#tempo30 — Public Fediverse posts
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A10: Dreieck Spreeau -> Dreieck Potsdam, zwischen 3.1 km hinter AK Schönefelder Kreuz und 0.9 km vor AS Rangsdorf und blockieren die #Autobahn.
Sie finden es bestimmt toll, dass die Zahl der #Verkehrstoten in Städten mit flächendeckendem #Tempo30 im Durchschnitt um 37 % gesunken ist, in einigen Fällen sogar um bis zu 63 %. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382 -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A10: Dreieck Spreeau -> Dreieck Potsdam, zwischen 3.1 km hinter AK Schönefelder Kreuz und 0.9 km vor AS Rangsdorf und blockieren die #Autobahn.
Sie finden es bestimmt toll, dass die Zahl der #Verkehrstoten in Städten mit flächendeckendem #Tempo30 im Durchschnitt um 37 % gesunken ist, in einigen Fällen sogar um bis zu 63 %. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382 -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A10: Dreieck Spreeau -> Dreieck Potsdam, zwischen 3.1 km hinter AK Schönefelder Kreuz und 0.9 km vor AS Rangsdorf und blockieren die #Autobahn.
Sie finden es bestimmt toll, dass die Zahl der #Verkehrstoten in Städten mit flächendeckendem #Tempo30 im Durchschnitt um 37 % gesunken ist, in einigen Fällen sogar um bis zu 63 %. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382 -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A10: Dreieck Spreeau -> Dreieck Potsdam, zwischen 3.1 km hinter AK Schönefelder Kreuz und 0.9 km vor AS Rangsdorf und blockieren die #Autobahn.
Sie finden es bestimmt toll, dass die Zahl der #Verkehrstoten in Städten mit flächendeckendem #Tempo30 im Durchschnitt um 37 % gesunken ist, in einigen Fällen sogar um bis zu 63 %. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382 -
Den Radverkehrsanteil von 22% im Jahr 2019 auf heute 34% erhöht. Lustenau zeigt vor, wie Gemeinden die Bedingungen zum Radfahren verbessern und so ihrer Bevölkerung eine kostengünstige und gesunde #Mobilität ermöglichen können. Geschafft hat es Lustenau mit einem Gesamtkonzept, ua mit großflächigem #Tempo30, einem Netz an Fahrradstraßen, Parkraumbewirtschaftung („kein Gratis-Parken“) und Bewusstseinsarbeit. Bitte mehr davon! https://www.derstandard.de/story/3000000332954/in-wenigen-jahren-wurde-lustenau-zu-oesterreichs-rad-mekka-was-ist-da-passiert
#Verkehrswende #Fahrrad -
Den Radverkehrsanteil von 22% im Jahr 2019 auf heute 34% erhöht. Lustenau zeigt vor, wie Gemeinden die Bedingungen zum Radfahren verbessern und so ihrer Bevölkerung eine kostengünstige und gesunde #Mobilität ermöglichen können. Geschafft hat es Lustenau mit einem Gesamtkonzept, ua mit großflächigem #Tempo30, einem Netz an Fahrradstraßen, Parkraumbewirtschaftung („kein Gratis-Parken“) und Bewusstseinsarbeit. Bitte mehr davon! https://www.derstandard.de/story/3000000332954/in-wenigen-jahren-wurde-lustenau-zu-oesterreichs-rad-mekka-was-ist-da-passiert
#Verkehrswende #Fahrrad -
Den Radverkehrsanteil von 22% im Jahr 2019 auf heute 34% erhöht. Lustenau zeigt vor, wie Gemeinden die Bedingungen zum Radfahren verbessern und so ihrer Bevölkerung eine kostengünstige und gesunde #Mobilität ermöglichen können. Geschafft hat es Lustenau mit einem Gesamtkonzept, ua mit großflächigem #Tempo30, einem Netz an Fahrradstraßen, Parkraumbewirtschaftung („kein Gratis-Parken“) und Bewusstseinsarbeit. Bitte mehr davon! https://www.derstandard.de/story/3000000332954/in-wenigen-jahren-wurde-lustenau-zu-oesterreichs-rad-mekka-was-ist-da-passiert
#Verkehrswende #Fahrrad -
Den Radverkehrsanteil von 22% im Jahr 2019 auf heute 34% erhöht. Lustenau zeigt vor, wie Gemeinden die Bedingungen zum Radfahren verbessern und so ihrer Bevölkerung eine kostengünstige und gesunde #Mobilität ermöglichen können. Geschafft hat es Lustenau mit einem Gesamtkonzept, ua mit großflächigem #Tempo30, einem Netz an Fahrradstraßen, Parkraumbewirtschaftung („kein Gratis-Parken“) und Bewusstseinsarbeit. Bitte mehr davon! https://www.derstandard.de/story/3000000332954/in-wenigen-jahren-wurde-lustenau-zu-oesterreichs-rad-mekka-was-ist-da-passiert
#Verkehrswende #Fahrrad -
Den Radverkehrsanteil von 22% im Jahr 2019 auf heute 34% erhöht. Lustenau zeigt vor, wie Gemeinden die Bedingungen zum Radfahren verbessern und so ihrer Bevölkerung eine kostengünstige und gesunde #Mobilität ermöglichen können. Geschafft hat es Lustenau mit einem Gesamtkonzept, ua mit großflächigem #Tempo30, einem Netz an Fahrradstraßen, Parkraumbewirtschaftung („kein Gratis-Parken“) und Bewusstseinsarbeit. Bitte mehr davon! https://www.derstandard.de/story/3000000332954/in-wenigen-jahren-wurde-lustenau-zu-oesterreichs-rad-mekka-was-ist-da-passiert
#Verkehrswende #Fahrrad -
@Njoerdr @berlincyclingdiary
an der Unfallstelle gilt #Tempo30 . Es ist physikalisch unmöglich damit über das Geländer zu fliegen.
Zu schnell zu fahren wird im #Autoland nicht ausreichend bestraft und ist leider normal. -
@Njoerdr @berlincyclingdiary
an der Unfallstelle gilt #Tempo30 . Es ist physikalisch unmöglich damit über das Geländer zu fliegen.
Zu schnell zu fahren wird im #Autoland nicht ausreichend bestraft und ist leider normal. -
„Studie zu Auto-Unfällen: Jeder dritte Getötete innerorts ist ein Fußgänger
Wenn #Fußgänger bei Auto-Unfällen verunglücken, passiert das besonders oft innerorts. Und: Im Vergleich zu 2019 sind die Zahlen der tödlich Verunglückten nicht nennenswert gesunken. Das sind zwei Ergebnisse einer neuen Studie der Björn-Steiger-Stiftung. Ihre Forderung: Mehr #Tempo30 in Städten.“
https://www1.wdr.de/nrw/verkehr/verkehrsthemen/auto-unfaelle-fussgaenger-studie-100.html
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„Studie zu Auto-Unfällen: Jeder dritte Getötete innerorts ist ein Fußgänger
Wenn #Fußgänger bei Auto-Unfällen verunglücken, passiert das besonders oft innerorts. Und: Im Vergleich zu 2019 sind die Zahlen der tödlich Verunglückten nicht nennenswert gesunken. Das sind zwei Ergebnisse einer neuen Studie der Björn-Steiger-Stiftung. Ihre Forderung: Mehr #Tempo30 in Städten.“
https://www1.wdr.de/nrw/verkehr/verkehrsthemen/auto-unfaelle-fussgaenger-studie-100.html
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„Studie zu Auto-Unfällen: Jeder dritte Getötete innerorts ist ein Fußgänger
Wenn #Fußgänger bei Auto-Unfällen verunglücken, passiert das besonders oft innerorts. Und: Im Vergleich zu 2019 sind die Zahlen der tödlich Verunglückten nicht nennenswert gesunken. Das sind zwei Ergebnisse einer neuen Studie der Björn-Steiger-Stiftung. Ihre Forderung: Mehr #Tempo30 in Städten.“
https://www1.wdr.de/nrw/verkehr/verkehrsthemen/auto-unfaelle-fussgaenger-studie-100.html
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„Studie zu Auto-Unfällen: Jeder dritte Getötete innerorts ist ein Fußgänger
Wenn #Fußgänger bei Auto-Unfällen verunglücken, passiert das besonders oft innerorts. Und: Im Vergleich zu 2019 sind die Zahlen der tödlich Verunglückten nicht nennenswert gesunken. Das sind zwei Ergebnisse einer neuen Studie der Björn-Steiger-Stiftung. Ihre Forderung: Mehr #Tempo30 in Städten.“
https://www1.wdr.de/nrw/verkehr/verkehrsthemen/auto-unfaelle-fussgaenger-studie-100.html
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„Studie zu Auto-Unfällen: Jeder dritte Getötete innerorts ist ein Fußgänger
Wenn #Fußgänger bei Auto-Unfällen verunglücken, passiert das besonders oft innerorts. Und: Im Vergleich zu 2019 sind die Zahlen der tödlich Verunglückten nicht nennenswert gesunken. Das sind zwei Ergebnisse einer neuen Studie der Björn-Steiger-Stiftung. Ihre Forderung: Mehr #Tempo30 in Städten.“
https://www1.wdr.de/nrw/verkehr/verkehrsthemen/auto-unfaelle-fussgaenger-studie-100.html
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#Alltagsnotizen Die #Tempo30-Schilder an unserer Straße werden glasklar mit "Lärmschutz" untertitelt. Das Schlimme ist: gerade am Abend / nachts fallen mir vermehrt Autofahrer auf, die mit überhöhter Geschwindigkeit durchziehen. Das Befolgen von Straßenschildern ist also komplizierter als man denkt, - großer Respekt für Menschen also, die sich auch nachts an die Regeln halten.
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#Alltagsnotizen Die #Tempo30-Schilder an unserer Straße werden glasklar mit "Lärmschutz" untertitelt. Das Schlimme ist: gerade am Abend / nachts fallen mir als Anwohner vermehrt Autofahrer auf, die mit überhöhter Geschwindigkeit durchziehen. Das Befolgen von Straßenschildern ist also komplizierter als man denkt, - großer Respekt für Menschen also, die sich auch nachts an die Regeln halten.
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#Alltagsnotizen Die #Tempo30-Schilder an unserer Straße werden glasklar mit "Lärmschutz" untertitelt. Das Schlimme ist: gerade am Abend / nachts fallen mir vermehrt Autofahrer auf, die mit überhöhter Geschwindigkeit durchziehen. Das Befolgen von Straßenschildern ist also komplizierter als man denkt, - großer Respekt für Menschen also, die sich auch nachts an die Regeln halten.
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@PuschyMTB @fedibikes_de @mastobikes_de
NEIN. Weder #CargoBikes noch #Pedelecs brauchen sowas.
Und #eBikes haben bereits #Versicherungspflicht. Zumindest in D.Was wir #Radfahrer mit oder ohne #Lastenrad brauchen, ist vor allem #Sicherheit im #Straßenverkehr!!!
Die kann durch gut geplante #SichereRadwege oder durch #Tempo30 innerorts, durch echte #Fahrradstraßen erreicht werden.Dann fährt kein/e #Radfahrer/in mehr freiwillig auf dem #Gehweg zwischen Zufußgehenden rum...
So einfach ist das. -
@PuschyMTB @fedibikes_de @mastobikes_de
NEIN. Weder #CargoBikes noch #Pedelecs brauchen sowas.
Und #eBikes haben bereits #Versicherungspflicht. Zumindest in D.Was wir #Radfahrer mit oder ohne #Lastenrad brauchen, ist vor allem #Sicherheit im #Straßenverkehr!!!
Die kann durch gut geplante #SichereRadwege oder durch #Tempo30 innerorts, durch echte #Fahrradstraßen erreicht werden.Dann fährt kein/e #Radfahrer/in mehr freiwillig auf dem #Gehweg zwischen Zufußgehenden rum...
So einfach ist das. -
@PuschyMTB @fedibikes_de @mastobikes_de
NEIN. Weder #CargoBikes noch #Pedelecs brauchen sowas.
Und #eBikes haben bereits #Versicherungspflicht. Zumindest in D.Was wir #Radfahrer mit oder ohne #Lastenrad brauchen, ist vor allem #Sicherheit im #Straßenverkehr!!!
Die kann durch gut geplante #SichereRadwege oder durch #Tempo30 innerorts, durch echte #Fahrradstraßen erreicht werden.Dann fährt keine #Radfahrerin mehr freiwillig auf dem #Gehweg zwischen Zufußgehenden rum...
So einfach ist das. -
@PuschyMTB @fedibikes_de @mastobikes_de
NEIN. Weder #CargoBikes noch #Pedelecs brauchen sowas.
Und #eBikes haben bereits #Versicherungspflicht. Zumindest in D.Was wir #Radfahrer mit oder ohne #Lastenrad brauchen, ist vor allem #Sicherheit im #Straßenverkehr!!!
Die kann durch gut geplante #SichereRadwege oder durch #Tempo30 innerorts, durch echte #Fahrradstraßen erreicht werden.Dann fährt kein/e #Radfahrer/in mehr freiwillig auf dem #Gehweg zwischen Zufußgehenden rum...
So einfach ist das. -
@PuschyMTB @fedibikes_de @mastobikes_de
NEIN. Weder #CargoBikes noch #Pedelecs brauchen sowas.
Und #eBikes haben bereits #Versicherungspflicht. Zumindest in D.Was wir #Radfahrer mit oder ohne #Lastenrad brauchen, ist vor allem #Sicherheit im #Straßenverkehr!!!
Die kann durch gut geplante #SichereRadwege oder durch #Tempo30 innerorts, durch echte #Fahrradstraßen erreicht werden.Dann fährt keine #Radfahrerin mehr freiwillig auf dem #Gehweg zwischen Zufußgehenden rum...
So einfach ist das.