#tempo30 — Public Fediverse posts
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A10: Dreieck Spreeau -> Dreieck Potsdam, zwischen 3.1 km hinter AK Schönefelder Kreuz und 0.9 km vor AS Rangsdorf und blockieren die #Autobahn.
Sie finden es bestimmt toll, dass die Zahl der #Verkehrstoten in Städten mit flächendeckendem #Tempo30 im Durchschnitt um 37 % gesunken ist, in einigen Fällen sogar um bis zu 63 %. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382 -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A10: Dreieck Spreeau -> Dreieck Potsdam, zwischen 3.1 km hinter AK Schönefelder Kreuz und 0.9 km vor AS Rangsdorf und blockieren die #Autobahn.
Sie finden es bestimmt toll, dass die Zahl der #Verkehrstoten in Städten mit flächendeckendem #Tempo30 im Durchschnitt um 37 % gesunken ist, in einigen Fällen sogar um bis zu 63 %. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382 -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A10: Dreieck Spreeau -> Dreieck Potsdam, zwischen 3.1 km hinter AK Schönefelder Kreuz und 0.9 km vor AS Rangsdorf und blockieren die #Autobahn.
Sie finden es bestimmt toll, dass die Zahl der #Verkehrstoten in Städten mit flächendeckendem #Tempo30 im Durchschnitt um 37 % gesunken ist, in einigen Fällen sogar um bis zu 63 %. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382 -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A10: Dreieck Spreeau -> Dreieck Potsdam, zwischen 3.1 km hinter AK Schönefelder Kreuz und 0.9 km vor AS Rangsdorf und blockieren die #Autobahn.
Sie finden es bestimmt toll, dass die Zahl der #Verkehrstoten in Städten mit flächendeckendem #Tempo30 im Durchschnitt um 37 % gesunken ist, in einigen Fällen sogar um bis zu 63 %. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382 -
Den Radverkehrsanteil von 22% im Jahr 2019 auf heute 34% erhöht. Lustenau zeigt vor, wie Gemeinden die Bedingungen zum Radfahren verbessern und so ihrer Bevölkerung eine kostengünstige und gesunde #Mobilität ermöglichen können. Geschafft hat es Lustenau mit einem Gesamtkonzept, ua mit großflächigem #Tempo30, einem Netz an Fahrradstraßen, Parkraumbewirtschaftung („kein Gratis-Parken“) und Bewusstseinsarbeit. Bitte mehr davon! https://www.derstandard.de/story/3000000332954/in-wenigen-jahren-wurde-lustenau-zu-oesterreichs-rad-mekka-was-ist-da-passiert
#Verkehrswende #Fahrrad -
Den Radverkehrsanteil von 22% im Jahr 2019 auf heute 34% erhöht. Lustenau zeigt vor, wie Gemeinden die Bedingungen zum Radfahren verbessern und so ihrer Bevölkerung eine kostengünstige und gesunde #Mobilität ermöglichen können. Geschafft hat es Lustenau mit einem Gesamtkonzept, ua mit großflächigem #Tempo30, einem Netz an Fahrradstraßen, Parkraumbewirtschaftung („kein Gratis-Parken“) und Bewusstseinsarbeit. Bitte mehr davon! https://www.derstandard.de/story/3000000332954/in-wenigen-jahren-wurde-lustenau-zu-oesterreichs-rad-mekka-was-ist-da-passiert
#Verkehrswende #Fahrrad -
Den Radverkehrsanteil von 22% im Jahr 2019 auf heute 34% erhöht. Lustenau zeigt vor, wie Gemeinden die Bedingungen zum Radfahren verbessern und so ihrer Bevölkerung eine kostengünstige und gesunde #Mobilität ermöglichen können. Geschafft hat es Lustenau mit einem Gesamtkonzept, ua mit großflächigem #Tempo30, einem Netz an Fahrradstraßen, Parkraumbewirtschaftung („kein Gratis-Parken“) und Bewusstseinsarbeit. Bitte mehr davon! https://www.derstandard.de/story/3000000332954/in-wenigen-jahren-wurde-lustenau-zu-oesterreichs-rad-mekka-was-ist-da-passiert
#Verkehrswende #Fahrrad -
Den Radverkehrsanteil von 22% im Jahr 2019 auf heute 34% erhöht. Lustenau zeigt vor, wie Gemeinden die Bedingungen zum Radfahren verbessern und so ihrer Bevölkerung eine kostengünstige und gesunde #Mobilität ermöglichen können. Geschafft hat es Lustenau mit einem Gesamtkonzept, ua mit großflächigem #Tempo30, einem Netz an Fahrradstraßen, Parkraumbewirtschaftung („kein Gratis-Parken“) und Bewusstseinsarbeit. Bitte mehr davon! https://www.derstandard.de/story/3000000332954/in-wenigen-jahren-wurde-lustenau-zu-oesterreichs-rad-mekka-was-ist-da-passiert
#Verkehrswende #Fahrrad -
Den Radverkehrsanteil von 22% im Jahr 2019 auf heute 34% erhöht. Lustenau zeigt vor, wie Gemeinden die Bedingungen zum Radfahren verbessern und so ihrer Bevölkerung eine kostengünstige und gesunde #Mobilität ermöglichen können. Geschafft hat es Lustenau mit einem Gesamtkonzept, ua mit großflächigem #Tempo30, einem Netz an Fahrradstraßen, Parkraumbewirtschaftung („kein Gratis-Parken“) und Bewusstseinsarbeit. Bitte mehr davon! https://www.derstandard.de/story/3000000332954/in-wenigen-jahren-wurde-lustenau-zu-oesterreichs-rad-mekka-was-ist-da-passiert
#Verkehrswende #Fahrrad -
@Njoerdr @berlincyclingdiary
an der Unfallstelle gilt #Tempo30 . Es ist physikalisch unmöglich damit über das Geländer zu fliegen.
Zu schnell zu fahren wird im #Autoland nicht ausreichend bestraft und ist leider normal. -
@Njoerdr @berlincyclingdiary
an der Unfallstelle gilt #Tempo30 . Es ist physikalisch unmöglich damit über das Geländer zu fliegen.
Zu schnell zu fahren wird im #Autoland nicht ausreichend bestraft und ist leider normal. -
"Bei der letzten #Berlin-Wahl forderte die Partei [Volt] noch stadtweit #Tempo30. Im aktuellen Wahlprogramm ist die Forderung nach Tempo 30 verschwunden. Stattdessen gibt es jetzt Plakate, auf denen steht: „Nicht #Fahrrad gegen #Auto. Alle gegen #Schlaglöcher!“
#UnfuckBerlin? Offenbar nicht mit #Volt. Sowohl #Grüne als auch #DieLínke fordern #Tempolimit auf 30 km/h. Also lieber eine von denen.
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"Bei der letzten #Berlin-Wahl forderte die Partei [Volt] noch stadtweit #Tempo30. Im aktuellen Wahlprogramm ist die Forderung nach Tempo 30 verschwunden. Stattdessen gibt es jetzt Plakate, auf denen steht: „Nicht #Fahrrad gegen #Auto. Alle gegen #Schlaglöcher!“
#UnfuckBerlin? Offenbar nicht mit #Volt. Sowohl #Grüne als auch #DieLínke fordern #Tempolimit auf 30 km/h. Also lieber eine von denen.
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"Bei der letzten #Berlin-Wahl forderte die Partei [Volt] noch stadtweit #Tempo30. Im aktuellen Wahlprogramm ist die Forderung nach Tempo 30 verschwunden. Stattdessen gibt es jetzt Plakate, auf denen steht: „Nicht #Fahrrad gegen #Auto. Alle gegen #Schlaglöcher!“
#UnfuckBerlin? Offenbar nicht mit #Volt. Sowohl #Grüne als auch #DieLínke fordern #Tempolimit auf 30 km/h. Also lieber eine von denen.
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"Bei der letzten #Berlin-Wahl forderte die Partei [Volt] noch stadtweit #Tempo30. Im aktuellen Wahlprogramm ist die Forderung nach Tempo 30 verschwunden. Stattdessen gibt es jetzt Plakate, auf denen steht: „Nicht #Fahrrad gegen #Auto. Alle gegen #Schlaglöcher!“
#UnfuckBerlin? Offenbar nicht mit #Volt. Sowohl #Grüne als auch #DieLínke fordern #Tempolimit auf 30 km/h. Also lieber eine von denen.
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"Bei der letzten #Berlin-Wahl forderte die Partei [Volt] noch stadtweit #Tempo30. Im aktuellen Wahlprogramm ist die Forderung nach Tempo 30 verschwunden. Stattdessen gibt es jetzt Plakate, auf denen steht: „Nicht #Fahrrad gegen #Auto. Alle gegen #Schlaglöcher!“
#UnfuckBerlin? Offenbar nicht mit #Volt. Sowohl #Grüne als auch #DieLínke fordern #Tempolimit auf 30 km/h. Also lieber eine von denen.
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A45: Gießen -> Hagen, zwischen AS Freudenberg und AK Olpe-Süd und blockieren die #Autobahn.
Sie feiern, dass in #Erlangen neue Abschnitte mit #Tempo30 eingerichtet werden sollen, um insbesondere die #Schulwegsicherheit, den #Lärmschutz und die #Luftqualität zu verbessern. Grundlage ist die Novellierung der #Straßenverkehrsordnung von 2024. (Quelle: Grüne)
https://web.archive.org/web/20251213123212/https://gl-erlangen.de/mehr-tempo30/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A45: Gießen -> Hagen, zwischen AS Freudenberg und AK Olpe-Süd und blockieren die #Autobahn.
Sie feiern, dass in #Erlangen neue Abschnitte mit #Tempo30 eingerichtet werden sollen, um insbesondere die #Schulwegsicherheit, den #Lärmschutz und die #Luftqualität zu verbessern. Grundlage ist die Novellierung der #Straßenverkehrsordnung von 2024. (Quelle: Grüne)
https://web.archive.org/web/20251213123212/https://gl-erlangen.de/mehr-tempo30/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A45: Gießen -> Hagen, zwischen AS Freudenberg und AK Olpe-Süd und blockieren die #Autobahn.
Sie feiern, dass in #Erlangen neue Abschnitte mit #Tempo30 eingerichtet werden sollen, um insbesondere die #Schulwegsicherheit, den #Lärmschutz und die #Luftqualität zu verbessern. Grundlage ist die Novellierung der #Straßenverkehrsordnung von 2024. (Quelle: Grüne)
https://web.archive.org/web/20251213123212/https://gl-erlangen.de/mehr-tempo30/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A45: Gießen -> Hagen, zwischen AS Freudenberg und AK Olpe-Süd und blockieren die #Autobahn.
Sie feiern, dass in #Erlangen neue Abschnitte mit #Tempo30 eingerichtet werden sollen, um insbesondere die #Schulwegsicherheit, den #Lärmschutz und die #Luftqualität zu verbessern. Grundlage ist die Novellierung der #Straßenverkehrsordnung von 2024. (Quelle: Grüne)
https://web.archive.org/web/20251213123212/https://gl-erlangen.de/mehr-tempo30/ -
#Rückschritte #Schilda
In Northen (Gehrden) endet #Tempo30. Die Region Hannover begründet dies damit, dass das Tempo nur um 7 km/h sank. Da ohne verstärkte Kontrollen die Einhaltung gering blieb, wird der Versuch nun als nicht wirksam genug eingestuft. Es folgt Tempo 50.
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/northen-tempo-30-wird-nach-modellprojekt-wieder-aufgehoben,aktuellhannover-1662.html -
#Rückschritte #Schilda
In Northen (Gehrden) endet #Tempo30. Die Region Hannover begründet dies damit, dass das Tempo nur um 7 km/h sank. Da ohne verstärkte Kontrollen die Einhaltung gering blieb, wird der Versuch nun als nicht wirksam genug eingestuft. Es folgt Tempo 50.
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/northen-tempo-30-wird-nach-modellprojekt-wieder-aufgehoben,aktuellhannover-1662.html -
#Rückschritte #Schilda
In Northen (Gehrden) endet #Tempo30. Die Region Hannover begründet dies damit, dass das Tempo nur um 7 km/h sank. Da ohne verstärkte Kontrollen die Einhaltung gering blieb, wird der Versuch nun als nicht wirksam genug eingestuft. Es folgt Tempo 50.
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/northen-tempo-30-wird-nach-modellprojekt-wieder-aufgehoben,aktuellhannover-1662.html -
#Rückschritte #Schilda
In Northen (Gehrden) endet #Tempo30. Die Region Hannover begründet dies damit, dass das Tempo nur um 7 km/h sank. Da ohne verstärkte Kontrollen die Einhaltung gering blieb, wird der Versuch nun als nicht wirksam genug eingestuft. Es folgt Tempo 50.
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/northen-tempo-30-wird-nach-modellprojekt-wieder-aufgehoben,aktuellhannover-1662.html -
#Rückschritte #Schilda
In Northen (Gehrden) endet #Tempo30. Die Region Hannover begründet dies damit, dass das Tempo nur um 7 km/h sank. Da ohne verstärkte Kontrollen die Einhaltung gering blieb, wird der Versuch nun als nicht wirksam genug eingestuft. Es folgt Tempo 50.
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/northen-tempo-30-wird-nach-modellprojekt-wieder-aufgehoben,aktuellhannover-1662.html
