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372 results for “EngineerMom”

  1. Wenn es darum geht dringend benötigte erneuerbare Energien zu blockieren, beruft sich die #SPÖ, hier in Person des neuen Kärntner Landeshauptmanns Daniel Fellner, schnell auf den Schutz der Landwirtschaft [1]. Wenn riesige Flächen besten Ackerbodens durch neue Autobahnen oder Flugpisten für immer vernichtet werden sollen, ist das natürlich vollkommen ok 🙈.

    [1] oe1.orf.at/player/20260411/828

    #LobauBleibt #LobauTunnel #Wien #Kärnten #Energiewende #Verkehrswende

  2. Der neue Kärntner Landeshauptmann Daniel - "ich hasse Windräder" - Fellner, von der #SPÖ versucht nun seine Blockadehaltung gegenüber dem dringend benötigten Windkraftausbau im heutigen Ö1 Mittagsjournal zu begründen [1]. Er wolle die "unberührte Natur" vor neuen Forststraßen schützen. Ich hab einmal das existierende (Forst-)Straßennetz Kärntens aufgezeichnet. Ich glaube da gäbe es bereits ein paar Straßen, die man nutzen könnte 🤡.

    #Kärnten #ErneuerbareEnergien #Erneuerbare #WindEnergie #Windräder #Energiewende #Österreich

    [1] oe1.orf.at/player/20260411/828

  3. In Österreich wird seit einem Jahr scheibchenweise die Zukunftsfähigkeit durch die Regierungsparteien #ÖVP, #SPÖ und #NEOS demontiert. Hier das Radwegsbudget ausgelöscht, dort PV sowie Speicher besteuert, woanders die Gebäudesanierung zu Grabe getragen und viele Zukunftsbranchen durch abrupte Kürzungen zerstört. Das Geld wird lieber in milliardenschwere Autobahnprojekte, die üppigen fossilen Subventionen und Industrien der Vergangenheit umgelenkt. Und mit jedem fossilen Preisschock wackelt wieder die gesamte Wirtschaft 😩.

    Liebe Bundesregierung, fällt euch echt nichts besseres ein? 🤦

    #Energiewende #Verkehrswende #LobauBleibt #LobauTunnel #Windkraft #Gaspreis

  4. In Österreich wird seit einem Jahr scheibchenweise die Zukunftsfähigkeit durch die Regierungsparteien #ÖVP, #SPÖ und #NEOS demontiert. Hier das Radwegsbudget ausgelöscht, dort PV sowie Speicher besteuert, woanders die Gebäudesanierung zu Grabe getragen und viele Zukunftsbranchen durch abrupte Kürzungen zerstört. Das Geld wird lieber in milliardenschwere Autobahnprojekte, die üppigen fossilen Subventionen und Industrien der Vergangenheit umgelenkt. Und mit jedem fossilen Preisschock wackelt wieder die gesamte Wirtschaft 😩.

    Liebe Bundesregierung, fällt euch echt nichts besseres ein? 🤦

    #Energiewende #Verkehrswende #LobauBleibt #LobauTunnel #Windkraft #Gaspreis

  5. In Österreich wird seit einem Jahr scheibchenweise die Zukunftsfähigkeit durch die Regierungsparteien #ÖVP, #SPÖ und #NEOS demontiert. Hier das Radwegsbudget ausgelöscht, dort PV sowie Speicher besteuert, woanders die Gebäudesanierung zu Grabe getragen und viele Zukunftsbranchen durch abrupte Kürzungen zerstört. Das Geld wird lieber in milliardenschwere Autobahnprojekte, die üppigen fossilen Subventionen und Industrien der Vergangenheit umgelenkt. Und mit jedem fossilen Preisschock wackelt wieder die gesamte Wirtschaft 😩.

    Liebe Bundesregierung, fällt euch echt nichts besseres ein? 🤦

    #Energiewende #Verkehrswende #LobauBleibt #LobauTunnel #Windkraft #Gaspreis

  6. I done did some FEA! You know its good because there's a rainbow of colours.
    This is only a test to see if I can remotely operate the software and yes I can. Win!
    #FEA #Calculix #PrePoMax #Engineering #FOSS #EngineerForHireAt$1000000PerHour

  7. Gerade eben wurde vor Preissteigerungen durch Dünge- und Lebensmittelknappheit gewarnt. Heute setzt Bundesminister Hanke noch eins drauf und schickt die Bagger los [1], um Teile unseres besten Ackerlands, über 130Ha Fläche, für immer zu vernichten 🔥 [2]. Zum Vergleich, auf dieser Fläche ließe sich jährlich Getreide für über 550.000 Laib Bio-Brot anbauen [3].

    Obwohl die verehrenden Folgen des Milliardengrabs #LobauTunnel mittlerweile hinreichend untersucht sind und das Geld dringend für leistbare Alternativen zum teuren PKW-Verkehr gebraucht werden würde, sollen hier Fakten für eine vorgestrige Betonpolitik geschaffen werden. 🤯

    [1] wien.orf.at/stories/3348344/
    [2] bmimi.gv.at/themen/verkehrspla
    [3] ama.at/marktinformationen/getr

    #LobauBleibt #Wien #Niederösterreich #Autokorrektur #Verkehrswende #Lebensmittel #Lebensmittelpreise #Dünger #Preise

  8. Neben dem rückwärtsgewandten Milliardengrab #LobauTunnel bringt die Bundesregierung gerade eine weitere fatale Fehlentscheidung auf den Weg: Die Änderungen zum #Elektrizitätswirtschaftsgesetz [1] mit der, wie es scheint die, Energiewende zu Grabe getragen werden soll 😱. Eine persönliche Einschätzung🧵.

    1/x

    [1] derstandard.at/story/300000028

    #Energiewende #Strom #Stromnetze #Zukunft #Österreich #ÖVP #SPÖ #NEOS

  9. 🫱 Our story in short...
    In Gaza, you wake to need: water, wood, plastic fires, lentils at $15/kg.
    Exhausted and hungry — but still moving.

    ❤️ If you can, donate or share:

    🔗 gofund.me/ca5e9ed1

    #SaveGaza #ActForHumanity #GazaUnderSiege #EveryHelpMatters

  10. So, none of you caught on that when #Elon and #Vivek were talking about "Americans" not being qualified enough for Tech Positions, they are saying, only the #DEI people you hated were qualified. And now, you're not getting the job either.

    MAGA got took it with no Vaseline.
    #techbros

  11. When the founder of #signal uses this opportunity to advertise because of what happened, you knew you messed up.

    #SignalHack #signalgate #Vance

  12. Nachdem die #Westbahn durch das #Hochwasser größtenteils gesperrt ist (nur Fernverkehr) versinkt die Gegend #Purkersdorf bis #Wien #Penzing im Verkehrschaos. Die regulären Busse sind so überfüllt, dass man mitunter bis zu 40 Minuten warten muss, bis man überhaupt zusteigen kann. Busfahrer des spärlichen Schienenersatzverkehrs verfahren sich, Busse stehen im Stau und der einzige durchgängige #Radweg ist noch immer gesperrt. Pop-up Busspuren und Radwege, Ordnungskräfte (Polizei, Bundesheer?), die den Verkehr an neuralgischen Punkten regeln und eine massive Ausweitung des Busverkehrs? Fehlanzeige. Das ist die Krisenkompetenz von #ÖVP, #FPÖ und #SPÖ. Solange die Straßen wieder halbwegs befahrbar und die Garagen trocken sind, ist alles ok.

    #Hochwasser2024 #VerkehrsWende #AutoKorrektur #KlimaKrise #KlimaKatastrophe

  13. "Wenn ich es ganz ungeschminkt sage, dann ist es zum Teil von einer Scheinheiligkeit und Doppelzüngigkeit mancher Regierungspolitiker*innen die mir den Atem raubt. [...] Bürger* und Politiker*innen, die für #Klimaschutz eintreten werden kriminalisiert, eine Partei leugnet den menschengemachten #Klimawandel gleich ganz, der Bundeskanzler beruft einen #VerbrennerGipfel ein - das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen - und gleichzeitig gibts dann Heulen und Zähneknirschen wenn die nächste Unwetter und #Flutkatastrophe eintritt"
    Oliver Vitouch, Präsident der Universitätenkonferenz

    Solche klaren Ansagen bräuchte es öfter im Ö1 Mittagsjournal 👏

    oe1.orf.at/player/20240919/769

    #KlimaKatastrophe #Hochwasser #Hochwasser2024 #ORF #Ö1

  14. Ein Bekannter heute zu mir sinngemäß:
    "Zuerst haben wir den Wetterbericht gehört, aber wir konnten die Information nicht einordnen. Dann hat man uns gesagt, dass es schlimm wird, aber bei uns in der Garage ist bis jetzt eh immer nur 20cm das Wasser gestanden. Da muss man ja nicht umparken. Am Samstag Abend haben wir den Starkregen gehört, aber wir dachten, dass schon alles gut gehen wird. In der Nacht haben wir die Sturzbäche hinter dem Haus gesehen, aber wir waren überzeugt, dass jemand schon die Feuerwehr gerufen oder Sandsäcke hingelegt haben wird. -- Jetzt ist alles kaputt."
    (Während wir reden wird gerade sein komplett verschlammtes Cabrio aus der Garage gezogen.)

    Ich glaube das fasst unseren Umgang mit der #Klimakrise ganz gut zusammen. 🤔

    #Hochwasser #Hochwasser2024 #WienFlut #Klimawandel

  15. In der Nachbarschaft stehen nun zahlreiche Mulden und Anhängern, in denen die Leute schweren Herzens ihre zerstörten Habseligkeiten entsorgen. 😔 Einige bangen um ihre Existenz. Wollen wir jetzt wirklich eine Politik hinnehmen, die lebenswichtige Maßnahmen (#Renaturierung, #Bodenshutz, #Klimaschutz, #Wärmewende, #ErneuerbareEnergien, ...) boykottiert und uns damit sehenden Auges in eine weitere Eskalation der Katastrophen schickt? 🔥

    Offensichtlich brauch es den Druck von der Straße. 20.9., 15:00 Schwarzenbergplatz, #Wien (oder einer der anderen Locations) 💪

    fridaysforfuture.at/weltweiter

    #Klimastreik #EineWeltZuGewinnen #Hochwasser #Hochwasser2024 #Klimakatastrophe #WienFlut #DemokratieWählen #KlimaRetten

  16. Ich benötige ca. alle zwei Wochen etwas mehr Rechenleistung als ich lokal zur Verfügung habe, um KI-Modelle u.A. zur Vorhersage des Wärmebedarfs verschiedener Gebäude und dem gezielten Einsatz erneuerbarer Energien zu trainieren. Habe den heutigen #DIDay zum Anlass genommen meine #Terraform Configs dafür von Azure auf #OVHCloud zu portieren. Noch ist die Umstellung nicht produktiv und ich möchte vorher noch alles ausführlich testen, aber der erste Schritt ist geschafft. 😅

    #DigitalIndependenceDay #DIDit

  17. The thread about a charity shop book that lead to the story of Captain William Thomson Dawson and the loss of the Leith tanker “Peder Bogen”

    This thread was originally written and published in April 2023.

    I was recently fortunate to acquire this book on the history of the Trinity House in Leith at my favourite charity book shop (St. Columba’s in Canonmills, go visit them!), for a very reasonable price.

    The History of Trinity House of Leith, by Dr. John Mason.

    It is signed on the inside cover, not by the author as I first thought, but by a “Captain Dawson OBE, the Master of Trinity House”.

    30th August 1968. With best wishes to Captain Kerr. From Captain Dawson OBE, Master of Trinity House.

    The award of the OBE piqued my interest enough to look up our Captain Dawson, and it did not take long to find him: William Thomson Dawson. This is why his signature reads “W. Thomson“. Captain Dawson was a local man, born in Leith in 1910, the son of Margaret Alexander and James Dawson – a merchant navy officer. He was named after his grandfather, a Leith shipmaster. Our Captain Dawson was master of the Leith tanker SS Peder Bogen, a tanker owned by Leith’s Christian Salvesen shipping line. This steam-powered ship was 480 feet long, 62 feet wide and drew 37 feet (146 x 18.9 x 11.2m) with a gross tonnage (a measure of the carrying capacity of a merchant ship) of some 9,700 tons.

    The Peder Bogen. © Edinburgh University Salvesen Archive. Coll-36 (2nd tranche. C1. Photographs, No.18)

    The Peder Bogen had been built in the Dutch city of Dordrecht in 1925 for the Norwegian whaling company Johan Rasmussen, being sold to the Salvesen’s whaling subsidiary The South Georgia Company in 1933, along with the base of Stromness on that island. She was a supply ship supporting the Salvesen’s whaling operations and fleet at South Georgia, carrying fuel and goods south and whale oil north, with the seasons.

    When war broke out, the Peder Bogen found itself called up for convoy duty, bringing precious fuel oil east across the Atlantic, for which purposes she was given a token armament for self defence. She had made a number of such passages during the first years of the war until on 19th March 1942 she left Port of Spain in Trinidad, heading for Halifax, Nova Scotia, where she would join an eastbound convoy across the Atlantic. On board she had 11,000 tons of fuel oil for the Admiralty 52 crew (including Dawson) and a single passenger, the radio operator of the French tanker SS Melpomene, which had been sunk a few weeks previously en route from Belfast to Baton Rouge.

    Peder Bogen, in New York, 1941. User upload to Ships Nostalgia

    The journey north proceeded quietly for 4 days, until on the 23rd March she was hit without warning by two torpedoes from the Italian submarine Morosino, about 700 miles northeast of Puerto Rico and 745 miles southeast of Bermuda, in the position 24° 25′ 48″N by 57° 26′ 24″W.

    Italian submarine Comandante Cappelini, a sister ship of Morosini

    The ship was holed, and with water pouring into her tanks and machinery spaces and the prospect of the 11,000 tons of oil (not to mention the ships own 2,000 tons of fuel) catching fire, Dawson assembled his crew on deck. He ordered the crew to take to the lifeboats, but asked for volunteers to stay aboard and form a skeleton crew to see if there was a chance of saving the tanker and its precious cargo. He and five others remained on the Peder Bogen, relit the boilers, raised steam and began pumping the water out. They fought a losing battle, and when there was 16 feet of water in the engine room had to abandon the fight and join the lifeboats too. The two little boats then retreated a safe distance to await rescue. For the second time in 3 weeks, the unlucky radio operator of the Melpomene found himself abandoning a torpedoed tanker.

    Three hours later, the Peder Bogen had still neither sunk nor caught fire, so once again Dawson and his volunteers made the brave decision to board her and try to save her. The Morosini however had been stalking them, and as they made to do this she surfaced just a mile distant and opened fire with her two 4″ deck guns. The Italian’s gunfire was inaccurate, and it took them 40 rounds to score 5 hits, enough to set the tanker on fire and seal her fate.

    The crew were all safe however, and spent a rather unhappy night watching the remains of their ship and its cargo on fire. The next day the two lifeboats set a course for the Virgin islands before becoming separated. They were well equipped for their journey, with food, water and survival gear, and the weather was favourable, so their chances were good. After 4 days rowing against the winds, Dawson’s boat was sighted by the “Clyde-built” Spanish ship Gobeo, which took all aboard. The Spaniards were sympathetic to the plight of the British merchant mariners and treated them well. They landed them in Lisbon, Portugal, 3 weeks later. The men of the other boat, carrying the remains of the Peder Bogen’s crew under First Officer Duncan were picked up the following day after becoming separated. The Argentinian ship Rio Gallegos took them to New York, where they landed 4 days later on March 31st.

    On April 14th 1942, The Scotsman reported the happy news to Leith that all onboard the ship had been saved. A table at the bottom of this page lists the names, home towns and ranks and roles of all of the men, as reported by the paper.Captain Dawson was awarded the OBE in 1943 for his part, having “showed splendid courage, resource and leadership and made determined efforts to save his ship in circumstances of great difficulty and danger “. Three of the engineering officers were awarded the MBE and two Firemen recieved the BEM.

    Dawson was made Master of Trinity House in 1964, a position he held until 1977. His medals, cap and ephemera were sold at auction in December 2022.

    Captain Dawson’s medals, hat and ephemera

    The Morosini was lost at sea on August 8th 1942 with all hands, to causes unknown. In a curious twist to the tale, Captain Dawson’s father, Captain James Dawson, was almost certainly the Captain James Dawson of Leith who was master of the steamer Fingal when she was sunk by a torpedo or mine in the North Sea in March 1915. Six of the crew lost their lives that day. James Dawson, father to the 5 year old William, did not abandon his ship until it slipped under the water but survived.

    London & Edinburgh Shipping Co. postcard featuring the Fingal, from 1906

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    #Lochend #Logan #Restalrig #StMargaret