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#igeb — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #igeb, aggregated by home.social.

  1. In #Berlin wird die nächste #Tram|#bahn #Straßenbahn|-Strecke stillgelegt. Unser Mitgliedsverein #IGEB kritisiert das und fordert stattdessen die umgehende Sanierung.

    bahnkunden.de/standpunkte/1299

  2. In #Berlin wird die nächste #Tram|#bahn #Straßenbahn|-Strecke stillgelegt. Unser Mitgliedsverein #IGEB kritisiert das und fordert stattdessen die umgehende Sanierung.

    bahnkunden.de/standpunkte/1299

  3. In #Berlin wird die nächste #Tram|#bahn #Straßenbahn|-Strecke stillgelegt. Unser Mitgliedsverein #IGEB kritisiert das und fordert stattdessen die umgehende Sanierung.

    bahnkunden.de/standpunkte/1299

  4. In #Berlin wird die nächste #Tram|#bahn #Straßenbahn|-Strecke stillgelegt. Unser Mitgliedsverein #IGEB kritisiert das und fordert stattdessen die umgehende Sanierung.

    bahnkunden.de/standpunkte/1299

  5. In #Berlin wird die nächste #Tram|#bahn #Straßenbahn|-Strecke stillgelegt. Unser Mitgliedsverein #IGEB kritisiert das und fordert stattdessen die umgehende Sanierung.

    bahnkunden.de/standpunkte/1299

  6. 21.10.2024

    morgenpost.de/berlin/article40

    Vor knapp einem Jahr kündigte die Berliner CDU an, eine #Magnetschwebebahn auf einer #Pilotstrecke in Berlin testen zu wollen. Magnetschwebebahnen seien #leise, #platzsparend und #vibrationsarm, außerdem vergleichsweise günstig und schnell zu errichten, so lauteten damals die Argumente. Doch das Projekt scheint vom Senat derzeit nicht vorangetrieben zu werden, wie aus der Antwort auf eine Anfrage des Linken-Abgeordneten Kristian Ronneburg hervorgeht. „Aktuell ist eine #Machbarkeitsstudie nicht in dem Vergabekalender des Senats enthalten“, schreibt Staatssekretärin Britta Behrendt. Über die Anfrage berichtete zuerst der „rbb“.

    […]

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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/10/21/magnetschwebebahn-vor-dem-aus-so-steht-es-um-das-projekt-aus-berliner-morgenpost/

  7. 21.10.2024

    morgenpost.de/berlin/article40

    Vor knapp einem Jahr kündigte die Berliner CDU an, eine #Magnetschwebebahn auf einer #Pilotstrecke in Berlin testen zu wollen. Magnetschwebebahnen seien #leise, #platzsparend und #vibrationsarm, außerdem vergleichsweise günstig und schnell zu errichten, so lauteten damals die Argumente. Doch das Projekt scheint vom Senat derzeit nicht vorangetrieben zu werden, wie aus der Antwort auf eine Anfrage des Linken-Abgeordneten Kristian Ronneburg hervorgeht. „Aktuell ist eine #Machbarkeitsstudie nicht in dem Vergabekalender des Senats enthalten“, schreibt Staatssekretärin Britta Behrendt. Über die Anfrage berichtete zuerst der „rbb“.

    […]

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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/10/21/magnetschwebebahn-vor-dem-aus-so-steht-es-um-das-projekt-aus-berliner-morgenpost/

  8. 10.10.2024

    Schönhauser Allee: Brücke wird erst 2027 abgebrochen

    Berliner #Fahrgastverband #IGEB fordert:Die Chance muss genutzt und auf die mehrjährige Unterbrechung der #M1 verzichtet werden – zugunsten von fast 30.000 Fahrgästen täglich

    Die #Brücke der #Schönhauser Allee über die Ringbahn muss durch einen Neubau ersetzt werden. Das wird in zwei Bauabschnitten erfolgen und deshalb 5 bis 6 Jahre dauern. In dieser Zeit will die BVG die auf der Schönhauser Allee fahrende #Straßenbahnlinie M1 unterbrechen. Die Fahrgäste auf dieser stark nachgefragten Linie sollen in Busse umsteigen. Das ist nicht nur sehr beschwerlich, sondern verlängert auch die Fahrzeit der täglich fast 30.000 Fahrgäste erheblich.

    […]

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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/10/10/strassenbahn-schoenhauser-allee-bruecke-wird-erst-2027-abgebrochen-m1-muss-weiterfahren-waehrend-schoenhauser-allee-bruecken-neubau-aus-igeb/

  9. 10.10.2024

    Schönhauser Allee: Brücke wird erst 2027 abgebrochen

    Berliner #Fahrgastverband #IGEB fordert:Die Chance muss genutzt und auf die mehrjährige Unterbrechung der #M1 verzichtet werden – zugunsten von fast 30.000 Fahrgästen täglich

    Die #Brücke der #Schönhauser Allee über die Ringbahn muss durch einen Neubau ersetzt werden. Das wird in zwei Bauabschnitten erfolgen und deshalb 5 bis 6 Jahre dauern. In dieser Zeit will die BVG die auf der Schönhauser Allee fahrende #Straßenbahnlinie M1 unterbrechen. Die Fahrgäste auf dieser stark nachgefragten Linie sollen in Busse umsteigen. Das ist nicht nur sehr beschwerlich, sondern verlängert auch die Fahrzeit der täglich fast 30.000 Fahrgäste erheblich.

    […]

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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/10/10/strassenbahn-schoenhauser-allee-bruecke-wird-erst-2027-abgebrochen-m1-muss-weiterfahren-waehrend-schoenhauser-allee-bruecken-neubau-aus-igeb/

  10. 10.10.2024

    nd-aktuell.de/artikel/1185842.

    Der Saal im #Betriebshof #Lichtenberg ist gut gefüllt am Montagabend. Vor allem Männer, aber auch eine Handvoll Frauen wollen wissen, was die Berliner Verkehrsbetriebe (#BVG) vorhaben. Der Berliner #Fahrgastverband #IGEB hat wie jedes Jahr zum Fahrgastsprechtag eingeladen. Vereinschef Christfried Tschepe zeigt sich erfreut, dass die BVG den Termin trotz der massiven Ausfälle im U-Bahn-Betrieb, die die Stadt bewegen, nicht abgesagt hat. Das hatte das Landesunternehmen in der Vergangenheit bereits anders gehandhabt.

    […]

    Teilen mit:

    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/10/10/bvg-chef-spaetestens-ende-2027-funktioniert-bvg-wieder-aus-neues-deutschland/

  11. 10.10.2024

    nd-aktuell.de/artikel/1185842.

    Der Saal im #Betriebshof #Lichtenberg ist gut gefüllt am Montagabend. Vor allem Männer, aber auch eine Handvoll Frauen wollen wissen, was die Berliner Verkehrsbetriebe (#BVG) vorhaben. Der Berliner #Fahrgastverband #IGEB hat wie jedes Jahr zum Fahrgastsprechtag eingeladen. Vereinschef Christfried Tschepe zeigt sich erfreut, dass die BVG den Termin trotz der massiven Ausfälle im U-Bahn-Betrieb, die die Stadt bewegen, nicht abgesagt hat. Das hatte das Landesunternehmen in der Vergangenheit bereits anders gehandhabt.

    […]

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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/10/10/bvg-chef-spaetestens-ende-2027-funktioniert-bvg-wieder-aus-neues-deutschland/

  12. Das #Busangebot der #BVG fällt 2024 auf das Niveau von 2016 zurück – mit nur 90,2 Millionen gefahrenen Kilometern. Ursache dafür ist vor allem der #Personalmangel bei den #Busfahrern, trotz verstärkten #Rekrutierungsmaßnahmen. Ohne Verbesserung droht bis 2030 eine #Angebotslücke von über 11 Millionen Kilometern. Der #Fahrgastverband #IGEB fordert dringende Maßnahmen, um den Job attraktiver zu machen.

    #Berlin #Busverkehr #ÖPNV #Verkehrsprobleme #Fahrplan #Nahverkehr

    rbb24.de/wirtschaft/beitrag/20

  13. Das #Busangebot der #BVG fällt 2024 auf das Niveau von 2016 zurück – mit nur 90,2 Millionen gefahrenen Kilometern. Ursache dafür ist vor allem der #Personalmangel bei den #Busfahrern, trotz verstärkten #Rekrutierungsmaßnahmen. Ohne Verbesserung droht bis 2030 eine #Angebotslücke von über 11 Millionen Kilometern. Der #Fahrgastverband #IGEB fordert dringende Maßnahmen, um den Job attraktiver zu machen.

    #Berlin #Busverkehr #ÖPNV #Verkehrsprobleme #Fahrplan #Nahverkehr

    rbb24.de/wirtschaft/beitrag/20

  14. Das #Busangebot der #BVG fällt 2024 auf das Niveau von 2016 zurück – mit nur 90,2 Millionen gefahrenen Kilometern. Ursache dafür ist vor allem der #Personalmangel bei den #Busfahrern, trotz verstärkten #Rekrutierungsmaßnahmen. Ohne Verbesserung droht bis 2030 eine #Angebotslücke von über 11 Millionen Kilometern. Der #Fahrgastverband #IGEB fordert dringende Maßnahmen, um den Job attraktiver zu machen.

    #Berlin #Busverkehr #ÖPNV #Verkehrsprobleme #Fahrplan #Nahverkehr

    rbb24.de/wirtschaft/beitrag/20

  15. Das #Busangebot der #BVG fällt 2024 auf das Niveau von 2016 zurück – mit nur 90,2 Millionen gefahrenen Kilometern. Ursache dafür ist vor allem der #Personalmangel bei den #Busfahrern, trotz verstärkten #Rekrutierungsmaßnahmen. Ohne Verbesserung droht bis 2030 eine #Angebotslücke von über 11 Millionen Kilometern. Der #Fahrgastverband #IGEB fordert dringende Maßnahmen, um den Job attraktiver zu machen.

    #Berlin #Busverkehr #ÖPNV #Verkehrsprobleme #Fahrplan #Nahverkehr

    rbb24.de/wirtschaft/beitrag/20

  16. @zukunftmobil sehr sehr schade, dass er direkt erstmal sind persönlichen Probleme mit anderen Personen aus der Fahrradlobby thematisiert und aufzeigt, dass er emotional befangen ist.

    Auch bitter: er stellt den Fahrradverkehr als das Nesthäkchen der Grünen dar und fragt sich bei CDU und SPD dann, warum die auch nichts für den ÖPNV auf die Kette kriegen. Jens Wieseke und der Berliner Fahrgastverband #IGEB können doch nicht so blind vor der Autopolitk sein, dass sie das nicht thematisieren.

  17. @zukunftmobil sehr sehr schade, dass er direkt erstmal sind persönlichen Probleme mit anderen Personen aus der Fahrradlobby thematisiert und aufzeigt, dass er emotional befangen ist.

    Auch bitter: er stellt den Fahrradverkehr als das Nesthäkchen der Grünen dar und fragt sich bei CDU und SPD dann, warum die auch nichts für den ÖPNV auf die Kette kriegen. Jens Wieseke und der Berliner Fahrgastverband #IGEB können doch nicht so blind vor der Autopolitk sein, dass sie das nicht thematisieren.

  18. @zukunftmobil sehr sehr schade, dass er direkt erstmal sind persönlichen Probleme mit anderen Personen aus der Fahrradlobby thematisiert und aufzeigt, dass er emotional befangen ist.

    Auch bitter: er stellt den Fahrradverkehr als das Nesthäkchen der Grünen dar und fragt sich bei CDU und SPD dann, warum die auch nichts für den ÖPNV auf die Kette kriegen. Jens Wieseke und der Berliner Fahrgastverband #IGEB können doch nicht so blind vor der Autopolitk sein, dass sie das nicht thematisieren.

  19. @zukunftmobil sehr sehr schade, dass er direkt erstmal sind persönlichen Probleme mit anderen Personen aus der Fahrradlobby thematisiert und aufzeigt, dass er emotional befangen ist.

    Auch bitter: er stellt den Fahrradverkehr als das Nesthäkchen der Grünen dar und fragt sich bei CDU und SPD dann, warum die auch nichts für den ÖPNV auf die Kette kriegen. Jens Wieseke und der Berliner Fahrgastverband #IGEB können doch nicht so blind vor der Autopolitk sein, dass sie das nicht thematisieren.

  20. @zukunftmobil sehr sehr schade, dass er direkt erstmal sind persönlichen Probleme mit anderen Personen aus der Fahrradlobby thematisiert und aufzeigt, dass er emotional befangen ist.

    Auch bitter: er stellt den Fahrradverkehr als das Nesthäkchen der Grünen dar und fragt sich bei CDU und SPD dann, warum die auch nichts für den ÖPNV auf die Kette kriegen. Jens Wieseke und der Berliner Fahrgastverband #IGEB können doch nicht so blind vor der Autopolitk sein, dass sie das nicht thematisieren.

  21. Offener Brief von @CCitiesOrg @BUNDBerlin @Fussverkehr #IGEB und #ADFCberlin
    Der CDU-Entwurf zur Änderung des #Mobilitätsgesetz|es würde die #Verkehrswende ausbremsen und wäre ein heftiger Rückschlag für alle Berlinerinnen und Berliner, die auf eine sichere, gerechte und klimaverträgliche #Mobilität in ihrer Stadt angewiesen sind.

    changing-cities.org/offener-br

    @fedibikes_berlin

  22. Offener Brief von @CCitiesOrg @BUNDBerlin @Fussverkehr #IGEB und #ADFCberlin
    Der CDU-Entwurf zur Änderung des #Mobilitätsgesetz|es würde die #Verkehrswende ausbremsen und wäre ein heftiger Rückschlag für alle Berlinerinnen und Berliner, die auf eine sichere, gerechte und klimaverträgliche #Mobilität in ihrer Stadt angewiesen sind.

    changing-cities.org/offener-br

    @fedibikes_berlin