#rorosbanen — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #rorosbanen, aggregated by home.social.
-
https://www.europesays.com/no/123014/ – Det har gjort noe med meg å flytte hovedkontoret til Trondheim – adressa.no #BreakingNews #BreakingNews #BussForTog #Dovrebanen #FeaturedNews #FeaturedNews #Headlines #Hovedoppslag #Jernbanedirektoratet #JonIvarNygård #LatestNews #LatestNews #MainNews #MainNews #Meråkerbanen #Nattog #News #NO #nordlandsbanen #Norge #Norway #Nyheter #Overskrifter #Raumabanen #RikkeLind #Rørosbanen #SJ #SjNorge #TopStories #TopStories
-
Kaffeemaschine ist auch am Start. Herrliche Zugfahrt! #Rørosbanen
-
Kaffeemaschine ist auch am Start. Herrliche Zugfahrt! #Rørosbanen
-
Kaffeemaschine ist auch am Start. Herrliche Zugfahrt! #Rørosbanen
-
Kaffeemaschine ist auch am Start. Herrliche Zugfahrt! #Rørosbanen
-
Kaffeemaschine ist auch am Start. Herrliche Zugfahrt! #Rørosbanen
-
-
-
-
-
-
Wetter leider garstig, aber Strecke ein Traum! #Rørosbanen
-
Wetter leider garstig, aber Strecke ein Traum! #Rørosbanen
-
Wetter leider garstig, aber Strecke ein Traum! #Rørosbanen
-
Wetter leider garstig, aber Strecke ein Traum! #Rørosbanen
-
Wetter leider garstig, aber Strecke ein Traum! #Rørosbanen
-
Det ble for opplagt når en ødelagt bru stengte #Dovrebanen i nesten 1 år.
Elektrifisering av #Solørbanen og #Rørosbanen er lovt å havne i Nasjonal transportplan (#NTP) for perioden 2025-2036. Nå blir det viktig at dette kommer i høstens statsbudsjett og at den kompetansen man har skaffet for #Meråkerbanen m.m. beholdes. I tillegg bør en i det minste elektrifisere fra #Stjørdal til #Steinkjer.
https://www.ostlendingen.no/vedum-regjeringen-vil-elektrifisere-roros-og-solorbanen/s/5-69-1664909#allheimen #banenor #Jernbanedirektoratet #norsktut #samferdsel
-
Det ble for opplagt når en ødelagt bru stengte #Dovrebanen i nesten 1 år.
Elektrifisering av #Solørbanen og #Rørosbanen er lovt å havne i Nasjonal transportplan (#NTP) for perioden 2025-2036. Nå blir det viktig at dette kommer i høstens statsbudsjett og at den kompetansen man har skaffet for #Meråkerbanen m.m. beholdes. I tillegg bør en i det minste elektrifisere fra #Stjørdal til #Steinkjer.
https://www.ostlendingen.no/vedum-regjeringen-vil-elektrifisere-roros-og-solorbanen/s/5-69-1664909#allheimen #banenor #Jernbanedirektoratet #norsktut #samferdsel
-
Det ble for opplagt når en ødelagt bru stengte #Dovrebanen i nesten 1 år.
Elektrifisering av #Solørbanen og #Rørosbanen er lovt å havne i Nasjonal transportplan (#NTP) for perioden 2025-2036. Nå blir det viktig at dette kommer i høstens statsbudsjett og at den kompetansen man har skaffet for #Meråkerbanen m.m. beholdes. I tillegg bør en i det minste elektrifisere fra #Stjørdal til #Steinkjer.
https://www.ostlendingen.no/vedum-regjeringen-vil-elektrifisere-roros-og-solorbanen/s/5-69-1664909#allheimen #banenor #Jernbanedirektoratet #norsktut #samferdsel
-
Det ble for opplagt når en ødelagt bru stengte #Dovrebanen i nesten 1 år.
Elektrifisering av #Solørbanen og #Rørosbanen er lovt å havne i Nasjonal transportplan (#NTP) for perioden 2025-2036. Nå blir det viktig at dette kommer i høstens statsbudsjett og at den kompetansen man har skaffet for #Meråkerbanen m.m. beholdes. I tillegg bør en i det minste elektrifisere fra #Stjørdal til #Steinkjer.
https://www.ostlendingen.no/vedum-regjeringen-vil-elektrifisere-roros-og-solorbanen/s/5-69-1664909#allheimen #banenor #Jernbanedirektoratet #norsktut #samferdsel
-
Det ble for opplagt når en ødelagt bru stengte #Dovrebanen i nesten 1 år.
Elektrifisering av #Solørbanen og #Rørosbanen er lovt å havne i Nasjonal transportplan (#NTP) for perioden 2025-2036. Nå blir det viktig at dette kommer i høstens statsbudsjett og at den kompetansen man har skaffet for #Meråkerbanen m.m. beholdes. I tillegg bør en i det minste elektrifisere fra #Stjørdal til #Steinkjer.
https://www.ostlendingen.no/vedum-regjeringen-vil-elektrifisere-roros-og-solorbanen/s/5-69-1664909#allheimen #banenor #Jernbanedirektoratet #norsktut #samferdsel
-
Med et kontinuerlig elektrifiseringsprogram så burde det ikke være umulig å elektrifisere #Rørosbanen, #Solørbanen, #Raumabanen og #Nordlandsbanen innen rimelig tid.
Se ellers https://mastodon.social/@aslakr/110901572681121851
-
Med et kontinuerlig elektrifiseringsprogram så burde det ikke være umulig å elektrifisere #Rørosbanen, #Solørbanen, #Raumabanen og #Nordlandsbanen innen rimelig tid.
Se ellers https://mastodon.social/@aslakr/110901572681121851
-
Med et kontinuerlig elektrifiseringsprogram så burde det ikke være umulig å elektrifisere #Rørosbanen, #Solørbanen, #Raumabanen og #Nordlandsbanen innen rimelig tid.
Se ellers https://mastodon.social/@aslakr/110901572681121851
-
Med et kontinuerlig elektrifiseringsprogram så burde det ikke være umulig å elektrifisere #Rørosbanen, #Solørbanen, #Raumabanen og #Nordlandsbanen innen rimelig tid.
Se ellers https://mastodon.social/@aslakr/110901572681121851
-
Med et kontinuerlig elektrifiseringsprogram så burde det ikke være umulig å elektrifisere #Rørosbanen, #Solørbanen, #Raumabanen og #Nordlandsbanen innen rimelig tid.
Se ellers https://mastodon.social/@aslakr/110901572681121851
-
Selvsagt sier modellene det:
> Ved å legge tradisjonelle samfunnsøkonomiske lønnsomhetsvurderinger til grunn er ingen av konseptene lønnsomme. […]
Og det at man nå, etter de erfaringene defekt dovrebane forslår å drøye elekrifisering av #Rørosbanen og #Solørbanen sier endel.
#togtut #allheimen #norsktut #samferdsel #Jernbanedirektoratet
-
Selvsagt sier modellene det:
> Ved å legge tradisjonelle samfunnsøkonomiske lønnsomhetsvurderinger til grunn er ingen av konseptene lønnsomme. […]
Og det at man nå, etter de erfaringene defekt dovrebane forslår å drøye elekrifisering av #Rørosbanen og #Solørbanen sier endel.
#togtut #allheimen #norsktut #samferdsel #Jernbanedirektoratet
-
Selvsagt sier modellene det:
> Ved å legge tradisjonelle samfunnsøkonomiske lønnsomhetsvurderinger til grunn er ingen av konseptene lønnsomme. […]
Og det at man nå, etter de erfaringene defekt dovrebane forslår å drøye elekrifisering av #Rørosbanen og #Solørbanen sier endel.
#togtut #allheimen #norsktut #samferdsel #Jernbanedirektoratet
-
Selvsagt sier modellene det:
> Ved å legge tradisjonelle samfunnsøkonomiske lønnsomhetsvurderinger til grunn er ingen av konseptene lønnsomme. […]
Og det at man nå, etter de erfaringene defekt dovrebane forslår å drøye elekrifisering av #Rørosbanen og #Solørbanen sier endel.
#togtut #allheimen #norsktut #samferdsel #Jernbanedirektoratet
-
Selvsagt sier modellene det:
> Ved å legge tradisjonelle samfunnsøkonomiske lønnsomhetsvurderinger til grunn er ingen av konseptene lønnsomme. […]
Og det at man nå, etter de erfaringene defekt dovrebane forslår å drøye elekrifisering av #Rørosbanen og #Solørbanen sier endel.
#togtut #allheimen #norsktut #samferdsel #Jernbanedirektoratet
-
Denne er helt i #Samferdselsdepartementet sine hender og ikke så mye #Trøndelag kan gjøre:
> - Arbeide for å etablere 2-timersfrekvens mellom #Oslo og #Trondheim på #Dovrebanen.Den eneste er at ved å elektrifiserte #Rørosbanen så kan en lettere fordele litt mer trafikk for de som uansett skal hele veien til #Hamar - Oslo
-
Denne er helt i #Samferdselsdepartementet sine hender og ikke så mye #Trøndelag kan gjøre:
> - Arbeide for å etablere 2-timersfrekvens mellom #Oslo og #Trondheim på #Dovrebanen.Den eneste er at ved å elektrifiserte #Rørosbanen så kan en lettere fordele litt mer trafikk for de som uansett skal hele veien til #Hamar - Oslo
-
Denne er helt i #Samferdselsdepartementet sine hender og ikke så mye #Trøndelag kan gjøre:
> - Arbeide for å etablere 2-timersfrekvens mellom #Oslo og #Trondheim på #Dovrebanen.Den eneste er at ved å elektrifiserte #Rørosbanen så kan en lettere fordele litt mer trafikk for de som uansett skal hele veien til #Hamar - Oslo
-
Denne er helt i #Samferdselsdepartementet sine hender og ikke så mye #Trøndelag kan gjøre:
> - Arbeide for å etablere 2-timersfrekvens mellom #Oslo og #Trondheim på #Dovrebanen.Den eneste er at ved å elektrifiserte #Rørosbanen så kan en lettere fordele litt mer trafikk for de som uansett skal hele veien til #Hamar - Oslo
-
Denne er helt i #Samferdselsdepartementet sine hender og ikke så mye #Trøndelag kan gjøre:
> - Arbeide for å etablere 2-timersfrekvens mellom #Oslo og #Trondheim på #Dovrebanen.Den eneste er at ved å elektrifiserte #Rørosbanen så kan en lettere fordele litt mer trafikk for de som uansett skal hele veien til #Hamar - Oslo
-
Følgende er èn av forutsetningene for at kunne gjennomføre halvtimesintervall:
> - At strekningene fra Trondheim til Steinkjer, Storlien og Røros elektrifiseres.
Pr. i dag elektrifiseres Trondheim-Stjørdal og Hell-Storlien men ikke Stjørdal-Steinkjer og #Rørosbanen er ikke på planen i det hele tatt
Dette betyr at en ikke kan bruke det f.eks. nye Coradia Nordic som Norske tog kjøper, og som kjøres på svensk side, gjennomgående Steinkjer-Trondheim.
-
Følgende er èn av forutsetningene for at kunne gjennomføre halvtimesintervall:
> - At strekningene fra Trondheim til Steinkjer, Storlien og Røros elektrifiseres.
Pr. i dag elektrifiseres Trondheim-Stjørdal og Hell-Storlien men ikke Stjørdal-Steinkjer og #Rørosbanen er ikke på planen i det hele tatt
Dette betyr at en ikke kan bruke det f.eks. nye Coradia Nordic som Norske tog kjøper, og som kjøres på svensk side, gjennomgående Steinkjer-Trondheim.
-
Følgende er èn av forutsetningene for at kunne gjennomføre halvtimesintervall:
> - At strekningene fra Trondheim til Steinkjer, Storlien og Røros elektrifiseres.
Pr. i dag elektrifiseres Trondheim-Stjørdal og Hell-Storlien men ikke Stjørdal-Steinkjer og #Rørosbanen er ikke på planen i det hele tatt
Dette betyr at en ikke kan bruke det f.eks. nye Coradia Nordic som Norske tog kjøper, og som kjøres på svensk side, gjennomgående Steinkjer-Trondheim.
-
Følgende er èn av forutsetningene for at kunne gjennomføre halvtimesintervall:
> - At strekningene fra Trondheim til Steinkjer, Storlien og Røros elektrifiseres.
Pr. i dag elektrifiseres Trondheim-Stjørdal og Hell-Storlien men ikke Stjørdal-Steinkjer og #Rørosbanen er ikke på planen i det hele tatt
Dette betyr at en ikke kan bruke det f.eks. nye Coradia Nordic som Norske tog kjøper, og som kjøres på svensk side, gjennomgående Steinkjer-Trondheim.
-
Følgende er èn av forutsetningene for at kunne gjennomføre halvtimesintervall:
> - At strekningene fra Trondheim til Steinkjer, Storlien og Røros elektrifiseres.
Pr. i dag elektrifiseres Trondheim-Stjørdal og Hell-Storlien men ikke Stjørdal-Steinkjer og #Rørosbanen er ikke på planen i det hele tatt
Dette betyr at en ikke kan bruke det f.eks. nye Coradia Nordic som Norske tog kjøper, og som kjøres på svensk side, gjennomgående Steinkjer-Trondheim.
-
I slutten 2015 omtalte TU https://www.tu.no/artikler/jernbaneverket-vil-elektrifisere-roros-og-solorbanen/276156 #Jernbaneverket (senere splittet i #Jernbanedirektoratet og Bane NOR) sin rapport, «Strategi for driftsform på ikke-elektrifiserte baner», at #Rørosbanen og #Solørbanen kunne bli elektrifisert i 2023.
Problemet er at rapporten hadde som premiss #hydrogen var like om hjørnet og at det nok ville bli mye billigere enn kjøreledninger.
Dermed ble ikke kjøreledninger noe ikke noe av.
-
I slutten 2015 omtalte TU https://www.tu.no/artikler/jernbaneverket-vil-elektrifisere-roros-og-solorbanen/276156 #Jernbaneverket (senere splittet i #Jernbanedirektoratet og Bane NOR) sin rapport, «Strategi for driftsform på ikke-elektrifiserte baner», at #Rørosbanen og #Solørbanen kunne bli elektrifisert i 2023.
Problemet er at rapporten hadde som premiss #hydrogen var like om hjørnet og at det nok ville bli mye billigere enn kjøreledninger.
Dermed ble ikke kjøreledninger noe ikke noe av.
-
I slutten 2015 omtalte TU https://www.tu.no/artikler/jernbaneverket-vil-elektrifisere-roros-og-solorbanen/276156 #Jernbaneverket (senere splittet i #Jernbanedirektoratet og Bane NOR) sin rapport, «Strategi for driftsform på ikke-elektrifiserte baner», at #Rørosbanen og #Solørbanen kunne bli elektrifisert i 2023.
Problemet er at rapporten hadde som premiss #hydrogen var like om hjørnet og at det nok ville bli mye billigere enn kjøreledninger.
Dermed ble ikke kjøreledninger noe ikke noe av.
-
I slutten 2015 omtalte TU https://www.tu.no/artikler/jernbaneverket-vil-elektrifisere-roros-og-solorbanen/276156 #Jernbaneverket (senere splittet i #Jernbanedirektoratet og Bane NOR) sin rapport, «Strategi for driftsform på ikke-elektrifiserte baner», at #Rørosbanen og #Solørbanen kunne bli elektrifisert i 2023.
Problemet er at rapporten hadde som premiss #hydrogen var like om hjørnet og at det nok ville bli mye billigere enn kjøreledninger.
Dermed ble ikke kjøreledninger noe ikke noe av.
-
I slutten 2015 omtalte TU https://www.tu.no/artikler/jernbaneverket-vil-elektrifisere-roros-og-solorbanen/276156 #Jernbaneverket (senere splittet i #Jernbanedirektoratet og Bane NOR) sin rapport, «Strategi for driftsform på ikke-elektrifiserte baner», at #Rørosbanen og #Solørbanen kunne bli elektrifisert i 2023.
Problemet er at rapporten hadde som premiss #hydrogen var like om hjørnet og at det nok ville bli mye billigere enn kjøreledninger.
Dermed ble ikke kjøreledninger noe ikke noe av.
-
@dagb Fagetatene og #Samferdselsdepartementet vil ikke bygge. De anbefaler det ikke til politikerene og trenerer når politikerene faktisk etterspør dette https://mastodon.social/@aslakr/110409472929592647
Og utredning har av elektrifisering av #Rørosbanen har vært gjort før bl.a. http://hdl.handle.net/11250/157176 (fra 1994)
-
@dagb Fagetatene og #Samferdselsdepartementet vil ikke bygge. De anbefaler det ikke til politikerene og trenerer når politikerene faktisk etterspør dette https://mastodon.social/@aslakr/110409472929592647
Og utredning har av elektrifisering av #Rørosbanen har vært gjort før bl.a. http://hdl.handle.net/11250/157176 (fra 1994)
-
@dagb Fagetatene og #Samferdselsdepartementet vil ikke bygge. De anbefaler det ikke til politikerene og trenerer når politikerene faktisk etterspør dette https://mastodon.social/@aslakr/110409472929592647
Og utredning har av elektrifisering av #Rørosbanen har vært gjort før bl.a. http://hdl.handle.net/11250/157176 (fra 1994)
-
@dagb Fagetatene og #Samferdselsdepartementet vil ikke bygge. De anbefaler det ikke til politikerene og trenerer når politikerene faktisk etterspør dette https://mastodon.social/@aslakr/110409472929592647
Og utredning har av elektrifisering av #Rørosbanen har vært gjort før bl.a. http://hdl.handle.net/11250/157176 (fra 1994)