home.social

#gliwice — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #gliwice, aggregated by home.social.

fetched live
  1. Hej ho, jak ktoś w okolicach Gliwic (albo dostatecznie zdeterminowane :>) nie ma planów na piątkowy wieczór, to to będzie ciekawe i będą ciasteczka!

    #Gliwice

    RE: https://wydarzenia.phub.pl/events/2940867d-3262-4143-a1c3-b5548c956429

  2. Z zazdrością zawsze przemykam obok dobrych i mało inwazyjnych w krajobraz miejski rozwiązań, które jednak idealnie spełniają swoją funkcję. A wiadomo powszechnie, że obywatel podróżujący to obywatel kłopotliwy, bo wraca do rodzinnych stron z głupimi pomysłami.

    O słupkach chowających się w ziemię było już sporo - pytałem zresztą ZDM o nie jeszcze w 2021 roku, ale tym razem o czymś innym. O samej dynamice słupka - to znaczy możliwości włączania i wyłączania go (chowania).

    Mocno fiksujemy się na zakazie ruchu (nagminnie łamanym na gliwickiej starówce, dodajmy), który obowiązuje zawsze i wszędzie, wszystkich, pod każdy ze znaków dołączając litanię wyjątków od reguły (im litania dłuższa tym mniejsza szansa, że zostanie przeczytana ze zrozumieniem).

    Może warto jednak pomyśleć o czasowym zakazie ruchu - w mikro i makro skali? Wyłącznie w okresach cieplejszych, włączając - to znaczy podnosząc słupki - go na czas imprez na rynku (jarmarki, imprezy świąteczne, obchody świąt państwowych), a w okresie letnim - pozostawiając słupki opuszczone przez połowę dnia, aby dać przestrzeń dostawcom?

    Usłyszałem z ust pracownika ZDM w 2021 roku, że "rozwiązanie" (tzn. Strefa Ograniczonej Dostępności) w obecnej formie to program pilotażowy.

    Czy po pięciu latach możemy uznać pilotaż za zakończony i kolektywnie stwierdzić, że się nie sprawdza?

    *Rozwiązanie na załączonym zdjęciu jest częścią sieci - na samym początku wjazdu na zabytkowe stare miasto przy słupku umieszczona była kamera zaczytująca numery rejestracyjne, a sam słupek był też sterowany zdalnie przez określone osoby na wypadek przyjazdu służb.

    #gliwice #starówka #sod

  3. europesays.com/pl/715697/ Prezydent Karol Nawrocki odznaczył doktora Wiesława Folwarcznego. To on zareagował, gdy w jastrzębskim szpitalu doszło do ataku nożownika #cieszyn #Gliwice #JastrzębieZdrój #KarolNawrocki #knurow #raciborz #rybnik #slask #śląskCieszyński #Wodzisławśląski #zory

  4. Origami Magic and Consequences

    At some point I realised I’d essentially become a small‑scale cube manufacturer. They began to fill a large glass bowl, looking strangely decorative — like the world’s least practical fruit.

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  5. The Patron Saint of Courgette Cake — A KAFO Story

    “Nothing too sweet,” she’d say, rolling her eyes with affection. “If I made cakes like we do back home, they’d think I was trying to kill them.”

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  6. Non, je ne regrette rien

    Guilty as charged. The look on my face in those moments must have been as blank as a fresh Toulouse-Lautrec canvas.

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  7. The Man Who Preferred Tea

    I even bought an SCA Coffee Taster's Flavour Wheel poster, privately thanking my lucky stars that I'd never tasted anything falling into the category labelled simply “Other”.

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  8. Onet opracował interaktywną mapę zdarzeń drogowych. Nie będę wypisywał wszystkich wniosków - są dość dobrze i jasno wyłożone, zachęcam każdą osobę do przejrzenia.

    Co ciekawe dla miasta #gliwice ? Zgodnie z danymi, najgorszym odcinkiem drogowym jest... Starówka, a w zasadzie jej "południowa" część. Prawdopodobnie dlatego, że do zdarzeń wliczają się wszelkiego rodzaju stłuczki, a więc pewnie i zarysowania, które zdarzają się tu nagminnie.

    źródło: wiadomosci.onet.pl/kraj/mapa-r

  9. #Gliwice !

    Od dziś do 16.09 trwają konsultacje społeczne ws. wprowadzenia tzw. nocnej ciszy alkoholowej.

    Konsultacje są proste - wypełniasz dane i określasz się czy popierasz ograniczenie czy nie.

    Niezależnie od Twojej opinii na temat projektu, korzystajmy z dobrodziejstwa narzędzi takich jak to:

    decydujmyrazem.gliwice.pl/kons

  10. Part 5: Departure — EU07-067

    When I filmed it in March 2014 hauling Intercity coaches and a classic WARS bar car, that machine had already been relentlessly pounding the Polish rails for 45 years straight. It is the absolute definition of an industrial workhorse.

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  11. Part 4: A Not So Typical Sunday Morning

    When the new train doors hissed shut behind me in Gliwice, I rolled my bicycle straight into the back of a police riot shield wall. I was trapped in the dead zone between a tactical line and ten very hungover football hooligans. It was turning into quite a Sunday morning..."

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  12. Dobra wiadomość dla osób podróżujących z Gliwic, Bytomia i okolic.
    Po korekcie rozkładu jazdy od niedzieli 30.8.2026 na linii S18 Kolesi Śląskich w dni robocze będzie 20 par połączeń, a w wolne 19.

    #Gliwice #Bytom #rozkładjazdy #korekta #KolejeŚląskie #S18

    bytomski.pl/nadchodzi-korekta-

  13. Parkingów brakuje i brakować będzie. Może jedyne, co możemy z tym zrobić, to zmienić nasze myślenie o parkowaniu.

    Mówimy oczywiście znów o ścisłej starówce i o mitycznym "jeżdżeniu w kółko przez pół godziny", żeby znaleźć miejsce parkingowe. Nie przestaje mnie zadziwiać jak łatwo zawsze udaje mi się znaleźć miejsce parkingowe na starówce biorąc pod uwagę wszelkie opinie o tym jak bardzo jest to niewykonalne.

    Jeśli jednak naprawdę nie masz czasu / ochoty / nerwów szukać miejsca dla samochodu przy swoim ulubionym lokalu, do którego musisz podejść, najprostszą opcją jest po prostu założyć, że miejsca bezpośrednio pod lokalem nie ma. Zostawić samochód dalej - i podejść - lub wybrać się alternatywnym środkiem transportu, a nie stawać gdzie popadnie, jak codziennie pokazują nam to @Boroki Parkowania.

    Jeśli jednak (jednak) wciąż uważasz, że sytuacja parkingowa może się pojawić przez stworzenie dodakowych miejsc, odpowiedz sobie na dodatkowe pytania:

    - Ile miejsc parkingowych powinien mieć każdy z biznesów, który jest prowadzony na Starówce? 1? 2? 8?
    - Ile metrów (minut marszu) jesteś w stanie zaakceptować między zaparkowanym samochodem a miejscem, do którego chcesz się dostać?
    - Masz pomysł gdzie (realistycznie) na starówce mógłby powstać parking piętrowy, który ułatwiłby Ci parkowanie?
    - Kiedy ostatni raz sprawdzałaś / sprawdzałeś dostępność parkingów w centrum *zanim* decyzja o pojechaniu tam samochodem została podjęta?

    Brak możliwości zaparkowania pojazdu potrafi być okropnie frustrujące - wbrew pozorom znam to uczucie - ale przekucie frustracji na hasło "miasto mi nie daje parkingu" nie jest produktywne.

    Samochodów przybywa. Przestrzeni w centrum nie przybywa (a nawet ubywa, bo powstają nowe zabudowania). Nie jesteśmy w stanie zapewnić każdemu kierowcy miejsca parkingowego dokładnie tam, gdzie chce się zatrzymać.

    #gliwice

  14. The Theatrical Bar: Act I — Curtain Up

    Walking into it felt like entering a small, bustling theatre where everyone except me already knew their lines.

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  15. The Theatrical Bar: Act II — “Smacznego”

    You weren’t there to linger. You were there to take part in a ritual that had existed long before you arrived and would continue long after you left.

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  16. The Theatrical Bar: Act III — The Menu in Her hands

    “This last thing is not a meal… it’s a container for food if you want to take it away.”

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  17. The Smaller World

    Plan B: to abandon the audio entirely and act out the dialogue on international business etiquette myself.

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  18. The Adventures of Gary: Cycling in Gliwice

    ... the kind where you turn a key and a steel bar slides through the spokes with a satisfying clunk. Park, click, walk away. Utterly civilised.

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  19. The Library of Buckwheat

    Gruby Benek — another thoroughly Polish company named, so I was told, after a fictional chubby chef.

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  20. In Crust We Trust: Da Pizza

    And when you go somewhere every week — especially when you’re a foreigner in a city where foreigners were still rare — you get noticed.

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  21. In Crust We Trust: A Short Story Memoir of Pizza

    A few wore grand, floppy mushroom toques—traditional baker’s caps so oversized and ballooning they seemed to hover above their heads rather than sit on them,

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  22. The Outward Journey

    The occasional tannoy announcement — delivered in a tone that suggested I should already know what was being said — drifted across the platform.

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  23. Railway Memories

    Then there were the plastic seats — back-to-back rows that discouraged comfort and punished optimism. I tried one once, briefly, before realising they were designed for people who had already given in.

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  24. Navigating Language Lessons

    I’d safely been in Poland for perhaps five minutes, and a cardboard caricature of my past career had already beaten me to the job.

    ghostswecarrystoriestokeep.com

  25. Czy mamy tu mieszkanki i mieszkańców Barlickiego?

    Jedna z najbardziej niedocenianych uliczek Gliwic. Przestrzeń, którą często mijam (nie tylko z racji obecności tam mojej siłowni) i w letnie dni bywa wytchnieniem od nagrzanej Zwycięstwa. Przy okazji nadchodzących zmian na naszej "reprezentatywnej" ulicy można założyć, że boczne również staną się bardziej popularne.

    Barlickiego niestety jest chora, zdiagnozowano u niej dość szczególny przypadek słupkozy. Słupki owe rozsiały się po jednej stronie ulicy, skutecznie (słusznie!) blokując wjazd pojazdów na chodnik, nie dając jednak nic w zamian. Przestrzeń tak pilnie przez słupki strzeżona nie służy nikomu, a mogłaby - i to dość tanim kosztem (mam nadzieję, że się nie mylę).

    Jakiś czas temu dość głośno było o miejskich projektach odbrukowania przestrzeni. Dla mnie Barlickiego jest kandydatką idealną. Każdą z tych zastawioną słupkiem przestrzeni można byłoby odbrukować i zazielenić. Przestrzeń dla pieszych jest na tyle szeroka, że nie stworzyłoby to żadnych dodatkowych przeszkód.

    Jeśli mijacie po drodze do pracy, domu, przestrzenie zastawione słupkami - zastanawiacie się czy można byłoby je zastąpić czymś bardziej estetycznym tak, żeby ciągle spełniały swoją funkcję?

    #gliwice #słupkoza

  26. Przegapiłem moment, w którym dziki (darmowy) parking przy ul. Wodnej / Dworcowej został odgrodzony słupkami, a było to jedno z moich pierwszych zgłoszeń w aplikacji GAMA z późniejszą korespondencją z ZDM (z kwietnia 2025).

    Uwaga, żadne miejsce parkingowe nie zostało zabrane, szoker!

    To było skrajnie patologiczne miejsce, do którego samochody wjeżdżały z każdej możliwej strony, najgorszym jednak było wjeżdżanie od strony Dworcowej wzdłuż po chodniku, luzując krawężniki oraz bruk, który walał się pod nogami.

    Miejsce wciąż nie zachwyca przez mało estetyczne klepisko, nie zachwycają estetycznie także słupki (co do których moja niechęć już mam nadzieję jest powszechnie znana), ale czasem inaczej się nie da.

    Przynajmniej poruszanie się pieszo jest teraz bezpieczniejsze i odrobinę bardziej przyjemne.

    #gliwice #parkowanie

  27. Usuwanie słupków popieram całym sercem.

    Systemowo, naturalnie, nie partyzancko. Każdy słupek w śródmieściu jest smutnym świadectwem walki o przestrzeń - jeśli gdzieś go nie ma, prędzej niż później pojawi się tam zaparkowany samochód. Usuwanie słupków więc powinno być naturalnym wynikiem zmiany, dzięki której żaden pojazd w danym miejscu się już nie pojawi.

    Okazuje się jednak, że słupki przeszkadzają też pieszym. Pieszym idącym w procesji (serio?).

    Mijałem w środę wieczorem dwóch panów, którzy usuwali (młotami, rozbijając w drobny mak) słupek blokujący wjazd na teren kościoła. Spytani dlaczego to robią odparli, że to pod procesję i że to jest teren kościoła, więc mogą. Może źle czytam mapy, ale nie wygląda to jak teren wspólnoty religijnej.

    Poinformowany o zdarzeniu dyżurny Straży Miejskiej powiadomił odpowiednie służby i zadzwonił potwierdzając, że panów nawet sprawdził w czasie rzeczywistym na miejskim monitoringu.

    Tymczasem kierowcy zyskali nowy, wygodny wjazd na parking parafialny przez sam środek skrzyżowania, z którego, możecie być pewni, bedą korzystać.

    #gliwice #slupkoza

  28. Gliwice w budowie: 1000 mieszkań na wynajem – zobacz, gdzie i kiedy powstaną

    Gliwice realizują program budowy 1000 mieszkań na wynajem. W wielu punktach miasta trwają zaawansowane prace, projektowanie lub procedury pozwoleń. Poniżej sprawdzamy, gdzie…

    tupoznan.pl/gliwice-w-budowie-

    #Polska #1000Mieszkań #BankGospodarstwaKrajowego #Gliwice #InwestycjeGliwice #MieszkaniaKomunalne #MieszkaniaNaWynajem #RaportZBudowy

  29. W obronie prototypowania

    O wartości prototypów, badań i testowania wiedzą wszyscy, którzy pracują przy rozwoju oprogramowania, w branży automotive czy robotyce. Tymczasem z jakiegoś powodu te same metodologie przeniesione do urbanistyki są w ostatnich miesiącach mieszane z błotem na każdym froncie.

    Warto zwrócić uwagę na główne źródło tej krytyki. I nie, wbrew pozorom nie chodzi o hajs. Znacznie większe emocje budzi sam fakt testowania i późniejszego zmieniania czegoś, czego jesteśmy użytkownikami na co dzień.

    To tzw. złudzenie głębokości poznawczej (ang. illusion of explanatory depth) - błąd poznawczy polegający na przeświadczeniu, że rozumiemy jakiś temat znacznie lepiej, niż ma to miejsce w rzeczywistości - między innymi dlatego, że mamy z nim ciągłą styczność.

    Jeżdżę codziennie samochodem, więc wiem, jak powinno się projektować ulice.
    Wchodzę codziennie do internetu, więc wiem, jak powinno się projektować strony internetowe.
    Mieszkam w mieszkaniu od urodzenia, więc wiem, jak powinno się projektować wnętrza.

    Cytując komentarze krytyków zmian miejskich - niejednokrotnie można przeczytać lub usłyszeć: „ja zrobiłbym to lepiej”, „co za /wstaw inwektywę/ to wymyślił”, „nie można było po prostu wyremontować nawierzchni"?

    Tymczasem to nie jest takie proste. Najczęściej nie jesteśmy nawet świadomi, jak wiele pracy, badań, prób i błędów doprowadziło do tego, że korzystanie z miasta jest w większości przypadków bezproblemowe. A przecież jest, w większości przypadków, bezproblemowe.

    Istnieją naprawdę źle zaprojektowane miasta – bez koncepcji, bez pomysłu, bez spójnej wizji rozwoju. Ale nawet w miastach, w których żyje się dobrze, da się żyć jeszcze lepiej. Problem w tym, że nie da się tego sprawdzić bez testowania różnych rozwiązań, ponieważ są to zbyt zasobożerne inwestycje.

    1/2

    #gliwice #urbanistyka #prototypowanie

  30. Pakiet obrazków do plakatów A3, opartych na zdjęciach z archiwum w #Gliwice.

  31. Pakiet obrazków do plakatów A3, opartych na zdjęciach z archiwum w #Gliwice.

  32. Pakiet obrazków do plakatów A3, opartych na zdjęciach z archiwum w #Gliwice. Było to robione dla @cafe_zapalka0 w Gliwicach, więc wrzucam tutaj wersje bez napisów.

  33. Myślę czasem o tym, jak bardzo fakt, że Straż Miejska porusza się samochodem, wpływa na jej proaktywność i sposób reagowania w terenie.

    Też tak masz? Patrzysz na auto zaparkowane na przejściu albo przy skrzyżowaniu i w tym samym momencie mija Cię patrol przejeżdżający obok. Na pytanie z ulicy, czy mogą coś z tym zrobić, pada odpowiedź: „ale my właśnie udajemy się na interwencję”.

    Nie mam powodu, żeby w to wątpić - patrol zmotoryzowany jest po prostu w ciągłym ruchu. Pytanie nie brzmi więc czy wykonują swoją pracę, tylko jak bardzo sposób poruszania się po mieście wpływa na to, co w ogóle jest widoczne z ich perspektywy.

    Trudno nie zauważyć, że większość nieprawidłowości w przestrzeni miejskiej jest po prostu lepiej widoczna z chodnika. Mniej jest rozpraszaczy w porównaniu do obserwowania świata zza szyby samochodu: nie trzeba się skupiać na zmianie biegów, wielkość okna samochodu nie ogranicza pola widzenia.

    Można zadumać się nad kondycją społeczeństwa.

    Czy piesze patrole Straży Miejskiej mogłyby być w takich sytuacjach bardziej efektywne? Ten postulat już kiedyś zgłaszałem do pani komendantki - na razie bez większego efektu.

    #strazmiejska #Gliwice

  34. To nie jest dedykowana droga rowerowa.

    Jeśli zdarza się Wam przesiadywać w pewnej popularnej kawiarni na ogródku, pewnie nieraz widzieliście, jak niewiele brakuje tam do potrącenia pieszego przez rowerzystę.

    Przy całej mojej sympatii do jednośladów trudno nie zauważyć, że część osób przejeżdża ten odcinek zdecydowanie zbyt szybko. Bez dostosowania prędkości, bez dzwonka, bez zwykłego „przepraszam” - które często wystarczyłoby, żeby spokojnie minąć pieszych.

    Ciąg pieszo-rowerowy to nie dedykowana droga rowerowa. To rowerzysta ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa i dostosować sposób jazdy do miejsca, które współdzieli z innymi.

    Sam lubię jechać tam szybciej, kiedy jest pusto. Niestety, jest tam stosunkowo wąsko jak na ciąg pieszo-rowerowy, a w ciepłe dni ruch pieszych i rowerzystów jest duży.

    Czy dałoby się ten kawałek miasta rozwiązać lepiej? Pytanie zostawiam otwarte. Ten fragment jest mało wygodny dla obu stron, a jego przebudowa oznaczałaby sporą ingerencję w przestrzeń śródmieścia (wypłaszczenie schodów obok?).

    Ale dopóki wygląda tak jak dziś, pozostaje po prostu odrobina kultury i hamulce — ten fragment nie jest aż tak długi.

    #gliwice #rower #cpr #ddr

  35. Spójrzcie na to cudowne zestawienie.

    Gliwiccy przedsiębiorcy z branży gastro złożyli petycję o obniżenie stawek za ogródki ("Petycję w interesie publicznym", tak ma w tytule)

    Czy ktoś z lokalnych przedstawicieli gastro albo osób obeznanych w temacie może wyjaśnić co to znaczy, że "praktycznie" w Gliwicach koszt ogródka to "około" 1 zł za m2 za dzień?

    Oraz dlaczego w tabeli wszystkie miasta mają podane stawki w przedziale, a w Gliwicach są to jakieś enigmatyczne "realne" opłaty "według" przedsiębiorców... ?

    Źródło: bip.gliwice.eu/storage/petycje

    #gastro #gliwice

Share on Mastodon

Enter the server where you have an account.