Search
411 results for “tomtom_m”
-
TomTom dostarczy technologię lokalizacyjną dla IFS w celu usprawnienia oprogramowania do optymalizacji usług
Firma TomTom, specjalizująca się w technologiach geolokalizacyjnych, ogłosiła współpracę z IFS, dostawcą oprogramowania w chmurze dla przedsiębiorstw i rozwiązań opartych na przemysłowej sztucznej inteligencji.
Celem partnerstwa jest integracja technologii lokalizacyjnej TomTom z platformą optymalizacji, planowania oraz harmonogramowania (PSO) firmy IFS, co ma usprawnić obliczenia tras i szacowanie czasu podróży dla klientów IFS na całym świecie.
Platforma PSO firmy IFS jest wykorzystywana do zarządzania usługami serwisowymi w terenie, obejmującymi takie zadania jak naprawy awarii, instalacje czy planowe konserwacje. Dzięki integracji map TomTom, danych o ruchu drogowym oraz algorytmów wyznaczania tras z rozwiązaniem PSO bazującym na przemysłowej sztucznej inteligencji, algorytmy IFS będą mogły efektywniej optymalizować trasy pod kątem odległości, kosztów, wartości i czasu. Przełoży się to na udoskonalone planowanie przydziału personelu, zarządzanie zmianami roboczymi i kosztami podróży.
Dla firm korzystających z platformy IFS, integracja z technologią TomTom ma przynieść konkretne korzyści. Zespoły serwisowe w terenie będą mogły zminimalizować czas jazdy, zredukować koszty paliwa i emisję spalin. Zwiększy się także elastyczność w dostosowywaniu harmonogramów do dynamicznie zmieniających się warunków drogowych oraz nowych, nieplanowanych zgłoszeń serwisowych. Ostatecznym celem jest optymalizacja działań serwisowych, co prowadzi do zwiększenia wydajności operacyjnej i satysfakcji klientów końcowych.
Christian Pedersen, Chief Product Officer w IFS, podkreślił, że współpraca z TomTom znacząco poprawi spójność i niezawodność danych mapowych wykorzystywanych przez IFS, co przyczyni się do większej automatyzacji i efektywności. Mike Schoofs, Chief Revenue Officer w TomTom, dodał, że precyzyjne mapy globalne, dokładne usługi wyznaczania tras uwzględniające natężenie ruchu oraz historyczne wzorce ruchu drogowego dostarczane przez TomTom, usprawnią planowanie i działania operacyjne klientów IFS.
-
If you have been following the recent news re ChatGPT (cf https://www.washingtonpost.com/opinions/2022/12/07/openai-chatgpt-writing-tool-journalism-truth/), this may pose some fairly existential challenges to undergraduate synopsis/synthesis exercises. Here, it delivers 327 (not 500 as asked) words on the demographic dividend in Africa. #poptwitter
-
If you have been following the recent news re ChatGPT (cf https://www.washingtonpost.com/opinions/2022/12/07/openai-chatgpt-writing-tool-journalism-truth/), this may pose some fairly existential challenges to undergraduate synopsis/synthesis exercises. Here, it delivers 327 (not 500 as asked) words on the demographic dividend in Africa. #poptwitter
-
If you have been following the recent news re ChatGPT (cf https://www.washingtonpost.com/opinions/2022/12/07/openai-chatgpt-writing-tool-journalism-truth/), this may pose some fairly existential challenges to undergraduate synopsis/synthesis exercises. Here, it delivers 327 (not 500 as asked) words on the demographic dividend in Africa. #poptwitter
-
If you have been following the recent news re ChatGPT (cf https://www.washingtonpost.com/opinions/2022/12/07/openai-chatgpt-writing-tool-journalism-truth/), this may pose some fairly existential challenges to undergraduate synopsis/synthesis exercises. Here, it delivers 327 (not 500 as asked) words on the demographic dividend in Africa. #poptwitter
-
If you have been following the recent news re ChatGPT (cf https://www.washingtonpost.com/opinions/2022/12/07/openai-chatgpt-writing-tool-journalism-truth/), this may pose some fairly existential challenges to undergraduate synopsis/synthesis exercises. Here, it delivers 327 (not 500 as asked) words on the demographic dividend in Africa. #poptwitter
-
Bing Blogs: Bing Maps Goes Global with TomTom Orbis Addresses. “We’ve completed the worldwide rollout of TomTom Orbis Maps Addresses — capping a nine-month effort that began in June 2025. This is the largest upgrade to Bing Maps address data in years!”
https://rbfirehose.com/2026/04/06/bing-blogs-bing-maps-goes-global-with-tomtom-orbis-addresses/ -
Bing Blogs: Bing Maps Goes Global with TomTom Orbis Addresses. “We’ve completed the worldwide rollout of TomTom Orbis Maps Addresses — capping a nine-month effort that began in June 2025. This is the largest upgrade to Bing Maps address data in years!”
https://rbfirehose.com/2026/04/06/bing-blogs-bing-maps-goes-global-with-tomtom-orbis-addresses/ -
Koniec epoki w TomTom. Nowy CEO i zwrot w stronę AI
Pamiętacie czasy, gdy przyklejony do szyby sprzęt z logo TomTom był marzeniem każdego kierowcy? Te czasy na rynku konsumenckim minęły, ale holenderska marka wcale nie zniknęła – po prostu przesiadła się do potężnego biznesu opartego na zaawansowanych technologiach lokalizacyjnych.
Teraz firma przechodzi historyczną zmianę na samym szczycie. Po latach kierowania przedsiębiorstwem ze stanowiska dyrektora generalnego ustępuje jej współzałożyciel, Harold Goddijn. Jego miejsce zajmuje Mike Schoofs, przed którym stoi jedno główne zadanie: zintegrowanie ogromnych zasobów map z rewolucją sztucznej inteligencji.
Mike Schoofs, nowy CEO TomTom (fot. materiały prasowe)
Sprawdzony człowiek na czas transformacji
Mike Schoofs to dla holenderskiej firmy postać doskonale znana. Z marką TomTom związany jest od 2005 roku, czyli od czasów, w których rynek samodzielnych nawigacji przeżywał swój największy boom. Przez lata piął się po korporacyjnych szczeblach, ostatnio – od 2023 roku – pełniąc funkcję Chief Revenue Officera. W tej roli odpowiadał za globalną strategię handlową we wszystkich segmentach działalności.
To on był jedną z kluczowych osób odpowiedzialnych za rozwój segmentu Enterprise w strukturach TomToma. Zamiast walczyć ze smartfonami, firma stała się dostawcą danych dla potężnych korporacji, programistów i producentów aut. Kiedy korzystasz z wielu nowoczesnych aplikacji mobilnych czy wbudowanych systemów w nowoczesnych samochodach, pod spodem po cichu pracują właśnie ich algorytmy. Dane TomTom są wykorzystywane także w rozwoju infrastruktury drogowej, o czym niedawno pisaliśmy.
Po co komu nawigacja w erze sztucznej inteligencji?
Sama roszada na fotelu prezesa mogłaby przejść bez echa, gdyby nie zarysowany plan na nadchodzące lata. Schoofs w swoim pierwszym oświadczeniu od razu zdiagnozował obecną sytuację na rynku technologicznym. Zaznaczył, że analityka lokalizacyjna osiąga właśnie przełomowy punkt, który jest silnie napędzany przez sztuczną inteligencję i głód na wiarygodne dane z realnego świata.
W dobie autonomicznych pojazdów i zaawansowanej logistyki wygrywa ten, kto posiada najdokładniejsze, oparte na miliardach punktów informacje o otoczeniu. Warto dodać, że dotychczasowy szef, Harold Goddijn, nie zrywa więzi ze swoim dzieckiem – zasila szeregi Rady Nadzorczej. Powołanie Schoofsa to jednak dla całej branży jasny sygnał: TomTom dawno przestał produkować gadżety, a stał się pełnoprawnym graczem w bezwzględnym obszarze Big Data i AI.
#analitykaLokalizacyjna #bigData #biznesTechnologiczny #HaroldGoddijn #Mapy #MikeSchoofs #nawigacja #sztucznaInteligencja #TomTom -
Koniec epoki w TomTom. Nowy CEO i zwrot w stronę AI
Pamiętacie czasy, gdy przyklejony do szyby sprzęt z logo TomTom był marzeniem każdego kierowcy? Te czasy na rynku konsumenckim minęły, ale holenderska marka wcale nie zniknęła – po prostu przesiadła się do potężnego biznesu opartego na zaawansowanych technologiach lokalizacyjnych.
Teraz firma przechodzi historyczną zmianę na samym szczycie. Po latach kierowania przedsiębiorstwem ze stanowiska dyrektora generalnego ustępuje jej współzałożyciel, Harold Goddijn. Jego miejsce zajmuje Mike Schoofs, przed którym stoi jedno główne zadanie: zintegrowanie ogromnych zasobów map z rewolucją sztucznej inteligencji.
Mike Schoofs, nowy CEO TomTom (fot. materiały prasowe)
Sprawdzony człowiek na czas transformacji
Mike Schoofs to dla holenderskiej firmy postać doskonale znana. Z marką TomTom związany jest od 2005 roku, czyli od czasów, w których rynek samodzielnych nawigacji przeżywał swój największy boom. Przez lata piął się po korporacyjnych szczeblach, ostatnio – od 2023 roku – pełniąc funkcję Chief Revenue Officera. W tej roli odpowiadał za globalną strategię handlową we wszystkich segmentach działalności.
To on był jedną z kluczowych osób odpowiedzialnych za rozwój segmentu Enterprise w strukturach TomToma. Zamiast walczyć ze smartfonami, firma stała się dostawcą danych dla potężnych korporacji, programistów i producentów aut. Kiedy korzystasz z wielu nowoczesnych aplikacji mobilnych czy wbudowanych systemów w nowoczesnych samochodach, pod spodem po cichu pracują właśnie ich algorytmy. Dane TomTom są wykorzystywane także w rozwoju infrastruktury drogowej, o czym niedawno pisaliśmy.
Po co komu nawigacja w erze sztucznej inteligencji?
Sama roszada na fotelu prezesa mogłaby przejść bez echa, gdyby nie zarysowany plan na nadchodzące lata. Schoofs w swoim pierwszym oświadczeniu od razu zdiagnozował obecną sytuację na rynku technologicznym. Zaznaczył, że analityka lokalizacyjna osiąga właśnie przełomowy punkt, który jest silnie napędzany przez sztuczną inteligencję i głód na wiarygodne dane z realnego świata.
W dobie autonomicznych pojazdów i zaawansowanej logistyki wygrywa ten, kto posiada najdokładniejsze, oparte na miliardach punktów informacje o otoczeniu. Warto dodać, że dotychczasowy szef, Harold Goddijn, nie zrywa więzi ze swoim dzieckiem – zasila szeregi Rady Nadzorczej. Powołanie Schoofsa to jednak dla całej branży jasny sygnał: TomTom dawno przestał produkować gadżety, a stał się pełnoprawnym graczem w bezwzględnym obszarze Big Data i AI.
#analitykaLokalizacyjna #bigData #biznesTechnologiczny #HaroldGoddijn #Mapy #MikeSchoofs #nawigacja #sztucznaInteligencja #TomTom -
I don’t understand how my #TomTom #satnav can mangle the pronunciation of #Telford so badly, yet it pronounces #Leominster perfectly.
-
Was ich mache? Ebay Auktionen starten. Derzeit gehts um ein Tomtom Camper 7 Zoll Navi: https://ebay.us/m/yWysZj
#Tomtom #navigationsgerat #CamperMax -
Was ich mache? Ebay Auktionen starten. Derzeit gehts um ein Tomtom Camper 7 Zoll Navi: https://ebay.us/m/yWysZj
#Tomtom #navigationsgerat #CamperMax -
#TomTom stworzyl nowa, darmowa wersje swojej nawigacji na telefony (tzn. przynajmniej na #Android.a), ktora nie wymaga subskrypcji.
To moze byc fajna opcja, zeby sie zapoznac z ich algorytmami wyznaczania trasy, chociaz w porownaniu do wersji platnej brakuje mi kilku opcji, np. podgladu #POI na calej trasie (wyswietlanej z boku, jako linia). W zamian - dali opcje zgloszen drogowych, ktorych w platnej wersji nie ma (tam jest tylko opcja zglaszania fotoradarow i kontroli).
Jakby ktos chcial potestowac: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomtom.speedcams.android.map&hl=en
-
#TomTom stworzyl nowa, darmowa wersje swojej nawigacji na telefony (tzn. przynajmniej na #Android.a), ktora nie wymaga subskrypcji.
To moze byc fajna opcja, zeby sie zapoznac z ich algorytmami wyznaczania trasy, chociaz w porownaniu do wersji platnej brakuje mi kilku opcji, np. podgladu #POI na calej trasie (wyswietlanej z boku, jako linia). W zamian - dali opcje zgloszen drogowych, ktorych w platnej wersji nie ma (tam jest tylko opcja zglaszania fotoradarow i kontroli).
Jakby ktos chcial potestowac: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomtom.speedcams.android.map&hl=en
-
#TomTom stworzyl nowa, darmowa wersje swojej nawigacji na telefony (tzn. przynajmniej na #Android.a), ktora nie wymaga subskrypcji.
To moze byc fajna opcja, zeby sie zapoznac z ich algorytmami wyznaczania trasy, chociaz w porownaniu do wersji platnej brakuje mi kilku opcji, np. podgladu #POI na calej trasie (wyswietlanej z boku, jako linia). W zamian - dali opcje zgloszen drogowych, ktorych w platnej wersji nie ma (tam jest tylko opcja zglaszania fotoradarow i kontroli).
Jakby ktos chcial potestowac: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomtom.speedcams.android.map&hl=en
-
#TomTom stworzyl nowa, darmowa wersje swojej nawigacji na telefony (tzn. przynajmniej na #Android.a), ktora nie wymaga subskrypcji.
To moze byc fajna opcja, zeby sie zapoznac z ich algorytmami wyznaczania trasy, chociaz w porownaniu do wersji platnej brakuje mi kilku opcji, np. podgladu #POI na calej trasie (wyswietlanej z boku, jako linia). W zamian - dali opcje zgloszen drogowych, ktorych w platnej wersji nie ma (tam jest tylko opcja zglaszania fotoradarow i kontroli).
Jakby ktos chcial potestowac: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomtom.speedcams.android.map&hl=en
-
#TomTom stworzyl nowa, darmowa wersje swojej nawigacji na telefony (tzn. przynajmniej na #Android.a), ktora nie wymaga subskrypcji.
To moze byc fajna opcja, zeby sie zapoznac z ich algorytmami wyznaczania trasy, chociaz w porownaniu do wersji platnej brakuje mi kilku opcji, np. podgladu #POI na calej trasie (wyswietlanej z boku, jako linia). W zamian - dali opcje zgloszen drogowych, ktorych w platnej wersji nie ma (tam jest tylko opcja zglaszania fotoradarow i kontroli).
Jakby ktos chcial potestowac: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomtom.speedcams.android.map&hl=en
-
Was ich mache? Ebay Auktionen starten. Derzeit gehts um ein Tomtom Camper 7 Zoll Navi: https://ebay.us/m/yWysZj
#Tomtom #navigationsgerat #CamperMax -
In #Hamburg verstopfen weiterhin zuviele Autos die Straßen, eine Trendwende ist nicht in Sicht - die bisherige #Mobilitätswende-Strategie reicht nicht aus bzw. wird zu zögerlich umgesetzt. Der Senat sollte sich endlich an Best Practices orientieren und eine #CityMaut bzw. #Umweltzone ähnlich wie in London und New York einführen sowie den Straßenraums endlich konsequent zugunsten ÖPNV, Rad- und Fußverkehr umverteilen wie z.B. in New York oder Paris.
Frank Drieschner im heutigen #Elbvertiefung-Newsletter der ZEIT Hamburg zur anhaltenden
> […] zeitweise sah es in Hamburg besser aus als anderswo – und diesen Umstand habe ich voreilig mit der #Verkehrswendepolitik der Stadt und den vorsichtigen Andeutungen einer Abkehr vom Auto als dem wichtigsten Verkehrsmittel in Verbindung gebracht. Das kann nicht stimmen, denn es spricht ja nichts dafür, dass dieser Trend gebrochen wäre oder sich gar umgekehrt hätte.
Was also ist geschehen? Hier ist die Erklärung, die mir die Experten von #TomTom geben: In Hamburg sei möglicherweise ein doppelter #CoronaEffekt sichtbar, weil während der Pandemie nicht nur die #Homeoffice-Nutzung die Straßen entlastet habe, sondern auch der vergleichsweise geringe Umschlag des Hafens. Nun trete eine doppelte Normalisierung ein, die Hamburg im Städtevergleich auf einen natürlichen Platz verweise: den einer besonders großen Stadt, die »topografisch benachteiligt« sei, weil Hafen, Alster und Elbe als gigantische Verkehrshindernisse den Straßenverkehr auf vergleichsweise wenigen und darum besonders stark belasteten Routen zusammenpressen.
Ansonsten konzentriert sich der neueste TomTom-Bericht nicht mehr auf minimale Unterschiede zwischen den Städten, sondern betont strukturelle Gemeinsamkeiten: »Besonders in Ballungsräumen und #Metropolregionen führen #Pendlerverkehre aus dem Umland, eine hohe #Fahrzeugdichte sowie begrenzte Kapazitäten im Straßenraum zu dauerhaftem Verkehrsdruck.« Und: »Hohe Mieten und fehlender #bezahlbarerWohnraum führen dazu, dass viele Beschäftigte ins Umland ausweichen. (…) Auch bei gleichbleibender Zahl von Fahrten steigt so die insgesamt gefahrene Strecke – und damit der Druck auf die Straßen.«https://newsletterversand.zeit.de/ov?mailing=6PEP7V7I-CNP166W&m2u=6PR5TIJO-6PEP7V7I-OIS8H1
#Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #AttraktiverRadverkehr #PushUndPull #Straßenumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Fahrspurumwidmung #Parkraumumwidmung #Parkraummoratorium #BestPractices #NewYork #Paris #London #LEZ #ULEZ
-
In #Hamburg verstopfen weiterhin zuviele Autos die Straßen, eine Trendwende ist nicht in Sicht - die bisherige #Mobilitätswende-Strategie reicht nicht aus bzw. wird zu zögerlich umgesetzt. Der Senat sollte sich endlich an Best Practices orientieren und eine #CityMaut bzw. #Umweltzone ähnlich wie in London und New York einführen sowie den Straßenraums endlich konsequent zugunsten ÖPNV, Rad- und Fußverkehr umverteilen wie z.B. in New York oder Paris.
Frank Drieschner im heutigen #Elbvertiefung-Newsletter der ZEIT Hamburg zur anhaltenden
> […] zeitweise sah es in Hamburg besser aus als anderswo – und diesen Umstand habe ich voreilig mit der #Verkehrswendepolitik der Stadt und den vorsichtigen Andeutungen einer Abkehr vom Auto als dem wichtigsten Verkehrsmittel in Verbindung gebracht. Das kann nicht stimmen, denn es spricht ja nichts dafür, dass dieser Trend gebrochen wäre oder sich gar umgekehrt hätte.
Was also ist geschehen? Hier ist die Erklärung, die mir die Experten von #TomTom geben: In Hamburg sei möglicherweise ein doppelter #CoronaEffekt sichtbar, weil während der Pandemie nicht nur die #Homeoffice-Nutzung die Straßen entlastet habe, sondern auch der vergleichsweise geringe Umschlag des Hafens. Nun trete eine doppelte Normalisierung ein, die Hamburg im Städtevergleich auf einen natürlichen Platz verweise: den einer besonders großen Stadt, die »topografisch benachteiligt« sei, weil Hafen, Alster und Elbe als gigantische Verkehrshindernisse den Straßenverkehr auf vergleichsweise wenigen und darum besonders stark belasteten Routen zusammenpressen.
Ansonsten konzentriert sich der neueste TomTom-Bericht nicht mehr auf minimale Unterschiede zwischen den Städten, sondern betont strukturelle Gemeinsamkeiten: »Besonders in Ballungsräumen und #Metropolregionen führen #Pendlerverkehre aus dem Umland, eine hohe #Fahrzeugdichte sowie begrenzte Kapazitäten im Straßenraum zu dauerhaftem Verkehrsdruck.« Und: »Hohe Mieten und fehlender #bezahlbarerWohnraum führen dazu, dass viele Beschäftigte ins Umland ausweichen. (…) Auch bei gleichbleibender Zahl von Fahrten steigt so die insgesamt gefahrene Strecke – und damit der Druck auf die Straßen.«https://newsletterversand.zeit.de/ov?mailing=6PEP7V7I-CNP166W&m2u=6PR5TIJO-6PEP7V7I-OIS8H1
#Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #AttraktiverRadverkehr #PushUndPull #Straßenumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Fahrspurumwidmung #Parkraumumwidmung #Parkraummoratorium #BestPractices #NewYork #Paris #London #LEZ #ULEZ
-
𝗧𝗼𝗺𝗧𝗼𝗺 𝘀𝗰𝗵𝗿𝗮𝗽𝘁 𝗱𝗿𝗶𝗲𝗵𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗱 𝗯𝗮𝗻𝗲𝗻 𝗲𝗻 '𝗼𝗺𝗮𝗿𝗺𝘁 𝗸𝘂𝗻𝘀𝘁𝗺𝗮𝘁𝗶𝗴𝗲 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗴𝗲𝗻𝘁𝗶𝗲'
Het Amsterdamse navigatiebedrijf TomTom schrapt driehonderd banen, bijna een tiende van het totaal. De reorganisatie raakt onder meer de verkoopafdeling en ondersteunende functies.
-
𝗧𝗼𝗺𝗧𝗼𝗺 𝘀𝗰𝗵𝗿𝗮𝗽𝘁 𝗱𝗿𝗶𝗲𝗵𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗱 𝗯𝗮𝗻𝗲𝗻 𝗲𝗻 '𝗼𝗺𝗮𝗿𝗺𝘁 𝗸𝘂𝗻𝘀𝘁𝗺𝗮𝘁𝗶𝗴𝗲 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗴𝗲𝗻𝘁𝗶𝗲'
Het Amsterdamse navigatiebedrijf TomTom schrapt driehonderd banen, bijna een tiende van het totaal. De reorganisatie raakt onder meer de verkoopafdeling en ondersteunende functies.
-
@OSMIndia Huge kudos to the two amazing mappers who showed up and contributed despite the unpredictable weather! 🌦️ Your dedication truly makes a difference.
Thank you for the kind words—TomTom is always ready to support passionate communities like yours and strengthen the #OpenStreetMap ecosystem together. Looking forward to many more mapping adventures ahead! 💚🗺️
-
@OSMIndia Huge kudos to the two amazing mappers who showed up and contributed despite the unpredictable weather! 🌦️ Your dedication truly makes a difference.
Thank you for the kind words—TomTom is always ready to support passionate communities like yours and strengthen the #OpenStreetMap ecosystem together. Looking forward to many more mapping adventures ahead! 💚🗺️
-
@OSMIndia Huge kudos to the two amazing mappers who showed up and contributed despite the unpredictable weather! 🌦️ Your dedication truly makes a difference.
Thank you for the kind words—TomTom is always ready to support passionate communities like yours and strengthen the #OpenStreetMap ecosystem together. Looking forward to many more mapping adventures ahead! 💚🗺️
