#biznes-technologiczny — Public Fediverse posts

Koniec epoki w TomTom. Nowy CEO i zwrot w stronę AI

Pamiętacie czasy, gdy przyklejony do szyby sprzęt z logo TomTom był marzeniem każdego kierowcy? Te czasy na rynku konsumenckim minęły, ale holenderska marka wcale nie zniknęła – po prostu przesiadła się do potężnego biznesu opartego na zaawansowanych technologiach lokalizacyjnych.

Teraz firma przechodzi historyczną zmianę na samym szczycie. Po latach kierowania przedsiębiorstwem ze stanowiska dyrektora generalnego ustępuje jej współzałożyciel, Harold Goddijn. Jego miejsce zajmuje Mike Schoofs, przed którym stoi jedno główne zadanie: zintegrowanie ogromnych zasobów map z rewolucją sztucznej inteligencji.

Mike Schoofs, nowy CEO TomTom (fot. materiały prasowe)

Sprawdzony człowiek na czas transformacji

Mike Schoofs to dla holenderskiej firmy postać doskonale znana. Z marką TomTom związany jest od 2005 roku, czyli od czasów, w których rynek samodzielnych nawigacji przeżywał swój największy boom. Przez lata piął się po korporacyjnych szczeblach, ostatnio – od 2023 roku – pełniąc funkcję Chief Revenue Officera. W tej roli odpowiadał za globalną strategię handlową we wszystkich segmentach działalności.

To on był jedną z kluczowych osób odpowiedzialnych za rozwój segmentu Enterprise w strukturach TomToma. Zamiast walczyć ze smartfonami, firma stała się dostawcą danych dla potężnych korporacji, programistów i producentów aut. Kiedy korzystasz z wielu nowoczesnych aplikacji mobilnych czy wbudowanych systemów w nowoczesnych samochodach, pod spodem po cichu pracują właśnie ich algorytmy. Dane TomTom są wykorzystywane także w rozwoju infrastruktury drogowej, o czym niedawno pisaliśmy.

Drogi powstaną tam gdzie są naprawdę potrzebne. TomTom i LOCUS łączą siły, by sterować miejską infrastrukturą

Po co komu nawigacja w erze sztucznej inteligencji?

Sama roszada na fotelu prezesa mogłaby przejść bez echa, gdyby nie zarysowany plan na nadchodzące lata. Schoofs w swoim pierwszym oświadczeniu od razu zdiagnozował obecną sytuację na rynku technologicznym. Zaznaczył, że analityka lokalizacyjna osiąga właśnie przełomowy punkt, który jest silnie napędzany przez sztuczną inteligencję i głód na wiarygodne dane z realnego świata.

W dobie autonomicznych pojazdów i zaawansowanej logistyki wygrywa ten, kto posiada najdokładniejsze, oparte na miliardach punktów informacje o otoczeniu. Warto dodać, że dotychczasowy szef, Harold Goddijn, nie zrywa więzi ze swoim dzieckiem – zasila szeregi Rady Nadzorczej. Powołanie Schoofsa to jednak dla całej branży jasny sygnał: TomTom dawno przestał produkować gadżety, a stał się pełnoprawnym graczem w bezwzględnym obszarze Big Data i AI.

Kosmiczne ambicje i spekulacje o IPO. Imperium Elona Muska może sięgnąć poziomu biliona dolarów

Elon Musk rzekomo odpala biznesową rakietę. Według medialnych doniesień, SpaceX miało złożyć poufne dokumenty w sprawie pierwszej oferty publicznej (IPO).

Jeśli te przewidywania rynku się sprawdzą, giełdowa wycena firmy może sięgnąć poziomu biliona dolarów, co w teorii mogłoby uczynić Muska pierwszym bilionerem na świecie.

Zamiast głośnych konferencji prasowych – kuluarowe przecieki.

Według doniesień agencji Reuters, Bloomberg oraz „The New York Times”, SpaceX ma przygotowywać się do wejścia na giełdę. Medialne źródła wskazują na możliwy debiut nawet w czerwcu tego roku. Cel tego ruchu miałby być wysoce ambitny: pozyskanie z rynku 50 miliardów dolarów w żywej gotówce.

Dlaczego Musk nagle potrzebowałby aż takich pieniędzy? Odpowiedź kryje się w rosnących ambicjach, które wykraczają daleko poza sam podbój kosmosu. Ostatnie ruchy biznesowe wskazują, że SpaceX mocno zacieśnia powiązania z xAI (twórcami bota Grok). Jak zauważają analitycy rynkowi, m.in. Emily Zheng z Pitchbook, rynek zaczyna traktować imperium Muska jak jedną, gigantyczną maszynę finansowo-technologiczną.

Celem potężna infrastruktura

Konsolidacja działań pomiędzy Teslą, xAI i SpaceX ma pomóc sprostać ogromnym kosztom infrastruktury, prądu i mocy obliczeniowej potrzebnej do trenowania sztucznej inteligencji (w tym głośnego projektu Terafab). AI ma docelowo wesprzeć zarówno systemy Tesli, infrastrukturę tysięcy satelitów Starlink, jak i w dalszej perspektywie – niezwykle kosztowny proces planowanej eksploracji Marsa.

Niektóre źródła szacują, że wewnętrzna wycena tak zintegrowanego SpaceX może wynosić około 1,25 biliona (1 250 000 000 000) dolarów. Ewentualny debiut giełdowy i „roadshow” (spotkania z największymi inwestorami) będą jednak dla Muska ostatecznym testem. Wall Street będzie musiało zdecydować, czy wierzy w tę międzyplanetarno-technologiczną wizję równie mocno, co jej twórca, i czy faktycznie sfinansuje powstanie pierwszego w historii bilionera.

Elon Musk łączy SpaceX i xAI. Plan? Milion „latających serwerowni” i budowa „czującego słońca”