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#etcs — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #etcs, aggregated by home.social.

  1. Auf der #Riedbahn fahren Züge jetzt mit dem European Train Control System ( #etcs ). Dadurch erwartet die :diebahn: schnellere Fahrzeiten und eine höhere Pünktlichkeit.
    zukunftsnetzwerk-oepnv.de/aktu

  2. Wenn man so viel Verspätung hat, dass man die Trasse des Folgetakts nutzt, kann man dank des endlich in Betrieb genommenen #ETCS (200 km/h zwischen Groß Gerau-Dornberg und Mannheim-Waldhof) viel Glück auf der #Riedbahn 7 Minuten Verspätung herausfahren. Soeben im ICE 109 erlebt

  3. Late to the party, but I heart “Rethinking Set Theory”, Tom Leinster’s presentation of ETCS (arxiv.org/abs/1212.6543). My natal foundation is higher-order logic, and this is the first time set theory has made any sense to me, other than as a technical device.

    Bonus lecture notes: webhomes.maths.ed.ac.uk/~tl/as

    #settheory #etcs #higherorderlogic

  4. Indien: In Delhi fährt der wohl pünktlichste Zug der Deutschen Bahn - DER SPIEGEL share.google/EN4wfHkZaWonPPB8x

    #Alstom #ETCS

  5. Ich werfe mal die These in dem Raum: Das ganze #etcs ist ausgefallen.

  6. Signalling is not the only lever. Why operational innovation can’t wait for ERTMS dlvr.it/TRfCmh #ERTMS #ETCS #InDepth #modulartrains

  7. Heute vor 125 Jahren wurde in der damaligen Stadt #Elberfeld das erste, 4,5 km lange Teilstück der so getauften #Schwebebahn 🚟 zwischen dem Zoo und der Innenstadt eröffnet. Heute wird auf der gesamten, nun 13,2 km langen Strecke u. a. mit freier Benutzung in #Wuppertal Geburtstag gefeiert.

    Technisch gesehen eine Einschienen-Hängebahn, nutzt sie im, Gegensatz zur Neubaustrecke Berlin-Hamburg der Bahn, bereits das Zugbeeinflussungssystem #ETCS.

    Congratulations! 🎉

    de.wikipedia.org/wiki/Wupperta

  8. Stuttgart 21 in freiem Fall: Jetzt innehalten und konstruktive Auswege diskutieren

    „Auch wenn wir jetzt viele Wetten gewonnen haben, Häme über die neuesten Hiobsmeldungen zu #Stuttgart21 sind in dieser fatalen Lage nicht unser Ding“, so Bündnissprecher Martin Poguntke. Allerdings könne das sture „Weiter so“ von Verkehrsminister #Hermann, der das von ihm mitbetriebene Projekt in einem völlig chaotischen Zustand hinterlässt, keine Lösung sein. Hermann hatte nach Bekanntwerden der Hiobsmeldungen die altbekannte Losung ausgegeben „Das Land wird die Bahn konstruktiv begleiten und alles dafür tun, dass der Bahnhof fertiggestellt wird.“

    „Stuttgart21 war von vornherein eine Fehlkonstruktion, deren Widersprüche jetzt einer nach dem anderen aufpoppen“, so Poguntke weiter. Hektisch sollen nun der völlig unzureichende #Brandschutz irgendwie gerettet sowie fehlerhaft und falsch verbaute technische Anlagen ausgebaut werden. Als grandiose Fehlentscheidung erweist sich jetzt, ausgerechnet #S21 zum Modell für die Einführung von #ETCS zu machen. Auch hier wird der #Schienenverkehr bundesweit zum Opfer von Stuttgart21.

    Mit der Unterstellung, die Gegner*innen forderten „einen Weg zurück“ blockiert Hermann die Suche nach Auswegen aus der fatalen Lage. Nachdem jetzt klar ist, dass der #Kopfbahnhof auf unabsehbare Zeit, mindestens bis 2030, noch gebraucht wird, müssen unverzüglich alle Maßnahmen ergriffen werden, die #Bahnreisende und Bürger*innen vor weiteren Zumutungen wie Schienenersatzverkehren, Fernwanderwegen, endlosen #Baustellen, schützen können.

    Kopfbahnhof und #Gäubahnanschluss müssen für einen dauerhaften stabilen Betrieb stabilisiert und minimalinvasiv saniert werden. Auf keinen Fall dürfen die #Fernwanderwege zu den Gleisen noch jahrelang aufoktroyiert bleiben. Stattdessen sollen direkte barrierefreie Zugänge über die S21-Querstege direkt zu den Kopfgleisen eingerichtet werden. Das Aktionsbündnis wird technische Lösungen dazu vorschlagen. Es fordert die sofortige Einstellung der Arbeiten an der Strecke Bad #Cannstatt#Fellbach. Die #Streckensperrungen müssen aufgehoben und der #Schienenersatzverkehr beendet werden.

    In der jetzt völlig unübersichtlichen Lage dürfen keine weiteren Planungs- und Bauaufträge erteilt werden, vor allem nicht für den #Pfaffensteigtunnel und die Bebauung des Gleisvorfelds – und das zumindest, bis Frau Palla wie angekündigt im Sommer ihre Bestandsaufnahme abgeschlossen hat und absehbar ist, ob und wie es weiter geht. Alles andere wäre weitere #Geldverschwendung, zumal mit den letzten #Kostensteigerungen immer noch hinterm Berg gehalten wird.

    In einem heute an die Spitzenkandidat*innen der Parteien gerichteten Mail fordert das Aktionsbündnis, im Wahlkampf nicht länger zu Stuttgart21, dem Elefanten im Wohnzimmer, zu schweigen, sondern Antworten zur Frage „Was jetzt“ zu geben.

    (...)

    Quelle: Pressemitteilung Aktionsbündnis gegen Stuttgart21 via trueten.de

  9. Wenn die Sanierung der Bahnstrecke zwischen #Hamburg und #Berlin nun unbestimmt länger dauert, können wir den Verzicht auf #ETCS noch einmal überdenken? Niemand braucht diese restaurierte Strecke Stand 1996, wir brauchen eine renovierte. #Bahn

  10. 15 Jahre nach dem schweren Zugunglück von Buizingen hat Belgien sein #Schienennetz konsequent sicherer gemacht. Alle Hauptstrecken sind nun mit dem European Train Control System (#ETCS) Level 2 ausgestattet. Das System überwacht kontinuierlich die Geschwindigkeit der Züge und greift ein, wenn Signale überfahren zu werden drohen. Belgien zählt damit zu den ersten Ländern Europas mit einem vollständig ETCS-fähigen Netz.

    vrt.be/vrtnws/de/2025/12/15/et

  11. Belgien hat die Umstellung auf #ETCS abgeschlossen. Bei uns laufen vorgebliche Generalsanierungen, die ETCS ausklammern. Ja, Belgien ist kleiner. Und deshalb fangen wir gar nicht an? #Bahn

  12. Belgium announces full ETCS deployment across the entire rail network dlvr.it/TPqSRs #Belgium #Equans #ERTMS #ETCS

  13. Der Jura-Bachelor ⚖️🎓 ist einstimmig beschlossen!

    Mit 180 #ECTS-Punkten (🧮 akademische Leistung, bitte nicht mit #ETCS 🚦 verwechseln ) und einer Bachelorarbeit 📜 wird so ein vollwertiger Abschluss für all die ermöglicht, bei denen es nicht für das Staatsexamen gereicht hat.

    180 ECTS-Punkte sind übrigens das Sechsfache (‼️) des diplomierten Betriebswirts an der Frankfurt School of Finance & Management.

    1/2 🧵

  14. 🚆 Gute Nachrichten für Pendler:innen an der Grenze: Ab Frühjahr 2026 verbinden neue #Regiolis-Züge Südbaden und das Elsass schneller und komfortabler, ausgestattet mit Europäischem Zugsicherungssystem (#ETCS) und Hybridantrieb.

    swr.de/swraktuell/baden-wuertt

  15. ERA approves ETCS onboard system for Alstom TRAXX Universal locomotives dlvr.it/TMxbrz #Alstom #ERA #ERTMS #ETCS

  16. 🚆Automatisierter Bahnverkehr? Dafür braucht’s Daten, Daten, Daten! In der Data Factory von #AutomatedTrain werden Sensordaten wie Kamera-Bilder und Radar-Daten effizient gesammelt, geprüft und aufbereitet. Wozu, verrät Florian Reiniger von DB InfraGO: digitale-schiene-deutschland.d

    💡Daten sind die Grundlage für automatisierten Bahnverkehr. Im Digitalen Knoten Stuttgart ermöglicht #ETCS erstmals hochautomatisiertes Fahren (ATO GoA2) im S-Bahn- und Regionalverkehr: präzise, energiesparend und mit bis zu 20 % mehr Kapazität. Mehr Infos: vm.baden-wuerttemberg.de/de/mo

    🚀#bwegt steht für klimafreundliche Mobilität in Baden-Württemberg. Maßnahmen wie der Digitale Knoten Stuttgart sorgen für mehr Züge und Komfort im #SPNV (Schienenpersonennahverkehr) und erhöhen so die Attraktivität des Angebots: bwegt.de/schiene/das-schienenn

  17. Missing link: Digital signal boxes in Norway.

    Norway wants to digitise its rail network and is relying on German manufacturer Siemens Mobility.

    Heise online took a look at the first section without signals.

    mediafaro.org/article/20250420

    #Norway #Railways #Trains #Rail #ETCS #ERTMS #Siemens #Germany