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#tempo30 — Public Fediverse posts

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  1. > Es ist eine Schande wie seit Jahrzehnten auf der Lebensqualität der GürtelanrainerInnen herumgetrampelt oder besser "über sie drüber gefahren" wird!
    
Darum: #tempo30 & mehr #GuertelLiebe #Wien
    tempo30.guertelliebe.at/

  2. > Es ist eine Schande wie seit Jahrzehnten auf der Lebensqualität der GürtelanrainerInnen herumgetrampelt oder besser "über sie drüber gefahren" wird!
    
Darum: #tempo30 & mehr #GuertelLiebe #Wien
    tempo30.guertelliebe.at/

  3. > Es ist eine Schande wie seit Jahrzehnten auf der Lebensqualität der GürtelanrainerInnen herumgetrampelt oder besser "über sie drüber gefahren" wird!
    
Darum: #tempo30 & mehr #GuertelLiebe #Wien
    tempo30.guertelliebe.at/

  4. > Es ist eine Schande wie seit Jahrzehnten auf der Lebensqualität der GürtelanrainerInnen herumgetrampelt oder besser "über sie drüber gefahren" wird!
    
Darum: #tempo30 & mehr #GuertelLiebe #Wien
    tempo30.guertelliebe.at/

  5. > Es ist eine Schande wie seit Jahrzehnten auf der Lebensqualität der GürtelanrainerInnen herumgetrampelt oder besser "über sie drüber gefahren" wird!
    
Darum: #tempo30 & mehr #GuertelLiebe #Wien
    tempo30.guertelliebe.at/

  6. „Von flächendeckendem #Tempo30, einem durchgängig gepollerten Radwegenetz oder verkehrsberuhigten Kiezblocks berichtete die Verkehrssenatorin hingegen nicht.“

    Macht dann der nächste Senat.

    #Elterntaxi #Kiezblock #Poller

    taz.de/!6207064

  7. „Von flächendeckendem #Tempo30, einem durchgängig gepollerten Radwegenetz oder verkehrsberuhigten Kiezblocks berichtete die Verkehrssenatorin hingegen nicht.“

    Macht dann der nächste Senat.

    #Elterntaxi #Kiezblock #Poller

    taz.de/!6207064

  8. „Von flächendeckendem #Tempo30, einem durchgängig gepollerten Radwegenetz oder verkehrsberuhigten Kiezblocks berichtete die Verkehrssenatorin hingegen nicht.“

    Macht dann der nächste Senat.

    #Elterntaxi #Kiezblock #Poller

    taz.de/!6207064

  9. „Von flächendeckendem #Tempo30, einem durchgängig gepollerten Radwegenetz oder verkehrsberuhigten Kiezblocks berichtete die Verkehrssenatorin hingegen nicht.“

    Macht dann der nächste Senat.

    #Elterntaxi #Kiezblock #Poller

    taz.de/!6207064

  10. #Schulweg #Verkehrssicherheit #Tempo30 #VisionZero

    Die StVO anwenden für mehr #Schulwegsicherheit!

    Der VCD OWL (@VCDBielefeld)zeigt dem Bielefelder Amt für Verkehr, welchen Spielraum das Verwaltungsgericht Berlin bei der Schulwegsicherung eröffnet. Für 2 Schulen und die August-Bebel-Straße liegt ein 7-seitiger Anordnungsvorschlag vor.

    nrw.vcd.org/der-vcd-in-nrw/ost

  11. #Schulweg #Verkehrssicherheit #Tempo30 #VisionZero

    Die StVO anwenden für mehr #Schulwegsicherheit!

    Der VCD OWL (@VCDBielefeld)zeigt dem Bielefelder Amt für Verkehr, welchen Spielraum das Verwaltungsgericht Berlin bei der Schulwegsicherung eröffnet. Für 2 Schulen und die August-Bebel-Straße liegt ein 7-seitiger Anordnungsvorschlag vor.

    nrw.vcd.org/der-vcd-in-nrw/ost

  12. #Schulweg #Verkehrssicherheit #Tempo30 #VisionZero

    Die StVO anwenden für mehr #Schulwegsicherheit!

    Der VCD OWL (@VCDBielefeld)zeigt dem Bielefelder Amt für Verkehr, welchen Spielraum das Verwaltungsgericht Berlin bei der Schulwegsicherung eröffnet. Für 2 Schulen und die August-Bebel-Straße liegt ein 7-seitiger Anordnungsvorschlag vor.

    nrw.vcd.org/der-vcd-in-nrw/ost

  13. #Schulweg #Verkehrssicherheit #Tempo30 #VisionZero

    Die StVO anwenden für mehr #Schulwegsicherheit!

    Der VCD OWL (@VCDBielefeld)zeigt dem Bielefelder Amt für Verkehr, welchen Spielraum das Verwaltungsgericht Berlin bei der Schulwegsicherung eröffnet. Für 2 Schulen und die August-Bebel-Straße liegt ein 7-seitiger Anordnungsvorschlag vor.

    nrw.vcd.org/der-vcd-in-nrw/ost

  14. #Schulweg #Verkehrssicherheit #Tempo30 #VisionZero

    Die StVO anwenden für mehr #Schulwegsicherheit!

    Der VCD OWL (@VCDBielefeld)zeigt dem Bielefelder Amt für Verkehr, welchen Spielraum das Verwaltungsgericht Berlin bei der Schulwegsicherung eröffnet. Für 2 Schulen und die August-Bebel-Straße liegt ein 7-seitiger Anordnungsvorschlag vor.

    nrw.vcd.org/der-vcd-in-nrw/ost

  15. Es gibt richtig gute Nachrichten: „Die Tempo-50-Schilder seien fristgerecht entfernt worden (…) Bis auf Weiteres gelte nun wieder Tempo 30“,
    sagt Verkehrssenatorin Bonde, wohl weil sie muss, nicht aus Überzeugung, aber was soll’s.

    #Tempo30 #Albrechtstraße
    🎉💪

    www.tagesspiegel.de/berlin/senat...

    Senat akzeptiert Gerichtsurtei...

  16. Es gibt richtig gute Nachrichten: „Die Tempo-50-Schilder seien fristgerecht entfernt worden (…) Bis auf Weiteres gelte nun wieder Tempo 30“,
    sagt Verkehrssenatorin Bonde, wohl weil sie muss, nicht aus Überzeugung, aber was soll’s.

    #Tempo30 #Albrechtstraße
    🎉💪

    www.tagesspiegel.de/berlin/senat...

    Senat akzeptiert Gerichtsurtei...

  17. Es gibt richtig gute Nachrichten: „Die Tempo-50-Schilder seien fristgerecht entfernt worden (…) Bis auf Weiteres gelte nun wieder Tempo 30“,
    sagt Verkehrssenatorin Bonde, wohl weil sie muss, nicht aus Überzeugung, aber was soll’s.

    #Tempo30 #Albrechtstraße
    🎉💪

    www.tagesspiegel.de/berlin/senat...

    Senat akzeptiert Gerichtsurtei...

  18. Auf der Bodensee-Halbinsel #Höri gilt in den Ortsdurchfahrten künftig weitgehend #Tempo30.

    Die Gemeinden Moos und #Gaienhofen setzen damit Maßnahmen gegen #Verkehrslärm um. Die Deutsche Umwelthilfe hatte Anwohnende rechtlich unterstützt und fordert weitere Geschwindigkeitsreduzierungen in Deutschland. Tempo 30 soll #Lärmbelastung senken und die #Verkehrssicherheit verbessern.

    duh.de/presse/pressemitteilung

    #Lärmschutz #Verkehrssicherheit #Mobilitätswende #Gesundheit #environment #healthcare

  19. Auf der Bodensee-Halbinsel #Höri gilt in den Ortsdurchfahrten künftig weitgehend #Tempo30.

    Die Gemeinden Moos und #Gaienhofen setzen damit Maßnahmen gegen #Verkehrslärm um. Die Deutsche Umwelthilfe hatte Anwohnende rechtlich unterstützt und fordert weitere Geschwindigkeitsreduzierungen in Deutschland. Tempo 30 soll #Lärmbelastung senken und die #Verkehrssicherheit verbessern.

    duh.de/presse/pressemitteilung

    #Lärmschutz #Verkehrssicherheit #Mobilitätswende #Gesundheit #environment #healthcare

  20. Auf der Bodensee-Halbinsel #Höri gilt in den Ortsdurchfahrten künftig weitgehend #Tempo30.

    Die Gemeinden Moos und #Gaienhofen setzen damit Maßnahmen gegen #Verkehrslärm um. Die Deutsche Umwelthilfe hatte Anwohnende rechtlich unterstützt und fordert weitere Geschwindigkeitsreduzierungen in Deutschland. Tempo 30 soll #Lärmbelastung senken und die #Verkehrssicherheit verbessern.

    duh.de/presse/pressemitteilung

    #Lärmschutz #Verkehrssicherheit #Mobilitätswende #Gesundheit #environment #healthcare

  21. Auf der Bodensee-Halbinsel #Höri gilt in den Ortsdurchfahrten künftig weitgehend #Tempo30.

    Die Gemeinden Moos und #Gaienhofen setzen damit Maßnahmen gegen #Verkehrslärm um. Die Deutsche Umwelthilfe hatte Anwohnende rechtlich unterstützt und fordert weitere Geschwindigkeitsreduzierungen in Deutschland. Tempo 30 soll #Lärmbelastung senken und die #Verkehrssicherheit verbessern.

    duh.de/presse/pressemitteilung

    #Lärmschutz #Verkehrssicherheit #Mobilitätswende #Gesundheit #environment #healthcare

  22. Auf der Bodensee-Halbinsel #Höri gilt in den Ortsdurchfahrten künftig weitgehend #Tempo30.

    Die Gemeinden Moos und #Gaienhofen setzen damit Maßnahmen gegen #Verkehrslärm um. Die Deutsche Umwelthilfe hatte Anwohnende rechtlich unterstützt und fordert weitere Geschwindigkeitsreduzierungen in Deutschland. Tempo 30 soll #Lärmbelastung senken und die #Verkehrssicherheit verbessern.

    duh.de/presse/pressemitteilung

    #Lärmschutz #Verkehrssicherheit #Mobilitätswende #Gesundheit #environment #healthcare

  23. @ostkreuz_kiez_fuer_alle

    "Was wollen wir?
    Fahrradwege!"

    Das kann ich so nicht unterschreiben. Einige der übelsten #Fahrradstrecken in #Berlin haben einen #Fahrradweg.

    #Hochbordradwege, die womöglich nicht baulich vom #Gehweg getrennt sind, die nicht #asphaltiert sind, die zu schmal zum Überholen sind, die dauernd von Ausfahrten unterbrochen werden, die will ich nicht.

    Lieber #Fahrradstraßen und #Fahrradstreifen auf der #Fahrbahn, gerne auch abgepollert. Und #Tempo30 flächendeckend, damit man überall entspannter radeln kann.

  24. @ostkreuz_kiez_fuer_alle

    "Was wollen wir?
    Fahrradwege!"

    Das kann ich so nicht unterschreiben. Einige der übelsten #Fahrradstrecken in #Berlin haben einen #Fahrradweg.

    #Hochbordradwege, die womöglich nicht baulich vom #Gehweg getrennt sind, die nicht #asphaltiert sind, die zu schmal zum Überholen sind, die dauernd von Ausfahrten unterbrochen werden, die will ich nicht.

    Lieber #Fahrradstraßen und #Fahrradstreifen auf der #Fahrbahn, gerne auch abgepollert. Und #Tempo30 flächendeckend, damit man überall entspannter radeln kann.

  25. @ostkreuz_kiez_fuer_alle

    "Was wollen wir?
    Fahrradwege!"

    Das kann ich so nicht unterschreiben. Einige der übelsten #Fahrradstrecken in #Berlin haben einen #Fahrradweg.

    #Hochbordradwege, die womöglich nicht baulich vom #Gehweg getrennt sind, die nicht #asphaltiert sind, die zu schmal zum Überholen sind, die dauernd von Ausfahrten unterbrochen werden, die will ich nicht.

    Lieber #Fahrradstraßen und #Fahrradstreifen auf der #Fahrbahn, gerne auch abgepollert. Und #Tempo30 flächendeckend, damit man überall entspannter radeln kann.

  26. @ostkreuz_kiez_fuer_alle

    "Was wollen wir?
    Fahrradwege!"

    Das kann ich so nicht unterschreiben. Einige der übelsten #Fahrradstrecken in #Berlin haben einen #Fahrradweg.

    #Hochbordradwege, die womöglich nicht baulich vom #Gehweg getrennt sind, die nicht #asphaltiert sind, die zu schmal zum Überholen sind, die dauernd von Ausfahrten unterbrochen werden, die will ich nicht.

    Lieber #Fahrradstraßen und #Fahrradstreifen auf der #Fahrbahn, gerne auch abgepollert. Und #Tempo30 flächendeckend, damit man überall entspannter radeln kann.

  27. @ostkreuz_kiez_fuer_alle

    "Was wollen wir?
    Fahrradwege!"

    Das kann ich so nicht unterschreiben. Einige der übelsten #Fahrradstrecken in #Berlin haben einen #Fahrradweg.

    #Hochbordradwege, die womöglich nicht baulich vom #Gehweg getrennt sind, die nicht #asphaltiert sind, die zu schmal zum Überholen sind, die dauernd von Ausfahrten unterbrochen werden, die will ich nicht.

    Lieber #Fahrradstraßen und #Fahrradstreifen auf der #Fahrbahn, gerne auch abgepollert. Und #Tempo30 flächendeckend, damit man überall entspannter radeln kann.

  28. In #Wien wurden im Vorjahr 92 Kinder bei Schulwegunfällen verletzt, fast jedes 2. Opfer war zu Fuß unterwegs. Mehr #Verkehrsberuhigung, mehr #Tempo30 statt 50, autofreie Schulvorplätze, bessere Geh- und Radinfrastruktur macht Schulwege sicherer, erhöht die #Verkehrssicherheit von Kindern derstandard.at/story/300000033 #Schule

  29. In #Wien wurden im Vorjahr 92 Kinder bei Schulwegunfällen verletzt, fast jedes 2. Opfer war zu Fuß unterwegs. Mehr #Verkehrsberuhigung, mehr #Tempo30 statt 50, autofreie Schulvorplätze, bessere Geh- und Radinfrastruktur macht Schulwege sicherer, erhöht die #Verkehrssicherheit von Kindern derstandard.at/story/300000033 #Schule

  30. In #Wien wurden im Vorjahr 92 Kinder bei Schulwegunfällen verletzt, fast jedes 2. Opfer war zu Fuß unterwegs. Mehr #Verkehrsberuhigung, mehr #Tempo30 statt 50, autofreie Schulvorplätze, bessere Geh- und Radinfrastruktur macht Schulwege sicherer, erhöht die #Verkehrssicherheit von Kindern derstandard.at/story/300000033 #Schule

  31. In #Wien wurden im Vorjahr 92 Kinder bei Schulwegunfällen verletzt, fast jedes 2. Opfer war zu Fuß unterwegs. Mehr #Verkehrsberuhigung, mehr #Tempo30 statt 50, autofreie Schulvorplätze, bessere Geh- und Radinfrastruktur macht Schulwege sicherer, erhöht die #Verkehrssicherheit von Kindern derstandard.at/story/300000033 #Schule

  32. In #Wien wurden im Vorjahr 92 Kinder bei Schulwegunfällen verletzt, fast jedes 2. Opfer war zu Fuß unterwegs. Mehr #Verkehrsberuhigung, mehr #Tempo30 statt 50, autofreie Schulvorplätze, bessere Geh- und Radinfrastruktur macht Schulwege sicherer, erhöht die #Verkehrssicherheit von Kindern derstandard.at/story/300000033 #Schule

  33. „Würde jede soziale Einrichtung automatisch Tempo 30 auslösen, müsste es in fast der gesamten Stadt gelten. Das ist weder im Sinne des Gesetzes noch in einer stark frequentierten Großstadt wie Hamburg praktikabel.“

    Was Model wohl mit „stark frequentiert“ meint?

    mopo.de/hamburg/mehr-tempo-30-
    #hamburg #tempo30 #visionzero #verkehrssicherheit #autostadt #verkehrswende

  34. „Würde jede soziale Einrichtung automatisch Tempo 30 auslösen, müsste es in fast der gesamten Stadt gelten. Das ist weder im Sinne des Gesetzes noch in einer stark frequentierten Großstadt wie Hamburg praktikabel.“

    Was Model wohl mit „stark frequentiert“ meint?

    mopo.de/hamburg/mehr-tempo-30-
    #hamburg #tempo30 #visionzero #verkehrssicherheit #autostadt #verkehrswende

  35. „Würde jede soziale Einrichtung automatisch Tempo 30 auslösen, müsste es in fast der gesamten Stadt gelten. Das ist weder im Sinne des Gesetzes noch in einer stark frequentierten Großstadt wie Hamburg praktikabel.“

    Was Model wohl mit „stark frequentiert“ meint?

    mopo.de/hamburg/mehr-tempo-30-
    #hamburg #tempo30 #visionzero #verkehrssicherheit #autostadt #verkehrswende

  36. „Würde jede soziale Einrichtung automatisch Tempo 30 auslösen, müsste es in fast der gesamten Stadt gelten. Das ist weder im Sinne des Gesetzes noch in einer stark frequentierten Großstadt wie Hamburg praktikabel.“

    Was Model wohl mit „stark frequentiert“ meint?

    mopo.de/hamburg/mehr-tempo-30-
    #hamburg #tempo30 #visionzero #verkehrssicherheit #autostadt #verkehrswende

  37. „Würde jede soziale Einrichtung automatisch Tempo 30 auslösen, müsste es in fast der gesamten Stadt gelten. Das ist weder im Sinne des Gesetzes noch in einer stark frequentierten Großstadt wie Hamburg praktikabel.“

    Was Model wohl mit „stark frequentiert“ meint?

    mopo.de/hamburg/mehr-tempo-30-
    #hamburg #tempo30 #visionzero #verkehrssicherheit #autostadt #verkehrswende

  38. Sichere Schulwege in Städten und Gemeinden: #Tempo30 statt 50 halbiert den Anhalteweg - und reduziert damit das Unfallrisiko, erhöht die #Verkehrssicherheit. #Schule

  39. Sichere Schulwege in Städten und Gemeinden: #Tempo30 statt 50 halbiert den Anhalteweg - und reduziert damit das Unfallrisiko, erhöht die #Verkehrssicherheit. #Schule

  40. Sichere Schulwege in Städten und Gemeinden: #Tempo30 statt 50 halbiert den Anhalteweg - und reduziert damit das Unfallrisiko, erhöht die #Verkehrssicherheit. #Schule

  41. Sichere Schulwege in Städten und Gemeinden: #Tempo30 statt 50 halbiert den Anhalteweg - und reduziert damit das Unfallrisiko, erhöht die #Verkehrssicherheit. #Schule

  42. Sichere Schulwege in Städten und Gemeinden: #Tempo30 statt 50 halbiert den Anhalteweg - und reduziert damit das Unfallrisiko, erhöht die #Verkehrssicherheit. #Schule

  43. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Mannheim -> Kaiserslautern, zwischen 5.4 km hinter Dirmsteiner Pfad und AS Wattenheim und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  44. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Mannheim -> Kaiserslautern, zwischen 5.4 km hinter Dirmsteiner Pfad und AS Wattenheim und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  45. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Mannheim -> Kaiserslautern, zwischen 5.4 km hinter Dirmsteiner Pfad und AS Wattenheim und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  46. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Mannheim -> Kaiserslautern, zwischen 5.4 km hinter Dirmsteiner Pfad und AS Wattenheim und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  47. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A44: Mönchengladbach -> Aachen, 5.3 km vor AS Alsdorf, aus Richtung Aldenhoven und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil sich der #Bremsweg von #Personenkraftwagen im Vergleich zu Tempo 50 inklusive der #Reaktionszeit halbiert. (Quelle: UBA/LK Argus)
    umweltbundesamt.de/sites/defau

  48. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A44: Mönchengladbach -> Aachen, 5.3 km vor AS Alsdorf, aus Richtung Aldenhoven und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil sich der #Bremsweg von #Personenkraftwagen im Vergleich zu Tempo 50 inklusive der #Reaktionszeit halbiert. (Quelle: UBA/LK Argus)
    umweltbundesamt.de/sites/defau

  49. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A44: Mönchengladbach -> Aachen, 5.3 km vor AS Alsdorf, aus Richtung Aldenhoven und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil sich der #Bremsweg von #Personenkraftwagen im Vergleich zu Tempo 50 inklusive der #Reaktionszeit halbiert. (Quelle: UBA/LK Argus)
    umweltbundesamt.de/sites/defau

  50. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A44: Mönchengladbach -> Aachen, 5.3 km vor AS Alsdorf, aus Richtung Aldenhoven und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil sich der #Bremsweg von #Personenkraftwagen im Vergleich zu Tempo 50 inklusive der #Reaktionszeit halbiert. (Quelle: UBA/LK Argus)
    umweltbundesamt.de/sites/defau

  51. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.

  52. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.

  53. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.

  54. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.