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#Kreisch! Stehen demnächst 1 Milliarde Chines:innen mit ihren #ESUVs vor #Deutschlands Grenzen?
Oder: Ach, Winfried.
„Das Auto war bei den Grünen noch nie sehr beliebt, weil es CO2 emittiert, Straßen benötigt und die Natur beeinträchtigt“, sagte #Kretschmann der „Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung“.
Mittlerweile gebe es aber #Elektroautos, die kein #CO2 ausstoßen. Auf diese Entwicklung müsse man reagieren. „Stattdessen pflegen auch viele Grüne weiter ihr altes Feindbild“.
In Parteitagsreden werde dann zum #Fahrradfahren aufgerufen und zum Bau von Schienen. „Aber damit kann man das #Klimaproblem des #Individualverkehrs ja nicht lösen, das wird die #Menschheit nun mal nicht machen“, sagte Kretschmann in dem Interview. Die #Chinesen würden nicht wieder auf das #Fahrrad umsteigen. „Nein, die bauen Elektroautos und greifen uns damit an.“
https://www.tagesspiegel.de/politik/kulturkampf-gegen-das-auto-viele-grune-pflegen-beim-auto-altes-feindbild-10115962.html
#CapitalismIsADeathCult #Klimakatastrophe #China #emobility #Sonntagsreden #Autokorrrektur #Autolobby #IFahrDaimlerDSchtossghertMir -
#Automobil #Autoindustrie #Briefing 183 #Klimawandeln #Produktion #Verlagerung #ESUV #EMobility #Elektromobilität #China #USA #Germany #Japan #SouthKorea #India #PKW #Fahrzeugproduktion #Auslandsfertigung #Gewinnsprung #Konzerne #Aktionäre
Diese Länder produzier(t)en die meisten Autos (Statista + Kommentar) | Briefing 183 | Wirtschaft, Umwelt
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@VQuaschning
Ich bin mir unsicher, ob ich das Konzept der bidirektionalen #AutoBatterie richtig verstehe: der Bürger kauft sich überteuerte #eSUV, denn wirklich sinnvolle micro-e-Vehikel gibt es kaum und erst recht nicht gefördert. Dessen Akku stellt er nun kostenlos als Speicher zur Verfügung und muss den Akku eher auf eigene Kosten austauschen, weil er dadurch deutlich stärker genutzt wird.
Wenn ich mir einen Akku kaufe, dann für's 24V-Netz an der PV und für Micro-e-Vehikel. -
Hannover erwägt, die Umweltzone aufzuheben, da die aktuellen Grenzwerte erreicht werden. Das ist kurzsichtig, denn schärfere Grenzwerte zeichnen sich schon ab.
Kommentar: Luftgrenzwerte sind keine Anleitungen für vorausschauende Politik