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#tempo30 — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #tempo30, aggregated by home.social.

  1. Die Zahl der Schulwegunfälle ist im Vorjahr stark gestiegen. Was vielerorts fehlt: Eine kindgerechte Verkehrsplanung, ua mit mehr Verkehrsberuhigung, mehr #Tempo30 statt 50 in den Städten und Gemeinden. Und was noch die #Verkehrssicherheit erhöht: Bicibusse und Pedibusse statt Elterntaxis derstandard.de/story/300000033

  2. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A8: Neunkirchen -> Karlsruhe, zwischen 1.1 km hinter AK Neunkirchen und Taubental und blockieren die #Autobahn.

    Sie demonstrieren für mehr #Tempo30, denn eine Studie in #Lausanne, #Schweiz, zeigte, dass dadurch kardiovaskuläre #Erkrankungen und #Krankenhausaufenthalte der Menschys sinken. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  3. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A8: Neunkirchen -> Karlsruhe, zwischen 1.1 km hinter AK Neunkirchen und Taubental und blockieren die #Autobahn.

    Sie demonstrieren für mehr #Tempo30, denn eine Studie in #Lausanne, #Schweiz, zeigte, dass dadurch kardiovaskuläre #Erkrankungen und #Krankenhausaufenthalte der Menschys sinken. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  4. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A8: Neunkirchen -> Karlsruhe, zwischen 1.1 km hinter AK Neunkirchen und Taubental und blockieren die #Autobahn.

    Sie demonstrieren für mehr #Tempo30, denn eine Studie in #Lausanne, #Schweiz, zeigte, dass dadurch kardiovaskuläre #Erkrankungen und #Krankenhausaufenthalte der Menschys sinken. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  5. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A8: Neunkirchen -> Karlsruhe, zwischen 1.1 km hinter AK Neunkirchen und Taubental und blockieren die #Autobahn.

    Sie demonstrieren für mehr #Tempo30, denn eine Studie in #Lausanne, #Schweiz, zeigte, dass dadurch kardiovaskuläre #Erkrankungen und #Krankenhausaufenthalte der Menschys sinken. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  6. Stadt ordnet auf Abschnitt der Lützner Straße in Lindenau Tempo 30 an · Leipziger Zeitung

    Um die Lärmbelastung zu reduzieren, ordnet die Stadt jetzt auf einem Teilabschnitt der Lützner Straße Tempo 30 als…
    #Leipzig #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Germany #leipzig #Sachsen #Tempo30 #Verkehrslärm
    europesays.com/de/1284579/

  7. #HamburgStopptDasTöten – Sichere Straßen jetzt!

    In #Hamburg fielen von 2023 bis 2025 pro Jahr drei Mal mehr Radfahrende dem Kfz-Verkehr und der auf das Kfz ausgerichteten Infrastruktur zum Opfer als in den Jahren zuvor. In diesem Jahr sind bereits vier Radfahrende in Hamburgs Straßenverkehr totgefahren worden. Dabei hat sich der rot-grüne #HamburgerSenat bereits seit vielen Jahren dem Ziel der #VisionZero verschrieben, d.h. die Zahl der im Straßenverkehr Getöteten und schwer Verletzten auf Null zu senken.

    germanzero-hamburg.de/hamburgs

    #Verkehrswende #SichereRadwege #SichereFußwege #SichereMobilitätFürAlle #FarbeIstKeineInfrastruktur #Verkehrsberuhigung #Tempo30 #LebenswerteStadt #StopKillingCyclists #StopKillingUs

  8. #Sternfahrt2026 diesmal mit SO vielen Kindern! ☀️🚲🤸‍♀️Allein auf der Kinderroute ab Jannowitzbrücke ist die Zahl der Teilnehmenden von anfänglich 300 bis 400 nach und nach auf 800 bis 1000 gestiegen!
    @ADFC_Berlin

    #Kinderaufsrad #Straßenfüralle #SichereRadwege #Tempo30 #Mobilitätsgesetz

  9. RE: mstdn.social/@klimareporter/11

    »Im Koalitionsvertrag von #Union und #SPD heißt es: "Im #Straßenverkehr orientieren wir uns am Zielbild der #VisionZero." Dieses Zielbild folgt der Devise: "Alle kommen an. Niemand kommt um." Flächendeckend #Tempo30 zu ermöglichen wäre eine Möglichkeit, das Versprechen einzulösen. Davon ist im Koalitionsvertrag allerdings nicht die Rede.«

    #VisionZero #Verkehrssicherheit #StraßenFürAlle #StreetsForLife #StädteFürMenschen #LebenswerteStädte #Love30 #Verkehrswende

  10. RE: mstdn.social/@klimareporter/11

    Gewusst, wie:

    »Im oberbayerischen Pfaffenhofen an der Ilm gelang es, auf nahezu allen Straßen der Innenstadt #Tempo30 anzuordnen.

    Spezielle örtliche Gegebenheiten in Pfaffenhofen machten das möglich, vor allem Lückenschlüsse zwischen vorhandenen Tempo-30-Abschnitten. Besucher werden jetzt mit Transparenten begrüßt, auf denen steht: "Mia san 30" oder "30 ist das neue 50". Eine Ausnahme im Flickenteppich des kommunalen Tempo-Durcheinanders.«

    #Love30 #LebenswerteStädte #StreetsForLife #StraßenFürAlle #VisionZero #Verkehrssicherheit #Lärmschutz #Schadstoffbelastung #Luftverschmutzung #Gesundheitsschutz #Verkehrswende #StVO

  11. RE: mstdn.social/@klimareporter/11

    "Nirgendwo geschehen laut amtlicher Statistik so viele #Straßenverkehrsunfälle mit Personenschaden wie #innerorts, dreimal so viel wie auf Land- und Bundesstraßen und zehnmal mehr als auf Autobahnen.

    Oft sind #Schulkinder die Opfer des kommunalen Verkehrsgeschehens. Nach Erkenntnissen des Statistischen Bundesamtes verunglücken Sechs- bis 14-Jährige besonders häufig montags bis freitags zwischen 7 und 8 Uhr, also auf dem Weg zur Schule.

    Zusammen mit den auf dem Heimweg Verunglückten summiert sich die Zahl der verletzten und getöteten Kinder auf 18, und das jeden Tag. Laut dem Schulweg-Index 2025 des Autoclubs #ACE sind nur fünf Prozent von bundesweit 167 überprüften Schulwegen sicher"

    #SichereSchulwege #StraßenFürKinder #StraßenFürAlle #StreetsForLife #VisionZero #Verkehrswende #Verkehrssicherheit #Verkehrsunfälle #Tempo30 #Love30

  12. @tagesschau

    Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".

    Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
    Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.

    #Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."

    Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
    Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
    Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.

    duh.de/informieren/verkehr/tem

    #Reminder:

    »So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«

    Paul Donald, #Traffication, S. 193

    #Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero

  13. cdU-Autodiktatur verliert vor Gericht: Verkehrssenatorin Ute BlutBonde und Kai Tennis-Lügner Wegner hatten Tempo 50 angeordnet, weil Tempo 30 erfolgreich war. Allein 2022-2024 gab es auf der Saarstraße 20 Unfälle mit Verletzten auf nur 410 Metern.

    "Das Verwaltungsgericht erklärte nun in aller Deutlichkeit, es sei rechtwidrig, das Tempolimit in der Saarstraße ... aufzuheben" rbb24.de/panorama/beitrag/2026 "Die Berliner Verkehrsverwaltung will nun prüfen, ob sie gegen die Entscheidung des Verwaltungsgerichts eine Beschwerde beim Oberverwaltungsgericht einlegt..." diese f*cking organisierte Mörderbande 😡 🤮

    #Tempo30 #cdUberlin #UteBonde #KaiWegner #Autodiktatur #Blechterror #Saarstraße #Verwaltungsgericht #Vorsatz #vorsätzlicheKörperverletzung

  14. RE: verkehrswende.social/@zukunftm

    „Insgesamt erweist sich die Einführung von #Tempo30-Zonen als wirkungsvoller Hebel für die Stadtentwicklung. Sie verbessert die #Verkehrssicherheit, reduziert #Emissionen und #Lärmbelastung und steigert gleichzeitig die Lebensqualität. Unter Berücksichtigung aller vorliegenden Daten lässt sich festhalten: Die flächendeckende Einführung von 30 km/h-Geschwindigkeitsbegrenzungen besitzt ein erhebliches Potenzial, Innenstädte sicherer, gesünder und lebenswerter zu gestalten.“ (S. 25)

    #Love30 #VisionZero #StreetsForLife #SichereStraßen #SichereStrassenFürAlle #Verkehrswende #LebenswerteStädte #Straßenlärm #Schadstoffbelastung

  15. #Ireland is adopting a default 30 kmh (19 mph) speed limit in urban areas

    "The aim is to have 30km/h speed limits in built-up and urban areas operational by 31 March 2027.

    In February, the default speed limits on rural local roads decreased from 80km/h to 60km/h.

    This reduction in the speed limit was done as part of the #RoadSafety Strategy which aims to halve deaths and serious injuries on Irish roads by 2030.

    The next step is limiting the speed limit in urban and built-up areas to 30km/h."

    thejournal.ie/local-authoritie

    #Tempo30 #VisionZero #Verkehrswende #Love30 #20splenty #Verkehrssicherheit #LebenswerteStädte #StreetsForLife #StraßenFürAlle

  16. Warum große Autos? Warum Verbrenner? Warum Motorgeräusche? Was wollen Poser beweisen? Warum verweigern wir das Tempolimit? Was fehlt uns Deutschen, wenn wir so sehr vom Statussymbol großes, lautes, schnelles Auto abhängig sind?

    Die französische Autoindustrie ist bereits vorangegangen. Unsere hinkt hinterher, macht die Rolle rückwärts oder verschläft die Transformation. ...mit gravierenden Folgen für die Wirtschaft und das Klima.

    Wir unterstützen alles, was fossilfrei unterwegs ist und kommende Generationen in lebensfreundlichen Orten leben lässt.

    spiegel.de/auto/renault-twingo

    #EAuto #emobilitat #VerbrennerAus #Poser #StatusSymbol #KlimaSchutzIstMenschenschutz #FossilFrei #NoOil #KeepTheFossilsInTheGround #Porsche #Renault #Tempo30 #TempolimitJetzt #VerkehrsWende

  17. Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.

    Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.

    Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.

    Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.

    Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.

    zeit.de/mobilitaet/2025-10/toe

    #Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.

    #Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs

  18. #MdRzA und der erste Überholvorgang ist ein #Taxi mit 70cm. Kurz vor'm Ziel ein #SUV mit 60cm und durchschnittlich 55km/h bei #Tempo30! #OpenBikeSensor und #Gleichsetzung.

    Feierabend, mit T4 & Y4 was unternehmen! #smombie mit vorauseilenden Corgi. #Fedidog sieht uns, keift los und der 8kg- #Hund zieht sein #Herrchen fast die Schuhe aus! #95Prozent

    #mdrnh noch eben einem krassen #Gehwegparker über den Weg geradelt = #Fußgängeralltag #Verkehrswende

  19. Heute hatten wir wieder unsere wöchentliche Fraktionssitzung. Ergebnis: Wir stellen einen Antrag für #tempo30 in der Ostertorstraße in #Hiddestorf und wir stellen zwei Anfragen an die Verwaltung. Zum Einen wie das Planfeststellungsverfahren für die #Stadtbahn nach #Arnum beschleunigt werden kann und zum Anderen wie der #Fuhrpark der Stadt #Hemmingen zusammengesetzt ist um die #Klimaneutrale Verwaltung zu schaffen. #Verkehrswende #Klimaziele

  20. #Tempo30 wirkt! Das zeigt zuletzt die italienische Stadt #Bologna: Dort gilt seit dem 15. Januar 2024 auf den meisten Straßen Tempo 30. Das Resümee nach einem Jahr:

    👉 Die Zahl der Verkehrstoten halbierte sich sich im Vergleich zu den beiden Vorjahren
    👉 Die Zahl der Schwerverletzten sank im Vergleich zu 2023 um 31%
    👉 Zum ersten Mal seit 1991 kam kein:e Fußgänger:in im Straßenverkehr ums Leben

    Diese Zahlen heben sich vom allgemeinen aktuellen Trend in Italien ab: Im gesamten Land steigt die Zahl der Unfälle, Verletzten und Verkehrstoten im Vergleich zum Vorjahr an, insbesondere auf den städtischen Straßen.

    Neben der Einführung #Tempo30 hat Bologna auch Interventionen im öffentlichen Raum durchgeführt, z.B. Straßen, Kreuzungen und Übergänge sicherer gemacht, neue Fußgänger- und Schulzonen geschaffen und die Rad- und Fußverkehrsinfrastruktur ausgebaut.

    @verkehrswende

    #Verkehrswende #VisionZero #Love30 #StreetsForLife #LebenswerteStädte #20sPlenty #Radverkehr #Fußverkehr #BestPractices

    perspective-daily.de/article/3

  21. Wir wollen, dass es ein Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen und leichter Templimit 30 km/h innerorts gibt!

    #Grüne #GrüneHadern #BDK24 #Tempolimit #tempo130 #tempo30 #WirWollenDass

  22. Morgen gehts wieder los mit dem #Bicibus in Bahrenfeld-Ottensen - Mehr #Verkehrssicherheit im Umfeld der Schulen ist eins unser Kernziele - Mit #Tempo30, #Schulstraßen und dort wo es die Autofahrenden nicht anders verstehen auch mit #Pollern wird dies erreicht.

    ndr.de/nachrichten/hamburg/SPD

  23. @NDR

    #Tschentscher sagt in dem Interview, wir bräuchten nicht überall #Tempo30 (ab Minute 5:35) im Beitrag).
    Vielleicht nicht überall, aber überall dort, wo es eine gemischte Nutzung von Straßen durch Kfz-, Rad- und Fußverkehr gibt. Das hat u.a. die #WHO in ihrem globalen Aktionsplan für #Verkehrssicherheit klargestellt.

    who.int/publications/m/item/gl

    @verkehrswende
    #Verkehrswende
    #RoadSafety #VisionZero #Love30 #StreetsForLife #LebenswerteStädte #RethinkMobility

  24. @bmdv

    Wenn Ihr Ziel #VisionZero wäre, würden Sie den Kommunen erlauben, frei über die Einführung von #Tempo30 entscheiden zu können!

    Sind Ihnen wenige Minuten Zeitersparnis für Autofahrende wirklich wichtiger als Menschenleben?

    #RethinkMobility #StVO #StVG #RoadSafety #StreetsForLife #Love30 #20splenty #Verkehrswende
    @verkehrswende

    mastodon.social/@peterjelinek/

  25. Regierungspläne zum Straßenverkehrsrecht:
    Eine Reform, die keine ist

    》Im #Straßenverkehr soll es künftig nicht mehr nur um Sicherheit und Flüssigkeit gehen, sondern auch um Klimaschutz, Gesundheit und Städtebau. Mit den aktuellen Kabinettsentwürfen lassen sich diese Ziele jedoch nicht erreichen. ...

    "Widersprüchliche Auslegungen und gerichtliche Auseinandersetzungen sind durch die unklaren Regelungen vorprogrammiert. Bleiben sie so im Entwurf stehen, bremsen sie die Mobilitätswende weiter aus", kritisiert die @umwelthilfe in ihrer Stellungnahme zum #StVO-Entwurf. Auch Wolfgang Aichinger, Projektleiter Städtische Mobilität bei @agoraverkehr, kritisiert die geplanten Änderungen aus diesen Gründen als "unvollendete Reform". ...

    #DUH-Verkehrsexperte Kulpa hofft nun darauf, über die Verkehrsministerien der Bundesländer noch Einfluss auf den Inhalt der StVO-Neufassung zu nehmen. Den geplanten Änderungen müssen gemäß § 6 Abs. 1 #StVG nämlich noch die Länder im Bundesrat zustimmen. Dessen Plenum soll Ende November über den Entwurf abstimmen – zusammen mit der StVG-Novelle, die die Länderkammer Ende September aber schon im Wesentlichen gebilligt hat. Das @bmdv peilt laut eigener Aussage eine Verabschiedung des Reformpakets noch in diesem Jahr an.《

    #Verkehrswende @verkehrswende @verkehrswendelive #LebenswerteStädte #StreetsForLife #VisionZero #Tempo30 #Klimakrise #Klimaschutz #Klimanotstand

    lto.de/recht/hintergruende/h/s via @LegalTribune

  26. Die Novelle der #StVO und des #StVG ist am Freitag im #Bundestag beschlossen worden. Ein erster Schritt zu einer neuen, zeitgemäßen #Verkehrspolitik, der aber nichts am "Grundgesetz der Straße" ändert. Das Auto behält seine Dominanz.

    #Verkehrswende #Tempo30 #StreetsForLife #VisionZero #Klimaschutz

    klimareporter.de/verkehr/das-a via @klimareporter

  27. Ampel einigt sich auf Neuregelung zu #Tempo30-Zonen

    Kommunen sollen künftig wesentlich mehr Spielraum in der Frage bekommen, wo Autos wie schnell fahren können. 

    #Love30 #StreetsForLife

    m.faz.net/aktuell/wirtschaft/a

  28. #Tempo30 soll zur Standardgeschwindigkeit in Wellington/Neuseeland werden

    Bürgermeisterin Tory Whanau unterstützt den Plan: "Was ist wichtiger: die Sicherheit unserer Kinder und Fußgänger oder die Unbequemlichkeiten, die jemandem auf seiner Reise entstehen? Für mich geht es immer um die Sicherheit. … Wenn man das Gesamtbild betrachtet, beträgt die Überlebensrate nur 20%, wenn ein Fußgänger bei 50 km/h von einem Fahrzeug angefahren wird, gegenüber 90% bei 30 km/h."

    #Love30 #StreetsForLife

    stuff.co.nz/national/wellingto

  29. Das Ziel von null Verkehrstoten ist erreichbar, wenn der politische Wille vorhanden ist.

    In Oslo und Helsinki wurde 2019 im Straßenverkehr kein Mensch getötet, der zu Fuß oder auf dem Rad unterwegs war.
    Zu den wichtigsten Strategien dieser Städte zur Erreichung des Ziels #VisionZero gehörte die Reduktion der Autonutzung:
    #Oslo hat die #CityMaut um 70% und die #Parkgebühren in der Innenstadt um 50% erhöht. Tausende von Parkplätzen wurden entfernt, um 55 km neue Radwege zu bauen. Vor Schulen wurde #Tempo30 eingeführt.
    #Helsinki hat Tempo 30 auf den meisten Wohnstraßen und in den Stadtzentren eingeführt.
    Zusätzlich haben die Städte Autos und Fahrräder voneinander getrennt, um die Fahrradinfrastruktur sicherer zu machen.

    Entscheidend für die Verwirklichung von Vision Zero war zudem ein Umdenken: die Weigerung, tödliche Unfälle als Norm zu akzeptieren. Zwar haben Anwohnende und Unternehmen sich zunächst gegen die Veränderungen gewehrt, sobald sie jedoch umgesetzt wurden, wollten kaum jemand zum alten Zustand zurück. Dies unterstreicht die Bedeutung des politischen Willens und des öffentlichen Bewusstseins für die Durchführung von Maßnahmen zur Realisierung von Vision Zero.

    #Love30 #StreetsForLife #PushUndPull

    innovationorigins.com/en/zero-