#autozwang — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #autozwang, aggregated by home.social.
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Wieviele Menschen müssen noch sterben, bevor #Merz, #Bas, #Klingbbeil, #Söder handeln? Wir fordern weniger #Autozwang, weniger Straßen, weniger Priorisierung des #Auto. Dafür Förderung des #Umweltverbund|s. Fangt endlich an mit der #Verkehrswende. Das spart übrigens auch Geld.
Die Ignoranz macht fassungslos.
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Wieviele Menschen müssen noch sterben, bevor #Merz, #Bas, #Klingbbeil, #Söder handeln? Wir fordern weniger #Autozwang, weniger Straßen, weniger Priorisierung des #Auto. Dafür Förderung des #Umweltverbund|s. Fangt endlich an mit der #Verkehrswende. Das spart übrigens auch Geld.
Die Ignoranz macht fassungslos.
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Wieviele Menschen müssen noch sterben, bevor #Merz, #Bas, #Klingbbeil, #Söder handeln? Wir fordern weniger #Autozwang, weniger Straßen, weniger Priorisierung des #Auto. Dafür Förderung des #Umweltverbund|s. Fangt endlich an mit der #Verkehrswende. Das spart übrigens auch Geld.
Die Ignoranz macht fassungslos.
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Wieviele Menschen müssen noch sterben, bevor #Merz, #Bas, #Klingbbeil, #Söder handeln? Wir fordern weniger #Autozwang, weniger Straßen, weniger Priorisierung des #Auto. Dafür Förderung des #Umweltverbund|s. Fangt endlich an mit der #Verkehrswende. Das spart übrigens auch Geld.
Die Ignoranz macht fassungslos.
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Wieviele Menschen müssen noch sterben, bevor #Merz, #Bas, #Klingbbeil, #Söder handeln? Wir fordern weniger #Autozwang, weniger Straßen, weniger Priorisierung des #Auto. Dafür Förderung des #Umweltverbund|s. Fangt endlich an mit der #Verkehrswende. Das spart übrigens auch Geld.
Die Ignoranz macht fassungslos.
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@anreidl @riffreporter #Tankrabatt ist ein Ergebnis der Angst. Gerade die Fragen und Diskussionen, ob es nicht Alternativen zum #Autozwang geben kann, sollen durch Nebelkerzen wie Preiserhöhungen nur um 12 Uhr, höhere Pendlerpauschale, Energiepreissenkung, Subvention #EAuto abgewürgt werden.
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@anreidl @riffreporter #Tankrabatt ist ein Ergebnis der Angst. Gerade die Fragen und Diskussionen, ob es nicht Alternativen zum #Autozwang geben kann, sollen durch Nebelkerzen wie Preiserhöhungen nur um 12 Uhr, höhere Pendlerpauschale, Energiepreissenkung, Subvention #EAuto abgewürgt werden.
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@anreidl @riffreporter #Tankrabatt ist ein Ergebnis der Angst. Gerade die Fragen und Diskussionen, ob es nicht Alternativen zum #Autozwang geben kann, sollen durch Nebelkerzen wie Preiserhöhungen nur um 12 Uhr, höhere Pendlerpauschale, Energiepreissenkung, Subvention #EAuto abgewürgt werden.
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@anreidl @riffreporter #Tankrabatt ist ein Ergebnis der Angst. Gerade die Fragen und Diskussionen, ob es nicht Alternativen zum #Autozwang geben kann, sollen durch Nebelkerzen wie Preiserhöhungen nur um 12 Uhr, höhere Pendlerpauschale, Energiepreissenkung, Subvention #EAuto abgewürgt werden.
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@anreidl @riffreporter #Tankrabatt ist ein Ergebnis der Angst. Gerade die Fragen und Diskussionen, ob es nicht Alternativen zum #Autozwang geben kann, sollen durch Nebelkerzen wie Preiserhöhungen nur um 12 Uhr, höhere Pendlerpauschale, Energiepreissenkung, Subvention #EAuto abgewürgt werden.
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Leider beschäftigt sich die #Bundesregierung nur mit dem Erhalt des #Fossil |status. Mut zu grundlegenden Änderungen in der #Verkehrspolitik setzt Konzepte und Ideen voraus. Milliarden Euro Steuergeld werden in das System #Straße gepumpt. Keiner fragt nach Wirtschaftlichkeit, nach Wirkung, nach Sinn.
Geld in den #ÖPNV zu stecken - der eine Antwort auf #Autozwang und Abhängigkeit sein könnte - dazu fehlt allen Kabinettsmitgliedern die Bereitschaft.
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Leider beschäftigt sich die #Bundesregierung nur mit dem Erhalt des #Fossil |status. Mut zu grundlegenden Änderungen in der #Verkehrspolitik setzt Konzepte und Ideen voraus. Milliarden Euro Steuergeld werden in das System #Straße gepumpt. Keiner fragt nach Wirtschaftlichkeit, nach Wirkung, nach Sinn.
Geld in den #ÖPNV zu stecken - der eine Antwort auf #Autozwang und Abhängigkeit sein könnte - dazu fehlt allen Kabinettsmitgliedern die Bereitschaft.
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Leider beschäftigt sich die #Bundesregierung nur mit dem Erhalt des #Fossil |status. Mut zu grundlegenden Änderungen in der #Verkehrspolitik setzt Konzepte und Ideen voraus. Milliarden Euro Steuergeld werden in das System #Straße gepumpt. Keiner fragt nach Wirtschaftlichkeit, nach Wirkung, nach Sinn.
Geld in den #ÖPNV zu stecken - der eine Antwort auf #Autozwang und Abhängigkeit sein könnte - dazu fehlt allen Kabinettsmitgliedern die Bereitschaft.
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Leider beschäftigt sich die #Bundesregierung nur mit dem Erhalt des #Fossil |status. Mut zu grundlegenden Änderungen in der #Verkehrspolitik setzt Konzepte und Ideen voraus. Milliarden Euro Steuergeld werden in das System #Straße gepumpt. Keiner fragt nach Wirtschaftlichkeit, nach Wirkung, nach Sinn.
Geld in den #ÖPNV zu stecken - der eine Antwort auf #Autozwang und Abhängigkeit sein könnte - dazu fehlt allen Kabinettsmitgliedern die Bereitschaft.
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Leider beschäftigt sich die #Bundesregierung nur mit dem Erhalt des #Fossil |status. Mut zu grundlegenden Änderungen in der #Verkehrspolitik setzt Konzepte und Ideen voraus. Milliarden Euro Steuergeld werden in das System #Straße gepumpt. Keiner fragt nach Wirtschaftlichkeit, nach Wirkung, nach Sinn.
Geld in den #ÖPNV zu stecken - der eine Antwort auf #Autozwang und Abhängigkeit sein könnte - dazu fehlt allen Kabinettsmitgliedern die Bereitschaft.
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@tinoeberl Ziel könnte sein, den #Autozwang zu minimieren. Könnte. 🤡
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@tinoeberl Ziel könnte sein, den #Autozwang zu minimieren. Könnte. 🤡
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@tinoeberl Ziel könnte sein, den #Autozwang zu minimieren. Könnte. 🤡
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@tinoeberl Ziel könnte sein, den #Autozwang zu minimieren. Könnte. 🤡
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@tinoeberl Ziel könnte sein, den #Autozwang zu minimieren. Könnte. 🤡
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„Wann reden wir über die Ursache zum #Autozwang?“
Vermutlich niemals. Denn so übel und verbesserubgsnotwendig das alles ist, so wahr ist es leider auch, dass unsere Mobilitätsbedürfnisse zu hoch sind. Dagegen will aber niemand wirklich etwas tun. Wenn es wirklich jemand täte, wäre dieser jemand auch politisch erledigt, in jedem Lager.
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„Wann reden wir über die Ursache zum #Autozwang?“
Vermutlich niemals. Denn so übel und verbesserubgsnotwendig das alles ist, so wahr ist es leider auch, dass unsere Mobilitätsbedürfnisse zu hoch sind. Dagegen will aber niemand wirklich etwas tun. Wenn es wirklich jemand täte, wäre dieser jemand auch politisch erledigt, in jedem Lager.
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„Wann reden wir über die Ursache zum #Autozwang?“
Vermutlich niemals. Denn so übel und verbesserubgsnotwendig das alles ist, so wahr ist es leider auch, dass unsere Mobilitätsbedürfnisse zu hoch sind. Dagegen will aber niemand wirklich etwas tun. Wenn es wirklich jemand täte, wäre dieser jemand auch politisch erledigt, in jedem Lager.
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„Wann reden wir über die Ursache zum #Autozwang?“
Vermutlich niemals. Denn so übel und verbesserubgsnotwendig das alles ist, so wahr ist es leider auch, dass unsere Mobilitätsbedürfnisse zu hoch sind. Dagegen will aber niemand wirklich etwas tun. Wenn es wirklich jemand täte, wäre dieser jemand auch politisch erledigt, in jedem Lager.
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„Wann reden wir über die Ursache zum #Autozwang?“
Vermutlich niemals. Denn so übel und verbesserubgsnotwendig das alles ist, so wahr ist es leider auch, dass unsere Mobilitätsbedürfnisse zu hoch sind. Dagegen will aber niemand wirklich etwas tun. Wenn es wirklich jemand täte, wäre dieser jemand auch politisch erledigt, in jedem Lager.
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Angeblich ist Auto in ländlichen Regionen die erste Wahl. Das ist gewollt.
Wann reden wir über die Ursache zum #Autozwang? Wann reden wir über Alternativen zur #fossil|en Abhängigkeit unserer #Mobilität und des #Verkehr|s?
Es ist politisch nicht gewollt, die Abhängigkeit vom #Auto zu hinterfragen. Deshalb werden im Stundentakt Millionen und Milliarden Euro Steuergeld in Aussicht und zur Verfügung gestellt.
Wann fangen wir an, die einfachen Dinge, wie zB die Fahrpläne, besser zu machen?
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Angeblich ist Auto in ländlichen Regionen die erste Wahl. Das ist gewollt.
Wann reden wir über die Ursache zum #Autozwang? Wann reden wir über Alternativen zur #fossil|en Abhängigkeit unserer #Mobilität und des #Verkehr|s?
Es ist politisch nicht gewollt, die Abhängigkeit vom #Auto zu hinterfragen. Deshalb werden im Stundentakt Millionen und Milliarden Euro Steuergeld in Aussicht und zur Verfügung gestellt.
Wann fangen wir an, die einfachen Dinge, wie zB die Fahrpläne, besser zu machen?
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Angeblich ist Auto in ländlichen Regionen die erste Wahl. Das ist gewollt.
Wann reden wir über die Ursache zum #Autozwang? Wann reden wir über Alternativen zur #fossil|en Abhängigkeit unserer #Mobilität und des #Verkehr|s?
Es ist politisch nicht gewollt, die Abhängigkeit vom #Auto zu hinterfragen. Deshalb werden im Stundentakt Millionen und Milliarden Euro Steuergeld in Aussicht und zur Verfügung gestellt.
Wann fangen wir an, die einfachen Dinge, wie zB die Fahrpläne, besser zu machen?
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Angeblich ist Auto in ländlichen Regionen die erste Wahl. Das ist gewollt.
Wann reden wir über die Ursache zum #Autozwang? Wann reden wir über Alternativen zur #fossil|en Abhängigkeit unserer #Mobilität und des #Verkehr|s?
Es ist politisch nicht gewollt, die Abhängigkeit vom #Auto zu hinterfragen. Deshalb werden im Stundentakt Millionen und Milliarden Euro Steuergeld in Aussicht und zur Verfügung gestellt.
Wann fangen wir an, die einfachen Dinge, wie zB die Fahrpläne, besser zu machen?
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Angeblich ist Auto in ländlichen Regionen die erste Wahl. Das ist gewollt.
Wann reden wir über die Ursache zum #Autozwang? Wann reden wir über Alternativen zur #fossil|en Abhängigkeit unserer #Mobilität und des #Verkehr|s?
Es ist politisch nicht gewollt, die Abhängigkeit vom #Auto zu hinterfragen. Deshalb werden im Stundentakt Millionen und Milliarden Euro Steuergeld in Aussicht und zur Verfügung gestellt.
Wann fangen wir an, die einfachen Dinge, wie zB die Fahrpläne, besser zu machen?
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@tagesschau Wir wollen unter allen Umständen am #Autozwang festhalten.
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@tagesschau Wir wollen unter allen Umständen am #Autozwang festhalten.
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@tagesschau Wir wollen unter allen Umständen am #Autozwang festhalten.
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@tagesschau Wir wollen unter allen Umständen am #Autozwang festhalten.
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@tagesschau Wir wollen unter allen Umständen am #Autozwang festhalten.
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@parents4future @GeorgEhring @uedio
Und wieder wird alles daran gesetzt, die Abhängigkeit vom Auto aufrechtzuerhalten. Man hätte ja gegen den #Autozwang auch einen Ausbau des #ÖPNV beschließen können. Aber das kommt ja in der Welt der autofahrenden #Bundesregierung nicht vor.
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@parents4future @GeorgEhring @uedio
Und wieder wird alles daran gesetzt, die Abhängigkeit vom Auto aufrechtzuerhalten. Man hätte ja gegen den #Autozwang auch einen Ausbau des #ÖPNV beschließen können. Aber das kommt ja in der Welt der autofahrenden #Bundesregierung nicht vor.
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@parents4future @GeorgEhring @uedio
Und wieder wird alles daran gesetzt, die Abhängigkeit vom Auto aufrechtzuerhalten. Man hätte ja gegen den #Autozwang auch einen Ausbau des #ÖPNV beschließen können. Aber das kommt ja in der Welt der autofahrenden #Bundesregierung nicht vor.
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@parents4future @GeorgEhring @uedio
Und wieder wird alles daran gesetzt, die Abhängigkeit vom Auto aufrechtzuerhalten. Man hätte ja gegen den #Autozwang auch einen Ausbau des #ÖPNV beschließen können. Aber das kommt ja in der Welt der autofahrenden #Bundesregierung nicht vor.
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@parents4future @GeorgEhring @uedio
Und wieder wird alles daran gesetzt, die Abhängigkeit vom Auto aufrechtzuerhalten. Man hätte ja gegen den #Autozwang auch einen Ausbau des #ÖPNV beschließen können. Aber das kommt ja in der Welt der autofahrenden #Bundesregierung nicht vor.
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@Lamima Die Aussage, dass die Kommune verantwortlich ist, ist unzutreffend, denn Verkehr ist Landesaufgabe (drum haben die Länder ja ein Verkehrsministerium).
Aber da die Politik in Land und Bund faktisch immer im Sinne des Autozwang handelt, kann man diese Aussage nur bedingt in deine Reihe stellen, denn sie nimmt als 2 Voraussetzungen, dass 1. alle Autobesitzenden auch Garagenbesitzende seien. Das ist aber nicht so.
Da 2. Erwachsene nach allgemeinem Verständnis (von Arbeitgebern und in der Politik) auch Kraftfahrende sind, wird eben ein KFZ-Besitz vorausgesetzt. Wenn ich mich dem beugen muss, dann ist die Erwartung eben folgerichtig, dass das mir aufgezwungene Vehikel auch Platz auf der Straße hat.
Der Fehler ist der #Autozwang, nicht der Parkplatzmangel.
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@Lamima Die Aussage, dass die Kommune verantwortlich ist, ist unzutreffend, denn Verkehr ist Landesaufgabe (drum haben die Länder ja ein Verkehrsministerium).
Aber da die Politik in Land und Bund faktisch immer im Sinne des Autozwang handelt, kann man diese Aussage nur bedingt in deine Reihe stellen, denn sie nimmt als 2 Voraussetzungen, dass 1. alle Autobesitzenden auch Garagenbesitzende seien. Das ist aber nicht so.
Da 2. Erwachsene nach allgemeinem Verständnis (von Arbeitgebern und in der Politik) auch Kraftfahrende sind, wird eben ein KFZ-Besitz vorausgesetzt. Wenn ich mich dem beugen muss, dann ist die Erwartung eben folgerichtig, dass das mir aufgezwungene Vehikel auch Platz auf der Straße hat.
Der Fehler ist der #Autozwang, nicht der Parkplatzmangel.
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@Lamima Die Aussage, dass die Kommune verantwortlich ist, ist unzutreffend, denn Verkehr ist Landesaufgabe (drum haben die Länder ja ein Verkehrsministerium).
Aber da die Politik in Land und Bund faktisch immer im Sinne des Autozwang handelt, kann man diese Aussage nur bedingt in deine Reihe stellen, denn sie nimmt als 2 Voraussetzungen, dass 1. alle Autobesitzenden auch Garagenbesitzende seien. Das ist aber nicht so.
Da 2. Erwachsene nach allgemeinem Verständnis (von Arbeitgebern und in der Politik) auch Kraftfahrende sind, wird eben ein KFZ-Besitz vorausgesetzt. Wenn ich mich dem beugen muss, dann ist die Erwartung eben folgerichtig, dass das mir aufgezwungene Vehikel auch Platz auf der Straße hat.
Der Fehler ist der #Autozwang, nicht der Parkplatzmangel.
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@Lamima Die Aussage, dass die Kommune verantwortlich ist, ist unzutreffend, denn Verkehr ist Landesaufgabe (drum haben die Länder ja ein Verkehrsministerium).
Aber da die Politik in Land und Bund faktisch immer im Sinne des Autozwang handelt, kann man diese Aussage nur bedingt in deine Reihe stellen, denn sie nimmt als 2 Voraussetzungen, dass 1. alle Autobesitzenden auch Garagenbesitzende seien. Das ist aber nicht so.
Da 2. Erwachsene nach allgemeinem Verständnis (von Arbeitgebern und in der Politik) auch Kraftfahrende sind, wird eben ein KFZ-Besitz vorausgesetzt. Wenn ich mich dem beugen muss, dann ist die Erwartung eben folgerichtig, dass das mir aufgezwungene Vehikel auch Platz auf der Straße hat.
Der Fehler ist der #Autozwang, nicht der Parkplatzmangel.
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@Lamima Die Aussage, dass die Kommune verantwortlich ist, ist unzutreffend, denn Verkehr ist Landesaufgabe (drum haben die Länder ja ein Verkehrsministerium).
Aber da die Politik in Land und Bund faktisch immer im Sinne des Autozwang handelt, kann man diese Aussage nur bedingt in deine Reihe stellen, denn sie nimmt als 2 Voraussetzungen, dass 1. alle Autobesitzenden auch Garagenbesitzende seien. Das ist aber nicht so.
Da 2. Erwachsene nach allgemeinem Verständnis (von Arbeitgebern und in der Politik) auch Kraftfahrende sind, wird eben ein KFZ-Besitz vorausgesetzt. Wenn ich mich dem beugen muss, dann ist die Erwartung eben folgerichtig, dass das mir aufgezwungene Vehikel auch Platz auf der Straße hat.
Der Fehler ist der #Autozwang, nicht der Parkplatzmangel.
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Um euch geht es grad nicht.
Es geht um sowas hier:
"Der Führerschein ist das Zertifikat für das Erwachsensein. Mit einem Führerschein ist es endlich möglich, sich frei zu bewegen (...) Autofahrern, denen der Führerschein entzogen wurde, sieht man es oft an: Sie fühlen sich zurückgesetzt, ausgegrenzt und entmündigt. (...) Wenn es in Deutschland also vom Geldbeutel abhängt, ob man mündig sein kann, läuft gehörig etwas schief."
#autozwang -
@Mr_GHARice @rainer @AwetTesfaiesus Und was das fur Geld spart. So um die 300 Euro pro Monat. Das wäre eine Entlastung. Aber #CDU, #CSU und #SPD gehen ja den umgekehrten Weg. Nichts gegen #Autozwang machen, um dann begründen zu können, dass jeder ein Auto braucht, weil es keine Alternative gibt.
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@Mr_GHARice @rainer @AwetTesfaiesus Und was das fur Geld spart. So um die 300 Euro pro Monat. Das wäre eine Entlastung. Aber #CDU, #CSU und #SPD gehen ja den umgekehrten Weg. Nichts gegen #Autozwang machen, um dann begründen zu können, dass jeder ein Auto braucht, weil es keine Alternative gibt.
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@Mr_GHARice @rainer @AwetTesfaiesus Und was das fur Geld spart. So um die 300 Euro pro Monat. Das wäre eine Entlastung. Aber #CDU, #CSU und #SPD gehen ja den umgekehrten Weg. Nichts gegen #Autozwang machen, um dann begründen zu können, dass jeder ein Auto braucht, weil es keine Alternative gibt.
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@Mr_GHARice @rainer @AwetTesfaiesus Und was das fur Geld spart. So um die 300 Euro pro Monat. Das wäre eine Entlastung. Aber #CDU, #CSU und #SPD gehen ja den umgekehrten Weg. Nichts gegen #Autozwang machen, um dann begründen zu können, dass jeder ein Auto braucht, weil es keine Alternative gibt.
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@Mr_GHARice @rainer @AwetTesfaiesus Und was das fur Geld spart. So um die 300 Euro pro Monat. Das wäre eine Entlastung. Aber #CDU, #CSU und #SPD gehen ja den umgekehrten Weg. Nichts gegen #Autozwang machen, um dann begründen zu können, dass jeder ein Auto braucht, weil es keine Alternative gibt.
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Wir sehen keine Trendwende hin zur Stärkung de Schiene. Auch in den kommenden Jahren wird es (laut Finanzplan) weiter mehr Geld für die #Straße als die #Schiene geben. Diese #Bundesregierung setzt weiterhin falsche Prioritäten.
Als @bahnkundenv werden wir dennoch weiterhin versuchen, die Interessen der Menschen zu Gehör zu bringen, die ohne #Autozwang mobil sein wollen.
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Wir sehen keine Trendwende hin zur Stärkung de Schiene. Auch in den kommenden Jahren wird es (laut Finanzplan) weiter mehr Geld für die #Straße als die #Schiene geben. Diese #Bundesregierung setzt weiterhin falsche Prioritäten.
Als @bahnkundenv werden wir dennoch weiterhin versuchen, die Interessen der Menschen zu Gehör zu bringen, die ohne #Autozwang mobil sein wollen.
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Wir sehen keine Trendwende hin zur Stärkung de Schiene. Auch in den kommenden Jahren wird es (laut Finanzplan) weiter mehr Geld für die #Straße als die #Schiene geben. Diese #Bundesregierung setzt weiterhin falsche Prioritäten.
Als @bahnkundenv werden wir dennoch weiterhin versuchen, die Interessen der Menschen zu Gehör zu bringen, die ohne #Autozwang mobil sein wollen.
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Wir sehen keine Trendwende hin zur Stärkung de Schiene. Auch in den kommenden Jahren wird es (laut Finanzplan) weiter mehr Geld für die #Straße als die #Schiene geben. Diese #Bundesregierung setzt weiterhin falsche Prioritäten.
Als @bahnkundenv werden wir dennoch weiterhin versuchen, die Interessen der Menschen zu Gehör zu bringen, die ohne #Autozwang mobil sein wollen.
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Wir sehen keine Trendwende hin zur Stärkung de Schiene. Auch in den kommenden Jahren wird es (laut Finanzplan) weiter mehr Geld für die #Straße als die #Schiene geben. Diese #Bundesregierung setzt weiterhin falsche Prioritäten.
Als @bahnkundenv werden wir dennoch weiterhin versuchen, die Interessen der Menschen zu Gehör zu bringen, die ohne #Autozwang mobil sein wollen.