#tomtom — Public Fediverse posts

Thanks to all 7 participants of the 9th #OpenStreetMap #Mumbai mapping party!

A total of 61 features were created across 66 changesets, including -
24 amenities
15 shops
6 healthcare features
3 buildings
3 road-related features
2 landuse
2 man-made features
1 office
1 public transport feature

Special thanks to #TomTom for sponsoring the food!

#OSM #India #OsmMumbai

The #OpenStreetMap community of #Delhi invites everyone to its 29th mapping party!

🗓️ Sunday, 10th of May
🕙 4 PM to 7 PM, followed by refreshments (sponsored by #TomTom)
📌 Kori's, Humayunpur, Delhi
https://osmapp.org/28.56193,77.19387
🔗 Event link: https://osmcal.org/event/4350/

To attend, please visit the event link.

#PleaseBoost #OsmNcr #OSM #India

Koniec epoki w TomTom. Nowy CEO i zwrot w stronę AI

Pamiętacie czasy, gdy przyklejony do szyby sprzęt z logo TomTom był marzeniem każdego kierowcy? Te czasy na rynku konsumenckim minęły, ale holenderska marka wcale nie zniknęła – po prostu przesiadła się do potężnego biznesu opartego na zaawansowanych technologiach lokalizacyjnych.

Teraz firma przechodzi historyczną zmianę na samym szczycie. Po latach kierowania przedsiębiorstwem ze stanowiska dyrektora generalnego ustępuje jej współzałożyciel, Harold Goddijn. Jego miejsce zajmuje Mike Schoofs, przed którym stoi jedno główne zadanie: zintegrowanie ogromnych zasobów map z rewolucją sztucznej inteligencji.

Mike Schoofs, nowy CEO TomTom (fot. materiały prasowe)

Sprawdzony człowiek na czas transformacji

Mike Schoofs to dla holenderskiej firmy postać doskonale znana. Z marką TomTom związany jest od 2005 roku, czyli od czasów, w których rynek samodzielnych nawigacji przeżywał swój największy boom. Przez lata piął się po korporacyjnych szczeblach, ostatnio – od 2023 roku – pełniąc funkcję Chief Revenue Officera. W tej roli odpowiadał za globalną strategię handlową we wszystkich segmentach działalności.

To on był jedną z kluczowych osób odpowiedzialnych za rozwój segmentu Enterprise w strukturach TomToma. Zamiast walczyć ze smartfonami, firma stała się dostawcą danych dla potężnych korporacji, programistów i producentów aut. Kiedy korzystasz z wielu nowoczesnych aplikacji mobilnych czy wbudowanych systemów w nowoczesnych samochodach, pod spodem po cichu pracują właśnie ich algorytmy. Dane TomTom są wykorzystywane także w rozwoju infrastruktury drogowej, o czym niedawno pisaliśmy.

Drogi powstaną tam gdzie są naprawdę potrzebne. TomTom i LOCUS łączą siły, by sterować miejską infrastrukturą

Po co komu nawigacja w erze sztucznej inteligencji?

Sama roszada na fotelu prezesa mogłaby przejść bez echa, gdyby nie zarysowany plan na nadchodzące lata. Schoofs w swoim pierwszym oświadczeniu od razu zdiagnozował obecną sytuację na rynku technologicznym. Zaznaczył, że analityka lokalizacyjna osiąga właśnie przełomowy punkt, który jest silnie napędzany przez sztuczną inteligencję i głód na wiarygodne dane z realnego świata.

W dobie autonomicznych pojazdów i zaawansowanej logistyki wygrywa ten, kto posiada najdokładniejsze, oparte na miliardach punktów informacje o otoczeniu. Warto dodać, że dotychczasowy szef, Harold Goddijn, nie zrywa więzi ze swoim dzieckiem – zasila szeregi Rady Nadzorczej. Powołanie Schoofsa to jednak dla całej branży jasny sygnał: TomTom dawno przestał produkować gadżety, a stał się pełnoprawnym graczem w bezwzględnym obszarze Big Data i AI.

Drogi powstaną tam gdzie są naprawdę potrzebne. TomTom i LOCUS łączą siły, by sterować miejską infrastrukturą

Kiedy myślisz „TomTom”, prawdopodobnie widzisz przed oczami nawigację na desce rozdzielczej. Prawda jest jednak taka, że holenderska firma to dziś przede wszystkim potężny broker danych o ruchu drogowym.

TomTom właśnie ogłosił strategiczne partnerstwo z platformą LOCUS, specjalizującą się w analityce mobilności. Cel? Przekształcenie surowych, zbieranych na żywo danych z naszych samochodów w narzędzie, które wskaże urzędnikom i deweloperom, gdzie dokładnie należy wbić pierwszą łopatę.

Cyfrowe bliźniaki zamiast wróżenia z fusów

Z oficjalnego komunikatu, obdartego z korporacyjnego żargonu, wyłania się bardzo konkretny, technologiczny plan. Zaawansowana usługa TomTom Traffic (dostarczająca precyzyjne informacje o korkach i natężeniu ruchu w czasie rzeczywistym) zostanie głęboko zintegrowana z pakietem analityczno-modelowym firmy LOCUS.

W praktyce to połączenie ma pozwolić na tworzenie tzw. „cyfrowych bliźniaków” (wirtualnych kopii sieci drogowych i miast). Dzięki temu planiści, zamiast opierać się na przestarzałych badaniach ankietowych, będą mogli na żywo symulować, jak nowa inwestycja wpłynie na zakorkowanie dzielnicy i czy budowa nowego parkingu ma w ogóle sens.

Kto zyska na tym najwięcej?

Firmy nie ukrywają, że ich zintegrowane rozwiązanie celuje w zasypanie przepaści między publicznym planowaniem przestrzennym a prywatnymi pieniędzmi. Narzędzie ma w pierwszej kolejności zoptymalizować inwestycje w Ameryce Północnej.

Zgodnie z dokumentacją, twarde dane lokalizacyjne posłużą optymalizacji w czterech głównych sektorach:

• Modelowanie transportu i zarządzanie ruchem (dynamiczne sterowanie strumieniami aut w miastach).
• Infrastruktura publiczna (wskazywanie optymalnych miejsc na nowe węzły przesiadkowe czy drogi).
• Zarządzanie parkingami i obiektami (przewidywanie popytu na miejsca postojowe w konkretnych godzinach).
• Nieruchomości (ocena rentowności i atrakcyjności komercyjnej nowych działek na podstawie realnego przepływu ludzi).

To partnerstwo to kolejny dowód na to, że czasy budowania dróg i osiedli „na wyczucie” bezpowrotnie mijają. Ster w miejskiej planistyce na dobre przejmują algorytmy i analityka Big Data.

Inviting everyone to attend the 3rd #OpenStreetMap #Lucknow Mapping Party!

Whether you're totally new to #OSM or a veteran mapper, we want you there 🙂

🗓️ Sunday, 5th of April
🕙 4 PM to 7 PM, followed by refreshments (sponsored by #TomTom)
📌 Café Coffee Day, Hazratganj - https://osmapp.org/node/3941230269
🔗 https://osmcal.org/event/4656/

Visit the link to participate.

The more the people, the greater our impact. Each mapper matters!

#PleaseBoost #OsmLucknow #India

Inviting everyone to attend the 3rd #OpenStreetMap #Lucknow Mapping Party!

Whether you're totally new to #OSM or a veteran mapper, we want you there 🙂

🗓️ Sunday, 5th of April
🕙 4 PM to 7 PM, followed by refreshments (sponsored by #TomTom)
📌 Café Coffee Day, Hazratganj - https://osmapp.org/node/3941230269
🔗 https://osmcal.org/event/4656/

Visit the link to participate.

The more the people, the greater our impact. Each mapper matters!

#PleaseBoost #OsmLucknow #India

Inviting everyone to attend the 3rd #OpenStreetMap #Lucknow Mapping Party!

Whether you're totally new to #OSM or a veteran mapper, we want you there 🙂

🗓️ Sunday, 5th of April
🕙 4 PM to 7 PM, followed by refreshments (sponsored by #TomTom)
📌 Café Coffee Day, Hazratganj - https://osmapp.org/node/3941230269
🔗 https://osmcal.org/event/4656/

Visit the link to participate.

The more the people, the greater our impact. Each mapper matters!

#PleaseBoost #OsmLucknow #India

Inviting everyone to attend the 3rd #OpenStreetMap #Lucknow Mapping Party!

Whether you're totally new to #OSM or a veteran mapper, we want you there 🙂

🗓️ Sunday, 5th of April
🕙 4 PM to 7 PM, followed by refreshments (sponsored by #TomTom)
📌 Café Coffee Day, Hazratganj - https://osmapp.org/node/3941230269
🔗 https://osmcal.org/event/4656/

Visit the link to participate.

The more the people, the greater our impact. Each mapper matters!

#PleaseBoost #OsmLucknow #India

Inviting everyone to attend the 3rd #OpenStreetMap #Lucknow Mapping Party!

Whether you're totally new to #OSM or a veteran mapper, we want you there 🙂

🗓️ Sunday, 5th of April
🕙 4 PM to 7 PM, followed by refreshments (sponsored by #TomTom)
📌 Café Coffee Day, Hazratganj - https://osmapp.org/node/3941230269
🔗 https://osmcal.org/event/4656/

Visit the link to participate.

The more the people, the greater our impact. Each mapper matters!

#PleaseBoost #OsmLucknow #India

@fred @organicmaps @topio @joschtl @phpmacher
@schlackenfuchs
Neben den Live #Verkehrsdaten von Google gibt es frei verfügbar die #TMC Daten über UKW/DAB+/www.
#TMCpro gibt es als Abo.
#HEREweGo und #TomTom verkaufen ihre Verkehrsdaten auch, die sind von Qualität gleichauf mit #deGoogle.
Woher #MapyCZ seine Daten bekommt, weiß ich nicht.

Leider fehlen die Schnittstellen, um diese Daten in #OrganicMaps bzw. #OSM einzubinden.

Le "Traffic index" #TomTom 2025 place la ville de #ClermontFerrand comme 6ème des villes les + embouteillées de #France (7ème en 2024).

Au niveau mondial, la ville descend en 250ème position en 2024 (191ème en 2024).

En moyenne, il fallait 18 minutes aux #Clermontois en 2025 pour parcourir 10 km dans la capitale Auvergnate (contre 16'54 en 2024).

Comme en 2023, il faut bien évidemment prendre ces résultats avec distance puisque c'est la dernière année pleine de travaux avec le chantier #Inspire.

Sources :
* https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/economie/clermont-ferrand-au-sixieme-rang-des-villes-les-plus-embouteillees-de-france_14817244/
* https://www.tomtom.com/traffic-index/ranking/?country=FR

Le "Traffic index" #TomTom 2025 place la ville de #ClermontFerrand comme 6ème des villes les + embouteillées de #France (7ème en 2024).

Au niveau mondial, la ville descend en 250ème position en 2024 (191ème en 2024).

En moyenne, il fallait 18 minutes aux #Clermontois en 2025 pour parcourir 10 km dans la capitale Auvergnate (contre 16'54 en 2024).

Comme en 2023, il faut bien évidemment prendre ces résultats avec distance puisque c'est la dernière année pleine de travaux avec le chantier #Inspire.

Sources :
* https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/economie/clermont-ferrand-au-sixieme-rang-des-villes-les-plus-embouteillees-de-france_14817244/
* https://www.tomtom.com/traffic-index/ranking/?country=FR

Le "Traffic index" #TomTom 2025 place la ville de #ClermontFerrand comme 6ème des villes les + embouteillées de #France (7ème en 2024).

Au niveau mondial, la ville descend en 250ème position en 2024 (191ème en 2024).

En moyenne, il fallait 18 minutes aux #Clermontois en 2025 pour parcourir 10 km dans la capitale Auvergnate (contre 16'54 en 2024).

Comme en 2023, il faut bien évidemment prendre ces résultats avec distance puisque c'est la dernière année pleine de travaux avec le chantier #Inspire.

Sources :
* https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/economie/clermont-ferrand-au-sixieme-rang-des-villes-les-plus-embouteillees-de-france_14817244/
* https://www.tomtom.com/traffic-index/ranking/?country=FR

Le "Traffic index" #TomTom 2025 place la ville de #ClermontFerrand comme 6ème des villes les + embouteillées de #France (7ème en 2024).

Au niveau mondial, la ville descend en 250ème position en 2024 (191ème en 2024).

En moyenne, il fallait 18 minutes aux #Clermontois en 2025 pour parcourir 10 km dans la capitale Auvergnate (contre 16'54 en 2024).

Comme en 2023, il faut bien évidemment prendre ces résultats avec distance puisque c'est la dernière année pleine de travaux avec le chantier #Inspire.

Sources :
* https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/economie/clermont-ferrand-au-sixieme-rang-des-villes-les-plus-embouteillees-de-france_14817244/
* https://www.tomtom.com/traffic-index/ranking/?country=FR

In #Hamburg verstopfen weiterhin zuviele Autos die Straßen, eine Trendwende ist nicht in Sicht - die bisherige #Mobilitätswende-Strategie reicht nicht aus bzw. wird zu zögerlich umgesetzt. Der Senat sollte sich endlich an Best Practices orientieren und eine #CityMaut bzw. #Umweltzone ähnlich wie in London und New York einführen sowie den Straßenraums endlich konsequent zugunsten ÖPNV, Rad- und Fußverkehr umverteilen wie z.B. in New York oder Paris.

Frank Drieschner im heutigen #Elbvertiefung-Newsletter der ZEIT Hamburg zur anhaltenden

> […] zeitweise sah es in Hamburg besser aus als anderswo – und diesen Umstand habe ich voreilig mit der #Verkehrswendepolitik der Stadt und den vorsichtigen Andeutungen einer Abkehr vom Auto als dem wichtigsten Verkehrsmittel in Verbindung gebracht. Das kann nicht stimmen, denn es spricht ja nichts dafür, dass dieser Trend gebrochen wäre oder sich gar umgekehrt hätte.
Was also ist geschehen? Hier ist die Erklärung, die mir die Experten von #TomTom geben: In Hamburg sei möglicherweise ein doppelter #CoronaEffekt sichtbar, weil während der Pandemie nicht nur die #Homeoffice-Nutzung die Straßen entlastet habe, sondern auch der vergleichsweise geringe Umschlag des Hafens. Nun trete eine doppelte Normalisierung ein, die Hamburg im Städtevergleich auf einen natürlichen Platz verweise: den einer besonders großen Stadt, die »topografisch benachteiligt« sei, weil Hafen, Alster und Elbe als gigantische Verkehrshindernisse den Straßenverkehr auf vergleichsweise wenigen und darum besonders stark belasteten Routen zusammenpressen.
Ansonsten konzentriert sich der neueste TomTom-Bericht nicht mehr auf minimale Unterschiede zwischen den Städten, sondern betont strukturelle Gemeinsamkeiten: »Besonders in Ballungsräumen und #Metropolregionen führen #Pendlerverkehre aus dem Umland, eine hohe #Fahrzeugdichte sowie begrenzte Kapazitäten im Straßenraum zu dauerhaftem Verkehrsdruck.« Und: »Hohe Mieten und fehlender #bezahlbarerWohnraum führen dazu, dass viele Beschäftigte ins Umland ausweichen. (…) Auch bei gleichbleibender Zahl von Fahrten steigt so die insgesamt gefahrene Strecke – und damit der Druck auf die Straßen.«

https://newsletterversand.zeit.de/ov?mailing=6PEP7V7I-CNP166W&m2u=6PR5TIJO-6PEP7V7I-OIS8H1

#Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #AttraktiverRadverkehr #PushUndPull #Straßenumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Parkraumumwidmung #Parkraummoratorium #BestPractices #NewYork #Paris #London #LEZ #ULEZ

O Google Maps é um daqueles serviços difíceis de substituir. Mas o combo #TomTom (🇳🇱) e #OpenStreetMaps acaba por funcionar bem.

Lembrei agora que uso o teclado do Google 😱 que alternativa conhecem para um teclado multilingue?

#TomTom stworzyl nowa, darmowa wersje swojej nawigacji na telefony (tzn. przynajmniej na #Android.a), ktora nie wymaga subskrypcji.

To moze byc fajna opcja, zeby sie zapoznac z ich algorytmami wyznaczania trasy, chociaz w porownaniu do wersji platnej brakuje mi kilku opcji, np. podgladu #POI na calej trasie (wyswietlanej z boku, jako linia). W zamian - dali opcje zgloszen drogowych, ktorych w platnej wersji nie ma (tam jest tylko opcja zglaszania fotoradarow i kontroli).

Jakby ktos chcial potestowac: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomtom.speedcams.android.map&hl=en

#oprogramowanie #software #mobile #nawigacjaSamochodowa

Lepsza nawigacja w autach Hyundai, Kia i Genesis. TomTom dostarczy dane o korkach i fotoradarach

Holenderski specjalista od technologii geolokalizacyjnych, TomTom, ogłosił rozszerzenie wieloletniej współpracy z Hyundai AutoEver (HAE), dostawcą oprogramowania dla koncernu Hyundai Motor Group.

Na mocy nowej umowy, fabryczne systemy nawigacyjne we wszystkich modelach marek Hyundai, Kia i Genesis (ta marka nie jest jeszcze oferowana w Polsce) sprzedawanych w Europie zostaną wzbogacone o kluczowe usługi dostarczane przez TomTom.

Głównym celem rozszerzonej współpracy jest poprawa doświadczeń kierowców korzystających z nawigacji pokładowej. Systemy w samochodach koncernu otrzymają dostęp do dwóch kluczowych usług: danych o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym (TomTom Real-Time Traffic) oraz informacji o fotoradarach. Pierwsza z nich pozwoli na bieżąco optymalizować trasę, unikać korków i precyzyjniej szacować czas dojazdu do celu.

Druga usługa, dotycząca fotoradarów, ma przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach. Kierowcy otrzymają powiadomienia o zbliżaniu się do punktów kontroli prędkości, co ma zachęcać do przestrzegania obowiązujących ograniczeń. Jak podkreślają obie firmy, integracja tych funkcji zwiększy świadomość kierowców i ułatwi przestrzeganie przepisów.

Przedstawiciele obu firm wyrazili zadowolenie z kontynuacji partnerstwa. Dongkwon Suh, szef działu nawigacji w Hyundai AutoEver, określił TomTom jako „zaufanego partnera w zakresie dostarczania bardzo dokładnych danych mapowych”. Dodał również, że dane te znacząco usprawniają działanie asystenta jazdy autostradowej (Highway Driving Assist). Z kolei Benoit Joly z TomTom podkreślił dumę z odnowienia współpracy i zapewnienia usług dla całej gamy pojazdów grupy HMG w Europie.

TomTom z przełomem dla kierowców aut elektrycznych. Mapy firmy pokazują już 2 miliony punktów ładowania

#fotoradary #Genesis #hyundai #HyundaiAutoEver #KIA #korki #Mapy #motoryzacja #nawigacja #news #ruchDrogowy #systemySamochodowe #technologia #TomTom

TomTom z przełomem dla kierowców aut elektrycznych. Mapy firmy pokazują już 2 miliony punktów ładowania

Firma TomTom, specjalizująca się w technologii geolokalizacyjnej, ogłosiła osiągnięcie kamienia milowego w rozwoju map dla pojazdów elektrycznych.

Jej autorskie rozwiązanie, TomTom Orbis Maps, zawiera już bazę ponad 2 milionów punktów ładowania (EV) na całym świecie. To kluczowa informacja dla rosnącej rzeszy użytkowników aut elektrycznych oraz dla producentów samochodów, którzy stawiają na elektromobilność.

Wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych, jednym z największych wyzwań dla kierowców pozostaje dostęp do rzetelnych informacji o lokalizacji i dostępności stacji ładowania. TomTom, rozbudowując swoją bazę danych, stara się odpowiedzieć na te potrzeby, dostarczając kompleksowe i dokładnie zweryfikowane dane, które mają zapewnić bezproblemową nawigację i zredukować tzw. „lęk przed zasięgiem”.

TomTom prezentuje nawigację nowej generacji. Lepsze mapy 3D i inteligentne funkcje dla aut elektrycznych

Platforma TomTom Orbis Maps została zaprojektowana z myślą o elastyczności, co stanowi istotną wartość dla branży motoryzacyjnej. Producenci samochodów mogą integrować bazę danych TomTom z własnymi informacjami na temat punktów ładowania lub dedykowanymi danymi pozyskanymi bezpośrednio od operatorów stacji. Taka możliwość personalizacji pozwala na tworzenie systemów nawigacyjnych idealnie dopasowanych do konkretnych marek i modeli pojazdów, wspierając tym samym globalne przejście na zrównoważony transport.

Przedstawiciele firmy podkreślają, że celem jest zapewnienie bezproblemowej podróży każdemu kierowcy pojazdu elektrycznego. TomTom zwraca również uwagę na metodologię liczenia punktów. Podana liczba 2 milionów nie odnosi się do całych stacji czy pojedynczych złączy, ale do ładowarek (EVSE – Electric Vehicle Supply Equipment). Jest to obecnie najdokładniejsza i uznana na świecie jednostka, która precyzyjnie oddaje realną dostępność infrastruktury do ładowania.

TomTom Orbis Maps w sercu platformy NextBillion.ai

#elektromobilność #EV #Mapy #nawigacja #news #Punktyładowania #samochodyElektryczne #stacjeładowania #technologia #TomTom #TomTomOrbisMaps

Navigace pro elektroauto

Navigace pro elektroauto má svá specifika. Kromě obvyklých parametrů totiž musí do plánování trasy zahrnout také zastávky pro nabíjení. Obvykle se o to stará palubní navigace, která má také přístup k datům z auta, ale zrovna naše auto ji nemá a já obecně s navigacemi dodávanými přímo automobilkou nebyl nikdy moc spokojený. Proto jsem se rozhodl vyzkoušet, jak si populární navigace pro mobil dokážou s elektroautem poradit.

#ABRP #AmiGO #electromobility #elektroauto #ev #GoogleMaps #HereWeGo #Mapycom #navigace #Sygic #TomTom #Waze

https://blog.eischmann.cz/2025/07/14/navigace-pro-elektroauto/
(reakce na tento příspěvek se může zobrazit jako komentář pod článkem)

𝗧𝗼𝗺𝗧𝗼𝗺 𝘀𝗰𝗵𝗿𝗮𝗽𝘁 𝗱𝗿𝗶𝗲𝗵𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗱 𝗯𝗮𝗻𝗲𝗻 𝗲𝗻 '𝗼𝗺𝗮𝗿𝗺𝘁 𝗸𝘂𝗻𝘀𝘁𝗺𝗮𝘁𝗶𝗴𝗲 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗴𝗲𝗻𝘁𝗶𝗲'

Het Amsterdamse navigatiebedrijf TomTom schrapt driehonderd banen, bijna een tiende van het totaal. De reorganisatie raakt onder meer de verkoopafdeling en ondersteunende functies.

https://www.rtl.nl/nieuws/economie/artikel/5516168/tomtom-schrapt-driehonderd-banen-en-omarmt-kunstmatige

#TomTom #banen #kunstmatigeintelligentie

:press: La Fondazione Overture Maps sfida Google e Apple con il rilascio del primo dataset di mappe aperte

👉👉https://gomoot.com/la-fondazione-overture-maps-sfida-google-e-apple-con-il-rilascio-del-primo-dataset-di-mappe-aperte/

#amazon #Apple #Overture #Maps #google #Meta #Microsoft #OMF #OpenStreetMap #TomTom