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#diesel — Public Fediverse posts

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  1. Europe’s Fuel Crisis Spreads From Diesel to Jet Fuel

    Europe is reeling from a diesel supply crunch, and now another squeeze is looming on the horizon, as…
    #Europe #EU #Aviation #Diesel #EnergyAspects #fuelprices #inflation #jetfuel #refiningmargins #SaudiArabia #SouthKorea
    europesays.com/europe/142801/

  2. Erdöl ist viel zu wertvoll, um es einfach zu verbrennen.

    Denn der entscheidende Unterschied liegt darin, was nach der Nutzung noch übrig ist. Aus Erdöl beziehungsweise petrochemischen Rohstoffen entstehen Kunststoffe, Lacke, Klebstoffe, Dämmstoffe, synthetische Fasern, Schmierstoffe und unzählige weitere Produkte. Viele davon können lange genutzt, repariert, wiederverwendet oder zumindest teilweise recycelt werden. Natürlich funktioniert Recycling nicht bei jedem Produkt beliebig oft und auch nicht verlustfrei. Trotzdem bleibt der Kohlenstoff zunächst in einem Produkt gebunden und damit grundsätzlich weiter nutzbar.

    Beim Verbrennen ist das fundamental anders.

    Benzin oder Diesel wird aus Erdöl hergestellt, zum Fahrzeug transportiert und dort genau ein einziges Mal verwendet. Im Motor reagieren die Kohlenwasserstoffe überwiegend mit Sauerstoff. Dabei entstehen Energie, sehr viel Wärme und vor allem CO₂. Der Kohlenstoff, der vorher im Kraftstoff steckte, befindet sich anschließend größtenteils als Kohlendioxid in der Atmosphäre.

    Und dieses CO₂ fährt man nicht am nächsten Morgen zur Recyclingstation, um daraus wieder 50 Liter Diesel zu machen.

    Genau deshalb ist die Vorstellung einer Kreislaufwirtschaft so wichtig: Rohstoffe möglichst lange im Wirtschaftskreislauf halten, Produkte lange verwenden, wiederverwenden und Materialien zurückgewinnen, wo es technisch und ökologisch sinnvoll ist.

    Auch Kunststoff aus Erdöl ist deshalb nicht automatisch „gut“. Wegwerfprodukte, schlechte Recyclingfähigkeit und Plastik in der Umwelt sind reale Probleme. Der entscheidende Unterschied ist aber: Bei stofflicher Nutzung besteht überhaupt die Möglichkeit, Material und Kohlenstoff länger im Kreislauf zu halten. Beim Verbrennen fossiler Kraftstoffe ist die Freisetzung des Kohlenstoffs der eigentliche Zweck des Prozesses.

    Wir investieren enorme technische und finanzielle Anstrengungen, um Rohstoffe zu gewinnen, zu transportieren und zu verarbeiten.

    Vielleicht sollten wir sie deshalb bevorzugt für Dinge einsetzen, für die wir sie wirklich brauchen – statt einen hochwertigen fossilen Rohstoff zu raffinieren, einmal durch einen Motor zu schicken und anschließend als CO₂ und Abwärme loszuwerden.

    Oder kürzer:

    Aus Erdöl kann man verdammt viele nützliche Dinge machen.
    Anzünden ist tatsächlich eine der schlechtesten Möglichkeiten.

    Quelle: Netzfund ohne Autorenangabe

    #DerElektroautoTyp #Elektroauto #Elektromobilität #Erdöl #Rohöl #Rohstoffe #Kreislaufwirtschaft #Recycling #Wiederverwendung #Ressourcenschutz #Ressourceneffizienz #Nachhaltigkeit #Klimaschutz #CO2 #FossileEnergie #FossileBrennstoffe #Benzin #Diesel #Verbrenner #Verbrennungsmotor #Abgase #Energieeffizienz #FaktenStattMythen #StromStattSprit #VerbrennerKannWeg

  3. Erdöl ist viel zu wertvoll, um es einfach zu verbrennen.

    Denn der entscheidende Unterschied liegt darin, was nach der Nutzung noch übrig ist. Aus Erdöl beziehungsweise petrochemischen Rohstoffen entstehen Kunststoffe, Lacke, Klebstoffe, Dämmstoffe, synthetische Fasern, Schmierstoffe und unzählige weitere Produkte. Viele davon können lange genutzt, repariert, wiederverwendet oder zumindest teilweise recycelt werden. Natürlich funktioniert Recycling nicht bei jedem Produkt beliebig oft und auch nicht verlustfrei. Trotzdem bleibt der Kohlenstoff zunächst in einem Produkt gebunden und damit grundsätzlich weiter nutzbar.

    Beim Verbrennen ist das fundamental anders.

    Benzin oder Diesel wird aus Erdöl hergestellt, zum Fahrzeug transportiert und dort genau ein einziges Mal verwendet. Im Motor reagieren die Kohlenwasserstoffe überwiegend mit Sauerstoff. Dabei entstehen Energie, sehr viel Wärme und vor allem CO₂. Der Kohlenstoff, der vorher im Kraftstoff steckte, befindet sich anschließend größtenteils als Kohlendioxid in der Atmosphäre.

    Und dieses CO₂ fährt man nicht am nächsten Morgen zur Recyclingstation, um daraus wieder 50 Liter Diesel zu machen.

    Genau deshalb ist die Vorstellung einer Kreislaufwirtschaft so wichtig: Rohstoffe möglichst lange im Wirtschaftskreislauf halten, Produkte lange verwenden, wiederverwenden und Materialien zurückgewinnen, wo es technisch und ökologisch sinnvoll ist.

    Auch Kunststoff aus Erdöl ist deshalb nicht automatisch „gut“. Wegwerfprodukte, schlechte Recyclingfähigkeit und Plastik in der Umwelt sind reale Probleme. Der entscheidende Unterschied ist aber: Bei stofflicher Nutzung besteht überhaupt die Möglichkeit, Material und Kohlenstoff länger im Kreislauf zu halten. Beim Verbrennen fossiler Kraftstoffe ist die Freisetzung des Kohlenstoffs der eigentliche Zweck des Prozesses.

    Wir investieren enorme technische und finanzielle Anstrengungen, um Rohstoffe zu gewinnen, zu transportieren und zu verarbeiten.

    Vielleicht sollten wir sie deshalb bevorzugt für Dinge einsetzen, für die wir sie wirklich brauchen – statt einen hochwertigen fossilen Rohstoff zu raffinieren, einmal durch einen Motor zu schicken und anschließend als CO₂ und Abwärme loszuwerden.

    Oder kürzer:

    Aus Erdöl kann man verdammt viele nützliche Dinge machen.
    Anzünden ist tatsächlich eine der schlechtesten Möglichkeiten.

    Quelle: Netzfund ohne Autorenangabe

    #DerElektroautoTyp #Elektroauto #Elektromobilität #Erdöl #Rohöl #Rohstoffe #Kreislaufwirtschaft #Recycling #Wiederverwendung #Ressourcenschutz #Ressourceneffizienz #Nachhaltigkeit #Klimaschutz #CO2 #FossileEnergie #FossileBrennstoffe #Benzin #Diesel #Verbrenner #Verbrennungsmotor #Abgase #Energieeffizienz #FaktenStattMythen #StromStattSprit #VerbrennerKannWeg

  4. Erdöl ist viel zu wertvoll, um es einfach zu verbrennen.

    Denn der entscheidende Unterschied liegt darin, was nach der Nutzung noch übrig ist. Aus Erdöl beziehungsweise petrochemischen Rohstoffen entstehen Kunststoffe, Lacke, Klebstoffe, Dämmstoffe, synthetische Fasern, Schmierstoffe und unzählige weitere Produkte. Viele davon können lange genutzt, repariert, wiederverwendet oder zumindest teilweise recycelt werden. Natürlich funktioniert Recycling nicht bei jedem Produkt beliebig oft und auch nicht verlustfrei. Trotzdem bleibt der Kohlenstoff zunächst in einem Produkt gebunden und damit grundsätzlich weiter nutzbar.

    Beim Verbrennen ist das fundamental anders.

    Benzin oder Diesel wird aus Erdöl hergestellt, zum Fahrzeug transportiert und dort genau ein einziges Mal verwendet. Im Motor reagieren die Kohlenwasserstoffe überwiegend mit Sauerstoff. Dabei entstehen Energie, sehr viel Wärme und vor allem CO₂. Der Kohlenstoff, der vorher im Kraftstoff steckte, befindet sich anschließend größtenteils als Kohlendioxid in der Atmosphäre.

    Und dieses CO₂ fährt man nicht am nächsten Morgen zur Recyclingstation, um daraus wieder 50 Liter Diesel zu machen.

    Genau deshalb ist die Vorstellung einer Kreislaufwirtschaft so wichtig: Rohstoffe möglichst lange im Wirtschaftskreislauf halten, Produkte lange verwenden, wiederverwenden und Materialien zurückgewinnen, wo es technisch und ökologisch sinnvoll ist.

    Auch Kunststoff aus Erdöl ist deshalb nicht automatisch „gut“. Wegwerfprodukte, schlechte Recyclingfähigkeit und Plastik in der Umwelt sind reale Probleme. Der entscheidende Unterschied ist aber: Bei stofflicher Nutzung besteht überhaupt die Möglichkeit, Material und Kohlenstoff länger im Kreislauf zu halten. Beim Verbrennen fossiler Kraftstoffe ist die Freisetzung des Kohlenstoffs der eigentliche Zweck des Prozesses.

    Wir investieren enorme technische und finanzielle Anstrengungen, um Rohstoffe zu gewinnen, zu transportieren und zu verarbeiten.

    Vielleicht sollten wir sie deshalb bevorzugt für Dinge einsetzen, für die wir sie wirklich brauchen – statt einen hochwertigen fossilen Rohstoff zu raffinieren, einmal durch einen Motor zu schicken und anschließend als CO₂ und Abwärme loszuwerden.

    Oder kürzer:

    Aus Erdöl kann man verdammt viele nützliche Dinge machen.
    Anzünden ist tatsächlich eine der schlechtesten Möglichkeiten.

    Quelle: Netzfund ohne Autorenangabe

    #DerElektroautoTyp #Elektroauto #Elektromobilität #Erdöl #Rohöl #Rohstoffe #Kreislaufwirtschaft #Recycling #Wiederverwendung #Ressourcenschutz #Ressourceneffizienz #Nachhaltigkeit #Klimaschutz #CO2 #FossileEnergie #FossileBrennstoffe #Benzin #Diesel #Verbrenner #Verbrennungsmotor #Abgase #Energieeffizienz #FaktenStattMythen #StromStattSprit #VerbrennerKannWeg

  5. ( 18/9/2026 ) "El precio del #diésel se encarece a escala mundial: Alemania marca récord y EEUU sube un 68% en un año" elboletin.com/el-precio-del-di
    · Alemania 🇩🇪 acaba de alcanzar un máximo histórico de 2,453 euros/ litro
    · España 🇪🇸 contiene parcialmente el golpe con las rebajas fiscales.

    ...y falta lo peor:

    "Saudi Aramco dejará sin crudo a sus clientes europeos en octubre" elboletin.com/saudi-aramco-dej

    _

    Gasóleo, un combustible esencial para el transporte por carretera, la agricultura y buena parte de la actividad industrial.

    ( el DIÉSEL solo se consigue a partir de #PETRÓLEO DE CALIDAD como el que viene de Arabia )

  6. ( 18/9/2026 ) "El precio del #diésel se encarece a escala mundial: Alemania marca récord y EEUU sube un 68% en un año" elboletin.com/el-precio-del-di
    · Alemania 🇩🇪 acaba de alcanzar un máximo histórico de 2,453 euros/ litro
    · España 🇪🇸 contiene parcialmente el golpe con las rebajas fiscales.

    ...y falta lo peor:

    "Saudi Aramco dejará sin crudo a sus clientes europeos en octubre" elboletin.com/saudi-aramco-dej

    _

    Gasóleo, un combustible esencial para el transporte por carretera, la agricultura y buena parte de la actividad industrial.

    ( el DIÉSEL solo se consigue a partir de #PETRÓLEO DE CALIDAD como el que viene de Arabia )

  7. New York Times: Data Center’s Spill of 5,000 Gallons of Diesel Forces N.J. River Cleanup. “Cleanup is underway near the Hackensack River in New Jersey where about 5,000 gallons of fuel spilled from a data center, state officials said. The spill renewed fears of the environmental dangers linked to the expanding use of A.I. systems.”

    https://rbfirehose.com/2026/09/20/new-york-times-data-centers-spill-of-5000-gallons-of-diesel-forces-n-j-river-cleanup/
  8. New York Times: Data Center’s Spill of 5,000 Gallons of Diesel Forces N.J. River Cleanup. “Cleanup is underway near the Hackensack River in New Jersey where about 5,000 gallons of fuel spilled from a data center, state officials said. The spill renewed fears of the environmental dangers linked to the expanding use of A.I. systems.”

    https://rbfirehose.com/2026/09/20/new-york-times-data-centers-spill-of-5000-gallons-of-diesel-forces-n-j-river-cleanup/
  9. New York Times: Data Center’s Spill of 5,000 Gallons of Diesel Forces N.J. River Cleanup. “Cleanup is underway near the Hackensack River in New Jersey where about 5,000 gallons of fuel spilled from a data center, state officials said. The spill renewed fears of the environmental dangers linked to the expanding use of A.I. systems.”

    https://rbfirehose.com/2026/09/20/new-york-times-data-centers-spill-of-5000-gallons-of-diesel-forces-n-j-river-cleanup/
  10. New York Times: Data Center’s Spill of 5,000 Gallons of Diesel Forces N.J. River Cleanup. “Cleanup is underway near the Hackensack River in New Jersey where about 5,000 gallons of fuel spilled from a data center, state officials said. The spill renewed fears of the environmental dangers linked to the expanding use of A.I. systems.”

    https://rbfirehose.com/2026/09/20/new-york-times-data-centers-spill-of-5000-gallons-of-diesel-forces-n-j-river-cleanup/
  11. New York Times: Data Center’s Spill of 5,000 Gallons of Diesel Forces N.J. River Cleanup. “Cleanup is underway near the Hackensack River in New Jersey where about 5,000 gallons of fuel spilled from a data center, state officials said. The spill renewed fears of the environmental dangers linked to the expanding use of A.I. systems.”

    https://rbfirehose.com/2026/09/20/new-york-times-data-centers-spill-of-5000-gallons-of-diesel-forces-n-j-river-cleanup/
  12. europesays.com/be-fr/258472/ « On doit payer pour aller travailler » : le diesel se rapproche de 2,4 euros/L en région du Centre, les automobilistes serrent les dents au moment de faire le plein #Actualités #aller #automobilistes #BE #BEFr #Belgique #Belgium #Centre #Dents #diesel #euros/L #faire #moment #News #On #payer #plein #rapproche #région #serrent #travailler »

  13. @randahl first the #diesel hiking price was because #zelensky bommed oil facilitys in #russia 🤡 #trump

  14. @randahl first the #diesel hiking price was because #zelensky bommed oil facilitys in #russia 🤡 #trump

  15. @randahl first the #diesel hiking price was because #zelensky bommed oil facilitys in #russia 🤡 #trump

  16. @randahl first the #diesel hiking price was because #zelensky bommed oil facilitys in #russia 🤡 #trump

  17. Regions feel the pinch as diesel price surges – ABC News & Headlines – Australian Broadcasting Corporation

    Regions feel the pinch as diesel price surges  ABC News & Headlines – Australian Broadcasting CorporationAustralia news LIVE: Higher…
    #NewsBeep #News #Economy #AU #Australia #australiawide #backpacker #Business #Dairy #diesel #farmers #fuelprices #Immigration #Iran #migration #planewreck #Search #visa #war #westernarrernte
    newsbeep.com/au/898194/

  18. Regions feel the pinch as diesel price surges – ABC News & Headlines – Australian Broadcasting Corporation

    Regions feel the pinch as diesel price surges  ABC News & Headlines – Australian Broadcasting CorporationAustralia news LIVE: Higher…
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    newsbeep.com/au/898194/

  19. Regions feel the pinch as diesel price surges – ABC News & Headlines – Australian Broadcasting Corporation

    Regions feel the pinch as diesel price surges  ABC News & Headlines – Australian Broadcasting CorporationAustralia news LIVE: Higher…
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    newsbeep.com/au/898194/

  20. @GhostOnTheHalfShell @economics_that_works I've *already* noticed a steep drop in the number of #diesel guzzling behemoths belching soot as they're #RollingCoal with #Trump bumper stickers and #MAGA flags flapping.

    I'm not sad to see rising #GasPrices , so I'm actually glad that #TrumpDidThat.

  21. @GhostOnTheHalfShell @economics_that_works I've *already* noticed a steep drop in the number of #diesel guzzling behemoths belching soot as they're #RollingCoal with #Trump bumper stickers and #MAGA flags flapping.

    I'm not sad to see rising #GasPrices , so I'm actually glad that #TrumpDidThat.

  22. @GhostOnTheHalfShell @economics_that_works I've *already* noticed a steep drop in the number of #diesel guzzling behemoths belching soot as they're #RollingCoal with #Trump bumper stickers and #MAGA flags flapping.

    I'm not sad to see rising #GasPrices , so I'm actually glad that #TrumpDidThat.