Live and recent posts from across the Fediverse tagged #jernbanedirektoratet, aggregated by home.social.
RE: https://mastodon.social/@aslakr/116433462181981449
The reason for asking this up now is one part #Atstrom's stock tanking, but also the local politicians in #Trondheim are desperately trying to make use of the soon to be finished electrification.
The old Flytoget vehicles doesn't work, but the Alstrom purchase might.
#Jernbanedirektoratet doesn't care.
https://www.europesays.com/no/164729/ Lover «største togforbedringen på 12 år» – men Vy tror det kan bli forsinkelser #BreakingNews #BreakingNews #FeaturedNews #FeaturedNews #Headlines #Hovedoppslag #Jernbanedirektoratet #LatestNews #LatestNews #MainNews #MainNews #News #NO #Norge #Norway #Nyheter #Overskrifter #TopStories #TopStories #vy
https://www.europesays.com/no/123014/ – Det har gjort noe med meg å flytte hovedkontoret til Trondheim – adressa.no #BreakingNews #BreakingNews #BussForTog #Dovrebanen #FeaturedNews #FeaturedNews #Headlines #Hovedoppslag #Jernbanedirektoratet #JonIvarNygård #LatestNews #LatestNews #MainNews #MainNews #Meråkerbanen #Nattog #News #NO #nordlandsbanen #Norge #Norway #Nyheter #Overskrifter #Raumabanen #RikkeLind #Rørosbanen #SJ #SjNorge #TopStories #TopStories
https://www.europesays.com/no/95622/ Jernbane-topper mistet fribilletter: Fikk gullkantet avtale #BreakingNews #BreakingNews #FeaturedNews #FeaturedNews #GeirIngeLien #Headlines #Hovedoppslag #Jernbanedirektoratet #JonIvarNygård #LatestNews #LatestNews #MainNews #MainNews #News #NO #Norge #NorskPolitikk #Norway #Nyheter #Overskrifter #Togbilletter #TopStories #TopStories #vg:samfunn
https://www.europesays.com/no/87125/ Jernbanedirektoratet, Anne Iren Fagerbakke | Ny jernbanedirektør er på plass #AnneIrenFagerbakke #art #BreakingNews #BreakingNews #FeaturedNews #FeaturedNews #Headlines #Jernbanedirektoratet #LatestNews #LatestNews #News #NO #Norge #Norway #Nyheter #Overskrifter #samferdsel #story #TopStories #TopStories
@kevinrns Generally I'm just getting more and more snarky towards Norwegian Railway Directorate (#Jernbanedirektoratet) https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Railway_Directorate
#Jernbanedirektoratet har så lite å gjøre at de ble satt til å utarbeidet en rapport om mulige tilskuddsordning for langdistansebusser https://www.jernbanedirektoratet.no/utredninger/tilskuddsordning-for-langdistansebuss/
#Jernbanedirektoratet mener mener det er så flust med bimodale Type 76 slik at en fint kan sløse med materiellet ved at SJ pålegges å kjøre disse på en _helektrisk_ strekning:
> Vi har informert SJ Norge om at bimodale type 76-tog skal omdisponeres til #Meråkerbanen for å erstatte de dieselbaserte type 93-togene som kjører på banen i dag.
#togtut #Type76 #SJNorge #Stockholm #Trondheim #Sundsvall #CrossBorderRail #samferdsel
Bevis 154 på at norske #Jernbanedirektoratet egentlig ikke liker å holde på med tog.
https://jarnvagar.nu/inga-svenska-direkttag-till-trondheim/
De har sagt nei til at SJ skal kunne kjøre til direktetog til #Stockholm og at #Norrtåg skal kunne kjøre direkte mellom #Trondheim og #Sundsvall på den elektrifisert #Meråkerbanen.
@frierbyen Denne poppet opp fordi jeg endret på en rettighet på posten.
Jeg mener fortsatt at han var en feil ansettelse, men det er noe merkelig med forholdet mellom #Jernbanedirektoratet, #Samferdselsdepartementet og #BaneNOR.
Da er det offisielt; #Nordlandsbanen, og viktige deler av det som kalles #Trønderbanen mot #Steinkjer, #Verdal og #Levanger, risikerer å ikke åpne før tidligst sommeren 2026.
https://www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyheter/2025/starter-gjenopprettingen-av-nordlandsbanen/
#Jernbanedirektoratet #Samferdselsdepartementet #togtut #BaneNOR
Til slutt må dette få konsekvenser i #Jernbanedirektoratet og #Samferdselsdepartementet
#Meråkerbanen er nå stengt til tidligst 10. april.
https://www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyheter/2025/merakerbanen-er-stengt-pa-grunn-av-skred/
Igjen, Norske tog AS burde ha hengt seg på dette svenske nattoganbudet, som nå forlenges til februar 2025.
Jeg har ikke altfor store forhåpninger til dette, spesielt siden det har vært rykter om å tilpasses tysk lasteprofil, men det er bedre enn ingenting.
https://jarnvagar.nu/anbudstiden-for-nya-nattag-forlangs/
#Trafikverket #togtut #NorskeTog #Samferdselsdepartementet #Jernbanedirektoratet #nattog #allheimen
Det ble for opplagt når en ødelagt bru stengte #Dovrebanen i nesten 1 år.
Elektrifisering av #Solørbanen og #Rørosbanen er lovt å havne i Nasjonal transportplan (#NTP) for perioden 2025-2036. Nå blir det viktig at dette kommer i høstens statsbudsjett og at den kompetansen man har skaffet for #Meråkerbanen m.m. beholdes. I tillegg bør en i det minste elektrifisere fra #Stjørdal til #Steinkjer.
https://www.ostlendingen.no/vedum-regjeringen-vil-elektrifisere-roros-og-solorbanen/s/5-69-1664909
#allheimen #banenor #Jernbanedirektoratet #norsktut #samferdsel
Man legger opp til at fjerntog skal være til for turister, fritidsreisende og entusiaster
#NorskeTog #allheimen #norsktut #togferie #Samferdelsedepartmentet #samferdel #Jernbanedirektoratet
Innkjøpet av de nye fjerntogene er en varslet nedbygging av kapasiteten på antall mulige sitte- og soveplasser.
Fra togferiegruppa på facebook https://www.facebook.com/groups/togferie/permalink/2750268508460459/
#NorskeTog #allheimen #norsktut #togferie #Samferdelsedepartmentet #samferdel #Jernbanedirektoratet
#Adressa (og politikerene) har muligens litt kollektiv demens. En bybaneløsning ved å bruke tunellen under Tyholt er foreslått tidligere for 20 år siden. Det som gjør det litt nærmere er at banen nå blir elektrifisert.
Men ikke regn med mye drahjelp fra #Jernbanedirektoratet, Norske tog og Bane Nor.
#togtut #allheimen #norsktut #samferdsel #banenor #norsketog #SJ #SJNorge
Selvsagt sier modellene det:
> Ved å legge tradisjonelle samfunnsøkonomiske lønnsomhetsvurderinger til grunn er ingen av konseptene lønnsomme. […]
Og det at man nå, etter de erfaringene defekt dovrebane forslår å drøye elekrifisering av #Rørosbanen og #Solørbanen sier endel.
#togtut #allheimen #norsktut #samferdsel #Jernbanedirektoratet
@eivind @francis Toetasjes tog ≠ samfunnsøkonomisk lønnsomt https://mastodon.social/@aslakr/111085631600486170
Tyngre kjøretøy på veiene = samfunnsøkonomisk lønnsomt https://mastodon.social/@aslakr/111077083212850888
Mulig relativt ny standard for norsk togprofil gjør at #jernbanedirektoratet kanskje synes dette er ok https://mastodon.social/@aslakr/109933614206750476
Etterhvert blir modellene for hva som «samfunnsøkonomisk lønnsomt» en spøk:
> For de øvrige fire konseptene er de samlede kostnadene til både materiell og infrastruktur, driftskostnader og skattefinansieringskostnader for høye til at nytteverdiene oppveier dette. Disse fire har dermed negativ netto nytte. Konseptet med to-etasjes tog anbefales likevel på grunn av høy måloppnåelse.
#jernbanedirektoratet #samferdsel #NO2 #toetasjes #dobbeltdekker
Mens det norske #Samferdselsdepartementet helst ikke vil gjøre større jernebaneutbygging utenfor det sentrale østlandet så føreslår det svenske #Trafikverket (tilsvarer et kombinert #Vegvesenet, #Jernbanedirektoratet o.l.) å påskynde utbygginga av bl.a. #Norrbotniabanan
https://sverigesradio.se/artikel/stora-jarnvagssatsningar-i-norr-kan-tidigarelaggas
For the unforeseeable future there will now be only two (2) daily trains running in each direction between Oslo and Trondheim. Probably using class 76 https://www.norsketog.no/en/trains/artikkel-36384, i.e. #Stadler #Flirt bi-mode multiple unit.
No night train.
The Railway directorate (#Jernbanedirektoratet ) doesn’t seem to have any English version of this press release https://www.jernbanedirektoratet.no/no/aktualiteter/2023/flere-godstog-og-farre-persontog-pa-rorosbanen/
@jon @nighttrain or any one else who might be interested in sorry state of Norwegian rail.
To (2) daglige avganger mellom #Trondheim og #Oslo. Da sannsynligvis på type 76-togene (?). Ingen #nattog.
> - Vi har stor forståelse for at dette er frustrerende for alle de som foretrekker å reise med toget. Det er enklere og bedre å frakte personer med buss for tog […]
For noen så har det ikke med å foretrekke, men at tog tilbyr plass for barnevogn, rullestol og bl.a. toalett som flere kan bruke.
#togtut #norsktut #jernbanedirektoratet #SJ #BaneNOR #type76
#Jernbanedirektoratet, hvordan går det med disse hydrogentogene https://www.jernbanedirektoratet.no/no/strategiar-og-utgreiingar/utgreiingar/vurderinger-av-nullutslippslosninger-for-ikke-elektrifiserte-baner/ som #Niedersachsen holdt på med og så var så lovende?
Hvordan føler dere at dette https://www.jernbanedirektoratet.no/no/strategiar-og-utgreiingar/utgreiingar/strategi-for-ikke-elektrifiserte-strekninger/ gikk, #SINTEF?
Hvor er alle de billige hydrogentogsettene og infrastrukturen for disse?
#Jernbanedirektoratet #BaneNOR #norsktut #allheimen #hydrogen #samferdsel
I slutten 2015 omtalte TU https://www.tu.no/artikler/jernbaneverket-vil-elektrifisere-roros-og-solorbanen/276156 #Jernbaneverket (senere splittet i #Jernbanedirektoratet og Bane NOR) sin rapport, «Strategi for driftsform på ikke-elektrifiserte baner», at #Rørosbanen og #Solørbanen kunne bli elektrifisert i 2023.
Problemet er at rapporten hadde som premiss #hydrogen var like om hjørnet og at det nok ville bli mye billigere enn kjøreledninger.
Dermed ble ikke kjøreledninger noe ikke noe av.
Hvis #Nygård antyder at dette skal taes av vedlikehold- eller investeringsbudsjettet så er det ganske ille.
https://www.tv2.no/nyheter/innenriks/krever-fortgang-i-gjenapning-av-dovrebanen/15976690/
#Dovrebanen #norsktut #allheimen #Ringebu #Jernbanedirektoratet #Samferdselsdepartementet #BaneNOR #Randklev #Hans
Når man er inne på #TØI-rapporter og ting som ikke er regnet som viktig å fremheve av #Jernbanedirektoratet i sin #Fjerntogstrategi (2019) er det som taes opp i TØI-rapport 1962/2023 om «Toalettets rolle i det offentlige rom» https://www.toi.no/forskningsomrader/marked-og-styring/manglende-toalettfasiliteter-i-kollektivtransporten-begrenser-livskvaliteten-for-mange-article38215-1674.html
I tillegg til de nevnte, gjelder det folk over en viss alder, eller bare en litt uheldig dag. Dvs. egentlig alle.
Samme problem på #Rørosbanen (og i tilknytning #Solørbanen), #Samferdselsdepartementet og fagetatene #Jernbanedirektoratet med Bane Nor er ekstremt tafatte https://www.retten.no/ordforer-merete-tordnet-mot-bane-nor-fislete/s/5-44-775683
Merk at summen de snakker om her, 7 til 8 milliarder NOK, nok blir såpass fordi man ikke har en kontinuerlig elektrifiseringsplan.
Britiske Railway Industry Association (RIA) har laget pamflett https://riagb.org.uk/RIA/Newsroom/Publications%20Folder/Rail_Electrification_The_Facts.aspx (via @25kV) som gir en kort oversikt over hvorfor en skal elektrifisere jernbanen. I Norge er elektrisk energi i tillegg normalt sett billigere enn i Storbritannia.
#togtut #norsktut #allheimen #Samferdselsdepartementet #Jernbanedirektoratet #BaneNor
@geir_storli Problemet blir vel hva som skal gjøres med de splitter nye togsettene. De som det finnes få av tilsvarende i verden og som kanskje egentlig ikke egner seg til lokaltrafikk slik de er innredet nå.
Jeg mener ellers at lokaltrafikktutene burde organiseres av det lokale kollektivtrafikkselskapet, dvs. #Ruter, og ikke #Jernbanedirektoratet.
#BaneNor (og #Jernbanedirektoratet) vil helst ikke bygge infrastruktur utenfor Stor-Oslo. Elektrifisering av #Rørosbanen gidder man ikke vie en tanke.
Hadde man hatt litt vett så starter man med et rullerende elektrifiseringsprogram nå som jevnt og trutt elektrifiserer de resterende banene.