#kolej — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #kolej, aggregated by home.social.
-
https://www.europesays.com/pl/575163/ Port Polska: Jest umowa na dokończenie komory Fabryczna PKP PLK w Łodzi #budimex #CentralnyPortKomunikacyjny #cpk #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #ŁódźFabryczna #PKP #PKPPLK #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #PortPolska #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #TunelKDP #TunelKolejowy
-
https://www.europesays.com/pl/574041/ MPK Poznań kupi co najmniej 22 tramwaje z Bonn. Jeżdżą już 3 #DüwagR11 #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #MPKPoznań #PKP #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #poznan #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #TramwajeDwukierunkowe #TramwajeUżywane #TramwajeWBonn #TramwajeWPoznaniu
-
https://www.europesays.com/pl/573030/ Polska jak Japonia i Chiny. Tusk ogłasza Zintegrowaną Siecią Kolejową – Wprost ##naszakolej #3Godziny #DonaldTusk #gospodarka #inwestycje #Japonia #Kolej #kraj #Podróże #Polityka #tusk #wprost #ZintegrowanaSiećKolejowa #życie
-
In the north-west, news is primarily in the interior. One to watch is that the Choszczno-Kalisz Pomorski-Złocieniec route is now marked for reactivation. This is a somewhat lesser-known area full of forests, lakes and military bases, all of which have probably done something to keep this line from being dismantled. (Incidentally, Hinterpommern around here was the part of Germany with the worst timetables in 1939 out of those that would be given to Poland after WW2)
In long-distance traffic, we've already sort of known that Gdynia-Chojnice-Szczecinek-Szczecin is set to be one of the routes that PKPIC will expand onto with the power of ESD162. Splitting it with the Gdynia-Kostrzyn route to get a 2h Takt from Chojnice to Gdynia sounds like it would make a nice express offer as well, given that regional monthly passes are now accepted by PKPIC within the Pomeranian Voivodeship.
Also interesting is the rerouting of the P08, now U08, Szczecin-Wałcz-Piła-Bydgoszcz-Olsztyn route - dropped from 2h to 4h, it was redrawn to run via Laskowice Pomorskie and Grudziądz instead of Toruń. None of the lines running out from Grudziądz is electrified, and the industrial city of 85 thousand on the Vistula is Poland's second biggest in this position (behind worst-connected voivodeship capital Gorzów Wielkopolski). Serving it in the current reality involves a mix of services from Toruń, services connecting to intercity trains in Laskowice Pomorskie (hence the seemingly random calling point in the middle of nowhere) and direct services from Bydgoszcz running diesel under wire for about 50 km. An east-west axis connecting it and Wałcz to three voivodeship capitals and two other major junctions sounds like a major win for the new hybrid multiple units, one of the best showcases of their abilities out of the U lines, even.
16/
-
In the north-west, news is primarily in the interior. One to watch is that the Choszczno-Kalisz Pomorski-Złocieniec route is now marked for reactivation. This is a somewhat lesser-known area full of forests, lakes and military bases, all of which have probably done something to keep this line from being dismantled. (Incidentally, Hinterpommern around here was the part of Germany with the worst timetables in 1939 out of those that would be given to Poland after WW2)
In long-distance traffic, we've already sort of known that Gdynia-Chojnice-Szczecinek-Szczecin is set to be one of the routes that PKPIC will expand onto with the power of ESD162. Splitting it with the Gdynia-Kostrzyn route to get a 2h Takt from Chojnice to Gdynia sounds like it would make a nice express offer as well, given that regional monthly passes are now accepted by PKPIC within the Pomeranian Voivodeship.
Also interesting is the rerouting of the P08, now U08, Szczecin-Wałcz-Piła-Bydgoszcz-Olsztyn route - dropped from 2h to 4h, it was redrawn to run via Laskowice Pomorskie and Grudziądz instead of Toruń. None of the lines running out from Grudziądz is electrified, and the industrial city of 85 thousand on the Vistula is Poland's second biggest in this position (behind worst-connected voivodeship capital Gorzów Wielkopolski). Serving it in the current reality involves a mix of services from Toruń, services connecting to intercity trains in Laskowice Pomorskie (hence the seemingly random calling point in the middle of nowhere) and direct services from Bydgoszcz running diesel under wire for about 50 km. An east-west axis connecting it and Wałcz to three voivodeship capitals and two other major junctions sounds like a major win for the new hybrid multiple units, one of the best showcases of their abilities out of the U lines, even.
16/
-
Jeszcze jedna fotka z wczorajszej jazdy, tym razem nie rozryty szuter, a wiadukt – część linii kolejowej 281 (Oleśnica – Chojnice), na przywracanym właśnie do życia odcinku Kcynia – Nakło nad Notecią. Może w przyszłym roku uda mi się tu złapać na zdjęciu pociąg, a może nawet się przejechać do Kcyni?
-
Jeszcze jedna fotka z wczorajszej jazdy, tym razem nie rozryty szuter, a wiadukt – część linii kolejowej 281 (Oleśnica – Chojnice), na przywracanym właśnie do życia odcinku Kcynia – Nakło nad Notecią. Może w przyszłym roku uda mi się tu złapać na zdjęciu pociąg, a może nawet się przejechać do Kcyni?
-
In Greater Poland, changes not yet mentioned are concentrated in the southern parts of the voivodeship. The Warsaw-Łódź-Wrocław slower P line gets a branch to Zielona Góra via Krotoszyn, Leszno and Głogów splitting off of every other train in Kalisz. The highly-contested town (you wouldn't believe how many fights have been fought over the proposed HSL routing through Kalisz) is getting HSR trains calling every hour, up from every other hour. Two alternating RE lines have been proposed for the Poznań arm of the high-speed Y - RE19 Poznań-Jarocin-Pleszew-Kalisz and RE20 Poznań-Pleszew-Ostrów Wielkopolski (found on the regional map as RE2 and RE1 respectively, totally not confusing). Indeed, all long-distance traffic is pulled from Środa Wielkopolska and ran over the HSL, including Szczecin-Poznań-Ostrów-Katowice-Kraków trains (now upgraded from P to Ex) and the P5 (Szczecin-)Poznań-Lublin, now rerouted via Jarocin, Sieradz, Łódź and Radom, among others. All this leaves a greater mix of speeds and stopping patterns between Poznań and Pleszew - hopefully worth it.
I also note the extension of the planned reactivation of the Leszno-Gostyń line one station further, to Piaski Wielkopolskie. I can't see any obvious reason for that, but perhaps a small agglomeration effect can be induced with this?
15/
-
In Greater Poland, changes not yet mentioned are concentrated in the southern parts of the voivodeship. The Warsaw-Łódź-Wrocław slower P line gets a branch to Zielona Góra via Krotoszyn, Leszno and Głogów splitting off of every other train in Kalisz. The highly-contested town (you wouldn't believe how many fights have been fought over the proposed HSL routing through Kalisz) is getting HSR trains calling every hour, up from every other hour. Two alternating RE lines have been proposed for the Poznań arm of the high-speed Y - RE19 Poznań-Jarocin-Pleszew-Kalisz and RE20 Poznań-Pleszew-Ostrów Wielkopolski (found on the regional map as RE2 and RE1 respectively, totally not confusing). Indeed, all long-distance traffic is pulled from Środa Wielkopolska and ran over the HSL, including Szczecin-Poznań-Ostrów-Katowice-Kraków trains (now upgraded from P to Ex) and the P5 (Szczecin-)Poznań-Lublin, now rerouted via Jarocin, Sieradz, Łódź and Radom, among others. All this leaves a greater mix of speeds and stopping patterns between Poznań and Pleszew - hopefully worth it.
I also note the extension of the planned reactivation of the Leszno-Gostyń line one station further, to Piaski Wielkopolskie. I can't see any obvious reason for that, but perhaps a small agglomeration effect can be induced with this?
15/
-
https://www.europesays.com/pl/571987/ „Nasza kolej”. Tusk: Cała Polska w trzy godziny #DonaldTusk #DondalTusk #dorzeczy #kdp #Kolej #kraj #NaszaKolej #Opinie #premier
-
Z ciekawszych rzeczy w lipcowym wydaniu Z Biegiem Szyn:
- Kolej plus Łomża - kronika przywrócenia kolei do Łomży, która pokazuje, że nie jest takie znowu jasne, która strona sporu politycznego doprowadziła do tego
- Porozumienie na styku - niezły opis tego, co osiągnięto na granicy mazowieckiego i łódzkiego w czerwcowej korekcie
- Uciekające autobusy - o chorej sytuacji z nowo tworzonymi przez województwo mazowieckie regionalnymi liniami autobusowymi (na przykład jak nie rozpisali przetargu na czas i wygasła umowa, to tryb awaryjny zastosowali… tylko w dwóch z trzech regionów - region Przysuchy i Szydłowca zostawili z niczym)
- Lokomotywy, wagony i mąż swojej żony - wykorzystanie wagonów wyremontowanych z KPO na trasach komercyjnych i zagranicznych niezgodnie z założeniami projektu? No problem, dyrektorką od projektów kolejowych w CUPT jest żona dyrektora PKPIC ds. strategii, który odpowiada za wykonywanie projektów unijnych!
- Objazdowy problem z taborem spalinowym - zerwanie sieci za Opalenicą pokazało jak w soczewce nasze problemy z taborem spalinowym, gdzie pociągi do Berlina jeździły z objazdem przez Szczecin Dąbie (i tak, potem z powrotem na południe do Rzepina)
- Jeden z ostatnich takich dworców - PKP SA na razie nie będzie mogło wyburzyć dworca w Mikołowie, ponoć jednego z ostatnich jeszcze niezamienionych na nowe budynków z lat 90., bo wszczęto postępowanie o wpisanie na listę zabytków - miesiąc po tym, jak zaczęli się zabierać za zastąpienie i tegoCzytajcie pod https://www.zbs.net.pl/zbs143.pdf, mało kto inny patrzy branży na ręce
-
Z ciekawszych rzeczy w lipcowym wydaniu Z Biegiem Szyn:
- Kolej plus Łomża - kronika przywrócenia kolei do Łomży, która pokazuje, że nie jest takie znowu jasne, która strona sporu politycznego doprowadziła do tego
- Porozumienie na styku - niezły opis tego, co osiągnięto na granicy mazowieckiego i łódzkiego w czerwcowej korekcie
- Uciekające autobusy - o chorej sytuacji z nowo tworzonymi przez województwo mazowieckie regionalnymi liniami autobusowymi (na przykład jak nie rozpisali przetargu na czas i wygasła umowa, to tryb awaryjny zastosowali… tylko w dwóch z trzech regionów - region Przysuchy i Szydłowca zostawili z niczym)
- Lokomotywy, wagony i mąż swojej żony - wykorzystanie wagonów wyremontowanych z KPO na trasach komercyjnych i zagranicznych niezgodnie z założeniami projektu? No problem, dyrektorką od projektów kolejowych w CUPT jest żona dyrektora PKPIC ds. strategii, który odpowiada za wykonywanie projektów unijnych!
- Objazdowy problem z taborem spalinowym - zerwanie sieci za Opalenicą pokazało jak w soczewce nasze problemy z taborem spalinowym, gdzie pociągi do Berlina jeździły z objazdem przez Szczecin Dąbie (i tak, potem z powrotem na południe do Rzepina)
- Jeden z ostatnich takich dworców - PKP SA na razie nie będzie mogło wyburzyć dworca w Mikołowie, ponoć jednego z ostatnich jeszcze niezamienionych na nowe budynków z lat 90., bo wszczęto postępowanie o wpisanie na listę zabytków - miesiąc po tym, jak zaczęli się zabierać za zastąpienie i tegoCzytajcie pod https://www.zbs.net.pl/zbs143.pdf, mało kto inny patrzy branży na ręce
-
Z ciekawszych rzeczy w lipcowym wydaniu Z Biegiem Szyn:
- Kolej plus Łomża - kronika przywrócenia kolei do Łomży, która pokazuje, że nie jest takie znowu jasne, która strona sporu politycznego doprowadziła do tego
- Porozumienie na styku - niezły opis tego, co osiągnięto na granicy mazowieckiego i łódzkiego w czerwcowej korekcie
- Uciekające autobusy - o chorej sytuacji z nowo tworzonymi przez województwo mazowieckie regionalnymi liniami autobusowymi (na przykład jak nie rozpisali przetargu na czas i wygasła umowa, to tryb awaryjny zastosowali… tylko w dwóch z trzech regionów - region Przysuchy i Szydłowca zostawili z niczym)
- Lokomotywy, wagony i mąż swojej żony - wykorzystanie wagonów wyremontowanych z KPO na trasach komercyjnych i zagranicznych niezgodnie z założeniami projektu? No problem, dyrektorką od projektów kolejowych w CUPT jest żona dyrektora PKPIC ds. strategii, który odpowiada za wykonywanie projektów unijnych!
- Objazdowy problem z taborem spalinowym - zerwanie sieci za Opalenicą pokazało jak w soczewce nasze problemy z taborem spalinowym, gdzie pociągi do Berlina jeździły z objazdem przez Szczecin Dąbie (i tak, potem z powrotem na południe do Rzepina)
- Jeden z ostatnich takich dworców - PKP SA na razie nie będzie mogło wyburzyć dworca w Mikołowie, ponoć jednego z ostatnich jeszcze niezamienionych na nowe budynków z lat 90., bo wszczęto postępowanie o wpisanie na listę zabytków - miesiąc po tym, jak zaczęli się zabierać za zastąpienie i tegoCzytajcie pod https://www.zbs.net.pl/zbs143.pdf, mało kto inny patrzy branży na ręce
-
Z ciekawszych rzeczy w lipcowym wydaniu Z Biegiem Szyn:
- Kolej plus Łomża - kronika przywrócenia kolei do Łomży, która pokazuje, że nie jest takie znowu jasne, która strona sporu politycznego doprowadziła do tego
- Porozumienie na styku - niezły opis tego, co osiągnięto na granicy mazowieckiego i łódzkiego w czerwcowej korekcie
- Uciekające autobusy - o chorej sytuacji z nowo tworzonymi przez województwo mazowieckie regionalnymi liniami autobusowymi (na przykład jak nie rozpisali przetargu na czas i wygasła umowa, to tryb awaryjny zastosowali… tylko w dwóch z trzech regionów - region Przysuchy i Szydłowca zostawili z niczym)
- Lokomotywy, wagony i mąż swojej żony - wykorzystanie wagonów wyremontowanych z KPO na trasach komercyjnych i zagranicznych niezgodnie z założeniami projektu? No problem, dyrektorką od projektów kolejowych w CUPT jest żona dyrektora PKPIC ds. strategii, który odpowiada za wykonywanie projektów unijnych!
- Objazdowy problem z taborem spalinowym - zerwanie sieci za Opalenicą pokazało jak w soczewce nasze problemy z taborem spalinowym, gdzie pociągi do Berlina jeździły z objazdem przez Szczecin Dąbie (i tak, potem z powrotem na południe do Rzepina)
- Jeden z ostatnich takich dworców - PKP SA na razie nie będzie mogło wyburzyć dworca w Mikołowie, ponoć jednego z ostatnich jeszcze niezamienionych na nowe budynków z lat 90., bo wszczęto postępowanie o wpisanie na listę zabytków - miesiąc po tym, jak zaczęli się zabierać za zastąpienie i tegoCzytajcie pod https://www.zbs.net.pl/zbs143.pdf, mało kto inny patrzy branży na ręce
-
Z ciekawszych rzeczy w lipcowym wydaniu Z Biegiem Szyn:
- Kolej plus Łomża - kronika przywrócenia kolei do Łomży, która pokazuje, że nie jest takie znowu jasne, która strona sporu politycznego doprowadziła do tego
- Porozumienie na styku - niezły opis tego, co osiągnięto na granicy mazowieckiego i łódzkiego w czerwcowej korekcie
- Uciekające autobusy - o chorej sytuacji z nowo tworzonymi przez województwo mazowieckie regionalnymi liniami autobusowymi (na przykład jak nie rozpisali przetargu na czas i wygasła umowa, to tryb awaryjny zastosowali… tylko w dwóch z trzech regionów - region Przysuchy i Szydłowca zostawili z niczym)
- Lokomotywy, wagony i mąż swojej żony - wykorzystanie wagonów wyremontowanych z KPO na trasach komercyjnych i zagranicznych niezgodnie z założeniami projektu? No problem, dyrektorką od projektów kolejowych w CUPT jest żona dyrektora PKPIC ds. strategii, który odpowiada za wykonywanie projektów unijnych!
- Objazdowy problem z taborem spalinowym - zerwanie sieci za Opalenicą pokazało jak w soczewce nasze problemy z taborem spalinowym, gdzie pociągi do Berlina jeździły z objazdem przez Szczecin Dąbie (i tak, potem z powrotem na południe do Rzepina)
- Jeden z ostatnich takich dworców - PKP SA na razie nie będzie mogło wyburzyć dworca w Mikołowie, ponoć jednego z ostatnich jeszcze niezamienionych na nowe budynków z lat 90., bo wszczęto postępowanie o wpisanie na listę zabytków - miesiąc po tym, jak zaczęli się zabierać za zastąpienie i tegoCzytajcie pod https://www.zbs.net.pl/zbs143.pdf, mało kto inny patrzy branży na ręce
-
https://www.europesays.com/pl/569304/ Bezpłatne przejazdy i dodatkowe kursy ŁKA na Łódź Summer Festival 2026 #DodatkowePociągi #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #ŁKA #Łódź #ŁódźSummerFestival #ŁódzkaKolejAglomeracyjna #pasazerowie #PKP #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #WydarzeniaMuzyczne
-
https://www.europesays.com/pl/569040/ PKP Intercity chcą jeździć komercyjnie do Kijowa #Intercity #KievExpress #Kolej #KolejeMazowieckie #OtwartyDostęp #PKP #PKPIntercity #PL #PociągMiędzynarodowy #PociągiMiędzynarodowe #Poland #Polish #Polska #Polski #PołączeniaKomercyjne #PołączeniaMiędzynarodowe #PołączenieMiędzynarodowe #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #UrządTransportuKolejowego #UTK #warszawa
-
In the Lubusz Voivodeship, aside from the aforementioned U17, the connection to Legnica via Przemków and the already announced move of the primary long-distance connection to Poznań onto the to-be-rebuilt-and-heavily-upgraded line via Międzychód, the new iteration brings another U line to serve as an early implementation of part of the proposed "Western Trunk" service - the 4h U33 Gorzów Wielkopolski-Zbąszynek-Zielona Góra-Wołów-Wrocław. The P24 Gdynia-Tczew-Piła-Gorzów-Kostrzyn service following the route of the Ostbahn-running Bory Tucholskie gets downgraded to a U line and 4h Takt, which is fair enough. Instead, regional services between Gorzów and Krzyż would be boosted to hourly.
The new plan includes also two reactivations not present in the 2024 version - the Gorzów-Myślibórz line would be rebuilt one station to "Gorzów Wielkopolski Strefa Ekonomiczna", which I assume corresponds to the old halt in the western suburb of Chróścik, and would provide a no doubt welcome, traffic jam-free alternative route to the many workers in the industrial and warehouse park. Perhaps an extension one stop further, to Baczyna, would make even more sense, but I guess land issues and likely poor prospects for partnership with the neighboring rural Lubiszyn Commune where that station would then be located might play a role in that decision also.
The other, bigger one is Rzepin-Sulęcin-Międzyrzecz. Sulęcin was previously marked as a "bus service county town", but is now supposed to get trains back after all. This line is extant, and operational between Międzyrzecz and Trzemeszno Lubuskie for the supply of the garrison in Wędrzyn. The new axis thus created is unlikely to account for much in the big picture at first - but maybe in a battery-powered future it could be a good route to bypass problems around Zbąszyń to some extent?
14/
-
In the Lubusz Voivodeship, aside from the aforementioned U17, the connection to Legnica via Przemków and the already announced move of the primary long-distance connection to Poznań onto the to-be-rebuilt-and-heavily-upgraded line via Międzychód, the new iteration brings another U line to serve as an early implementation of part of the proposed "Western Trunk" service - the 4h U33 Gorzów Wielkopolski-Zbąszynek-Zielona Góra-Wołów-Wrocław. The P24 Gdynia-Tczew-Piła-Gorzów-Kostrzyn service following the route of the Ostbahn-running Bory Tucholskie gets downgraded to a U line and 4h Takt, which is fair enough. Instead, regional services between Gorzów and Krzyż would be boosted to hourly.
The new plan includes also two reactivations not present in the 2024 version - the Gorzów-Myślibórz line would be rebuilt one station to "Gorzów Wielkopolski Strefa Ekonomiczna", which I assume corresponds to the old halt in the western suburb of Chróścik, and would provide a no doubt welcome, traffic jam-free alternative route to the many workers in the industrial and warehouse park. Perhaps an extension one stop further, to Baczyna, would make even more sense, but I guess land issues and likely poor prospects for partnership with the neighboring rural Lubiszyn Commune where that station would then be located might play a role in that decision also.
The other, bigger one is Rzepin-Sulęcin-Międzyrzecz. Sulęcin was previously marked as a "bus service county town", but is now supposed to get trains back after all. This line is extant, and operational between Międzyrzecz and Trzemeszno Lubuskie for the supply of the garrison in Wędrzyn. The new axis thus created is unlikely to account for much in the big picture at first - but maybe in a battery-powered future it could be a good route to bypass problems around Zbąszyń to some extent?
14/
-
https://www.europesays.com/pl/568290/ Nowa linia kolejowa Lublin–Łęczna coraz bliżej. Jest ostateczny przebieg trasy, budowa ma ruszyć w 2028 roku #InfrastrukturaKolejowa #inwestycje #Kolej #KolejPlus #LiniaKolejowaLublinłęczna #lublin #Łęczna #PKPPLK #PKPPolskieLinieKolejowe #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #transport
-
https://www.europesays.com/pl/567877/ PESA produkuje w Bydgoszczy pudła do tramwajów HeiterBlick dla Lipska #Bydgoszcz #HeiterBlick #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #Pesa #PesaBydgoszcz #PKP #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #TramwajeWLipsku
-
https://www.europesays.com/pl/567614/ Praskie Škody 15T w Łodzi. To efekt kontraktu Eniki i współpracy z MPK #DPPPraha #Enika #Intercity #klimatyzacja #Kolej #KolejeMazowieckie #Łódź #Medha #MPKŁódź #PKP #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #Škoda15T #TramwajeDlaPragi #ZakładTechniki
-
https://www.europesays.com/pl/565703/ Pierwszy pociąg wjechał do Gdańska dokładnie 174 lata temu #DworzecBramaNizinna #gdańsk #gdynia #historia #HistoriaKoleiWGdańsku #Kolej #miasto #miłośnik #PierwszyDworzecKolejowyWGdańsku #PL #pociag #Poland #Polish #Polska #Polski #rok #sopot #wydarzenie
-
https://www.europesays.com/pl/565146/ Łódź – Warszawa: Wyniki PKP Intercity wreszcie lepsze niż przed pandemią #frekwencja #FrekwencjaWPociągach #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #Linia17 #Liniałódzka #LiniaNr1 #Łódź #pandemia #PKP #PKPIntercity #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #WynikiPrzewozowe
-
https://www.europesays.com/pl/562588/ Coraz bliżej prezentacji Elfów 3 dla ŁKA. Wszystkie na szlakach po wakacjach #Elf3 #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #ŁKA #Łódź #ŁódzkaKolejAglomeracyjna #NOWEPOCIĄGI #pasazerowie #Pesa #PesaBydgoszcz #PKP #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #UrządMarszałkowskiWojewództwaŁódzkiego
-
https://www.europesays.com/pl/560553/ Do Bytowa po latach mają wrócić pociągi. Będzie szybki remont linii #Biznes #Business #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #Linia201 #Linia211 #Linia212 #PKP #PKPPLK #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #UrządMarszałkowskiWojewództwaPomorskiego
-
Additionally, two more lines were added to the list of what Lower Silesia intends to reactivate - Chocianów-Przemków-Niegosławice I already knew about, though the proposal that the Lubusz Voivodeship take over running it came as a surprise. Then there's Lwówek Śląski-Zebrzydowa. Which is currently mostly running as a freight line serving a mineral mine, so that makes sense.
What is interesting about this corner is that the authors explicitly cited the newly-conceived line U17 Jelenia Góra-Węgliniec-Zebrzydowa-Żagań-Żary-Zielona Góra-Kostrzyn-Szczecin (4h) as an example of optimizations made by using the Passenger Transport Model, which led to the route being drawn via Gryfów, Lubań and Węgliniec instead of the to-be-restored direct route via Lwówek. Which also added two direction changes but with multiple units that's not a problem at all (stares at Polish layover times with a direction change involved with a dubious expression).A north-south line that doesn't turn east with the Oder is not a bad idea, I just wonder about the execution with this route.
13/
-
Additionally, two more lines were added to the list of what Lower Silesia intends to reactivate - Chocianów-Przemków-Niegosławice I already knew about, though the proposal that the Lubusz Voivodeship take over running it came as a surprise. Then there's Lwówek Śląski-Zebrzydowa. Which is currently mostly running as a freight line serving a mineral mine, so that makes sense.
What is interesting about this corner is that the authors explicitly cited the newly-conceived line U17 Jelenia Góra-Węgliniec-Zebrzydowa-Żagań-Żary-Zielona Góra-Kostrzyn-Szczecin (4h) as an example of optimizations made by using the Passenger Transport Model, which led to the route being drawn via Gryfów, Lubań and Węgliniec instead of the to-be-restored direct route via Lwówek. Which also added two direction changes but with multiple units that's not a problem at all (stares at Polish layover times with a direction change involved with a dubious expression).A north-south line that doesn't turn east with the Oder is not a bad idea, I just wonder about the execution with this route.
13/
-
In the south-west, a new 2h long-distance route P18 Wrocław-Kluczbork-Częstochowa(-Kielce-Radom-Lublin with every other train) will bring back qualified trains to Namysłów, and together with hourly KD regionals, provide a strong service between Wrocław and the town of 20k. These trains, and also the existing trains towards Łódź and Warsaw via Ostrów Wielkopolski and Kalisz have been rerouted via the new HSL, a very necessary measure to make room in the Wrocław node for local traffic (one of the greatest issues with Wrocław Główny today is that trains in the north-eastern direction have to first go west and make a run around town, sharing significant trackage with trains towards Poznań, Zielona Góra, Szczecin, Berlin, Węgliniec, Zgorzelec and Jelenia Góra).
Farther out, the Kłodzko line is seeing state-supported trains replaced with voivodeship ones with the Baltic Express rerouting (but as we've already noted, this is now significantly less likely to actually happen), while every other Warsaw-Opole train gets extended to Kłodzko via Nysa.12/
-
In the south-west, a new 2h long-distance route P18 Wrocław-Kluczbork-Częstochowa(-Kielce-Radom-Lublin with every other train) will bring back qualified trains to Namysłów, and together with hourly KD regionals, provide a strong service between Wrocław and the town of 20k. These trains, and also the existing trains towards Łódź and Warsaw via Ostrów Wielkopolski and Kalisz have been rerouted via the new HSL, a very necessary measure to make room in the Wrocław node for local traffic (one of the greatest issues with Wrocław Główny today is that trains in the north-eastern direction have to first go west and make a run around town, sharing significant trackage with trains towards Poznań, Zielona Góra, Szczecin, Berlin, Węgliniec, Zgorzelec and Jelenia Góra).
Farther out, the Kłodzko line is seeing state-supported trains replaced with voivodeship ones with the Baltic Express rerouting (but as we've already noted, this is now significantly less likely to actually happen), while every other Warsaw-Opole train gets extended to Kłodzko via Nysa.12/
-
Wczorajszy wypad rowerowy przebiegał pod liniami kolejowymi.
Pierwsza fotka to przywracana częściowo do życia linia kolejowa 281 Oleśnica – Chojnice, AFAIK złapany na zdjęciu fragment tuż przed Więcborkiem na razie nie będzie uruchamiany.
Pozostałe trzy zdjęcia to elementy nieistniejącej już linii 240 Świecie nad Wisłą – Złotów:
- pierwsze z nich to wiadukt nad polną drogą z Wituni w stronę Nowego Dworu
- na drugim jest kolejowy most nad szosą Więcbork – Nowy Dwór, ale po przebudowie szosa idzie obok, w miejscu wyciętym w dawnym nasypie, a pod niepotrzebnym mostem stoi stół z ławkami otoczony potłuczonymi butelkami
- trzecie zrobiłem na polnej drodze między jeziorami Modla i Ostrowo, tuż za miejscowością Dwanaście Apostołów -
Wczorajszy wypad rowerowy przebiegał pod liniami kolejowymi.
Pierwsza fotka to przywracana częściowo do życia linia kolejowa 281 Oleśnica – Chojnice, AFAIK złapany na zdjęciu fragment tuż przed Więcborkiem na razie nie będzie uruchamiany.
Pozostałe trzy zdjęcia to elementy nieistniejącej już linii 240 Świecie nad Wisłą – Złotów:
- pierwsze z nich to wiadukt nad polną drogą z Wituni w stronę Nowego Dworu
- na drugim jest kolejowy most nad szosą Więcbork – Nowy Dwór, ale po przebudowie szosa idzie obok, w miejscu wyciętym w dawnym nasypie, a pod niepotrzebnym mostem stoi stół z ławkami otoczony potłuczonymi butelkami
- trzecie zrobiłem na polnej drodze między jeziorami Modla i Ostrowo, tuż za miejscowością Dwanaście Apostołów -
Wczorajszy wypad rowerowy przebiegał pod liniami kolejowymi.
Pierwsza fotka to przywracana częściowo do życia linia kolejowa 281 Oleśnica – Chojnice, AFAIK złapany na zdjęciu fragment tuż przed Więcborkiem na razie nie będzie uruchamiany.
Pozostałe trzy zdjęcia to elementy nieistniejącej już linii 240 Świecie nad Wisłą – Złotów:
- pierwsze z nich to wiadukt nad polną drogą z Wituni w stronę Nowego Dworu
- na drugim jest kolejowy most nad szosą Więcbork – Nowy Dwór, ale po przebudowie szosa idzie obok, w miejscu wyciętym w dawnym nasypie, a pod niepotrzebnym mostem stoi stół z ławkami otoczony potłuczonymi butelkami
- trzecie zrobiłem na polnej drodze między jeziorami Modla i Ostrowo, tuż za miejscowością Dwanaście Apostołów -
Wczorajszy wypad rowerowy przebiegał pod liniami kolejowymi.
Pierwsza fotka to przywracana częściowo do życia linia kolejowa 281 Oleśnica – Chojnice, AFAIK złapany na zdjęciu fragment tuż przed Więcborkiem na razie nie będzie uruchamiany.
Pozostałe trzy zdjęcia to elementy nieistniejącej już linii 240 Świecie nad Wisłą – Złotów:
- pierwsze z nich to wiadukt nad polną drogą z Wituni w stronę Nowego Dworu
- na drugim jest kolejowy most nad szosą Więcbork – Nowy Dwór, ale po przebudowie szosa idzie obok, w miejscu wyciętym w dawnym nasypie, a pod niepotrzebnym mostem stoi stół z ławkami otoczony potłuczonymi butelkami
- trzecie zrobiłem na polnej drodze między jeziorami Modla i Ostrowo, tuż za miejscowością Dwanaście Apostołów -
Wczorajszy wypad rowerowy przebiegał pod liniami kolejowymi.
Pierwsza fotka to przywracana częściowo do życia linia kolejowa 281 Oleśnica – Chojnice, AFAIK złapany na zdjęciu fragment tuż przed Więcborkiem na razie nie będzie uruchamiany.
Pozostałe trzy zdjęcia to elementy nieistniejącej już linii 240 Świecie nad Wisłą – Złotów:
- pierwsze z nich to wiadukt nad polną drogą z Wituni w stronę Nowego Dworu
- na drugim jest kolejowy most nad szosą Więcbork – Nowy Dwór, ale po przebudowie szosa idzie obok, w miejscu wyciętym w dawnym nasypie, a pod niepotrzebnym mostem stoi stół z ławkami otoczony potłuczonymi butelkami
- trzecie zrobiłem na polnej drodze między jeziorami Modla i Ostrowo, tuż za miejscowością Dwanaście Apostołów -
https://www.europesays.com/pl/557996/ Stacja Regionów, czyli do Łodzi Fabrycznej wprowadza się kultura [zdjęcia] #DworceKolejowe #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #Łódź #ŁódźFabryczna #PKP #PKPPLK #PKPPolskieLinieKolejowe #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #UrządMarszałkowskiWojewództwaŁódzkiego #ZarządcaDworcaKolejowego
-
https://www.europesays.com/pl/557940/ POLREGIO remontuje tory na bocznicy w Białymstoku #bialystok #bocznica #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #MateriałyStaroużyteczne #PKP #PL #PodkładyKolejowe #Poland #Polish #polregio #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #Rozjazd #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #Tłuczeń
-
https://www.europesays.com/pl/557530/ PESA Bydgoszczy dostarczy najdłuższe tramwaje w Polsce. Do Gdańska #Bydgoszcz #GAiT #GdańskieAutobusyITramwaje #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #kpo #Pesa #PesaBydgoszcz #PesaTwist30 #PKP #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #Tramwaje40Metrowe #TramwajeWGdańsku
-
https://www.europesays.com/pl/556833/ PKP Intercity. Sąd oddala skargę Stadler Polska. Chodzi o „piętrusy” #Alstom #AlstomPolska #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #PiętroweZespołyTrakcyjne #PKP #PKPIntercity #PL #PociągiPiętrowe #Poland #Polish #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #Stadler #StadlerPolska
-
https://www.europesays.com/pl/556785/ PLK: Mijanka w Tucznie na linii Piła – Szczecin gotowa do końca roku #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #Linia403 #Mijanka #PKP #PKPPLK #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #Szczecin #ZwiększeniePrzepustowości
-
https://www.europesays.com/pl/556054/ Prywatny przewoźnik chce uruchomić pociągi z Lublina. To może być koniec monopolu PKP Intercity #Kolej #komunikacja #LeoExpress #lubelskie #lublin #PKPIntercity #PL #pociągi #Poland #Polish #Polska #Polski #poznan #PrzewoźnikKolejowy #transport #UrządTransportuKolejowego #UTK
-
https://www.europesays.com/pl/555384/ Leo Express chce jeździć z Warszawy do Gdyni, Krakowa czy Wrocławia #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #konkurencja #KonkurencjaNaKolei #LeoExpress #LeoExpressWPolsce #OtwartyDostęp #PKP #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #PołączeniaKomercyjne #PrzewozyKomercyjne #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy #UTK #warszawa
-
https://www.europesays.com/pl/554779/ Łódź: Kiedy zaczną się prace przy przystanku Popiełuszki? #cpk #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #Linia14 #Linia85 #Łódź #ŁódźPopiełuszki #NowePrzystanki #NowePrzystankiKolejowe #NowyPrzystanek #PKP #PKPPLK #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy
-
Indeed, I think Łódź Voivodeship was one of the parts most affected by the changes to the project. In other things, connections north from Łódź were increased with a second 2h line P31 Kraków-Bydgoszcz joining and creating a pair with the previously proposed P11 Bielsko-Biała-Gdynia, and a formalized Flisak route U47 Łódź-Płock-Rypin-Grudziądz-Malbork-Gdynia with a 4h takt. Combined with hourly regionals to Kutno (increasing to half-hourly in peak), I think the single-track line should be able to handle it with the planned extra double-track sections.
The other remaining big change is the creation of "capacity reservations for possible connections of a regional character" on the high-speed line, running from Kalisz to Sieradz on the old line, then onto the HSL, through Łódź, and splitting off after Brzeziny and alternating between Skierniewice and Łowicz, two major towns on the border with the Mazovian voivodeship. Interestingly enough, the new map shows a new HSL station just for these "tentative" trains in Wodzierady (a village which, despite the impression created by the schematic map, is actually closer to Szadek than Zduńska Wola).I'm sure the government thinks this is a good opportunity to win over some PiS voters, but they're not going to get the credit for putting it on a map… They ought to be praying they're in power by the time it's time for the ribbon-cutting.
11/
-
Indeed, I think Łódź Voivodeship was one of the parts most affected by the changes to the project. In other things, connections north from Łódź were increased with a second 2h line P31 Kraków-Bydgoszcz joining and creating a pair with the previously proposed P11 Bielsko-Biała-Gdynia, and a formalized Flisak route U47 Łódź-Płock-Rypin-Grudziądz-Malbork-Gdynia with a 4h takt. Combined with hourly regionals to Kutno (increasing to half-hourly in peak), I think the single-track line should be able to handle it with the planned extra double-track sections.
The other remaining big change is the creation of "capacity reservations for possible connections of a regional character" on the high-speed line, running from Kalisz to Sieradz on the old line, then onto the HSL, through Łódź, and splitting off after Brzeziny and alternating between Skierniewice and Łowicz, two major towns on the border with the Mazovian voivodeship. Interestingly enough, the new map shows a new HSL station just for these "tentative" trains in Wodzierady (a village which, despite the impression created by the schematic map, is actually closer to Szadek than Zduńska Wola).I'm sure the government thinks this is a good opportunity to win over some PiS voters, but they're not going to get the credit for putting it on a map… They ought to be praying they're in power by the time it's time for the ribbon-cutting.
11/
-
https://www.europesays.com/pl/553835/ POLREGIO. EN71-001 wraca na szlak. Z GSM-R #Biznes #Business #EN71 #EN71001 #GSMR #Intercity #Kolej #KolejeMazowieckie #Linia96 #PKP #PL #Poland #Polish #polregio #Polska #Polski #PrzewozyRegionalne #PrzywracaniePociągów #RozkładyJazdyPKP #RynekKolejowy
-
WARS wciąż prowadzi sprzedaż przy pomocy, cytuję za komunikatem, „wózka mobilnego”.
Good for them. Można by pomyśleć, że to masło maślane, bo przecież „wózek stacjonarny” nie istnieje, ale np. mój pracodawca często ładuje mi na pokład szrot, który na takie miano zasługuje xD
#kolej #PKP #pociągi #samoloty #lotnictwo -
WARS wciąż prowadzi sprzedaż przy pomocy, cytuję za komunikatem, „wózka mobilnego”.
Good for them. Można by pomyśleć, że to masło maślane, bo przecież „wózek stacjonarny” nie istnieje, ale np. mój pracodawca często ładuje mi na pokład szrot, który na takie miano zasługuje xD
#kolej #PKP #pociągi #samoloty #lotnictwo -
WARS wciąż prowadzi sprzedaż przy pomocy, cytuję za komunikatem, „wózka mobilnego”.
Good for them. Można by pomyśleć, że to masło maślane, bo przecież „wózek stacjonarny” nie istnieje, ale np. mój pracodawca często ładuje mi na pokład szrot, który na takie miano zasługuje xD
#kolej #PKP #pociągi #samoloty #lotnictwo