#deutschereichsbahn — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #deutschereichsbahn, aggregated by home.social.
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Ansichtskarte „DR 41 360 zwischen Wulmeringhausen und Brunskappel“
Die Ansichtskarte „DR 41 360 zwischen Wulmeringhausen und Brunskappel“ wird durch den Weltbild Verlag und herausgegeben.
#41360 #Augsburg #Dampflok #Dampflokomotive #DeutscheReichsbahn #DR #locomotive #Lok #Lokomotive #postcard #steamlocomotive #VerlagHubrich #Weltbild #Ansichtskarten
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Ansichtskarte „DR 41 360 zwischen Wulmeringhausen und Brunskappel“
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#41360 #Augsburg #Dampflok #Dampflokomotive #DeutscheReichsbahn #DR #locomotive #Lok #Lokomotive #postcard #steamlocomotive #VerlagHubrich #Weltbild #Ansichtskarten
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Ansichtskarte „DR 41 360 zwischen Wulmeringhausen und Brunskappel“
Die Ansichtskarte „DR 41 360 zwischen Wulmeringhausen und Brunskappel“ wird durch den Weltbild Verlag und herausgegeben.
#41360 #Augsburg #Dampflok #Dampflokomotive #DeutscheReichsbahn #DR #locomotive #Lok #Lokomotive #postcard #steamlocomotive #VerlagHubrich #Weltbild #Ansichtskarten
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Zweite Probefahrt für restaurierten DDR-Prestigezug geplant
#DDR #DeutscheReichsbahn #GunnarKloß #Halberstadt #Prestigezug #Probefahrt #Restaurierung #SVTGörlitz #SachsenAnhalt #Schnellzug #VIS #historisch
https://bahnblogstelle.com/252688/zweite-probefahrt-fuer-restaurierten-ddr-prestigezug-geplant/
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Zweite Probefahrt für restaurierten DDR-Prestigezug geplant
#DDR #DeutscheReichsbahn #GunnarKloß #Halberstadt #Prestigezug #Probefahrt #Restaurierung #SVTGörlitz #SachsenAnhalt #Schnellzug #VIS #historisch
https://bahnblogstelle.com/252688/zweite-probefahrt-fuer-restaurierten-ddr-prestigezug-geplant/
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Zweite Probefahrt für restaurierten DDR-Prestigezug geplant
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Zweite Probefahrt für restaurierten DDR-Prestigezug geplant
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Zweite Probefahrt für restaurierten DDR-Prestigezug geplant
#DDR #DeutscheReichsbahn #GunnarKloß #Halberstadt #Prestigezug #Probefahrt #Restaurierung #SVTGörlitz #SachsenAnhalt #Schnellzug #VIS #historisch
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#Eisenbahn #DeutscheReichsbahn #OsterExpress
#Rübeland #Halberstadt #Blankenburg #Harz
Der OsterExpress fuhr vielleicht wegen finantiellem Engpass das letzte Mal. Und das seit 2015. Echt schade. Bis aus England, Ruhrpott, etc sind sie deswegen gekommen. -
#Eisenbahn #DeutscheReichsbahn #OsterExpress
#Rübeland #Halberstadt #Blankenburg #Harz
Der OsterExpress fuhr vielleicht wegen finantiellem Engpass das letzte Mal. Und das seit 2015. Echt schade. Bis aus England, Ruhrpott, etc sind sie deswegen gekommen. -
#Eisenbahn #DeutscheReichsbahn #OsterExpress
#Rübeland #Halberstadt #Blankenburg
Der OsterExpress fuhr vielleicht wegen finantiellem Engpass das letzte Mal. Und das seit 2015. Echt schade. Bis aus England, Ruhrpott, etc sind sie deswegen gekommen. -
#Eisenbahn #DeutscheReichsbahn #OsterExpress
#Rübeland #Halberstadt #Blankenburg #Harz
Der OsterExpress fuhr vielleicht wegen finantiellem Engpass das letzte Mal. Und das seit 2015. Echt schade. Bis aus England, Ruhrpott, etc sind sie deswegen gekommen. -
Restaurierter DDR-Prestigezug absolviert erste Probefahrt
#DDR #DeutscheReichsbahn #GunnarKloß #Halberstadt #Prestigezug #Probefahrt #Restaurierung #SVTGörlitz #SachsenAnhalt #Schnellzug #VIS #historisch
https://bahnblogstelle.com/249804/restaurierter-ddr-prestigezug-absolviert-erste-probefahrt/
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Restaurierter DDR-Prestigezug absolviert erste Probefahrt
#DDR #DeutscheReichsbahn #GunnarKloß #Halberstadt #Prestigezug #Probefahrt #Restaurierung #SVTGörlitz #SachsenAnhalt #Schnellzug #VIS #historisch
https://bahnblogstelle.com/249804/restaurierter-ddr-prestigezug-absolviert-erste-probefahrt/
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Restaurierter DDR-Prestigezug absolviert erste Probefahrt
#DDR #DeutscheReichsbahn #GunnarKloß #Halberstadt #Prestigezug #Probefahrt #Restaurierung #SVTGörlitz #SachsenAnhalt #Schnellzug #VIS #historisch
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Restaurierter DDR-Prestigezug absolviert erste Probefahrt
#DDR #DeutscheReichsbahn #GunnarKloß #Halberstadt #Prestigezug #Probefahrt #Restaurierung #SVTGörlitz #SachsenAnhalt #Schnellzug #VIS #historisch
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Restaurierter DDR-Prestigezug absolviert erste Probefahrt
#DDR #DeutscheReichsbahn #GunnarKloß #Halberstadt #Prestigezug #Probefahrt #Restaurierung #SVTGörlitz #SachsenAnhalt #Schnellzug #VIS #historisch
https://bahnblogstelle.com/249804/restaurierter-ddr-prestigezug-absolviert-erste-probefahrt/
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TIL there used to be "Austrian and Yugoslav passport and customs controls" in Sillian, Tirol (yeah, just some careless #DeutscheReichsbahn #Kursbuch editor, but worth a chuckle for me)
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The best example is probably the Eilzug that departed Enschede at 14:25, only to then depart Gronau also at 14:25 - but CET this time
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(This is the promised English thread)
Here it is - the final (if kinda ugly, I'm no good at design) version of the #EffectivePaxRailNet Polish Lands 1939 map!I drew it on paper and then digitized it with Inkscape, styling the lines with color and thickness to indicate the longest gaps between trains on the given sections. The dashed-not-dotted (slightly thicker) lines are generally ones with 6~6.5 pairs where my notes didn't clearly indicate the gaps were all smaller than 4h.
I used modern, or at least as modern as possible, Polish names everywhere (except for Kaliningrad Oblast, that place is complicated).
(And yeaaah, I really need to find somewhere I can host these things on a more permanent basis, especially including the original SVG - you can barely see the smallest captions due to Mastodon image size limits)
(Post with rules I apply here: https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/114558906905813832)
(I'd like to note that as I only looked at timetables of individual lines, you can't exactly judge the "effectiveness" of junction stations with this map, researching timed transfers is a whole 'nother thing)
1/n
(This thread is dedicated to @partim @tml and @jon (the former to for sparking the bout of inspiration that led to me actually doing this and the latter, because without him I wouldn't have been here to interact with the former two)
#rail #pkp #DeutscheReichsbahn #bahnbubble #trainbubble #history
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(English thread to come later)
Szukałem dobrego czasu, żeby to zapostować, ale życie jest życiem i w sumie zawsze mogę dokonać autopodbicia w nadziei, że więcej ludzi zobaczy. Oto i jest - ostateczna (choć może trochę brzydka, nie mam ręki do designu) wersja mapy #EffectivePaxRailNet Ziemie Polskie 1939!Zgodnie z założeniem, dodałem kolejny wymiar do mapki, którą pokazałem wcześniej, pokazując kolorem i grubością kreski jak mniej-więcej przedstawiały się najdłuższe odstępy między pociągami na danych odcinkach. Przerywaną nie kropkowaną (lekko grubszą) linią są zaznaczone generalnie linie mające minimalne 6~6,5 pary, gdzie nie zanotowałem wyraźnie, że są poniżej 4h.
Wszędzie są zastosowane nazwy dzisiejsze, a przynajmniej tak dzisiejsze jak się da (no, oprócz odniesień do obwodu królewieckiego, to jest skomplikowane)
(I kurczę, naprawdę muszę sobie znaleźć jakieś miejsce do bardziej permanentnego postowania takich rzeczy, szczególnie z SVG - maksymalne limity rozmiaru zdjęcia na Mastodonie powodują, że małe napisy ledwo widać… No cóż, mam za swoje)
(Post z zasadami, którymi się kieruję - może powinienem to zapostować osobno, odpowiedzi niestety nie pokazują się po wybraniu hashtaga pod Wyróżnione, więc brakuje bardzo ważnego kawałka całego przedsięwzięcia(EDIT: Jednak pokazuje odpowiedzi, po prostu to nie jest zahashtagowane i jeszcze pod CW): https://mastodon.com.pl/@HaTetsu/114558906905813832)
(Chciałbym też zaznaczyć, że patrzyłem tylko na rozkłady pojedynczych linii - to, jak wyglądało skomunikowanie pociągów na stacjach to zupełnie osobny temat)
1/n
cc @kolej
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Die SVT 18.16 verkehrten auf folgenden Strecken.¹
#Berlinaren: #Berlin – #Malmö (mit der #Seestrecke #Sassnitz–#Trelleborg)
#Karlex: Berlin – #Karlsbad
#Karola: #Leipzig – Karlsbad
#Neptun: Berlin – #Kopenhagen (mit der Seestrecke #Warnemünde–#Gedser)
#Vindobona: Berlin – #Prag – #Wien
Berlin – #Bautzen, der sogenannte „#Sorbenexpress“¹ Quellen:
👉🏻 mehr Infos auf Wikipedia https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16
👉🏻 Webseite zur SVG Görlitz gGmbH mit allen wichtigen Details zum SVT - zu #Veranstaltungen und #Sonderfahrten sowie vielen Hintergrundinformationen: https://svt-goerlitz.de/de/Hintergrund & #Geschichte:
Die Züge verbanden die Welt außerhalb des Ostblocks mit der ehem. #DDR und brachten etwas Exotik und Farbe in den Alltag des ehem. ostdeutschen Staates. Die Reisefreiheit war dort durch die Mauer und einseitig gesperrte innerdeutsche Grenze für die Menschen der ehem. DDR sehr begrenzt.#svtgoerlitz #vt18_16 #svtgorlitz #eisenbahn #Eisenbahngeschichte #DeutscheReichsbahn #DR #SVT175 #waggonbau
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Die SVT 18.16 verkehrten auf folgenden Strecken.¹
#Berlinaren: #Berlin – #Malmö (mit der #Seestrecke #Sassnitz–#Trelleborg)
#Karlex: Berlin – #Karlsbad
#Karola: #Leipzig – Karlsbad
#Neptun: Berlin – #Kopenhagen (mit der Seestrecke #Warnemünde–#Gedser)
#Vindobona: Berlin – #Prag – #Wien
Berlin – #Bautzen, der sogenannte „#Sorbenexpress“¹ Quellen:
👉🏻 mehr Infos auf Wikipedia https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16
👉🏻 Webseite zur SVG Görlitz gGmbH mit allen wichtigen Details zum SVT - zu #Veranstaltungen und #Sonderfahrten sowie vielen Hintergrundinformationen: https://svt-goerlitz.de/de/Hintergrund & #Geschichte:
Die Züge verbanden die Welt außerhalb des Ostblocks mit der ehem. #DDR und brachten etwas Exotik und Farbe in den Alltag des ehem. ostdeutschen Staates. Die Reisefreiheit war dort durch die Mauer und einseitig gesperrte innerdeutsche Grenze für die Menschen der ehem. DDR sehr begrenzt.#svtgoerlitz #vt18_16 #svtgorlitz #eisenbahn #Eisenbahngeschichte #DeutscheReichsbahn #DR #SVT175 #waggonbau
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Die SVT 18.16 verkehrten auf folgenden Strecken.¹
#Berlinaren: #Berlin – #Malmö (mit der #Seestrecke #Sassnitz–#Trelleborg)
#Karlex: Berlin – #Karlsbad
#Karola: #Leipzig – Karlsbad
#Neptun: Berlin – #Kopenhagen (mit der Seestrecke #Warnemünde–#Gedser)
#Vindobona: Berlin – #Prag – #Wien
Berlin – #Bautzen, der sogenannte „#Sorbenexpress“¹ Quellen:
👉🏻 mehr Infos auf Wikipedia https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16
👉🏻 Webseite zur SVG Görlitz gGmbH mit allen wichtigen Details zum SVT - zu #Veranstaltungen und #Sonderfahrten sowie vielen Hintergrundinformationen: https://svt-goerlitz.de/de/Hintergrund & #Geschichte:
Die Züge verbanden die Welt außerhalb des Ostblocks mit der ehem. #DDR und brachten etwas Exotik und Farbe in den Alltag des ehem. ostdeutschen Staates. Die Reisefreiheit war dort durch die Mauer und einseitig gesperrte innerdeutsche Grenze für die Menschen der ehem. DDR sehr begrenzt.#svtgoerlitz #vt18_16 #svtgorlitz #eisenbahn #Eisenbahngeschichte #DeutscheReichsbahn #DR #SVT175 #waggonbau
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"Tausende #Eisenbahn-#Enthusiasten bestaunen beim Tag der offenen Tür der Verkehrs Industrie Systeme GmbH in #Halberstadt vor allem einen Star: den restaurierten #DR-#Schnellzug VT18.16¹. Auch jüngere Besucher sind begeistert – und nehmen eine weite Anreise in Kauf."
Die #Baureihe VT 18.16² (ab 1970: Baureihe 175, „#Bauart #Görlitz“) sind dieselhydraulische #Schnellverbrennungstriebwagen (#SVT) der ehem. #DeutscheReichsbahn (#DR). Diese waren das DR - Pendant zum Trans-Europ-Express (TEE).
Die Fahrzeuge wurden im internationalen Reiseverkehr nach #Skandinavien (als #Berlinaren), #Österreich und in die damalige #Tschechoslowakei eingestzt. Bekannt war der Zuglauf als #Vindobona über #Prag nach #Wien. Die letzten internationalen Einsätze wurden Anfang der 1980er Jahre als #Karlex und #Karola nach #Karlsbad gefahren.
¹ https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16
² Die 18 steht für 1800 PS Leistung (2x 900 PS), die 16 für eine damals hohe Reisegeschwindigkeit von 160 km/h. -
"Tausende #Eisenbahn-#Enthusiasten bestaunen beim Tag der offenen Tür der Verkehrs Industrie Systeme GmbH in #Halberstadt vor allem einen Star: den restaurierten #DR-#Schnellzug VT18.16¹. Auch jüngere Besucher sind begeistert – und nehmen eine weite Anreise in Kauf."
Die #Baureihe VT 18.16² (ab 1970: Baureihe 175, „#Bauart #Görlitz“) sind dieselhydraulische #Schnellverbrennungstriebwagen (#SVT) der ehem. #DeutscheReichsbahn (#DR). Diese waren das DR - Pendant zum Trans-Europ-Express (TEE).
Die Fahrzeuge wurden im internationalen Reiseverkehr nach #Skandinavien (als #Berlinaren), #Österreich und in die damalige #Tschechoslowakei eingestzt. Bekannt war der Zuglauf als #Vindobona über #Prag nach #Wien. Die letzten internationalen Einsätze wurden Anfang der 1980er Jahre als #Karlex und #Karola nach #Karlsbad gefahren.
¹ https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16
² Die 18 steht für 1800 PS Leistung (2x 900 PS), die 16 für eine damals hohe Reisegeschwindigkeit von 160 km/h. -
"Tausende #Eisenbahn-#Enthusiasten bestaunen beim Tag der offenen Tür der Verkehrs Industrie Systeme GmbH in #Halberstadt vor allem einen Star: den restaurierten #DR-#Schnellzug VT18.16¹. Auch jüngere Besucher sind begeistert – und nehmen eine weite Anreise in Kauf."
Die #Baureihe VT 18.16² (ab 1970: Baureihe 175, „#Bauart #Görlitz“) sind dieselhydraulische #Schnellverbrennungstriebwagen (#SVT) der ehem. #DeutscheReichsbahn (#DR). Diese waren das DR - Pendant zum Trans-Europ-Express (TEE).
Die Fahrzeuge wurden im internationalen Reiseverkehr nach #Skandinavien (als #Berlinaren), #Österreich und in die damalige #Tschechoslowakei eingestzt. Bekannt war der Zuglauf als #Vindobona über #Prag nach #Wien. Die letzten internationalen Einsätze wurden Anfang der 1980er Jahre als #Karlex und #Karola nach #Karlsbad gefahren.
¹ https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16
² Die 18 steht für 1800 PS Leistung (2x 900 PS), die 16 für eine damals hohe Reisegeschwindigkeit von 160 km/h. -
"Tausende #Eisenbahn-#Enthusiasten bestaunen beim Tag der offenen Tür der Verkehrs Industrie Systeme GmbH in #Halberstadt vor allem einen Star: den restaurierten #DR-#Schnellzug VT18.16¹. Auch jüngere Besucher sind begeistert – und nehmen eine weite Anreise in Kauf."
Die #Baureihe VT 18.16² (ab 1970: Baureihe 175, „#Bauart #Görlitz“) sind dieselhydraulische #Schnellverbrennungstriebwagen (#SVT) der ehem. #DeutscheReichsbahn (#DR). Diese waren das DR - Pendant zum Trans-Europ-Express (TEE).
Die Fahrzeuge wurden im internationalen Reiseverkehr nach #Skandinavien (als #Berlinaren), #Österreich und in die damalige #Tschechoslowakei eingestzt. Bekannt war der Zuglauf als #Vindobona über #Prag nach #Wien. Die letzten internationalen Einsätze wurden Anfang der 1980er Jahre als #Karlex und #Karola nach #Karlsbad gefahren.
¹ https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16
² Die 18 steht für 1800 PS Leistung (2x 900 PS), die 16 für eine damals hohe Reisegeschwindigkeit von 160 km/h. -
Restaurierter DDR-Prestigezug soll bald wieder rollen
#DeutscheReichsbahn #Halberstadt #Prestigezug #Restaurierung #SVTGörlitz #SachsenAnhalt #VISVerkehrsIndustrieSysteme
https://bahnblogstelle.com/234365/restaurierter-ddr-prestigezug-soll-bald-wieder-rollen/
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Restaurierter DDR-Prestigezug soll bald wieder rollen
#DeutscheReichsbahn #Halberstadt #Prestigezug #Restaurierung #SVTGörlitz #SachsenAnhalt #VISVerkehrsIndustrieSysteme
https://bahnblogstelle.com/234365/restaurierter-ddr-prestigezug-soll-bald-wieder-rollen/
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Restaurierter DDR-Prestigezug soll bald wieder rollen
#DeutscheReichsbahn #Halberstadt #Prestigezug #Restaurierung #SVTGörlitz #SachsenAnhalt #VISVerkehrsIndustrieSysteme
https://bahnblogstelle.com/234365/restaurierter-ddr-prestigezug-soll-bald-wieder-rollen/
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Restaurierter DDR-Prestigezug soll bald wieder rollen
#DeutscheReichsbahn #Halberstadt #Prestigezug #Restaurierung #SVTGörlitz #SachsenAnhalt #VISVerkehrsIndustrieSysteme
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Restaurierter DDR-Prestigezug soll bald wieder rollen
#DeutscheReichsbahn #Halberstadt #Prestigezug #Restaurierung #SVTGörlitz #SachsenAnhalt #VISVerkehrsIndustrieSysteme
https://bahnblogstelle.com/234365/restaurierter-ddr-prestigezug-soll-bald-wieder-rollen/
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Data gathering done, final numbers for the DR area are 41.03% (4956.7/12079.8) km and 33.66% (870/2585) stations good, 43.45% (5248.9) km and 36.71% (949) st. on workdays.
Now for the drawing - the hard, though hopefully also shorter, part (has it really been over a month?).
Also, weird hours-long gaps on the bridge in Görlitz/Zgorzelec (then united), considering you would expect freight to go via Bielawa Dolna.
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CW: #EffectivePaxRailNet preview, going on about numbers
Update for those who aren't tired of watching numbers creeping towards 50%, with the 124 block done and pretty much conpletely "good" (Wrocław-Jelenia Góra and branches into the Karkonosze, much of it electrified by the Germans only for the Russians to take it all away as "reparations") we have 35.29% in kilometers and 29.52% in stations, and 125 (Rudna Gwizdanów-Legnica-Kamieniec Ząb.) will be included whole, pushing those numbers up yet. In fact the kilometer figure is about to break double the 1641 km I recorded for the parts of Poland's current territory then under PKP (so Poland and Danzig)
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OK, so the numbers do get better in Silesia - between table 119 and table 122 growth from 28.24% to 32.67% in kilometers and from 21.92% to 25.06% in stations
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CW: Long post, #EffectivePaxRailNet preview
@partim @tml So, I've decided to try my hand at something like this, and while I'm still gathering data, I think I have a mildly interesting preview for... (deep breath) Effective Passenger Rail Network - Polish Lands* May 1939, or #EffectivePaxRailNet for hashtaggability.
Digging through old timetables like this is a fairly labor-intensive process, so I've tried to keep the rules fairly simple - I'll put the rules in a reply.
Anyway, the preview is numbers... well, charts of numbers - I've been tallying the line length and number of stations for the then-German part of today's Poland (I've already done the Polish parts, but it was only afterwards that the idea of reserving some space on the page - yes I'm doing it on paper - for tallying as I go came to me) and so far I'm somewhere around Olsztyn - table 118m. You can see that things look fine and dandy around Szczecin and then sharply drop until some ~18% after the 113 series of tables with Pomeranian _Kleinbahnen_, recovering slowly, but staying under 30% in both categories for now - I imagine Silesia should be better again. Note that the bars show percentages of _the total numbers as of that point_, not each batch separately.**
Notes:
(* By "Polish Lands" I mean an ahistorical application of Poland's present borders to the past - it's a direct translation of "ziemie polskie", a usage you may find in some Polish literature)
(** I hope this paragraph is appropriate as alt text) -
Historischer DDR-Schnellzug soll in Radebeul aufs Gleis
#DDR #DeutscheReichsbahn #Eisenbahngeschichte #Nostalgie #Radebeul #SVTGörlitz #Schnellverkehrstriebwagen #Schnellzug #historisch
https://bahnblogstelle.com/224542/historischer-ddr-schnellzug-soll-in-radebeul-aufs-gleis/
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Der alte Bahnsteig des Bf. Gesundbrunnen, Foto: Gerd Danigl / Wikimedia Commons
Die Weddinger Geschichte war immer schon für skurrile Begebenheiten gut. Eine davon hatte direkt mit dem Mauerbau zu tun. Bereits im Oktober 1961 kam es auf dem Gelände des Betriebswerks Gesundbrunnen an der […]
https://weddingweiser.de/kuriose-buchstaben-auf-dem-wasserturm/
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Im Dienste seiner Majestät – Olsberg
https://privatarchiv.rzgierskopp.de/1946/09/im-dienste-seiner-majestaet-olsberg-am-28-09-1946/
#Astenturm #Bahnhof #Bilder #Dampflokomotiven #DeutscheReichsbahn #Dokumente #Eisenbahn #GebudeInOlsberg #Gierskopp #KahlerAsten #KriegUndNachkriegszeit #Landschaft #Lokomotiven #Militr #Olsberg #RaboneGE #RaboneStephen #RoteBrcke #RoyalAirForce #StadtOlsberg #StadtWinterberg #Verkehr #Winterberg #ZweiterWeltkrieg #382653 #44044 #44492 #Hellbecke #Kinegge #Kno
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Ansichtskarte “DR 41 360 zwischen Wulmeringhausen und Brunskappel”
#Ansichtskarten #Brunskappel #Dampflokomotiven #Eisenbahn #GebudeInBrunskappel #GebudeInWulmeringhausen #Lokomotiven #PfarrkircheStNikolaus #PfarrkircheStServatius #StadtOlsberg #Verkehr #Wulmeringhausen #41360 #Augsburg #DeutscheReichsbahn #DR #newsletter0422 #postcard #VerlagHubrich #Weltbild
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Die #DeutscheReichsbahn musste so heißen, weil die #DDR in die Verträge eingestiegen ist.
Das war übrigens lustig nach der #Wende. Weil die #SBahn in Berlin ja von der Bahn betrieben wird, gelten Fahrkarten nach Berlin auch in der S-Bahn. Als ich 1990 nach Hamburg gefahren bin, habe ich, vorsichtshalber, damit ich nicht aus Versehen das gute Westgeld verplämpere, an einem Zeitungskiosk in der U-Bahn gefragt, ob die Fahrkarten der Reichsbahn hier auch Gültigkeit hätten. Die Frau hat mich angeguckt, als hätte ich gefragt, ob der Krieg schon vorbei sei.
