#tempo100 — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #tempo100, aggregated by home.social.
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Kontrollverlust auf regennasser Fahrbahn
gibt die Polizei an.Ich meine:
Staatlich geförderter Kontrollverlust.Das ist doch alles nicht mehr normal, wo und wie Autos heutzutage durch die Gegend fliegen - übergewichtig, übermotorisiert, überschätzt, übersteuert mit übermäßigen Geschwindigkeiten ...
Immer mehr Sicherheitseinrichtungen fördern doch eher noch Leichtsinn und Selbstüberschätzung.Wir brauchen endlich das #Tempolimit! #Tempo100 auf der Autobahn ...
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Kontrollverlust auf regennasser Fahrbahn
gibt die Polizei an.Ich meine:
Staatlich geförderter Kontrollverlust.Das ist doch alles nicht mehr normal, wo und wie Autos heutzutage durch die Gegend fliegen - übergewichtig, übermotorisiert, überschätzt, übersteuert mit übermäßigen Geschwindigkeiten ...
Immer mehr Sicherheitseinrichtungen fördern doch eher noch Leichtsinn und Selbstüberschätzung.Wir brauchen endlich das #Tempolimit! #Tempo100 auf der Autobahn ...
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@umwelthilfe.bsky.social Ich finde, weder #tempo30 noch #Tempo100 mehrheits- oder gar konsensfähig. Mein Vorschlag: 40/80/120.
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#Tempo100 statt 130 auf der Autobahn reduziert den Energieverbrauch sowohl von #Verbrenner als auch #ePkw und verlängert die Reichweite einer Tankfüllung oder Batterieladung deutlich. #slowdown
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#Tempo100 statt 130 auf der Autobahn reduziert den Energieverbrauch sowohl von #Verbrenner als auch #ePkw und verlängert die Reichweite einer Tankfüllung oder Batterieladung deutlich. #slowdown
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#Tempo100 statt 130 auf der Autobahn reduziert den Energieverbrauch sowohl von #Verbrenner als auch #ePkw und verlängert die Reichweite einer Tankfüllung oder Batterieladung deutlich. #slowdown
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#Tempo100 statt 130 auf der Autobahn reduziert den Energieverbrauch sowohl von #Verbrenner als auch #ePkw und verlängert die Reichweite einer Tankfüllung oder Batterieladung deutlich. #slowdown
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@joerg_spengler Wer #Tempo100 nicht will, bekommt #Tempo30.
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@joerg_spengler Wer #Tempo100 nicht will, bekommt #Tempo30.
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@joerg_spengler Wer #Tempo100 nicht will, bekommt #Tempo30.
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@joerg_spengler Wer #Tempo100 nicht will, bekommt #Tempo30.
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Wie geil ist das denn?! 👏 😆😅🤣😂✌️
#Greenpeace bringt #Tempo100-Schilder an Autobahnen an | Autos https://www.heise.de/news/Greenpeace-bringt-Tempo-100-Schilder-an-Autobahnen-an-11321394.html #Tempolimit
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Wie geil ist das denn?! 👏 😆😅🤣😂✌️
#Greenpeace bringt #Tempo100-Schilder an Autobahnen an | Autos https://www.heise.de/news/Greenpeace-bringt-Tempo-100-Schilder-an-Autobahnen-an-11321394.html #Tempolimit
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Wie geil ist das denn?! 👏 😆😅🤣😂✌️
#Greenpeace bringt #Tempo100-Schilder an Autobahnen an | Autos https://www.heise.de/news/Greenpeace-bringt-Tempo-100-Schilder-an-Autobahnen-an-11321394.html #Tempolimit
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:GermanZero: Das Thema "Klima" ist zurück!
Gestern gleich zwei Artikel in Der Spiegel. Dank an @derspiegel_de
Danke, @greenpeace_de @greenpeaceulm
:GermanZero: Wir tun etwas, damit Menschen, die nichts tun können, einen lebensfreundlichen Ort vorfinden - Heute, Morgen und für kommende Generationen :GermanZero:
#Fußball #FussballWM #FIFA2026 #UNO #ErdErhitzung #ExtremeHitze #USA #VerkehrsWende #Tempo100 #GrrenPeace
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:GermanZero: Das Thema "Klima" ist zurück!
Gestern gleich zwei Artikel in Der Spiegel. Dank an @derspiegel_de
Danke, @greenpeace_de @greenpeaceulm
:GermanZero: Wir tun etwas, damit Menschen, die nichts tun können, einen lebensfreundlichen Ort vorfinden - Heute, Morgen und für kommende Generationen :GermanZero:
#Fußball #FussballWM #FIFA2026 #UNO #ErdErhitzung #ExtremeHitze #USA #VerkehrsWende #Tempo100 #GrrenPeace
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:GermanZero: Das Thema "Klima" ist zurück!
Gestern gleich zwei Artikel in Der Spiegel. Dank an @derspiegel_de
Danke, @greenpeace_de @greenpeaceulm
:GermanZero: Wir tun etwas, damit Menschen, die nichts tun können, einen lebensfreundlichen Ort vorfinden - Heute, Morgen und für kommende Generationen :GermanZero:
#Fußball #FussballWM #FIFA2026 #UNO #ErdErhitzung #ExtremeHitze #USA #VerkehrsWende #Tempo100 #GrrenPeace
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Schnelle Hilfe bei hohen #Tankkosten: das #Tempolimit
Greenpeace bringt Tempo-100-Schilder an Autobahnen an
„Seit drei Monaten starrt die Bundesregierung wie hypnotisiert auf die Preisschilder der Tankstellen, statt das Land aus der Geiselhaft der Ölkonzerne zu befreien. Wer in der fossilen Krise auf Scheinlösungen wie den Tankrabatt setzt, vertagt die Bewältigung des Problems statt es anzugehen. Kombiniert mit zielgerichteten Entlastungen für ärmere Haushalte und dem Ausbau von ÖPNV und E-Mobilität ist ein Tempolimit die richtige Antwort auf die aktuelle Ölkrise.“
Marissa Reiserer - Expertin für Mobilität bei Greenpeace
greenpeace.de/klimaschutz/mobilitaet/tempolimit-sinnvoll
#Regierungsversagen #Tempo100 #Autolobby #Korruption -
Schnelle Hilfe bei hohen #Tankkosten: das #Tempolimit - Greenpeace bringt Tempo-100-Schilder an Autobahnen an
„Seit drei Monaten starrt die Bundesregierung wie hypnotisiert auf die Preisschilder der Tankstellen, statt das Land aus der Geiselhaft der Ölkonzerne zu befreien. Wer in der fossilen Krise auf Scheinlösungen wie den Tankrabatt setzt, vertagt die Bewältigung des Problems statt es anzugehen. Kombiniert mit zielgerichteten Entlastungen für ärmere Haushalte und dem Ausbau von ÖPNV und E-Mobilität ist ein Tempolimit die richtige Antwort auf die aktuelle Ölkrise.“
Marissa Reiserer - Expertin für Mobilität bei Greenpeace
greenpeace.de/klimaschutz/mobilitaet/tempolimit-sinnvoll
#Regierungsversagen #Tempo100 #Autolobby #Korruption -
Schnelle Hilfe bei hohen #Tankkosten: das #Tempolimit - Greenpeace bringt Tempo-100-Schilder an Autobahnen an
„Seit drei Monaten starrt die Bundesregierung wie hypnotisiert auf die Preisschilder der Tankstellen, statt das Land aus der Geiselhaft der Ölkonzerne zu befreien. Wer in der fossilen Krise auf Scheinlösungen wie den Tankrabatt setzt, vertagt die Bewältigung des Problems statt es anzugehen. Kombiniert mit zielgerichteten Entlastungen für ärmere Haushalte und dem Ausbau von ÖPNV und E-Mobilität ist ein Tempolimit die richtige Antwort auf die aktuelle Ölkrise.“
Marissa Reiserer - Expertin für Mobilität bei Greenpeace
greenpeace.de/klimaschutz/mobilitaet/tempolimit-sinnvoll
#Regierungsversagen #Tempo100 #Autolobby #Korruption -
@Hachri @LocalZero_Ulm @haekelschwein
#Klimaschutz sollen also nur die betreiben, denen das Thema wichtig ist? Die anderen können weiter CO₂ in die #Atmosphäre pusten? Klingt nicht sehr schlau.
Ganz, ganz viele Vernünftige fahren sowieso nie #Auto. Wie sollen wir Einfluß nehmen?
Tempo 130 ist aber wirklich Quatsch. Es gibt viele gute Gründe für #Tempo100 auf der #Autobahn:
https://social.tchncs.de/@lerk/116421698717154733
Es geht nicht nur ums #Klima, sondern auch um #Verkehrssicherheit für Menschen u.a. Tiere, Lärm usw.
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Niedrigeres #Tempolimit spart Sprit und viel Geld: #Tempo100 statt 130 auf Autobahnen sowie #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduziert jährlichen Spritverbrauch in Österreich um rund 270 Millionen Liter, was bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis von mehr als 500 Millionen Euro bringt! #slowdown
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Niedrigeres #Tempolimit spart Sprit und viel Geld: #Tempo100 statt 130 auf Autobahnen sowie #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduziert jährlichen Spritverbrauch in Österreich um rund 270 Millionen Liter, was bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis von mehr als 500 Millionen Euro bringt! #slowdown
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Niedrigeres #Tempolimit spart Sprit und viel Geld: #Tempo100 statt 130 auf Autobahnen sowie #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduziert jährlichen Spritverbrauch in Österreich um rund 270 Millionen Liter, was bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis von mehr als 500 Millionen Euro bringt! #slowdown
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Niedrigeres #Tempolimit spart Sprit und viel Geld: #Tempo100 statt 130 auf Autobahnen sowie #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduziert jährlichen Spritverbrauch in Österreich um rund 270 Millionen Liter, was bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis von mehr als 500 Millionen Euro bringt! #slowdown
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#EAuto geht auch in #carBrain 😞 #FormelE gilt als #lärmarm. Nunja.
Ist aber eine gute Erinnerung daran, warum #Tempolimit immer eine gute Idee ist, auch für's #Elektroauto. Ab ca. 25 km/h dominiert der #Lärm durch #Rollgeräusche der #Reifen.
Darum #Tempo3080100 für alle #Autos! #Tempo30 innerorts, #Tempo80 auf der #Landstraße, #Tempo100 auf der #Autobahn.
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Wir alle, Marcel Fratzscher, wir alle...
#Tempolimit #Tempolimit_jetzt #Spritpreis #VisionZero #Tempo30 #Tempo100 #Lärm #Feinstaub #Mikroplastik #AutofreierSonntag #Klimakatastrophe
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Wir alle, Marcel Fratzscher, wir alle...
#Tempolimit #Tempolimit_jetzt #Spritpreis #VisionZero #Tempo30 #Tempo100 #Lärm #Feinstaub #Mikroplastik #AutofreierSonntag #Klimakatastrophe
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Wir alle, Marcel Fratzscher, wir alle...
#Tempolimit #Tempolimit_jetzt #Spritpreis #VisionZero #Tempo30 #Tempo100 #Lärm #Feinstaub #Mikroplastik #AutofreierSonntag #Klimakatastrophe
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Wir alle, Marcel Fratzscher, wir alle...
#Tempolimit #Tempolimit_jetzt #Spritpreis #VisionZero #Tempo30 #Tempo100 #Lärm #Feinstaub #Mikroplastik #AutofreierSonntag #Klimakatastrophe
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Mit meinem Bulli fahre ich 100.
Wehe ich komme auf die 3. Spur, also ganz links...
Dann kann das schon mal etwas dauern, bis ich 2 LKW überholt habe ...Könnt ihr euch die Gesichter hinter mir vorstellen ?
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Mit meinem Bulli fahre ich 100.
Wehe ich komme auf die 3. Spur, also ganz links...
Dann kann das schon mal etwas dauern, bis ich 2 LKW überholt habe ...Könnt ihr euch die Gesichter hinter mir vorstellen ?
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Mit meinem Bulli fahre ich 100.
Wehe ich komme auf die 3. Spur, also ganz links...
Dann kann das schon mal etwas dauern, bis ich 2 LKW überholt habe ...Könnt ihr euch die Gesichter hinter mir vorstellen ?
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Mit meinem Bulli fahre ich 100.
Wehe ich komme auf die 3. Spur, also ganz links...
Dann kann das schon mal etwas dauern, bis ich 2 LKW überholt habe ...Könnt ihr euch die Gesichter hinter mir vorstellen ?
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Niedrigeres #Tempolimit bringt viel, kostet wenig, ist rasch umsetzbar. In Österreich reduzieren #Tempo100 auf Autobahnen und #Tempo80 auf Freilandstraßen laut Umweltbundesamt den CO2-Ausstoß um jährlich 675.000 Tonnen, das sind rund 270 Millionen Liter weniger #Spritverbrauch und bringt bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis für Autofahrer:innen von insgesamt mehr als 500 Millionen Euro https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-niedrigere-tempolimits-koennen-jaehrliche-spritkosten-um-ueber-500-millionen-euro-reduzieren
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Niedrigeres #Tempolimit bringt viel, kostet wenig, ist rasch umsetzbar. In Österreich reduzieren #Tempo100 auf Autobahnen und #Tempo80 auf Freilandstraßen laut Umweltbundesamt den CO2-Ausstoß um jährlich 675.000 Tonnen, das sind rund 270 Millionen Liter weniger #Spritverbrauch und bringt bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis für Autofahrer:innen von insgesamt mehr als 500 Millionen Euro https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-niedrigere-tempolimits-koennen-jaehrliche-spritkosten-um-ueber-500-millionen-euro-reduzieren
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Niedrigeres #Tempolimit bringt viel, kostet wenig, ist rasch umsetzbar. In Österreich reduzieren #Tempo100 auf Autobahnen und #Tempo80 auf Freilandstraßen laut Umweltbundesamt den CO2-Ausstoß um jährlich 675.000 Tonnen, das sind rund 270 Millionen Liter weniger #Spritverbrauch und bringt bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis für Autofahrer:innen von insgesamt mehr als 500 Millionen Euro https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-niedrigere-tempolimits-koennen-jaehrliche-spritkosten-um-ueber-500-millionen-euro-reduzieren
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Niedrigeres #Tempolimit bringt viel, kostet wenig, ist rasch umsetzbar. In Österreich reduzieren #Tempo100 auf Autobahnen und #Tempo80 auf Freilandstraßen laut Umweltbundesamt den CO2-Ausstoß um jährlich 675.000 Tonnen, das sind rund 270 Millionen Liter weniger #Spritverbrauch und bringt bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis für Autofahrer:innen von insgesamt mehr als 500 Millionen Euro https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-niedrigere-tempolimits-koennen-jaehrliche-spritkosten-um-ueber-500-millionen-euro-reduzieren
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In der Schweiz wurde auf Autobahnen bereits in den 1980er Jahren #Tempolimit von 130 auf 120 gesenkt, in den Niederlanden gilt seit 2020 tagsüber #Tempo100 statt 130. Ob in der Schweiz oder in den Niederlanden, zuerst war die Mehrheit gegen ein niedrigeres Tempolimit, nach der Einführung war die Mehrheit dafür. Eine Maßnahme, die aufgrund ihrer vielfachen Nutzen überzeugt https://www.derstandard.at/story/3000000315668/warum-fahren-wir-noch-130-kmh-und-andere-laender-schon-viel-langsamer
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In der Schweiz wurde auf Autobahnen bereits in den 1980er Jahren #Tempolimit von 130 auf 120 gesenkt, in den Niederlanden gilt seit 2020 tagsüber #Tempo100 statt 130. Ob in der Schweiz oder in den Niederlanden, zuerst war die Mehrheit gegen ein niedrigeres Tempolimit, nach der Einführung war die Mehrheit dafür. Eine Maßnahme, die aufgrund ihrer vielfachen Nutzen überzeugt https://www.derstandard.at/story/3000000315668/warum-fahren-wir-noch-130-kmh-und-andere-laender-schon-viel-langsamer
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In der Schweiz wurde auf Autobahnen bereits in den 1980er Jahren #Tempolimit von 130 auf 120 gesenkt, in den Niederlanden gilt seit 2020 tagsüber #Tempo100 statt 130. Ob in der Schweiz oder in den Niederlanden, zuerst war die Mehrheit gegen ein niedrigeres Tempolimit, nach der Einführung war die Mehrheit dafür. Eine Maßnahme, die aufgrund ihrer vielfachen Nutzen überzeugt https://www.derstandard.at/story/3000000315668/warum-fahren-wir-noch-130-kmh-und-andere-laender-schon-viel-langsamer
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In der Schweiz wurde auf Autobahnen bereits in den 1980er Jahren #Tempolimit von 130 auf 120 gesenkt, in den Niederlanden gilt seit 2020 tagsüber #Tempo100 statt 130. Ob in der Schweiz oder in den Niederlanden, zuerst war die Mehrheit gegen ein niedrigeres Tempolimit, nach der Einführung war die Mehrheit dafür. Eine Maßnahme, die aufgrund ihrer vielfachen Nutzen überzeugt https://www.derstandard.at/story/3000000315668/warum-fahren-wir-noch-130-kmh-und-andere-laender-schon-viel-langsamer
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@lerk @GermanZeroHH @tagesschau @umwelthilfe
Vielleicht zögert die #Umwelthilfe auch deshalb, weil nur ca. 5 % der Befürworter eines #Tempolimit sich für #Tempo100 erwärmen konnten.
Es gibt eine Umfragemehrheit pro Tempolimit, diese allerdings nur dann wenn dieses mindestens 120 kmh beträgt.
Ein Drittel möchte gar keines... ein Limit von 120 macht dieses Drittel fast zur Hälfte und unterhalb 120 ist es mit der Zustimmung einer Mehrheit schnell vorbei.
Polititisch klug ist daher wahrscheinlich erst einmal ein recht hohes Tempolimit....wenn sich das "Bleifussdrittel" dann abgeregt hat kann man immer noch per Salamitaktik weiter bremsen. Bis dahin dürften die meisten Leute auch gemerkt haben, dass man kaum langsamer vorrankommt.
Zu 2: Quelle für den deutlich reduzierten Reifenabrieb bei geringer Geschwindigkeit? Ich habe mich vor kurzem mal durch die ganzen Studien gewühlt und eine wissenschaftlich belastbare Aussage dazu habe ich nicht gefunden. Der Effekt dürfte vermutlich eher überschaubar sein. 👇
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@lerk @GermanZeroHH @tagesschau @umwelthilfe
Vielleicht zögert die #Umwelthilfe auch deshalb, weil nur ca. 5 % der Befürworter eines #Tempolimit sich für #Tempo100 erwärmen konnten.
Es gibt eine Umfragemehrheit pro Tempolimit, diese allerdings nur dann wenn dieses mindestens 120 kmh beträgt.
Ein Drittel möchte gar keines... ein Limit von 120 macht dieses Drittel fast zur Hälfte und unterhalb 120 ist es mit der Zustimmung einer Mehrheit schnell vorbei.
Polititisch klug ist daher wahrscheinlich erst einmal ein recht hohes Tempolimit....wenn sich das "Bleifussdrittel" dann abgeregt hat kann man immer noch per Salamitaktik weiter bremsen. Bis dahin dürften die meisten Leute auch gemerkt haben, dass man kaum langsamer vorrankommt.
Zu 2: Quelle für den deutlich reduzierten Reifenabrieb bei geringer Geschwindigkeit? Ich habe mich vor kurzem mal durch die ganzen Studien gewühlt und eine wissenschaftlich belastbare Aussage dazu habe ich nicht gefunden. Der Effekt dürfte vermutlich eher überschaubar sein. 👇
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@lerk @GermanZeroHH @tagesschau @umwelthilfe
Vielleicht zögert die #Umwelthilfe auch deshalb, weil nur ca. 5 % der Befürworter eines #Tempolimit sich für #Tempo100 erwärmen konnten.
Es gibt eine Umfragemehrheit pro Tempolimit, diese allerdings nur dann wenn dieses mindestens 120 kmh beträgt.
Ein Drittel möchte gar keines... ein Limit von 120 macht dieses Drittel fast zur Hälfte und unterhalb 120 ist es mit der Zustimmung einer Mehrheit schnell vorbei.
Polititisch klug ist daher wahrscheinlich erst einmal ein recht hohes Tempolimit....wenn sich das "Bleifussdrittel" dann abgeregt hat kann man immer noch per Salamitaktik weiter bremsen. Bis dahin dürften die meisten Leute auch gemerkt haben, dass man kaum langsamer vorrankommt.
Zu 2: Quelle für den deutlich reduzierten Reifenabrieb bei geringer Geschwindigkeit? Ich habe mich vor kurzem mal durch die ganzen Studien gewühlt und eine wissenschaftlich belastbare Aussage dazu habe ich nicht gefunden. Der Effekt dürfte vermutlich eher überschaubar sein. 👇
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Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".
Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."
Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/
»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«
Paul Donald, #Traffication, S. 193
#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero
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Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".
Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."
Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/
»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«
Paul Donald, #Traffication, S. 193
#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero
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Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".
Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."
Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/
»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«
Paul Donald, #Traffication, S. 193
#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero
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Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".
Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."
Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/
»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«
Paul Donald, #Traffication, S. 193
#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero
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#Tempo100 statt 130 reduziert den Spritverbrauch im Schnitt um 23 Prozent. Damit wirkt mit 100 statt 130 km/h zu fahren so, als würde Sprit statt 2 Euro nur 1,54 Euro pro Liter kosten. Wer langsamer fährt, schont Geldbörse und Umwelt. #Spritsparen
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#Tempo100 statt 130 reduziert den Spritverbrauch im Schnitt um 23 Prozent. Damit wirkt mit 100 statt 130 km/h zu fahren so, als würde Sprit statt 2 Euro nur 1,54 Euro pro Liter kosten. Wer langsamer fährt, schont Geldbörse und Umwelt. #Spritsparen
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#Tempo100 statt 130 reduziert den Spritverbrauch im Schnitt um 23 Prozent. Damit wirkt mit 100 statt 130 km/h zu fahren so, als würde Sprit statt 2 Euro nur 1,54 Euro pro Liter kosten. Wer langsamer fährt, schont Geldbörse und Umwelt. #Spritsparen
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#Tempo100 statt 130 reduziert den Spritverbrauch im Schnitt um 23 Prozent. Damit wirkt mit 100 statt 130 km/h zu fahren so, als würde Sprit statt 2 Euro nur 1,54 Euro pro Liter kosten. Wer langsamer fährt, schont Geldbörse und Umwelt. #Spritsparen
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Mit #Tempo100 lassen sich JEDES JAHR ⅓ der Verkehrstoten am Leben erhalten.
900 Menschen. Verletzte gar nicht mit betrachtet.Dafür muss niemand leiden oder bezahlen, im Gegenteil.
Und zudem verringert es unsere Abhängigkeiten, hilft gegen die Klimakrise. Tempolimit jetzt.
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Mit #Tempo100 lassen sich JEDES JAHR ⅓ der Verkehrstoten am Leben erhalten.
900 Menschen. Verletzte gar nicht mit betrachtet.Dafür muss niemand leiden oder bezahlen, im Gegenteil.
Und zudem verringert es unsere Abhängigkeiten, hilft gegen die Klimakrise. Tempolimit jetzt.
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Mit #Tempo100 lassen sich JEDES JAHR ⅓ der Verkehrstoten am Leben erhalten.
900 Menschen. Verletzte gar nicht mit betrachtet.Dafür muss niemand leiden oder bezahlen, im Gegenteil.
Und zudem verringert es unsere Abhängigkeiten, hilft gegen die Klimakrise. Tempolimit jetzt.
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Langsamer fahren, #Spritsparen. ZB #Tempo100 statt 130 auf der Autobahn, #Tempo80 statt 100 auf der Freilandstraße. Mit einer Tankfüllung weiter kommen, Reichweite verlängern.
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Langsamer fahren, #Spritsparen. ZB #Tempo100 statt 130 auf der Autobahn, #Tempo80 statt 100 auf der Freilandstraße. Mit einer Tankfüllung weiter kommen, Reichweite verlängern.
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Langsamer fahren, #Spritsparen. ZB #Tempo100 statt 130 auf der Autobahn, #Tempo80 statt 100 auf der Freilandstraße. Mit einer Tankfüllung weiter kommen, Reichweite verlängern.
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Langsamer fahren, #Spritsparen. ZB #Tempo100 statt 130 auf der Autobahn, #Tempo80 statt 100 auf der Freilandstraße. Mit einer Tankfüllung weiter kommen, Reichweite verlängern.