#onlinewoxx — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #onlinewoxx, aggregated by home.social.
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Am Bistro mat der woxx #384 – Klimagipfel zu Santa Marta
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht.
Vill Staate sinn enttäuscht dovunner, datt d‘Verhandlungen op den UN-Klimagipfelen esou lues viru kommen. Dowéinst hunn sech Enn Abrëll 57 Länner zu Santa Marta a Kolumbie getraff, fir iwwert den Austrëtt aus fossillen Energien ze schwätzen. Dobäi goung et net nëmmen ëm Klimaschutz, mä och ëm Froe vu Gerechtegkeet an d’Responsabilitéit vum globalen Norden. Am Podcast schwätzen d’María Elorza Saralegui an d’Melanie Czarnik doriwwer, firwat vill Staaten no neie Weeër an der Klimapolitik sichen a wéi Lëtzebuerg dobäi opgestallt ass.
Den Artikel, iwwert dee mir geschwat hunn: Klimagipfel: Die Koalition der Willigen | woxx
https://episodes.castos.com/6607eea5bef0c6-96811858/2457538/c1e-g73zvtr7160fwp44n-v6vvg88zaq41-m56drw.mp3De Podcast abonnéieren: mat Apple Podcasts (iTunes) / op Spotify / mat Android / per RSS.
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Antifeminismus: Empörung ohne Inhalt
Gérard Schockmel greift in einem Gastbeitrag den Feminismus mit frauenfeindlicher Rhetorik an. Der Fall zeigt, wie dringend weite Teile der Politik sich ernsthaft mit Antifeminismus auseinandersetzen müssen. Von einer „rücksichtslosen Ideologie“, einem „Diktat des Feminismus“ und der „Diskriminierung des Mannes“ schreibt Gérard Schockmel in einem Gastbeitrag zur Abtreibungsdebatte im „Luxemburger Wort“. Was da als sachliche Einordnung verkauft wird, entpuppt sich bei […] -
Am Bistro mat der woxx #345 – Wat heescht d’Klimaschutz-Gutachte vum IGH fir Lëtzebuerg?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
De leschte Mëttwoch huet den Internationale Geriichtshaf (IGH) zu Den Haag een historescht Gutachte verëffentlecht. Et geet dobäi ëm d’Verantwortung zum Klimaschutz vun alle Staaten, an ëm d’Fro, ob Schuedenersatzfuerderunge méiglech sinn. A béide Froe […]
#amBistroMatDerWoxx #InternationalerGerichtshof #InternationalesRecht #Klima #Klimaklage #onlineWoxx #PariserKlimaschutzabkommen #webexclusive
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Am Bistro mat der woxx #345 – Wat heescht d’Klimaschutz-Gutachte vum IGH fir Lëtzebuerg?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
De leschte Mëttwoch huet den Internationale Geriichtshaf (IGH) zu Den Haag een historescht Gutachte verëffentlecht. Et geet dobäi ëm d’Verantwortung zum Klimaschutz vun alle Staaten, an ëm d’Fro, ob Schuedenersatzfuerderunge méiglech sinn. A béide Froe […]
#amBistroMatDerWoxx #InternationalerGerichtshof #InternationalesRecht #Klima #Klimaklage #onlineWoxx #PariserKlimaschutzabkommen #webexclusive
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Am Bistro mat der woxx #343 – Wou sinn iwwerall Ewigkeitschemikalien zu Lëtzebuerg?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
Am Reemantel, an der Pan, am Läschschaum vun de Pompjee an an dausend anere Saachen. Déi sougenannt Ewigkeitschemikalien, och als PFAS bekannt, sinn iwwerall. Dat heescht awer och, datt sech hir Ofbauprodukter mëttlerweil iwwerall erëmfannen, besonnesch […]
https://www.woxx.lu/am-bistro-mat-der-woxx-343-wou-sinn-iwwerall-ewigkeitschemikalien-zu-letzebuerg/
#amBistroMatDerWoxx #Ewigkeitschemikalien #Méco #onlineWoxx #PFAS #TFABelastung #Umweltverschmutzung
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Am Bistro mat der woxx #340 – Wéi ka Sport fir jiddereen*t sinn?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
„Design for all“ heescht eng Philosophie, mat där Barrierefräiheet net just nodréiglech agebaut, mä vun Ufank u matgeduecht soll ginn. Och am Sport kann een*t dat ëmsetzen – wann een*t just wëll. D’Melanie Czarnik wat sech de Gym „Iron […]
#amBistroMatDerWoxx #Fitness #FunctionalFitness #Inklusion #onlineWoxx #Sport
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Am Bistro mat der woxx #338 – Mam Platzverweis renforcé an den autoritäre Staat?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
An dëser Episod schwätze mir iwwert de Gesetzesprojet vum Platzverweis renforcé, dee vill Kritik krut. Dat Thema steet awer net eleng fir sech, mä wéisst op eng gréisser Entwécklung hin, déi ganz besuergneserreegend ass. Et gëtt net nëmmen ëmmer […]
https://www.woxx.lu/am-bistro-mat-der-woxx-338-mam-platzverweis-renforce-an-den-autoritaere-staat/
#amBistroMatDerWoxx #Armut #Demo #LéonGloden #onlineWoxx #Platzverweis #webexclusive
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Am Bistro mat der woxx #338 – Mam Platzverweis renforcé an den autoritäre Staat?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
An dëser Episod schwätze mir iwwert de Gesetzesprojet vum Platzverweis renforcé, dee vill Kritik krut. Dat Thema steet awer net eleng fir sech, mä wéisst op eng gréisser Entwécklung hin, déi ganz besuergneserreegend ass. Et gëtt net nëmmen ëmmer […]
https://www.woxx.lu/am-bistro-mat-der-woxx-338-mam-platzverweis-renforce-an-den-autoritaere-staat/
#amBistroMatDerWoxx #Armut #Demo #LéonGloden #onlineWoxx #Platzverweis #webexclusive
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Am Bistro mat der woxx #337 – Onhygieenesch Zoustänn a Lëtzebuerger Flüchtlingsstrukturen
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
Ee Bericht vum Lëtzebuerger Flüchtlingsrot wéist op schlëmm Conditiounen an de Strukturen, déi Flüchtlingen zu Lëtzebuerg ophuelen, hin. D’woxx-Journalistin María Elorza konnt de Bericht liesen, an och aner Dokumenter, wéi zum Beispill Fotoen, […]
#amBistroMatDerWoxx #Klima #Klimakrise #Klimapolitik #onlineWoxx #webexclusive
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Am Bistro mat der woxx #337 – Onhygieenesch Zoustänn a Lëtzebuerger Flüchtlingsstrukturen
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
Ee Bericht vum Lëtzebuerger Flüchtlingsrot wéist op schlëmm Conditiounen an de Strukturen, déi Flüchtlingen zu Lëtzebuerg ophuelen, hin. D’woxx-Journalistin María Elorza konnt de Bericht liesen, an och aner Dokumenter, wéi zum Beispill Fotoen, […]
#amBistroMatDerWoxx #Klima #Klimakrise #Klimapolitik #onlineWoxx #webexclusive
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Am Bistro mat der woxx #336 – Wéi vill Klimaschutz wëll d’Lëtzebuerger Bevëlkerung?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
Eng rezent Etüd vum Observatoire de la politique climatique huet d’Leit zu Lëtzebuerg gefrot, wéi si zur Klimapolitik stinn. An d’Majoritéit vun der Bevëlkerung ass fir méi Klimaschutz. D’María Elorza huet sech d’Etüd ugekuckt a schwätzt am Podcast […]
#amBistroMatDerWoxx #Klima #Klimakrise #Klimapolitik #onlineWoxx #webexclusive
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Am Bistro mat der woxx #336 – Wéi vill Klimaschutz wëll d’Lëtzebuerger Bevëlkerung?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
Eng rezent Etüd vum Observatoire de la politique climatique huet d’Leit zu Lëtzebuerg gefrot, wéi si zur Klimapolitik stinn. An d’Majoritéit vun der Bevëlkerung ass fir méi Klimaschutz. D’María Elorza huet sech d’Etüd ugekuckt a schwätzt am Podcast […]
#amBistroMatDerWoxx #Klima #Klimakrise #Klimapolitik #onlineWoxx #webexclusive
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Am Bistro mat der woxx #312 – Wat ass digital Gewalt géint Fraen?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
Am Kader vun der Orange Week werfe mir haut ee Bléck op digital Gewalt géint Fraen. Villes, wat dorënner fält, léisst sech mat Cyberstalking an Iwwerwaachung zesummefaassen. Frae gi vun hire Partneren oder Expartner elektronesch iwwerwaacht. Dat geet net just mat engem Smartphone, mä mëttlerweil och mat dem Auto. D’Melanie Czarnik erkläert am Podcast, wat fir Methoden et ginn, mat deenen d’Täter hir Affer iwwerwaachen a stalken – an awer och, wéi een sech dogéint ka wieren.
Den Artikel, iwwert deen mir geschwat hunn: Digitale Gewalt: Das Handy als Tatwaffe
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Am Bistro mat der woxx #312 – Wat ass digital Gewalt géint Fraen?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
Am Kader vun der Orange Week werfe mir haut ee Bléck op digital Gewalt géint Fraen. Villes, wat dorënner fält, léisst sech mat Cyberstalking an Iwwerwaachung zesummefaassen. Frae gi vun hire Partneren oder Expartner elektronesch iwwerwaacht. Dat geet net just mat engem Smartphone, mä mëttlerweil och mat dem Auto. D’Melanie Czarnik erkläert am Podcast, wat fir Methoden et ginn, mat deenen d’Täter hir Affer iwwerwaachen a stalken – an awer och, wéi een sech dogéint ka wieren.
Den Artikel, iwwert deen mir geschwat hunn: Digitale Gewalt: Das Handy als Tatwaffe
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Am Bistro mat der woxx #311 – Wat geschitt mam Chômage vu franséische Frontalieren?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
Frankräich wëll de System änneren, wéi d‚Suen, déi Frontalieren am Chômage ze gutt hunn, berechent ginn. Si sollen deemno däitlech manner kréien, wat och eng grouss Verschlechterung vun hirer Situatioun mat sech bréngt, well d’Liewen hannert der Grenz duerch déi héich Léin zu Lëtzebuerg däitlech méi deier ginn ass wéi am Recht vu Frankräich. Am Podcast erkläert de Fabien Grasser, wéi et zu dëser Reform koum, wat se fir d’Frontaliere bedeit a wéi zu Lëtzebuerg dorobber reagéiert huet. Dobäi geet et och ëm déi lëtzebuergesch Regierung, déi bis elo éischter de Kapp an de Sand gestach huet.
Den Artikel, iwwert deen mir geschwat hunn: Indemnités chômage des frontalier·ères français·es : La variable d’ajustement
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Am Bistro mat der woxx #311 – Wat geschitt mam Chômage vu franséische Frontalieren?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
Frankräich wëll de System änneren, wéi d‚Suen, déi Frontalieren am Chômage ze gutt hunn, berechent ginn. Si sollen deemno däitlech manner kréien, wat och eng grouss Verschlechterung vun hirer Situatioun mat sech bréngt, well d’Liewen hannert der Grenz duerch déi héich Léin zu Lëtzebuerg däitlech méi deier ginn ass wéi am Recht vu Frankräich. Am Podcast erkläert de Fabien Grasser, wéi et zu dëser Reform koum, wat se fir d’Frontaliere bedeit a wéi zu Lëtzebuerg dorobber reagéiert huet. Dobäi geet et och ëm déi lëtzebuergesch Regierung, déi bis elo éischter de Kapp an de Sand gestach huet.
Den Artikel, iwwert deen mir geschwat hunn: Indemnités chômage des frontalier·ères français·es : La variable d’ajustement
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Am Bistro mat der woxx #310 – Wisou gouf d’Anti-Deforestatiounsgesetz vun der EU verréckelt?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
Am EU-Parlament gouf beschloss, de Start vum Anti-Deforestatiounsgesetz ëm ee Joer ze verréckelen. Mä net nëmmen dat, et koum och a leschter Minutt zu Ännerungen um Text u sech. Dëst alles duerch eng Koalitioun aus rietsen a rietsextreme Parteien. Am Podcast erkläert d’Tatiana Salvan, wéi et zu dësen Ännerunge koum, wat un hinne kritiséiert gëtt a wéi d’Zukunft vum Anti-Deforestatiounsgesetz elo ausgesäit.
Den Artikel, iwwert dee mir geschwat hunn: Environnement : Pas de répit pour les forêts
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Am Bistro mat der woxx #310 – Wisou gouf d’Anti-Deforestatiounsgesetz vun der EU verréckelt?
All Woch bitt d’woxx Iech an hirem Podcast en Abléck an hir journalistesch Aarbecht a beliicht d’Hannergrënn vun engem Artikel.
Am EU-Parlament gouf beschloss, de Start vum Anti-Deforestatiounsgesetz ëm ee Joer ze verréckelen. Mä net nëmmen dat, et koum och a leschter Minutt zu Ännerungen um Text u sech. Dëst alles duerch eng Koalitioun aus rietsen a rietsextreme Parteien. Am Podcast erkläert d’Tatiana Salvan, wéi et zu dësen Ännerunge koum, wat un hinne kritiséiert gëtt a wéi d’Zukunft vum Anti-Deforestatiounsgesetz elo ausgesäit.
Den Artikel, iwwert dee mir geschwat hunn: Environnement : Pas de répit pour les forêts
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Verkehrssicherheit: Die Schwachen sollen sich anpassen
Mit dem Beginn der dunklen Jahreszeit wird die „Réfléchissez!“-Kampagne von Polizei, Sécurité routière und Infrastrukturministerium wie schon im Jahre zuvor durchgeführt. Die visiert aber nicht die Täter*innen, sondern die Opfer.
(Foto: CC-BY Jørgen Schyberg)
„Seien Sie sichtbar“ ist die Hauptbotschaft der Kampagne, die seit Ende Oktober wieder angelaufen ist. Vor allem Fußgänger*innen, Jogger*innen und Radfahrer*innen sollen Maßnahmen ergreifen, um in der Dämmerung und Nacht sichtbar zu sein. Dazu gehört vorzugsweise das Tragen von Kleidung mit reflektierendem Material bzw. Armbänder oder andere Accessoires, die Scheinwerferlicht zurückstrahlen. Auch Fahrradfahrer*innen sollten darauf achten, sichtbar zu sein und die gesetzlich vorgeschriebene Beleuchtung sowie Reflektoren montiert zu haben. Diese Maßnahmen sollen die Sichtbarkeit erhöhen und es sei damit möglich, die Unfallgefahr zu senken, so die Kampagne.
Das ist nicht falsch, aber es ist fatal, dass diese Botschaft sich vor allem an die schwachen Verkehrsteilnehmer*innen richtet. Zwar werden Autofahrer*innen dazu aufgefordert, sich gemäß der Straßenverkehrsordnung zu verhalten (als sei dies nicht sowieso selbstverständlich), aber die Grundbotschaft der Kampagne lautet dennoch: Wer sich nicht von Kopf bis Fuß in fluoreszierende Stoffe hüllt, ist selbst Schuld, wenn er*sie überfahren wird.
Mit der Kampagne wird auch eine (nicht maßstabsgetreue) Infografik verbreitet, die anzeigt, auf welche Distanz Fußgänger*innen mit welcher Kleidung sichtbar sind: reflektierende Kleidung bereits mit 140 Metern, helle Kleidung mit 40 Metern und dunkle Kleidung erst mit 25 Metern. Für die Sicherheit von Fußgänger*innen kann mangelnde Sichtbarkeit in Ortschaften tatsächlich zum Problem werden: Der Anhalteweg (Bremsweg plus die Reaktionszeit) liegt bei Tempo 50 km/h bei ungefähr 40 Metern. Bei 30 km/h sind es lediglich 18 Meter.
Die ganze Kampagne könnte also auch ein Argument sein, die Geschwindigkeit innerorts auf 30 km/h zu beschränken. Das hätte viele andere angenehme Nebeneffekte, würde aber auch auf jeden Fall die Verkehrssicherheit erhöhen und dafür sorgen, dass weniger Fußgänger*innen im Straßenverkehr sterben. Warum die Kampagne eigentlich nicht auch Autofahrer*innen dazu ermutigt, besser aufzupassen und in der Dämmerung bewusst etwas langsamer zu fahren, ist also unverständlich. Immerhin sind es sie, die tonnenschwere potenziell tödliche Fahrzeuge lenken. Zusätzlich könnte sich durch die Kampagne eine Art falsches Sicherheitsgefühl à la „Die Fußgänger*innen tragen ja sowieso alle reflektierende Kleidung, da muss ich nicht besonders aufpassen“ einstellen. Auch eine bessere Beleuchtung von Schutzwegen („Zebrastreifen“) könnte helfen.
Grafik: MDDI
Fahrradfahrer*innen, die ihre Beleuchtung angesichts der drohenden Gefahr im Straßenverkehr überprüfen lassen wollen, können dies am morgigen Donnerstag beim Beleuchtungscheck der Lëtzebuerger Vëlos-Initativ (LVI) tun und gegebenenfalls ihr Equipment an Ort und Stelle reparieren lassen. Gemeinsam mit der Polizei und einem lokalen Fahrradanbieter werden zwischen 17 und 19 Uhr am Rond-Point Schuman in Luxemburg-Stadt Fahrräder kontrolliert und aufgerüstet. Reflektierende Gadgets werden ebenfalls verteilt – im Endeffekt bei den schwächeren Verkehrsteilnehmer*innen nämlich nichts anderes übrig, als visuell „aufzurüsten“, solange sich die Bedingungen – die Infrastruktur und die Mentalitäten – nicht ändern.
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Verkehrssicherheit: Die Schwachen sollen sich anpassen
Mit dem Beginn der dunklen Jahreszeit wird die „Réfléchissez!“-Kampagne von Polizei, Sécurité routière und Infrastrukturministerium wie schon im Jahre zuvor durchgeführt. Die visiert aber nicht die Täter*innen, sondern die Opfer.
(Foto: CC-BY Jørgen Schyberg)
„Seien Sie sichtbar“ ist die Hauptbotschaft der Kampagne, die seit Ende Oktober wieder angelaufen ist. Vor allem Fußgänger*innen, Jogger*innen und Radfahrer*innen sollen Maßnahmen ergreifen, um in der Dämmerung und Nacht sichtbar zu sein. Dazu gehört vorzugsweise das Tragen von Kleidung mit reflektierendem Material bzw. Armbänder oder andere Accessoires, die Scheinwerferlicht zurückstrahlen. Auch Fahrradfahrer*innen sollten darauf achten, sichtbar zu sein und die gesetzlich vorgeschriebene Beleuchtung sowie Reflektoren montiert zu haben. Diese Maßnahmen sollen die Sichtbarkeit erhöhen und es sei damit möglich, die Unfallgefahr zu senken, so die Kampagne.
Das ist nicht falsch, aber es ist fatal, dass diese Botschaft sich vor allem an die schwachen Verkehrsteilnehmer*innen richtet. Zwar werden Autofahrer*innen dazu aufgefordert, sich gemäß der Straßenverkehrsordnung zu verhalten (als sei dies nicht sowieso selbstverständlich), aber die Grundbotschaft der Kampagne lautet dennoch: Wer sich nicht von Kopf bis Fuß in fluoreszierende Stoffe hüllt, ist selbst Schuld, wenn er*sie überfahren wird.
Mit der Kampagne wird auch eine (nicht maßstabsgetreue) Infografik verbreitet, die anzeigt, auf welche Distanz Fußgänger*innen mit welcher Kleidung sichtbar sind: reflektierende Kleidung bereits mit 140 Metern, helle Kleidung mit 40 Metern und dunkle Kleidung erst mit 25 Metern. Für die Sicherheit von Fußgänger*innen kann mangelnde Sichtbarkeit in Ortschaften tatsächlich zum Problem werden: Der Anhalteweg (Bremsweg plus die Reaktionszeit) liegt bei Tempo 50 km/h bei ungefähr 40 Metern. Bei 30 km/h sind es lediglich 18 Meter.
Die ganze Kampagne könnte also auch ein Argument sein, die Geschwindigkeit innerorts auf 30 km/h zu beschränken. Das hätte viele andere angenehme Nebeneffekte, würde aber auch auf jeden Fall die Verkehrssicherheit erhöhen und dafür sorgen, dass weniger Fußgänger*innen im Straßenverkehr sterben. Warum die Kampagne eigentlich nicht auch Autofahrer*innen dazu ermutigt, besser aufzupassen und in der Dämmerung bewusst etwas langsamer zu fahren, ist also unverständlich. Immerhin sind es sie, die tonnenschwere potenziell tödliche Fahrzeuge lenken. Zusätzlich könnte sich durch die Kampagne eine Art falsches Sicherheitsgefühl à la „Die Fußgänger*innen tragen ja sowieso alle reflektierende Kleidung, da muss ich nicht besonders aufpassen“ einstellen. Auch eine bessere Beleuchtung von Schutzwegen („Zebrastreifen“) könnte helfen.
Grafik: MDDI
Fahrradfahrer*innen, die ihre Beleuchtung angesichts der drohenden Gefahr im Straßenverkehr überprüfen lassen wollen, können dies am morgigen Donnerstag beim Beleuchtungscheck der Lëtzebuerger Vëlos-Initativ (LVI) tun und gegebenenfalls ihr Equipment an Ort und Stelle reparieren lassen. Gemeinsam mit der Polizei und einem lokalen Fahrradanbieter werden zwischen 17 und 19 Uhr am Rond-Point Schuman in Luxemburg-Stadt Fahrräder kontrolliert und aufgerüstet. Reflektierende Gadgets werden ebenfalls verteilt – im Endeffekt bei den schwächeren Verkehrsteilnehmer*innen nämlich nichts anderes übrig, als visuell „aufzurüsten“, solange sich die Bedingungen – die Infrastruktur und die Mentalitäten – nicht ändern.
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Verkehrssicherheit: Die Schwachen sollen sich anpassen
Mit dem Beginn der dunklen Jahreszeit wird die „Réfléchissez!“-Kampagne von Polizei, Sécurité routière und Infrastrukturministerium wie schon im Jahre zuvor durchgeführt. Die visiert aber nicht die Täter*innen, sondern die Opfer.
(Foto: CC-BY Jørgen Schyberg)
„Seien Sie sichtbar“ ist die Hauptbotschaft der Kampagne, die seit Ende Oktober wieder angelaufen ist. Vor allem Fußgänger*innen, Jogger*innen und Radfahrer*innen sollen Maßnahmen ergreifen, um in der Dämmerung und Nacht sichtbar zu sein. Dazu gehört vorzugsweise das Tragen von Kleidung mit reflektierendem Material bzw. Armbänder oder andere Accessoires, die Scheinwerferlicht zurückstrahlen. Auch Fahrradfahrer*innen sollten darauf achten, sichtbar zu sein und die gesetzlich vorgeschriebene Beleuchtung sowie Reflektoren montiert zu haben. Diese Maßnahmen sollen die Sichtbarkeit erhöhen und es sei damit möglich, die Unfallgefahr zu senken, so die Kampagne.
Das ist nicht falsch, aber es ist fatal, dass diese Botschaft sich vor allem an die schwachen Verkehrsteilnehmer*innen richtet. Zwar werden Autofahrer*innen dazu aufgefordert, sich gemäß der Straßenverkehrsordnung zu verhalten (als sei dies nicht sowieso selbstverständlich), aber die Grundbotschaft der Kampagne lautet dennoch: Wer sich nicht von Kopf bis Fuß in fluoreszierende Stoffe hüllt, ist selbst Schuld, wenn er*sie überfahren wird.
Mit der Kampagne wird auch eine (nicht maßstabsgetreue) Infografik verbreitet, die anzeigt, auf welche Distanz Fußgänger*innen mit welcher Kleidung sichtbar sind: reflektierende Kleidung bereits mit 140 Metern, helle Kleidung mit 40 Metern und dunkle Kleidung erst mit 25 Metern. Für die Sicherheit von Fußgänger*innen kann mangelnde Sichtbarkeit in Ortschaften tatsächlich zum Problem werden: Der Anhalteweg (Bremsweg plus die Reaktionszeit) liegt bei Tempo 50 km/h bei ungefähr 40 Metern. Bei 30 km/h sind es lediglich 18 Meter.
Die ganze Kampagne könnte also auch ein Argument sein, die Geschwindigkeit innerorts auf 30 km/h zu beschränken. Das hätte viele andere angenehme Nebeneffekte, würde aber auch auf jeden Fall die Verkehrssicherheit erhöhen und dafür sorgen, dass weniger Fußgänger*innen im Straßenverkehr sterben. Warum die Kampagne eigentlich nicht auch Autofahrer*innen dazu ermutigt, besser aufzupassen und in der Dämmerung bewusst etwas langsamer zu fahren, ist also unverständlich. Immerhin sind es sie, die tonnenschwere potenziell tödliche Fahrzeuge lenken. Zusätzlich könnte sich durch die Kampagne eine Art falsches Sicherheitsgefühl à la „Die Fußgänger*innen tragen ja sowieso alle reflektierende Kleidung, da muss ich nicht besonders aufpassen“ einstellen. Auch eine bessere Beleuchtung von Schutzwegen („Zebrastreifen“) könnte helfen.
Grafik: MDDI
Fahrradfahrer*innen, die ihre Beleuchtung angesichts der drohenden Gefahr im Straßenverkehr überprüfen lassen wollen, können dies am morgigen Donnerstag beim Beleuchtungscheck der Lëtzebuerger Vëlos-Initativ (LVI) tun und gegebenenfalls ihr Equipment an Ort und Stelle reparieren lassen. Gemeinsam mit der Polizei und einem lokalen Fahrradanbieter werden zwischen 17 und 19 Uhr am Rond-Point Schuman in Luxemburg-Stadt Fahrräder kontrolliert und aufgerüstet. Reflektierende Gadgets werden ebenfalls verteilt – im Endeffekt bei den schwächeren Verkehrsteilnehmer*innen nämlich nichts anderes übrig, als visuell „aufzurüsten“, solange sich die Bedingungen – die Infrastruktur und die Mentalitäten – nicht ändern.
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Verkehrssicherheit: Die Schwachen sollen sich anpassen
Mit dem Beginn der dunklen Jahreszeit wird die „Réfléchissez!“-Kampagne von Polizei, Sécurité routière und Infrastrukturministerium wie schon im Jahre zuvor durchgeführt. Die visiert aber nicht die Täter*innen, sondern die Opfer.
(Foto: CC-BY Jørgen Schyberg)
„Seien Sie sichtbar“ ist die Hauptbotschaft der Kampagne, die seit Ende Oktober wieder angelaufen ist. Vor allem Fußgänger*innen, Jogger*innen und Radfahrer*innen sollen Maßnahmen ergreifen, um in der Dämmerung und Nacht sichtbar zu sein. Dazu gehört vorzugsweise das Tragen von Kleidung mit reflektierendem Material bzw. Armbänder oder andere Accessoires, die Scheinwerferlicht zurückstrahlen. Auch Fahrradfahrer*innen sollten darauf achten, sichtbar zu sein und die gesetzlich vorgeschriebene Beleuchtung sowie Reflektoren montiert zu haben. Diese Maßnahmen sollen die Sichtbarkeit erhöhen und es sei damit möglich, die Unfallgefahr zu senken, so die Kampagne.
Das ist nicht falsch, aber es ist fatal, dass diese Botschaft sich vor allem an die schwachen Verkehrsteilnehmer*innen richtet. Zwar werden Autofahrer*innen dazu aufgefordert, sich gemäß der Straßenverkehrsordnung zu verhalten (als sei dies nicht sowieso selbstverständlich), aber die Grundbotschaft der Kampagne lautet dennoch: Wer sich nicht von Kopf bis Fuß in fluoreszierende Stoffe hüllt, ist selbst Schuld, wenn er*sie überfahren wird.
Mit der Kampagne wird auch eine (nicht maßstabsgetreue) Infografik verbreitet, die anzeigt, auf welche Distanz Fußgänger*innen mit welcher Kleidung sichtbar sind: reflektierende Kleidung bereits mit 140 Metern, helle Kleidung mit 40 Metern und dunkle Kleidung erst mit 25 Metern. Für die Sicherheit von Fußgänger*innen kann mangelnde Sichtbarkeit in Ortschaften tatsächlich zum Problem werden: Der Anhalteweg (Bremsweg plus die Reaktionszeit) liegt bei Tempo 50 km/h bei ungefähr 40 Metern. Bei 30 km/h sind es lediglich 18 Meter.
Die ganze Kampagne könnte also auch ein Argument sein, die Geschwindigkeit innerorts auf 30 km/h zu beschränken. Das hätte viele andere angenehme Nebeneffekte, würde aber auch auf jeden Fall die Verkehrssicherheit erhöhen und dafür sorgen, dass weniger Fußgänger*innen im Straßenverkehr sterben. Warum die Kampagne eigentlich nicht auch Autofahrer*innen dazu ermutigt, besser aufzupassen und in der Dämmerung bewusst etwas langsamer zu fahren, ist also unverständlich. Immerhin sind es sie, die tonnenschwere potenziell tödliche Fahrzeuge lenken. Zusätzlich könnte sich durch die Kampagne eine Art falsches Sicherheitsgefühl à la „Die Fußgänger*innen tragen ja sowieso alle reflektierende Kleidung, da muss ich nicht besonders aufpassen“ einstellen. Auch eine bessere Beleuchtung von Schutzwegen („Zebrastreifen“) könnte helfen.
Grafik: MDDI
Fahrradfahrer*innen, die ihre Beleuchtung angesichts der drohenden Gefahr im Straßenverkehr überprüfen lassen wollen, können dies am morgigen Donnerstag beim Beleuchtungscheck der Lëtzebuerger Vëlos-Initativ (LVI) tun und gegebenenfalls ihr Equipment an Ort und Stelle reparieren lassen. Gemeinsam mit der Polizei und einem lokalen Fahrradanbieter werden zwischen 17 und 19 Uhr am Rond-Point Schuman in Luxemburg-Stadt Fahrräder kontrolliert und aufgerüstet. Reflektierende Gadgets werden ebenfalls verteilt – im Endeffekt bei den schwächeren Verkehrsteilnehmer*innen nämlich nichts anderes übrig, als visuell „aufzurüsten“, solange sich die Bedingungen – die Infrastruktur und die Mentalitäten – nicht ändern.