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#flugverkehr — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #flugverkehr, aggregated by home.social.

  1. Wie wäre es statt „MwSt zu senken“,
    Mit „ 🛩️ MwSt ✈️ Einführen?“ :blobcatboo:

    Wir stellen uns kurz vor: Reiche und co. Würden Kerosin besteuern & die MwST im Flugverkehr einführen, wäre das 14 Milliarden EUR.
    14 Milliarden-Sofort-Hilfe, die an uns Büger:innen weitergeben werden könnten.

    Für z.B. - Kindergrundsicherung - TankRabatt - 9 Euroticket - und so weiter.

    ->> Kontext/Reminder:
    „Die Luftverkehrsteuer ist neben dem EU-Emissionshandel das einzige Instrument, zumindest
    ansatzweise die externen Kosten des Fliegens zu bepreisen und eine gewisse ökologische
    Lenkungswirkung zu entfalten. Dies war auch die Intention, als sie 2011 in Deutschland
    eingeführt wurde. Dem stehen allerdings milliardenschwere Subventionen und Steuerprivilegien
    entgegen. So wird weder Kerosin besteuert, noch wird die Mehrwertsteuer für internationale
    Flüge erhoben. Zusammen ergeben sich für Deutschland laut Umweltbundesamt allein durch
    diese beiden Positionen entgangene Steuereinnahmen von über 14 Milliarden Euro jährlich.
    Berücksichtigt man die Einnahmen der Luftverkehrsteuer, die im vergangenen Jahr 2,1 Milliarden
    Euro betrugen, verbleibt noch eine Subventionierung von über 12 Milliarden Euro.“
    VCD, Berlin, 15. Mai 2026.
    bundestag.de/resource/blob/117

    #reiche #klima #krise #spd #tankrabatt #Kindergrundsicherung #neunEuroTicket #Flugverkehr #kerosinsteuer #Mehrwertsteuer

  2. Wie wäre es statt „MwSt zu senken“,
    Mit „ 🛩️ MwSt ✈️ Einführen?“ :blobcatboo:

    Wir stellen uns kurz vor: Reiche und co. Würden Kerosin besteuern & die MwST im Flugverkehr einführen, wäre das 14 Milliarden EUR.
    14 Milliarden-Sofort-Hilfe, die an uns Büger:innen weitergeben werden könnten.

    Für z.B. - Kindergrundsicherung - TankRabatt - 9 Euroticket - und so weiter.

    ->> Kontext/Reminder:
    „Die Luftverkehrsteuer ist neben dem EU-Emissionshandel das einzige Instrument, zumindest
    ansatzweise die externen Kosten des Fliegens zu bepreisen und eine gewisse ökologische
    Lenkungswirkung zu entfalten. Dies war auch die Intention, als sie 2011 in Deutschland
    eingeführt wurde. Dem stehen allerdings milliardenschwere Subventionen und Steuerprivilegien
    entgegen. So wird weder Kerosin besteuert, noch wird die Mehrwertsteuer für internationale
    Flüge erhoben. Zusammen ergeben sich für Deutschland laut Umweltbundesamt allein durch
    diese beiden Positionen entgangene Steuereinnahmen von über 14 Milliarden Euro jährlich.
    Berücksichtigt man die Einnahmen der Luftverkehrsteuer, die im vergangenen Jahr 2,1 Milliarden
    Euro betrugen, verbleibt noch eine Subventionierung von über 12 Milliarden Euro.“
    VCD, Berlin, 15. Mai 2026.
    bundestag.de/resource/blob/117

    #reiche #klima #krise #spd #tankrabatt #Kindergrundsicherung #neunEuroTicket #Flugverkehr #kerosinsteuer #Mehrwertsteuer

  3. Wie wäre es statt „MwSt zu senken“,
    Mit „ 🛩️ MwSt ✈️ Einführen?“ :blobcatboo:

    Wir stellen uns kurz vor: Reiche und co. Würden Kerosin besteuern & die MwST im Flugverkehr einführen, wären das 14 Milliarden EUR.
    14 Milliarden-Sofort-Hilfe, die an uns Büger:innen weitergegeben werden könnten.

    Für z.B. - Kindergrundsicherung - TankRabatt - 9 Euroticket - und so weiter.

    ->> Kontext/Reminder:
    „Die Luftverkehrsteuer ist neben dem EU-Emissionshandel das einzige Instrument, zumindest
    ansatzweise die externen Kosten des Fliegens zu bepreisen und eine gewisse ökologische
    Lenkungswirkung zu entfalten. Dies war auch die Intention, als sie 2011 in Deutschland
    eingeführt wurde. Dem stehen allerdings milliardenschwere Subventionen und Steuerprivilegien
    entgegen. So wird weder Kerosin besteuert, noch wird die Mehrwertsteuer für internationale
    Flüge erhoben. Zusammen ergeben sich für Deutschland laut Umweltbundesamt allein durch
    diese beiden Positionen entgangene Steuereinnahmen von über 14 Milliarden Euro jährlich.
    Berücksichtigt man die Einnahmen der Luftverkehrsteuer, die im vergangenen Jahr 2,1 Milliarden
    Euro betrugen, verbleibt noch eine Subventionierung von über 12 Milliarden Euro.“
    VCD, Berlin, 15. Mai 2026.
    bundestag.de/resource/blob/117

    #reiche #klima #krise #spd #tankrabatt #Kindergrundsicherung #neunEuroTicket #Flugverkehr #kerosinsteuer #Mehrwertsteuer

  4. Wie wäre es statt „MwSt zu senken“,
    Mit „ 🛩️ MwSt ✈️ Einführen?“ :blobcatboo:

    Wir stellen uns kurz vor: Reiche und co. Würden Kerosin besteuern & die MwST im Flugverkehr einführen, wäre das 14 Milliarden EUR.
    14 Milliarden-Sofort-Hilfe, die an uns Büger:innen weitergeben werden könnten.

    Für z.B. - Kindergrundsicherung - TankRabatt - 9 Euroticket - und so weiter.

    ->> Kontext/Reminder:
    „Die Luftverkehrsteuer ist neben dem EU-Emissionshandel das einzige Instrument, zumindest
    ansatzweise die externen Kosten des Fliegens zu bepreisen und eine gewisse ökologische
    Lenkungswirkung zu entfalten. Dies war auch die Intention, als sie 2011 in Deutschland
    eingeführt wurde. Dem stehen allerdings milliardenschwere Subventionen und Steuerprivilegien
    entgegen. So wird weder Kerosin besteuert, noch wird die Mehrwertsteuer für internationale
    Flüge erhoben. Zusammen ergeben sich für Deutschland laut Umweltbundesamt allein durch
    diese beiden Positionen entgangene Steuereinnahmen von über 14 Milliarden Euro jährlich.
    Berücksichtigt man die Einnahmen der Luftverkehrsteuer, die im vergangenen Jahr 2,1 Milliarden
    Euro betrugen, verbleibt noch eine Subventionierung von über 12 Milliarden Euro.“
    VCD, Berlin, 15. Mai 2026.
    bundestag.de/resource/blob/117

    #reiche #klima #krise #spd #tankrabatt #Kindergrundsicherung #neunEuroTicket #Flugverkehr #kerosinsteuer #Mehrwertsteuer

  5. Wie wäre es statt „MwSt zu senken“,
    Mit „ 🛩️ MwSt ✈️ Einführen?“ :blobcatboo:

    Wir stellen uns kurz vor: Reiche und co. Würden Kerosin besteuern & die MwST im Flugverkehr einführen, wäre das 14 Milliarden EUR.
    14 Milliarden-Sofort-Hilfe, die an uns Büger:innen weitergeben werden könnten.

    Für z.B. - Kindergrundsicherung - TankRabatt - 9 Euroticket - und so weiter.

    ->> Kontext/Reminder:
    „Die Luftverkehrsteuer ist neben dem EU-Emissionshandel das einzige Instrument, zumindest
    ansatzweise die externen Kosten des Fliegens zu bepreisen und eine gewisse ökologische
    Lenkungswirkung zu entfalten. Dies war auch die Intention, als sie 2011 in Deutschland
    eingeführt wurde. Dem stehen allerdings milliardenschwere Subventionen und Steuerprivilegien
    entgegen. So wird weder Kerosin besteuert, noch wird die Mehrwertsteuer für internationale
    Flüge erhoben. Zusammen ergeben sich für Deutschland laut Umweltbundesamt allein durch
    diese beiden Positionen entgangene Steuereinnahmen von über 14 Milliarden Euro jährlich.
    Berücksichtigt man die Einnahmen der Luftverkehrsteuer, die im vergangenen Jahr 2,1 Milliarden
    Euro betrugen, verbleibt noch eine Subventionierung von über 12 Milliarden Euro.“
    VCD, Berlin, 15. Mai 2026.
    bundestag.de/resource/blob/117

    #reiche #klima #krise #spd #tankrabatt #Kindergrundsicherung #neunEuroTicket #Flugverkehr #kerosinsteuer #Mehrwertsteuer

  6. für die noch mythische substanz e-fuels gibt reiche gerne geld aus. da spart sie an nichts. blöd nur, wenn einer der beteiligten dummies aussteigt. 350 mio € sind aber auch einfach zu wenig, um sich als große firma zu engagieren. 30000 tonnen e-kerosin sollten dort pro jahr erzeugt werden.

    Die Anlage stellt aus mittels grünem Strom gewonnenen Wasserstoff und biogenem CO₂ über das Fischer-Tropsch-Verfahren Flugkraftstoffe her, die laut Unternehmensangaben im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen mehr als 90 Prozent weniger CO2-Neuemissionen verursachen.

    der plan war:

    „Brandenburg eSAF“ gut ein Viertel des deutschen eSAF-Bedarfs ab 2030 herstellen, den die ReFuelEU Aviation-Verordnung ab 2030 vorschreibt.

    laut vorschrift wären das 1,2% des gesamten kerosinverbrauches in deutschland, die e-fuels sein müssten.

    aus und vorbei!

    Im Juni gaben jedoch die Mutterkonzerne von Zaffra bekannt, das Unternehmen auflösen zu wollen

    so ein pech aber auch. da zeigt sich, mit solchem kleingeld kann die reiche ihre geldgeber nicht ködern, langfristige verträge für wirtschaftlich unsinniges zeug einzugehen.

    #efuels #flugverkehr #wirtschaft

    RE: https://loma.ml/display/373ebf56-9fd9e74b-a16a561c8e23eaf7
  7. für die noch mythische substanz e-fuels gibt reiche gerne geld aus. da spart sie an nichts. blöd nur, wenn einer der beteiligten dummies aussteigt. 350 mio € sind aber auch einfach zu wenig, um sich als große firma zu engagieren. 30000 tonnen e-kerosin sollten dort pro jahr erzeugt werden.

    Die Anlage stellt aus mittels grünem Strom gewonnenen Wasserstoff und biogenem CO₂ über das Fischer-Tropsch-Verfahren Flugkraftstoffe her, die laut Unternehmensangaben im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen mehr als 90 Prozent weniger CO2-Neuemissionen verursachen.

    der plan war:

    „Brandenburg eSAF“ gut ein Viertel des deutschen eSAF-Bedarfs ab 2030 herstellen, den die ReFuelEU Aviation-Verordnung ab 2030 vorschreibt.

    laut vorschrift wären das 1,2% des gesamten kerosinverbrauches in deutschland, die e-fuels sein müssten.

    aus und vorbei!

    Im Juni gaben jedoch die Mutterkonzerne von Zaffra bekannt, das Unternehmen auflösen zu wollen

    so ein pech aber auch. da zeigt sich, mit solchem kleingeld kann die reiche ihre geldgeber nicht ködern, langfristige verträge für wirtschaftlich unsinniges zeug einzugehen.

    #efuels #flugverkehr #wirtschaft

    RE: https://loma.ml/display/373ebf56-9fd9e74b-a16a561c8e23eaf7
  8. für die noch mythische substanz e-fuels gibt reiche gerne geld aus. da spart sie an nichts. blöd nur, wenn einer der beteiligten dummies aussteigt. 350 mio € sind aber auch einfach zu wenig, um sich als große firma zu engagieren. 30000 tonnen e-kerosin sollten dort pro jahr erzeugt werden.

    Die Anlage stellt aus mittels grünem Strom gewonnenen Wasserstoff und biogenem CO₂ über das Fischer-Tropsch-Verfahren Flugkraftstoffe her, die laut Unternehmensangaben im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen mehr als 90 Prozent weniger CO2-Neuemissionen verursachen.

    der plan war:

    „Brandenburg eSAF“ gut ein Viertel des deutschen eSAF-Bedarfs ab 2030 herstellen, den die ReFuelEU Aviation-Verordnung ab 2030 vorschreibt.

    laut vorschrift wären das 1,2% des gesamten kerosinverbrauches in deutschland, die e-fuels sein müssten.

    aus und vorbei!

    Im Juni gaben jedoch die Mutterkonzerne von Zaffra bekannt, das Unternehmen auflösen zu wollen

    so ein pech aber auch. da zeigt sich, mit solchem kleingeld kann die reiche ihre geldgeber nicht ködern, langfristige verträge für wirtschaftlich unsinniges zeug einzugehen.

    #efuels #flugverkehr #wirtschaft

    RE: https://loma.ml/display/373ebf56-9fd9e74b-a16a561c8e23eaf7
  9. für die noch mythische substanz e-fuels gibt reiche gerne geld aus. da spart sie an nichts. blöd nur, wenn einer der beteiligten dummies aussteigt. 350 mio € sind aber auch einfach zu wenig, um sich als große firma zu engagieren. 30000 tonnen e-kerosin sollten dort pro jahr erzeugt werden.

    Die Anlage stellt aus mittels grünem Strom gewonnenen Wasserstoff und biogenem CO₂ über das Fischer-Tropsch-Verfahren Flugkraftstoffe her, die laut Unternehmensangaben im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen mehr als 90 Prozent weniger CO2-Neuemissionen verursachen.

    der plan war:

    „Brandenburg eSAF“ gut ein Viertel des deutschen eSAF-Bedarfs ab 2030 herstellen, den die ReFuelEU Aviation-Verordnung ab 2030 vorschreibt.

    laut vorschrift wären das 1,2% des gesamten kerosinverbrauches in deutschland, die e-fuels sein müssten.

    aus und vorbei!

    Im Juni gaben jedoch die Mutterkonzerne von Zaffra bekannt, das Unternehmen auflösen zu wollen

    so ein pech aber auch. da zeigt sich, mit solchem kleingeld kann die reiche ihre geldgeber nicht ködern, langfristige verträge für wirtschaftlich unsinniges zeug einzugehen.

    #efuels #flugverkehr #wirtschaft

    RE: https://loma.ml/display/373ebf56-9fd9e74b-a16a561c8e23eaf7
  10. In Folge technischer Probleme ist gestern in Großbritannien der #Flugverkehr zusammen gebrochen. Es ist das dritte mal in diesem Jahr. Betroffen waren vom #Edinburgh bis #London viele Flughäfen im Land. Die #Flugsicherung hat das Problem beheben können. Auswirkungen werden aber auch heute noch erwartet.

    theguardian.com/business/2026/

  11. In Folge technischer Probleme ist gestern in Großbritannien der #Flugverkehr zusammen gebrochen. Es ist das dritte mal in diesem Jahr. Betroffen waren vom #Edinburgh bis #London viele Flughäfen im Land. Die #Flugsicherung hat das Problem beheben können. Auswirkungen werden aber auch heute noch erwartet.

    theguardian.com/business/2026/

  12. In Folge technischer Probleme ist gestern in Großbritannien der #Flugverkehr zusammen gebrochen. Es ist das dritte mal in diesem Jahr. Betroffen waren vom #Edinburgh bis #London viele Flughäfen im Land. Die #Flugsicherung hat das Problem beheben können. Auswirkungen werden aber auch heute noch erwartet.

    theguardian.com/business/2026/

  13. Fliegen in der Klimakrise: Tourismus trotz Katastrophe

    Trotz extremer Hitze stellt kaum jemand den Flugverkehr in Luxemburg in Frage. Ganz im Gegenteil: Er soll noch ausgebaut werden.

    woxx.lu/fliegen-in-der-klimakr

  14. RE: mastodon.social/@Karl_Theodor/

    Die 😮 #ökologischeKrise der 🧱 #Bauindustrie

    ⚠️ Der Sektor verbraucht weltweit ca. 40 Prozent der #Rohstoffe und produziert rund ein Drittel des gesamten Abfalls.

    📚 #Hanfwissen 🏘️ #Baumaterialien wie #Beton haben einen enormen ökologischen Fußabdruck, mehr als der gesamte weltweite ✈️ #Flugverkehr.

    Das Potenzial von 🌱 😀 👯 #Cannabis aka #Hanf als #Baumaterial liegt vor allem in den vielseitigen Einsatzmöglichkeiten ✅

    pz-news.de/wirtschaft/service_

    #Energiewende #Kreislaufwirtschaft #Bundesregierung

  15. RE: mastodon.social/@Karl_Theodor/

    Die 😮 #ökologischeKrise der 🧱 #Bauindustrie

    ⚠️ Der Sektor verbraucht weltweit ca. 40 Prozent der #Rohstoffe und produziert rund ein Drittel des gesamten Abfalls.

    📚 #Hanfwissen 🏘️ #Baumaterialien wie #Beton haben einen enormen ökologischen Fußabdruck, mehr als der gesamte weltweite ✈️ #Flugverkehr.

    Das Potenzial von 🌱 😀 👯 #Cannabis aka #Hanf als #Baumaterial liegt vor allem in den vielseitigen Einsatzmöglichkeiten ✅

    pz-news.de/wirtschaft/service_

    #Energiewende #Kreislaufwirtschaft #Bundesregierung

  16. RE: mastodon.social/@Karl_Theodor/

    Die 😮 #ökologischeKrise der 🧱 #Bauindustrie

    ⚠️ Der Sektor verbraucht weltweit ca. 40 Prozent der #Rohstoffe und produziert rund ein Drittel des gesamten Abfalls.

    📚 #Hanfwissen 🏘️ #Baumaterialien wie #Beton haben einen enormen ökologischen Fußabdruck, mehr als der gesamte weltweite ✈️ #Flugverkehr.

    Das Potenzial von 🌱 😀 👯 #Cannabis aka #Hanf als #Baumaterial liegt vor allem in den vielseitigen Einsatzmöglichkeiten ✅

    pz-news.de/wirtschaft/service_

    #Energiewende #Kreislaufwirtschaft #Bundesregierung

  17. RE: mastodon.social/@Karl_Theodor/

    Die 😮 #ökologischeKrise der 🧱 #Bauindustrie

    ⚠️ Der Sektor verbraucht weltweit ca. 40 Prozent der #Rohstoffe und produziert rund ein Drittel des gesamten Abfalls.

    📚 #Hanfwissen 🏘️ #Baumaterialien wie #Beton haben einen enormen ökologischen Fußabdruck, mehr als der gesamte weltweite ✈️ #Flugverkehr.

    Das Potenzial von 🌱 😀 👯 #Cannabis aka #Hanf als #Baumaterial liegt vor allem in den vielseitigen Einsatzmöglichkeiten ✅

    pz-news.de/wirtschaft/service_

    #Energiewende #Kreislaufwirtschaft #Bundesregierung

  18. Von @umverkehr

    Hast du bereits von der neuesten Schnapsidee gewisser Parlamentarier*innen gehört? Es ist kaum zu fassen, aber sie wollen doch tatsächlich neue #Flugverbindungen innerhalb der kleinen #Schweiz einführen😳 Und das mitten in der #Klimakrise – komplett verantwortungslos! Deshalb habe ich die #Petition «NEIN zu noch mehr #Inlandflüge'n!» von #umverkehR unterschrieben. Bist du auch dabei🔥✍️ ? umverkehr.ch/inlandfluege-stop

    #CO2 #Flugverkehr #Politik #CHPolitik

  19. Von @umverkehr

    Hast du bereits von der neuesten Schnapsidee gewisser Parlamentarier*innen gehört? Es ist kaum zu fassen, aber sie wollen doch tatsächlich neue #Flugverbindungen innerhalb der kleinen #Schweiz einführen😳 Und das mitten in der #Klimakrise – komplett verantwortungslos! Deshalb habe ich die #Petition «NEIN zu noch mehr #Inlandflüge'n!» von #umverkehR unterschrieben. Bist du auch dabei🔥✍️ ? umverkehr.ch/inlandfluege-stop

    #CO2 #Flugverkehr #Politik #CHPolitik

  20. Von @umverkehr

    Hast du bereits von der neuesten Schnapsidee gewisser Parlamentarier*innen gehört? Es ist kaum zu fassen, aber sie wollen doch tatsächlich neue #Flugverbindungen innerhalb der kleinen #Schweiz einführen😳 Und das mitten in der #Klimakrise – komplett verantwortungslos! Deshalb habe ich die #Petition «NEIN zu noch mehr #Inlandflüge'n!» von #umverkehR unterschrieben. Bist du auch dabei🔥✍️ ? umverkehr.ch/inlandfluege-stop

    #CO2 #Flugverkehr #Politik #CHPolitik

  21. Von @umverkehr

    Hast du bereits von der neuesten Schnapsidee gewisser Parlamentarier*innen gehört? Es ist kaum zu fassen, aber sie wollen doch tatsächlich neue #Flugverbindungen innerhalb der kleinen #Schweiz einführen😳 Und das mitten in der #Klimakrise – komplett verantwortungslos! Deshalb habe ich die #Petition «NEIN zu noch mehr #Inlandflüge'n!» von #umverkehR unterschrieben. Bist du auch dabei🔥✍️ ? umverkehr.ch/inlandfluege-stop

    #CO2 #Flugverkehr #Politik #CHPolitik

  22. Von @umverkehr

    Hast du bereits von der neuesten Schnapsidee gewisser Parlamentarier*innen gehört? Es ist kaum zu fassen, aber sie wollen doch tatsächlich neue #Flugverbindungen innerhalb der kleinen #Schweiz einführen😳 Und das mitten in der #Klimakrise – komplett verantwortungslos! Deshalb habe ich die #Petition «NEIN zu noch mehr #Inlandflüge'n!» von #umverkehR unterschrieben. Bist du auch dabei🔥✍️ ? umverkehr.ch/inlandfluege-stop

    #CO2 #Flugverkehr #Politik #CHPolitik

  23. @benhuser
    E-Fuels mehr Gewissensberuhigung als Lösung?
    Synthetische Treibstoffe würden es ermöglichen, die bestehende Infrastruktur beizubehalten, sie lösen das Energieproblem aber nicht. Bei Fahrzeugen gilt inzwischen direkter Elektroantrieb als deutlich effizienter und kostengünstiger. Da Batterien zu schwer sind, könnten E-Fuels für Langstreckenflüge eine Rolle spielen. Es ist aber wenig realistisch, das derzeitige Flugvolumen damit beizubehalten.
    #Greenwashing #Flugverkehr

  24. @benhuser
    E-Fuels mehr Gewissensberuhigung als Lösung?
    Synthetische Treibstoffe würden es ermöglichen, die bestehende Infrastruktur beizubehalten, sie lösen das Energieproblem aber nicht. Bei Fahrzeugen gilt inzwischen direkter Elektroantrieb als deutlich effizienter und kostengünstiger. Da Batterien zu schwer sind, könnten E-Fuels für Langstreckenflüge eine Rolle spielen. Es ist aber wenig realistisch, das derzeitige Flugvolumen damit beizubehalten.
    #Greenwashing #Flugverkehr

  25. @benhuser
    E-Fuels mehr Gewissensberuhigung als Lösung?
    Synthetische Treibstoffe würden es ermöglichen, die bestehende Infrastruktur beizubehalten, sie lösen das Energieproblem aber nicht. Bei Fahrzeugen gilt inzwischen direkter Elektroantrieb als deutlich effizienter und kostengünstiger. Da Batterien zu schwer sind, könnten E-Fuels für Langstreckenflüge eine Rolle spielen. Es ist aber wenig realistisch, das derzeitige Flugvolumen damit beizubehalten.
    #Greenwashing #Flugverkehr

  26. @benhuser
    E-Fuels mehr Gewissensberuhigung als Lösung?
    Synthetische Treibstoffe würden es ermöglichen, die bestehende Infrastruktur beizubehalten, sie lösen das Energieproblem aber nicht. Bei Fahrzeugen gilt inzwischen direkter Elektroantrieb als deutlich effizienter und kostengünstiger. Da Batterien zu schwer sind, könnten E-Fuels für Langstreckenflüge eine Rolle spielen. Es ist aber wenig realistisch, das derzeitige Flugvolumen damit beizubehalten.
    #Greenwashing #Flugverkehr

  27. @benhuser
    E-Fuels mehr Gewissensberuhigung als Lösung?
    Synthetische Treibstoffe würden es ermöglichen, die bestehende Infrastruktur beizubehalten, sie lösen das Energieproblem aber nicht. Bei Fahrzeugen gilt inzwischen direkter Elektroantrieb als deutlich effizienter und kostengünstiger. Da Batterien zu schwer sind, könnten E-Fuels für Langstreckenflüge eine Rolle spielen. Es ist aber wenig realistisch, das derzeitige Flugvolumen damit beizubehalten.
    #Greenwashing #Flugverkehr