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#tempo30 — Public Fediverse posts

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  1. „Würde jede soziale Einrichtung automatisch Tempo 30 auslösen, müsste es in fast der gesamten Stadt gelten. Das ist weder im Sinne des Gesetzes noch in einer stark frequentierten Großstadt wie Hamburg praktikabel.“

    Was Model wohl mit „stark frequentiert“ meint?

    mopo.de/hamburg/mehr-tempo-30-
    #hamburg #tempo30 #visionzero #verkehrssicherheit #autostadt #verkehrswende

  2. „Würde jede soziale Einrichtung automatisch Tempo 30 auslösen, müsste es in fast der gesamten Stadt gelten. Das ist weder im Sinne des Gesetzes noch in einer stark frequentierten Großstadt wie Hamburg praktikabel.“

    Was Model wohl mit „stark frequentiert“ meint?

    mopo.de/hamburg/mehr-tempo-30-
    #hamburg #tempo30 #visionzero #verkehrssicherheit #autostadt #verkehrswende

  3. „Würde jede soziale Einrichtung automatisch Tempo 30 auslösen, müsste es in fast der gesamten Stadt gelten. Das ist weder im Sinne des Gesetzes noch in einer stark frequentierten Großstadt wie Hamburg praktikabel.“

    Was Model wohl mit „stark frequentiert“ meint?

    mopo.de/hamburg/mehr-tempo-30-
    #hamburg #tempo30 #visionzero #verkehrssicherheit #autostadt #verkehrswende

  4. „Würde jede soziale Einrichtung automatisch Tempo 30 auslösen, müsste es in fast der gesamten Stadt gelten. Das ist weder im Sinne des Gesetzes noch in einer stark frequentierten Großstadt wie Hamburg praktikabel.“

    Was Model wohl mit „stark frequentiert“ meint?

    mopo.de/hamburg/mehr-tempo-30-
    #hamburg #tempo30 #visionzero #verkehrssicherheit #autostadt #verkehrswende

  5. „Würde jede soziale Einrichtung automatisch Tempo 30 auslösen, müsste es in fast der gesamten Stadt gelten. Das ist weder im Sinne des Gesetzes noch in einer stark frequentierten Großstadt wie Hamburg praktikabel.“

    Was Model wohl mit „stark frequentiert“ meint?

    mopo.de/hamburg/mehr-tempo-30-
    #hamburg #tempo30 #visionzero #verkehrssicherheit #autostadt #verkehrswende

  6. Sichere Schulwege in Städten und Gemeinden: #Tempo30 statt 50 halbiert den Anhalteweg - und reduziert damit das Unfallrisiko, erhöht die #Verkehrssicherheit. #Schule

  7. Sichere Schulwege in Städten und Gemeinden: #Tempo30 statt 50 halbiert den Anhalteweg - und reduziert damit das Unfallrisiko, erhöht die #Verkehrssicherheit. #Schule

  8. Sichere Schulwege in Städten und Gemeinden: #Tempo30 statt 50 halbiert den Anhalteweg - und reduziert damit das Unfallrisiko, erhöht die #Verkehrssicherheit. #Schule

  9. Sichere Schulwege in Städten und Gemeinden: #Tempo30 statt 50 halbiert den Anhalteweg - und reduziert damit das Unfallrisiko, erhöht die #Verkehrssicherheit. #Schule

  10. Sichere Schulwege in Städten und Gemeinden: #Tempo30 statt 50 halbiert den Anhalteweg - und reduziert damit das Unfallrisiko, erhöht die #Verkehrssicherheit. #Schule

  11. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Mannheim -> Kaiserslautern, zwischen 5.4 km hinter Dirmsteiner Pfad und AS Wattenheim und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  12. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Mannheim -> Kaiserslautern, zwischen 5.4 km hinter Dirmsteiner Pfad und AS Wattenheim und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  13. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Mannheim -> Kaiserslautern, zwischen 5.4 km hinter Dirmsteiner Pfad und AS Wattenheim und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  14. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Mannheim -> Kaiserslautern, zwischen 5.4 km hinter Dirmsteiner Pfad und AS Wattenheim und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  15. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A44: Mönchengladbach -> Aachen, 5.3 km vor AS Alsdorf, aus Richtung Aldenhoven und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil sich der #Bremsweg von #Personenkraftwagen im Vergleich zu Tempo 50 inklusive der #Reaktionszeit halbiert. (Quelle: UBA/LK Argus)
    umweltbundesamt.de/sites/defau

  16. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A44: Mönchengladbach -> Aachen, 5.3 km vor AS Alsdorf, aus Richtung Aldenhoven und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil sich der #Bremsweg von #Personenkraftwagen im Vergleich zu Tempo 50 inklusive der #Reaktionszeit halbiert. (Quelle: UBA/LK Argus)
    umweltbundesamt.de/sites/defau

  17. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A44: Mönchengladbach -> Aachen, 5.3 km vor AS Alsdorf, aus Richtung Aldenhoven und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil sich der #Bremsweg von #Personenkraftwagen im Vergleich zu Tempo 50 inklusive der #Reaktionszeit halbiert. (Quelle: UBA/LK Argus)
    umweltbundesamt.de/sites/defau

  18. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A44: Mönchengladbach -> Aachen, 5.3 km vor AS Alsdorf, aus Richtung Aldenhoven und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil sich der #Bremsweg von #Personenkraftwagen im Vergleich zu Tempo 50 inklusive der #Reaktionszeit halbiert. (Quelle: UBA/LK Argus)
    umweltbundesamt.de/sites/defau

  19. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.

  20. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.

  21. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.

  22. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.

  23. @klimareporter_rss Es gibt für so viele Dinge im politischen Leben keine vernünftigen Gegenargumente. Beginnt bei #Tempo30 in Städten und hört noch lange nicht auf bei dauerhaftem Entzug der Fahrerlaubnis, wenn das Auto als Waffe gebraucht wird.

  24. «Tempo 30» ist eine wirksame Massnahme, um die Anwohner:innen von viel befahrenen Strassen zu schützen.

    Aber natürlich nicht in der #Schweiz:

    «Deshalb muss künftig in einem Gutachten nachgewiesen werden, dass Temporeduktionen auf verkehrsorientierten Strassen nicht zu unerwünschtem Ausweichverkehr führen.»

    admin.ch/de/newnsb/6NO9iNY5o8I

    Ach ja: «Keine Pflicht zum Einbau von lärmarmen Belägen.»

    #tempo30 #strassenverkehr

  25. «Tempo 30» ist eine wirksame Massnahme, um die Anwohner:innen von viel befahrenen Strassen zu schützen.

    Aber natürlich nicht in der #Schweiz:

    «Deshalb muss künftig in einem Gutachten nachgewiesen werden, dass Temporeduktionen auf verkehrsorientierten Strassen nicht zu unerwünschtem Ausweichverkehr führen.»

    admin.ch/de/newnsb/6NO9iNY5o8I

    Ach ja: «Keine Pflicht zum Einbau von lärmarmen Belägen.»

    #tempo30 #strassenverkehr

  26. «Tempo 30» ist eine wirksame Massnahme, um die Anwohner:innen von viel befahrenen Strassen zu schützen.

    Aber natürlich nicht in der #Schweiz:

    «Deshalb muss künftig in einem Gutachten nachgewiesen werden, dass Temporeduktionen auf verkehrsorientierten Strassen nicht zu unerwünschtem Ausweichverkehr führen.»

    admin.ch/de/newnsb/6NO9iNY5o8I

    Ach ja: «Keine Pflicht zum Einbau von lärmarmen Belägen.»

    #tempo30 #strassenverkehr

  27. «Tempo 30» ist eine wirksame Massnahme, um die Anwohner:innen von viel befahrenen Strassen zu schützen.

    Aber natürlich nicht in der #Schweiz:

    «Deshalb muss künftig in einem Gutachten nachgewiesen werden, dass Temporeduktionen auf verkehrsorientierten Strassen nicht zu unerwünschtem Ausweichverkehr führen.»

    admin.ch/de/newnsb/6NO9iNY5o8I

    Ach ja: «Keine Pflicht zum Einbau von lärmarmen Belägen.»

    #tempo30 #strassenverkehr

  28. «Tempo 30» ist eine wirksame Massnahme, um die Anwohner:innen von viel befahrenen Strassen zu schützen.

    Aber natürlich nicht in der #Schweiz:

    «Deshalb muss künftig in einem Gutachten nachgewiesen werden, dass Temporeduktionen auf verkehrsorientierten Strassen nicht zu unerwünschtem Ausweichverkehr führen.»

    admin.ch/de/newnsb/6NO9iNY5o8I

    Ach ja: «Keine Pflicht zum Einbau von lärmarmen Belägen.»

    #tempo30 #strassenverkehr

  29. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A1: Osnabrück -> Bremen, zwischen 1.1 km hinter AS Groß Ippener und 0.1 km vor AS Delmenhorst-Ost und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  30. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A1: Osnabrück -> Bremen, zwischen 1.1 km hinter AS Groß Ippener und 0.1 km vor AS Delmenhorst-Ost und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  31. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A1: Osnabrück -> Bremen, zwischen 1.1 km hinter AS Groß Ippener und 0.1 km vor AS Delmenhorst-Ost und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  32. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A1: Osnabrück -> Bremen, zwischen 1.1 km hinter AS Groß Ippener und 0.1 km vor AS Delmenhorst-Ost und blockieren die #Autobahn.

    Die gestressten #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil dadurch mehr Menschen #Fahrrad und #ÖPNV nutzen oder zu Fuß gehen, wodurch Autos mehr #Freizeit haben. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
    doi.org/10.3390/su16114382

  33. "More and more traffic accidents involving children: this is not tragic destiny. It is political failure. We demand: #Visionzero as a binding goal, control speed #Tempo30 within localities & existing routes for tempo 30 use on ways to school."

    RE: https://bsky.app/profile/did:plc:u3mmqemch7jdct2347z7n2id/post/3mssjm3iuus2h

  34. Immer mehr Verkehrsunfälle mit Kindern: Das sind nicht tragische Schicksale, das ist politisches Versagen. Wir fordern: #VisionZero als verbindliches Ziel, Regelgeschwindigkeit #Tempo30 innerorts & bestehende Möglichkeiten für Tempo 30 an Schulwegen nutzen! www.spiegel.de/mobilitaet/u...

    Alle 18 Minuten verunglückte e...

  35. Immer mehr Verkehrsunfälle mit Kindern: Das sind nicht tragische Schicksale, das ist politisches Versagen. Wir fordern: #VisionZero als verbindliches Ziel, Regelgeschwindigkeit #Tempo30 innerorts & bestehende Möglichkeiten für Tempo 30 an Schulwegen nutzen! www.spiegel.de/mobilitaet/u...

    Alle 18 Minuten verunglückte e...