#effectivepaxrailnet — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #effectivepaxrailnet, aggregated by home.social.
-
(This is the promised English thread)
Here it is - the final (if kinda ugly, I'm no good at design) version of the #EffectivePaxRailNet Polish Lands 1939 map!I drew it on paper and then digitized it with Inkscape, styling the lines with color and thickness to indicate the longest gaps between trains on the given sections. The dashed-not-dotted (slightly thicker) lines are generally ones with 6~6.5 pairs where my notes didn't clearly indicate the gaps were all smaller than 4h.
I used modern, or at least as modern as possible, Polish names everywhere (except for Kaliningrad Oblast, that place is complicated).
(And yeaaah, I really need to find somewhere I can host these things on a more permanent basis, especially including the original SVG - you can barely see the smallest captions due to Mastodon image size limits)
(Post with rules I apply here: https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/114558906905813832)
(I'd like to note that as I only looked at timetables of individual lines, you can't exactly judge the "effectiveness" of junction stations with this map, researching timed transfers is a whole 'nother thing)
1/n
(This thread is dedicated to @partim @tml and @jon (the former to for sparking the bout of inspiration that led to me actually doing this and the latter, because without him I wouldn't have been here to interact with the former two)
#rail #pkp #DeutscheReichsbahn #bahnbubble #trainbubble #history
-
(This is the promised English thread)
Here it is - the final (if kinda ugly, I'm no good at design) version of the #EffectivePaxRailNet Polish Lands 1939 map!I drew it on paper and then digitized it with Inkscape, styling the lines with color and thickness to indicate the longest gaps between trains on the given sections. The dashed-not-dotted (slightly thicker) lines are generally ones with 6~6.5 pairs where my notes didn't clearly indicate the gaps were all smaller than 4h.
I used modern, or at least as modern as possible, Polish names everywhere (except for Kaliningrad Oblast, that place is complicated).
(And yeaaah, I really need to find somewhere I can host these things on a more permanent basis, especially including the original SVG - you can barely see the smallest captions due to Mastodon image size limits)
(Post with rules I apply here: https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/114558906905813832)
(I'd like to note that as I only looked at timetables of individual lines, you can't exactly judge the "effectiveness" of junction stations with this map, researching timed transfers is a whole 'nother thing)
1/n
(This thread is dedicated to @partim @tml and @jon (the former to for sparking the bout of inspiration that led to me actually doing this and the latter, because without him I wouldn't have been here to interact with the former two)
#rail #pkp #DeutscheReichsbahn #bahnbubble #trainbubble #history
-
(This is the promised English thread)
Here it is - the final (if kinda ugly, I'm no good at design) version of the #EffectivePaxRailNet Polish Lands 1939 map!I drew it on paper and then digitized it with Inkscape, styling the lines with color and thickness to indicate the longest gaps between trains on the given sections. The dashed-not-dotted (slightly thicker) lines are generally ones with 6~6.5 pairs where my notes didn't clearly indicate the gaps were all smaller than 4h.
I used modern, or at least as modern as possible, Polish names everywhere (except for Kaliningrad Oblast, that place is complicated).
(And yeaaah, I really need to find somewhere I can host these things on a more permanent basis, especially including the original SVG - you can barely see the smallest captions due to Mastodon image size limits)
(Post with rules I apply here: https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/114558906905813832)
(I'd like to note that as I only looked at timetables of individual lines, you can't exactly judge the "effectiveness" of junction stations with this map, researching timed transfers is a whole 'nother thing)
1/n
(This thread is dedicated to @partim @tml and @jon (the former to for sparking the bout of inspiration that led to me actually doing this and the latter, because without him I wouldn't have been here to interact with the former two)
#rail #pkp #DeutscheReichsbahn #bahnbubble #trainbubble #history
-
(This is the promised English thread)
Here it is - the final (if kinda ugly, I'm no good at design) version of the #EffectivePaxRailNet Polish Lands 1939 map!I drew it on paper and then digitized it with Inkscape, styling the lines with color and thickness to indicate the longest gaps between trains on the given sections. The dashed-not-dotted (slightly thicker) lines are generally ones with 6~6.5 pairs where my notes didn't clearly indicate the gaps were all smaller than 4h.
I used modern, or at least as modern as possible, Polish names everywhere (except for Kaliningrad Oblast, that place is complicated).
(And yeaaah, I really need to find somewhere I can host these things on a more permanent basis, especially including the original SVG - you can barely see the smallest captions due to Mastodon image size limits)
(Post with rules I apply here: https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/114558906905813832)
(I'd like to note that as I only looked at timetables of individual lines, you can't exactly judge the "effectiveness" of junction stations with this map, researching timed transfers is a whole 'nother thing)
1/n
(This thread is dedicated to @partim @tml and @jon (the former to for sparking the bout of inspiration that led to me actually doing this and the latter, because without him I wouldn't have been here to interact with the former two)
#rail #pkp #DeutscheReichsbahn #bahnbubble #trainbubble #history
-
(This is the promised English thread)
Here it is - the final (if kinda ugly, I'm no good at design) version of the #EffectivePaxRailNet Polish Lands 1939 map!I drew it on paper and then digitized it with Inkscape, styling the lines with color and thickness to indicate the longest gaps between trains on the given sections. The dashed-not-dotted (slightly thicker) lines are generally ones with 6~6.5 pairs where my notes didn't clearly indicate the gaps were all smaller than 4h.
I used modern, or at least as modern as possible, Polish names everywhere (except for Kaliningrad Oblast, that place is complicated).
(And yeaaah, I really need to find somewhere I can host these things on a more permanent basis, especially including the original SVG - you can barely see the smallest captions due to Mastodon image size limits)
(Post with rules I apply here: https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/114558906905813832)
(I'd like to note that as I only looked at timetables of individual lines, you can't exactly judge the "effectiveness" of junction stations with this map, researching timed transfers is a whole 'nother thing)
1/n
(This thread is dedicated to @partim @tml and @jon (the former to for sparking the bout of inspiration that led to me actually doing this and the latter, because without him I wouldn't have been here to interact with the former two)
#rail #pkp #DeutscheReichsbahn #bahnbubble #trainbubble #history
-
W istocie, mapa tras wyższej kategorii zawiera jedną, i to rzutem na taśmę - Niemieckie ekspresy między Wrocławiem a Kędzierzynem. Sieć długodystansowa była w dużej mierze nocna i sezonowa, a w PKP pociągów pospiesznych w ogóle było parę na krzyż
3/n
-
W istocie, mapa tras wyższej kategorii zawiera jedną, i to rzutem na taśmę - Niemieckie ekspresy między Wrocławiem a Kędzierzynem. Sieć długodystansowa była w dużej mierze nocna i sezonowa, a w PKP pociągów pospiesznych w ogóle było parę na krzyż
3/n
-
W istocie, mapa tras wyższej kategorii zawiera jedną, i to rzutem na taśmę - Niemieckie ekspresy między Wrocławiem a Kędzierzynem. Sieć długodystansowa była w dużej mierze nocna i sezonowa, a w PKP pociągów pospiesznych w ogóle było parę na krzyż
3/n
-
W istocie, mapa tras wyższej kategorii zawiera jedną, i to rzutem na taśmę - Niemieckie ekspresy między Wrocławiem a Kędzierzynem. Sieć długodystansowa była w dużej mierze nocna i sezonowa, a w PKP pociągów pospiesznych w ogóle było parę na krzyż
3/n
-
W istocie, mapa tras wyższej kategorii zawiera jedną, i to rzutem na taśmę - Niemieckie ekspresy między Wrocławiem a Kędzierzynem. Sieć długodystansowa była w dużej mierze nocna i sezonowa, a w PKP pociągów pospiesznych w ogóle było parę na krzyż
3/n
-
Rzucając okiem, możecie się zastanawiać "A dlaczego jest tyle miejsc, gdzie boczne linie są takie grubsze od głównych?" - należy pamiętać, że wszystkie kreski na tej mapie to pociągi osobowe. Pociągów przyspieszonych i ekspresowych było bardzo mało jak na dzisiejsze standardy… Ale całkiem skutecznie, wraz z towarami, blokowały szlaki. Podejrzewam, że wraz z ogólnie jeszcze słabszym ruchem pasażerskim tworzyło to coś porównywalnego dzisiaj do efektu Ouigo.
2/n
-
Rzucając okiem, możecie się zastanawiać "A dlaczego jest tyle miejsc, gdzie boczne linie są takie grubsze od głównych?" - należy pamiętać, że wszystkie kreski na tej mapie to pociągi osobowe. Pociągów przyspieszonych i ekspresowych było bardzo mało jak na dzisiejsze standardy… Ale całkiem skutecznie, wraz z towarami, blokowały szlaki. Podejrzewam, że wraz z ogólnie jeszcze słabszym ruchem pasażerskim tworzyło to coś porównywalnego dzisiaj do efektu Ouigo.
2/n
-
Rzucając okiem, możecie się zastanawiać "A dlaczego jest tyle miejsc, gdzie boczne linie są takie grubsze od głównych?" - należy pamiętać, że wszystkie kreski na tej mapie to pociągi osobowe. Pociągów przyspieszonych i ekspresowych było bardzo mało jak na dzisiejsze standardy… Ale całkiem skutecznie, wraz z towarami, blokowały szlaki. Podejrzewam, że wraz z ogólnie jeszcze słabszym ruchem pasażerskim tworzyło to coś porównywalnego dzisiaj do efektu Ouigo.
2/n
-
Rzucając okiem, możecie się zastanawiać "A dlaczego jest tyle miejsc, gdzie boczne linie są takie grubsze od głównych?" - należy pamiętać, że wszystkie kreski na tej mapie to pociągi osobowe. Pociągów przyspieszonych i ekspresowych było bardzo mało jak na dzisiejsze standardy… Ale całkiem skutecznie, wraz z towarami, blokowały szlaki. Podejrzewam, że wraz z ogólnie jeszcze słabszym ruchem pasażerskim tworzyło to coś porównywalnego dzisiaj do efektu Ouigo.
2/n
-
Rzucając okiem, możecie się zastanawiać "A dlaczego jest tyle miejsc, gdzie boczne linie są takie grubsze od głównych?" - należy pamiętać, że wszystkie kreski na tej mapie to pociągi osobowe. Pociągów przyspieszonych i ekspresowych było bardzo mało jak na dzisiejsze standardy… Ale całkiem skutecznie, wraz z towarami, blokowały szlaki. Podejrzewam, że wraz z ogólnie jeszcze słabszym ruchem pasażerskim tworzyło to coś porównywalnego dzisiaj do efektu Ouigo.
2/n
-
(English thread to come later)
Szukałem dobrego czasu, żeby to zapostować, ale życie jest życiem i w sumie zawsze mogę dokonać autopodbicia w nadziei, że więcej ludzi zobaczy. Oto i jest - ostateczna (choć może trochę brzydka, nie mam ręki do designu) wersja mapy #EffectivePaxRailNet Ziemie Polskie 1939!Zgodnie z założeniem, dodałem kolejny wymiar do mapki, którą pokazałem wcześniej, pokazując kolorem i grubością kreski jak mniej-więcej przedstawiały się najdłuższe odstępy między pociągami na danych odcinkach. Przerywaną nie kropkowaną (lekko grubszą) linią są zaznaczone generalnie linie mające minimalne 6~6,5 pary, gdzie nie zanotowałem wyraźnie, że są poniżej 4h.
Wszędzie są zastosowane nazwy dzisiejsze, a przynajmniej tak dzisiejsze jak się da (no, oprócz odniesień do obwodu królewieckiego, to jest skomplikowane)
(I kurczę, naprawdę muszę sobie znaleźć jakieś miejsce do bardziej permanentnego postowania takich rzeczy, szczególnie z SVG - maksymalne limity rozmiaru zdjęcia na Mastodonie powodują, że małe napisy ledwo widać… No cóż, mam za swoje)
(Post z zasadami, którymi się kieruję - może powinienem to zapostować osobno, odpowiedzi niestety nie pokazują się po wybraniu hashtaga pod Wyróżnione, więc brakuje bardzo ważnego kawałka całego przedsięwzięcia(EDIT: Jednak pokazuje odpowiedzi, po prostu to nie jest zahashtagowane i jeszcze pod CW): https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/114558906905813832)
(Chciałbym też zaznaczyć, że patrzyłem tylko na rozkłady pojedynczych linii - to, jak wyglądało skomunikowanie pociągów na stacjach to zupełnie osobny temat)
1/n
cc @kolej
-
(English thread to come later)
Szukałem dobrego czasu, żeby to zapostować, ale życie jest życiem i w sumie zawsze mogę dokonać autopodbicia w nadziei, że więcej ludzi zobaczy. Oto i jest - ostateczna (choć może trochę brzydka, nie mam ręki do designu) wersja mapy #EffectivePaxRailNet Ziemie Polskie 1939!Zgodnie z założeniem, dodałem kolejny wymiar do mapki, którą pokazałem wcześniej, pokazując kolorem i grubością kreski jak mniej-więcej przedstawiały się najdłuższe odstępy między pociągami na danych odcinkach. Przerywaną nie kropkowaną (lekko grubszą) linią są zaznaczone generalnie linie mające minimalne 6~6,5 pary, gdzie nie zanotowałem wyraźnie, że są poniżej 4h.
Wszędzie są zastosowane nazwy dzisiejsze, a przynajmniej tak dzisiejsze jak się da (no, oprócz odniesień do obwodu królewieckiego, to jest skomplikowane)
(I kurczę, naprawdę muszę sobie znaleźć jakieś miejsce do bardziej permanentnego postowania takich rzeczy, szczególnie z SVG - maksymalne limity rozmiaru zdjęcia na Mastodonie powodują, że małe napisy ledwo widać… No cóż, mam za swoje)
(Post z zasadami, którymi się kieruję - może powinienem to zapostować osobno, odpowiedzi niestety nie pokazują się po wybraniu hashtaga pod Wyróżnione, więc brakuje bardzo ważnego kawałka całego przedsięwzięcia(EDIT: Jednak pokazuje odpowiedzi, po prostu to nie jest zahashtagowane i jeszcze pod CW): https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/114558906905813832)
(Chciałbym też zaznaczyć, że patrzyłem tylko na rozkłady pojedynczych linii - to, jak wyglądało skomunikowanie pociągów na stacjach to zupełnie osobny temat)
1/n
cc @kolej
-
(English thread to come later)
Szukałem dobrego czasu, żeby to zapostować, ale życie jest życiem i w sumie zawsze mogę dokonać autopodbicia w nadziei, że więcej ludzi zobaczy. Oto i jest - ostateczna (choć może trochę brzydka, nie mam ręki do designu) wersja mapy #EffectivePaxRailNet Ziemie Polskie 1939!Zgodnie z założeniem, dodałem kolejny wymiar do mapki, którą pokazałem wcześniej, pokazując kolorem i grubością kreski jak mniej-więcej przedstawiały się najdłuższe odstępy między pociągami na danych odcinkach. Przerywaną nie kropkowaną (lekko grubszą) linią są zaznaczone generalnie linie mające minimalne 6~6,5 pary, gdzie nie zanotowałem wyraźnie, że są poniżej 4h.
Wszędzie są zastosowane nazwy dzisiejsze, a przynajmniej tak dzisiejsze jak się da (no, oprócz odniesień do obwodu królewieckiego, to jest skomplikowane)
(I kurczę, naprawdę muszę sobie znaleźć jakieś miejsce do bardziej permanentnego postowania takich rzeczy, szczególnie z SVG - maksymalne limity rozmiaru zdjęcia na Mastodonie powodują, że małe napisy ledwo widać… No cóż, mam za swoje)
(Post z zasadami, którymi się kieruję - może powinienem to zapostować osobno, odpowiedzi niestety nie pokazują się po wybraniu hashtaga pod Wyróżnione, więc brakuje bardzo ważnego kawałka całego przedsięwzięcia(EDIT: Jednak pokazuje odpowiedzi, po prostu to nie jest zahashtagowane i jeszcze pod CW): https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/114558906905813832)
(Chciałbym też zaznaczyć, że patrzyłem tylko na rozkłady pojedynczych linii - to, jak wyglądało skomunikowanie pociągów na stacjach to zupełnie osobny temat)
1/n
cc @kolej
-
(English thread to come later)
Szukałem dobrego czasu, żeby to zapostować, ale życie jest życiem i w sumie zawsze mogę dokonać autopodbicia w nadziei, że więcej ludzi zobaczy. Oto i jest - ostateczna (choć może trochę brzydka, nie mam ręki do designu) wersja mapy #EffectivePaxRailNet Ziemie Polskie 1939!Zgodnie z założeniem, dodałem kolejny wymiar do mapki, którą pokazałem wcześniej, pokazując kolorem i grubością kreski jak mniej-więcej przedstawiały się najdłuższe odstępy między pociągami na danych odcinkach. Przerywaną nie kropkowaną (lekko grubszą) linią są zaznaczone generalnie linie mające minimalne 6~6,5 pary, gdzie nie zanotowałem wyraźnie, że są poniżej 4h.
Wszędzie są zastosowane nazwy dzisiejsze, a przynajmniej tak dzisiejsze jak się da (no, oprócz odniesień do obwodu królewieckiego, to jest skomplikowane)
(I kurczę, naprawdę muszę sobie znaleźć jakieś miejsce do bardziej permanentnego postowania takich rzeczy, szczególnie z SVG - maksymalne limity rozmiaru zdjęcia na Mastodonie powodują, że małe napisy ledwo widać… No cóż, mam za swoje)
(Post z zasadami, którymi się kieruję - może powinienem to zapostować osobno, odpowiedzi niestety nie pokazują się po wybraniu hashtaga pod Wyróżnione, więc brakuje bardzo ważnego kawałka całego przedsięwzięcia(EDIT: Jednak pokazuje odpowiedzi, po prostu to nie jest zahashtagowane i jeszcze pod CW): https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/114558906905813832)
(Chciałbym też zaznaczyć, że patrzyłem tylko na rozkłady pojedynczych linii - to, jak wyglądało skomunikowanie pociągów na stacjach to zupełnie osobny temat)
1/n
cc @kolej
-
(English thread to come later)
Szukałem dobrego czasu, żeby to zapostować, ale życie jest życiem i w sumie zawsze mogę dokonać autopodbicia w nadziei, że więcej ludzi zobaczy. Oto i jest - ostateczna (choć może trochę brzydka, nie mam ręki do designu) wersja mapy #EffectivePaxRailNet Ziemie Polskie 1939!Zgodnie z założeniem, dodałem kolejny wymiar do mapki, którą pokazałem wcześniej, pokazując kolorem i grubością kreski jak mniej-więcej przedstawiały się najdłuższe odstępy między pociągami na danych odcinkach. Przerywaną nie kropkowaną (lekko grubszą) linią są zaznaczone generalnie linie mające minimalne 6~6,5 pary, gdzie nie zanotowałem wyraźnie, że są poniżej 4h.
Wszędzie są zastosowane nazwy dzisiejsze, a przynajmniej tak dzisiejsze jak się da (no, oprócz odniesień do obwodu królewieckiego, to jest skomplikowane)
(I kurczę, naprawdę muszę sobie znaleźć jakieś miejsce do bardziej permanentnego postowania takich rzeczy, szczególnie z SVG - maksymalne limity rozmiaru zdjęcia na Mastodonie powodują, że małe napisy ledwo widać… No cóż, mam za swoje)
(Post z zasadami, którymi się kieruję - może powinienem to zapostować osobno, odpowiedzi niestety nie pokazują się po wybraniu hashtaga pod Wyróżnione, więc brakuje bardzo ważnego kawałka całego przedsięwzięcia(EDIT: Jednak pokazuje odpowiedzi, po prostu to nie jest zahashtagowane i jeszcze pod CW): https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/114558906905813832)
(Chciałbym też zaznaczyć, że patrzyłem tylko na rozkłady pojedynczych linii - to, jak wyglądało skomunikowanie pociągów na stacjach to zupełnie osobny temat)
1/n
cc @kolej
-
Pretty close now, only got behind on a couple things I perhaps should've done today 😅
Even found in my notes a couple lines I missed while sketching on paper
-
Pretty close now, only got behind on a couple things I perhaps should've done today 😅
Even found in my notes a couple lines I missed while sketching on paper
-
Pretty close now, only got behind on a couple things I perhaps should've done today 😅
Even found in my notes a couple lines I missed while sketching on paper
-
I've been here for almost a year and I feel at home, it's time for an updated #introduction. (Po polsku poniżej)
Professionally interested in IT, personally in public transport, particularly railways these days, and a bunch of other things you won't hear from me about here :)
Being here inspired me to explore railway timetables (#EffectivePaxRailNet) and the art of the #Kursbuch. You may also have heard of me through the story of #Mevo or the news about Polish rail I post in English. I encourage you to have a look at the Featured tab and pinned posts, it's the surest way to find my original content
Security and privacy build on each other, which is why I try to keep this account topical and don't write travel reports ;)
Old intro/Stare intro: https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/113148980869674762
Po polsku:
Jestem tu od prawie roku i czuję się jak w domu, czas przedstawić się jeszcze raz.Interesuję się zawodowo informatyką, a osobiście transportem publicznym, ostatnio szczególnie pociągami, a także masą innych rzeczy, o których tu nie przeczytacie :)
Przebywanie tutaj zainspirowało mnie do głębszego przeglądania rozkładów jazdy (#EffectivePaxRailNet) i obserwacji sztuki projektowania i redakcji "cegieł" SRJP. Mogliście dowiedzieć się o mnie dzięki wątkowi o historii #Mevo, bądź z niusów o zmianach na kolei w Polsce, które podaję dalej (raczej) po angielsku. Zachęcam do spojrzenia na kartę Wyróżnione i przypięte wpisy, tak najłatwiej dobić się do mojego oryginalnego kontentu, że tak powiem
Bezpieczeństwo i prywatność opierają się na sobie nawzajem, więc staram się utrzymać to konto w pewnej konkretnej niszy tematycznej i nie publikuję sprawozdań ze swoich podróży ;)
-
I've been here for almost a year and I feel at home, it's time for an updated #introduction. (Po polsku poniżej)
Professionally interested in IT, personally in public transport, particularly railways these days, and a bunch of other things you won't hear from me about here :)
Being here inspired me to explore railway timetables (#EffectivePaxRailNet) and the art of the #Kursbuch. You may also have heard of me through the story of #Mevo or the news about Polish rail I post in English. I encourage you to have a look at the Featured tab and pinned posts, it's the surest way to find my original content
Security and privacy build on each other, which is why I try to keep this account topical and don't write travel reports ;)
Old intro/Stare intro: https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/113148980869674762
Po polsku:
Jestem tu od prawie roku i czuję się jak w domu, czas przedstawić się jeszcze raz.Interesuję się zawodowo informatyką, a osobiście transportem publicznym, ostatnio szczególnie pociągami, a także masą innych rzeczy, o których tu nie przeczytacie :)
Przebywanie tutaj zainspirowało mnie do głębszego przeglądania rozkładów jazdy (#EffectivePaxRailNet) i obserwacji sztuki projektowania i redakcji "cegieł" SRJP. Mogliście dowiedzieć się o mnie dzięki wątkowi o historii #Mevo, bądź z niusów o zmianach na kolei w Polsce, które podaję dalej (raczej) po angielsku. Zachęcam do spojrzenia na kartę Wyróżnione i przypięte wpisy, tak najłatwiej dobić się do mojego oryginalnego kontentu, że tak powiem
Bezpieczeństwo i prywatność opierają się na sobie nawzajem, więc staram się utrzymać to konto w pewnej konkretnej niszy tematycznej i nie publikuję sprawozdań ze swoich podróży ;)
-
I've been here for almost a year and I feel at home, it's time for an updated #introduction. (Po polsku poniżej)
Professionally interested in IT, personally in public transport, particularly railways these days, and a bunch of other things you won't hear from me about here :)
Being here inspired me to explore railway timetables (#EffectivePaxRailNet) and the art of the #Kursbuch. You may also have heard of me through the story of #Mevo or the news about Polish rail I post in English. I encourage you to have a look at the Featured tab and pinned posts, it's the surest way to find my original content
Security and privacy build on each other, which is why I try to keep this account topical and don't write travel reports ;)
Old intro/Stare intro: https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/113148980869674762
Po polsku:
Jestem tu od prawie roku i czuję się jak w domu, czas przedstawić się jeszcze raz.Interesuję się zawodowo informatyką, a osobiście transportem publicznym, ostatnio szczególnie pociągami, a także masą innych rzeczy, o których tu nie przeczytacie :)
Przebywanie tutaj zainspirowało mnie do głębszego przeglądania rozkładów jazdy (#EffectivePaxRailNet) i obserwacji sztuki projektowania i redakcji "cegieł" SRJP. Mogliście dowiedzieć się o mnie dzięki wątkowi o historii #Mevo, bądź z niusów o zmianach na kolei w Polsce, które podaję dalej (raczej) po angielsku. Zachęcam do spojrzenia na kartę Wyróżnione i przypięte wpisy, tak najłatwiej dobić się do mojego oryginalnego kontentu, że tak powiem
Bezpieczeństwo i prywatność opierają się na sobie nawzajem, więc staram się utrzymać to konto w pewnej konkretnej niszy tematycznej i nie publikuję sprawozdań ze swoich podróży ;)
-
I've been here for almost a year and I feel at home, it's time for an updated #introduction. (Po polsku poniżej)
Professionally interested in IT, personally in public transport, particularly railways these days, and a bunch of other things you won't hear from me about here :)
Being here inspired me to explore railway timetables (#EffectivePaxRailNet) and the art of the #Kursbuch. You may also have heard of me through the story of #Mevo or the news about Polish rail I post in English. I encourage you to have a look at the Featured tab and pinned posts, it's the surest way to find my original content
Security and privacy build on each other, which is why I try to keep this account topical and don't write travel reports ;)
Old intro/Stare intro: https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/113148980869674762
Po polsku:
Jestem tu od prawie roku i czuję się jak w domu, czas przedstawić się jeszcze raz.Interesuję się zawodowo informatyką, a osobiście transportem publicznym, ostatnio szczególnie pociągami, a także masą innych rzeczy, o których tu nie przeczytacie :)
Przebywanie tutaj zainspirowało mnie do głębszego przeglądania rozkładów jazdy (#EffectivePaxRailNet) i obserwacji sztuki projektowania i redakcji "cegieł" SRJP. Mogliście dowiedzieć się o mnie dzięki wątkowi o historii #Mevo, bądź z niusów o zmianach na kolei w Polsce, które podaję dalej (raczej) po angielsku. Zachęcam do spojrzenia na kartę Wyróżnione i przypięte wpisy, tak najłatwiej dobić się do mojego oryginalnego kontentu, że tak powiem
Bezpieczeństwo i prywatność opierają się na sobie nawzajem, więc staram się utrzymać to konto w pewnej konkretnej niszy tematycznej i nie publikuję sprawozdań ze swoich podróży ;)
-
I've been here for almost a year and I feel at home, it's time for an updated #introduction. (Po polsku poniżej)
Professionally interested in IT, personally in public transport, particularly railways these days, and a bunch of other things you won't hear from me about here :)
Being here inspired me to explore railway timetables (#EffectivePaxRailNet) and the art of the #Kursbuch. You may also have heard of me through the story of #Mevo or the news about Polish rail I post in English. I encourage you to have a look at the Featured tab and pinned posts, it's the surest way to find my original content
Security and privacy build on each other, which is why I try to keep this account topical and don't write travel reports ;)
Old intro/Stare intro: https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/113148980869674762
Po polsku:
Jestem tu od prawie roku i czuję się jak w domu, czas przedstawić się jeszcze raz.Interesuję się zawodowo informatyką, a osobiście transportem publicznym, ostatnio szczególnie pociągami, a także masą innych rzeczy, o których tu nie przeczytacie :)
Przebywanie tutaj zainspirowało mnie do głębszego przeglądania rozkładów jazdy (#EffectivePaxRailNet) i obserwacji sztuki projektowania i redakcji "cegieł" SRJP. Mogliście dowiedzieć się o mnie dzięki wątkowi o historii #Mevo, bądź z niusów o zmianach na kolei w Polsce, które podaję dalej (raczej) po angielsku. Zachęcam do spojrzenia na kartę Wyróżnione i przypięte wpisy, tak najłatwiej dobić się do mojego oryginalnego kontentu, że tak powiem
Bezpieczeństwo i prywatność opierają się na sobie nawzajem, więc staram się utrzymać to konto w pewnej konkretnej niszy tematycznej i nie publikuję sprawozdań ze swoich podróży ;)
-
Zbieranie danych do #EffectivePaxRailNet Polska 1966 trwa...
Okręg I (południowe Mazowsze, Podkarpacie, Małopolska, GOP, ROW) pozytywnie, wyraźnie większe pokrycie przynajmniej "pół-sensownymi jak na dziesiejsze standardy" ilościami połączeń…
I docieram do Dolnego Śląska... totalna jatka, połowa linii, które widnieją na mapie 1939 wylatuje. Nawet Wrocław-Kłodzko (ale już Kłodzko-Wałbrzych i Kłodzko-Kudowa załapały się).
(EDIT: Spojrzałem drugi raz jednak odcinek przez Bardo też nie)
...Obcowanie z historią swojego tematu to dobra i ważna sprawa
-
Zbieranie danych do #EffectivePaxRailNet Polska 1966 trwa...
Okręg I (południowe Mazowsze, Podkarpacie, Małopolska, GOP, ROW) pozytywnie, wyraźnie większe pokrycie przynajmniej "pół-sensownymi jak na dziesiejsze standardy" ilościami połączeń…
I docieram do Dolnego Śląska... totalna jatka, połowa linii, które widnieją na mapie 1939 wylatuje. Nawet Wrocław-Kłodzko (ale już Kłodzko-Wałbrzych i Kłodzko-Kudowa załapały się).
(EDIT: Spojrzałem drugi raz jednak odcinek przez Bardo też nie)
...Obcowanie z historią swojego tematu to dobra i ważna sprawa
-
Zbieranie danych do #EffectivePaxRailNet Polska 1966 trwa...
Okręg I (południowe Mazowsze, Podkarpacie, Małopolska, GOP, ROW) pozytywnie, wyraźnie większe pokrycie przynajmniej "pół-sensownymi jak na dziesiejsze standardy" ilościami połączeń…
I docieram do Dolnego Śląska... totalna jatka, połowa linii, które widnieją na mapie 1939 wylatuje. Nawet Wrocław-Kłodzko (ale już Kłodzko-Wałbrzych i Kłodzko-Kudowa załapały się).
(EDIT: Spojrzałem drugi raz jednak odcinek przez Bardo też nie)
...Obcowanie z historią swojego tematu to dobra i ważna sprawa
-
Zbieranie danych do #EffectivePaxRailNet Polska 1966 trwa...
Okręg I (południowe Mazowsze, Podkarpacie, Małopolska, GOP, ROW) pozytywnie, wyraźnie większe pokrycie przynajmniej "pół-sensownymi jak na dziesiejsze standardy" ilościami połączeń…
I docieram do Dolnego Śląska... totalna jatka, połowa linii, które widnieją na mapie 1939 wylatuje. Nawet Wrocław-Kłodzko (ale już Kłodzko-Wałbrzych i Kłodzko-Kudowa załapały się).
(EDIT: Spojrzałem drugi raz jednak odcinek przez Bardo też nie)
...Obcowanie z historią swojego tematu to dobra i ważna sprawa
-
Zbieranie danych do #EffectivePaxRailNet Polska 1966 trwa...
Okręg I (południowe Mazowsze, Podkarpacie, Małopolska, GOP, ROW) pozytywnie, wyraźnie większe pokrycie przynajmniej "pół-sensownymi jak na dziesiejsze standardy" ilościami połączeń…
I docieram do Dolnego Śląska... totalna jatka, połowa linii, które widnieją na mapie 1939 wylatuje. Nawet Wrocław-Kłodzko (ale już Kłodzko-Wałbrzych i Kłodzko-Kudowa załapały się).
(EDIT: Spojrzałem drugi raz jednak odcinek przez Bardo też nie)
...Obcowanie z historią swojego tematu to dobra i ważna sprawa
-
Drawing is now also progressing faster - here's a sneak peek at the final version of Warsaw (First Takts in Polish history 💚)
-
Drawing is now also progressing faster - here's a sneak peek at the final version of Warsaw (First Takts in Polish history 💚)
-
Drawing is now also progressing faster - here's a sneak peek at the final version of Warsaw (First Takts in Polish history 💚)
-
Drawing is now also progressing faster - here's a sneak peek at the final version of Warsaw (First Takts in Polish history 💚)
-
Drawing is now also progressing faster - here's a sneak peek at the final version of Warsaw (First Takts in Polish history 💚)
-
Summing up we get roughly 25.67% (6596/25691) km and 25.66% (1257/4899) stations/halts (…that evened out oddly), on workdays 28.11% (7223) km and 28.45% (1394) stations.
Total density ~5.24 km per station, also on the 'effective' network.
And fun fact - if I haven't messed up my count big time, PKP had more of the kilometers of passenger lines, but DR (and local Kleinbahnen) had more of the stations/halts, but that's probbly not very surprising, is it.
-
Summing up we get roughly 25.67% (6596/25691) km and 25.66% (1257/4899) stations/halts (…that evened out oddly), on workdays 28.11% (7223) km and 28.45% (1394) stations.
Total density ~5.24 km per station, also on the 'effective' network.
And fun fact - if I haven't messed up my count big time, PKP had more of the kilometers of passenger lines, but DR (and local Kleinbahnen) had more of the stations/halts, but that's probbly not very surprising, is it.
-
Summing up we get roughly 25.67% (6596/25691) km and 25.66% (1257/4899) stations/halts (…that evened out oddly), on workdays 28.11% (7223) km and 28.45% (1394) stations.
Total density ~5.24 km per station, also on the 'effective' network.
And fun fact - if I haven't messed up my count big time, PKP had more of the kilometers of passenger lines, but DR (and local Kleinbahnen) had more of the stations/halts, but that's probbly not very surprising, is it.
-
Summing up we get roughly 25.67% (6596/25691) km and 25.66% (1257/4899) stations/halts (…that evened out oddly), on workdays 28.11% (7223) km and 28.45% (1394) stations.
Total density ~5.24 km per station, also on the 'effective' network.
And fun fact - if I haven't messed up my count big time, PKP had more of the kilometers of passenger lines, but DR (and local Kleinbahnen) had more of the stations/halts, but that's probbly not very surprising, is it.
-
Summing up we get roughly 25.67% (6596/25691) km and 25.66% (1257/4899) stations/halts (…that evened out oddly), on workdays 28.11% (7223) km and 28.45% (1394) stations.
Total density ~5.24 km per station, also on the 'effective' network.
And fun fact - if I haven't messed up my count big time, PKP had more of the kilometers of passenger lines, but DR (and local Kleinbahnen) had more of the stations/halts, but that's probbly not very surprising, is it.
-
As a reminder - the DR area numbers were 41.03% (4956.7/12079.8) km and 33.66% (870/2585) stations good, 43.45% (5248.9) km and 36.71% (949) st. on workdays.
That's a total network density of one station per 4.67 km, though on the 'effective' network it's only 5.7 km
-
As a reminder - the DR area numbers were 41.03% (4956.7/12079.8) km and 33.66% (870/2585) stations good, 43.45% (5248.9) km and 36.71% (949) st. on workdays.
That's a total network density of one station per 4.67 km, though on the 'effective' network it's only 5.7 km
-
As a reminder - the DR area numbers were 41.03% (4956.7/12079.8) km and 33.66% (870/2585) stations good, 43.45% (5248.9) km and 36.71% (949) st. on workdays.
That's a total network density of one station per 4.67 km, though on the 'effective' network it's only 5.7 km
-
As a reminder - the DR area numbers were 41.03% (4956.7/12079.8) km and 33.66% (870/2585) stations good, 43.45% (5248.9) km and 36.71% (949) st. on workdays.
That's a total network density of one station per 4.67 km, though on the 'effective' network it's only 5.7 km
-
As a reminder - the DR area numbers were 41.03% (4956.7/12079.8) km and 33.66% (870/2585) stations good, 43.45% (5248.9) km and 36.71% (949) st. on workdays.
That's a total network density of one station per 4.67 km, though on the 'effective' network it's only 5.7 km
-
#EffectivePaxRailNet Polish Lands 1939 final totals for the #PKP area (so, the parts of today's Poland that were part of Poland or the Free City of Danzig at the time): 12.04% (1639/13611) km and 16.72% (387/2314) stations "good", 14.50% (1974) km and 19.23% (445) stations on workdays, a bit more on school days.
On average one halt per 5.88 km of track (but note that this was calculated using distances from the timetable, which are rounded to whole kilometers - also it would probably be more if Kresy were included :P)
These are numbers so bad, I think not even what was at the time German Hinterpommern was quite that bad, if close.
-
#EffectivePaxRailNet Polish Lands 1939 final totals for the #PKP area (so, the parts of today's Poland that were part of Poland or the Free City of Danzig at the time): 12.04% (1639/13611) km and 16.72% (387/2314) stations "good", 14.50% (1974) km and 19.23% (445) stations on workdays, a bit more on school days.
On average one halt per 5.88 km of track (but note that this was calculated using distances from the timetable, which are rounded to whole kilometers - also it would probably be more if Kresy were included :P)
These are numbers so bad, I think not even what was at the time German Hinterpommern was quite that bad, if close.
-
#EffectivePaxRailNet Polish Lands 1939 final totals for the #PKP area (so, the parts of today's Poland that were part of Poland or the Free City of Danzig at the time): 12.04% (1639/13611) km and 16.72% (387/2314) stations "good", 14.50% (1974) km and 19.23% (445) stations on workdays, a bit more on school days.
On average one halt per 5.88 km of track (but note that this was calculated using distances from the timetable, which are rounded to whole kilometers - also it would probably be more if Kresy were included :P)
These are numbers so bad, I think not even what was at the time German Hinterpommern was quite that bad, if close.
-
#EffectivePaxRailNet Polish Lands 1939 final totals for the #PKP area (so, the parts of today's Poland that were part of Poland or the Free City of Danzig at the time): 12.04% (1639/13611) km and 16.72% (387/2314) stations "good", 14.50% (1974) km and 19.23% (445) stations on workdays, a bit more on school days.
On average one halt per 5.88 km of track (but note that this was calculated using distances from the timetable, which are rounded to whole kilometers - also it would probably be more if Kresy were included :P)
These are numbers so bad, I think not even what was at the time German Hinterpommern was quite that bad, if close.
-
#EffectivePaxRailNet Polish Lands 1939 final totals for the #PKP area (so, the parts of today's Poland that were part of Poland or the Free City of Danzig at the time): 12.04% (1639/13611) km and 16.72% (387/2314) stations "good", 14.50% (1974) km and 19.23% (445) stations on workdays, a bit more on school days.
On average one halt per 5.88 km of track (but note that this was calculated using distances from the timetable, which are rounded to whole kilometers - also it would probably be more if Kresy were included :P)
These are numbers so bad, I think not even what was at the time German Hinterpommern was quite that bad, if close.
-
Żużel? https://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%BBu%C5%BCel_(wie%C5%9B)
(Jakby ktoś się zastanawiał, czy porzuciłem #EffectivePaxRailNet - nie, nie porzuciłem, właśnie zagłuszam tym lęki)
-
Żużel? https://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%BBu%C5%BCel_(wie%C5%9B)
(Jakby ktoś się zastanawiał, czy porzuciłem #EffectivePaxRailNet - nie, nie porzuciłem, właśnie zagłuszam tym lęki)
-
Żużel? https://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%BBu%C5%BCel_(wie%C5%9B)
(Jakby ktoś się zastanawiał, czy porzuciłem #EffectivePaxRailNet - nie, nie porzuciłem, właśnie zagłuszam tym lęki)
-
#EffectivePaxRailNet PL1939: Still embellishing the map and tallying the numbers for the PKP area (Poland and Free City) and yeaaaaah, those are not good - so far oscillating around 6% kilometers and 11% stops (where on the DR side this never dropped below 18-ish on both counts)
-
#EffectivePaxRailNet PL1939: Still embellishing the map and tallying the numbers for the PKP area (Poland and Free City) and yeaaaaah, those are not good - so far oscillating around 6% kilometers and 11% stops (where on the DR side this never dropped below 18-ish on both counts)
-
#EffectivePaxRailNet PL1939: Still embellishing the map and tallying the numbers for the PKP area (Poland and Free City) and yeaaaaah, those are not good - so far oscillating around 6% kilometers and 11% stops (where on the DR side this never dropped below 18-ish on both counts)
-
Widać zabo… Hmm, trochę nie tak.
(consider this still a preview, still missing details - wersja poglądowa, wciąż brak szczegółów)