#autokultur — Public Fediverse posts
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Normalerweise hab ich garkein Problem, wenn jemand etwas Schwierigkeiten hat, auf einer Steigung anzufahren und deswegen vor einer Rampe kurz wartet, bis diese frei ist.
Wenn jemand aber mit einem "FeinstaubUltras" Sticker rum fährt, dann ist das einfach verspielt. FAHR DEINEN GOTTLOSEN DINOZÜNDER JETZT DIE BESCHISSENE RAMPE HOCH, du musst ja nicht mal Hirn beschleunigen!
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Normalerweise hab ich garkein Problem, wenn jemand etwas Schwierigkeiten hat, auf einer Steigung anzufahren und deswegen vor einer Rampe kurz wartet, bis diese frei ist.
Wenn jemand aber mit einem "FeinstaubUltras" Sticker rum fährt, dann ist das einfach verspielt. FAHR DEINEN GOTTLOSEN DINOZÜNDER JETZT DIE BESCHISSENE RAMPE HOCH, du musst ja nicht mal Hirn beschleunigen!
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Normalerweise hab ich garkein Problem, wenn jemand etwas Schwierigkeiten hat, auf einer Steigung anzufahren und deswegen vor einer Rampe kurz wartet, bis diese frei ist.
Wenn jemand aber mit einem "FeinstaubUltras" Sticker rum fährt, dann ist das einfach verspielt. FAHR DEINEN GOTTLOSEN DINOZÜNDER JETZT DIE BESCHISSENE RAMPE HOCH, du musst ja nicht mal Hirn beschleunigen!
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„Leipzig und keine Folgen: Waffe: Auto. Täter: Mann. Verantwortung übernehmen: null
[…]
Die Autos müssen die Innenstädte verlassen“ -
Definiere #Autokultur: Umziehen: Für ein Kinderzimmer? Scheißegal. Für ein Arbeitszimmer? Wumpe. Für Ersparnis beim Fußweg? Haahaha lolnope. Um einen Angehörigen zu Hause zu versorgen? Alter! NEIN! Wegen einer Flutkatastrophe? Pech!
Oh, bei Zeitersparnis bei der AUTOSTRECKE, da dann kannst Du Umzugkosten über die Werbungskosten bei der Steuer absetzen.
(Text: Stiftung Warentest https://www.test.de/Umzug-Mit-dem-Umzug-Steuern-sparen-5388039-0/ mit Bezug auf Urteil BFH Az. VI R 3/23)
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Definiere #Autokultur: Umziehen: Für ein Kinderzimmer? Scheißegal. Für ein Arbeitszimmer? Wumpe. Für Ersparnis beim Fußweg? Haahaha lolnope. Um einen Angehörigen zu Hause zu versorgen? Alter! NEIN! Wegen einer Flutkatastrophe? Pech!
Oh, bei Zeitersparnis bei der AUTOSTRECKE, da dann kannst Du Umzugkosten über die Werbungskosten bei der Steuer absetzen.
(Text: Stiftung Warentest https://www.test.de/Umzug-Mit-dem-Umzug-Steuern-sparen-5388039-0/ mit Bezug auf Urteil BFH Az. VI R 3/23)
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Definiere #Autokultur: Umziehen: Für ein Kinderzimmer? Scheißegal. Für ein Arbeitszimmer? Wumpe. Für Ersparnis beim Fußweg? Haahaha lolnope. Um einen Angehörigen zu Hause zu versorgen? Alter! NEIN! Wegen einer Flutkatastrophe? Pech!
Oh, bei Zeitersparnis bei der AUTOSTRECKE, da dann kannst Du Umzugkosten über die Werbungskosten bei der Steuer absetzen.
(Text: Stiftung Warentest https://www.test.de/Umzug-Mit-dem-Umzug-Steuern-sparen-5388039-0/ mit Bezug auf Urteil BFH Az. VI R 3/23)
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Definiere #Autokultur: Umziehen: Für ein Kinderzimmer? Scheißegal. Für ein Arbeitszimmer? Wumpe. Für Ersparnis beim Fußweg? Haahaha lolnope. Um einen Angehörigen zu Hause zu versorgen? Alter! NEIN! Wegen einer Flutkatastrophe? Pech!
Oh, bei Zeitersparnis bei der AUTOSTRECKE, da dann kannst Du Umzugkosten über die Werbungskosten bei der Steuer absetzen.
(Text: Stiftung Warentest https://www.test.de/Umzug-Mit-dem-Umzug-Steuern-sparen-5388039-0/ mit Bezug auf Urteil BFH Az. VI R 3/23)
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Definiere #Autokultur: Umziehen: Für ein Kinderzimmer? Scheißegal. Für ein Arbeitszimmer? Wumpe. Für Ersparnis beim Fußweg? Haahaha lolnope. Um einen Angehörigen zu Hause zu versorgen? Alter! NEIN! Wegen einer Flutkatastrophe? Pech!
Oh, bei Zeitersparnis bei der AUTOSTRECKE, da dann kannst Du Umzugkosten über die Werbungskosten bei der Steuer absetzen.
(Text: Stiftung Warentest https://www.test.de/Umzug-Mit-dem-Umzug-Steuern-sparen-5388039-0/ mit Bezug auf Urteil BFH Az. VI R 3/23)
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#Autokultur #Stadtentwicklung
#VisonZeroWie sehr prägt #Autonormativität unsere Städte – und welche Folgen hat das für Gesundheit und Lebensqualität? Eine spannende Analyse zeigt, warum es sich lohnt, Stadtplanung neu und weiter zu denken.
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#Autokultur #Stadtentwicklung
#VisonZeroWie sehr prägt #Autonormativität unsere Städte – und welche Folgen hat das für Gesundheit und Lebensqualität? Eine spannende Analyse zeigt, warum es sich lohnt, Stadtplanung neu und weiter zu denken.
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#Autokultur #Stadtentwicklung
#VisonZeroWie sehr prägt #Autonormativität unsere Städte – und welche Folgen hat das für Gesundheit und Lebensqualität? Eine spannende Analyse zeigt, warum es sich lohnt, Stadtplanung neu und weiter zu denken.
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#Autokultur #Stadtentwicklung
#VisonZeroWie sehr prägt #Autonormativität unsere Städte – und welche Folgen hat das für Gesundheit und Lebensqualität? Eine spannende Analyse zeigt, warum es sich lohnt, Stadtplanung neu und weiter zu denken.
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#Autokultur #Stadtentwicklung
#VisonZeroWie sehr prägt #Autonormativität unsere Städte – und welche Folgen hat das für Gesundheit und Lebensqualität? Eine spannende Analyse zeigt, warum es sich lohnt, Stadtplanung neu und weiter zu denken.
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Theoretisch barrierearm. Gesehen am #leuphana drive-in Campus.
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Theoretisch barrierearm. Gesehen am #leuphana drive-in Campus.
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Theoretisch barrierearm. Gesehen am #leuphana drive-in Campus.
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Wenn Dein Fußballteam gewinnt: Autokorso, Fahnen, Gehupe.
Wenn Dein Fußballteam verliert:
Mit dem Auto, wehender Fahne und überhöhter Geschwindigkeit über den Cityring. -
Wenn Dein Fußballteam gewinnt: Autokorso, Fahnen, Gehupe.
Wenn Dein Fußballteam verliert:
Mit dem Auto, wehender Fahne und überhöhter Geschwindigkeit über den Cityring. -
Wenn Dein Fußballteam gewinnt: Autokorso, Fahnen, Gehupe.
Wenn Dein Fußballteam verliert:
Mit dem Auto, wehender Fahne und überhöhter Geschwindigkeit über den Cityring. -
Wenn Dein Fußballteam gewinnt: Autokorso, Fahnen, Gehupe.
Wenn Dein Fußballteam verliert:
Mit dem Auto, wehender Fahne und überhöhter Geschwindigkeit über den Cityring. -
Wenn Dein Fußballteam gewinnt: Autokorso, Fahnen, Gehupe.
Wenn Dein Fußballteam verliert:
Mit dem Auto, wehender Fahne und überhöhter Geschwindigkeit über den Cityring. -
@sonjalemke Schlimm besonders im Vergleich zum "Kavaliersdelikt" des Falschparkens. #autokultur
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@sonjalemke Schlimm besonders im Vergleich zum "Kavaliersdelikt" des Falschparkens. #autokultur
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@sonjalemke Schlimm besonders im Vergleich zum "Kavaliersdelikt" des Falschparkens. #autokultur
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@sonjalemke Schlimm besonders im Vergleich zum "Kavaliersdelikt" des Falschparkens. #autokultur
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@sonjalemke Schlimm besonders im Vergleich zum "Kavaliersdelikt" des Falschparkens. #autokultur
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Harald #Lesch geht in dieser Ausgabe von #TerraX der Frage auf den Grund, warum wir als Gesellschaft dermaßen vom #Auto abhängig sind. Wir als #Carsharing Anbieter sehen uns teilweise schon fast in der Rolle eines Ersatz-Drogen-Dealers.
Wir haben erkannt, dass das Auto für einige Anwendungsfälle doch die beste Möglichkeit darstellt. Wir wollen aber die Menschen aus ihrer #Autoabhängigkeit befreien!
https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x-harald-lesch/-und-der-streit-ums-auto-100.html
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Harald #Lesch geht in dieser Ausgabe von #TerraX der Frage auf den Grund, warum wir als Gesellschaft dermaßen vom #Auto abhängig sind. Wir als #Carsharing Anbieter sehen uns teilweise schon fast in der Rolle eines Ersatz-Drogen-Dealers.
Wir haben erkannt, dass das Auto für einige Anwendungsfälle doch die beste Möglichkeit darstellt. Wir wollen aber die Menschen aus ihrer #Autoabhängigkeit befreien!
https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x-harald-lesch/-und-der-streit-ums-auto-100.html
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Harald #Lesch geht in dieser Ausgabe von #TerraX der Frage auf den Grund, warum wir als Gesellschaft dermaßen vom #Auto abhängig sind. Wir als #Carsharing Anbieter sehen uns teilweise schon fast in der Rolle eines Ersatz-Drogen-Dealers.
Wir haben erkannt, dass das Auto für einige Anwendungsfälle doch die beste Möglichkeit darstellt. Wir wollen aber die Menschen aus ihrer #Autoabhängigkeit befreien!
https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x-harald-lesch/-und-der-streit-ums-auto-100.html
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Harald #Lesch geht in dieser Ausgabe von #TerraX der Frage auf den Grund, warum wir als Gesellschaft dermaßen vom #Auto abhängig sind. Wir als #Carsharing Anbieter sehen uns teilweise schon fast in der Rolle eines Ersatz-Drogen-Dealers.
Wir haben erkannt, dass das Auto für einige Anwendungsfälle doch die beste Möglichkeit darstellt. Wir wollen aber die Menschen aus ihrer #Autoabhängigkeit befreien!
https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x-harald-lesch/-und-der-streit-ums-auto-100.html
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Harald #Lesch geht in dieser Ausgabe von #TerraX der Frage auf den Grund, warum wir als Gesellschaft dermaßen vom #Auto abhängig sind. Wir als #Carsharing Anbieter sehen uns teilweise schon fast in der Rolle eines Ersatz-Drogen-Dealers.
Wir haben erkannt, dass das Auto für einige Anwendungsfälle doch die beste Möglichkeit darstellt. Wir wollen aber die Menschen aus ihrer #Autoabhängigkeit befreien!
https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x-harald-lesch/-und-der-streit-ums-auto-100.html
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Schaue gerade, was Harald #Lesch so zum Auto zeigt.
https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x-harald-lesch/-und-der-streit-ums-auto-100.html
Very interessant!
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Schaue gerade, was Harald #Lesch so zum Auto zeigt.
https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x-harald-lesch/-und-der-streit-ums-auto-100.html
Very interessant!
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Schaue gerade, was Harald #Lesch so zum Auto zeigt.
https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x-harald-lesch/-und-der-streit-ums-auto-100.html
Very interessant!
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Schaue gerade, was Harald #Lesch so zum Auto zeigt.
https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x-harald-lesch/-und-der-streit-ums-auto-100.html
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Schaue gerade, was Harald #Lesch so zum Auto zeigt.
https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x-harald-lesch/-und-der-streit-ums-auto-100.html
Very interessant!
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@Weinberg das ist sehr schade. Ich kenne hier auch Menschen, die aus Angst und Unsicherheit darauf verzichten. Das ist keine Freiheit. Das ist gewaltsame #Autokultur. Oder #Autokult?
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@Weinberg das ist sehr schade. Ich kenne hier auch Menschen, die aus Angst und Unsicherheit darauf verzichten. Das ist keine Freiheit. Das ist gewaltsame #Autokultur. Oder #Autokult?
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@Weinberg das ist sehr schade. Ich kenne hier auch Menschen, die aus Angst und Unsicherheit darauf verzichten. Das ist keine Freiheit. Das ist gewaltsame #Autokultur. Oder #Autokult?
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@Weinberg das ist sehr schade. Ich kenne hier auch Menschen, die aus Angst und Unsicherheit darauf verzichten. Das ist keine Freiheit. Das ist gewaltsame #Autokultur. Oder #Autokult?
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Zum #Fotomontag ein #Symbolbild #Autokultur in #Hannover: Die Baken der bereits fertig gestellten Baustelle sind noch nicht abtransportiert worden. Damit sie den parkenden Autos nicht im Weg stehen, wurden sie natürlich auf dem Gehweg abgestellt. Dass kaum jemand mit Rollator, Rollstuhl oder Kinderwagen vorbei kommt: Egal!
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Zum #Fotomontag ein #Symbolbild #Autokultur in #Hannover: Die Baken der bereits fertig gestellten Baustelle sind noch nicht abtransportiert worden. Damit sie den parkenden Autos nicht im Weg stehen, wurden sie natürlich auf dem Gehweg abgestellt. Dass kaum jemand mit Rollator, Rollstuhl oder Kinderwagen vorbei kommt: Egal!
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Zum #Fotomontag ein #Symbolbild #Autokultur in #Hannover: Die Baken der bereits fertig gestellten Baustelle sind noch nicht abtransportiert worden. Damit sie den parkenden Autos nicht im Weg stehen, wurden sie natürlich auf dem Gehweg abgestellt. Dass kaum jemand mit Rollator, Rollstuhl oder Kinderwagen vorbei kommt: Egal!
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Zum #Fotomontag ein #Symbolbild #Autokultur in #Hannover: Die Baken der bereits fertig gestellten Baustelle sind noch nicht abtransportiert worden. Damit sie den parkenden Autos nicht im Weg stehen, wurden sie natürlich auf dem Gehweg abgestellt. Dass kaum jemand mit Rollator, Rollstuhl oder Kinderwagen vorbei kommt: Egal!
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Zum #Fotomontag ein #Symbolbild #Autokultur in #Hannover: Die Baken der bereits fertig gestellten Baustelle sind noch nicht abtransportiert worden. Damit sie den parkenden Autos nicht im Weg stehen, wurden sie natürlich auf dem Gehweg abgestellt. Dass kaum jemand mit Rollator, Rollstuhl oder Kinderwagen vorbei kommt: Egal!
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Wir brauchen ganz klar einen #Kulturkampf gegen das Auto. Die dominante #Autokultur muß gestürzt werden, der #Automobilismus ist unmöglich mit Nachhaltigkeit vereinbar, ganz egal, wie die Autos angetrieben werden. Nachhaltige Verkehrskonzepte brauchen eine Abkehr von Auto.
Das Leben in den Städten muß attraktiver werden und vor allen Dingen bezahlbar für alle, und der #ÖPNV in und zwischen den Städten muß ausgebaut und modernisiert werden und so finanziert werden, daß niemand durch finanzielle Hürden von der Nutzung ausgeschlossen wird. Idealerweise würde der ÖPNV komplett aus öffentlichen Mitteln finanziert, dann könnte man sämtliche Kontrolleure, Ticketautomaten usw. einsparen, also kein 9-Euro-Ticket, auch kein 9-Cent-Ticket, sondern einfach gar kein Ticket.
Außerdem braucht es eine Enteignung der Immobilienkonzerne auf breiter Front, massive Förderung für gemeinnützige nichtprofitorientierte Wohnungsgenossenschaften sowie staatlicher Bau von Sozialwohnungen im großen Stil. Immobilien dürfen nicht länger Betongold für Anleger sein, sondern müssen für alle zur Verfügung stehen. Es braucht auch Anpassungen bei den Regelungen für Bau und Flächennutzung, um schnelle und einfache Änderungen zu ermöglichen und ehemalige Gewerbeimmobilien in Wohnraum umzubauen oder umgekehrt. Die räumliche Trennung von Wohn- und Gewerbegebieten war auch ein gewaltiger Fehler, mehr Durchmischung macht es möglich, mehr zu Fuß oder mit dem Rad zu erledigen.
Gleichzeitig muß es deutlich unattraktiver werden, in die Vorstädte zu ziehen oder direkt aufs Land. Je dichter und kompakter die Siedlungsstrukturen, desto einfacher wird es, die Zahl der Autos und deren Bedeutung (sozial, kulturell, wirtschaftlich usw.) drastisch zu reduzieren. Gleichzeitig sollte der Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor und dessen Ersatz durch den Elektromotor massiv beschleunigt werden. Es braucht auch einen gewaltigen Strukturwandel in der Industrie, die Bedeutung der #Automobilindustrie muß einfach verblassen, in der Zukunft kann die #Autoindustrie überhaupt nur noch eine kleine Rolle am Rand spielen. -
Wir brauchen ganz klar einen #Kulturkampf gegen das Auto. Die dominante #Autokultur muß gestürzt werden, der #Automobilismus ist unmöglich mit Nachhaltigkeit vereinbar, ganz egal, wie die Autos angetrieben werden. Nachhaltige Verkehrskonzepte brauchen eine Abkehr von Auto.
Das Leben in den Städten muß attraktiver werden und vor allen Dingen bezahlbar für alle, und der #ÖPNV in und zwischen den Städten muß ausgebaut und modernisiert werden und so finanziert werden, daß niemand durch finanzielle Hürden von der Nutzung ausgeschlossen wird. Idealerweise würde der ÖPNV komplett aus öffentlichen Mitteln finanziert, dann könnte man sämtliche Kontrolleure, Ticketautomaten usw. einsparen, also kein 9-Euro-Ticket, auch kein 9-Cent-Ticket, sondern einfach gar kein Ticket.
Außerdem braucht es eine Enteignung der Immobilienkonzerne auf breiter Front, massive Förderung für gemeinnützige nichtprofitorientierte Wohnungsgenossenschaften sowie staatlicher Bau von Sozialwohnungen im großen Stil. Immobilien dürfen nicht länger Betongold für Anleger sein, sondern müssen für alle zur Verfügung stehen. Es braucht auch Anpassungen bei den Regelungen für Bau und Flächennutzung, um schnelle und einfache Änderungen zu ermöglichen und ehemalige Gewerbeimmobilien in Wohnraum umzubauen oder umgekehrt. Die räumliche Trennung von Wohn- und Gewerbegebieten war auch ein gewaltiger Fehler, mehr Durchmischung macht es möglich, mehr zu Fuß oder mit dem Rad zu erledigen.
Gleichzeitig muß es deutlich unattraktiver werden, in die Vorstädte zu ziehen oder direkt aufs Land. Je dichter und kompakter die Siedlungsstrukturen, desto einfacher wird es, die Zahl der Autos und deren Bedeutung (sozial, kulturell, wirtschaftlich usw.) drastisch zu reduzieren. Gleichzeitig sollte der Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor und dessen Ersatz durch den Elektromotor massiv beschleunigt werden. Es braucht auch einen gewaltigen Strukturwandel in der Industrie, die Bedeutung der #Automobilindustrie muß einfach verblassen, in der Zukunft kann die #Autoindustrie überhaupt nur noch eine kleine Rolle am Rand spielen. -
Wir brauchen ganz klar einen #Kulturkampf gegen das Auto. Die dominante #Autokultur muß gestürzt werden, der #Automobilismus ist unmöglich mit Nachhaltigkeit vereinbar, ganz egal, wie die Autos angetrieben werden. Nachhaltige Verkehrskonzepte brauchen eine Abkehr von Auto.
Das Leben in den Städten muß attraktiver werden und vor allen Dingen bezahlbar für alle, und der #ÖPNV in und zwischen den Städten muß ausgebaut und modernisiert werden und so finanziert werden, daß niemand durch finanzielle Hürden von der Nutzung ausgeschlossen wird. Idealerweise würde der ÖPNV komplett aus öffentlichen Mitteln finanziert, dann könnte man sämtliche Kontrolleure, Ticketautomaten usw. einsparen, also kein 9-Euro-Ticket, auch kein 9-Cent-Ticket, sondern einfach gar kein Ticket.
Außerdem braucht es eine Enteignung der Immobilienkonzerne auf breiter Front, massive Förderung für gemeinnützige nichtprofitorientierte Wohnungsgenossenschaften sowie staatlicher Bau von Sozialwohnungen im großen Stil. Immobilien dürfen nicht länger Betongold für Anleger sein, sondern müssen für alle zur Verfügung stehen. Es braucht auch Anpassungen bei den Regelungen für Bau und Flächennutzung, um schnelle und einfache Änderungen zu ermöglichen und ehemalige Gewerbeimmobilien in Wohnraum umzubauen oder umgekehrt. Die räumliche Trennung von Wohn- und Gewerbegebieten war auch ein gewaltiger Fehler, mehr Durchmischung macht es möglich, mehr zu Fuß oder mit dem Rad zu erledigen.
Gleichzeitig muß es deutlich unattraktiver werden, in die Vorstädte zu ziehen oder direkt aufs Land. Je dichter und kompakter die Siedlungsstrukturen, desto einfacher wird es, die Zahl der Autos und deren Bedeutung (sozial, kulturell, wirtschaftlich usw.) drastisch zu reduzieren. Gleichzeitig sollte der Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor und dessen Ersatz durch den Elektromotor massiv beschleunigt werden. Es braucht auch einen gewaltigen Strukturwandel in der Industrie, die Bedeutung der #Automobilindustrie muß einfach verblassen, in der Zukunft kann die #Autoindustrie überhaupt nur noch eine kleine Rolle am Rand spielen. -
Wir brauchen ganz klar einen #Kulturkampf gegen das Auto. Die dominante #Autokultur muß gestürzt werden, der #Automobilismus ist unmöglich mit Nachhaltigkeit vereinbar, ganz egal, wie die Autos angetrieben werden. Nachhaltige Verkehrskonzepte brauchen eine Abkehr von Auto.
Das Leben in den Städten muß attraktiver werden und vor allen Dingen bezahlbar für alle, und der #ÖPNV in und zwischen den Städten muß ausgebaut und modernisiert werden und so finanziert werden, daß niemand durch finanzielle Hürden von der Nutzung ausgeschlossen wird. Idealerweise würde der ÖPNV komplett aus öffentlichen Mitteln finanziert, dann könnte man sämtliche Kontrolleure, Ticketautomaten usw. einsparen, also kein 9-Euro-Ticket, auch kein 9-Cent-Ticket, sondern einfach gar kein Ticket.
Außerdem braucht es eine Enteignung der Immobilienkonzerne auf breiter Front, massive Förderung für gemeinnützige nichtprofitorientierte Wohnungsgenossenschaften sowie staatlicher Bau von Sozialwohnungen im großen Stil. Immobilien dürfen nicht länger Betongold für Anleger sein, sondern müssen für alle zur Verfügung stehen. Es braucht auch Anpassungen bei den Regelungen für Bau und Flächennutzung, um schnelle und einfache Änderungen zu ermöglichen und ehemalige Gewerbeimmobilien in Wohnraum umzubauen oder umgekehrt. Die räumliche Trennung von Wohn- und Gewerbegebieten war auch ein gewaltiger Fehler, mehr Durchmischung macht es möglich, mehr zu Fuß oder mit dem Rad zu erledigen.
Gleichzeitig muß es deutlich unattraktiver werden, in die Vorstädte zu ziehen oder direkt aufs Land. Je dichter und kompakter die Siedlungsstrukturen, desto einfacher wird es, die Zahl der Autos und deren Bedeutung (sozial, kulturell, wirtschaftlich usw.) drastisch zu reduzieren. Gleichzeitig sollte der Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor und dessen Ersatz durch den Elektromotor massiv beschleunigt werden. Es braucht auch einen gewaltigen Strukturwandel in der Industrie, die Bedeutung der #Automobilindustrie muß einfach verblassen, in der Zukunft kann die #Autoindustrie überhaupt nur noch eine kleine Rolle am Rand spielen. -
@BenFredIrzt @SheDrivesMobility Und wenn Privilegien für #Dienstwagen abgeschafft würden, wären die reichsten anzunehmenden Bundesländer, #BadenWürttemberg und #Bayern, ganz schnell pleite.
Bayern lebt von #Audi und #BMW, Baden-Württemberg von #Mercedes und #Porsche. Bis auf letzteren allesamt typische Dienstwagenhersteller.
Allerdings wäre auch #Niedersachsen im Eimer, das ja Teil des #Volkswagen -Konzerns ist.
Deswegen wird an der #Autokultur des 20. Jahrhunderts so vehement festgehalten.
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@BenFredIrzt @SheDrivesMobility Und wenn Privilegien für #Dienstwagen abgeschafft würden, wären die reichsten anzunehmenden Bundesländer, #BadenWürttemberg und #Bayern, ganz schnell pleite.
Bayern lebt von #Audi und #BMW, Baden-Württemberg von #Mercedes und #Porsche. Bis auf letzteren allesamt typische Dienstwagenhersteller.
Allerdings wäre auch #Niedersachsen im Eimer, das ja Teil des #Volkswagen -Konzerns ist.
Deswegen wird an der #Autokultur des 20. Jahrhunderts so vehement festgehalten.
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@BenFredIrzt @SheDrivesMobility Und wenn Privilegien für #Dienstwagen abgeschafft würden, wären die reichsten anzunehmenden Bundesländer, #BadenWürttemberg und #Bayern, ganz schnell pleite.
Bayern lebt von #Audi und #BMW, Baden-Württemberg von #Mercedes und #Porsche. Bis auf letzteren allesamt typische Dienstwagenhersteller.
Allerdings wäre auch #Niedersachsen im Eimer, das ja Teil des #Volkswagen -Konzerns ist.
Deswegen wird an der #Autokultur des 20. Jahrhunderts so vehement festgehalten.
