home.social

#brucke — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #brucke, aggregated by home.social.

  1. „Die Brücke schließt eine zentrale Lücke des Elberadwegs und eröffnet erstmals seit 1943 wieder einen fußläufigen Zugang vom südlichen Rothenburgsort zur U- und S-Bahn (Anm. d. Red.: Haltestelle Elbbrücken)“, sagt Verkehrssenator Tjarks
    Länge: 135 m
    Breite: 7,30
    Kosten: 135 Mio. €
    Start: 9.9.
    abendblatt.de/hamburg/hamburg-
    #hamburg #radverkehr #brücke #elberadweg #oberhafenkanal

  2. „Die Brücke schließt eine zentrale Lücke des Elberadwegs und eröffnet erstmals seit 1943 wieder einen fußläufigen Zugang vom südlichen Rothenburgsort zur U- und S-Bahn (Anm. d. Red.: Haltestelle Elbbrücken)“, sagt Verkehrssenator Tjarks
    Länge: 135 m
    Breite: 7,30
    Kosten: 135 Mio. €
    Start: 9.9.
    abendblatt.de/hamburg/hamburg-
    #hamburg #radverkehr #brücke #elberadweg #oberhafenkanal

  3. „Die Brücke schließt eine zentrale Lücke des Elberadwegs und eröffnet erstmals seit 1943 wieder einen fußläufigen Zugang vom südlichen Rothenburgsort zur U- und S-Bahn (Anm. d. Red.: Haltestelle Elbbrücken)“, sagt Verkehrssenator Tjarks
    Länge: 135 m
    Breite: 7,30
    Kosten: 135 Mio. €
    Start: 9.9.
    abendblatt.de/hamburg/hamburg-
    #hamburg #radverkehr #brücke #elberadweg #oberhafenkanal

  4. „Die Brücke schließt eine zentrale Lücke des Elberadwegs und eröffnet erstmals seit 1943 wieder einen fußläufigen Zugang vom südlichen Rothenburgsort zur U- und S-Bahn (Anm. d. Red.: Haltestelle Elbbrücken)“, sagt Verkehrssenator Tjarks
    Länge: 135 m
    Breite: 7,30
    Kosten: 135 Mio. €
    Start: 9.9.
    abendblatt.de/hamburg/hamburg-
    #hamburg #radverkehr #brücke #elberadweg #oberhafenkanal

  5. „Die Brücke schließt eine zentrale Lücke des Elberadwegs und eröffnet erstmals seit 1943 wieder einen fußläufigen Zugang vom südlichen Rothenburgsort zur U- und S-Bahn (Anm. d. Red.: Haltestelle Elbbrücken)“, sagt Verkehrssenator Tjarks
    Länge: 135 m
    Breite: 7,30
    Kosten: 135 Mio. €
    Start: 9.9.
    abendblatt.de/hamburg/hamburg-
    #hamburg #radverkehr #brücke #elberadweg #oberhafenkanal

  6. #Autofahrer empört, weil neue #Brücke für Autos so gebaut wurde, als wäre es ein #Radweg.

    Erst nach der Fertigstellung einer #Straßenbrücke für Autos in #Bhopal (Madhya Pradesh, #Indien) wurde festgestellt, dass die eigentlich ganz normale #Kurvenführung, wie sie an fast jeder normalen #Kreuzung vorkommt (eine Ecke mit ca 100°-Winkel) – für Autofahrer ein absolut unfahrbares #Hindernis darstellen würde. Entgegen der Faktenlage herrscht überall #Empörung über den angeblichen "90°-Winkel".

    Sieben am #Brückenbau beteiligte #Ingenieure wurden entlassen und mehrere Firmen auf eine schwarze Liste gesetzt.

    Die Brücke soll nun zumindest teilweise #abgerissen werden, außerdem ein paar #Häuser und #Grundstücke #enteignet werden, damit die Brücke mit einem größeren Radius #neugebaut werden kann – und das alles nur, damit #Auto-Fahrer noch #schneller fahren und ein paar Sekunden #Fahrzeit sparen können.

    ndtv.com/india-news/seven-engi

    hindustantimes.com/india-news/

  7. 10.10.2024

    Schönhauser Allee: Brücke wird erst 2027 abgebrochen

    Berliner #Fahrgastverband #IGEB fordert:Die Chance muss genutzt und auf die mehrjährige Unterbrechung der #M1 verzichtet werden – zugunsten von fast 30.000 Fahrgästen täglich

    Die #Brücke der #Schönhauser Allee über die Ringbahn muss durch einen Neubau ersetzt werden. Das wird in zwei Bauabschnitten erfolgen und deshalb 5 bis 6 Jahre dauern. In dieser Zeit will die BVG die auf der Schönhauser Allee fahrende #Straßenbahnlinie M1 unterbrechen. Die Fahrgäste auf dieser stark nachgefragten Linie sollen in Busse umsteigen. Das ist nicht nur sehr beschwerlich, sondern verlängert auch die Fahrzeit der täglich fast 30.000 Fahrgäste erheblich.

    […]

    Teilen mit:

    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/10/10/strassenbahn-schoenhauser-allee-bruecke-wird-erst-2027-abgebrochen-m1-muss-weiterfahren-waehrend-schoenhauser-allee-bruecken-neubau-aus-igeb/

  8. 10.10.2024

    Schönhauser Allee: Brücke wird erst 2027 abgebrochen

    Berliner #Fahrgastverband #IGEB fordert:Die Chance muss genutzt und auf die mehrjährige Unterbrechung der #M1 verzichtet werden – zugunsten von fast 30.000 Fahrgästen täglich

    Die #Brücke der #Schönhauser Allee über die Ringbahn muss durch einen Neubau ersetzt werden. Das wird in zwei Bauabschnitten erfolgen und deshalb 5 bis 6 Jahre dauern. In dieser Zeit will die BVG die auf der Schönhauser Allee fahrende #Straßenbahnlinie M1 unterbrechen. Die Fahrgäste auf dieser stark nachgefragten Linie sollen in Busse umsteigen. Das ist nicht nur sehr beschwerlich, sondern verlängert auch die Fahrzeit der täglich fast 30.000 Fahrgäste erheblich.

    […]

    Teilen mit:

    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/10/10/strassenbahn-schoenhauser-allee-bruecke-wird-erst-2027-abgebrochen-m1-muss-weiterfahren-waehrend-schoenhauser-allee-bruecken-neubau-aus-igeb/