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#tempo30 — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #tempo30, aggregated by home.social.

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  1. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Mannheim -> Kaiserslautern, zwischen 5.4 km hinter Dirmsteiner Pfad und AS Wattenheim und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  2. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Mannheim -> Kaiserslautern, zwischen 5.4 km hinter Dirmsteiner Pfad und AS Wattenheim und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  3. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Mannheim -> Kaiserslautern, zwischen 5.4 km hinter Dirmsteiner Pfad und AS Wattenheim und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  4. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Mannheim -> Kaiserslautern, zwischen 5.4 km hinter Dirmsteiner Pfad und AS Wattenheim und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  5. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A44: Mönchengladbach -> Aachen, 5.3 km vor AS Alsdorf, aus Richtung Aldenhoven und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil sich der #Bremsweg von #Personenkraftwagen im Vergleich zu Tempo 50 inklusive der #Reaktionszeit halbiert. (Quelle: UBA/LK Argus)
    umweltbundesamt.de/sites/defau

  6. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A44: Mönchengladbach -> Aachen, 5.3 km vor AS Alsdorf, aus Richtung Aldenhoven und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil sich der #Bremsweg von #Personenkraftwagen im Vergleich zu Tempo 50 inklusive der #Reaktionszeit halbiert. (Quelle: UBA/LK Argus)
    umweltbundesamt.de/sites/defau

  7. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A44: Mönchengladbach -> Aachen, 5.3 km vor AS Alsdorf, aus Richtung Aldenhoven und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil sich der #Bremsweg von #Personenkraftwagen im Vergleich zu Tempo 50 inklusive der #Reaktionszeit halbiert. (Quelle: UBA/LK Argus)
    umweltbundesamt.de/sites/defau

  8. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A44: Mönchengladbach -> Aachen, 5.3 km vor AS Alsdorf, aus Richtung Aldenhoven und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil sich der #Bremsweg von #Personenkraftwagen im Vergleich zu Tempo 50 inklusive der #Reaktionszeit halbiert. (Quelle: UBA/LK Argus)
    umweltbundesamt.de/sites/defau

  9. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.

  10. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.

  11. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.

  12. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.

  13. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.

  14. «Tempo 30» ist eine wirksame Massnahme, um die Anwohner:innen von viel befahrenen Strassen zu schützen.

    Aber natürlich nicht in der #Schweiz:

    «Deshalb muss künftig in einem Gutachten nachgewiesen werden, dass Temporeduktionen auf verkehrsorientierten Strassen nicht zu unerwünschtem Ausweichverkehr führen.»

    admin.ch/de/newnsb/6NO9iNY5o8I

    Ach ja: «Keine Pflicht zum Einbau von lärmarmen Belägen.»

    #tempo30 #strassenverkehr

  15. «Tempo 30» ist eine wirksame Massnahme, um die Anwohner:innen von viel befahrenen Strassen zu schützen.

    Aber natürlich nicht in der #Schweiz:

    «Deshalb muss künftig in einem Gutachten nachgewiesen werden, dass Temporeduktionen auf verkehrsorientierten Strassen nicht zu unerwünschtem Ausweichverkehr führen.»

    admin.ch/de/newnsb/6NO9iNY5o8I

    Ach ja: «Keine Pflicht zum Einbau von lärmarmen Belägen.»

    #tempo30 #strassenverkehr

  16. «Tempo 30» ist eine wirksame Massnahme, um die Anwohner:innen von viel befahrenen Strassen zu schützen.

    Aber natürlich nicht in der #Schweiz:

    «Deshalb muss künftig in einem Gutachten nachgewiesen werden, dass Temporeduktionen auf verkehrsorientierten Strassen nicht zu unerwünschtem Ausweichverkehr führen.»

    admin.ch/de/newnsb/6NO9iNY5o8I

    Ach ja: «Keine Pflicht zum Einbau von lärmarmen Belägen.»

    #tempo30 #strassenverkehr

  17. «Tempo 30» ist eine wirksame Massnahme, um die Anwohner:innen von viel befahrenen Strassen zu schützen.

    Aber natürlich nicht in der #Schweiz:

    «Deshalb muss künftig in einem Gutachten nachgewiesen werden, dass Temporeduktionen auf verkehrsorientierten Strassen nicht zu unerwünschtem Ausweichverkehr führen.»

    admin.ch/de/newnsb/6NO9iNY5o8I

    Ach ja: «Keine Pflicht zum Einbau von lärmarmen Belägen.»

    #tempo30 #strassenverkehr

  18. «Tempo 30» ist eine wirksame Massnahme, um die Anwohner:innen von viel befahrenen Strassen zu schützen.

    Aber natürlich nicht in der #Schweiz:

    «Deshalb muss künftig in einem Gutachten nachgewiesen werden, dass Temporeduktionen auf verkehrsorientierten Strassen nicht zu unerwünschtem Ausweichverkehr führen.»

    admin.ch/de/newnsb/6NO9iNY5o8I

    Ach ja: «Keine Pflicht zum Einbau von lärmarmen Belägen.»

    #tempo30 #strassenverkehr

  19. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A1: Osnabrück -> Bremen, zwischen 1.1 km hinter AS Groß Ippener und 0.1 km vor AS Delmenhorst-Ost und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  20. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A1: Osnabrück -> Bremen, zwischen 1.1 km hinter AS Groß Ippener und 0.1 km vor AS Delmenhorst-Ost und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  21. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A1: Osnabrück -> Bremen, zwischen 1.1 km hinter AS Groß Ippener und 0.1 km vor AS Delmenhorst-Ost und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  22. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A1: Osnabrück -> Bremen, zwischen 1.1 km hinter AS Groß Ippener und 0.1 km vor AS Delmenhorst-Ost und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  23. "More and more traffic accidents involving children: this is not tragic destiny. It is political failure. We demand: #Visionzero as a binding goal, control speed #Tempo30 within localities & existing routes for tempo 30 use on ways to school."

    RE: https://bsky.app/profile/did:plc:u3mmqemch7jdct2347z7n2id/post/3mssjm3iuus2h

  24. Immer mehr Verkehrsunfälle mit Kindern: Das sind nicht tragische Schicksale, das ist politisches Versagen. Wir fordern: #VisionZero als verbindliches Ziel, Regelgeschwindigkeit #Tempo30 innerorts & bestehende Möglichkeiten für Tempo 30 an Schulwegen nutzen! www.spiegel.de/mobilitaet/u...

    Alle 18 Minuten verunglückte e...

  25. Immer mehr Verkehrsunfälle mit Kindern: Das sind nicht tragische Schicksale, das ist politisches Versagen. Wir fordern: #VisionZero als verbindliches Ziel, Regelgeschwindigkeit #Tempo30 innerorts & bestehende Möglichkeiten für Tempo 30 an Schulwegen nutzen! www.spiegel.de/mobilitaet/u...

    Alle 18 Minuten verunglückte e...

  26. Immer mehr Verkehrsunfälle mit Kindern: Das sind nicht tragische Schicksale, das ist politisches Versagen. Wir fordern: #VisionZero als verbindliches Ziel, Regelgeschwindigkeit #Tempo30 innerorts & bestehende Möglichkeiten für Tempo 30 an Schulwegen nutzen! www.spiegel.de/mobilitaet/u...

    Alle 18 Minuten verunglückte e...

  27. Immer mehr Verkehrsunfälle mit Kindern: Das sind nicht tragische Schicksale, das ist politisches Versagen. Wir fordern: #VisionZero als verbindliches Ziel, Regelgeschwindigkeit #Tempo30 innerorts & bestehende Möglichkeiten für Tempo 30 an Schulwegen nutzen! www.spiegel.de/mobilitaet/u...

    Alle 18 Minuten verunglückte e...

  28. Immer mehr Verkehrsunfälle mit Kindern: Das sind nicht tragische Schicksale, das ist politisches Versagen. Wir fordern: #VisionZero als verbindliches Ziel, Regelgeschwindigkeit #Tempo30 innerorts & bestehende Möglichkeiten für Tempo 30 an Schulwegen nutzen! www.spiegel.de/mobilitaet/u...

    Alle 18 Minuten verunglückte e...

  29. Ich habe mal meinen Vorschlag auf #Tempo30 zwischen Werfstraße 200 und 114 erneut gestellt, der 2024 abgelehnt wurde. An einem Fußgängerüberweg sind schon 2 Menschen gestorben. Es wurde zwar einiges umgebaut (also Rad- und Fuß getrennt), aber dennoch fahren Autos da ungeberemst mit 50 durch einen Überweg.

    #Kiel

  30. Ich habe mal meinen Vorschlag auf #Tempo30 zwischen Werfstraße 200 und 114 erneut gestellt, der 2024 abgelehnt wurde. An einem Fußgängerüberweg sind schon 2 Menschen gestorben. Es wurde zwar einiges umgebaut (also Rad- und Fuß getrennt), aber dennoch fahren Autos da ungeberemst mit 50 durch einen Überweg.

    #Kiel

  31. Ich habe mal meinen Vorschlag auf #Tempo30 zwischen Werfstraße 200 und 114 erneut gestellt, der 2024 abgelehnt wurde. An einem Fußgängerüberweg sind schon 2 Menschen gestorben. Es wurde zwar einiges umgebaut (also Rad- und Fuß getrennt), aber dennoch fahren Autos da ungeberemst mit 50 durch einen Überweg.

    #Kiel

  32. Ich habe mal meinen Vorschlag auf #Tempo30 zwischen Werfstraße 200 und 114 erneut gestellt, der 2024 abgelehnt wurde. An einem Fußgängerüberweg sind schon 2 Menschen gestorben. Es wurde zwar einiges umgebaut (also Rad- und Fuß getrennt), aber dennoch fahren Autos da ungeberemst mit 50 durch einen Überweg.

    #Kiel

  33. Ich habe mal meinen Vorschlag auf #Tempo30 zwischen Werfstraße 200 und 114 erneut gestellt, der 2024 abgelehnt wurde. An einem Fußgängerüberweg sind schon 2 Menschen gestorben. Es wurde zwar einiges umgebaut (also Rad- und Fuß getrennt), aber dennoch fahren Autos da ungeberemst mit 50 durch einen Überweg.

    #Kiel

  34. Nachdem an der #LandshuterAllee jetzt die aktuellen NOx-Grenzwerte eingehalten werden (für die ab 2030 geltenden 20 µg/m³ braucht es allerdings mehr als #Tempo30) und Dominik Krause Reiters Hü und Hot endlich ein Ende gesetzt hat, können wir uns vielleicht dem eigentlichen Sorgenkind zuwenden: Der Moosacher Straße.

    abendzeitung-muenchen.de/muenc

    #München #SaubereLuft

  35. Nachdem an der #LandshuterAllee jetzt die aktuellen NOx-Grenzwerte eingehalten werden (für die ab 2030 geltenden 20 µg/m³ braucht es allerdings mehr als #Tempo30) und Dominik Krause Reiters Hü und Hot endlich ein Ende gesetzt hat, können wir uns vielleicht dem eigentlichen Sorgenkind zuwenden: Der Moosacher Straße.

    abendzeitung-muenchen.de/muenc

    #München #SaubereLuft