#umweltzone — Public Fediverse posts
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Kapsch TrafficCom realisiert Umweltzone in Spanien https://www.umwelt-journal.at/kapsch-trafficcom-realisiert-umweltzone-mit-zufahrtsbeschraenkungen-in-spanien/ #Abgase #CastellónDeLaPlana #Emissionen #KapschTrafficCom #Klimaschutz #Lärm #LEZ #LowEmissionZone #Luft #Luftqualität #Mobilität #Nachhaltigkeit #News #Spanien #Umweltzone #Verkehr #Wirtschaft
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Kapsch TrafficCom realisiert Umweltzone in Spanien https://www.umwelt-journal.at/kapsch-trafficcom-realisiert-umweltzone-mit-zufahrtsbeschraenkungen-in-spanien/ #Abgase #CastellónDeLaPlana #Emissionen #KapschTrafficCom #Klimaschutz #Lärm #LEZ #LowEmissionZone #Luft #Luftqualität #Mobilität #Nachhaltigkeit #News #Spanien #Umweltzone #Verkehr #Wirtschaft
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Kapsch TrafficCom realisiert Umweltzone in Spanien https://www.umwelt-journal.at/kapsch-trafficcom-realisiert-umweltzone-mit-zufahrtsbeschraenkungen-in-spanien/ #Abgase #CastellónDeLaPlana #Emissionen #KapschTrafficCom #Klimaschutz #Lärm #LEZ #LowEmissionZone #Luft #Luftqualität #Mobilität #Nachhaltigkeit #News #Spanien #Umweltzone #Verkehr #Wirtschaft
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Kapsch TrafficCom realisiert Umweltzone in Spanien https://www.umwelt-journal.at/kapsch-trafficcom-realisiert-umweltzone-mit-zufahrtsbeschraenkungen-in-spanien/ #Abgase #CastellónDeLaPlana #Emissionen #KapschTrafficCom #Klimaschutz #Lärm #LEZ #LowEmissionZone #Luft #Luftqualität #Mobilität #Nachhaltigkeit #News #Spanien #Umweltzone #Verkehr #Wirtschaft
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Autos brauchen weiter grüne Plakette – trotz Aufhebung der Umweltzone Leipzig
Vergangene Woche hatte die Stadtverwaltung mitgeteilt, dass die Umweltzone künftig entfallen soll. Die Luftqualität habe sich in den…
#Leipzig #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Fahrverbote #Germany #Grenzwerte #leipzig #Luft #Maßnahmenplan #MDR #Plakette #Sachsen #Schilder #Umweltzone
https://www.europesays.com/de/966956/ -
Umweltzone in Leipzig aufgehoben – aber grüne Plakette noch notwendig
Trotz angekündigter Aufhebung der Umweltzone in Leipzig müssen Autofahrerinnen und Autofahrer weiterhin mit grüner Umweltplakette in der Stadt…
#Leipzig #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Fahrverbote #Germany #Grenzwerte #leipzig #Luft #Maßnahmenplan #MDR #Plakette #Sachsen #Schilder #Umweltzone
https://www.europesays.com/de/962316/ -
„Derzeit erarbeitet die Bundesregierung eine Ausnahmeregelung für E-Fahrzeuge.”
„Das Fahren ohne Plakette oder Ausnahmegenehmigung in einer Umweltzone ist eine Ordnungswidrigkeit und wird aktuell mit 100 Euro Bußgeld geahndet.”
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„Da derzeit über 90 Prozent der Fahrzeuge die Abgasstandards für eine grüne Plakette erfüllen, erzielen die Umweltzonen mit ihren derzeitigen Kriterien eine deutlich geringere Wirkung als zum Zeitpunkt ihrer Einführung.” 🤯
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In #Hamburg verstopfen weiterhin zuviele Autos die Straßen, eine Trendwende ist nicht in Sicht - die bisherige #Mobilitätswende-Strategie reicht nicht aus bzw. wird zu zögerlich umgesetzt. Der Senat sollte sich endlich an Best Practices orientieren und eine #CityMaut bzw. #Umweltzone ähnlich wie in London und New York einführen sowie den Straßenraums endlich konsequent zugunsten ÖPNV, Rad- und Fußverkehr umverteilen wie z.B. in New York oder Paris.
Frank Drieschner im heutigen #Elbvertiefung-Newsletter der ZEIT Hamburg zur anhaltenden
> […] zeitweise sah es in Hamburg besser aus als anderswo – und diesen Umstand habe ich voreilig mit der #Verkehrswendepolitik der Stadt und den vorsichtigen Andeutungen einer Abkehr vom Auto als dem wichtigsten Verkehrsmittel in Verbindung gebracht. Das kann nicht stimmen, denn es spricht ja nichts dafür, dass dieser Trend gebrochen wäre oder sich gar umgekehrt hätte.
Was also ist geschehen? Hier ist die Erklärung, die mir die Experten von #TomTom geben: In Hamburg sei möglicherweise ein doppelter #CoronaEffekt sichtbar, weil während der Pandemie nicht nur die #Homeoffice-Nutzung die Straßen entlastet habe, sondern auch der vergleichsweise geringe Umschlag des Hafens. Nun trete eine doppelte Normalisierung ein, die Hamburg im Städtevergleich auf einen natürlichen Platz verweise: den einer besonders großen Stadt, die »topografisch benachteiligt« sei, weil Hafen, Alster und Elbe als gigantische Verkehrshindernisse den Straßenverkehr auf vergleichsweise wenigen und darum besonders stark belasteten Routen zusammenpressen.
Ansonsten konzentriert sich der neueste TomTom-Bericht nicht mehr auf minimale Unterschiede zwischen den Städten, sondern betont strukturelle Gemeinsamkeiten: »Besonders in Ballungsräumen und #Metropolregionen führen #Pendlerverkehre aus dem Umland, eine hohe #Fahrzeugdichte sowie begrenzte Kapazitäten im Straßenraum zu dauerhaftem Verkehrsdruck.« Und: »Hohe Mieten und fehlender #bezahlbarerWohnraum führen dazu, dass viele Beschäftigte ins Umland ausweichen. (…) Auch bei gleichbleibender Zahl von Fahrten steigt so die insgesamt gefahrene Strecke – und damit der Druck auf die Straßen.«https://newsletterversand.zeit.de/ov?mailing=6PEP7V7I-CNP166W&m2u=6PR5TIJO-6PEP7V7I-OIS8H1
#Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #AttraktiverRadverkehr #PushUndPull #Straßenumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Parkraumumwidmung #Parkraummoratorium #BestPractices #NewYork #Paris #London #LEZ #ULEZ
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In #Hamburg verstopfen weiterhin zuviele Autos die Straßen, eine Trendwende ist nicht in Sicht - die bisherige #Mobilitätswende-Strategie reicht nicht aus bzw. wird zu zögerlich umgesetzt. Der Senat sollte sich endlich an Best Practices orientieren und eine #CityMaut bzw. #Umweltzone ähnlich wie in London und New York einführen sowie den Straßenraums endlich konsequent zugunsten ÖPNV, Rad- und Fußverkehr umverteilen wie z.B. in New York oder Paris.
Frank Drieschner im heutigen #Elbvertiefung-Newsletter der ZEIT Hamburg zur anhaltenden
> […] zeitweise sah es in Hamburg besser aus als anderswo – und diesen Umstand habe ich voreilig mit der #Verkehrswendepolitik der Stadt und den vorsichtigen Andeutungen einer Abkehr vom Auto als dem wichtigsten Verkehrsmittel in Verbindung gebracht. Das kann nicht stimmen, denn es spricht ja nichts dafür, dass dieser Trend gebrochen wäre oder sich gar umgekehrt hätte.
Was also ist geschehen? Hier ist die Erklärung, die mir die Experten von #TomTom geben: In Hamburg sei möglicherweise ein doppelter #CoronaEffekt sichtbar, weil während der Pandemie nicht nur die #Homeoffice-Nutzung die Straßen entlastet habe, sondern auch der vergleichsweise geringe Umschlag des Hafens. Nun trete eine doppelte Normalisierung ein, die Hamburg im Städtevergleich auf einen natürlichen Platz verweise: den einer besonders großen Stadt, die »topografisch benachteiligt« sei, weil Hafen, Alster und Elbe als gigantische Verkehrshindernisse den Straßenverkehr auf vergleichsweise wenigen und darum besonders stark belasteten Routen zusammenpressen.
Ansonsten konzentriert sich der neueste TomTom-Bericht nicht mehr auf minimale Unterschiede zwischen den Städten, sondern betont strukturelle Gemeinsamkeiten: »Besonders in Ballungsräumen und #Metropolregionen führen #Pendlerverkehre aus dem Umland, eine hohe #Fahrzeugdichte sowie begrenzte Kapazitäten im Straßenraum zu dauerhaftem Verkehrsdruck.« Und: »Hohe Mieten und fehlender #bezahlbarerWohnraum führen dazu, dass viele Beschäftigte ins Umland ausweichen. (…) Auch bei gleichbleibender Zahl von Fahrten steigt so die insgesamt gefahrene Strecke – und damit der Druck auf die Straßen.«https://newsletterversand.zeit.de/ov?mailing=6PEP7V7I-CNP166W&m2u=6PR5TIJO-6PEP7V7I-OIS8H1
#Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #AttraktiverRadverkehr #PushUndPull #Straßenumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Parkraumumwidmung #Parkraummoratorium #BestPractices #NewYork #Paris #London #LEZ #ULEZ
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In #Hamburg verstopfen weiterhin zuviele Autos die Straßen, eine Trendwende ist nicht in Sicht - die bisherige #Mobilitätswende-Strategie reicht nicht aus bzw. wird zu zögerlich umgesetzt. Der Senat sollte sich endlich an Best Practices orientieren und eine #CityMaut bzw. #Umweltzone ähnlich wie in London und New York einführen sowie den Straßenraums endlich konsequent zugunsten ÖPNV, Rad- und Fußverkehr umverteilen wie z.B. in New York oder Paris.
Frank Drieschner im heutigen #Elbvertiefung-Newsletter der ZEIT Hamburg zur anhaltenden
> […] zeitweise sah es in Hamburg besser aus als anderswo – und diesen Umstand habe ich voreilig mit der #Verkehrswendepolitik der Stadt und den vorsichtigen Andeutungen einer Abkehr vom Auto als dem wichtigsten Verkehrsmittel in Verbindung gebracht. Das kann nicht stimmen, denn es spricht ja nichts dafür, dass dieser Trend gebrochen wäre oder sich gar umgekehrt hätte.
Was also ist geschehen? Hier ist die Erklärung, die mir die Experten von #TomTom geben: In Hamburg sei möglicherweise ein doppelter #CoronaEffekt sichtbar, weil während der Pandemie nicht nur die #Homeoffice-Nutzung die Straßen entlastet habe, sondern auch der vergleichsweise geringe Umschlag des Hafens. Nun trete eine doppelte Normalisierung ein, die Hamburg im Städtevergleich auf einen natürlichen Platz verweise: den einer besonders großen Stadt, die »topografisch benachteiligt« sei, weil Hafen, Alster und Elbe als gigantische Verkehrshindernisse den Straßenverkehr auf vergleichsweise wenigen und darum besonders stark belasteten Routen zusammenpressen.
Ansonsten konzentriert sich der neueste TomTom-Bericht nicht mehr auf minimale Unterschiede zwischen den Städten, sondern betont strukturelle Gemeinsamkeiten: »Besonders in Ballungsräumen und #Metropolregionen führen #Pendlerverkehre aus dem Umland, eine hohe #Fahrzeugdichte sowie begrenzte Kapazitäten im Straßenraum zu dauerhaftem Verkehrsdruck.« Und: »Hohe Mieten und fehlender #bezahlbarerWohnraum führen dazu, dass viele Beschäftigte ins Umland ausweichen. (…) Auch bei gleichbleibender Zahl von Fahrten steigt so die insgesamt gefahrene Strecke – und damit der Druck auf die Straßen.«https://newsletterversand.zeit.de/ov?mailing=6PEP7V7I-CNP166W&m2u=6PR5TIJO-6PEP7V7I-OIS8H1
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In #Hamburg verstopfen weiterhin zuviele Autos die Straßen, eine Trendwende ist nicht in Sicht - die bisherige #Mobilitätswende-Strategie reicht nicht aus bzw. wird zu zögerlich umgesetzt. Der Senat sollte sich endlich an Best Practices orientieren und eine #CityMaut bzw. #Umweltzone ähnlich wie in London und New York einführen sowie den Straßenraums endlich konsequent zugunsten ÖPNV, Rad- und Fußverkehr umverteilen wie z.B. in New York oder Paris.
Frank Drieschner im heutigen #Elbvertiefung-Newsletter der ZEIT Hamburg zur anhaltenden
> […] zeitweise sah es in Hamburg besser aus als anderswo – und diesen Umstand habe ich voreilig mit der #Verkehrswendepolitik der Stadt und den vorsichtigen Andeutungen einer Abkehr vom Auto als dem wichtigsten Verkehrsmittel in Verbindung gebracht. Das kann nicht stimmen, denn es spricht ja nichts dafür, dass dieser Trend gebrochen wäre oder sich gar umgekehrt hätte.
Was also ist geschehen? Hier ist die Erklärung, die mir die Experten von #TomTom geben: In Hamburg sei möglicherweise ein doppelter #CoronaEffekt sichtbar, weil während der Pandemie nicht nur die #Homeoffice-Nutzung die Straßen entlastet habe, sondern auch der vergleichsweise geringe Umschlag des Hafens. Nun trete eine doppelte Normalisierung ein, die Hamburg im Städtevergleich auf einen natürlichen Platz verweise: den einer besonders großen Stadt, die »topografisch benachteiligt« sei, weil Hafen, Alster und Elbe als gigantische Verkehrshindernisse den Straßenverkehr auf vergleichsweise wenigen und darum besonders stark belasteten Routen zusammenpressen.
Ansonsten konzentriert sich der neueste TomTom-Bericht nicht mehr auf minimale Unterschiede zwischen den Städten, sondern betont strukturelle Gemeinsamkeiten: »Besonders in Ballungsräumen und #Metropolregionen führen #Pendlerverkehre aus dem Umland, eine hohe #Fahrzeugdichte sowie begrenzte Kapazitäten im Straßenraum zu dauerhaftem Verkehrsdruck.« Und: »Hohe Mieten und fehlender #bezahlbarerWohnraum führen dazu, dass viele Beschäftigte ins Umland ausweichen. (…) Auch bei gleichbleibender Zahl von Fahrten steigt so die insgesamt gefahrene Strecke – und damit der Druck auf die Straßen.«https://newsletterversand.zeit.de/ov?mailing=6PEP7V7I-CNP166W&m2u=6PR5TIJO-6PEP7V7I-OIS8H1
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In #Hamburg verstopfen weiterhin zuviele Autos die Straßen, eine Trendwende ist nicht in Sicht - die bisherige #Mobilitätswende-Strategie reicht nicht aus bzw. wird zu zögerlich umgesetzt. Der Senat sollte sich endlich an Best Practices orientieren und eine #CityMaut bzw. #Umweltzone ähnlich wie in London und New York einführen sowie den Straßenraums endlich konsequent zugunsten ÖPNV, Rad- und Fußverkehr umverteilen wie z.B. in New York oder Paris.
Frank Drieschner im heutigen #Elbvertiefung-Newsletter der ZEIT Hamburg zur anhaltenden
> […] zeitweise sah es in Hamburg besser aus als anderswo – und diesen Umstand habe ich voreilig mit der #Verkehrswendepolitik der Stadt und den vorsichtigen Andeutungen einer Abkehr vom Auto als dem wichtigsten Verkehrsmittel in Verbindung gebracht. Das kann nicht stimmen, denn es spricht ja nichts dafür, dass dieser Trend gebrochen wäre oder sich gar umgekehrt hätte.
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Ansonsten konzentriert sich der neueste TomTom-Bericht nicht mehr auf minimale Unterschiede zwischen den Städten, sondern betont strukturelle Gemeinsamkeiten: »Besonders in Ballungsräumen und #Metropolregionen führen #Pendlerverkehre aus dem Umland, eine hohe #Fahrzeugdichte sowie begrenzte Kapazitäten im Straßenraum zu dauerhaftem Verkehrsdruck.« Und: »Hohe Mieten und fehlender #bezahlbarerWohnraum führen dazu, dass viele Beschäftigte ins Umland ausweichen. (…) Auch bei gleichbleibender Zahl von Fahrten steigt so die insgesamt gefahrene Strecke – und damit der Druck auf die Straßen.«https://newsletterversand.zeit.de/ov?mailing=6PEP7V7I-CNP166W&m2u=6PR5TIJO-6PEP7V7I-OIS8H1
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[…] 2/2
🔡 Atkinson Hyperlegible: leicht und gut lesbare Schriftart, die auch noch schön anzusehen ist
📷 Nitro: Foto-Editor, der vielleicht eine Alternative zu Photomator sein könnte
🔊 In dieser Woche gehört: Tommahawk, Max Muth, Vamos Art, sashty B2B Shishmish
#Wochenrückblick #Bikerouter #Rundkurs #Gent #Umweltzone #Niederlande #XPlane #Microsoft #FlightSimulator #FlightSim #AtkinsonHyperlegible #Font #Schriftart #Nitro #Photomator #Techno
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Wochenrückblick, Ausgabe 119 (2025-49)
Themen:
🗺️ Bikerouter-Updates: Rundkurs-Planer, Farbauswahl für hochgeladene Tracks, verbesserter Profile-Editor
🇧🇪 Liebesgrüße aus Gent: einmal in die Umweltzone für 160 Euro
✈️ X-Plane 12: Flugsimulator läuft nativ auf dem Mac
[…] 1/2
#Wochenrückblick #Bikerouter #Rundkurs #Gent #Umweltzone #Niederlande #XPlane #Microsoft #FlightSimulator #FlightSim #AtkinsonHyperlegible #Font #Schriftart #Nitro #Photomator #Techno
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Autoverkehr in Stuttgart: Die Luft im Talkessel wird immer besser
Die Filteranlagen entlang der B14 am Neckartor sind abgebaut, die kleine Umweltzone aber bleibt bestehen. Foto: Lichtgut/Leif Piechowski Laut…
#Stuttgart #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Baden-Württemberg #EU-Grenzwerte #Fahrverbote #Feinstaub #Germany #Glomex #Luftreinhalteplan #Neckartor #OBFrankNopper #Stickstoffdioxid #Umweltzone
https://www.europesays.com/de/585251/ -
Autoverkehr in Stuttgart: Die Luft im Talkessel wird immer besser – Stuttgart
Laut einem neuen Gutachten der Stadt soll die Stickstoffdioxid-Belastung in Zukunft weiter sinken, Dank immer mehr neuer Elektroaut…
#Stuttgart #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Baden-Württemberg #EU-Grenzwerte #Fahrverbote #Feinstaub #Germany #Glomex #Luftreinhalteplan #Neckartor #OBFrankNopper #Stickstoffdioxid #Umweltzone
https://www.europesays.com/de/584955/ -
#Landesumweltumweltamt Sachsen warnt: Ab 2030 halbieren sich die #EU-Grenzwerte für die #Luftbelastung
https://www.l-iz.de/politik/sachsen/2025/10/landesumweltumweltamt-sachsen-warnt-2030-halbierung-eu-grenzwerte-luftbelastung-635326
#Sachsen #Schadstoffbelastung #Umweltzone -
#Aufhebung der #Umweltzone in Leipzig: Im Stadtrat segeln #AfD und #CDU unter falscher Flagge
https://www.l-iz.de/politik/leipzig/2025/09/aufhebung-der-umweltzone-afd-und-cdu-falsche-flagge-634412
#Leipzig #Stadtrat #Anfragen -
#Prüfergebnis zur Leipziger #Umweltzone ist fertig: Ergebnis bleibt noch verwaltungsintern
https://www.l-iz.de/politik/leipzig/2025/09/prufergebnis-zur-leipziger-umweltzone-ist-fertig-ergebnis-verwaltungsintern-634315
#Leipzig #Ordnungsamt -
Der Berliner #Klimaschutzrat – mit Vertreter*innen aus Wissenschaft, Wirtschaft und NGOs – empfiehlt der Politik einstimmig, ab 2035 eine #Umweltzone innerhalb des S-Bahn-Rings einzuführen, in der nur noch Nullemissionsfahrzeuge fahren dürfen. 🔌 Dafür müsse nicht nur die E-Ladeinfrastruktur massiv ausgebaut werden, sondern auch der #Radverkehr.
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Massive Verbesserung der Luftqualität in #London in den letzten Jahren dank Ausweitung der Ulez (Ultra Low Emission Zone) auf Außenbezirke. Einkommensschwache Bevölkerungsgruppen, die häufig an stark befahrenen Straßen wohnen, waren zuvor besonders stark von viel zu hohen Schadstoffwerten und deren Gesundheitsfolgen betroffen. https://www.theguardian.com/environment/2025/mar/07/london-air-pollution-down-since-ulez-expansion-study
#verkehrswende #feinstaub #gesundheit #umweltzone -
„E-Mobilität auch auf dem Wasser
Grachten werden #Umweltzone
Im von Kanälen durchzogenen Amsterdam dürfen Schiffe teils nur noch emissionsfrei unterwegs sein. Ganz so einfach ist der Umstieg auf E-Boote nicht.“
https://taz.de/E-Mobilitaet-auch-auf-dem-Wasser/!6074216/ -
Stadt @freiburg will die #Umweltzone lieber beibehalten und weist auf die verschärften Grenzwerte hin, die von Seiten der EU formuliert wurden und ab 2030 gelten sollen – also wird die Einhaltung dieser neuen Grenzwerte dann auch in #Freiburg umgesetzt werden müssen. Und so, heißt es in der Vorlage für den Gemeinderat, könnte aus Sicht der Stadt Freiburg sich die Fortschreibung des Luftreinhalteplans gleich an den neuen EU-Grenzwerten orientieren. "Vor diesem Hintergrund sieht die Stadt Freiburg die Abschaffung der Umweltzone als kritisch."
https://www.badische-zeitung.de/umweltzonen-sind-bald-geschichte-das-freiburger-rathaus-allerdings-wuerde-sie-gerne-behalten -
#Deutschlandticket-Zonen auch für #Kraftfahrzeuge wäre mein Vorschlag.
Überall dort wo gut ausgebauter #ÖPNV existiert einfach ein paar Schilder, wie bei der #Umweltzone und gut.
Wo Alternativen zum Auto existieren, werden Autofahrer so zur #Mitfinanzierung zur Kasse gebeten, so wie alle ohne #KFZ den motorisierten #Individualverkehr ja auch seit Jahren mitfinanzieren.
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#DeutschlandticketZone #Lindner #WertDesAutofahrensSteigern #Wertsteigerung #Auto
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Kinder aus Umweltzonen haben seltener Asthma
#Fahrverbote für alte #Dieselautos wirken. Eine neue Analyse fand in Krankenkassendaten einen deutlichen Effekt von geringerer Belastung mit #Feinstaub. in Deutschland werden #Umweltzonen allerdings tendenziell wieder abgeschafft. Die von der #WHO empfohlenen Grenzwerte werden in deutschen Städten häufig überschritten.
"Kinder, deren Mütter während der Schwangerschaft in einer ausgewiesenen #Umweltzone lebten und die mindestens bis zu ihrem ersten Geburtstag dort blieben, bekamen in den ersten fünf Lebensjahren um 13 Prozent weniger Asthmamedikamente verschrieben. Das ist das Ergebnis einer in der volkswirtschaftlichen Fachzeitschrift »Economic Policy« erschienenen Studie, die sich auf anonymisierte Patientendaten des Krankenkassenverbunds AOK stützt.
Mit fortschreitendem Alter der Kinder nehme der Nutzen allmählich zu, was über die gesamte Lebenszeit einen starken Effekt erwarten ließe. Bereits vor dem fünften Geburtstag sei die gesellschaftliche Ersparnis an Gesundheitskosten größer als der Aufwand zum Austausch alter Dieselautos."
#Verkehrswende #Luftverschmutzung #EmissionsfreieZonen #Niedrigemissionszonen
#AutofreieZonen -
#Umweltzone wirkt: "Kinder aus Umweltzonen haben seltener Asthma. Fahrverbote für alte Dieselautos wirken. Eine neue Analyse fand in Krankenkassendaten einen deutlichen Effekt von geringerer Belastung mit #Feinstaub" https://www.spiegel.de/auto/umweltzone-weniger-feinstaub-weniger-asthma-bei-kindern-a-9e980fd6-0485-4f66-a6c1-680cbb5c9c93
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"… die Zeit im Mutterleib und das erste Lebensjahr in einer Gegend mit Umweltzone zu verbringen, führt bis zum 5. Geburtstag zu 13% weniger Verschreibungen von Asthma-Arzneien …Kostenersparnis sogar 21% …
30 Mio. Euro weniger Arzneikosten durch Umweltzonen …"Sehr ökonom. Betrachtung durch @MCC_Berlin, aber sie zeigt - neben #Gesundheit, Lebensqualität, Klima- und Umweltschutz - klare Vorteile durch die Reduzierung der Verkehrsemissionen.
https://www.mcc-berlin.net/news/meldungen/meldungen-detail/article/13-prozent-weniger-asthma-nach-geburt-in-einer-staedtischen-umweltzone.html
#VerkehrsWende #Umweltzone #LTN -
🌿🚫🚗 Nach erfolgreicher Klage der Deutschen Umwelthilfe #DUH und des Verkehrsclubs Deutschland #VCD muss die Stadt #München nun handeln: Diesel-Fahrzeuge der Abgasklasse Euro 5/V sind bald am Mittleren Ring und in der #Umweltzone verboten. Der Bayerische Verfassungsgerichtshof entschied, dass München schnell handeln muss, um die #Luftbelastung durch NO2 zu senken. Ein wichtiger Schritt für saubere Luft, erkämpft von engagierten Umweltschützern! 💪🍃 #München #Luftreinhaltung #Umweltschutz
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Kennt Ihr schon unseren Blog #Umweltzone? Regelmäßig veröffentlichen wir dort Beiträge zu #Wärmewende, #Naturschutz, #Stadtnatur, #Wärmewende und vielem mehr in #Berlin. Wenn Ihr keinen Beitrag verpassen wollt, könnt ihr den Blog hier abonnieren: https://umweltzoneberlin.de/abo/
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Luftreinhalteplan, Fahrverbote und neue Autos haben gewirkt, die Messwerte für Stickstoffdioxid seien in der Stadt #Freiburg deutlich gesunken. Das Regierungspräsidium will die #Umweltzone 2025 aufheben.
Die EU hat vergangene Woche angekündigt, die Grenzwerte für Schadstoffe in der Luft ab 2030 zu senken, dann dürfte für Stickstoffdioxid ein Jahresmittel von 20 Mikrogramm pro Kubikmeter nicht überschritten werden.
https://www.badische-zeitung.de/luft-sauber-genug-freiburgs-umweltzone-darf-2025-weg -
Mit dem Euro4 #Diesel markige Sprüche überm Stinkeauspuff in der #München|er #Umweltzone spazierenfahren kostet übrigens 100€.
Ohne markige Sprüche natürlich auch, das Auto rückt dann aber vllt nicht so sehr ins Augenmerk des Abgas-geplagten Verkehrsüberwachers.
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#London hat in nur 10 Jahren den #Radverkehr um 66 % gesteigert. Dafür wurden weit über 300 km neue #Radwege geschaffen. 2025 sollen 33 % der Bewohner nicht weiter als 400 m von einer Radroute mit hoher Qualität entfernt leben. Gleichzeitig steigt die #Citymaut und die #Umweltzone wird in ihrer Größe vervielfacht.
#Deutschland fällt nicht nur bei der Infrastruktur zurück, sondern auch bei #Klimaschutz und #Verkehrswende. Das wird uns schon bald teuer auf die Füße fallen.
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https://www.heise.de/news/Umweltschutz-Stockholm-plant-Schwedens-erste-Umweltzone-9331007.html
Das ist die erste #Umweltzone, die Benzin- und Dieselfahrzeuge komplett verbietet. 😎👍
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"Neue #Umweltzone für #London
Wie sich Bürgermeister Sadiq Khan gegen die Abgas-Guerilla durchsetztSelbst für mittelalte Diesel-Pkw wird eine happige Gebühr fällig: London hat am Dienstag die umstrittene Umweltzone auf die gesamte Stadt ausgedehnt. Das Vorhaben hatte zuletzt eine Gewaltwelle provoziert."
https://www.spiegel.de/auto/london-erweitert-umweltzone-ulez-wie-sich-buergermeister-sadiq-khan-gegen-kriminellen-protest-durchsetzt-a-adbcedcf-e905-4684-bda5-f7a7b3e6d6b4?sara_ref=re-so-app-sh&s=09 -
@SheDrivesMobility Ich weiß, Antriebswende ist keine Verkehrswende. Davon ab: Ein Elektroauto ist in den ersten 30 Sekunden genauso effizient (und abgasfrei sowieso) wie nach einer Stunde Fahrt auf der Autobahn. Die Verbesserung der Luftqualität verglichen mit Kurzstrecken-Verbrenner-Fahrten ist kaum zu beziffern.
#Antriebswende #Elektroauto #EAuto #Verbrenner #VerbrennerAus #Umweltzone #BlauePlakette #Emissionsfrei #Luftqualität #Lebensqualität
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☝️ Grenzwerte veraltet? Kritik an der geplanten Aufhebung der Umweltzone in Heidelberg
#heidelberg #Umweltzone #bundhd #bundbawue #feinstaub #stickoxide
