#atmosfair — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #atmosfair, aggregated by home.social.
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It blows my mind that a single intercontinental flight uses up one person's entire #climate compatible emissions.
Not flying at all would be best. As it is, I try to at least offset the emitted CO2, which gives me some peace of mind.
To do this I never use the compensation options offered by the airline. Maybe, if they were transparent about their finances, which they'll never do being corporate hells they are.
Independent non-profits like #Atmosfair are much better.
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It blows my mind that a single intercontinental flight uses up one person's entire #climate compatible emissions.
Not flying at all would be best. As it is, I try to at least offset the emitted CO2, which gives me some peace of mind.
To do this I never use the compensation options offered by the airline. Maybe, if they were transparent about their finances, which they'll never do being corporate hells they are.
Independent non-profits like #Atmosfair are much better.
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It blows my mind that a single intercontinental flight uses up one person's entire #climate compatible emissions.
Not flying at all would be best. As it is, I try to at least offset the emitted CO2, which gives me some peace of mind.
To do this I never use the compensation options offered by the airline. Maybe, if they were transparent about their finances, which they'll never do being corporate hells they are.
Independent non-profits like #Atmosfair are much better.
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It blows my mind that a single intercontinental flight uses up one person's entire #climate compatible emissions.
Not flying at all would be best. As it is, I try to at least offset the emitted CO2, which gives me some peace of mind.
To do this I never use the compensation options offered by the airline. Maybe, if they were transparent about their finances, which they'll never do being corporate hells they are.
Independent non-profits like #Atmosfair are much better.
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It blows my mind that a single intercontinental flight uses up one person's entire #climate compatible emissions.
Not flying at all would be best. As it is, I try to at least offset the emitted CO2, which gives me some peace of mind.
To do this I never use the compensation options offered by the airline. Maybe, if they were transparent about their finances, which they'll never do being corporate hells they are.
Independent non-profits like #Atmosfair are much better.
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#Klimafreundlich reisen: „Am besten wäre es, aufs #Fliegen zu verzichten“ | taz.de
taz: #Atmosfair selbst bezeichnet sein Geschäftsmodell lediglich als zweitbeste Lösung. Was wäre die erstbeste?Brockhagen: Auf das Fliegen zu verzichten.
https://taz.de/Klimafreundlich-reisen/!6144354/ -
#Klimafreundlich reisen: „Am besten wäre es, aufs #Fliegen zu verzichten“ | taz.de
taz: #Atmosfair selbst bezeichnet sein Geschäftsmodell lediglich als zweitbeste Lösung. Was wäre die erstbeste?Brockhagen: Auf das Fliegen zu verzichten.
https://taz.de/Klimafreundlich-reisen/!6144354/ -
5/ Immerhin gibt es dann auf den folgenden Seiten noch ein bisschen Diskussion.
„Wenn ich unbedingt fliegen muss, kann ich auf die Anzahl der Zwischenstopps achten. Start und Landung sind besonders energieaufwendig. #Atmosfair gibt zum Beispiel an, wie energieeffizient verschiedene Fluggesellschaften sind. Bei Kurz- oder Mittelstrecken könnte man auch auf andere Fortbewegungsmittel umsteigen.“
*Muss* ich denn fliegen? Wer zwingt mich? Instagram? Die, die dieses Verhalten ausbaden müssen, *müssen* sterben. Sie haben keine Wahl.
„Man sollte sich fragen, ob es wirklich jedes Jahr die große Reise sein muss. Es gibt etwa die Idee eines Dreijahresrhythmus. In einem Jahr darf man international verreisen, im anderen national und im dritten gar nicht.“
Hm. Darf ich tauschen und immer lokal in den Urlaub fahren? Mit #Bahn und #Rad?
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5/ Immerhin gibt es dann auf den folgenden Seiten noch ein bisschen Diskussion.
„Wenn ich unbedingt fliegen muss, kann ich auf die Anzahl der Zwischenstopps achten. Start und Landung sind besonders energieaufwendig. #Atmosfair gibt zum Beispiel an, wie energieeffizient verschiedene Fluggesellschaften sind. Bei Kurz- oder Mittelstrecken könnte man auch auf andere Fortbewegungsmittel umsteigen.“
*Muss* ich denn fliegen? Wer zwingt mich? Instagram? Die, die dieses Verhalten ausbaden müssen, *müssen* sterben. Sie haben keine Wahl.
„Man sollte sich fragen, ob es wirklich jedes Jahr die große Reise sein muss. Es gibt etwa die Idee eines Dreijahresrhythmus. In einem Jahr darf man international verreisen, im anderen national und im dritten gar nicht.“
Hm. Darf ich tauschen und immer lokal in den Urlaub fahren? Mit #Bahn und #Rad?
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5/ Immerhin gibt es dann auf den folgenden Seiten noch ein bisschen Diskussion.
„Wenn ich unbedingt fliegen muss, kann ich auf die Anzahl der Zwischenstopps achten. Start und Landung sind besonders energieaufwendig. #Atmosfair gibt zum Beispiel an, wie energieeffizient verschiedene Fluggesellschaften sind. Bei Kurz- oder Mittelstrecken könnte man auch auf andere Fortbewegungsmittel umsteigen.“
*Muss* ich denn fliegen? Wer zwingt mich? Instagram? Die, die dieses Verhalten ausbaden müssen, *müssen* sterben. Sie haben keine Wahl.
„Man sollte sich fragen, ob es wirklich jedes Jahr die große Reise sein muss. Es gibt etwa die Idee eines Dreijahresrhythmus. In einem Jahr darf man international verreisen, im anderen national und im dritten gar nicht.“
Hm. Darf ich tauschen und immer lokal in den Urlaub fahren? Mit #Bahn und #Rad?
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5/ Immerhin gibt es dann auf den folgenden Seiten noch ein bisschen Diskussion.
„Wenn ich unbedingt fliegen muss, kann ich auf die Anzahl der Zwischenstopps achten. Start und Landung sind besonders energieaufwendig. #Atmosfair gibt zum Beispiel an, wie energieeffizient verschiedene Fluggesellschaften sind. Bei Kurz- oder Mittelstrecken könnte man auch auf andere Fortbewegungsmittel umsteigen.“
*Muss* ich denn fliegen? Wer zwingt mich? Instagram? Die, die dieses Verhalten ausbaden müssen, *müssen* sterben. Sie haben keine Wahl.
„Man sollte sich fragen, ob es wirklich jedes Jahr die große Reise sein muss. Es gibt etwa die Idee eines Dreijahresrhythmus. In einem Jahr darf man international verreisen, im anderen national und im dritten gar nicht.“
Hm. Darf ich tauschen und immer lokal in den Urlaub fahren? Mit #Bahn und #Rad?
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5/ Immerhin gibt es dann auf den folgenden Seiten noch ein bisschen Diskussion.
„Wenn ich unbedingt fliegen muss, kann ich auf die Anzahl der Zwischenstopps achten. Start und Landung sind besonders energieaufwendig. #Atmosfair gibt zum Beispiel an, wie energieeffizient verschiedene Fluggesellschaften sind. Bei Kurz- oder Mittelstrecken könnte man auch auf andere Fortbewegungsmittel umsteigen.“
*Muss* ich denn fliegen? Wer zwingt mich? Instagram? Die, die dieses Verhalten ausbaden müssen, *müssen* sterben. Sie haben keine Wahl.
„Man sollte sich fragen, ob es wirklich jedes Jahr die große Reise sein muss. Es gibt etwa die Idee eines Dreijahresrhythmus. In einem Jahr darf man international verreisen, im anderen national und im dritten gar nicht.“
Hm. Darf ich tauschen und immer lokal in den Urlaub fahren? Mit #Bahn und #Rad?
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Wenn man auf der falschen Seite vom Flieger sitzt, bekommt man nur zu sehen, was übrig bleibt …
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Wenn man auf der falschen Seite vom Flieger sitzt, bekommt man nur zu sehen, was übrig bleibt …
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Wenn man auf der falschen Seite vom Flieger sitzt, bekommt man nur zu sehen, was übrig bleibt …
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Travelling 24hrs by coach from Milan to London to attend Global Tipping Points conference @uniofexeter 👉 https://global-tipping-points.org/conference-2025/,
I am excited to learn state-of-the-art on climate+social tipping points with #TimLenton,#JohanRockström & Co & about climate communication from @DoctorVive et al.🚌=30kg CO2
✈️ =280kg (#Atmosfair)
#RefuseToFly #ClimateEmergency -
Travelling 24hrs by coach from Milan to London to attend Global Tipping Points conference @uniofexeter 👉 https://global-tipping-points.org/conference-2025/,
I am excited to learn state-of-the-art on climate+social tipping points with #TimLenton,#JohanRockström & Co & about climate communication from @DoctorVive et al.🚌=30kg CO2
✈️ =280kg (#Atmosfair)
#RefuseToFly #ClimateEmergency -
Travelling 24hrs by coach from Milan to London to attend Global Tipping Points conference @uniofexeter 👉 https://global-tipping-points.org/conference-2025/,
I am excited to learn state-of-the-art on climate+social tipping points with #TimLenton,#JohanRockström & Co & about climate communication from @DoctorVive et al.🚌=30kg CO2
✈️ =280kg (#Atmosfair)
#RefuseToFly #ClimateEmergency -
Travelling 24hrs by coach from Milan to London to attend Global Tipping Points conference @uniofexeter 👉 https://global-tipping-points.org/conference-2025/,
I am excited to learn state-of-the-art on climate+social tipping points with #TimLenton,#JohanRockström & Co & about climate communication from @DoctorVive et al.🚌=30kg CO2
✈️ =280kg (#Atmosfair)
#RefuseToFly #ClimateEmergency -
Travelling 24hrs by coach from Milan to London to attend Global Tipping Points conference @uniofexeter 👉 https://global-tipping-points.org/conference-2025/,
I am excited to learn state-of-the-art on climate+social tipping points with #TimLenton,#JohanRockström & Co & about climate communication from @DoctorVive et al.🚌=30kg CO2
✈️ =280kg (#Atmosfair)
#RefuseToFly #ClimateEmergency -
#Atmosfair hat geantwortet. Sie haben eine interessante Stellungnahme abgegeben:
https://www.atmosfair.de/de/kritische-artikel-ofenprojekte/
Hauptpunkte:
- Die Studie ist nur ein Meta-Studie und hat keine eigenen Daten erhoben.
- Die wesentlichen Kritikpunkte der Studie sind nicht auf Atmosfair-Projekte anwendbar.
- In der Studie bleibt offen, warum sich Forschungsliteratur und Ergebnisse von Prüfern so stark unterscheidenDiesen Widerspruch aufzulösen wäre interessant.
Kompensation ist wichtiges Thema.
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#Atmosfair hat geantwortet. Sie haben eine interessante Stellungnahme abgegeben:
https://www.atmosfair.de/de/kritische-artikel-ofenprojekte/
Hauptpunkte:
- Die Studie ist nur ein Meta-Studie und hat keine eigenen Daten erhoben.
- Die wesentlichen Kritikpunkte der Studie sind nicht auf Atmosfair-Projekte anwendbar.
- In der Studie bleibt offen, warum sich Forschungsliteratur und Ergebnisse von Prüfern so stark unterscheidenDiesen Widerspruch aufzulösen wäre interessant.
Kompensation ist wichtiges Thema.
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#Atmosfair hat geantwortet. Sie haben eine interessante Stellungnahme abgegeben:
https://www.atmosfair.de/de/kritische-artikel-ofenprojekte/
Hauptpunkte:
- Die Studie ist nur ein Meta-Studie und hat keine eigenen Daten erhoben.
- Die wesentlichen Kritikpunkte der Studie sind nicht auf Atmosfair-Projekte anwendbar.
- In der Studie bleibt offen, warum sich Forschungsliteratur und Ergebnisse von Prüfern so stark unterscheidenDiesen Widerspruch aufzulösen wäre interessant.
Kompensation ist wichtiges Thema.
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#Atmosfair hat geantwortet. Sie haben eine interessante Stellungnahme abgegeben:
https://www.atmosfair.de/de/kritische-artikel-ofenprojekte/
Hauptpunkte:
- Die Studie ist nur ein Meta-Studie und hat keine eigenen Daten erhoben.
- Die wesentlichen Kritikpunkte der Studie sind nicht auf Atmosfair-Projekte anwendbar.
- In der Studie bleibt offen, warum sich Forschungsliteratur und Ergebnisse von Prüfern so stark unterscheidenDiesen Widerspruch aufzulösen wäre interessant.
Kompensation ist wichtiges Thema.
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#Atmosfair hat geantwortet. Sie haben eine interessante Stellungnahme abgegeben:
https://www.atmosfair.de/de/kritische-artikel-ofenprojekte/
Hauptpunkte:
- Die Studie ist nur ein Meta-Studie und hat keine eigenen Daten erhoben.
- Die wesentlichen Kritikpunkte der Studie sind nicht auf Atmosfair-Projekte anwendbar.
- In der Studie bleibt offen, warum sich Forschungsliteratur und Ergebnisse von Prüfern so stark unterscheidenDiesen Widerspruch aufzulösen wäre interessant.
Kompensation ist wichtiges Thema.
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Fliegen bleibt die klimaschädlichste Fortbewegungsart – doch der #Atmosfair-Airline-Index zeigt deutliche Unterschiede zwischen den #Airlines.
Spitzenreiter sind #TUIfly Netherlands und #Starlux, während deutsche #Airlines wie #Lufthansa auf Platz 97 zurückfallen. Effizient sind moderne #Flugzeuge, dennoch verfehlt die #Luftfahrtbranche ihre #Klimaziele deutlich. Tipp: #Direktflüge und effiziente Airlines wählen oder besser noch, auf Zugreisen umsteigen.
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Fliegen bleibt die klimaschädlichste Fortbewegungsart – doch der #Atmosfair-Airline-Index zeigt deutliche Unterschiede zwischen den #Airlines.
Spitzenreiter sind #TUIfly Netherlands und #Starlux, während deutsche #Airlines wie #Lufthansa auf Platz 97 zurückfallen. Effizient sind moderne #Flugzeuge, dennoch verfehlt die #Luftfahrtbranche ihre #Klimaziele deutlich. Tipp: #Direktflüge und effiziente Airlines wählen oder besser noch, auf Zugreisen umsteigen.
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Fliegen bleibt die klimaschädlichste Fortbewegungsart – doch der #Atmosfair-Airline-Index zeigt deutliche Unterschiede zwischen den #Airlines.
Spitzenreiter sind #TUIfly Netherlands und #Starlux, während deutsche #Airlines wie #Lufthansa auf Platz 97 zurückfallen. Effizient sind moderne #Flugzeuge, dennoch verfehlt die #Luftfahrtbranche ihre #Klimaziele deutlich. Tipp: #Direktflüge und effiziente Airlines wählen oder besser noch, auf Zugreisen umsteigen.
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Fliegen bleibt die klimaschädlichste Fortbewegungsart – doch der #Atmosfair-Airline-Index zeigt deutliche Unterschiede zwischen den #Airlines.
Spitzenreiter sind #TUIfly Netherlands und #Starlux, während deutsche #Airlines wie #Lufthansa auf Platz 97 zurückfallen. Effizient sind moderne #Flugzeuge, dennoch verfehlt die #Luftfahrtbranche ihre #Klimaziele deutlich. Tipp: #Direktflüge und effiziente Airlines wählen oder besser noch, auf Zugreisen umsteigen.
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Mich interessiert mal die Perspektive von #atmosfair dazu.
Von denen habe ich vor Jahren mal einen Vortrag im Rahmen einer @tuuwi Ringvorlesung gehört und fand die herangehensweise durchaus sinnvoll, insbesondere den Fokus auf auf Vermeidung und Kompensation nur als Notlösung.
Ich habe jetzt mal eine Mail an atmosfair geschrieben. Wenn es eine Antwort gibt, werde ich sie hier posten/verlinken.
(Wer den Beitrag favorisiert (⭐), bekommt dann einen persönlichen Hinweis.)
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Mich interessiert mal die Perspektive von #atmosfair dazu.
Von denen habe ich vor Jahren mal einen Vortrag im Rahmen einer @tuuwi Ringvorlesung gehört und fand die herangehensweise durchaus sinnvoll, insbesondere den Fokus auf auf Vermeidung und Kompensation nur als Notlösung.
Ich habe jetzt mal eine Mail an atmosfair geschrieben. Wenn es eine Antwort gibt, werde ich sie hier posten/verlinken.
(Wer den Beitrag favorisiert (⭐), bekommt dann einen persönlichen Hinweis.)
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Mich interessiert mal die Perspektive von #atmosfair dazu.
Von denen habe ich vor Jahren mal einen Vortrag im Rahmen einer @tuuwi Ringvorlesung gehört und fand die herangehensweise durchaus sinnvoll, insbesondere den Fokus auf auf Vermeidung und Kompensation nur als Notlösung.
Ich habe jetzt mal eine Mail an atmosfair geschrieben. Wenn es eine Antwort gibt, werde ich sie hier posten/verlinken.
(Wer den Beitrag favorisiert (⭐), bekommt dann einen persönlichen Hinweis.)
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Mich interessiert mal die Perspektive von #atmosfair dazu.
Von denen habe ich vor Jahren mal einen Vortrag im Rahmen einer @tuuwi Ringvorlesung gehört und fand die herangehensweise durchaus sinnvoll, insbesondere den Fokus auf auf Vermeidung und Kompensation nur als Notlösung.
Ich habe jetzt mal eine Mail an atmosfair geschrieben. Wenn es eine Antwort gibt, werde ich sie hier posten/verlinken.
(Wer den Beitrag favorisiert (⭐), bekommt dann einen persönlichen Hinweis.)
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Mich interessiert mal die Perspektive von #atmosfair dazu.
Von denen habe ich vor Jahren mal einen Vortrag im Rahmen einer @tuuwi Ringvorlesung gehört und fand die herangehensweise durchaus sinnvoll, insbesondere den Fokus auf auf Vermeidung und Kompensation nur als Notlösung.
Ich habe jetzt mal eine Mail an atmosfair geschrieben. Wenn es eine Antwort gibt, werde ich sie hier posten/verlinken.
(Wer den Beitrag favorisiert (⭐), bekommt dann einen persönlichen Hinweis.)
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Mal wieder ein paar Interessante News von #atmosfair.
Die fördern die Produktion von effizienten Holzvergaseröfen.
Soweit ich das verstehe:
- Holz wächst und speichert CO2
- Im Ofen entsteht durch Pyrolyse Gas, was verbrannt wird (zum Kochen / Heizen)
- Zurück bleibt weiterhin Holzkohle incl. Großteil des gebundenen Kohlenstoffs.
- Holzkohle wird zu Dünger verarbeitet und kommt dann in den Boden und bleibt dort!➡️ negative Emission mit low tech. :blobcatbigfan:
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Mal wieder ein paar Interessante News von #atmosfair.
Die fördern die Produktion von effizienten Holzvergaseröfen.
Soweit ich das verstehe:
- Holz wächst und speichert CO2
- Im Ofen entsteht durch Pyrolyse Gas, was verbrannt wird (zum Kochen / Heizen)
- Zurück bleibt weiterhin Holzkohle incl. Großteil des gebundenen Kohlenstoffs.
- Holzkohle wird zu Dünger verarbeitet und kommt dann in den Boden und bleibt dort!➡️ negative Emission mit low tech. :blobcatbigfan:
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Mal wieder ein paar Interessante News von #atmosfair.
Die fördern die Produktion von effizienten Holzvergaseröfen.
Soweit ich das verstehe:
- Holz wächst und speichert CO2
- Im Ofen entsteht durch Pyrolyse Gas, was verbrannt wird (zum Kochen / Heizen)
- Zurück bleibt weiterhin Holzkohle incl. Großteil des gebundenen Kohlenstoffs.
- Holzkohle wird zu Dünger verarbeitet und kommt dann in den Boden und bleibt dort!➡️ negative Emission mit low tech. :blobcatbigfan:
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Mal wieder ein paar Interessante News von #atmosfair.
Die fördern die Produktion von effizienten Holzvergaseröfen.
Soweit ich das verstehe:
- Holz wächst und speichert CO2
- Im Ofen entsteht durch Pyrolyse Gas, was verbrannt wird (zum Kochen / Heizen)
- Zurück bleibt weiterhin Holzkohle incl. Großteil des gebundenen Kohlenstoffs.
- Holzkohle wird zu Dünger verarbeitet und kommt dann in den Boden und bleibt dort!➡️ negative Emission mit low tech. :blobcatbigfan:
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Mal wieder ein paar Interessante News von #atmosfair.
Die fördern die Produktion von effizienten Holzvergaseröfen.
Soweit ich das verstehe:
- Holz wächst und speichert CO2
- Im Ofen entsteht durch Pyrolyse Gas, was verbrannt wird (zum Kochen / Heizen)
- Zurück bleibt weiterhin Holzkohle incl. Großteil des gebundenen Kohlenstoffs.
- Holzkohle wird zu Dünger verarbeitet und kommt dann in den Boden und bleibt dort!➡️ negative Emission mit low tech. :blobcatbigfan:
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80/ Die Kompensationen, die gewöhnlich für Flüge verwendet werden (außer von der #Lufthansa selber, das ist auch Mist) sind anders. #atmosfair hat echte Reduktionsprojekte und macht auch nichts mit Wald.
Aber hier könnt Ihr mal sehen, wo ihre Projekte stattfinden.
https://www.atmosfair.de/wp-content/uploads/projektmap-1.png
Das ist alles im globalen Süden.
Und jetzt kommt der Witz: Selbst die Ökos machen weiter mit dem Kolonialismus und der Nord-Süd-Ausbeutung. Wir kaufen uns die billigen Möglichkeiten CO2 einzusparen. Und zwar im Süden. Auch bei dieser Rechnung handelt es sich um Betrug. Wir kaufen die billigen Möglichkeiten zuerst. Langfristig gesehen müssten unsere Kompensationen viel teurer sein, denn in den folgenden Jahren wird das, was wir jetzt als Kompensation kaufen, nicht mehr funktionieren, denn das haben wir dann ja schon erledigt.
Und wir kaufen dem Süden seine Möglichkeiten weg.
Wenn man überhaupt kompensieren muss, sollte man das für wirklich unvermeidbare Emissionen aufheben und dann eben hier kompensieren. Zum Beispiel durch Wiedervernässung von Mooren. Das ist teurer, aber eben besser, als dem Süden irgendwelche Gaskochstellen zu finanzieren. Ganz abgesehen davon, dass der Norden sich ohnehin verpflichtet hatte, Klimaentwicklungshilfen bereitzustellen, was er leider aber irgendwie nicht tut.
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80/ Die Kompensationen, die gewöhnlich für Flüge verwendet werden (außer von der #Lufthansa selber, das ist auch Mist) sind anders. #atmosfair hat echte Reduktionsprojekte und macht auch nichts mit Wald.
Aber hier könnt Ihr mal sehen, wo ihre Projekte stattfinden.
https://www.atmosfair.de/wp-content/uploads/projektmap-1.png
Das ist alles im globalen Süden.
Und jetzt kommt der Witz: Selbst die Ökos machen weiter mit dem Kolonialismus und der Nord-Süd-Ausbeutung. Wir kaufen uns die billigen Möglichkeiten CO2 einzusparen. Und zwar im Süden. Auch bei dieser Rechnung handelt es sich um Betrug. Wir kaufen die billigen Möglichkeiten zuerst. Langfristig gesehen müssten unsere Kompensationen viel teurer sein, denn in den folgenden Jahren wird das, was wir jetzt als Kompensation kaufen, nicht mehr funktionieren, denn das haben wir dann ja schon erledigt.
Und wir kaufen dem Süden seine Möglichkeiten weg.
Wenn man überhaupt kompensieren muss, sollte man das für wirklich unvermeidbare Emissionen aufheben und dann eben hier kompensieren. Zum Beispiel durch Wiedervernässung von Mooren. Das ist teurer, aber eben besser, als dem Süden irgendwelche Gaskochstellen zu finanzieren. Ganz abgesehen davon, dass der Norden sich ohnehin verpflichtet hatte, Klimaentwicklungshilfen bereitzustellen, was er leider aber irgendwie nicht tut.
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80/ Die Kompensationen, die gewöhnlich für Flüge verwendet werden (außer von der #Lufthansa selber, das ist auch Mist) sind anders. #atmosfair hat echte Reduktionsprojekte und macht auch nichts mit Wald.
Aber hier könnt Ihr mal sehen, wo ihre Projekte stattfinden.
https://www.atmosfair.de/wp-content/uploads/projektmap-1.png
Das ist alles im globalen Süden.
Und jetzt kommt der Witz: Selbst die Ökos machen weiter mit dem Kolonialismus und der Nord-Süd-Ausbeutung. Wir kaufen uns die billigen Möglichkeiten CO2 einzusparen. Und zwar im Süden. Auch bei dieser Rechnung handelt es sich um Betrug. Wir kaufen die billigen Möglichkeiten zuerst. Langfristig gesehen müssten unsere Kompensationen viel teurer sein, denn in den folgenden Jahren wird das, was wir jetzt als Kompensation kaufen, nicht mehr funktionieren, denn das haben wir dann ja schon erledigt.
Und wir kaufen dem Süden seine Möglichkeiten weg.
Wenn man überhaupt kompensieren muss, sollte man das für wirklich unvermeidbare Emissionen aufheben und dann eben hier kompensieren. Zum Beispiel durch Wiedervernässung von Mooren. Das ist teurer, aber eben besser, als dem Süden irgendwelche Gaskochstellen zu finanzieren. Ganz abgesehen davon, dass der Norden sich ohnehin verpflichtet hatte, Klimaentwicklungshilfen bereitzustellen, was er leider aber irgendwie nicht tut.
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80/ Die Kompensationen, die gewöhnlich für Flüge verwendet werden (außer von der #Lufthansa selber, das ist auch Mist) sind anders. #atmosfair hat echte Reduktionsprojekte und macht auch nichts mit Wald.
Aber hier könnt Ihr mal sehen, wo ihre Projekte stattfinden.
https://www.atmosfair.de/wp-content/uploads/projektmap-1.png
Das ist alles im globalen Süden.
Und jetzt kommt der Witz: Selbst die Ökos machen weiter mit dem Kolonialismus und der Nord-Süd-Ausbeutung. Wir kaufen uns die billigen Möglichkeiten CO2 einzusparen. Und zwar im Süden. Auch bei dieser Rechnung handelt es sich um Betrug. Wir kaufen die billigen Möglichkeiten zuerst. Langfristig gesehen müssten unsere Kompensationen viel teurer sein, denn in den folgenden Jahren wird das, was wir jetzt als Kompensation kaufen, nicht mehr funktionieren, denn das haben wir dann ja schon erledigt.
Und wir kaufen dem Süden seine Möglichkeiten weg.
Wenn man überhaupt kompensieren muss, sollte man das für wirklich unvermeidbare Emissionen aufheben und dann eben hier kompensieren. Zum Beispiel durch Wiedervernässung von Mooren. Das ist teurer, aber eben besser, als dem Süden irgendwelche Gaskochstellen zu finanzieren. Ganz abgesehen davon, dass der Norden sich ohnehin verpflichtet hatte, Klimaentwicklungshilfen bereitzustellen, was er leider aber irgendwie nicht tut.
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80/ Die Kompensationen, die gewöhnlich für Flüge verwendet werden (außer von der #Lufthansa selber, das ist auch Mist) sind anders. #atmosfair hat echte Reduktionsprojekte und macht auch nichts mit Wald.
Aber hier könnt Ihr mal sehen, wo ihre Projekte stattfinden.
https://www.atmosfair.de/wp-content/uploads/projektmap-1.png
Das ist alles im globalen Süden.
Und jetzt kommt der Witz: Selbst die Ökos machen weiter mit dem Kolonialismus und der Nord-Süd-Ausbeutung. Wir kaufen uns die billigen Möglichkeiten CO2 einzusparen. Und zwar im Süden. Auch bei dieser Rechnung handelt es sich um Betrug. Wir kaufen die billigen Möglichkeiten zuerst. Langfristig gesehen müssten unsere Kompensationen viel teurer sein, denn in den folgenden Jahren wird das, was wir jetzt als Kompensation kaufen, nicht mehr funktionieren, denn das haben wir dann ja schon erledigt.
Und wir kaufen dem Süden seine Möglichkeiten weg.
Wenn man überhaupt kompensieren muss, sollte man das für wirklich unvermeidbare Emissionen aufheben und dann eben hier kompensieren. Zum Beispiel durch Wiedervernässung von Mooren. Das ist teurer, aber eben besser, als dem Süden irgendwelche Gaskochstellen zu finanzieren. Ganz abgesehen davon, dass der Norden sich ohnehin verpflichtet hatte, Klimaentwicklungshilfen bereitzustellen, was er leider aber irgendwie nicht tut.
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Atmosfair produziert in einer Anlage im Emsland erstmals klimafreundliches Kerosin. Für die ganze Luftfahrtbranche reicht das aber noch nicht.#Kerosin #atmosfair #Luftfahrt #Fliegen #Klimawandel #Verkehr #Öko #Schwerpunkt
Synthetisches Kerosin: Erste Tonnen für grünes Fliegen -
Atmosfair produziert in einer Anlage im Emsland erstmals klimafreundliches Kerosin. Für die ganze Luftfahrtbranche reicht das aber noch nicht.#Kerosin #atmosfair #Luftfahrt #Fliegen #Klimawandel #Verkehr #Öko #Schwerpunkt
Synthetisches Kerosin: Erste Tonnen für grünes Fliegen -
Atmosfair produziert in einer Anlage im Emsland erstmals klimafreundliches Kerosin. Für die ganze Luftfahrtbranche reicht das aber noch nicht.#Kerosin #atmosfair #Luftfahrt #Fliegen #Klimawandel #Verkehr #Öko #Schwerpunkt
Synthetisches Kerosin: Erste Tonnen für grünes Fliegen -
Interessanter Newsletter in dem #atmosfair auf die vielseitig geäußerte Greenwashing-Kritik eingeht.
https://www.atmosfair.de/de/ueber_uns/medien_materialien/newsletterarchiv/newsletter-dezember-2023/
Ich bleibe weiter dabei und (über)kompensiere mein komplettes Leben und das meiner Familie damit. Natürlich zusätzlich zu und unabhängig von Auto-Verzicht und anderen Reduktionen.
Lasst euch nicht von der Doomday-Lobby einreden, dass alles sinnlos ist.
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Interessanter Newsletter in dem #atmosfair auf die vielseitig geäußerte Greenwashing-Kritik eingeht.
https://www.atmosfair.de/de/ueber_uns/medien_materialien/newsletterarchiv/newsletter-dezember-2023/
Ich bleibe weiter dabei und (über)kompensiere mein komplettes Leben und das meiner Familie damit. Natürlich zusätzlich zu und unabhängig von Auto-Verzicht und anderen Reduktionen.
Lasst euch nicht von der Doomday-Lobby einreden, dass alles sinnlos ist.
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In diesem Jahr haben unsere Kund(inn)en wieder einen freiwilligen Beitrag zur Förderung des Klimaschutzes geleistet 🙏. Es sind es über
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CO2, die auf diese Weise kompensiert wurden. Die Mittel fliessen via #atmosfair in Projekte, die CO2 reduzieren, nachhaltige Entwicklung fördern, Technologietransfer leisten und Armut bekämpfen. P.S.: Wir kennen die genaue CO2-👞grösse von Anton nicht.
https://www.atmosfair.de/kompensieren