#sichereradwege — Public Fediverse posts

#HamburgStopptDasTöten – Sichere Straßen jetzt!

In #Hamburg fielen von 2023 bis 2025 pro Jahr drei Mal mehr Radfahrende dem Kfz-Verkehr und der auf das Kfz ausgerichteten Infrastruktur zum Opfer als in den Jahren zuvor. In diesem Jahr sind bereits vier Radfahrende in Hamburgs Straßenverkehr totgefahren worden. Dabei hat sich der rot-grüne #HamburgerSenat bereits seit vielen Jahren dem Ziel der #VisionZero verschrieben, d.h. die Zahl der im Straßenverkehr Getöteten und schwer Verletzten auf Null zu senken.

https://germanzero-hamburg.de/hamburgstopptdastoeten-sichere-strassen-jetzt/

#Verkehrswende #SichereRadwege #SichereFußwege #SichereMobilitätFürAlle #FarbeIstKeineInfrastruktur #Verkehrsberuhigung #Tempo30 #LebenswerteStadt #StopKillingCyclists #StopKillingUs

#HamburgStopptDasTöten – Sichere Straßen jetzt!

In #Hamburg fielen von 2023 bis 2025 pro Jahr drei Mal mehr Radfahrende dem Kfz-Verkehr und der auf das Kfz ausgerichteten Infrastruktur zum Opfer als in den Jahren zuvor. In diesem Jahr sind bereits vier Radfahrende in Hamburgs Straßenverkehr totgefahren worden. Dabei hat sich der rot-grüne #HamburgerSenat bereits seit vielen Jahren dem Ziel der #VisionZero verschrieben, d.h. die Zahl der im Straßenverkehr Getöteten und schwer Verletzten auf Null zu senken.

https://germanzero-hamburg.de/hamburgstopptdastoeten-sichere-strassen-jetzt/

#Verkehrswende #SichereRadwege #SichereFußwege #SichereMobilitätFürAlle #FarbeIstKeineInfrastruktur #Verkehrsberuhigung #Tempo30 #LebenswerteStadt #StopKillingCyclists #StopKillingUs

@adfc_schoeneberg @adfc_tempelhof @ADFC_Berlin @rad_ts @CCitiesOrg
@VCDNordost #OmasgegenRechts #OmasforFuture #WendepunktgGmbH #RadlnohneAlterBerlin #ÖkumenischeUmweltgruppeLichtenrade #BehindertenundRehabilitationsverbandBerlin

#SeniorMass #Mobilitätsgesetz #SichereRadwege

Die #SeniorMass 20.06.26 hat sich
aufgrund der Hitzewarnung „nur“ zu einer kleinen Runde Richtung Schatten 🌳 bewegt - und doch, sie war sichtbar und schön.
Wir brauchen sichere Infrastruktur, unser #Mobilitätsgesetz ohne Aufweichung #SichereRadwege UND Hitzeschutz in ganz Berlin.
@adfc_schoeneberg @adfc_tempelhof @ADFC_Berlin waren dabei

Tolle #Fahrraddemo organisiert von @rad_ts @CCitiesOrg
mit #fLotteSozial🥰❤️🚲

Die #SeniorMass 20.06.26 hat sich
aufgrund der Hitzewarnung „nur“ zu einer kleinen Runde Richtung Schatten 🌳 bewegt - und doch, sie war sichtbar und schön.
Wir brauchen sichere Infrastruktur, unser #Mobilitätsgesetz ohne Aufweichung #SichereRadwege UND Hitzeschutz in ganz Berlin.
@adfc_schoeneberg @adfc_tempelhof @ADFC_Berlin waren dabei

Tolle #Fahrraddemo organisiert von @rad_ts @CCitiesOrg
mit #fLotteSozial🥰❤️🚲

Wir dürfen stolz präsentieren: Stephan Brings wird bei der @SternfahrtKoeln am 21.06. auf dem Heumarkt auftreten 🥳🫶🏽

Kaum einer kann die Massen so bewegen und zum schunkeln und mitsingen bringen - eben ein Kölsche Jung und einer von uns. Freut ihr euch? 🫶🏽

👛 https://www.betterplace.org/de/projects/175868
🗓️ https://event.cologne/api/event/detail/fahrrad-rave-x-dom-whiting-demo-fur-bessere-radwege.ics

@fahrradkoeln

#Köln #Brings #KölscheJung #Sternfahrt #FahrradRave #Fahrrad #Demo #SichereRadwege #Verkehrssicherheit #Fahrraddemo #StephanBrings

Wir dürfen stolz präsentieren: Stephan Brings wird bei der @SternfahrtKoeln am 21.06. auf dem Heumarkt auftreten 🥳🫶🏽

Kaum einer kann die Massen so bewegen und zum schunkeln und mitsingen bringen - eben ein Kölsche Jung und einer von uns. Freut ihr euch? 🫶🏽

👛 https://www.betterplace.org/de/projects/175868
🗓️ https://event.cologne/api/event/detail/fahrrad-rave-x-dom-whiting-demo-fur-bessere-radwege.ics

#Köln #Brings #KölscheJung #Sternfahrt #FahrradRave #Fahrrad #Demo #SichereRadwege #Verkehrssicherheit #Fahrraddemo #StephanBrings

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@fahrradkoeln

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#Köln #Brings #KölscheJung #Sternfahrt #FahrradRave #Fahrrad #Demo #SichereRadwege #Verkehrssicherheit #Fahrraddemo #StephanBrings

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Kaum einer kann die Massen so bewegen und zum schunkeln und mitsingen bringen - eben ein Kölsche Jung und einer von uns. Freut ihr euch? 🫶🏽

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Wir haben einen internationalen Star, der mit Team und Soundbikes aus UK anreist. Flyer, Technik, Werbung - uns entstehen mehrere tausend Euro Kosten. 💰

Bitte spendet für dieses tolle Event und mindestens genau so wichtig: Teilt das Crowdfunding. 🙏✅

👛 https://www.betterplace.org/de/projects/175868

#Spende #Spendenaufruf #Fahrrad #Demo #Fahrraddemo #Rave #Fahrradrave #Sternfahrt #SichereRadwege #Verkehrssicherheit

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Bitte spendet für dieses tolle Event und mindestens genau so wichtig: Teilt das Crowdfunding. 🙏✅

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#Sternfahrt2026 diesmal mit SO vielen Kindern! ☀️🚲🤸‍♀️Allein auf der Kinderroute ab Jannowitzbrücke ist die Zahl der Teilnehmenden von anfänglich 300 bis 400 nach und nach auf 800 bis 1000 gestiegen!
@ADFC_Berlin

#Kinderaufsrad #Straßenfüralle #SichereRadwege #Tempo30 #Mobilitätsgesetz

#Sternfahrt2026 diesmal mit SO vielen Kindern! ☀️🚲🤸‍♀️Allein auf der Kinderroute ab Jannowitzbrücke ist die Zahl der Teilnehmenden von anfänglich 300 bis 400 nach und nach auf 800 bis 1000 gestiegen!
@ADFC_Berlin

#Kinderaufsrad #Straßenfüralle #SichereRadwege #Tempo30 #Mobilitätsgesetz

Fahrradsternfahrt.Ruhr 2026: Von Selm nach Duisburg

https://der-velozipedist.de/fahrradsternfahrt-ruhr-2026-selm-duisburg/

Die Demo #Kantstraße am 18.05.2026 führt diesmal von der Kantstraße zu den Landesverbänden der CDU und SPD. Der Senat will das Mobilitätsgesetz schreddern und in ganz Berlin Radwege abbauen. #Nichtmituns

💥📢 Wir werden laut! 📢💥

#Radwegerückbau #Mobilitätsgesetz #sichereRadwege

Die Demo #Kantstraße am 18.05.2026 führt diesmal von der Kantstraße zu den Landesverbänden der CDU und SPD. Der Senat will das Mobilitätsgesetz schreddern und in ganz Berlin Radwege abbauen. #Nichtmituns

💥📢 Wir werden laut! 📢💥

#Radwegerückbau #Mobilitätsgesetz #sichereRadwege

Die Demo #Kantstraße am 18.05.2026 führt diesmal von der Kantstraße zu den Landesverbänden der CDU und SPD. Der Senat will das Mobilitätsgesetz schreddern und in ganz Berlin Radwege abbauen. #Nichtmituns 💥📢 Wir werden laut! 📢💥 #Radwegerückbau #Mobilitätsgesetz #sichereRadwege

Die Demo #Kantstraße am 18.05.2026 führt diesmal von der Kantstraße zu den Landesverbänden der CDU und SPD. Der Senat will das Mobilitätsgesetz schreddern und in ganz Berlin Radwege abbauen. #Nichtmituns 💥📢 Wir werden laut! 📢💥 #Radwegerückbau #Mobilitätsgesetz #sichereRadwege

Das unterschätzte Kernproblem bei Verkehrsunfällen: #Parken

"Ein #Parkplatz weniger kann mehr bewirken als ein #Radweg, der erst in zehn Jahren kommt."

Marvin von #StadtLandRad zeigt zehn Maßnahmen, die das Radfahren und Zu-Fuß-Gehen sofort sicherer machen und einfach und kostengünstig umsetzbar sind. Dazu gehören: Sichtachsen freihalten, #Dooring verhindern, Parken auf Geh- und Radwegen unterbinden.

https://youtu.be/f-kagnlQS60

#Verkehrswende #Verkehrssicherheit #VisionZero #QuickWins #SichereRadwege #SichereFußwege #StraßenFürAlle #StraßenFürKinder #Radverkehr #Fußverkehr #Parkraumrückbau #Parkraumumwidmung #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #ModaleFilter #VerkehrsberuhigteZonen #AutofreieZonen #QuickWin #StopKillingCyclists #StopKillingUs #HamburgStopptDasTöten

Das unterschätzte Kernproblem bei Verkehrsunfällen: #Parken

"Ein #Parkplatz weniger kann mehr bewirken als ein #Radweg, der erst in zehn Jahren kommt."

Marvin von #StadtLandRad zeigt zehn Maßnahmen, die das Radfahren und Zu-Fuß-Gehen sofort sicherer machen und einfach und kostengünstig umsetzbar sind. Dazu gehören: Sichtachsen freihalten, #Dooring verhindern, Parken auf Geh- und Radwegen unterbinden.

https://youtu.be/f-kagnlQS60

#Verkehrswende #Verkehrssicherheit #VisionZero #QuickWins #SichereRadwege #SichereFußwege #StraßenFürAlle #StraßenFürKinder #Radverkehr #Fußverkehr #Parkraumrückbau #Parkraumumwidmung #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #ModaleFilter #VerkehrsberuhigteZonen #AutofreieZonen #QuickWin #StopKillingCyclists #StopKillingUs #HamburgStopptDasTöten

Stoppt das Töten auf Hamburgs Straßen!

#Petition an die Hamburgische Bürgerschaft via @openpetition:

"Hamburgs Politik muss sich endlich aufmachen, #VisionZero Realität werden zu lassen – das Ziel, dass niemand im #Straßenverkehr getötet oder schwer verletzt wird. Wissenschaftliche Studien zur #Verkehrssicherheit und internationale Beispiele zeigen seit Jahren, welche Strategien und Maßnahmen wirken. Von der Politik erwarten wir, dass sie diese Erkenntnisse auf Hamburg überträgt, eine verbindliche Vision‑Zero‑Strategie vorlegt und diese konsequent umsetzt.

Eine ernst gemeinte Vision‑Zero‑Politik umfasst aus unserer Sicht mindestens:

👉 eine systematische Analyse aller schweren Rad‑ und Fußgängerunfälle der vergangenen Jahre und ein darauf basierendes, priorisiertes Maßnahmenprogramm für #Gefahrenstellen
👉 die schrittweise Umgestaltung dieser Gefahrenstellen zu fehlerverzeihender Infrastruktur nach anerkannten fachlichen Standards,
👉 die konsequente Nutzung vorhandener rechtlicher Spielräume für Temporeduzierungen dort, wo Menschen zu Fuß und mit dem Rad unterwegs sind,
👉 die technische Ausrüstung von Lkw, damit die häufigen #Abbiegeunfälle ein Ende finden.

#Klimaschutz und #Mobilitätswende können nur gelingen, wenn Fuß‑ und Radverkehr sicher und attraktiv sind: Wer Angst haben muss, auf dem Weg zur Arbeit oder zur Schule überfahren zu werden, steigt nicht dauerhaft aufs Rad um. Deshalb ist eine konsequente Vision‑Zero‑Politik notwendige Voraussetzung, dass #Hamburg seine Klima‑ und Mobilitätsziele überhaupt erreichen kann."

https://openpetition.org/dsstf

#HamburgStopptDasTöten #StopKillingCyclists #StopKillingUs #SichereStraßen #SichereRadwege #SichereFußwege #StraßenFürAlle #StraßenFürKinder #FehlerverzeihendeInfrastruktur #StreetsForLife #HamburgischeBürgerschaft #SenatHamburg #Tschentscher #DrMedTschentscher #AndyGrote

Stoppt das Töten auf Hamburgs Straßen!

#Petition an die Hamburgische Bürgerschaft via @openpetition:

"Hamburgs Politik muss sich endlich aufmachen, #VisionZero Realität werden zu lassen – das Ziel, dass niemand im #Straßenverkehr getötet oder schwer verletzt wird. Wissenschaftliche Studien zur #Verkehrssicherheit und internationale Beispiele zeigen seit Jahren, welche Strategien und Maßnahmen wirken. Von der Politik erwarten wir, dass sie diese Erkenntnisse auf Hamburg überträgt, eine verbindliche Vision‑Zero‑Strategie vorlegt und diese konsequent umsetzt.

Eine ernst gemeinte Vision‑Zero‑Politik umfasst aus unserer Sicht mindestens:

👉 eine systematische Analyse aller schweren Rad‑ und Fußgängerunfälle der vergangenen Jahre und ein darauf basierendes, priorisiertes Maßnahmenprogramm für #Gefahrenstellen
👉 die schrittweise Umgestaltung dieser Gefahrenstellen zu fehlerverzeihender Infrastruktur nach anerkannten fachlichen Standards,
👉 die konsequente Nutzung vorhandener rechtlicher Spielräume für Temporeduzierungen dort, wo Menschen zu Fuß und mit dem Rad unterwegs sind,
👉 die technische Ausrüstung von Lkw, damit die häufigen #Abbiegeunfälle ein Ende finden.

#Klimaschutz und #Mobilitätswende können nur gelingen, wenn Fuß‑ und Radverkehr sicher und attraktiv sind: Wer Angst haben muss, auf dem Weg zur Arbeit oder zur Schule überfahren zu werden, steigt nicht dauerhaft aufs Rad um. Deshalb ist eine konsequente Vision‑Zero‑Politik notwendige Voraussetzung, dass #Hamburg seine Klima‑ und Mobilitätsziele überhaupt erreichen kann."

https://openpetition.org/dsstf

#HamburgStopptDasTöten #StopKillingCyclists #StopKillingUs #SichereStraßen #SichereRadwege #SichereFußwege #StraßenFürAlle #StraßenFürKinder #FehlerverzeihendeInfrastruktur #StreetsForLife #HamburgischeBürgerschaft #SenatHamburg #Tschentscher #DrMedTschentscher #AndyGrote

Stoppt das Töten auf Hamburgs Straßen!

#Petition an die Hamburgische Bürgerschaft via @openpetition:

"Hamburgs Politik muss sich endlich aufmachen, #VisionZero Realität werden zu lassen – das Ziel, dass niemand im #Straßenverkehr getötet oder schwer verletzt wird. Wissenschaftliche Studien zur #Verkehrssicherheit und internationale Beispiele zeigen seit Jahren, welche Strategien und Maßnahmen wirken. Von der Politik erwarten wir, dass sie diese Erkenntnisse auf Hamburg überträgt, eine verbindliche Vision‑Zero‑Strategie vorlegt und diese konsequent umsetzt.

Eine ernst gemeinte Vision‑Zero‑Politik umfasst aus unserer Sicht mindestens:

👉 eine systematische Analyse aller schweren Rad‑ und Fußgängerunfälle der vergangenen Jahre und ein darauf basierendes, priorisiertes Maßnahmenprogramm für #Gefahrenstellen
👉 die schrittweise Umgestaltung dieser Gefahrenstellen zu fehlerverzeihender Infrastruktur nach anerkannten fachlichen Standards,
👉 die konsequente Nutzung vorhandener rechtlicher Spielräume für Temporeduzierungen dort, wo Menschen zu Fuß und mit dem Rad unterwegs sind,
👉 die technische Ausrüstung von Lkw, damit die häufigen #Abbiegeunfälle ein Ende finden.

#Klimaschutz und #Mobilitätswende können nur gelingen, wenn Fuß‑ und Radverkehr sicher und attraktiv sind: Wer Angst haben muss, auf dem Weg zur Arbeit oder zur Schule überfahren zu werden, steigt nicht dauerhaft aufs Rad um. Deshalb ist eine konsequente Vision‑Zero‑Politik notwendige Voraussetzung, dass #Hamburg seine Klima‑ und Mobilitätsziele überhaupt erreichen kann."

https://openpetition.org/dsstf

#HamburgStopptDasTöten #StopKillingCyclists #StopKillingUs #SichereStraßen #SichereRadwege #SichereFußwege #StraßenFürAlle #StraßenFürKinder #FehlerverzeihendeInfrastruktur #StreetsForLife #HamburgischeBürgerschaft #SenatHamburg #Tschentscher #DrMedTschentscher #AndyGrote

Stoppt das Töten auf Hamburgs Straßen!

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"Hamburgs Politik muss sich endlich aufmachen, #VisionZero Realität werden zu lassen – das Ziel, dass niemand im #Straßenverkehr getötet oder schwer verletzt wird. Wissenschaftliche Studien zur #Verkehrssicherheit und internationale Beispiele zeigen seit Jahren, welche Strategien und Maßnahmen wirken. Von der Politik erwarten wir, dass sie diese Erkenntnisse auf Hamburg überträgt, eine verbindliche Vision‑Zero‑Strategie vorlegt und diese konsequent umsetzt.

Eine ernst gemeinte Vision‑Zero‑Politik umfasst aus unserer Sicht mindestens:

👉 eine systematische Analyse aller schweren Rad‑ und Fußgängerunfälle der vergangenen Jahre und ein darauf basierendes, priorisiertes Maßnahmenprogramm für #Gefahrenstellen
👉 die schrittweise Umgestaltung dieser Gefahrenstellen zu fehlerverzeihender Infrastruktur nach anerkannten fachlichen Standards,
👉 die konsequente Nutzung vorhandener rechtlicher Spielräume für Temporeduzierungen dort, wo Menschen zu Fuß und mit dem Rad unterwegs sind,
👉 die technische Ausrüstung von Lkw, damit die häufigen #Abbiegeunfälle ein Ende finden.

#Klimaschutz und #Mobilitätswende können nur gelingen, wenn Fuß‑ und Radverkehr sicher und attraktiv sind: Wer Angst haben muss, auf dem Weg zur Arbeit oder zur Schule überfahren zu werden, steigt nicht dauerhaft aufs Rad um. Deshalb ist eine konsequente Vision‑Zero‑Politik notwendige Voraussetzung, dass #Hamburg seine Klima‑ und Mobilitätsziele überhaupt erreichen kann."

https://openpetition.org/dsstf

#HamburgStopptDasTöten #StopKillingCyclists #StopKillingUs #SichereStraßen #SichereRadwege #SichereFußwege #StraßenFürAlle #StraßenFürKinder #FehlerverzeihendeInfrastruktur #StreetsForLife #HamburgischeBürgerschaft #SenatHamburg #Tschentscher #DrMedTschentscher #AndyGrote

Stoppt das Töten auf Hamburgs Straßen!

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"Hamburgs Politik muss sich endlich aufmachen, #VisionZero Realität werden zu lassen – das Ziel, dass niemand im #Straßenverkehr getötet oder schwer verletzt wird. Wissenschaftliche Studien zur #Verkehrssicherheit und internationale Beispiele zeigen seit Jahren, welche Strategien und Maßnahmen wirken. Von der Politik erwarten wir, dass sie diese Erkenntnisse auf Hamburg überträgt, eine verbindliche Vision‑Zero‑Strategie vorlegt und diese konsequent umsetzt.

Eine ernst gemeinte Vision‑Zero‑Politik umfasst aus unserer Sicht mindestens:

👉 eine systematische Analyse aller schweren Rad‑ und Fußgängerunfälle der vergangenen Jahre und ein darauf basierendes, priorisiertes Maßnahmenprogramm für #Gefahrenstellen
👉 die schrittweise Umgestaltung dieser Gefahrenstellen zu fehlerverzeihender Infrastruktur nach anerkannten fachlichen Standards,
👉 die konsequente Nutzung vorhandener rechtlicher Spielräume für Temporeduzierungen dort, wo Menschen zu Fuß und mit dem Rad unterwegs sind,
👉 die technische Ausrüstung von Lkw, damit die häufigen #Abbiegeunfälle ein Ende finden.

#Klimaschutz und #Mobilitätswende können nur gelingen, wenn Fuß‑ und Radverkehr sicher und attraktiv sind: Wer Angst haben muss, auf dem Weg zur Arbeit oder zur Schule überfahren zu werden, steigt nicht dauerhaft aufs Rad um. Deshalb ist eine konsequente Vision‑Zero‑Politik notwendige Voraussetzung, dass #Hamburg seine Klima‑ und Mobilitätsziele überhaupt erreichen kann."

https://openpetition.org/dsstf

#HamburgStopptDasTöten #StopKillingCyclists #StopKillingUs #SichereStraßen #SichereRadwege #SichereFußwege #StraßenFürAlle #StraßenFürKinder #FehlerverzeihendeInfrastruktur #StreetsForLife #HamburgischeBürgerschaft #SenatHamburg #Tschentscher #DrMedTschentscher #AndyGrote

RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116268780856173735

"Die #Fossilokratie lebt von diesen Abhängigkeiten: Pendlerinnen, die ohne Auto nicht zur Arbeit kommen; Kommunen, deren Infrastruktur auf Durchgangsverkehr ausgerichtet ist; Industrien, die an Spritverbrauch, Asphalt und Parkflächen hängen. Wer Mobilität nur als Technikfrage diskutiert, überlässt diese Machtfrage denen, die von genau dieser Abhängigkeit profitieren.

Eine echte #Verkehrswende – mehr öffentlicher Nahverkehr, sichere Radwege, kompaktere Städte, weniger Zwang zum Pendeln – ist deshalb immer auch eine #Demokratisierung​s- und Sozialreform. Sie nimmt Macht von Konzernen und Autokraten und gibt sie den Kommunen und den Menschen zurück."

#Autoabhängigkeit #FossileLobby #Pendelverkehr #Zersiedelung #AttraktiverÖPNV #AttraktiveRadwege #SichereRadwege #StadtDerKurzenWege #15MinutenStadt

RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116268780856173735

"Die #Fossilokratie lebt von diesen Abhängigkeiten: Pendlerinnen, die ohne Auto nicht zur Arbeit kommen; Kommunen, deren Infrastruktur auf Durchgangsverkehr ausgerichtet ist; Industrien, die an Spritverbrauch, Asphalt und Parkflächen hängen. Wer Mobilität nur als Technikfrage diskutiert, überlässt diese Machtfrage denen, die von genau dieser Abhängigkeit profitieren.

Eine echte #Verkehrswende – mehr öffentlicher Nahverkehr, sichere Radwege, kompaktere Städte, weniger Zwang zum Pendeln – ist deshalb immer auch eine #Demokratisierung​s- und Sozialreform. Sie nimmt Macht von Konzernen und Autokraten und gibt sie den Kommunen und den Menschen zurück."

#Autoabhängigkeit #FossileLobby #Pendelverkehr #Zersiedelung #AttraktiverÖPNV #AttraktiveRadwege #SichereRadwege #StadtDerKurzenWege #15MinutenStadt

RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116268780856173735

"Die #Fossilokratie lebt von diesen Abhängigkeiten: Pendlerinnen, die ohne Auto nicht zur Arbeit kommen; Kommunen, deren Infrastruktur auf Durchgangsverkehr ausgerichtet ist; Industrien, die an Spritverbrauch, Asphalt und Parkflächen hängen. Wer Mobilität nur als Technikfrage diskutiert, überlässt diese Machtfrage denen, die von genau dieser Abhängigkeit profitieren.

Eine echte #Verkehrswende – mehr öffentlicher Nahverkehr, sichere Radwege, kompaktere Städte, weniger Zwang zum Pendeln – ist deshalb immer auch eine #Demokratisierung​s- und Sozialreform. Sie nimmt Macht von Konzernen und Autokraten und gibt sie den Kommunen und den Menschen zurück."

#Autoabhängigkeit #FossileLobby #Pendelverkehr #Zersiedelung #AttraktiverÖPNV #AttraktiveRadwege #SichereRadwege #StadtDerKurzenWege #15MinutenStadt

RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116268780856173735

"Die #Fossilokratie lebt von diesen Abhängigkeiten: Pendlerinnen, die ohne Auto nicht zur Arbeit kommen; Kommunen, deren Infrastruktur auf Durchgangsverkehr ausgerichtet ist; Industrien, die an Spritverbrauch, Asphalt und Parkflächen hängen. Wer Mobilität nur als Technikfrage diskutiert, überlässt diese Machtfrage denen, die von genau dieser Abhängigkeit profitieren.

Eine echte #Verkehrswende – mehr öffentlicher Nahverkehr, sichere Radwege, kompaktere Städte, weniger Zwang zum Pendeln – ist deshalb immer auch eine #Demokratisierung​s- und Sozialreform. Sie nimmt Macht von Konzernen und Autokraten und gibt sie den Kommunen und den Menschen zurück."

#Autoabhängigkeit #FossileLobby #Pendelverkehr #Zersiedelung #AttraktiverÖPNV #AttraktiveRadwege #SichereRadwege #StadtDerKurzenWege #15MinutenStadt

RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116268780856173735

"Die #Fossilokratie lebt von diesen Abhängigkeiten: Pendlerinnen, die ohne Auto nicht zur Arbeit kommen; Kommunen, deren Infrastruktur auf Durchgangsverkehr ausgerichtet ist; Industrien, die an Spritverbrauch, Asphalt und Parkflächen hängen. Wer Mobilität nur als Technikfrage diskutiert, überlässt diese Machtfrage denen, die von genau dieser Abhängigkeit profitieren.

Eine echte #Verkehrswende – mehr öffentlicher Nahverkehr, sichere Radwege, kompaktere Städte, weniger Zwang zum Pendeln – ist deshalb immer auch eine #Demokratisierung​s- und Sozialreform. Sie nimmt Macht von Konzernen und Autokraten und gibt sie den Kommunen und den Menschen zurück."

#Autoabhängigkeit #FossileLobby #Pendelverkehr #Zersiedelung #AttraktiverÖPNV #AttraktiveRadwege #SichereRadwege #StadtDerKurzenWege #15MinutenStadt

Die Fahrraddemo #Kantstraße Montag 16.03.2026 Start 17:30 Uhr nimmt die #BerlinerStraße Wilmersdorf mit rein. Zur Erinnerung: Dort sollen Standards für #sichereRadwege anders als auf der Grunewaldstraße - ausgesetzt werden 😱 https://www.entwicklungsstadt.de/radweg-umbau-berliner-strasse-in-wilmersdorf-bezirk-verweigert-umsetzung-der-senatsplaene/
👉 Wir fordern die Einhaltung der Standards! 💪

Die Fahrraddemo #Kantstraße Montag 16.03.2026 Start 17:30 Uhr nimmt die #BerlinerStraße Wilmersdorf mit rein. Zur Erinnerung: Dort sollen Standards für #sichereRadwege anders als auf der Grunewaldstraße - ausgesetzt werden 😱 https://www.entwicklungsstadt.de/radweg-umbau-berliner-strasse-in-wilmersdorf-bezirk-verweigert-umsetzung-der-senatsplaene/
👉 Wir fordern die Einhaltung der Standards! 💪

RE: https://norden.social/@strandbeutel/115859747591530528

Nicht nur auf der Louise-Schröder-Straße, auch z.B. auf der angrenzenden Holstenstraße und der nahen Thadenstraße (eine Fahrradstraße), wo es laut Geoportal eigentlich einen Winterdienst geben soll, wurde zunächst gar nicht geräumt.

https://geoportal-hamburg.de/?MAPS=%7B%22center%22:%5B562323.9550420253,5934078.484408226%5D,%22mode%22:%222D%22,%22zoom%22:8%7D&MENU=%7B%22main%22:%7B%22currentComponent%22:%22root%22%7D,%22secondary%22:%7B%22currentComponent%22:%22root%22%7D%7D&LAYERS=%5B%7B%22id%22:%2219969%22,%22visibility%22:true%7D,%7B%22id%22:%2212883%22,%22visibility%22:true%7D,%7B%22id%22:%2234570%22,%22visibility%22:true%7D,%7B%22id%22:%2216101%22,%22visibility%22:true%7D,%7B%22id%22:%2216102%22,%22visibility%22:true%7D,%7B%22id%22:%2218242%22,%22visibility%22:true%7D%5D#

Vor kann einer Woche wurde dann z.B. auf der Holstenstraße ausschließlich der – nicht gerade sehr breite – Radweg freigeräumt, nicht der Fußweg daneben. Die Folge war dann, dass die Fußgänger:innen natürlich auch den Radweg benutzt haben und es dort entsprechend eng wurde.

Wirklich beschämend für die "Fahrradstadt" Hamburg mit "Mobilitätswende"-Behörde.

Der finnische Stadtplaner Pekka Tahkola über die nötigen Prioritäten bei der Schneeräumung im Spiegel-Interview:

"Ein Fuhrpark für den Winterdienst wie bei uns nah am Polarkreis lohnt sich für deutsche Städte vielleicht nicht. Aber das bisschen Schnee, das selten mal fällt, zu beseitigen, sollten sie hinbekommen. Wenn sie das nicht tun, zeigen sie einfach, wen sie schützen wollen und wen nicht. Vor allem Fußgänger brauchen den Winterdienst noch dringender als Radfahrer, aber Autofahrer müssen wirklich nicht an erster Stelle stehen. […]

Man muss zuerst die Rad- und Fußwege räumen, sobald es schneit. Der Schnee darf gar nicht erst liegen bleiben, sonst wird er kompakt und rutschig. Außerdem wird eine dicke Schneedecke ein Albtraum, wenn sie irgendwann taut. Und schon gar nicht darf sie von Autos in ungleichmäßige Hubbel gepresst werden, die dann vereisen. Darauf ist Radfahren einfach gefährlich."

https://www.spiegel.de/auto/fahrrad-im-winter-beim-schneeraeumen-zeigen-staedte-wen-sie-schuetzen-wollen-und-wen-nicht-a-5d9e47e9-2182-486b-8aaf-961c1733ee8b

#Hamburg #Winterdienst #NobodyKehrs #Verkehrswende #Mobilitätswende #SichereRadwege #SichereFußwege #Verkehrssicherheit

RE: https://norden.social/@strandbeutel/115859747591530528

Nicht nur auf der Louise-Schröder-Straße, auch z.B. auf der angrenzenden Holstenstraße und der nahen Thadenstraße (eine Fahrradstraße), wo es laut Geoportal eigentlich einen Winterdienst geben soll, wurde zunächst gar nicht geräumt.

https://geoportal-hamburg.de/?MAPS=%7B%22center%22:%5B562323.9550420253,5934078.484408226%5D,%22mode%22:%222D%22,%22zoom%22:8%7D&MENU=%7B%22main%22:%7B%22currentComponent%22:%22root%22%7D,%22secondary%22:%7B%22currentComponent%22:%22root%22%7D%7D&LAYERS=%5B%7B%22id%22:%2219969%22,%22visibility%22:true%7D,%7B%22id%22:%2212883%22,%22visibility%22:true%7D,%7B%22id%22:%2234570%22,%22visibility%22:true%7D,%7B%22id%22:%2216101%22,%22visibility%22:true%7D,%7B%22id%22:%2216102%22,%22visibility%22:true%7D,%7B%22id%22:%2218242%22,%22visibility%22:true%7D%5D#

Vor kann einer Woche wurde dann z.B. auf der Holstenstraße ausschließlich der – nicht gerade sehr breite – Radweg freigeräumt, nicht der Fußweg daneben. Die Folge war dann, dass die Fußgänger:innen natürlich auch den Radweg benutzt haben und es dort entsprechend eng wurde.

Wirklich beschämend für die "Fahrradstadt" Hamburg mit "Mobilitätswende"-Behörde.

Der finnische Stadtplaner Pekka Tahkola über die nötigen Prioritäten bei der Schneeräumung im Spiegel-Interview:

"Ein Fuhrpark für den Winterdienst wie bei uns nah am Polarkreis lohnt sich für deutsche Städte vielleicht nicht. Aber das bisschen Schnee, das selten mal fällt, zu beseitigen, sollten sie hinbekommen. Wenn sie das nicht tun, zeigen sie einfach, wen sie schützen wollen und wen nicht. Vor allem Fußgänger brauchen den Winterdienst noch dringender als Radfahrer, aber Autofahrer müssen wirklich nicht an erster Stelle stehen. […]

Man muss zuerst die Rad- und Fußwege räumen, sobald es schneit. Der Schnee darf gar nicht erst liegen bleiben, sonst wird er kompakt und rutschig. Außerdem wird eine dicke Schneedecke ein Albtraum, wenn sie irgendwann taut. Und schon gar nicht darf sie von Autos in ungleichmäßige Hubbel gepresst werden, die dann vereisen. Darauf ist Radfahren einfach gefährlich."

https://www.spiegel.de/auto/fahrrad-im-winter-beim-schneeraeumen-zeigen-staedte-wen-sie-schuetzen-wollen-und-wen-nicht-a-5d9e47e9-2182-486b-8aaf-961c1733ee8b

#Hamburg #Winterdienst #NobodyKehrs #Verkehrswende #Mobilitätswende #SichereRadwege #SichereFußwege #Verkehrssicherheit

✅ StVO-Novelle: Wahlfreiheit beim #Helm bleibt.
📢 Wer's noch nicht weiß: Echte Sicherheit braucht baulich getrennte Radwege, durchgängige Radinfrastruktur und #Temposchutz durch #Tempo30!

Mehr dazu & zu E-Mopeds am Radweg in unserer Presseaussendung: https://www.radlobby.at/linz/stvo-novelle-helm-sicherheit-braucht-gute-radinfrastruktur

#Radlobby #StVONovelle #FahrradstadtLinz #SichereRadwege #Temposchutz #Verkehrswende #Mobilitätswende

✅ StVO-Novelle: Wahlfreiheit beim #Helm bleibt.
📢 Wer's noch nicht weiß: Echte Sicherheit braucht baulich getrennte Radwege, durchgängige Radinfrastruktur und #Temposchutz durch #Tempo30!

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#Radlobby #StVONovelle #FahrradstadtLinz #SichereRadwege #Temposchutz #Verkehrswende #Mobilitätswende

Ein langes #DemoWochenende liegt vor uns!

Auch wir sind dabei, wenn es am Freitag losgeht mit der 2. #HORRORSTRASSEN #Demo

⚠️Für #sichereRadwege an Hauptverkehrsstraßen - wir wollen nicht länger gefährdet werden!!⚠️

👉 17.10.25
👉 Start: 17 Uhr Fehrbelliner Platz
👉 Infos: https://berlin.adfc.de/artikel/demo-schluss-mit-horrorstrassen-am-17102025-wir-fahren-wieder

@adfc_schoeneberg @adfc_tempelhof @ADFC_Berlin #ADFCSteglitzZehlendorf #ADFCCityWest
#RespectCyclists

Ein langes #DemoWochenende liegt vor uns!

Auch wir sind dabei, wenn es am Freitag losgeht mit der 2. #HORRORSTRASSEN #Demo

⚠️Für #sichereRadwege an Hauptverkehrsstraßen - wir wollen nicht länger gefährdet werden!!⚠️

👉 17.10.25
👉 Start: 17 Uhr Fehrbelliner Platz
👉 Infos: https://berlin.adfc.de/artikel/demo-schluss-mit-horrorstrassen-am-17102025-wir-fahren-wieder

@adfc_schoeneberg @adfc_tempelhof @ADFC_Berlin #ADFCSteglitzZehlendorf #ADFCCityWest
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Ein langes #DemoWochenende liegt vor uns!

Auch wir sind dabei, wenn es am Freitag losgeht mit der 2. #HORRORSTRASSEN #Demo

⚠️Für #sichereRadwege an Hauptverkehrsstraßen - wir wollen nicht länger gefährdet werden!!⚠️

👉 17.10.25
👉 Start: 17 Uhr Fehrbelliner Platz
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#RespectCyclists

Ein langes #DemoWochenende liegt vor uns!

Auch wir sind dabei, wenn es am Freitag losgeht mit der 2. #HORRORSTRASSEN #Demo

⚠️Für #sichereRadwege an Hauptverkehrsstraßen - wir wollen nicht länger gefährdet werden!!⚠️

👉 17.10.25
👉 Start: 17 Uhr Fehrbelliner Platz
👉 Infos: https://berlin.adfc.de/artikel/demo-schluss-mit-horrorstrassen-am-17102025-wir-fahren-wieder

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#RespectCyclists

Ein langes #DemoWochenende liegt vor uns!

Auch wir sind dabei, wenn es am Freitag losgeht mit der 2. #HORRORSTRASSEN #Demo

⚠️Für #sichereRadwege an Hauptverkehrsstraßen - wir wollen nicht länger gefährdet werden!!⚠️

👉 17.10.25
👉 Start: 17 Uhr Fehrbelliner Platz
👉 Infos: https://berlin.adfc.de/artikel/demo-schluss-mit-horrorstrassen-am-17102025-wir-fahren-wieder

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#RespectCyclists

Vor den Demos #Kantstraße am 20.10. und #A100nichtmituns am 18.10. gibt’s eine weitere Fahrraddemo mit zahlreichen Verbänden und Aktiven
🔥
🔜 2. HORRORSTRASSEN Demo 17.10.25
Start: 17 Uhr Fehrbelliner Platz

Für #sichereRadwege an Hauptverkehrsstraßen - wir wollen nicht länger gefährdet ⚠️ werden!!

Organisiert von
@adfc_schoeneberg @adfc_tempelhof @ADFC_Berlin #ADFCSteglitzZehlendorf #ADFCCityWest
Infos 👇

https://berlin.adfc.de/artikel/demo-schluss-mit-horrorstrassen-am-17102025-wir-fahren-wieder

Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.

Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.

Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.

Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.

Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.

https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-10/toedliche-fahrradunfaelle-2024-radfahrer-unfallbilanz-verkehrssicherheit?freebie=bca7c4bf

#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.

#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs

Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.

Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.

Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.

Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.

Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.

https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-10/toedliche-fahrradunfaelle-2024-radfahrer-unfallbilanz-verkehrssicherheit?freebie=bca7c4bf

#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.

#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs

#Berlin #Verkehrswende
> @BI_A100 🔗 https://verkehrswende.social/users/BI_A100/statuses/115183462588150630
-
#Staupause Nr. 2

#Fussgängerdemo an der Autobahnabfahrt

➡️ #Kreuzung #Elsenstr./Am #TreptowerPark
➡️ Fr, 12.9.25 | 17:30–18 Uhr

#Stadt für Menschen statt für #Autos!

Kommt #zuFuß oder mit #Rad! Wir wollen bei Grün 🚦 die Fuß Überwege nutzen.

Unsere Forderungen:
- autofreie Fuß-Überwege bei Grün
- #sichereRadwege
- Schließung des 16. Abschnitts der #A100 & Umnutzung zur Stadtstraße
- #KeinWeiterbauderA100!
- klimaangepasste #Mobilitätswende!

mehr Infos: https://bi-a100.de/staupause-nr-2/

#A100NichtMitUns

#Berlin #Verkehrswende
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#Staupause Nr. 2

#Fussgängerdemo an der Autobahnabfahrt

➡️ #Kreuzung #Elsenstr./Am #TreptowerPark
➡️ Fr, 12.9.25 | 17:30–18 Uhr

#Stadt für Menschen statt für #Autos!

Kommt #zuFuß oder mit #Rad! Wir wollen bei Grün 🚦 die Fuß Überwege nutzen.

Unsere Forderungen:
- autofreie Fuß-Überwege bei Grün
- #sichereRadwege
- Schließung des 16. Abschnitts der #A100 & Umnutzung zur Stadtstraße
- #KeinWeiterbauderA100!
- klimaangepasste #Mobilitätswende!

mehr Infos: https://bi-a100.de/staupause-nr-2/

#A100NichtMitUns

Gestern mit den @RespectCyclists und so vielen stabilen Aktiven ♥️ aus den unterschiedlichsten Verbänden und Gruppen aus allen Himmelsrichtungen 🧭 unterwegs gewesen: „Ab durch die Mitte“ war das Motto.

Vorschlag für mehr Verkehrssicherheit in Berlin: #RespectCyclists und viel mehr #Tempo30, am besten gleich flächendeckend in der ganzen Stadt.

Mehr #helsinki wagen!

#criticalmass #adfc #visionzero #stadtfürmenschen #sichereradwege #changingcities #autokorrektur

@umwelthilfe
und alle, die so stabil dabei sind 👏👏

https://www.duh.de/informieren/verkehr/mobilitaetswende-in-unseren-staedten/pop-up-republik/handbuch/untersuchungsgebiete/kantstrasse/

#verkehrswende #visionzero #stadtfürmenschen #radwegestopp #nichtmituns #sichereradwege

Kidical Mass Schöneberg 17.05.2025 😍

#kidicalmass #kinderaufsrad #verkehrswende #noplanetb #a100wegbassen #sichereRadwege

@adfc_schoeneberg @BUNDBerlin #fLotte @ADFC_Berlin @CCitiesOrg @VCDNordost @BI_A100 @FridaysForFuture
@adfc_tk @MechtildLutze