#atmosfair — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #atmosfair, aggregated by home.social.
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It blows my mind that a single intercontinental flight uses up one person's entire #climate compatible emissions.
Not flying at all would be best. As it is, I try to at least offset the emitted CO2, which gives me some peace of mind.
To do this I never use the compensation options offered by the airline. Maybe, if they were transparent about their finances, which they'll never do being corporate hells they are.
Independent non-profits like #Atmosfair are much better.
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It blows my mind that a single intercontinental flight uses up one person's entire #climate compatible emissions.
Not flying at all would be best. As it is, I try to at least offset the emitted CO2, which gives me some peace of mind.
To do this I never use the compensation options offered by the airline. Maybe, if they were transparent about their finances, which they'll never do being corporate hells they are.
Independent non-profits like #Atmosfair are much better.
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#Klimafreundlich reisen: „Am besten wäre es, aufs #Fliegen zu verzichten“ | taz.de
taz: #Atmosfair selbst bezeichnet sein Geschäftsmodell lediglich als zweitbeste Lösung. Was wäre die erstbeste?Brockhagen: Auf das Fliegen zu verzichten.
https://taz.de/Klimafreundlich-reisen/!6144354/ -
5/ Immerhin gibt es dann auf den folgenden Seiten noch ein bisschen Diskussion.
„Wenn ich unbedingt fliegen muss, kann ich auf die Anzahl der Zwischenstopps achten. Start und Landung sind besonders energieaufwendig. #Atmosfair gibt zum Beispiel an, wie energieeffizient verschiedene Fluggesellschaften sind. Bei Kurz- oder Mittelstrecken könnte man auch auf andere Fortbewegungsmittel umsteigen.“
*Muss* ich denn fliegen? Wer zwingt mich? Instagram? Die, die dieses Verhalten ausbaden müssen, *müssen* sterben. Sie haben keine Wahl.
„Man sollte sich fragen, ob es wirklich jedes Jahr die große Reise sein muss. Es gibt etwa die Idee eines Dreijahresrhythmus. In einem Jahr darf man international verreisen, im anderen national und im dritten gar nicht.“
Hm. Darf ich tauschen und immer lokal in den Urlaub fahren? Mit #Bahn und #Rad?
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5/ Immerhin gibt es dann auf den folgenden Seiten noch ein bisschen Diskussion.
„Wenn ich unbedingt fliegen muss, kann ich auf die Anzahl der Zwischenstopps achten. Start und Landung sind besonders energieaufwendig. #Atmosfair gibt zum Beispiel an, wie energieeffizient verschiedene Fluggesellschaften sind. Bei Kurz- oder Mittelstrecken könnte man auch auf andere Fortbewegungsmittel umsteigen.“
*Muss* ich denn fliegen? Wer zwingt mich? Instagram? Die, die dieses Verhalten ausbaden müssen, *müssen* sterben. Sie haben keine Wahl.
„Man sollte sich fragen, ob es wirklich jedes Jahr die große Reise sein muss. Es gibt etwa die Idee eines Dreijahresrhythmus. In einem Jahr darf man international verreisen, im anderen national und im dritten gar nicht.“
Hm. Darf ich tauschen und immer lokal in den Urlaub fahren? Mit #Bahn und #Rad?
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Travelling 24hrs by coach from Milan to London to attend Global Tipping Points conference @uniofexeter 👉 https://global-tipping-points.org/conference-2025/,
I am excited to learn state-of-the-art on climate+social tipping points with #TimLenton,#JohanRockström & Co & about climate communication from @DoctorVive et al.🚌=30kg CO2
✈️ =280kg (#Atmosfair)
#RefuseToFly #ClimateEmergency -
Travelling 24hrs by coach from Milan to London to attend Global Tipping Points conference @uniofexeter 👉 https://global-tipping-points.org/conference-2025/,
I am excited to learn state-of-the-art on climate+social tipping points with #TimLenton,#JohanRockström & Co & about climate communication from @DoctorVive et al.🚌=30kg CO2
✈️ =280kg (#Atmosfair)
#RefuseToFly #ClimateEmergency -
#Atmosfair hat geantwortet. Sie haben eine interessante Stellungnahme abgegeben:
https://www.atmosfair.de/de/kritische-artikel-ofenprojekte/
Hauptpunkte:
- Die Studie ist nur ein Meta-Studie und hat keine eigenen Daten erhoben.
- Die wesentlichen Kritikpunkte der Studie sind nicht auf Atmosfair-Projekte anwendbar.
- In der Studie bleibt offen, warum sich Forschungsliteratur und Ergebnisse von Prüfern so stark unterscheidenDiesen Widerspruch aufzulösen wäre interessant.
Kompensation ist wichtiges Thema.
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#Atmosfair hat geantwortet. Sie haben eine interessante Stellungnahme abgegeben:
https://www.atmosfair.de/de/kritische-artikel-ofenprojekte/
Hauptpunkte:
- Die Studie ist nur ein Meta-Studie und hat keine eigenen Daten erhoben.
- Die wesentlichen Kritikpunkte der Studie sind nicht auf Atmosfair-Projekte anwendbar.
- In der Studie bleibt offen, warum sich Forschungsliteratur und Ergebnisse von Prüfern so stark unterscheidenDiesen Widerspruch aufzulösen wäre interessant.
Kompensation ist wichtiges Thema.
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Fliegen bleibt die klimaschädlichste Fortbewegungsart – doch der #Atmosfair-Airline-Index zeigt deutliche Unterschiede zwischen den #Airlines.
Spitzenreiter sind #TUIfly Netherlands und #Starlux, während deutsche #Airlines wie #Lufthansa auf Platz 97 zurückfallen. Effizient sind moderne #Flugzeuge, dennoch verfehlt die #Luftfahrtbranche ihre #Klimaziele deutlich. Tipp: #Direktflüge und effiziente Airlines wählen oder besser noch, auf Zugreisen umsteigen.
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Fliegen bleibt die klimaschädlichste Fortbewegungsart – doch der #Atmosfair-Airline-Index zeigt deutliche Unterschiede zwischen den #Airlines.
Spitzenreiter sind #TUIfly Netherlands und #Starlux, während deutsche #Airlines wie #Lufthansa auf Platz 97 zurückfallen. Effizient sind moderne #Flugzeuge, dennoch verfehlt die #Luftfahrtbranche ihre #Klimaziele deutlich. Tipp: #Direktflüge und effiziente Airlines wählen oder besser noch, auf Zugreisen umsteigen.
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Mich interessiert mal die Perspektive von #atmosfair dazu.
Von denen habe ich vor Jahren mal einen Vortrag im Rahmen einer @tuuwi Ringvorlesung gehört und fand die herangehensweise durchaus sinnvoll, insbesondere den Fokus auf auf Vermeidung und Kompensation nur als Notlösung.
Ich habe jetzt mal eine Mail an atmosfair geschrieben. Wenn es eine Antwort gibt, werde ich sie hier posten/verlinken.
(Wer den Beitrag favorisiert (⭐), bekommt dann einen persönlichen Hinweis.)
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Mich interessiert mal die Perspektive von #atmosfair dazu.
Von denen habe ich vor Jahren mal einen Vortrag im Rahmen einer @tuuwi Ringvorlesung gehört und fand die herangehensweise durchaus sinnvoll, insbesondere den Fokus auf auf Vermeidung und Kompensation nur als Notlösung.
Ich habe jetzt mal eine Mail an atmosfair geschrieben. Wenn es eine Antwort gibt, werde ich sie hier posten/verlinken.
(Wer den Beitrag favorisiert (⭐), bekommt dann einen persönlichen Hinweis.)
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Mal wieder ein paar Interessante News von #atmosfair.
Die fördern die Produktion von effizienten Holzvergaseröfen.
Soweit ich das verstehe:
- Holz wächst und speichert CO2
- Im Ofen entsteht durch Pyrolyse Gas, was verbrannt wird (zum Kochen / Heizen)
- Zurück bleibt weiterhin Holzkohle incl. Großteil des gebundenen Kohlenstoffs.
- Holzkohle wird zu Dünger verarbeitet und kommt dann in den Boden und bleibt dort!➡️ negative Emission mit low tech. :blobcatbigfan:
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Mal wieder ein paar Interessante News von #atmosfair.
Die fördern die Produktion von effizienten Holzvergaseröfen.
Soweit ich das verstehe:
- Holz wächst und speichert CO2
- Im Ofen entsteht durch Pyrolyse Gas, was verbrannt wird (zum Kochen / Heizen)
- Zurück bleibt weiterhin Holzkohle incl. Großteil des gebundenen Kohlenstoffs.
- Holzkohle wird zu Dünger verarbeitet und kommt dann in den Boden und bleibt dort!➡️ negative Emission mit low tech. :blobcatbigfan:
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80/ Die Kompensationen, die gewöhnlich für Flüge verwendet werden (außer von der #Lufthansa selber, das ist auch Mist) sind anders. #atmosfair hat echte Reduktionsprojekte und macht auch nichts mit Wald.
Aber hier könnt Ihr mal sehen, wo ihre Projekte stattfinden.
https://www.atmosfair.de/wp-content/uploads/projektmap-1.png
Das ist alles im globalen Süden.
Und jetzt kommt der Witz: Selbst die Ökos machen weiter mit dem Kolonialismus und der Nord-Süd-Ausbeutung. Wir kaufen uns die billigen Möglichkeiten CO2 einzusparen. Und zwar im Süden. Auch bei dieser Rechnung handelt es sich um Betrug. Wir kaufen die billigen Möglichkeiten zuerst. Langfristig gesehen müssten unsere Kompensationen viel teurer sein, denn in den folgenden Jahren wird das, was wir jetzt als Kompensation kaufen, nicht mehr funktionieren, denn das haben wir dann ja schon erledigt.
Und wir kaufen dem Süden seine Möglichkeiten weg.
Wenn man überhaupt kompensieren muss, sollte man das für wirklich unvermeidbare Emissionen aufheben und dann eben hier kompensieren. Zum Beispiel durch Wiedervernässung von Mooren. Das ist teurer, aber eben besser, als dem Süden irgendwelche Gaskochstellen zu finanzieren. Ganz abgesehen davon, dass der Norden sich ohnehin verpflichtet hatte, Klimaentwicklungshilfen bereitzustellen, was er leider aber irgendwie nicht tut.
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80/ Die Kompensationen, die gewöhnlich für Flüge verwendet werden (außer von der #Lufthansa selber, das ist auch Mist) sind anders. #atmosfair hat echte Reduktionsprojekte und macht auch nichts mit Wald.
Aber hier könnt Ihr mal sehen, wo ihre Projekte stattfinden.
https://www.atmosfair.de/wp-content/uploads/projektmap-1.png
Das ist alles im globalen Süden.
Und jetzt kommt der Witz: Selbst die Ökos machen weiter mit dem Kolonialismus und der Nord-Süd-Ausbeutung. Wir kaufen uns die billigen Möglichkeiten CO2 einzusparen. Und zwar im Süden. Auch bei dieser Rechnung handelt es sich um Betrug. Wir kaufen die billigen Möglichkeiten zuerst. Langfristig gesehen müssten unsere Kompensationen viel teurer sein, denn in den folgenden Jahren wird das, was wir jetzt als Kompensation kaufen, nicht mehr funktionieren, denn das haben wir dann ja schon erledigt.
Und wir kaufen dem Süden seine Möglichkeiten weg.
Wenn man überhaupt kompensieren muss, sollte man das für wirklich unvermeidbare Emissionen aufheben und dann eben hier kompensieren. Zum Beispiel durch Wiedervernässung von Mooren. Das ist teurer, aber eben besser, als dem Süden irgendwelche Gaskochstellen zu finanzieren. Ganz abgesehen davon, dass der Norden sich ohnehin verpflichtet hatte, Klimaentwicklungshilfen bereitzustellen, was er leider aber irgendwie nicht tut.
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Atmosfair produziert in einer Anlage im Emsland erstmals klimafreundliches Kerosin. Für die ganze Luftfahrtbranche reicht das aber noch nicht.#Kerosin #atmosfair #Luftfahrt #Fliegen #Klimawandel #Verkehr #Öko #Schwerpunkt
Synthetisches Kerosin: Erste Tonnen für grünes Fliegen -
Atmosfair produziert in einer Anlage im Emsland erstmals klimafreundliches Kerosin. Für die ganze Luftfahrtbranche reicht das aber noch nicht.#Kerosin #atmosfair #Luftfahrt #Fliegen #Klimawandel #Verkehr #Öko #Schwerpunkt
Synthetisches Kerosin: Erste Tonnen für grünes Fliegen -
Interessanter Newsletter in dem #atmosfair auf die vielseitig geäußerte Greenwashing-Kritik eingeht.
https://www.atmosfair.de/de/ueber_uns/medien_materialien/newsletterarchiv/newsletter-dezember-2023/
Ich bleibe weiter dabei und (über)kompensiere mein komplettes Leben und das meiner Familie damit. Natürlich zusätzlich zu und unabhängig von Auto-Verzicht und anderen Reduktionen.
Lasst euch nicht von der Doomday-Lobby einreden, dass alles sinnlos ist.
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In diesem Jahr haben unsere Kund(inn)en wieder einen freiwilligen Beitrag zur Förderung des Klimaschutzes geleistet 🙏. Es sind es über
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CO2, die auf diese Weise kompensiert wurden. Die Mittel fliessen via #atmosfair in Projekte, die CO2 reduzieren, nachhaltige Entwicklung fördern, Technologietransfer leisten und Armut bekämpfen. P.S.: Wir kennen die genaue CO2-👞grösse von Anton nicht.
https://www.atmosfair.de/kompensieren -
Wo sind denn die ganzen #Bäume, die die netten Firmen durch den Kauf von #Zertifikaten neu angepflanzt haben, natürlich alle zertifiziert von #Verra #Atmosfair und den anderen fragwürdigen Anbietern?
Die Abholzung der Wälder hat weiterhin zugenommen, allein im letzten Jahr um 4%.
https://www.tagesschau.de/wissen/klima/waelder-umweltschutz-100.html
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Wo sind denn die ganzen #Bäume, die die netten Firmen durch den Kauf von #Zertifikaten neu angepflanzt haben, natürlich alle zertifiziert von #Verra #Atmosfair und den anderen fragwürdigen Anbietern?
Die Abholzung der Wälder hat weiterhin zugenommen, allein im letzten Jahr um 4%.
https://www.tagesschau.de/wissen/klima/waelder-umweltschutz-100.html
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@foxhkron @tastytea ich denke mal die Idee ist eher synthetisches Kerosin zu nutzen, da gibt es bereits Testanlagen und #atmosfair macht da auch nen spannendes Projekt: https://www.atmosfair.de/de/atmosfair-fairfuel-kriterienkatalog/
Kann man wohl nur beimischen und löst natürlich nicht das Problem aber naja
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@foxhkron @tastytea ich denke mal die Idee ist eher synthetisches Kerosin zu nutzen, da gibt es bereits Testanlagen und #atmosfair macht da auch nen spannendes Projekt: https://www.atmosfair.de/de/atmosfair-fairfuel-kriterienkatalog/
Kann man wohl nur beimischen und löst natürlich nicht das Problem aber naja
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Bei der Kompensation gibt es einiges zu beachten. Wichtig ist der Flugzeugtyp, die Größe und Auslastung der Maschine. Linienflüge sind oft weniger gut ausgelastet (mehr CO2 pro Person) als Charterflüge. Bei Google war wohl TUI fly ein Charterflug, oder?
Hier gibt es einen Test von #Kompensation der Stiftung #Finanztest, in der das alles erklärt wird. Finanztest ist unabhängig und wird vom Staat finanziert. Wirtschaftliche Faktoren, Anzeigenkund*innen usw. spielen keine Rolle.
#Atmosfair ist da Testsieger. Ich halte Kompensationen für Ablasshandel. Es gibt dazu gute Überlegungen von der Nachhaltigkeitsklasse an der #HumboldtUni. Aber davon abgesehen, sind die Atomsfair Berechnungen wohl in Ordnung. Beim CO2-Ausstoß ist nicht nur das reine CO2, das durch Verbrennung entsteht, wichtig (das geben die Fluggesellschaften immer an), sondern es muss ein gewisser Faktor angesetzt werden, weil es eine besondere Höhenwirksamkeit gibt:
https://de.wikipedia.org/wiki/Radiative_Forcing_Index
Zu den kleinen Leuten: In meinem ursprünglichen Post war kleine Leute in Anführungszeichen. Die Frau, die mit den kleinen Leuten Mitleid hatte, war kein kleines Leut. Das sind Korkodilstränen. So wie die kleine ungedämmte pendelnde Krankenschwester, die von der CDU und der FDP systematisch vergessen wird (oder mal Beifall vom Balkon bekommt), es sei denn es muss gegen irgendwas argumentiert werden, mit dem sie eigentlich nichts zu tun hat.
Und letztendlich: Was willst Du mir mit dem Vergleich zum Autofahren sagen? Natürlich sollen die kleinen Leute auch nicht Auto fahren. Und in der Stadt tun sie das auch nicht. Auf dem Land ist das mitunter schwierig, nicht möglich. Dort sollten sie das soweit es geht beschränken und Alternativen nutzen.
Das gilt genauso für die großen Leute.
Wir müssen auf Null. Deshalb ist alles Nach-Rechts-oder-Links-Gezeige müßig. Auch Aber-China-Rufe können wir uns verkneifen. China, USA, Australien, Deutschland, wir alle müssen auf Null. Je schneller, desto besser. Und Flüge sind eine Sache, mit der wir schnell viel einsparen können.
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Bei der Kompensation gibt es einiges zu beachten. Wichtig ist der Flugzeugtyp, die Größe und Auslastung der Maschine. Linienflüge sind oft weniger gut ausgelastet (mehr CO2 pro Person) als Charterflüge. Bei Google war wohl TUI fly ein Charterflug, oder?
Hier gibt es einen Test von #Kompensation der Stiftung #Finanztest, in der das alles erklärt wird. Finanztest ist unabhängig und wird vom Staat finanziert. Wirtschaftliche Faktoren, Anzeigenkund*innen usw. spielen keine Rolle.
#Atmosfair ist da Testsieger. Ich halte Kompensationen für Ablasshandel. Es gibt dazu gute Überlegungen von der Nachhaltigkeitsklasse an der #HumboldtUni. Aber davon abgesehen, sind die Atomsfair Berechnungen wohl in Ordnung. Beim CO2-Ausstoß ist nicht nur das reine CO2, das durch Verbrennung entsteht, wichtig (das geben die Fluggesellschaften immer an), sondern es muss ein gewisser Faktor angesetzt werden, weil es eine besondere Höhenwirksamkeit gibt:
https://de.wikipedia.org/wiki/Radiative_Forcing_Index
Zu den kleinen Leuten: In meinem ursprünglichen Post war kleine Leute in Anführungszeichen. Die Frau, die mit den kleinen Leuten Mitleid hatte, war kein kleines Leut. Das sind Korkodilstränen. So wie die kleine ungedämmte pendelnde Krankenschwester, die von der CDU und der FDP systematisch vergessen wird (oder mal Beifall vom Balkon bekommt), es sei denn es muss gegen irgendwas argumentiert werden, mit dem sie eigentlich nichts zu tun hat.
Und letztendlich: Was willst Du mir mit dem Vergleich zum Autofahren sagen? Natürlich sollen die kleinen Leute auch nicht Auto fahren. Und in der Stadt tun sie das auch nicht. Auf dem Land ist das mitunter schwierig, nicht möglich. Dort sollten sie das soweit es geht beschränken und Alternativen nutzen.
Das gilt genauso für die großen Leute.
Wir müssen auf Null. Deshalb ist alles Nach-Rechts-oder-Links-Gezeige müßig. Auch Aber-China-Rufe können wir uns verkneifen. China, USA, Australien, Deutschland, wir alle müssen auf Null. Je schneller, desto besser. Und Flüge sind eine Sache, mit der wir schnell viel einsparen können.
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Die #ovgu schreibt dazu, dass im letzten Jahr uniweit eine CO₂-Einsparung von 16,5t durch die App erzielt wurde.
Der Marktpreis für diese CO₂-Einsparung auf #atmosfair ist aktuell 381 EUR.
Soll das jetzt eine Motivation oder Demotivation sein? Oder haben die einfach gar kein Zahlengespür, sodass egal ist, was da steht?
Ich bin all-in beim Klimaschutz, aber so geht das nicht Leute. Das ist einfach auf so vielen Ebenen Quatsch.
Wie wäre es einfach mal mit weniger Parkplatzbau auf dem Campus?
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Die #ovgu schreibt dazu, dass im letzten Jahr uniweit eine CO₂-Einsparung von 16,5t durch die App erzielt wurde.
Der Marktpreis für diese CO₂-Einsparung auf #atmosfair ist aktuell 381 EUR.
Soll das jetzt eine Motivation oder Demotivation sein? Oder haben die einfach gar kein Zahlengespür, sodass egal ist, was da steht?
Ich bin all-in beim Klimaschutz, aber so geht das nicht Leute. Das ist einfach auf so vielen Ebenen Quatsch.
Wie wäre es einfach mal mit weniger Parkplatzbau auf dem Campus?
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Und danke an #atmosfair, hab natürlich kompensiert… https://atmosfair.de/
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Und danke an #atmosfair, hab natürlich kompensiert… https://atmosfair.de/
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Flug 4 Personen nach New York: 13 Tonnen CO2, also etwa so viel wie der Durchschnittsdeutsche im Jahr verbraucht. Urgs.
Kosten, das bei Atmosfair zu „kompensieren“: 350 € (mit Spendenquittung)
Kosten das CO2 von Climeworks verpressen zu lassen: 13.000 €
Kosten 1300 Waldbäume im #BergischenLand zu pflanzen: Etwa 2000 € für Pflanzgut und etwa 8000 € für Rehverbisschutz ind Pflanzung.
#Atmosfair scheint mir deutlich zu billig. 🤔
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Flug 4 Personen nach New York: 13 Tonnen CO2, also etwa so viel wie der Durchschnittsdeutsche im Jahr verbraucht. Urgs.
Kosten, das bei Atmosfair zu „kompensieren“: 350 € (mit Spendenquittung)
Kosten das CO2 von Climeworks verpressen zu lassen: 13.000 €
Kosten 1300 Waldbäume im #BergischenLand zu pflanzen: Etwa 2000 € für Pflanzgut und etwa 8000 € für Rehverbisschutz ind Pflanzung.
#Atmosfair scheint mir deutlich zu billig. 🤔
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What really triggers me about The #Guardian's and #ZEIT's research on the dysfunctional #CarbonOffset schemes is the fact that they don't even ask the most important question up front:
How the f*** is this even considered climate action?
Just to be clear: Offsetting means nothing more than emitting the CO2 that would've otherwise been emitted by cutting down trees. In other words: the CO2 is emitted *anyways*. If the scheme works, that is (fun fact: it doesn't according to the newspapers' research).
So, the scandal isn't that the CO2 wasn't removed (i.e. offset). The scandal is that it was emitted at *twice* the amount and even with a little bit of free #greenwashing included.
The general rule remains: If it's too cheap, it's probably a #scam.
Case and point: #Atmosfair calculates a 1 person round-trip from Frankfurt to Honolulu to emit about 7.2t of CO2. At an estimated CO2 price of 200 € (estimation #Umweltbundesamt), this should cost ~1400 €. Atmosfair claims that this flight could be compensated with 166€ (LOL).
Oh, and btw: The round-trip costs ~1400 € with Lufthansa and less than 800 € over an flight portal.Can we please just stop doing such unbelievably stupid things?
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In diesem Jahr haben wir knapp 5.000km mit unserem Diesel-PKW zurückgelegt. Bei einem Verbrauch von ca. 6.2l/100km entspricht dies in etwa 1.500kg CO2.
Mittels #atmosfair co2offset.atmosfair.de habe ich diese Emissionen nun kompensiert.
Und ja, ich weiß: #greenwashing, aber es ist besser als nichts, denn ganz auf das Auto können wir aktuell leider noch nicht ganz verzichten.
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In diesem Jahr haben wir knapp 5.000km mit unserem Diesel-PKW zurückgelegt. Bei einem Verbrauch von ca. 6.2l/100km entspricht dies in etwa 1.500kg CO2.
Mittels #atmosfair co2offset.atmosfair.de habe ich diese Emissionen nun kompensiert.
Und ja, ich weiß: #greenwashing, aber es ist besser als nichts, denn ganz auf das Auto können wir aktuell leider noch nicht ganz verzichten.
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Gestern bei #extra3
"Bei #atmosfair zahlt man fuer eine 1 Tonne CO2-Kompensation 23 Euro. Wenn man fuer weniger Geld den Kurzstreckenflug kompensieren kann, als das Ciabatta & die Cola am Flughafen kosten".Ich gleiche seit 2015 Fluege mit Atmosfair aus. Ich weiss es reicht nicht & hab deshalb meine Fluege auf etwa 1/10 zusammengestrichen: CO2-Vermeidungsbusiness! Ich hab auch so Baumpflanzabos.
Was gibt es noch fuer Kompensationsmoeglichkeiten? Habt ihr noch Tipps?
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Gestern bei #extra3
"Bei #atmosfair zahlt man fuer eine 1 Tonne CO2-Kompensation 23 Euro. Wenn man fuer weniger Geld den Kurzstreckenflug kompensieren kann, als das Ciabatta & die Cola am Flughafen kosten".Ich gleiche seit 2015 Fluege mit Atmosfair aus. Ich weiss es reicht nicht & hab deshalb meine Fluege auf etwa 1/10 zusammengestrichen: CO2-Vermeidungsbusiness! Ich hab auch so Baumpflanzabos.
Was gibt es noch fuer Kompensationsmoeglichkeiten? Habt ihr noch Tipps?
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Reist du schon klimabewusst? ✈️ GLS Bank Kund*in @atmosfair
ist eine Klimaschutzorganisation mit dem Schwerpunkt Reise und betreibt aktiven #Klimaschutz. Über die Website von #atmosfair kannst du z.B. unvermeidbare Flüge kompensieren. #ShareDichDrum #Flug -
@MichlFranken
Im #FLOSS-Bereich u.a. #fDroid, #CCTG, #Tusky, #FairEmail, #NetGuard - ansonsten z.B. #digitalcourage, #atmosfair (internationale Partnerschaften haben schlechte Klimabilanzen - auch wenn's nur zwei Familienbesuche waren) oder auch die #Stiftungsfamilie #BSW & #EWH.Eine Spende steht noch aus. Mal schauen, wen's trifft 🤷
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@MichlFranken
Im #FLOSS-Bereich u.a. #fDroid, #CCTG, #Tusky, #FairEmail, #NetGuard - ansonsten z.B. #digitalcourage, #atmosfair (internationale Partnerschaften haben schlechte Klimabilanzen - auch wenn's nur zwei Familienbesuche waren) oder auch die #Stiftungsfamilie #BSW & #EWH.Eine Spende steht noch aus. Mal schauen, wen's trifft 🤷
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Internationale Zusammenarbeit ist essenziell beim Klimaschutz. Aber wer darf sich welches Klimaprojekt gutschreiben lassen? Ein heißes Eisen für die UN-Klimakonferenz in Glasgow.
Klimakonferenz: Konflikt um Anrechnung von Klimaprojekten | DW | 30.10.2021
#Glasgow #Klimakonferenz #Klimaprojekte #Greenpeace #Atmosfair #Germanwatch -
Für den Klimaschutz bringt es wenig, den Konsum einzuschränken, findet Philosoph Bernward Gesang. Besser sind Spenden.
Konsumverzicht hilft nicht weiter: SUV fahren – und spenden -
CO₂ zu kompensieren ist besser als nichts und beruhigt das Gewissen. Aber warum nur beim Fliegen? Es könnte Vorbild für andere Ökosünden sein.
Konsumkritik und CO₂-Kompensation: Nicht gut, aber ein Anfang
#SehnsuchtSommer #Umweltschäden #Klima #atmosfair #Reise #Gesellschaft -
I have recently booked a long-distance flight and now feel a little guilty about the climate impact and was thinking about compensating it. According to atmosfair ( https://www.atmosfair.de/en/ ) my flight produces about 3200kg of CO2, or about twice as much as the average Indian produces in a year. In theory every person would have a yearly budget of 2300kg.
How do you handle these concerns? Do you compensate your flights?Please vote and boost for reach 🙏