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#flugverkehr — Public Fediverse posts

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  1. für die noch mythische substanz e-fuels gibt reiche gerne geld aus. da spart sie an nichts. blöd nur, wenn einer der beteiligten dummies aussteigt. 350 mio € sind aber auch einfach zu wenig, um sich als große firma zu engagieren. 30000 tonnen e-kerosin sollten dort pro jahr erzeugt werden.

    Die Anlage stellt aus mittels grünem Strom gewonnenen Wasserstoff und biogenem CO₂ über das Fischer-Tropsch-Verfahren Flugkraftstoffe her, die laut Unternehmensangaben im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen mehr als 90 Prozent weniger CO2-Neuemissionen verursachen.

    der plan war:

    „Brandenburg eSAF“ gut ein Viertel des deutschen eSAF-Bedarfs ab 2030 herstellen, den die ReFuelEU Aviation-Verordnung ab 2030 vorschreibt.

    laut vorschrift wären das 1,2% des gesamten kerosinverbrauches in deutschland, die e-fuels sein müssten.

    aus und vorbei!

    Im Juni gaben jedoch die Mutterkonzerne von Zaffra bekannt, das Unternehmen auflösen zu wollen

    so ein pech aber auch. da zeigt sich, mit solchem kleingeld kann die reiche ihre geldgeber nicht ködern, langfristige verträge für wirtschaftlich unsinniges zeug einzugehen.

    #efuels #flugverkehr #wirtschaft

    RE: https://loma.ml/display/373ebf56-9fd9e74b-a16a561c8e23eaf7
  2. für die noch mythische substanz e-fuels gibt reiche gerne geld aus. da spart sie an nichts. blöd nur, wenn einer der beteiligten dummies aussteigt. 350 mio € sind aber auch einfach zu wenig, um sich als große firma zu engagieren. 30000 tonnen e-kerosin sollten dort pro jahr erzeugt werden.

    Die Anlage stellt aus mittels grünem Strom gewonnenen Wasserstoff und biogenem CO₂ über das Fischer-Tropsch-Verfahren Flugkraftstoffe her, die laut Unternehmensangaben im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen mehr als 90 Prozent weniger CO2-Neuemissionen verursachen.

    der plan war:

    „Brandenburg eSAF“ gut ein Viertel des deutschen eSAF-Bedarfs ab 2030 herstellen, den die ReFuelEU Aviation-Verordnung ab 2030 vorschreibt.

    laut vorschrift wären das 1,2% des gesamten kerosinverbrauches in deutschland, die e-fuels sein müssten.

    aus und vorbei!

    Im Juni gaben jedoch die Mutterkonzerne von Zaffra bekannt, das Unternehmen auflösen zu wollen

    so ein pech aber auch. da zeigt sich, mit solchem kleingeld kann die reiche ihre geldgeber nicht ködern, langfristige verträge für wirtschaftlich unsinniges zeug einzugehen.

    #efuels #flugverkehr #wirtschaft

    RE: https://loma.ml/display/373ebf56-9fd9e74b-a16a561c8e23eaf7
  3. für die noch mythische substanz e-fuels gibt reiche gerne geld aus. da spart sie an nichts. blöd nur, wenn einer der beteiligten dummies aussteigt. 350 mio € sind aber auch einfach zu wenig, um sich als große firma zu engagieren. 30000 tonnen e-kerosin sollten dort pro jahr erzeugt werden.

    Die Anlage stellt aus mittels grünem Strom gewonnenen Wasserstoff und biogenem CO₂ über das Fischer-Tropsch-Verfahren Flugkraftstoffe her, die laut Unternehmensangaben im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen mehr als 90 Prozent weniger CO2-Neuemissionen verursachen.

    der plan war:

    „Brandenburg eSAF“ gut ein Viertel des deutschen eSAF-Bedarfs ab 2030 herstellen, den die ReFuelEU Aviation-Verordnung ab 2030 vorschreibt.

    laut vorschrift wären das 1,2% des gesamten kerosinverbrauches in deutschland, die e-fuels sein müssten.

    aus und vorbei!

    Im Juni gaben jedoch die Mutterkonzerne von Zaffra bekannt, das Unternehmen auflösen zu wollen

    so ein pech aber auch. da zeigt sich, mit solchem kleingeld kann die reiche ihre geldgeber nicht ködern, langfristige verträge für wirtschaftlich unsinniges zeug einzugehen.

    #efuels #flugverkehr #wirtschaft

    RE: https://loma.ml/display/373ebf56-9fd9e74b-a16a561c8e23eaf7
  4. für die noch mythische substanz e-fuels gibt reiche gerne geld aus. da spart sie an nichts. blöd nur, wenn einer der beteiligten dummies aussteigt. 350 mio € sind aber auch einfach zu wenig, um sich als große firma zu engagieren. 30000 tonnen e-kerosin sollten dort pro jahr erzeugt werden.

    Die Anlage stellt aus mittels grünem Strom gewonnenen Wasserstoff und biogenem CO₂ über das Fischer-Tropsch-Verfahren Flugkraftstoffe her, die laut Unternehmensangaben im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen mehr als 90 Prozent weniger CO2-Neuemissionen verursachen.

    der plan war:

    „Brandenburg eSAF“ gut ein Viertel des deutschen eSAF-Bedarfs ab 2030 herstellen, den die ReFuelEU Aviation-Verordnung ab 2030 vorschreibt.

    laut vorschrift wären das 1,2% des gesamten kerosinverbrauches in deutschland, die e-fuels sein müssten.

    aus und vorbei!

    Im Juni gaben jedoch die Mutterkonzerne von Zaffra bekannt, das Unternehmen auflösen zu wollen

    so ein pech aber auch. da zeigt sich, mit solchem kleingeld kann die reiche ihre geldgeber nicht ködern, langfristige verträge für wirtschaftlich unsinniges zeug einzugehen.

    #efuels #flugverkehr #wirtschaft

    RE: https://loma.ml/display/373ebf56-9fd9e74b-a16a561c8e23eaf7
  5. ✈️❌ Keine #Privatjets mehr in Hamburg!

    📣 Heute haben wir gemeinsam einen offenen Brief an Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard, Umweltsenatorin Katharina Fegebank und die Mitglieder des Ausschusses für Wirtschaft und Innovation übergeben.

    Hamburg hat #Klimaziele. Jetzt ist es Zeit, sie auch beim #Flugverkehr ernst zu nehmen.

    Deshalb fordern wir: Privatjets am Hamburger #Flughafen verbieten!

    👉 #Hamburg kann Vorreiter werden und ein bundesweites Zeichen für klimagerechte #Mobilität setzen.
    Mach mit beim Onlineprotest!

    Hier unterschreiben: robinwood.de/privatjet-protest

  6. Der internationale #Flugverkehr in #Deutschland nähert sich wieder dem Niveau von vor der #Corona-Pandemie an. Im Mai 2024 nutzten 19,7 Millionen #Passagiere die deutschen Flughäfen, 10 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Der Europa-Verkehr erreichte 97 Prozent des Wertes von 2019, interkontinental sogar 99 Prozent. Der innerdeutsche Verkehr blieb jedoch mit nur 2,1 Millionen Passagieren stark zurück, hauptsächlich aufgrund hoher Gebühren und mangelndem Wettbewerb.

    wiwo.de/unternehmen/flughaefen

  7. Die Neufinanzierung der #Bundesregierung wirkt sich auch auf den #Flugverkehr aus. Vor einigen Jahren waren dort die #Gebühren bereits etwas gestiegen. Jetzt wird nachgelegt, was dazu führen könnte, dass bestimmte #Flugstrecken unrentabel und eingestellt werden.

    "Höhere #Ticketsteuer im Flugverkehr

    Die Ticketsteuer für #Flugreisen steigt ab Mai deutlich. #Fluggesellschaft dürfen sie an die Gäste weitergeben - #Flugtickets könnten also schon bald teurer werden."

    tagesschau.de/wirtschaft/verbr