home.social

#sncfreseau — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #sncfreseau, aggregated by home.social.

fetched live
  1. The reason train connections in France are 1h is not due to a lack of organisation. It's due to the French wanting to have steak frites in between two trains.

    It's also an occasion to admire the results of French laws now requiring car parks of a certain size to be covered with solar panels.

    It's also an occasion to see #TGV crossing a station at 300kph.

    #ValenceTGV #SNCFRéseau #SNCF #TERAuRA

  2. The reason train connections in France are 1h is not due to a lack of organisation. It's due to the French wanting to have steak frites in between two trains.

    It's also an occasion to admire the results of French laws now requiring car parks of a certain size to be covered with solar panels.

    It's also an occasion to see #TGV crossing a station at 300kph.

    #ValenceTGV #SNCFRéseau #SNCF #TERAuRA

  3. The reason train connections in France are 1h is not due to a lack of organisation. It's due to the French wanting to have steak frites in between two trains.

    It's also an occasion to admire the results of French laws now requiring car parks of a certain size to be covered with solar panels.

    It's also an occasion to see #TGV crossing a station at 300kph.

    #ValenceTGV #SNCFRéseau #SNCF #TERAuRA

  4. The reason train connections in France are 1h is not due to a lack of organisation. It's due to the French wanting to have steak frites in between two trains.

    It's also an occasion to admire the results of French laws now requiring car parks of a certain size to be covered with solar panels.

    It's also an occasion to see #TGV crossing a station at 300kph.

    #ValenceTGV #SNCFRéseau #SNCF #TERAuRA

  5. The reason train connections in France are 1h is not due to a lack of organisation. It's due to the French wanting to have steak frites in between two trains.

    It's also an occasion to admire the results of French laws now requiring car parks of a certain size to be covered with solar panels.

    It's also an occasion to see #TGV crossing a station at 300kph.

    #ValenceTGV #SNCFRéseau #SNCF #TERAuRA

  6. #Mouchard carrefour #ferroviaire fort intéressant, malheureusement desservi uniquement par un seul #TGV Lyria par jour dans chaque sens.

    Ça pourrait être le hub de correspondances entre #Lausanne, #Besançon, #StClaude ...

    #SNCFRéseau

  7. #Mouchard carrefour #ferroviaire fort intéressant, malheureusement desservi uniquement par un seul #TGV Lyria par jour dans chaque sens.

    Ça pourrait être le hub de correspondances entre #Lausanne, #Besançon, #StClaude ...

    #SNCFRéseau

  8. #Mouchard carrefour #ferroviaire fort intéressant, malheureusement desservi uniquement par un seul #TGV Lyria par jour dans chaque sens.

    Ça pourrait être le hub de correspondances entre #Lausanne, #Besançon, #StClaude ...

    #SNCFRéseau

  9. Intervention pour #ARDSL (Association Rail Dauphiné Savoie Léman) lors de la matinale de Ici Isère ce lundi 16 février. Ça cause de la coupure de la ligne de chemin de fer Grenoble - Valence et des rôles respectifs de #sncfreseau, de #sncfvoyageurs et de la Région #AURA et des attentes des usagers.
    francebleu.fr/emissions/l-invi

  10. Aujourd'hui, je fête mes 11 ans de #CirculationFerroviaire pour #SNCFRéseau. De petit aiguilleur en campagne à Vitry-sur-Seine à chef circulation des gares de Paris-Invalides et Paris-Austerlitz, quel parcours !

    Ces 11 ans représentent 2156 services, soit approximativement 17248 heures de travail.

    Dans 7 postes d'aiguillages différents sur la période (pour un total de 12 tables), ça représente à peu près 750 000 trains aiguillés ou gérés et dont la sécurité a été assurée, ça en fait du train !

  11. Aujourd'hui, je fête mes 11 ans de #CirculationFerroviaire pour #SNCFRéseau. De petit aiguilleur en campagne à Vitry-sur-Seine à chef circulation des gares de Paris-Invalides et Paris-Austerlitz, quel parcours !

    Ces 11 ans représentent 2156 services, soit approximativement 17248 heures de travail.

    Dans 7 postes d'aiguillages différents sur la période (pour un total de 12 tables), ça représente à peu près 750 000 trains aiguillés ou gérés et dont la sécurité a été assurée, ça en fait du train !

  12. Aujourd'hui, je fête mes 11 ans de #CirculationFerroviaire pour #SNCFRéseau. De petit aiguilleur en campagne à Vitry-sur-Seine à chef circulation des gares de Paris-Invalides et Paris-Austerlitz, quel parcours !

    Ces 11 ans représentent 2156 services, soit approximativement 17248 heures de travail.

    Dans 7 postes d'aiguillages différents sur la période (pour un total de 12 tables), ça représente à peu près 750 000 trains aiguillés ou gérés et dont la sécurité a été assurée, ça en fait du train !

  13. Aujourd'hui, je fête mes 11 ans de #CirculationFerroviaire pour #SNCFRéseau. De petit aiguilleur en campagne à Vitry-sur-Seine à chef circulation des gares de Paris-Invalides et Paris-Austerlitz, quel parcours !

    Ces 11 ans représentent 2156 services, soit approximativement 17248 heures de travail.

    Dans 7 postes d'aiguillages différents sur la période (pour un total de 12 tables), ça représente à peu près 750 000 trains aiguillés ou gérés et dont la sécurité a été assurée, ça en fait du train !

  14. Mon année ferroviaire (qui se termine demain matin), ce n'est pas seulement dans les trains mais aussi dans les coulisses des trains.
    En 2025, j'ai consacré 182 services à
    #SNCFRéseau : 34 matinées, 62 soirées, 60 nuits et 26 journées ; dont 22 dimanches.

  15. Mon année ferroviaire (qui se termine demain matin), ce n'est pas seulement dans les trains mais aussi dans les coulisses des trains.
    En 2025, j'ai consacré 182 services à
    #SNCFRéseau.
    : 34 matinées, 62 soirées, 60 nuits et 26 journées ; dont 22 dimanches.

  16. Mon année ferroviaire (qui se termine demain matin), ce n'est pas seulement dans les trains mais aussi dans les coulisses des trains.
    En 2025, j'ai consacré 182 services à
    #SNCFRéseau.
    : 34 matinées, 62 soirées, 60 nuits et 26 journées ; dont 22 dimanches.

  17. Hier matin, j'ai découvert la rame #Vigirail qui sert aux diagnotics d'infrastructure (rail et caténaires) 🤩. Mais j'ai pas visiter 🥺 #sncf #sncfreseau #sncfworld

  18. Hier matin, j'ai découvert la rame #Vigirail qui sert aux diagnotics d'infrastructure (rail et caténaires) 🤩. Mais j'ai pas visiter 🥺 #sncf #sncfreseau #sncfworld

  19. ... #Biarritz potentiel ferroviaire considérable...

    - Derrière le passage interdit au public, une voie de tête inutilisée, serait-elle utile pour des Bordeaux-Biarritz en période estivale pour décharger les TER réguliers?

    - Un quai avec deux voies de passage inutilisées, certainement sur le radar des #SERM et du #RERBascoLandais.

    #SNCFRéseau #SNCF #NouvelleAquitaine #PaysBasque

  20. ... #Biarritz potentiel ferroviaire considérable...

    - Derrière le passage interdit au public, une voie de tête inutilisée, serait-elle utile pour des Bordeaux-Biarritz en période estivale pour décharger les TER réguliers?

    - Un quai avec deux voies de passage inutilisées, certainement sur le radar des #SERM et du #RERBascoLandais.

    #SNCFRéseau #SNCF #NouvelleAquitaine #PaysBasque

  21. ... #Biarritz potentiel ferroviaire considérable...

    - Derrière le passage interdit au public, une voie de tête inutilisée, serait-elle utile pour des Bordeaux-Biarritz en période estivale pour décharger les TER réguliers?

    - Un quai avec deux voies de passage inutilisées, certainement sur le radar des #SERM et du #RERBascoLandais.

    #SNCFRéseau #SNCF #NouvelleAquitaine #PaysBasque

  22. ... #Biarritz potentiel ferroviaire considérable...

    - Derrière le passage interdit au public, une voie de tête inutilisée, serait-elle utile pour des Bordeaux-Biarritz en période estivale pour décharger les TER réguliers?

    - Un quai avec deux voies de passage inutilisées, certainement sur le radar des #SERM et du #RERBascoLandais.

    #SNCFRéseau #SNCF #NouvelleAquitaine #PaysBasque

  23. ... #Biarritz potentiel ferroviaire considérable...

    - Derrière le passage interdit au public, une voie de tête inutilisée, serait-elle utile pour des Bordeaux-Biarritz en période estivale pour décharger les TER réguliers?

    - Un quai avec deux voies de passage inutilisées, certainement sur le radar des #SERM et du #RERBascoLandais.

    #SNCFRéseau #SNCF #NouvelleAquitaine #PaysBasque

  24. Suivre la ligne du #PiémontPyrénéen, c'est l'occasion d'apprécier les poteaux caténaire "midi" et l'offre de transport de qualité sur les gares à proximité des limites des régions.

    Je me rappelle avoir passé des camps de vacances à #SaintPé, comment peut-on manquer l'occasion de correctement desservir cette localité par le train?

    #SNCF #SNCFRéseau #Occitanie #NouvelleAquitaine

  25. Suivre la ligne du #PiémontPyrénéen, c'est l'occasion d'apprécier les poteaux caténaire "midi" et l'offre de transport de qualité sur les gares à proximité des limites des régions.

    Je me rappelle avoir passé des camps de vacances à #SaintPé, comment peut-on manquer l'occasion de correctement desservir cette localité par le train?

    #SNCF #SNCFRéseau #Occitanie #NouvelleAquitaine

  26. Suivre la ligne du #PiémontPyrénéen, c'est l'occasion d'apprécier les poteaux caténaire "midi" et l'offre de transport de qualité sur les gares à proximité des limites des régions.

    Je me rappelle avoir passé des camps de vacances à #SaintPé, comment peut-on manquer l'occasion de correctement desservir cette localité par le train?

    #SNCF #SNCFRéseau #Occitanie #NouvelleAquitaine

  27. Suivre la ligne du #PiémontPyrénéen, c'est l'occasion d'apprécier les poteaux caténaire "midi" et l'offre de transport de qualité sur les gares à proximité des limites des régions.

    Je me rappelle avoir passé des camps de vacances à #SaintPé, comment peut-on manquer l'occasion de correctement desservir cette localité par le train?

    #SNCF #SNCFRéseau #Occitanie #NouvelleAquitaine

  28. Suivre la ligne du #PiémontPyrénéen, c'est l'occasion d'apprécier les poteaux caténaire "midi" et l'offre de transport de qualité sur les gares à proximité des limites des régions.

    Je me rappelle avoir passé des camps de vacances à #SaintPé, comment peut-on manquer l'occasion de correctement desservir cette localité par le train?

    #SNCF #SNCFRéseau #Occitanie #NouvelleAquitaine

  29. Il est temps que l'État assume son rôle de propriétaire du réseau ferré national. La SNCF ne peut pas le financer toute seule pour son compte !

    S'il ne le fait pas… grosses conséquences.

    #SNCF #SNCFRéseau #RFN #Financement #ConférenceDeFinancementDuFerroviaire

    mobilycites.com/sans-milliards

  30. Il est temps que l'État assume son rôle de propriétaire du réseau ferré national. La SNCF ne peut pas le financer toute seule pour son compte !

    S'il ne le fait pas… grosses conséquences.

    #SNCF #SNCFRéseau #RFN #Financement #ConférenceDeFinancementDuFerroviaire

    mobilycites.com/sans-milliards

  31. Il est temps que l'État assume son rôle de propriétaire du réseau ferré national. La SNCF ne peut pas le financer toute seule pour son compte !

    S'il ne le fait pas… grosses conséquences.

    #SNCF #SNCFRéseau #RFN #Financement #ConférenceDeFinancementDuFerroviaire

    mobilycites.com/sans-milliards

  32. Il est temps que l'État assume son rôle de propriétaire du réseau ferré national. La SNCF ne peut pas le financer toute seule pour son compte !

    S'il ne le fait pas… grosses conséquences.

    #SNCF #SNCFRéseau #RFN #Financement #ConférenceDeFinancementDuFerroviaire

    mobilycites.com/sans-milliards

  33. **Second episode of the transport series 🚄🚅**

    Today, we explore the OSRD (Open Source Railway Designer) software, created by SNCF Réseau.
    You'll also learn about the creation of the AISBL @openrail ,to which the project's governance has been transferred!

    👉 projets-libres.org/en/transpor

    Once again, we emphasize the need for open algorithms and open data, and the role of #openstreetmap!

    Enjoy reading the transcription!

    You can also meet part of the OSRD team at #fosdem2025!

    #podcast #railway #osm #fosdem #transport #sncf #sncfreseau

  34. **Second episode of the transport series 🚄🚅**

    Today, we explore the OSRD (Open Source Railway Designer) software, created by SNCF Réseau.
    You'll also learn about the creation of the AISBL @openrail ,to which the project's governance has been transferred!

    👉 projets-libres.org/en/transpor

    Once again, we emphasize the need for open algorithms and open data, and the role of #openstreetmap!

    Enjoy reading the transcription!

    You can also meet part of the OSRD team at #fosdem2025!

    #podcast #railway #osm #fosdem #transport #sncf #sncfreseau

  35. **Second episode of the transport series 🚄🚅**

    Today, we explore the OSRD (Open Source Railway Designer) software, created by SNCF Réseau.
    You'll also learn about the creation of the AISBL @openrail ,to which the project's governance has been transferred!

    👉 projets-libres.org/en/transpor

    Once again, we emphasize the need for open algorithms and open data, and the role of #openstreetmap!

    Enjoy reading the transcription!

    You can also meet part of the OSRD team at #fosdem2025!

    #podcast #railway #osm #fosdem #transport #sncf #sncfreseau

  36. **Second episode of the transport series 🚄🚅**

    Today, we explore the OSRD (Open Source Railway Designer) software, created by SNCF Réseau.
    You'll also learn about the creation of the AISBL @openrail ,to which the project's governance has been transferred!

    👉 projets-libres.org/en/transpor

    Once again, we emphasize the need for open algorithms and open data, and the role of #openstreetmap!

    Enjoy reading the transcription!

    You can also meet part of the OSRD team at #fosdem2025!

    #podcast #railway #osm #fosdem #transport #sncf #sncfreseau

  37. **Second episode of the transport series 🚄🚅**

    Today, we explore the OSRD (Open Source Railway Designer) software, created by SNCF Réseau.
    You'll also learn about the creation of the AISBL @openrail ,to which the project's governance has been transferred!

    👉 projets-libres.org/en/transpor

    Once again, we emphasize the need for open algorithms and open data, and the role of #openstreetmap!

    Enjoy reading the transcription!

    You can also meet part of the OSRD team at #fosdem2025!

    #podcast #railway #osm #fosdem #transport #sncf #sncfreseau

  38. Second épisode de la série des transports 🚄🚅

    Aujourd'hui nous partons à la découverte du logciel OSRD (Open Source Railway Designer), créé par SNCF Réseau.
    Vous découvrez aussi la création de l'AISBL @openrail, à laquelle la gouvernance du prjet a été transférée !

    👉 projets-libres.org/transports-

    Encore une fois nous insistons sur la nécessité de disposer d'algorithmes et données ouverts et en particulier le rôle d'#OpenStreetMap !

    Bonne écoute 🎧
    Vous pourrez retrouver une partie de l'équipe d'OSRD au #fosdem2025

    #sncf #sncfreseau #opensource #podcast #railway #transport #openrail #osm

  39. Second épisode de la série des transports 🚄🚅

    Aujourd'hui nous partons à la découverte du logciel OSRD (Open Source Railway Designer), créé par SNCF Réseau.
    Vous découvrez aussi la création de l'AISBL @openrail, à laquelle la gouvernance du prjet a été transférée !

    👉 projets-libres.org/transports-

    Encore une fois nous insistons sur la nécessité de disposer d'algorithmes et données ouverts et en particulier le rôle d'#OpenStreetMap !

    Bonne écoute 🎧
    Vous pourrez retrouver une partie de l'équipe d'OSRD au #fosdem2025

    #sncf #sncfreseau #opensource #podcast #railway #transport #openrail #osm

  40. Second épisode de la série des transports 🚄🚅

    Aujourd'hui nous partons à la découverte du logciel OSRD (Open Source Railway Designer), créé par SNCF Réseau.
    Vous découvrez aussi la création de l'AISBL @openrail, à laquelle la gouvernance du prjet a été transférée !

    👉 projets-libres.org/transports-

    Encore une fois nous insistons sur la nécessité de disposer d'algorithmes et données ouverts et en particulier le rôle d'#OpenStreetMap !

    Bonne écoute 🎧
    Vous pourrez retrouver une partie de l'équipe d'OSRD au #fosdem2025

    #sncf #sncfreseau #opensource #podcast #railway #transport #openrail #osm

  41. Second épisode de la série des transports 🚄🚅

    Aujourd'hui nous partons à la découverte du logciel OSRD (Open Source Railway Designer), créé par SNCF Réseau.
    Vous découvrez aussi la création de l'AISBL @openrail, à laquelle la gouvernance du prjet a été transférée !

    👉 projets-libres.org/transports-

    Encore une fois nous insistons sur la nécessité de disposer d'algorithmes et données ouverts et en particulier le rôle d'#OpenStreetMap !

    Bonne écoute 🎧
    Vous pourrez retrouver une partie de l'équipe d'OSRD au #fosdem2025

    #sncf #sncfreseau #opensource #podcast #railway #transport #openrail #osm