home.social

#lubuskie — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #lubuskie, aggregated by home.social.

fetched live
  1. In the Lubusz Voivodeship, the Poznań-Gorzów SD85/DM90 InterCity offer is set to expand to 8 pairs a day in 2 hour Takt from #RailwayNewYear: rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/g

    They will replace the last direct Kostrzyn-Poznań Regios - taking the Regio to Krzyż and changing to InterCity there may still be faster for some, but possibly more expensive: rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/k

    On the other side of the voivodeship, the town Nowa Sól will regain a direct Regio connection to Poznań via Zielona Góra that they apparently had until 2024 and had been missing it since. It had been shortened to Zielona Góra as part of the handover of the Zielona Góra-Głogów-Wrocław route to KD meant to alleviate problems with the local Polregio branch's notorious unreliability: rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/w

    #kolej #rail #Polregio #Lubuskie #PKPIC

  2. Koniec lata to okres, w którym #las mnie woła. Wtedy włącza mi się instynkt łowcy-zbieracza. No i insektów mniej, upał już tak nie doskwiera i jakoś przyjemniej się robi, kiedy las zaczyna pachnieć grzybami.

    #grzyby #magicznylas #rower #biketooter #lato #lokalnie #lubuskie

  3. Additionally, from 1 September until the next timetable change at the end of October, Polregio monthly tickets will be accepted on overlapping PKPIC routes in the Lubusz Voivodeship except, for some reason, Rzepin-Kostrzyn. It's… something to work around DMU shortages, I suppose: intercity.pl/pl/site/dla-pasaz

    #PKPIC #Polregio #Lubuskie #kolej #rail

  4. If this news does make you wonder if there might not be something interesting to catch on a short trip into Poland, the two prototype FPS Plus hybrid multiple units used by Lubusz Voivodeship are back from repairs. Try to catch them while they're hot, I guess? rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/o

    #FPS #kolej #rail #lubuskie #bahnbubble

  5. In the Lubusz Voivodeship, aside from the aforementioned U17, the connection to Legnica via Przemków and the already announced move of the primary long-distance connection to Poznań onto the to-be-rebuilt-and-heavily-upgraded line via Międzychód, the new iteration brings another U line to serve as an early implementation of part of the proposed "Western Trunk" service - the 4h U33 Gorzów Wielkopolski-Zbąszynek-Zielona Góra-Wołów-Wrocław. The P24 Gdynia-Tczew-Piła-Gorzów-Kostrzyn service following the route of the Ostbahn-running Bory Tucholskie gets downgraded to a U line and 4h Takt, which is fair enough. Instead, regional services between Gorzów and Krzyż would be boosted to hourly.

    The new plan includes also two reactivations not present in the 2024 version - the Gorzów-Myślibórz line would be rebuilt one station to "Gorzów Wielkopolski Strefa Ekonomiczna", which I assume corresponds to the old halt in the western suburb of Chróścik, and would provide a no doubt welcome, traffic jam-free alternative route to the many workers in the industrial and warehouse park. Perhaps an extension one stop further, to Baczyna, would make even more sense, but I guess land issues and likely poor prospects for partnership with the neighboring rural Lubiszyn Commune where that station would then be located might play a role in that decision also.

    The other, bigger one is Rzepin-Sulęcin-Międzyrzecz. Sulęcin was previously marked as a "bus service county town", but is now supposed to get trains back after all. This line is extant, and operational between Międzyrzecz and Trzemeszno Lubuskie for the supply of the garrison in Wędrzyn. The new axis thus created is unlikely to account for much in the big picture at first - but maybe in a battery-powered future it could be a good route to bypass problems around Zbąszyń to some extent?

    14/

    #HRJ #kolej #rail #Lubuskie

  6. Po tygodniu piekła żaru
    I niepojętego skwaru,
    Przyszły deszcze, no i burze,
    Toteż z dala uciec muszę.

    Byłbym jechał do Szczecina,
    Opóźnienia już godzina!
    Pojechałem do Gorzowa,
    Co pewniejszy tabor chowa.

    A tu taka niespodzianka,
    Odwołany powrót – z ranka.
    Myślę: zbąszyńskim objazdem,
    Tam też widzę busem jazdę.

    Znów pociągi odwołali,
    Ludzie będą się wkurzali.
    Będą pisać po gazetach,
    Krwi wołając za ten nietakt.

    Znów lubuskie mądre głowy
    Kontemplować będą nowych
    Przewoźników utworzenie,
    By ukrócić swe cierpienie.

    Lecz pieniądze nie na składy,
    Toteż jeździ złom kulawy.
    Nie na kolej, lecz w lotnisko,
    Inwestują tutaj wszystko.

    Tak lubuską mą balladę
    Kończę – niosąc czekoladę,
    Co roztopi się w tym busie,
    Którym jechać będę musieć.

    #kolej #lubuskie #PolRegio #liryka #fraszka

  7. europesays.com/pl/526893/ Groźna superkomórka burzowa nad Polską. Połamane drzewa i silne ulewy, noc będzie niespokojna #burze #lubuskie #PL #pogoda #Poland #Polish #Polska #Polski #wielkopolskie

  8. We also now know that the SD85/DM90-run IC connections between Poznań and Gorzów Wielkopolski have proven so popular, 3 more pairs will be added to the existing 5, with the aim to run in 2 hour Takt. This is attributed to them being ~25% faster than the car and providing reasonable connection to onward trains in the direction of Warsaw: rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/s

    #PKPIC #Gorzow #Lubuskie #PKP #kolej #rail

  9. On the other hand, despite Polregio's confidence that they have technical problems with Germany-crossing units figured out, over 40% of local trains between Rzepin and Frankfurt (Oder) were canceled and replaced with buses in the month of May: rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/p

    #Polregio #kolej #rail #CrossBorderRail #Lubuskie

  10. Dif-tor heh smusma – żyj długo i pomyślnie!

    Śmignąłem do lasu pokręcić po Wzgórzach Pszczółkowskich i przetestować kończynę górną, czy już nadaje się do użytku, bo jakiś czas temu wybiłem sobie paluchy. Salut wolkański mogę wykonać, co mnie cieszy, bo jest poprawa, ale niestety utrzymanie bez bólu kiery, szczególnie w terenie nie jest możliwe. Wygląda na to, że nadal jestem skazany na trenażer.

    #rower #mtb #las #trail #lubuskie #startrek

  11. Z wczorajszego treningu biegowego.
    Cel: aktywna regeneracja, lokalizacja roślin oraz zbieranie nasion do jesiennego wysiewu.

    #magicznylas #trening #bieganie #trailrunning #natura #lubuskie #ogrod

  12. Rynek Kolejowy also interviewed the CEO of the newly created Lubuski Transport Publiczny, the Lubusz Voivodeship's idea for a train and bus operating company. The headline and lead float the idea that they could get started with the Lubsko and Międzychód lines that are being reactivated, though the topic isn't really expanded on in the article itself - and the position of LTP's CEO seems to be that it is currently more important to get timetables on the existing lines into shape, with a mininum being 2 h Takt on the local lines and 1 h Takt on the main lines. They are aiming receive the necessary safety certification for running trains by the end of this year and carve out maintenance space somewhere in Czerwieńsk - whether they manage a deal to take over the existing facilities from PKP CargoTabor or not.

    The subject of cross-border connections was also broached, with the interviewd guy noting that "particularly Cottbus […] is an unappreciated destination" (connections there are expected to improve if KD's plans materialize: mastodon.com.pl/@HaTetsu/11643): rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/l

    #kolej #LTP #Lubuskie #rail #RegionalRail #CrossBorderRail

  13. RE: zug.network/@deluisa/116438556

    Uuu, niezła sprawa - Koleje Dolnośląskie zamierzają wynająć 6 SZT-ów z dopuszczeniem na Polskę od Deutsche Bahn i użyć ich do utworzenia bezpośredniej relacji Legnica-Chociebuż, z aż 7 (siedmioma!) parami kursów (oraz wzmocnienie spalinowego parku taborowego na inne trasy). W Legnicy i Chociebużu mają być zorganizowane sensowne przesiadki na pociągi do Wrocławia i Berlina. Połączenie ma działać przynajmniej do 2030 roku. Wszystko przy dofinansowaniu również ze strony Lubuskiego i Brandenburgii.

    Nie powiem, to będzie zdecydowana poprawa sytuacji, szkoda że nie udało im się tego załatwić nieco wcześniej, tak żeby łatwiej było omijać te szaleństwa między Frankfurtem nad Odrą a Berlinem, no ale lepiej późno niż wcale!

    #KolejeDolnoslaskie #Dolnoslaskie #kolej #db #Lubuskie

  14. W okolicy jest więcej takich punktów: istnieją już tylko na starych mapach i w pamięci nielicznych starszych mieszkańców. Muszę podpytać sąsiadów – może uda się ustalić, kiedy folwark rozebrano i dlaczego zniknął z krajobrazu.

    3/3

    #magicznylas #lubuskie #polskazachodnia #historia #lokalnie #las

  15. W miejscu dawnego podwórza wyrosła gęsta plątanina chruśniaku. Po drugiej stronie drogi, w dębowym lesie, rysują się niewielkie wzniesienia – linie fundamentów murowanych budynków gospodarczych. Pamiętam, że nieopodal znajdowała się studnia, jednak została usunięta podczas rozbudowy leśnej drogi.

    2/3

    #magicznylas #lubuskie #polskazachodnia #historia #lokalnie #las

  16. Trzy pozytywy.

    1. Po tygodniach stagnacji oraz nurzania się w marazmie wróciłem do treningów. Ruszyłem ciężki od lenistwa zad i wziąłem się do roboty; endorfiny, czas spędzony na zewnątrz, dobre samopoczucie.
    2. Zacząłem prowadzić zapiski- dziennik dla gimnastyki mózgownicy. Analogowo. Papier i ołówek. Bardzo stymulujące zajęcie. Szczerze polecam!
    3. Jestem szczęśliwy.

    No i foto. Nie przepadam za łańcuszkami, ale co mi tam. #silentSunday

    #m42 #photography #lubuskie #magicznylas #nature

  17. Aaaand just like he raised the possibility in the interview, here drops an article about Lubusz reducing trains (presumably to replace them with buses ordered on bus prices): rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/m

    #Lubuskie #polregio #pkp #kolej #rail

  18. Some choice quotes from Rynek Kolejowy's interview with the voivodeship marshal (the top official of the local government) published today (rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/l):
    "Those who are well-acquainted with the subject know that that which we have already done relative to when other local government companies were being founded is really, time-wise, a kind of TGV"
    "The leadership at Polregio thinks we're a cow to milk for money and their expectations are the stuff of moon economics. Increases in the expected subsidy outpace inflation in the worst African countries. 140 million [PLN] last year, 168 million this year, and next year they want 220 million for similar work. In detailed breakdowns they also claim that they deserve 20 million PLN in compensation for last year extra, which I do not agree with at all. For what, I ask? For 5000 cancelled trains replaced with buses that we pay train rates for? […] Do you know what's the farebox recovery rate Polregio estimates for these services? 10 percent…"
    "Q: And if you provided [another voivodeship railway] with some of the Diesel stock Polregio is currently using on your behalf?
    A: It would be possible, if we and them both knew what state the rolling stock (25 units) we've provided to Polregio is in."

    #kolej #lubuskie #rail #RegionalRail

Share on Mastodon

Enter the server where you have an account.