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310 results for “AdrianVovk”
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@AdrianVovk I can't sign into matrix because my will to use it has left me.
THIS THING IS SO GOOD ADRIAN.
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@AdrianVovk @zed Well it seems that we start from different premises, and then (unsurprisingly) we reach different conclusions. For me the indication of scroll bars is information and thus absolutely no noise and thus should not be hidden.
Here is an example of where this totally fails in #Gnome - more precisely in #SimpleScan. I scanned three empty pages and the UI somehow decided to hide the horizontal scroll bars completely, showing only two of the pages:
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Watching @AdrianVovk 's systemd-homed talk streamed from Denver #guadec at Berlin #miniguadec
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Me encanta ver como estas reuniones logran impulsar proyectos y reunir a la comunidad 💕
Tendría que probar GNOME OS en mi laptop 🤔
https://blogs.gnome.org/adrianvovk/2026/02/18/gnome-os-hackfest-fosdem-2026/
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#Eyedropper now supports the new session restore feature, so it will automatically restore picked colors across reboots.
Thanks to @AdrianVovk for the excellent guide!
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Just got GNOME Mobile 46 built and running in @postmarketOS on my OP6, here at #GUADEC2024 in Denver, so the folks in Berlin aren't the only ones that can try it out!
Come find me at the BoFs tomorrow if you want to play with it!
Thanks @cas for the help getting it building!
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Adrian Vovk's presentation: "Modernizing GNOME" at #allsystemsgo2025 #allsystemsgo
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GNOME Settings 47 Retrospective
While cutting the 47.2 release earlier today, I couldn’t help but reflect on everything we’ve accomplished this cycle. But instead of just listing code changes, I want to use this opportunity to give credit where it’s due, because to me, software is about people!
Much of what we have achieved this cycle is thanks to the dedication of passionate volunteer contributors such as Matthijs Velsink, Automeris Naranja, Hari Rana, Alice Mikhaylenko, Andy Holmes, Adrian Vovk, Corey Berla, Joan Torres, Joshua, Adrien Plazas, Jamie Murphy, and many others. I’m also deeply grateful to the translation teams for making GNOME accessible in so many different languages.
The GNOME Design team has been invaluable throughout this cycle. A big thank you to Allan Day, Jakub Steiner, Sam Hewitt, and Jamie Gravendeel, for their essential contributions.
Special thanks to Matthijs Velsink for taking on the challenging role of co-maintaining Settings with me. I couldn’t manage it without Matthijs’ outstanding contributions to fixes, features, and reviews. We’re lucky to have him as part of the project.
Release 47 holds extra significance for me. Wearing my downstream hat, I can share (it’s no secret) that the upcoming RHEL 10 Workstation will primarily feature GNOME 47 components. Building a solid upstream foundation for this version has been one of my top priorities, and I’m happy with the results.
Thanks to the evolution of libadwaita, we’ve been able to port many of our custom widgets to modern libadwaita ones. This transition enhances consistency across the desktop, improves accessibility, and ensures better responsiveness on screens of various sizes. A big shoutout to the incredible folks working on libadwaita for making this possible!
With Libadwaita we added Accent Color settings, allowing customizing our default blue accent color throughout the GNOME app ecosystem. Personally, I’ve been rocking the purple accent color on my desktop. 🙂
We also revisited the interface for adding local and enterprise user accounts, improving it with libadwaita widgets, a new password and username feedback widget, and addressing some technical debt along the way. Speaking of interface modernization, we’ve also revamped several UIs in the Printing settings.
Over time, some of our UIs have evolved at different paces, often leaving us with interfaces in transitional states and UX inconsistencies. A common example was nested dialogs, where a button within a dialog could open yet another dialog. To address this, many top-level dialogs have been converted into subpages using libadwaita’s AdwNavigationView, resulting in a smoother browsing experience.
We continually refine the settings texts and descriptions to align more closely with the GNOME Human Interface Guidelines. Many settings have also been reworded to improve clarity and discoverability too.
There’s so much more that happened this cycle, including a lot of performance improvements, bug fixes, and various tweaks. You can find more changes listed on the ‘Version History’ dialog in GNOME Software.
We’re always looking for contributors, and there are many ways you can help improve GNOME Settings. Visit apps.gnome.org/Settings to learn how to get started.
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@AdrianVolt Was wir letztendlich schon länger wissen.
#NichtMeineBundesregierung -
@AdrianVolt Nicht 'soll' - er wird. Wir meinen, dass das spätestens in 2 Jahren das Aus bedeutet. Weder #Merz noch #Schnieder machen sich Gedanken darüber, wie die #ÖPNV -Unternehmen bei steigenden Energiekosten entlastet werden können. Wann auch. Sie verwenden ja ihre Zeit nur für Auto und Fluggesellschaften.
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@AdrianVolt
Wie originell.
Das ist ungefähr die übliche Antwort auf meine Frage, wie Wehrpflicht und konventionelle Aufrüstung uns irgendwie im laufenden #HybridWar helfen sollen. Du hast noch vergessen mich zu blocken.Vielen Dank für ein weiteres Beispiel von unreflektierter Kalter-Krieg-Propaganda während der Hybride Krieg verloren geht. Weiter so!
@Kmk4 @dielinke -
@AdrianVolt kannst du das mit Zahlen belegen?
Und setze bitte Öffis in Deutschland mit Öffis generell gleich.
Ich fahre in Österreich sehr viel mit dem Zug und da gewinnt ganz deutlich die #Bahn gegenüber dem #pkw.
Tja, und vlt. denkst du bei deinen Gedanken auch an deine Nachfahren. Erderwärmung uns so.
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@AdrianVolt Problem ist, dass die Finanzierung drs #Dlt nur die Bestandsverkehre ais 2023 als Maßstab finanziert. Eine Angebotsausweitung (Neuverkehre) oder Nachjustierung bri brstehenden Angeboten (zB längere Fahrzeuge) werden ausdrücklich nicht unterstützt.
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@AdrianVolt Problem ist, dass die Finanzierung drs #Dlt nur die Bestandsverkehre ais 2023 als Maßstab finanziert. Eine Angebotsausweitung (Neuverkehre) oder Nachjustierung bri brstehenden Angeboten (zB längere Fahrzeuge) werden ausdrücklich nicht unterstützt.
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@AdrianVolt Problem ist, dass die Finanzierung drs #Dlt nur die Bestandsverkehre ais 2023 als Maßstab finanziert. Eine Angebotsausweitung (Neuverkehre) oder Nachjustierung bri brstehenden Angeboten (zB längere Fahrzeuge) werden ausdrücklich nicht unterstützt.
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@AdrianVolt Problem ist, dass die Finanzierung drs #Dlt nur die Bestandsverkehre ais 2023 als Maßstab finanziert. Eine Angebotsausweitung (Neuverkehre) oder Nachjustierung bri brstehenden Angeboten (zB längere Fahrzeuge) werden ausdrücklich nicht unterstützt.
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@AdrianVolt @SheDrivesMobility
#Verkehrswende bedeutet dass so viele Autofahrten wie möglich anderweitig durchgeführt werden. kompletter Verzicht ist nicht nötig. Konkret durch gute #Infrastruktur für alle, die nicht mit dem Auto fahren und besseren #ÖPNV sowie kulturellen Wandel. Warum? weniger #Lärm, weniger #Luftschadstoffe, weniger #Unfälle.
Momentan werden zwei Drittel der Wege mit dem PKW zurückgelegt. Das ist zuviel. Wenn Der Anteil um 10 % sinkt ist viel gewonnen. -
@AdrianVolt Volt steht nicht in den Wahlumfragen. Wählen Sie also eine der vier großen Parteien, sonst ist Ihre Stimme wahrscheinlich verloren. Es gibt eine Wahlhürde von 5 %.
Die größten Parteien sind, von groß bis klein: CDU, AFD, SDP und die Grünen. Persönlicher Rat: Wählen Sie taktisch die CDU und nicht die AFD; oder wählen Sie die Grünen, da sie in der gleichen europäischen Gruppe sind wie Volt.
#noAFD #volt #bundestagswahl #TaktischWählen #Wahlhürde #BTW25
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@AdrianVolt
Deine Idee , dass €Menschen für die Nichtnutzung von #Autos entschädigt werden sollten, versucht man derzeit in #Marburg umzusetzen. 1250 € gibt es dort im ersten Jahr.
#Verkehrswende
#Fahrrad
#ÖPNV
#Fuss
#Autoland
#autoabhangigkeit
#Entzugsprogramm -
@AdrianVolt Eine andere andere Form von #Diebstahlschutz ist, einen blauen Vorderradreifen aufzuziehen , um potentiellen #Dieben ein nahezu unverkäufliches #Swapfiets vorzugaukeln. Die Idee hinter swapbike: Man verbindet die herkömmlichen Radelemente mit mit speziell angefertigten Verbindungselementen wie Schrauben und Muttern, die sich nur mit speziellen Werkzeugen reparieren lassen. Was sich nicht reparieren laesst, kann nicht dauerhaft genutzt werden und wird also nicht geklaut. By design.
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Ja, es gab einen Artikel in der taz dazu. Da stand was von einem Großgerät per Haushalt. Ich muss den Artikel mal suchen. Die #Wäschetrockner kann man zum Beispiel easy weglassen.
https://hot-climate-topics.net/2019/08/31/waeschetrockner-abschaffen/
Ich habe in Saarbrücken in einem Mietshaus gewohnt, wo es im Keller Waschmaschinen mit Münzslot gab.
Wir haben zu fünft in WBS70 gewohnt mit 80 m2.
Muss vielleicht alles nicht so sein, aber es sollte auch nicht so sein, wie wir jetzt gerade leben und man könnte sich Wege vorstellen, die zu einer besseren Auslastung von #Wohnfläche führen würden.
Wenn wir erst mal anerkennen würden, dass wir als Gesellschaft und als Welt ein Problem haben. Und zwar eins, das radikales Umsteuern erfordert.
Aber wir lassen uns halt nicht erpressen! Von der Physik nicht und von den #Klimachaoten schon gar nicht!
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@AdrianVolt Ich sehe gerade, ich habe die Anführungszeichen beim Kopieren vergessen, um deutlich zu machen, dass die Überschrift nicht von mir stammt, sondern eine Kopie des #perspectivedaily Titels ist. Sicher weisst du, dass Titel immer zugespitzt formuliert werden, um in der Aufmerksamkeitsökonomie bestehen zu können. Dass man erst alle Verbrenner elektrifiziert und dann erst schaut, wie man Autos substituieren kann, finde ich ressourcentechnisch nicht zielführend.
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@AdrianVolt
Ich glaube, dass das nicht Aussage im Artikel war. Es ging eher darum, dass eine reine #Elektrifizierung der Antriebe eine unzureichende Strategie ist. Sie sollte z.B. vom Ausbau des #ÖPNV und der #gemeinsamen Nutzung von E-Autos in Form von #Carsharing u.a. begleitet werden, um die #Effizienz zu erhöhen. Deine Aussage kann für sehr selten genutzte #Dieselautos gelten, falls die Dieselversorgung in 25, 30 Jahren an Tankstellen noch wirtschaftlich darstellbar
sein sollte... -
@AdrianVolt
Die #FDP schafft es immer wieder, noch einen drauf zu setzen! Solch eine Frechheit wieder mal!
#Subventionen abschaffen sollen die #Grünen?
Soll sich #Kruse den Koa-Vertrag ansehen, verdammt nochmal! -
Who would win in an OCD-off? #ProfessorT or #AdrianMonk
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@AdrianVolt @TillMertens @lerk @radkolumne Hauptsache, die Absatzzahlen für Autos steigen weiter. Steuergeld spielt da keine große Rolle. Es wird ja auch alles dafür getan, dass es weiterhin auf dem Land keine Alternative zum eigenen Auto gibt. #Autozwang
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@AdrianVolt is the US better? #gdpr #dsa #ecj #vestager
