#velocar — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #velocar, aggregated by home.social.
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Lesenswerter Bericht zur Lage auf unseren #Straßen und in unseren Städten!
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Radio | DLF: Verkehrswende - Der Kampf ums Auto – Freiheit, Klima und die Zukunft der Städte
Kaum ein Gebrauchsobjekt spaltet die Gesellschaft so wie das Auto – für die einen ist es ein ökologisches Problem, das Straßen verstopft und Atemluft verschmutzt, für die andern ein notwendiges Transportmittel und Ausdruck individueller Freiheit.Die Debatte über Sinn und Zweck des Automobils wird hochemotional geführt, und Stadtregierungen, die den Verkehr verringern oder sogar die Innenstadt autofrei gestalten wollen, müssen mit erheblichem Gegenwind rechnen. Konservative und extrem rechte Parteien gehen – wie beispielsweise in Berlin – erfolgreich mit Kampagnen wie „Auto verbieten verboten“ auf Wählerfang. In Tschechien ist sogar eine Auto-Partei gegründet worden, die große Erfolge feiert... (weiter)
#Radio #Auto #Fahrrad #Mobilität #Gesellschaft #Emotionen #Leichtfahrzeuge #Velocar #DLF @fedibikes @dach
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Radio | DLF: Verkehrswende - Der Kampf ums Auto – Freiheit, Klima und die Zukunft der Städte
Kaum ein Gebrauchsobjekt spaltet die Gesellschaft so wie das Auto – für die einen ist es ein ökologisches Problem, das Straßen verstopft und Atemluft verschmutzt, für die andern ein notwendiges Transportmittel und Ausdruck individueller Freiheit.Die Debatte über Sinn und Zweck des Automobils wird hochemotional geführt, und Stadtregierungen, die den Verkehr verringern oder sogar die Innenstadt autofrei gestalten wollen, müssen mit erheblichem Gegenwind rechnen. Konservative und extrem rechte Parteien gehen – wie beispielsweise in Berlin – erfolgreich mit Kampagnen wie „Auto verbieten verboten“ auf Wählerfang. In Tschechien ist sogar eine Auto-Partei gegründet worden, die große Erfolge feiert... (weiter)
#Radio #Auto #Fahrrad #Mobilität #Gesellschaft #Emotionen #Leichtfahrzeuge #Velocar #DLF @fedibikes @dach
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Radio | DLF: Verkehrswende - Der Kampf ums Auto – Freiheit, Klima und die Zukunft der Städte
Kaum ein Gebrauchsobjekt spaltet die Gesellschaft so wie das Auto – für die einen ist es ein ökologisches Problem, das Straßen verstopft und Atemluft verschmutzt, für die andern ein notwendiges Transportmittel und Ausdruck individueller Freiheit.Die Debatte über Sinn und Zweck des Automobils wird hochemotional geführt, und Stadtregierungen, die den Verkehr verringern oder sogar die Innenstadt autofrei gestalten wollen, müssen mit erheblichem Gegenwind rechnen. Konservative und extrem rechte Parteien gehen – wie beispielsweise in Berlin – erfolgreich mit Kampagnen wie „Auto verbieten verboten“ auf Wählerfang. In Tschechien ist sogar eine Auto-Partei gegründet worden, die große Erfolge feiert... (weiter)
#Radio #Auto #Fahrrad #Mobilität #Gesellschaft #Emotionen #Leichtfahrzeuge #Velocar #DLF @fedibikes @dach
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Radio | DLF: Verkehrswende - Der Kampf ums Auto – Freiheit, Klima und die Zukunft der Städte
Kaum ein Gebrauchsobjekt spaltet die Gesellschaft so wie das Auto – für die einen ist es ein ökologisches Problem, das Straßen verstopft und Atemluft verschmutzt, für die andern ein notwendiges Transportmittel und Ausdruck individueller Freiheit.Die Debatte über Sinn und Zweck des Automobils wird hochemotional geführt, und Stadtregierungen, die den Verkehr verringern oder sogar die Innenstadt autofrei gestalten wollen, müssen mit erheblichem Gegenwind rechnen. Konservative und extrem rechte Parteien gehen – wie beispielsweise in Berlin – erfolgreich mit Kampagnen wie „Auto verbieten verboten“ auf Wählerfang. In Tschechien ist sogar eine Auto-Partei gegründet worden, die große Erfolge feiert... (weiter)
#Radio #Auto #Fahrrad #Mobilität #Gesellschaft #Emotionen #Leichtfahrzeuge #Velocar #DLF @fedibikes @dach
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Radio | DLF: Verkehrswende - Der Kampf ums Auto – Freiheit, Klima und die Zukunft der Städte
Kaum ein Gebrauchsobjekt spaltet die Gesellschaft so wie das Auto – für die einen ist es ein ökologisches Problem, das Straßen verstopft und Atemluft verschmutzt, für die andern ein notwendiges Transportmittel und Ausdruck individueller Freiheit.Die Debatte über Sinn und Zweck des Automobils wird hochemotional geführt, und Stadtregierungen, die den Verkehr verringern oder sogar die Innenstadt autofrei gestalten wollen, müssen mit erheblichem Gegenwind rechnen. Konservative und extrem rechte Parteien gehen – wie beispielsweise in Berlin – erfolgreich mit Kampagnen wie „Auto verbieten verboten“ auf Wählerfang. In Tschechien ist sogar eine Auto-Partei gegründet worden, die große Erfolge feiert... (weiter)
#Radio #Auto #Fahrrad #Mobilität #Gesellschaft #Emotionen #Leichtfahrzeuge #Velocar #DLF @fedibikes @dach
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Fund auf Youtube: Vorstellung Bastelprojekt "SUNeONE":
https://www.youtube.com/watch?v=9CaKL1dTbHQ
Es handelt sich um ein Pedelec-Mobil / #Velomobil / #Velocar für den Alltag als #Quad (mit sogar für 2 Personen). Der Macher wirklich ein Profi! Ich würde mal darauf tippen, das er beruflich was mit Konstruktion / Maschinenbau macht. Aber dazu keine näheren Angaben.
Projekt hat er komplett ohne Schweißen umgesetzt. Wirkt aber trotzdem alles sehr durchgeplant.
#Verkehrswende #Energiewende #Pedelec
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Fund auf Youtube: Vorstellung Bastelprojekt "SUNeONE":
https://www.youtube.com/watch?v=9CaKL1dTbHQ
Es handelt sich um ein Pedelec-Mobil / #Velomobil / #Velocar für den Alltag als #Quad (mit sogar für 2 Personen). Der Macher wirklich ein Profi! Ich würde mal darauf tippen, das er beruflich was mit Konstruktion / Maschinenbau macht. Aber dazu keine näheren Angaben.
Projekt hat er komplett ohne Schweißen umgesetzt. Wirkt aber trotzdem alles sehr durchgeplant.
#Verkehrswende #Energiewende #Pedelec
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Neues zum #Velocar Frikar aus Norwegen:
Übernahme der insolventen Firma #Podbike durch neuen Investor "Phase Energy":
-> 20 vorhandene Fahrzeuge werden überarbeitet und zeitnah verkauft.
-> Bis Juni Produktion von 160 Frikar mit überarbeiteter Elektrik.
-> Investor plant bis 2027 neues Chassis (Fahrzeugrahmen) für bis zu 15 Modellreihen (5 als #Pedelec , 10 als #Leichtfahrzeug bis 80 km/h).
Weiteres:
https://www.netzwelt.de/news/250590-podbike-ueck-e-bike-auto-darf-radwegen-fahren.htmlhttps://newatlas.com/urban-transport/frikar-twozero-electric-quadcycle/
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Neues zum #Velocar Frikar aus Norwegen:
Übernahme der insolventen Firma #Podbike durch neuen Investor "Phase Energy":
-> 20 vorhandene Fahrzeuge werden überarbeitet und zeitnah verkauft.
-> Bis Juni Produktion von 160 Frikar mit überarbeiteter Elektrik.
-> Investor plant bis 2027 neues Chassis (Fahrzeugrahmen) für bis zu 15 Modellreihen (5 als #Pedelec , 10 als #Leichtfahrzeug bis 80 km/h).
Weiteres:
https://www.netzwelt.de/news/250590-podbike-ueck-e-bike-auto-darf-radwegen-fahren.htmlhttps://newatlas.com/urban-transport/frikar-twozero-electric-quadcycle/
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@morl99 @bahnkundenv @klimareporter
Auch ökologisch dürfte die Bilanz i. d. R. positiv sein.
ÖPNV# Fahrzeuge bewegen erstaunliche Leermassen je Passagier und auch wenn sie teilweise auf Schienen fahren, so ist der Gewichtsunterschied so groß, dass das #Velocar o. Ä. trotz Gummireifen hier klar ins Plus fahren sollte.
Auch muss der ÖPNV ja für eine Verkehrswende sehr viel öfters fahren, die durchschnittliche Auslastung sinkt also was das Problem verstärkt. Auch aber nicht nur am Abend und in der Nacht in engen Takten.... denn wenn ich mit den Öffis 1,5 Stunden heim brauche und mit dem Auto 20 Minuten, sinkt die Bereitschaft schnell, diesen für Abendveranstaltungen zu nutzen.
Auch der Materialressourceneinsatz spricht wahrscheinlich für kleine leichte elektrische individuelle Fahrzeuge. Nicht nur wegen des Gewichts sondern auch weil sekundäre Aufwände weit geringer ausfallen. Eine Straßenbahn muss/sollte man eigentlich mehrmals am Tag intensiv reinigen was natürlich Ressourvenverbrauch verursacht.
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@morl99 @bahnkundenv @klimareporter
Auch ökologisch dürfte die Bilanz i. d. R. positiv sein.
ÖPNV# Fahrzeuge bewegen erstaunliche Leermassen je Passagier und auch wenn sie teilweise auf Schienen fahren, so ist der Gewichtsunterschied so groß, dass das #Velocar o. Ä. trotz Gummireifen hier klar ins Plus fahren sollte.
Auch muss der ÖPNV ja für eine Verkehrswende sehr viel öfters fahren, die durchschnittliche Auslastung sinkt also was das Problem verstärkt. Auch aber nicht nur am Abend und in der Nacht in engen Takten.... denn wenn ich mit den Öffis 1,5 Stunden heim brauche und mit dem Auto 20 Minuten, sinkt die Bereitschaft schnell, diesen für Abendveranstaltungen zu nutzen.
Auch der Materialressourceneinsatz spricht wahrscheinlich für kleine leichte elektrische individuelle Fahrzeuge. Nicht nur wegen des Gewichts sondern auch weil sekundäre Aufwände weit geringer ausfallen. Eine Straßenbahn muss/sollte man eigentlich mehrmals am Tag intensiv reinigen was natürlich Ressourvenverbrauch verursacht.
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@morl99 @bahnkundenv @klimareporter
Auch ökologisch dürfte die Bilanz i. d. R. positiv sein.
ÖPNV# Fahrzeuge bewegen erstaunliche Leermassen je Passagier und auch wenn sie teilweise auf Schienen fahren, so ist der Gewichtsunterschied so groß, dass das #Velocar o. Ä. trotz Gummireifen hier klar ins Plus fahren sollte.
Auch muss der ÖPNV ja für eine Verkehrswende sehr viel öfters fahren, die durchschnittliche Auslastung sinkt also was das Problem verstärkt. Auch aber nicht nur am Abend und in der Nacht in engen Takten.... denn wenn ich mit den Öffis 1,5 Stunden heim brauche und mit dem Auto 20 Minuten, sinkt die Bereitschaft schnell, diesen für Abendveranstaltungen zu nutzen.
Auch der Materialressourceneinsatz spricht wahrscheinlich für kleine leichte elektrische individuelle Fahrzeuge. Nicht nur wegen des Gewichts sondern auch weil sekundäre Aufwände weit geringer ausfallen. Eine Straßenbahn muss/sollte man eigentlich mehrmals am Tag intensiv reinigen was natürlich Ressourvenverbrauch verursacht.
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@morl99 @bahnkundenv @klimareporter
Auch ökologisch dürfte die Bilanz i. d. R. positiv sein.
ÖPNV# Fahrzeuge bewegen erstaunliche Leermassen je Passagier und auch wenn sie teilweise auf Schienen fahren, so ist der Gewichtsunterschied so groß, dass das #Velocar o. Ä. trotz Gummireifen hier klar ins Plus fahren sollte.
Auch muss der ÖPNV ja für eine Verkehrswende sehr viel öfters fahren, die durchschnittliche Auslastung sinkt also was das Problem verstärkt. Auch aber nicht nur am Abend und in der Nacht in engen Takten.... denn wenn ich mit den Öffis 1,5 Stunden heim brauche und mit dem Auto 20 Minuten, sinkt die Bereitschaft schnell, diesen für Abendveranstaltungen zu nutzen.
Auch der Materialressourceneinsatz spricht wahrscheinlich für kleine leichte elektrische individuelle Fahrzeuge. Nicht nur wegen des Gewichts sondern auch weil sekundäre Aufwände weit geringer ausfallen. Eine Straßenbahn muss/sollte man eigentlich mehrmals am Tag intensiv reinigen was natürlich Ressourvenverbrauch verursacht.
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@morl99 @bahnkundenv @klimareporter
Auch ökologisch dürfte die Bilanz i. d. R. positiv sein.
ÖPNV# Fahrzeuge bewegen erstaunliche Leermassen je Passagier und auch wenn sie teilweise auf Schienen fahren, so ist der Gewichtsunterschied so groß, dass das #Velocar o. Ä. trotz Gummireifen hier klar ins Plus fahren sollte.
Auch muss der ÖPNV ja für eine Verkehrswende sehr viel öfters fahren, die durchschnittliche Auslastung sinkt also was das Problem verstärkt. Auch aber nicht nur am Abend und in der Nacht in engen Takten.... denn wenn ich mit den Öffis 1,5 Stunden heim brauche und mit dem Auto 20 Minuten, sinkt die Bereitschaft schnell, diesen für Abendveranstaltungen zu nutzen.
Auch der Materialressourceneinsatz spricht wahrscheinlich für kleine leichte elektrische individuelle Fahrzeuge. Nicht nur wegen des Gewichts sondern auch weil sekundäre Aufwände weit geringer ausfallen. Eine Straßenbahn muss/sollte man eigentlich mehrmals am Tag intensiv reinigen was natürlich Ressourvenverbrauch verursacht.
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@morl99 @bahnkundenv @klimareporter
Bedienqualität nun mal hat.
Davon abgesehen, dass der ÖV schon heute für viele ärmere Menschen eigentlich zu teuer ist.
Auch ist es illusorisch, zu glauben das sich ein derartiges Preisnivau auf dem Mobilitätsmarkt durchsetzen lässt. Siehe bereits die Aboverluste im #Deutschlandticket obwohl das immer noch ein ziemlich gutes Angebot ist.
Das #Auto mag besonders ressourcenineffizient sein.... aber es gibt heute ja immer mehr individuelle Alternativen.... warum gleich nochmal soll ich den #ÖPNV fürstlich löhnen wenn er doch weder vom Komfort noch vom Tempo nennenswert besser ist als mit einem modernen #Fahrrad oder #Velocar??
https://digitalcourage.social/@Sucher@norden.social/108838781674529366
Auch kann man sich heute wirklich alles online liefern lassen.... und dementsprechend gering meine Neigung sich 1,5 Stunden in mäßig bequeme Bus/Tram zu sitzen, dafür 9 Euro zu löhnen und dann das Zeug auch noch mühsam heimschleppen zu müssen.
Ähh nö.
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@morl99 @bahnkundenv @klimareporter
Bedienqualität nun mal hat.
Davon abgesehen, dass der ÖV schon heute für viele ärmere Menschen eigentlich zu teuer ist.
Auch ist es illusorisch, zu glauben das sich ein derartiges Preisnivau auf dem Mobilitätsmarkt durchsetzen lässt. Siehe bereits die Aboverluste im #Deutschlandticket obwohl das immer noch ein ziemlich gutes Angebot ist.
Das #Auto mag besonders ressourcenineffizient sein.... aber es gibt heute ja immer mehr individuelle Alternativen.... warum gleich nochmal soll ich den #ÖPNV fürstlich löhnen wenn er doch weder vom Komfort noch vom Tempo nennenswert besser ist als mit einem modernen #Fahrrad oder #Velocar??
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Auch kann man sich heute wirklich alles online liefern lassen.... und dementsprechend gering meine Neigung sich 1,5 Stunden in mäßig bequeme Bus/Tram zu sitzen, dafür 9 Euro zu löhnen und dann das Zeug auch noch mühsam heimschleppen zu müssen.
Ähh nö.
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@morl99 @bahnkundenv @klimareporter
Bedienqualität nun mal hat.
Davon abgesehen, dass der ÖV schon heute für viele ärmere Menschen eigentlich zu teuer ist.
Auch ist es illusorisch, zu glauben das sich ein derartiges Preisnivau auf dem Mobilitätsmarkt durchsetzen lässt. Siehe bereits die Aboverluste im #Deutschlandticket obwohl das immer noch ein ziemlich gutes Angebot ist.
Das #Auto mag besonders ressourcenineffizient sein.... aber es gibt heute ja immer mehr individuelle Alternativen.... warum gleich nochmal soll ich den #ÖPNV fürstlich löhnen wenn er doch weder vom Komfort noch vom Tempo nennenswert besser ist als mit einem modernen #Fahrrad oder #Velocar??
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Auch kann man sich heute wirklich alles online liefern lassen.... und dementsprechend gering meine Neigung sich 1,5 Stunden in mäßig bequeme Bus/Tram zu sitzen, dafür 9 Euro zu löhnen und dann das Zeug auch noch mühsam heimschleppen zu müssen.
Ähh nö.
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Davon abgesehen, dass der ÖV schon heute für viele ärmere Menschen eigentlich zu teuer ist.
Auch ist es illusorisch, zu glauben das sich ein derartiges Preisnivau auf dem Mobilitätsmarkt durchsetzen lässt. Siehe bereits die Aboverluste im #Deutschlandticket obwohl das immer noch ein ziemlich gutes Angebot ist.
Das #Auto mag besonders ressourcenineffizient sein.... aber es gibt heute ja immer mehr individuelle Alternativen.... warum gleich nochmal soll ich den #ÖPNV fürstlich löhnen wenn er doch weder vom Komfort noch vom Tempo nennenswert besser ist als mit einem modernen #Fahrrad oder #Velocar??
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Auch kann man sich heute wirklich alles online liefern lassen.... und dementsprechend gering meine Neigung sich 1,5 Stunden in mäßig bequeme Bus/Tram zu sitzen, dafür 9 Euro zu löhnen und dann das Zeug auch noch mühsam heimschleppen zu müssen.
Ähh nö.
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@morl99 @bahnkundenv @klimareporter
Bedienqualität nun mal hat.
Davon abgesehen, dass der ÖV schon heute für viele ärmere Menschen eigentlich zu teuer ist.
Auch ist es illusorisch, zu glauben das sich ein derartiges Preisnivau auf dem Mobilitätsmarkt durchsetzen lässt. Siehe bereits die Aboverluste im #Deutschlandticket obwohl das immer noch ein ziemlich gutes Angebot ist.
Das #Auto mag besonders ressourcenineffizient sein.... aber es gibt heute ja immer mehr individuelle Alternativen.... warum gleich nochmal soll ich den #ÖPNV fürstlich löhnen wenn er doch weder vom Komfort noch vom Tempo nennenswert besser ist als mit einem modernen #Fahrrad oder #Velocar??
https://digitalcourage.social/@Sucher@norden.social/108838781674529366
Auch kann man sich heute wirklich alles online liefern lassen.... und dementsprechend gering meine Neigung sich 1,5 Stunden in mäßig bequeme Bus/Tram zu sitzen, dafür 9 Euro zu löhnen und dann das Zeug auch noch mühsam heimschleppen zu müssen.
Ähh nö.
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🎥 Two New SPEZI 2025 Videos: Velomobiles and Light Electric Vehicles in the Spotlight #ligfietsers
https://www.recumbent.news/2025/06/08/two-new-spezi-2025-videos-velomobiles-and-light-electric-vehicles-in-the-spotlig/ #LightElectricVehicle #personalmobility #ElectricAssists #electrictrike #Sundayvideo #Velomobile #velomobile #SPEZI2025 #velocars #velocar #Videos #spezi #LEAV #leav #lev
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🎥 Two New SPEZI 2025 Videos: Velomobiles and Light Electric Vehicles in the Spotlight #ligfietsers
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🎥 Two New SPEZI 2025 Videos: Velomobiles and Light Electric Vehicles in the Spotlight #ligfietsers
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🎥 Two New SPEZI 2025 Videos: Velomobiles and Light Electric Vehicles in the Spotlight #ligfietsers
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@xChaos
Super machine :) elle m'évoque le #vélocar de #CharlesMochet.
Quelle puissance de panneaux solaires ?De mon côté, j'ai opté pour une version basse qui déborde largement à l'arrière et qui est repliable facilement.
C'est par contre moins pratique pour les arrêts, je doit l'enlever complètement du vélo pour lui donner la bonne orientation.
https://masto.bike/@ogueki/111058402914235177 -
@xChaos
Super machine :) elle m'évoque le #vélocar de #CharlesMochet.
Quelle puissance de panneaux solaires ?De mon côté, j'ai opté pour une version basse qui déborde largement à l'arrière et qui est repliable facilement.
C'est par contre moins pratique pour les arrêts, je doit l'enlever complètement du vélo pour lui donner la bonne orientation.
https://masto.bike/@ogueki/111058402914235177 -
@xChaos
Super machine :) elle m'évoque le #vélocar de #CharlesMochet.
Quelle puissance de panneaux solaires ?De mon côté, j'ai opté pour une version basse qui déborde largement à l'arrière et qui est repliable facilement.
C'est par contre moins pratique pour les arrêts, je doit l'enlever complètement du vélo pour lui donner la bonne orientation.
https://masto.bike/@ogueki/111058402914235177 -
@xChaos
Super machine :) elle m'évoque le #vélocar de #CharlesMochet.
Quelle puissance de panneaux solaires ?De mon côté, j'ai opté pour une version basse qui déborde largement à l'arrière et qui est repliable facilement.
C'est par contre moins pratique pour les arrêts, je doit l'enlever complètement du vélo pour lui donner la bonne orientation.
https://masto.bike/@ogueki/111058402914235177 -
Projekt #Karbike aus Straßburg:
https://karbikes.comSWR-Beitrag: https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/suedbaden/das-carbike-100.html
Das recht sichere #Pedelec soll wohl um 12.000 € kosten. Damit wird auch dieses #Velocar keine große Verbreitung finden (Kleinstserienproblem). Aber immerhin: 10 Stück verkauft.
Neben Passagierversion soll es wohl auch #Lastenrad / #Cargobike geben.
Maße würde ich auf ca. 0,9 m - 1 m Breite (ohne Spiegel) und rund 2,2 bis 2,3 m Länge schätzen. Damit Radwege in Straßburg kein Thema.
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@don ich würde vorschlagen, den Blick noch mal etwas richtung Muskelkraft / Muskel-Elektro-Hybride zu erweitern. Im Bereich #Velomobil und #Velocar tut sich gerade auch einiges bei Modellen, die eher für das 45 km/h Kennzeichen als für Sportliche Höchstleistung mit Muskelkraft taugen. Dazu schau doch mal bei Leiba (http://leiba.de/leiba_classic_l.html) oder bei https://gallope.de/ , die das alte Alleweder 6 weiter entwickelt haben. https://hpv.org/start/fahrzeuge/technik-fuer-alle/velocars-fuer-zwei-personen-eine-uebersicht/ kleine Übersicht. oder https://www.quadvelo.com/
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@don ich würde vorschlagen, den Blick noch mal etwas richtung Muskelkraft / Muskel-Elektro-Hybride zu erweitern. Im Bereich #Velomobil und #Velocar tut sich gerade auch einiges bei Modellen, die eher für das 45 km/h Kennzeichen als für Sportliche Höchstleistung mit Muskelkraft taugen. Dazu schau doch mal bei Leiba (http://leiba.de/leiba_classic_l.html) oder bei https://gallope.de/ , die das alte Alleweder 6 weiter entwickelt haben. https://hpv.org/start/fahrzeuge/technik-fuer-alle/velocars-fuer-zwei-personen-eine-uebersicht/ kleine Übersicht. oder https://www.quadvelo.com/
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@joerg_spengler Immer noch schade, wie sehr Fahrrad mit "Zwei Räder" gleichgesetzt wird. Trikes, Quads, #Velomobil e und #Velocar s könnten alle m.E. einen entscheidenden Anteil an der Verkehrswende haben. Wenn es um Wetterschutz, Ladekapazität, Geschwindigkeit, Komfort oder auch Kippstabilität geht. Aber so wenig, wie sie in der Berichterstattung vorkommen, wird das nichts.
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@joerg_spengler Immer noch schade, wie sehr Fahrrad mit "Zwei Räder" gleichgesetzt wird. Trikes, Quads, #Velomobil e und #Velocar s könnten alle m.E. einen entscheidenden Anteil an der Verkehrswende haben. Wenn es um Wetterschutz, Ladekapazität, Geschwindigkeit, Komfort oder auch Kippstabilität geht. Aber so wenig, wie sie in der Berichterstattung vorkommen, wird das nichts.
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@joerg_spengler Immer noch schade, wie sehr Fahrrad mit "Zwei Räder" gleichgesetzt wird. Trikes, Quads, #Velomobil e und #Velocar s könnten alle m.E. einen entscheidenden Anteil an der Verkehrswende haben. Wenn es um Wetterschutz, Ladekapazität, Geschwindigkeit, Komfort oder auch Kippstabilität geht. Aber so wenig, wie sie in der Berichterstattung vorkommen, wird das nichts.
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@joerg_spengler Immer noch schade, wie sehr Fahrrad mit "Zwei Räder" gleichgesetzt wird. Trikes, Quads, #Velomobil e und #Velocar s könnten alle m.E. einen entscheidenden Anteil an der Verkehrswende haben. Wenn es um Wetterschutz, Ladekapazität, Geschwindigkeit, Komfort oder auch Kippstabilität geht. Aber so wenig, wie sie in der Berichterstattung vorkommen, wird das nichts.
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I'm procrastinating this afternoon so I did some research on #Oregon Law. Specifically, how does OR define a #velocar or #velomobile ? It looks like a 3-wheeled human-powered vehicle fits squarely under the statutory definition for #bicycle (ORS 801.150). However, a similar device with one additional wheel does not. In fact, a 4-wheeled velocar seems to fit the legal definition for a motor-assisted scooter per ORS 801.348. Even without any electric assist. 🤔 #biketooter
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I'm procrastinating this afternoon so I did some research on #Oregon Law. Specifically, how does OR define a #velocar or #velomobile ? It looks like a 3-wheeled human-powered vehicle fits squarely under the statutory definition for #bicycle (ORS 801.150). However, a similar device with one additional wheel does not. In fact, a 4-wheeled velocar seems to fit the legal definition for a motor-assisted scooter per ORS 801.348. Even without any electric assist. 🤔 #biketooter
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I'm procrastinating this afternoon so I did some research on #Oregon Law. Specifically, how does OR define a #velocar or #velomobile ? It looks like a 3-wheeled human-powered vehicle fits squarely under the statutory definition for #bicycle (ORS 801.150). However, a similar device with one additional wheel does not. In fact, a 4-wheeled velocar seems to fit the legal definition for a motor-assisted scooter per ORS 801.348. Even without any electric assist. 🤔 #biketooter
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I'm procrastinating this afternoon so I did some research on #Oregon Law. Specifically, how does OR define a #velocar or #velomobile ? It looks like a 3-wheeled human-powered vehicle fits squarely under the statutory definition for #bicycle (ORS 801.150). However, a similar device with one additional wheel does not. In fact, a 4-wheeled velocar seems to fit the legal definition for a motor-assisted scooter per ORS 801.348. Even without any electric assist. 🤔 #biketooter
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@hollma @fedibikes im #Velomobil und #Velocar Bereich gibt es noch viel tolles und effektives.
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@hollma @fedibikes im #Velomobil und #Velocar Bereich gibt es noch viel tolles und effektives.
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@hollma @fedibikes im #Velomobil und #Velocar Bereich gibt es noch viel tolles und effektives.
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@hollma @fedibikes im #Velomobil und #Velocar Bereich gibt es noch viel tolles und effektives.
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Now, let's go back in history…
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Unter diesem Beitrag von @SheDrivesMobility gibt es eine gute und informative Diskussion zu #emobilität. Unbedingt auch den Beitrag von @Sucher zu #VeloCar beachten!
Aber auch die Beiträge von @mmorschel sprechen mir als Familienvater aus der Seele. Familienalltag ist eine Herausforderung, die leider oft Kompromisse bei der persönlichen Verkehrswende erfordert, um sie noch zu bewältigen 🤷
Schaut mal rein:
https://norden.social/@SheDrivesMobility/109489112442192654 -
Kennst Du eigentlich wettergeschützte Alltags-Fahrräder als Alternative zum Auto? Im https://www.velomobilforum.de hat sich für diese der Begriff #Velocar für diese Fahrzeuge eingependelt.
Beispiele dieser bereits verfügbaren Fahrzeuge sind z. B.
Alleweder 6 (https://www.akkurad.com/velomobile.html)
Leiba Classic (http://www.leiba.de/leiba_classic.html)
Pedilio (https://www.pedilio.de)
Quadvelo (https://www.quadvelo.com)die alle einen wettergeschützten Transport von einer Person und Einkäufen ermöglichen.