#samochody — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #samochody, aggregated by home.social.
-
Kolejna dyskusja w której adwersarzom brakło argumentów. Nie chcą płacić za wjazd rowerem ani parkowanie tak jak kierowcy samochodów więc mnie zablokowali.
-
Kolejna dyskusja w której adwersarzom brakło argumentów. Nie chcą płacić za wjazd rowerem ani parkowanie tak jak kierowcy samochodów więc mnie zablokowali.
-
Cyberatak unieruchomił niektóre samochody w USA
W piątek, 14 marca, Intoxalock, amerykańska firma dostarczająca samochodowe blokady alkoholowe padła ofiarą cyberataku. W efekcie tysiące kierowców w aż 46 stanach USA straciło możliwość uruchomienia swoich pojazdów.
Blokady alkoholowe podłączone do internetu, cóż mogło pójść nie tak…
Blokady alkoholowe to urządzenia montowane w pojazdach, najczęściej na mocy nakazu sądowego dla osób skazanych za jazdę pod wpływem alkoholu. Mechanizm jest prosty — przed uruchomieniem silnika kierowca musi dmuchnąć w ustnik. Jeśli urządzenie wykryje alkohol, zapłon zostaje zablokowany. Problem w tym, że dzisiejsze alkomaty są na stałe podłączone do internetu bo — jak tłumaczy przedstawiciel producenta — wymagają zdalnej kalibracji co jakiś czas. Widzicie już pewnie co tu poszło nie tak… Gdy po ataku infrastruktura producenta padła, urządzenia które wymagały kalibracji przeszły w “tryb awaryjny” i prewencyjnie odcięły zapłon, niezależnie od tego, czy kierowca był trzeźwy, czy nie.
Ten incydent to doskonały przykład na to, jak niebezpieczne bywa bezkrytyczne poleganie na urządzeniach, które do podstawowego działania wymagają nieprzerwanego połączenia z chmurą producenta. To nie pierwszy raz, kiedy błędy lub ataki na infrastrukturę zewnętrzną uziemiają “inteligentne” sprzęty. Kiedyś pisaliśmy o podobnych przypadkach z inteligentnymi zamkami do drzwi.
W przypadku alkomatów samochodowych sprawa jest jednak znacznie poważniejsza ze względów prawnych. Zgodnie z relacjami kierowców w serwisie Reddit, osoby posiadające sądowy nakaz korzystania z urządzenia nie mogą go po prostu zdemontować, ani legalnie prowadzić innego auta. W efekcie cyberatak uwięził ich w domach i uniemożliwił np. dojazd do pracy. A wiadomo jak to jest w USA, wszędzie [...]#Alkohol #Atak #Blokada #DoS #Paraliż #Samochody #USA
https://niebezpiecznik.pl/post/cyberatak-unieruchomil-niektore-samochody-w-usa/
-
Cyberatak unieruchomił niektóre samochody w USA
W piątek, 14 marca, Intoxalock, amerykańska firma dostarczająca samochodowe blokady alkoholowe padła ofiarą cyberataku. W efekcie tysiące kierowców w aż 46 stanach USA straciło możliwość uruchomienia swoich pojazdów.
Blokady alkoholowe podłączone do internetu, cóż mogło pójść nie tak…
Blokady alkoholowe to urządzenia montowane w pojazdach, najczęściej na mocy nakazu sądowego dla osób skazanych za jazdę pod wpływem alkoholu. Mechanizm jest prosty — przed uruchomieniem silnika kierowca musi dmuchnąć w ustnik. Jeśli urządzenie wykryje alkohol, zapłon zostaje zablokowany. Problem w tym, że dzisiejsze alkomaty są na stałe podłączone do internetu bo — jak tłumaczy przedstawiciel producenta — wymagają zdalnej kalibracji co jakiś czas. Widzicie już pewnie co tu poszło nie tak… Gdy po ataku infrastruktura producenta padła, urządzenia które wymagały kalibracji przeszły w “tryb awaryjny” i prewencyjnie odcięły zapłon, niezależnie od tego, czy kierowca był trzeźwy, czy nie.
Ten incydent to doskonały przykład na to, jak niebezpieczne bywa bezkrytyczne poleganie na urządzeniach, które do podstawowego działania wymagają nieprzerwanego połączenia z chmurą producenta. To nie pierwszy raz, kiedy błędy lub ataki na infrastrukturę zewnętrzną uziemiają “inteligentne” sprzęty. Kiedyś pisaliśmy o podobnych przypadkach z inteligentnymi zamkami do drzwi.
W przypadku alkomatów samochodowych sprawa jest jednak znacznie poważniejsza ze względów prawnych. Zgodnie z relacjami kierowców w serwisie Reddit, osoby posiadające sądowy nakaz korzystania z urządzenia nie mogą go po prostu zdemontować, ani legalnie prowadzić innego auta. W efekcie cyberatak uwięził ich w domach i uniemożliwił np. dojazd do pracy. A wiadomo jak to jest w USA, wszędzie [...]#Alkohol #Atak #Blokada #DoS #Paraliż #Samochody #USA
https://niebezpiecznik.pl/post/cyberatak-unieruchomil-niektore-samochody-w-usa/
-
Pasażerowie uwięzieni w autonomicznej taksówce podczas napadu
Wyobraźcie sobie taką sytuację: jedziecie autonomiczną taksówką, gdy nagle agresywny przechodzień zastępuje Wam drogę i zaczyna walić w szyby, grożąc śmiercią. Nomalny, białkowy kierowca (czyt. człowiek) wcisnąłby gaz do dechy i odjechał. Ale w autonomiczna taksówka Waymo kierowcy nie ma, a jej algorytm jest w takich sytuacjach bezlitosny: “widzę człowieka blisko maski, nie mogę ruszyć”. Poczytajcie o 6 minutowym horrorze pewnego pasażera uwięzionego w taksówce…
To nie był ćpun
Powyższa historia dotknęła Douga, 37-letniego pracownika branży tech w San Francisco. Napastnik atakujący jego taksówkę nie był pod wpływem środków odurzających, był po prostu wściekły na “roboty odbierające pracę” i pasażerów, którzy je finansują. Walił więc w szybę przez kilka minut i groził śmiercią. Sytuacja była poważna, ale problem polegał na tym, że systemy bezpieczeństwa autonomicznych pojazdów zostały zaprojektowane tak, aby za wszelką cenę unikać potrącenia pieszego. I tu pojawia się “błąd logiczny” algorytmu — no bo co, jeśli pieszy jest atakującym?No dobra, to może:
wskoczyć za kółko, przejąć stery i odjechać? Otóż nie. To niemożliwe. Pasażer nie może przesiąść się na fotel kierowcy i odjechać. Software na to nie pozwala.
zadzwonić na support, jakkolwiek komicznie by to nie zabrzmiało? Też niczego nie da. Doug się co prawda dodzwonił, ale Waymo odmówiło zdalnego sterowania autem, dopóki ktoś stał w pobliżu. Rozumiecie, bezpieczeństwo pieszego.Pomocni okazali się przechodnie, którzy choć paradoksalnie mieli dopingować napastnika, to na tyle go rozproszyli, że ten odsunął się wystarczająco daleko od maski taksówki, aby ta mogła ruszyć.
To nie pierwszy taki przypadek
To nie jest [...]#AutonomicznePojazdy #Samochody #Taxi #Waymo
https://niebezpiecznik.pl/post/pasazerowie-uwiezieni-w-autonomicznej-taksowce-podczas-napadu/
-
Pasażerowie uwięzieni w autonomicznej taksówce podczas napadu
Wyobraźcie sobie taką sytuację: jedziecie autonomiczną taksówką, gdy nagle agresywny przechodzień zastępuje Wam drogę i zaczyna walić w szyby, grożąc śmiercią. Nomalny, białkowy kierowca (czyt. człowiek) wcisnąłby gaz do dechy i odjechał. Ale w autonomiczna taksówka Waymo kierowcy nie ma, a jej algorytm jest w takich sytuacjach bezlitosny: “widzę człowieka blisko maski, nie mogę ruszyć”. Poczytajcie o 6 minutowym horrorze pewnego pasażera uwięzionego w taksówce…
To nie był ćpun
Powyższa historia dotknęła Douga, 37-letniego pracownika branży tech w San Francisco. Napastnik atakujący jego taksówkę nie był pod wpływem środków odurzających, był po prostu wściekły na “roboty odbierające pracę” i pasażerów, którzy je finansują. Walił więc w szybę przez kilka minut i groził śmiercią. Sytuacja była poważna, ale problem polegał na tym, że systemy bezpieczeństwa autonomicznych pojazdów zostały zaprojektowane tak, aby za wszelką cenę unikać potrącenia pieszego. I tu pojawia się “błąd logiczny” algorytmu — no bo co, jeśli pieszy jest atakującym?No dobra, to może:
wskoczyć za kółko, przejąć stery i odjechać? Otóż nie. To niemożliwe. Pasażer nie może przesiąść się na fotel kierowcy i odjechać. Software na to nie pozwala.
zadzwonić na support, jakkolwiek komicznie by to nie zabrzmiało? Też niczego nie da. Doug się co prawda dodzwonił, ale Waymo odmówiło zdalnego sterowania autem, dopóki ktoś stał w pobliżu. Rozumiecie, bezpieczeństwo pieszego.Pomocni okazali się przechodnie, którzy choć paradoksalnie mieli dopingować napastnika, to na tyle go rozproszyli, że ten odsunął się wystarczająco daleko od maski taksówki, aby ta mogła ruszyć.
To nie pierwszy taki przypadek
To nie jest [...]#AutonomicznePojazdy #Samochody #Taxi #Waymo
https://niebezpiecznik.pl/post/pasazerowie-uwiezieni-w-autonomicznej-taksowce-podczas-napadu/
-
W 2025 roku najczęściej kontrolowanym w Polsce modelem samochodu okazał się Volkswagen Golf, następnie Audi A4 oraz Volkswagen Passat.
Pierwszą piątkę zamykają Opel Astra i Skoda Octavia.#policja #drogówka #KontroleDrogowe #samochody #NajczęściejKontrolowaneModeleSamochodów
-
W 2025 roku najczęściej kontrolowanym w Polsce modelem samochodu okazał się Volkswagen Golf, następnie Audi A4 oraz Volkswagen Passat.
Pierwszą piątkę zamykają Opel Astra i Skoda Octavia.#policja #drogówka #KontroleDrogowe #samochody #NajczęściejKontrolowaneModeleSamochodów
-
Ciąg dlaszy sagi Nexperii
Holenderski sąd zarządził formalne dochodzenie w sprawie domniemanego niegospodarności w firmie Nexperia, producencie chipów dla sektora motoryzacyjnego. Dochodzenie ma potrwać kilka miesięcy.
https://wp.me/p3fv0T-i4M #Chiny #ChRL #Nexperia #technologie #sąd #śledztwo #chipy #samochody #Niderlandy #Holandia #Europa
-
Ciąg dlaszy sagi Nexperii
Holenderski sąd zarządził formalne dochodzenie w sprawie domniemanego niegospodarności w firmie Nexperia, producencie chipów dla sektora motoryzacyjnego. Dochodzenie ma potrwać kilka miesięcy.
https://wp.me/p3fv0T-i4M #Chiny #ChRL #Nexperia #technologie #sąd #śledztwo #chipy #samochody #Niderlandy #Holandia #Europa
-
Nowy salon Porsche w Warszawie, a w środku atrakcje – Cayenne Electric, Carrera GT, 918 Spyder i więcej [galeria]
W weekend oficjalnie otwarto nowy salon marki Porsche na terenie Warszawy, a dla gości przygotowano szereg atrakcji, od polskiej premiery nowego Cayenne Electric, przez możliwość podziwiania modeli Carrera GT, 918 Spyder czy 550 Spyder, przez jazdy testowe najnowszym modelami marki, aż po warsztaty z parzenia kawy, naukę sztuki bycia DJ-em czy kaletnictwa.
Porsche Centrum Warszawa Wawer jest największym obiektem tego typu w Polsce, z największym serwisem, w którym miejsce na równoczesne przeglądy znajdzie miejsce aż osiemnaście samochodów, z możliwością podglądania prac serwisowych przez klientów dzięki ogromnej przeszklonej ściany. Salon znajdziecie przy ul. Wał Miedzeszyński 245 (04-866, Warszawa), a na miejscu w ofercie znajdziecie nie tylko pełną gamę nowych aut, ale również używanych, w tym Porsche Approved.
Dla klientów przygotowano nie tylko parking, ale również możliwość naładowania samochodów hybrydowych i elektrycznych. Do ich dyspozycji oddano czternaście ładowarek, od indukcyjnego rozwiązania Porsche Wireless Charging aż po 400 kW.
Wraz z otwarciem salonu zaprezentowano wspomnianą Cayenne Electric, dysponującą mocą aż 1156 KM i 1500 Nm momentu obrotowego. Deklarowany zasięg to 644 km (WLTP) przy jeździe mieszanej dla Cayenne oraz 618 km (WLTP) dla Cayenne Turbo. Oba modele można w 16 minut można doładować auto z 10 do 80% dzięki opcji ładowania go z mocą 390 kW. Osiągi Turbo są… zaskakujące – 2,5 s do 100 km/h oraz 7,4 s do 200 km/h, z Vmax-em ograniczonym do 260 km/h. Ceny Cayenne Electric zaczynają się od 446 000 PLN za model dysponujący 442 KM oraz od 727 000 PLN za wariant Turbo, legitymujący się 1156 KM.
Galeria
#motoryzacja #Porsche #Porsche550Spyder #Porsche918Spyder #PorscheCarreraGT #PorscheCayenne #PorscheCayenneEletric #PorscheCentrumWarszawaWawer #samochody -
Szwedzki magazyn motoryzacyjny Vi Bilägare nawiązał współpracę ze sztokholmską firmą "Rostskyddsmetoder" specjalizującą się w badaniach nad technologiami antykorozyjnymi.
Efektem tej współpracy jest ranking powstający na bazie niezależnych redakcyjnych testów.Średnia dla aktualnego zestawienia dotyczącego producentów wynosi 3,1 punktu na 5 możliwych.
Słabo wypadają samochody japońskie.Japońscy producenci polegają głównie na podkładach i zabezpieczeniach chemicznych na etapie lakierowania nadwozia, a europejscy stawiają raczej na wypełnianie profili zamkniętych woskiem i klasycznym cynkowaniu galwanicznym.
W ostatecznym rozrachunku, zapewnia ono zdecydowanie lepszą ochronę antykorozyjną, chociażby ze względu na wyższą odporność na uszkodzenia mechaniczne.#motoryzacja #samochody #korozja #ZabezpieczeniaAntykorozyjne #ranking #TechnologieAntykorozyjne
-
Szwedzki magazyn motoryzacyjny Vi Bilägare nawiązał współpracę ze sztokholmską firmą "Rostskyddsmetoder" specjalizującą się w badaniach nad technologiami antykorozyjnymi.
Efektem tej współpracy jest ranking powstający na bazie niezależnych redakcyjnych testów.Średnia dla aktualnego zestawienia dotyczącego producentów wynosi 3,1 punktu na 5 możliwych.
Słabo wypadają samochody japońskie.Japońscy producenci polegają głównie na podkładach i zabezpieczeniach chemicznych na etapie lakierowania nadwozia, a europejscy stawiają raczej na wypełnianie profili zamkniętych woskiem i klasycznym cynkowaniu galwanicznym.
W ostatecznym rozrachunku, zapewnia ono zdecydowanie lepszą ochronę antykorozyjną, chociażby ze względu na wyższą odporność na uszkodzenia mechaniczne.#motoryzacja #samochody #korozja #ZabezpieczeniaAntykorozyjne #ranking #TechnologieAntykorozyjne
-
System wykrywania wykroczeń drogowych (a dokładniej kamery) były dostępne publicznie z Internetu, bez hasła [Uzbekistan]
Badacz Anurag Sen raportuje, że możliwy jest dostęp do zdjęć z kamer, ale również do analityki. W szczególności wskazuje jednego kierowcę, który był trackowany przez około 6 miesięcy: The driver of one of the most surveilled vehicles in the system was tracked over six months as he traveled between the...
#WBiegu #Iot #Kamery #Mandaty #Samochody #Uzbekistan #Wyciek
-
System wykrywania wykroczeń drogowych (a dokładniej kamery) były dostępne publicznie z Internetu, bez hasła [Uzbekistan]
Badacz Anurag Sen raportuje, że możliwy jest dostęp do zdjęć z kamer, ale również do analityki. W szczególności wskazuje jednego kierowcę, który był trackowany przez około 6 miesięcy: The driver of one of the most surveilled vehicles in the system was tracked over six months as he traveled between the...
#WBiegu #Iot #Kamery #Mandaty #Samochody #Uzbekistan #Wyciek
-
Chińskie samochody nie tylko szpiegują wszystko, co się da, ale mogą w chwili konfliktu stać się narzędziem destrukcji na naszych ulicach - takie wnioski wynikają dla mnie z opublikowanego właśnie raportu Ośrodka Studiów Wschodnich, czołowej polskiej instytucji państwowej analizującej sytuację międzynarodową na wschodzie.
Jeśli to nie otworzy nam oczu na zagrożenia związane z nieostrożnym wdrażaniem technologii, to czy jest dla nas nadzieja?
Polecam zarówno sam raport, jak i podcast - w zależności od tego, czy ktoś woli coś do czytania czy do słuchania:
➡️ Raport: „Smartfony na kółkach”
Inteligentne samochody z Chin a cyberbezpieczeństwo Europy: https://www.osw.waw.pl/pl/publikacje/raport-osw/2025-12-17/smartfony-na-kolkach➡️ Podcast: https://www.youtube.com/watch?v=zWF70nkRH_8
#podcast #raport #wideo #OśrodekStudiówWschodnich #OSW #Chiny #samochody #motoryzacja #inwigilacja #prywatność #bezpieczeństwo #samochody #IoT
-
Chińskie samochody nie tylko szpiegują wszystko, co się da, ale mogą w chwili konfliktu stać się narzędziem destrukcji na naszych ulicach - takie wnioski wynikają dla mnie z opublikowanego właśnie raportu Ośrodka Studiów Wschodnich, czołowej polskiej instytucji państwowej analizującej sytuację międzynarodową na wschodzie.
Jeśli to nie otworzy nam oczu na zagrożenia związane z nieostrożnym wdrażaniem technologii, to czy jest dla nas nadzieja?
Polecam zarówno sam raport, jak i podcast - w zależności od tego, czy ktoś woli coś do czytania czy do słuchania:
➡️ Raport: „Smartfony na kółkach”
Inteligentne samochody z Chin a cyberbezpieczeństwo Europy: https://www.osw.waw.pl/pl/publikacje/raport-osw/2025-12-17/smartfony-na-kolkach➡️ Podcast: https://www.youtube.com/watch?v=zWF70nkRH_8
#podcast #raport #wideo #OśrodekStudiówWschodnich #OSW #Chiny #samochody #motoryzacja #inwigilacja #prywatność #bezpieczeństwo #samochody #IoT
-
https://www.evshift.com/349198/hybryda-w-cenie-diesla-co-do-grosza-skoda-superb-phev-skoda-samochody-hybryda-diesel/ Hybryda w cenie DIESLA! Co do grosza! Skoda Superb PHEV! #skoda #samochody #hybryda #diesel #cenie #Diesel #diesla #ElectricCars #ElectricVehicles #EV #grosza #Hybrids #hybryda #phev #PlugInHybrids #PlugInHybridsCars #samochody #skoda #Superb
-
PROTIP: Jeżeli jedziesz za kimś w suchą pogodę na suchej, dostatecznie czystej drodze, i nagle ten ktoś spryskiwaczami zmywa swoje przednie szyby ochlapując Twoje, to nie znaczy że poprawia sobie widoczność przednich szyb tylko daje Ci do zrozumienia że jedziesz tak blisko, że gdy nagle zahamuje, to nie będziesz mieć czasu zareagować.
-
PROTIP: Jeżeli jedziesz za kimś w suchą pogodę na suchej, dostatecznie czystej drodze, i nagle ten ktoś spryskiwaczami zmywa swoje przednie szyby ochlapując Twoje, to nie znaczy że poprawia sobie widoczność przednich szyb tylko daje Ci do zrozumienia że jedziesz tak blisko, że gdy nagle zahamuje, to nie będziesz mieć czasu zareagować.
-
Wciąż jestem zachwycony, że w erze przerośniętych pseudoterenówek jakiś producent miał odwagę wypuścić coś tak małego i przede wszystkim ładnego. Czy ktoś tu miał okazję skorzystać?
https://www.renault.pl/samochody-elektryczne/renault5.html -
Wstrzymanie budowy lewoskrętu w ul. Mazowiecką
Z ulgą przyjęliśmy decyzję o wstrzymaniu budowy lewoskrętu w ul. Mazowiecką! Prezydent Aleksander Miszalski poinformował o… Artykuł Wstrzymanie budowy lewoskrętu w ul. Mazowiecką pochodzi z serwisu Akcja Ratunkowa dla Krakowa.https://spinka.tepewu.pl/2025/10/wstrzymanie-budowy-lewoskretu-w-ul-mazowiecka/
-
Czy znacie taką książkę : Niewidzialna doktryna, George Monbiota i Petera Hutchinsona wydana tego roku przez Krytykę Polityczną? Ogólnie ciekawa pozycja, choć moim zdaniem kiepsko przetłumaczona.
Zaciekawił mnie szczególnie taki fragment, który wydaje mi się pasować do obecnego kontekstu:
"W latach 1942–1945 [w USA] obowiązywał zakaz produkcji samochodów. [...] W celu oszczędzania paliwa w całym kraju wprowadzono limit prędkości 35 mil na godzinę (około 50 km/h).
Plakaty ostrzegały ludzi: „Jadąc w POJEDYNKĘ, podwozisz Hitlera! Już DZIŚ dołącz do klubu wspólnych podróży samochodowych”. Pytały: „Czy ta podróż naprawdę jest niezbędna?”. Uczulały: „Marnotrawstwo sprzyja wrogom: oszczędzaj materiały!”.[...]."
A to wszystko działo się w USA w obliczu wojny. Czy można z tego wyciągnąć jakieś wnioski na obecne czasy?
#książka #neoliberalizm #stanyZjednoczone #samochody #WWII #krytykapolityczna
-
Haker mógł zdalnie otworzyć każdy samochód znanej marki. Krytyczna luka w portalu dla dealerów
Eaton Zveare, badacz bezpieczeństwa z firmy Harness, odkrył krytyczne luki w zabezpieczeniach internetowego portalu dla dealerów jednej z największych, choć nienazwanej z imienia, marek samochodowych.
Błędy w systemie były na tyle poważne, że potencjalnie pozwalały hakerowi nie tylko na dostęp do prywatnych danych klientów, ale również na zdalne odblokowanie drzwi dowolnego pojazdu tej marki. Swoje odkrycia Zveare zaprezentował na prestiżowej konferencji Def Con w Las Vegas.
Badaczowi udało się znaleźć błąd na stronie logowania do portalu, który pozwalał na ominięcie zabezpieczeń i stworzenie nowego konta z uprawnieniami „krajowego administratora”. To dawało mu praktycznie nieograniczony dostęp do całego systemu, obejmującego ponad 1000 dealerów w Stanach Zjednoczonych. Zveare uzyskał w ten sposób wgląd w dane osobowe i finansowe klientów, a także dostęp do narzędzia pozwalającego na śledzenie lokalizacji pojazdów w czasie rzeczywistym.
Najbardziej alarmującą funkcją, do której uzyskał dostęp, była możliwość sparowania dowolnego pojazdu z nowym kontem mobilnym. Wymagało to jedynie numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN), który często jest widoczny przez przednią szybę, oraz imienia i nazwiska właściciela. Po przejęciu kontroli nad pojazdem w aplikacji, haker mógł zdalnie odblokować jego drzwi. Zveare potwierdził skuteczność tej metody za zgodą swojego znajomego, przejmując w ten sposób kontrolę nad jego samochodem.
Problem był tym poważniejszy, że portal dealera pozwalał administratorowi na „podszywanie się” pod dowolnego innego użytkownika systemu bez znajomości jego hasła, co umożliwiało swobodne poruszanie się po różnych, połączonych ze sobą systemach. Jak podsumował Zveare, „wystarczyły dwie proste luki w API związane z uwierzytelnianiem, by otworzyć na oścież całe wrota”.
Na szczęście, historia ma dobre zakończenie. Producent samochodów został poinformowany o lukach w lutym 2025 roku i załatał je w ciągu tygodnia. Firma nie znalazła również dowodów na to, by ktoś przed Zveare wykorzystał tę podatność w złośliwy sposób.
Groźna luka w narzędziu Google Gemini CLI. Hakerzy mogli zdalnie usuwać pliki
#cyberbezpieczeństwo #daneOsobowe #DefCon #EatonZveare #haker #lukaWZabezpieczeniach #motoryzacja #news #prywatność #samochody #technologia
-
MKBHD jako jeden z pierwszych testuje CarPlay Ultra. Zobacz, jak wygląda przyszłość Apple w samochodzie
Marques Brownlee, znany szerzej jako MKBHD, opublikował jedną z pierwszych na świecie wideo-recenzji systemu CarPlay Ultra.
To rzadka okazja, by zobaczyć nową generację samochodowego systemu Apple w akcji, ponieważ na ten moment jest ona niezwykle trudno dostępna.
W swoim najnowszym materiale wideo na kanale „Auto Focus”, Marques w typowy dla siebie, przystępny i zrozumiały sposób, prezentuje działanie i możliwości CarPlay Ultra. Recenzja jest tym bardziej wyjątkowa, że system ten jest obecnie dostępny wyłącznie w wybranych modelach Astona Martina, który jako pierwszy producent zdecydował się na jego wdrożenie.
Jak podkreśla autor materiału, na razie żaden samochód elektryczny nie oferuje wsparcia dla CarPlay Ultra, co pokazuje, jak niszowa jest to wciąż technologia. Pierwsze wdrożenia, takie jak to w Astonie Martinie, pozwalają jednak zobaczyć kierunek, w którym zmierza Apple, integrując się znacznie głębiej z systemami pojazdu niż kiedykolwiek wcześniej.
Jest też dobra wiadomość dla wszystkich pozostałych użytkowników. Wraz z premierą iOS 26, również standardowa wersja CarPlay otrzyma znaczącą aktualizację. Wszyscy użytkownicy zyskają wsparcie dla widżetów aplikacji, możliwość personalizacji wyglądu ikon, a nawet opcję odtwarzania wideo, o ile producent samochodu na to pozwoli.
#Apple #AppleCarPlay #AstonMartin #carplayUltra #iOS26 #MarquesBrownlee #MKBHD #motoryzacja #news #samochody #technologia
-
We Wrocławiu co roku spadają trzy samoloty
Urząd Miejski we Wrocławiu zlecił Uniwersytetowi Wrocławskiemu opracowanie raportu dotyczącego stężeń dwutlenku azotu na obszarze miasta. Jak dotąd nie został opublikowany mimo, że powstał już w grudniu ubiegłego roku. W trybie dostępu do informacji publicznej jego treść uzyskał Dolnośląski Alarm Smogowy. Wyniki dają powody do poważnego niepokoju.
„Ginie tyle osób, ile siedzi na pokładzie 3 samolotów. Można powiedzieć, że we Wrocławiu co roku spadają trzy samoloty, a w urzędzie miejskim nikogo to specjalnie nie rusza” – mówi lider DAS dla SmogLab
Aż 40 z 48 osiedli we Wrocławiu przekracza bezpieczne dla zdrowia limity zanieczyszczenia powietrza tlenkiem azotu. Przekłada się to na około 500 przedwczesnych zgonów rocznie! Dla porównania według Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji, w roku 2024 śmiertelnych wypadków samochodowych we Wrocławiu było jedynie 6. To może być Wasz sąsiad po zawale, babcia z nowotworem, albo kolega, który choruje na astmę. Taki udział w zgonach sięga nawet od 6% do 11% w śródmiejskich osiedlach! Modelowanie śmiertelności Łukasz Adamkiewicz z Europejskiego Centrum Czystego Powietrza.
Czym jest dwutlenek azotu? To lotny związek chemiczny, pochodzący głównie z rur wydechowych samochodów. Jest mało spektakularny – nie powoduje nagłych zatruć, ale odbija się długofalowo na naszym zdrowiu. Jeśli wydaje Wam się, że jeszcze nie jest tak źle, bo zgon z powodu zaburzeń układu oddechowego lub krwionośnego Wam akurat nie grozi to poczekajcie.
Lista skutków ubocznych życia wśród spalin jest bardzo długa, zaczynając od podrażnionych spojówek i obniżonych funkcji poznawczych (tak, główka pracuje słabiej!), po cukrzycę, zaburzenia pracy różnych narządów i nowotwory.
Co z tym zrobić? Jako jednostki możemy niewiele: informować, ostrzegać, uświadamiać i unikać wychodzenia na zewnątrz, w dniach gdy sytuacja jest najgorsza. Musimy także wpływać na lokalne władze, aby wprowadzili rozwiązania dobre dla nas, bo to oni mają moc wprowadzać realne zmiany i rozwiązania. Odpowiedzi na problem jest wiele i najwyższy czas z nich skorzystać – dla przypomnienia, znajdziecie je w naszych receptach na czyste powietrze.
Artkuł pochodzi ze strony Rodzice dla Klimatu.
-
ZACHOWANIE NA DROGACH,
MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ, BEZPIECZNE ODLEGŁOŚCICzasami mi się zdarza zaglądać w... niestety najczęściej - głupie dyskusje odnośnie różnych sytuacji na drogach. Dziś akurat o tym, kiedy należy zjechać na prawy pas po wyprzedzeniu samochodu. Typ z netu zaszydził, że najlepiej dać kilkaset metrów zapasu...
No więc nie był daleki od prawdy. Zrobiłem sobie proste wyliczenie wg zasady 3 sekund. Przy prędkości 120 km/h za bezpieczną uważa się odległość 100 metrów. Przy wyższych prędkościach ta odległość rośnie, przy niższych maleje.
Co to oznacza w praktyce? Że na ekspresówkach i autostradach po wyprzedzeniu samochodu powinniśmy mu dać mniej więcej tyle miejsca, ile wynosi bezpieczna odległość.
Tak więc wyprzedzając, warto mieć to na uwadze. Już pomijam fakt, że jeśli po wyprzedzeniu jakiegoś samochodu musimy nadepnąć na hamulec, to znaczy, że wyprzedzaliśmy źle (a to się zdarza regularnie na naszych drogach).
Poniższa tabela pokazuje jaka jest bezpieczna odległość wynikająca z zasady 3 sekund, jaki dystans pokona samochód przy przeciętnej reakcji kierowcy (optymistyczne założenie - 1 sekunda) oraz jaka jest przeciętna droga hamowania w dobrych warunkach.
Jak widać z tabeli, zasada 3 sekund sprawdza się do prędkości ok. 120 km/h przy normalnych warunkach na drodze. Lepsi kierowcy zareagują szybciej... o ile będą skupieni na drodze.
Tabelka też w sumie może być argumentem za tym, że nie ma co iść wzorem "mitycznych" Niemców i zwiększać maksymalną dozwoloną prędkość, bo nawet na dobrych drogach i ze wspomaganiem automatyki powyżej 130-140 km/h będziemy pracować na wartościach bliskich tej "na styk". A wystarczy spojrzeć jak się (nie tylko u nas) jeździ - nie zachowując bezpiecznych odległości, przekraczając dozwoloną prędkość, itd.
-
ZACHOWANIE NA DROGACH,
MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ, BEZPIECZNE ODLEGŁOŚCICzasami mi się zdarza zaglądać w... niestety najczęściej - głupie dyskusje odnośnie różnych sytuacji na drogach. Dziś akurat o tym, kiedy należy zjechać na prawy pas po wyprzedzeniu samochodu. Typ z netu zaszydził, że najlepiej dać kilkaset metrów zapasu...
No więc nie był daleki od prawdy. Zrobiłem sobie proste wyliczenie wg zasady 3 sekund. Przy prędkości 120 km/h za bezpieczną uważa się odległość 100 metrów. Przy wyższych prędkościach ta odległość rośnie, przy niższych maleje.
Co to oznacza w praktyce? Że na ekspresówkach i autostradach po wyprzedzeniu samochodu powinniśmy mu dać mniej więcej tyle miejsca, ile wynosi bezpieczna odległość.
Tak więc wyprzedzając, warto mieć to na uwadze. Już pomijam fakt, że jeśli po wyprzedzeniu jakiegoś samochodu musimy nadepnąć na hamulec, to znaczy, że wyprzedzaliśmy źle (a to się zdarza regularnie na naszych drogach).
Poniższa tabela pokazuje jaka jest bezpieczna odległość wynikająca z zasady 3 sekund, jaki dystans pokona samochód przy przeciętnej reakcji kierowcy (optymistyczne założenie - 1 sekunda) oraz jaka jest przeciętna droga hamowania w dobrych warunkach.
Jak widać z tabeli, zasada 3 sekund sprawdza się do prędkości ok. 120 km/h przy normalnych warunkach na drodze. Lepsi kierowcy zareagują szybciej... o ile będą skupieni na drodze.
Tabelka też w sumie może być argumentem za tym, że nie ma co iść wzorem "mitycznych" Niemców i zwiększać maksymalną dozwoloną prędkość, bo nawet na dobrych drogach i ze wspomaganiem automatyki powyżej 130-140 km/h będziemy pracować na wartościach bliskich tej "na styk". A wystarczy spojrzeć jak się (nie tylko u nas) jeździ - nie zachowując bezpiecznych odległości, przekraczając dozwoloną prędkość, itd.
-
Strefa Czystego Transportu w Krakowie od stycznia 2026. Najważniejsze informacje w jednym miejscu
Radni miasta Krakowa przegłosowali utworzenie Strefy Czystego Transportu. Przepisy zaczn?
obowi?
zywać od 1 stycznia 2026 roku i nie obejm?
mieszkańców. Po wielomiesięcznej debacie krakowscy radni przyjęli projekt zliberalizowanej Strefy Czystego Transportu, który zakłada eliminację najbardziej truj?
cych samochodów z krakowskich ulic. To odpowiedź na ok. 450 przedwczesnych zgonów rocznie, które spowodowane s?
przez ekspozycję na rakotwórcze […]
-
Chiński sektor motoryzacyjny poza kontrolą
Wszystko z powodu zabójczej wojny cenowej wśród chińskich producentów samochodów, co z kolei jest efektem przeinwestowania w moce produkcyjne. Przeinwestowanie nie wzięło się oczywiście z powietrza, ale jest skutkiem presji politycznej na pompowanie PKB i wyników makroekonomicznych.
https://wp.me/p3fv0T-htU #Chiny #ChRL #PKB #samochody #motoryzacja #gospodarka #POLECANE
-
Japonia gotowa na wojnę handlową z USA?
Przez lata uległość japońskich decydentów wobec Waszyngtonu w kwestiach gospodarczych wynikała z zależności w sferze bezpieczeństwa. Jednak, kiedy wszyscy uznają, że szansę na pomoc militarną Trumpa wynoszą zero, takie też będą jego wpływy polityczne.
https://wp.me/p3fv0T-hho #Japonia #USA #cła #samochody #motoryzacja #gospodarka
-
Lepiej sprawdź, czy ktoś nie kupił samochodu na Twoje dane…
“Kradzież tożsamości” to nie tylko wzięcie legendarnej pożyczki na Twoje dane. To może być także inna, równie bolesna dla Ciebie czynność, jak np. kupienie samochodu na Twoje dane. O tym, że masz samochód dowiesz się dopiero z wezwania do zapłaty na prawie 10 000 złotych. Za co? Za brak opłacenia ubezpieczenia OC.
Zanim na dobre zaczniemy ten artykuł, trzeba to napisać wprost: temat kradzieży tożsamości w Polsce jest naprawdę dotkliwy. Przestępstwa tego typu są wyniszczające psychicznie dla ofiar, ponieważ towarzyszy im poczucie utraty kontroli nad własnym życiem. Oto ktoś chodzi w Twoim imieniu po mieście i załatwia różne sprawy jako Ty, a Ty otrzymujesz po czasie pisma z żądaniami zapłaty albo opisami innych problemów. Co gorsza, dla organów ścigania nie są to sprawy tak poważne jak pobicia czy kradzieże. Dlatego ofiary często słyszą, że albo “nic się nie stało” albo wręcz wmawia im się, że to one są oszustami i celowo mataczą aby uniknąć odpowiedzialności. To jest druzgocące.
Po co ktoś miały kupować samochód na moje dane?
Po to, żeby nie płacić za niego OC. Co tam mówicie? Że ciężko cokolwiek będzie takiemu oszustowi zrobić z samochodem, który nie ma opłaconego OC? Że nawet go nie zarejestruje? Nie musi. Bo on go od razu sprzeda na części i na tym zarobi. Dlaczego coraz większej liczbie cwaniaczków taki numer coraz częściej się udaje? To dobre pytanie… a odpowiedź jest dość smutna.
Choć mamy już w Polsce takie środki obrony jak np. zastrzeganie numeru PESEL czy możliwość sprawdzenia się w różnych rejestrach, które mogą ujawnić, że ktoś posłużył się naszymi danymi, to wciąż nie ma możliwości 100% ochrony naszej tożsamości przed kradzieżą. [...]#CEPIK #Oszustwa #Samochody #Ubezpieczenia #UbezpieczeniowyFunduszGwarancyjny #UFG #Umowy
https://niebezpiecznik.pl/post/lepiej-sprawdz-czy-ktos-nie-kupil-samochodu-na-twoje-dane/
-
Lepiej sprawdź, czy ktoś nie kupił samochodu na Twoje dane…
“Kradzież tożsamości” to nie tylko wzięcie legendarnej pożyczki na Twoje dane. To może być także inna, równie bolesna dla Ciebie czynność, jak np. kupienie samochodu na Twoje dane. O tym, że masz samochód dowiesz się dopiero z wezwania do zapłaty na prawie 10 000 złotych. Za co? Za brak opłacenia ubezpieczenia OC.
Zanim na dobre zaczniemy ten artykuł, trzeba to napisać wprost: temat kradzieży tożsamości w Polsce jest naprawdę dotkliwy. Przestępstwa tego typu są wyniszczające psychicznie dla ofiar, ponieważ towarzyszy im poczucie utraty kontroli nad własnym życiem. Oto ktoś chodzi w Twoim imieniu po mieście i załatwia różne sprawy jako Ty, a Ty otrzymujesz po czasie pisma z żądaniami zapłaty albo opisami innych problemów. Co gorsza, dla organów ścigania nie są to sprawy tak poważne jak pobicia czy kradzieże. Dlatego ofiary często słyszą, że albo “nic się nie stało” albo wręcz wmawia im się, że to one są oszustami i celowo mataczą aby uniknąć odpowiedzialności. To jest druzgocące.
Po co ktoś miały kupować samochód na moje dane?
Po to, żeby nie płacić za niego OC. Co tam mówicie? Że ciężko cokolwiek będzie takiemu oszustowi zrobić z samochodem, który nie ma opłaconego OC? Że nawet go nie zarejestruje? Nie musi. Bo on go od razu sprzeda na części i na tym zarobi. Dlaczego coraz większej liczbie cwaniaczków taki numer coraz częściej się udaje? To dobre pytanie… a odpowiedź jest dość smutna.
Choć mamy już w Polsce takie środki obrony jak np. zastrzeganie numeru PESEL czy możliwość sprawdzenia się w różnych rejestrach, które mogą ujawnić, że ktoś posłużył się naszymi danymi, to wciąż nie ma możliwości 100% ochrony naszej tożsamości przed kradzieżą. [...]#CEPIK #Oszustwa #Samochody #Ubezpieczenia #UbezpieczeniowyFunduszGwarancyjny #UFG #Umowy
https://niebezpiecznik.pl/post/lepiej-sprawdz-czy-ktos-nie-kupil-samochodu-na-twoje-dane/
-
Ranking marek samochodów pod kątem podatności na korozję.
Podobno najgorsze są japońskie... -
Ranking marek samochodów pod kątem podatności na korozję.
Podobno najgorsze są japońskie... -
Fizyczne lokalizacje ~800000 samochodów elektrycznych dostępne były ~publicznie. Terabajty danych. Jak do tego doszło?
Jak czytamy w prezentacji niemieckich badaczy: 1. Udało się odnaleźć „ciekawą domenę” (adres internetowy), używaną przez jedną ze spółek grupy Volkswagen (narzędzie: subfinder) 2. Na tej domenie badacze wykonali atak 'bruteforce’ na dostępne tam publicznie katalogi/pliki (narzędzie: feroxbuster lub gobuster) 3. Odnaleźli tam pozostawioną „konsolę debug” – czyli /actuator/heapdump❗ 4....
#Aktualności #Actuator #Awareness #Gps #Rekonesans #Samochody #Vw #Wyciek
-
Fizyczne lokalizacje ~800000 samochodów elektrycznych dostępne były ~publicznie. Terabajty danych. Jak do tego doszło?
Jak czytamy w prezentacji niemieckich badaczy: 1. Udało się odnaleźć „ciekawą domenę” (adres internetowy), używaną przez jedną ze spółek grupy Volkswagen (narzędzie: subfinder) 2. Na tej domenie badacze wykonali atak 'bruteforce’ na dostępne tam publicznie katalogi/pliki (narzędzie: feroxbuster lub gobuster) 3. Odnaleźli tam pozostawioną „konsolę debug” – czyli /actuator/heapdump❗ 4....
#Aktualności #Actuator #Awareness #Gps #Rekonesans #Samochody #Vw #Wyciek
-
Ciekawostka motoryzacyjna: wiecie, ze od premiery #Mercedes.a W123 "Beczki" minelo juz prawie 50 lat?
Ten samochod od czasow wspolczesnych dzieli tyle samo lat co #DKW (na drugim zdjeciu, zrodlo: https://www.gieldaklasykow.pl/tag/lata-40-te/) od lat 90 XX. wieku
Zdjecie Mercedesa - zr. Wikipedia
-
Ciekawostka motoryzacyjna: wiecie, ze od premiery #Mercedes.a W123 "Beczki" minelo juz prawie 50 lat?
Ten samochod od czasow wspolczesnych dzieli tyle samo lat co #DKW (na drugim zdjeciu, zrodlo: https://www.gieldaklasykow.pl/tag/lata-40-te/) od lat 90 XX. wieku
Zdjecie Mercedesa - zr. Wikipedia
-
#Honda zaprojektowala nowy samochod, #sedan.a #Amaze
Zobaczylem render / zdjecie i... teraz jak na memie, mam ochote wsadzic sobie mikser w oczy 🤣 Nie bede wam wrzucal zdjec bo nie chce byc odpowiedzialny za Wasze uszczerbki na zdrowiu 😂
A ja glupi myslalem, ze moja stara #Cordoba z 2001 roku byla nieforemna... 🤦♂️
-
#Honda zaprojektowala nowy samochod, #sedan.a #Amaze
Zobaczylem render / zdjecie i... teraz jak na memie, mam ochote wsadzic sobie mikser w oczy 🤣 Nie bede wam wrzucal zdjec bo nie chce byc odpowiedzialny za Wasze uszczerbki na zdrowiu 😂
A ja glupi myslalem, ze moja stara #Cordoba z 2001 roku byla nieforemna... 🤦♂️
-
Dzisiaj się przekonałem jak ważne jest zrobienie dłuższej rundki po mieście/okolicy zaraz po odjechaniu od mechanika. Wymieniony rozrząd (a więc i płyn chłodniczy). Po paru kilometrach od mechanika samochód wrzeszczy że za wysoka temperatura płynu cłodzącego ALBO za niski poziom płynu. Zjechałem na najbliższy parking, zaglądam pod maskę - w zbiorniku wyrównawczym prawie nie ma płynu. Telefon do mechanika, mam wracać.
Okazało się że nie do końca odpowietrzył cały układ i dlatego płyn opadł. Dojechałem, dolał płynu, zrobiłem drugie kółko, wróciłem do domu, płynu nie ubyło.
Co nie zmienia że prawie dostałem zawału...
-
Dzisiaj się przekonałem jak ważne jest zrobienie dłuższej rundki po mieście/okolicy zaraz po odjechaniu od mechanika. Wymieniony rozrząd (a więc i płyn chłodniczy). Po paru kilometrach od mechanika samochód wrzeszczy że za wysoka temperatura płynu cłodzącego ALBO za niski poziom płynu. Zjechałem na najbliższy parking, zaglądam pod maskę - w zbiorniku wyrównawczym prawie nie ma płynu. Telefon do mechanika, mam wracać.
Okazało się że nie do końca odpowietrzył cały układ i dlatego płyn opadł. Dojechałem, dolał płynu, zrobiłem drugie kółko, wróciłem do domu, płynu nie ubyło.
Co nie zmienia że prawie dostałem zawału...
-
Koncern PSA i Stellantis przez lata ignorowały problem wadliwego silnika 1.2 PureTech.
Zwłaszcza w samochodach eksploatowanych na krótkich dystansach rozrzedzony benzyną olej miał bardzo agresywny wpływ na pasek rozrządu.
Mieszanina oleju i benzyny, w połączeniu z wysokimi temperaturami, powodowała przyspieszoną degradację paska, którego fragmenty zatykały magistralę olejową.
W efekcie rozpuszczony pasek zatykał pompę próżniową i dochodziło do zatarcia silnika.#motoryzacja #samochody #WadliwySilnik #PureTech1.2 #stellantis #PSA
-
No więc byłem święcie przekonany że czeka mnie wymiana sprzęgła, bo przy zmianie biegu z 1 na 2 albo z 2 na 3 nie ważne jak wolno puszczałbym pedał, samochód i tak miał tendencję do dławienia się. Pojechałem do mechanika na okresową wymianę płynów i świec i poprosiłem o zwrot starych. Końce starych świec były solidnie uwalone i wyglądały jakby zaczęły rdzewieć... Po 18kkm i dwóch latach.
Po wymianie samochód jeździ normalnie, a ja jestem szczęśliwy że to tylko taka drobnostka.
#samochody #motoryzacja -
Badacze pokazali jak można było prostym hackiem zdalnie przejąć samochody Kia. Podatne były wybrane modele od 2015 roku w górę, a dodatkowo według badaczy z USA nie było istotne czy ktoś miał aktywowaną subskrypcję Kia Connect.
W cytowanym badaniu wystarczyło znać numer rejestracyjny samochodu (lub nr VIN). Następnie można było go zdalnie otworzyć, uruchomić, mieć dostęp do kamer (w wybranych modelach). Można było też mieć dostęp do fizycznej lokalizacji auta czy emaila / numeru telefonu właściciela. Fragment listy wskazanych przez badaczy podatnych modeli: Badacze stworzyli nawet...
-
Lubię sobie przeglądać komentarze pod filmami na niektóre tematy. I chyba jest tylko jedna tematyka, w której oszołomów się autentycznie boję - samochody i poruszanie się na drogach.
Ale oprócz samego oszołomstwa w tematach samochodowych chyba równie często trafiają się (mniej lub bardziej szkodliwe) mity.
Zastanawia mnie, jak to się dzieje, że te mity często zaczynają się i są powtarzane przez dziennikarzy i różnych influencerów? Tak, jakby rzeczywiście stało za tym któreś lobby samochodowe.
Co gorsza wiele z tych tematów jest sprawdzalne w banalnie prosty sposób, wystarczy dotrzeć do ogólnodostępnych dokumentów, co mi zajęło dosłownie może z 5 minut, żeby wyczytać tam, że samochód, żeby wjechał do strefy musi spełniać określoną normę Euro LUB być wyprodukowany nie wcześniej niż w określonym roku.
A ludzie i pismaki przekazują dalej, że samochody muszą spełniać normy ORAZ być wyprodukowane po określonym roku...
