#vision-zero — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #vision-zero, aggregated by home.social.
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Zitat der Webseite:
"Nach dem tödlichen Unfall einer Radfahrerin am Dienstag in Osnabrück hat sich der mutmaßliche Unfallfahrer bei der Polizei gestellt."👇🏼👀
https://osna.social/@Urban/117132325836709691 -
@Urban
Randinfo, die Kollision war nicht direkt auf der Kreuzung, sondern ein paar Meter weiter in Richtung #MindenerStraße. Da wo die Markierungen der Unfallaufnahme sind (siehe eingefügten Pfeil), ist für mich persönlich nicht die Kreuzung.Könnte den ein oder anderen verirren...
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Zeitgleich in Deutschland:
Das @destatis meldet:
"Überhöhte oder nicht angepasste Geschwindigkeit häufigste Ursache tödlicher Verkehrsunfälle" 😱
und der neue @steffenbilger lehnt ein #Tempolimit ab und setzt stattdessen auf "flexible technische Lösungen" 🤡
#VisionZero
📷 Julien: Pexels -
Als #Fußgänger würde ich trotz Maßen und Gewicht den ID3 bevorzugen.
Ich möchte natürlich von beiden nicht angefahren werden, es könnte #tödlich enden. Jedoch ist die Front vom ID3 vorne etwas flacher, was meine #Überlebenschancen steigern könnte.
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@swr3 Die Täter-verharmlosende Sprache der Medien trägt Mitschuld am Tod im Straßenverkehr. Bitte teilen und an Menschen aus Politik/Medien/Polizei senden. Danke
https://www.velobiz.de/news/verzerrte-wahrnehmung-veloQXJ0aWNsZS8zMjYxNQbiz
https://www.adfc-frankfurt.de/frankfurt-aktuell/ausgaben/2025-02/warum-wir-staendig-schuld-sind/
https://sprachkompass.ch/themen/verkehr/sprachunfall-unfallsprache
#VisionZero #StVOtoetet #RIPNatenom #verkehrswende #KilledByTrafficEngineer #Blechterror #WirsindderVerkehr #MehrPlatzfuersRad #KeinBlutzollmehr #StopptDasTöten #VorbildParisAmsterdamKopenhagen #IchHabeEsSattGefährdetZuWerden #Autosprech
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Keinen Luxus-Straßen-Neubau der Ollenhauerstraße! Keine Fällung der 116 Straßenbäume! Finger weg von dem Radfahrstreifen! Planungs-Stopp sofort!
Ollenhauerstraße (vor Kaufland), Samstag, 5. September um 11:00 MESZ
Wir protestieren weiter gegen die unsinnige Planung des Bezirksamts Reinickendorf!
Teil 1 (11.00 bis 12.00 Uhr)
Treffpunkt: Ollenhauerstraße 122 (vor Kaufland)
Baum-Mahnwachen-Demo in der Ollenhauerstraße:
Die Teilnehmenden (zu Fuß) verteilen sich einzeln oder zu mehreren an den Bäumen und präsentieren selbst gestaltete Plakate beidseitig in der Ollenhauerstraße zwischen Waldstraße und Friedrich-Karl-StraßeEinige Teilnehmende fahren mit dem Fahrrad entlang der Mahnwache im genannten Abschnitt und demonstrieren für den Erhalt des Radfahrstreifens sowie der 116 Straßenbäume
Teil 2 (12.00 bis 13.00 Uhr)
Abschlusskundgebung: Kurt-Schumacher-Platz
(südwestliche Seite, nördlich von DoreedosNoch könnt Ihr die Online-Petition unterschreiben! Danke für eure Unterstützung!
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Keinen Luxus-Straßen-Neubau der Ollenhauerstraße! Keine Fällung der 116 Straßenbäume! Finger weg von dem Radfahrstreifen! Planungs-Stopp sofort!
Ollenhauerstraße (vor Kaufland), Samstag, 29. August um 11:00 MESZ
Wir protestieren weiter gegen die unsinnige Planung des Bezirksamts Reinickendorf!
Teil 1 (11.00 bis 12.00 Uhr)
Treffpunkt: Ollenhauerstraße 122 (vor Kaufland)
Baum-Mahnwachen-Demo in der Ollenhauerstraße:
Die Teilnehmenden (zu Fuß) verteilen sich einzeln oder zu mehreren an den Bäumen und präsentieren selbst gestaltete Plakate beidseitig in der Ollenhauerstraße zwischen Waldstraße und Friedrich-Karl-StraßeEinige Teilnehmende fahren mit dem Fahrrad entlang der Mahnwache im genannten Abschnitt und demonstrieren für den Erhalt des Radfahrstreifens sowie der 116 Straßenbäume
Teil 2 (12.00 bis 13.00 Uhr)
Abschlusskundgebung: Kurt-Schumacher-Platz
(südwestliche Seite, nördlich von DoreedosNoch könnt Ihr die Online-Petition unterschreiben! Danke für eure Unterstützung!
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Keinen Luxus-Straßen-Neubau der Ollenhauerstraße! Keine Fällung der 116 Straßenbäume! Finger weg von dem Radfahrstreifen! Planungs-Stopp sofort!
Ollenhauerstraße (vor Kaufland), Samstag, 22. August um 11:00 MESZ
Wir protestieren weiter gegen die unsinnige Planung des Bezirksamts Reinickendorf!
Teil 1 (11.00 bis 12.00 Uhr)
Treffpunkt: Ollenhauerstraße 122 (vor Kaufland)
Baum-Mahnwachen-Demo in der Ollenhauerstraße:
Die Teilnehmenden (zu Fuß) verteilen sich einzeln oder zu mehreren an den Bäumen und präsentieren selbst gestaltete Plakate beidseitig in der Ollenhauerstraße zwischen Waldstraße und Friedrich-Karl-StraßeEinige Teilnehmende fahren mit dem Fahrrad entlang der Mahnwache im genannten Abschnitt und demonstrieren für den Erhalt des Radfahrstreifens sowie der 116 Straßenbäume
Teil 2 (12.00 bis 13.00 Uhr)
Abschlusskundgebung: Kurt-Schumacher-Platz
(südwestliche Seite, nördlich von DoreedosNoch könnt Ihr die Online-Petition unterschreiben! Danke für eure Unterstützung!
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Netzwerktreffen Fahrradfreundliches ChaWi
online, Mittwoch, 16. September um 19:00 MESZ
Dieser Termin findet online statt. Einwahldaten können per E-Mail an [email protected] abgefragt werden. Weitere Infos, aber auch Änderungen des Termins werden auf https://www.rad-chawi.de/ bekanntgegeben.
https://fahrradtermine-berlin.de/event/netzwerktreffen-fahrradfreundliches-chawi-15
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CM Saka is developing a city ordinance aimed at codifying Vision Zero work, requiring city contractors to install truck side guards
A ghost bike for Robb Mason near the Spokane Street Bridge. Shortly after his death, then-SDOT Director announced that the City Traffic Engineer would also be the Chief Safety Officer. Proposed ordinances would rewrite sections of Seattle's code to give the City Traffic Engineer more direct authority and responsibility to make safe streets changes. They would also grant "emergency authority" to the Traffic Engineer to expedite safety fixes in locations with "imminent risks," presumably including locations where a serious or fatal collision has occurred. City Councilmember and Transportation Committee Chair Rob Saka is set to introduce the ordinances during Thursday's committee meeting (PDF 1, PDF 2). The wording and scope of the changes are still very much in development, and Saka has signaled that he has additional goals that are not yet in ordinance draft form, including a new rule mandating truck side guards for all contractors working for the city. SDOT already requires side guards on all SDOT-owned trucks, following the lead of the University of Washington. Boston started requiring truck side guards for city contractors more than a decade ago, so the concept has successful precedent. Side guards are designed to push people away from the rear wheels in the case of a collision and are a proven safety device that the NTSB recommends for all trucks. They cost a couple thousand dollars to install, but in addition to preventing serious injury or death they can also improve fuel efficiency to help pay back their own costs. Dubbed the SAFER ("Safe, Accountable, Flexible, Equitable, Responsive") Streets Act, the set of proposed ordinances attempt to codify that the City Traffic Engineer also holds the responsibilities of being the city's Chief Safety Officer, a change that Mayor Bruce Harrell and then-SDOT Director Greg Spotts made following a Vision Zero review in 2023. By codifying the safety role within the legal description of the Traffic Engineer's authority, work to improve safety should be protected from the whims of future administrations. One of the more interesting lines in the proposed traffic safety ordinance would add "daylighting of intersections by prohibiting parking within an appropriate distance from crosswalks and curb returns" to the list of the regular duties of the Traffic Engineer alongside installing stop signs, marking crosswalks, etc. A presentation (PDF) to the committee notes that this change "requires that SDOT add intersection daylighting as a part of work it conducts at an intersection on a street with parking." Parking is already illegal within 20 or 30 feet of any crosswalk (marked or unmarked), but people essentially never follow this law voluntarily. By creating some kind of physical barrier to prevent parking (such as a sidewalk extension, a bike parking corral, a stormwater bioswale, etc), SDOT can ensure that everyone approaching an intersection can see each other. This problem is only getting worse as cars and trucks get bigger and taller. I can't tell from the ordinance language how strong a requirement this would be, but a dramatic expansion of intersection daylighting would prevent a lot of deaths and serious injuries and make the city's crosswalks much safer and more comfortable to use. […] -
Statement zum Unfall in der Königin-Elisabeth-Straße, bei dem ein Fußgänger durch einen LKW getötet wurde.
Fraktionsvorsitzender @SE_Weise : Unsere Anteilnahme gilt den Angehörigen des getöteten Fußgängers. Jeder Unfall ist einer zu viel.
Wir fordern #VisionZero. Damit das erreicht wird, müssen LKWs raus aus Wohnstraßen und Tempo 30 umgesetzt werden.
Dafür haben wir einen Antrag in die #BVVCW eingebracht, der beschlossen wurde.
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Mittwochsdemo auf der Torstraße
Torstraße 190/Ecke Tucholskystraße, Mittwoch, 26. August um 17:00 MESZ
Die 'Bürgerinitiative Lebendige Torstraße' organisiert jeden Mittwoch Demos zur Flächengerechtigkeit, Klimaschutz und zum Erhalt aller zu fällenden Bäume.
Die Senatspläne zum Umbau der Torstraße müssen gestoppt werden; 2-spurig statt 4, damit genügend Platz für Rad- und Fußverkehr bleibt.
Es muss ein Moratorium für den Erhalt der eingewachsenen großen Straßenbäume geschaffen werden - Nachpflanzungen sind kein adäquater Ersatz
Das Klimaanpassungsgesetz muss Beachtung finden und das Bäume+ Gesetz
Wir sind nicht die Einzigen: Massive Fällungen sind auch am Tempelhofer Damm geplant, in der Ollenhauerstraße in Reinikendorf, Tangentiale Verbindung Ost (15 ha Wald), Kastanienallee Pankow, Emmauswald Neukölln, und viele weitere
Unterschriftensammlung 'Umdenken für eine lebendige Torstraße' bei openpetition nur noch bis Ende August. Link siehe oben
https://fahrradtermine-berlin.de/event/mittwochsdemo-auf-der-torstrasse-2
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Mittwochsdemo auf der Torstraße
Torstraße 190/Ecke Tucholsky, Mittwoch, 19. August um 17:00 MESZ
Die 'Bürgerinitiative Lebendige Torstraße' organisiert jeden Mittwoch Demos zur Flächengerechtigkeit, Klimaschutz und zum Erhalt aller zu fällenden Bäume.
Die Senatspläne zum Umbau der Torstraße müssen gestoppt werden; 2-spurig statt 4, damit genügend Platz für Rad- und Fußverkehr bleibt.
Es muss ein Moratorium für den Erhalt der eingewachsenen großen Straßenbäume geschaffen werden - Nachpflanzungen sind kein adäquater Ersatz
Das Klimaanpassungsgesetz muss Beachtung finden und das Bäume+ Gesetz
Wir sind nicht die Einzigen: Massive Fällungen sind auch am Tempelhofer Damm geplant, in der Ollenhauerstraße in Reinikendorf, Tangentiale Verbindung Ost (15 ha Wald), Kastanienallee Pankow, Emmauswald Neukölln, und viele weitere
Unterschriftensammlung 'Umdenken für eine lebendige Torstraße' bei openpetition nur noch bis Ende August. Link siehe oben
https://fahrradtermine-berlin.de/event/mittwochsdemo-auf-der-torstrasse-1
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Mittwochsdemo auf der Torstraße
Torstraße 190/Ecke Tucholsky, Mittwoch, 19. August um 17:00 MESZ
Die 'Bürgerinitiative Lebendige Torstraße' organisiert jeden Mittwoch Demos zur Flächengerechtigkeit, Klimaschutz und zum Erhalt aller zu fällenden Bäume.
Die Senatspläne zum Umbau der Torstraße müssen gestoppt werden; 2-spurig statt 4, damit genügend Platz für Rad- und Fußverkehr bleibt.
Es muss ein Moratorium für den Erhalt der eingewachsenen großen Straßenbäume geschaffen werden - Nachpflanzungen sind kein adäquater Ersatz
Das Klimaanpassungsgesetz muss Beachtung finden und das Bäume+ Gesetz
Wir sind nicht die Einzigen: Massive Fällungen sind auch am Tempelhofer Damm geplant, in der Ollenhauerstraße in Reinikendorf, Tangentiale Verbindung Ost (15 ha Wald), Kastanienallee Pankow, Emmauswald Neukölln, und viele weitere
https://fahrradtermine-berlin.de/event/mittwochsdemo-auf-der-torstrasse
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Fahrradkorso "Mit dem Rad zur Arbeit" ab Weißensee
Weißer See, Bushaltestelle 255 Richtung Greifswalder Straße, Mittwoch, 26. August um 08:30 MESZ
https://fahrradtermine-berlin.de/event/fahrradkorso-mit-dem-rad-zur-arbeit-ab-weissensee-1
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A police car turning right at a junction marked "Ahead only". No blue lights, is this allowed? Are non-emergency police cars not subject to usual traffic laws?
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Bündnis Marienfelder Allee - Sicherer Verkehr für ALLE
Marienfelder Allee vor der Bibliothek Marienfelde, Dienstag, 24. November um 17:30 MEZ
Wir fahren wieder für sicheren Verkehr auf der Marienfelder Allee. Wir fordern einen geschützten Radweg, mehr sichere Querungen für Fußgänger_innen, Flächengerechtigkeit zwischen allen Verkehrsteilnehmer:innen und das Wiedereinsetzen von Tempo 30 an 24Stunden/7Tage. Schluss mt der Bevorzugung des motorisierten Verkehrs! In den Randbezirken wollen die Menschen ebenso sicher zu Fuß und mit dem Rad unterwegs sein, wie in den zentral gelegenen Bezirken. Das gleiche gilt für Schul- und Kitakinder, denn wenn die Straßen für sie passen, passen sie für ALLE!
https://fahrradtermine-berlin.de/event/bundnis-marienfelder-allee-sicherer-verkehr-fur-alle-4
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Bündnis Marienfelder Allee - Sicherer Verkehr für ALLE
Marienfelder Allee vor der Bibliothek Marienfelde, Dienstag, 27. Oktober um 17:30 MEZ
Wir fahren wieder für sicheren Verkehr auf der Marienfelder Allee. Wir fordern einen geschützten Radweg, mehr sichere Querungen für Fußgänger_innen, Flächengerechtigkeit zwischen allen Verkehrsteilnehmer:innen und das Wiedereinsetzen von Tempo 30 an 24Stunden/7Tage. Schluss mt der Bevorzugung des motorisierten Verkehrs! In den Randbezirken wollen die Menschen ebenso sicher zu Fuß und mit dem Rad unterwegs sein, wie in den zentral gelegenen Bezirken. Das gleiche gilt für Schul- und Kitakinder, denn wenn die Straßen für sie passen, passen sie für ALLE!
https://fahrradtermine-berlin.de/event/bundnis-marienfelder-allee-sicherer-verkehr-fur-alle-3
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Bündnis Marienfelder Allee - Sicherer Verkehr für ALLE
Marienfelder Allee vor der Bibliothek Marienfelde, Dienstag, 29. September um 17:30 MESZ
Wir fahren wieder für sicheren Verkehr auf der Marienfelder Allee. Wir fordern einen geschützten Radweg, sichere Querungen für Fußgängerinnen, Flächengerechtigkeit zwischen allen Verkehrsteilnehmer_innen und das Wiedereinsetzen von Tempo 30 an 7 Tagen/24 Stunden. Schluss mt der Bevorzugung des motorisierten Verkehrs!
Auch in den Randbezirken wollen die Menschen sicher mit dem Rad und zu Fuß unterwegs sein können, nicht nur in den zentral gelegenen Bezirken.https://fahrradtermine-berlin.de/event/bundnis-marienfelder-allee-sicherer-verkehr-fur-alle-2
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Kieztour in Tempelhof - Vergessene Orte, bewegte Geschichte, grüne Wege
Start: Haupteingang Heilig Kreuz Friedhof, Sonntag, 30. August um 15:00 MESZ
Die ADFC Stadtteilgruppe Tempelhof lädt am 30.08.2026 zur Kieztour durch den Südosten des Bezirks nach Mariendorf und Lichtenrade ein.
Auf grünen Wegen entdecken wir historische Orte und Ereignisse im Bezirk, die oft in Vergessenheit geraten. -
Bündnis Marienfelder Allee - Sicherer Verkehr für ALLE
Marienfelder Allee vor der Bibliothek Marienfelde, Dienstag, 25. August um 17:30 MESZ
Wir fahren wieder für sicheren Verkehr auf der Marienfelder Allee. Wir fordern einen geschützten Radweg, mehr sichere Querungen für Fußgänger_innen, Flächengerechtigkeit zwischen allen Verkehrsteilnehmer:innen und das Wiedereinsetzen von Tempo 30 an 24Stunden/7Tage. Schluss mt der Bevorzugung des motorisierten Verkehrs! In den Randbezirken wollen die Menschen ebenso sicher zu Fuß und mit dem Rad unterwegs sein, wie in der Innenstadt. Das gleiche gilt für Schul- und Kitakinder, denn wenn die Straßen für sie passen, passen sie für ALLE!
https://fahrradtermine-berlin.de/event/bundnis-marienfelder-allee-sicherer-verkehr-fur-alle
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Ich bin erschüttert, genau solche Nachrichten habe ich befürchtet.
der LKW Verkehr hätte schon längst über die A10 umgeleitet gehört.
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@gborn @Bundesligatrainer Die Diskussion bleibt schwierig, wenn du auf der Grundlage argumentierst, ich hätte mich gegen das Helmtragen positioniert, ich das aber nie getan habe.
Und wirklich: "Hättest du mal xy erlebt" ist dünnes Eis. Ich musste nämlich selbst das Laufen neu lernen, weil ich als Fußgänger von einer Autofahrerin umgerast wurde und da ne Menge kaputt ging. Der Logik "Schau dir die Unfallzahlen an" folgend, bräuchte es die #Helmpflicht für jeden Schritt vor die Tür.
#VisionZero -
ADFC CityWest Stadtteilgruppe Charlottenburg-Wilmersdorf
KiezBüro (meistens hybrid, d.h. die online-Teilnahme ist möglich), Montag, 21. September um 19:45 MESZ
Offenes Treffen der Stadtteilgruppe CityWest (Charlottenburg-Wilmersdorf) an jedem ersten und dritten Montag im Monat.
https://berlin.adfc.de/artikel/city-west
https://fahrradtermine-berlin.de/event/adfc-citywest-stadtteilgruppe-charlottenburg-wilmersdorf-62
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Hey #BikeTO! There will be a #CriticalMass ride on Friday, August 28. Details to follow, but there will be a need to ensure a huge turnout given Friday's disappointing Ontario Court of Appeal decision in favour of the Ford government regarding Bill 212. #TOpoli #ONpoli #VisionZero