#flottenverbrauch — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #flottenverbrauch, aggregated by home.social.
-
Die #Autohersteller in Europa haben 2025 das CO₂-Ziel von 94 g/km im Schnitt knapp verfehlt.
Mit 98 g/km lag der #Flottendurchschnitt 4 Prozent darüber. #Strafzahlungen bleiben durch EU-Flexibilisierungen zunächst aus. Hersteller wie #Volkswagen setzen auf neue #Elektroautos, andere wie #Toyota oder #Nissan nutzen vermehrt #Pooling. Ab 2030 gilt ein deutlich strengeres Ziel von 50 g/km.
#Autoindustrie #CO2Emissionen #Elektromobilität #Flottenverbrauch #Verkehrswende
-
„Mit rigiden Regeln zum #Flottenverbrauch wollte die Biden-Regierung mehr E-Autos auf die Straßen bringen. US-Präsident #Trump will die Vorgaben kippen. Für die Bürger soll ein Pkw billiger werden. Während die klassischen Autohersteller profitieren, ist die Neuerung für Tesla schädlich.“
https://www.n-tv.de/politik/Trump-will-Vorgaben-fuer-Kraftstoffverbrauch-lockern-id30102988.html
-
Wie bescheuert ist das denn?
"Der VDA schlägt vor, bei der Bilanzierung des Flottengrenzwerts die Neuwagen mit dem höchsten Verbrauch nicht zu berücksichtigen."
https://www.heise.de/news/VDA-zum-Flottenverbrauch-Durstige-Pkw-nicht-beruecksichtigen-10289355.html
-
"#Flottenverbrauch: Frankreich will Strafen für #Autoindustrie verhindern
2025 werden die CO₂-Vorgaben für Autohersteller verschärft. Frankreich will drohende Bußgelder für die Industrie noch verhindern und bekommt Unterstützung."
https://www.heise.de/news/Flottenverbrauch-Frankreich-stellt-Strafen-infrage-10004189.html -
Der EU-Entwurf zur Abgasnorm Euro 7 kommt ohne Conformity Factor, dafür aber mit Regeln zu Bremsstaub-Limit und Mindesthaltbarkeit für E-Auto-Batterien.
Abgasnorm Euro 7: Entwurf der EU-Kommission mit Verschärfungen und neuen Grenzen -
Das unter Präsident Trump kassierte kalifornische Sonderrecht zur Reduzierung von Auto-Emissionen wurde von der US-Bundesumweltbehörde wieder in Kraft gesetzt.
US-Umweltbehörde nimmt Trump-Intervention zurück: Clean Air Act wieder in Kraft -
Flottengrenzwerte sind ein relativ wirksames Instrument für eine Antriebswende. Es ließe sich aber noch durch einfache Änderungen verbessern.
Kommentar: Flottengrenzwerte sind für die Antriebswende besser als Kaufprämien -
Die europäischen Autohersteller sind bereit, den Flottenverbrauch weiter als bisher geplant zu senken. Allerdings knüpfen sie das an Bedingungen.
Autoindustrie zu Senkung des CO2-Ausstoßes bereit -
Noch fehlen die endgültigen Zahlen der EU, doch kommt Volkswagen nach eigenen vorläufigen Berechnungen dem CO2-Ziel wohl nicht ganz so nah wie zunächst erhofft.
Volkswagen verfehlt Flottenverbrauchsziel wohl etwas weiter