#tempo80 — Public Fediverse posts
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Spritverbrauchsbremse bringt um ein Vielfaches mehr als die Spritpreisbremse. ZB niedrigere Tempolimits:
👉 #Tempolimit 120 statt 130 auf Autobahnen und #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduzieren gemeinsam den #Spritverbrauch in Österreich um 120 Millionen Liter pro Jahr und die Spritkosten bei aktuellen Preisen um rund 230 Millionen Euro.
👉 Eine noch größere Ersparnis bringt Tempolimit 100 auf Autobahnen: Gemeinsam mit Tempo 80 auf Freilandstraßen würde der Spritverbrauch um 270 Millionen Liter pro Jahr sinken und die Spritkosten um rund 520 Millionen Euro reduzieren.
Mehr Infos: https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-im-juli-waren-treibstoffpreise-hoeher-als-im-juni-diesel-aber-billiger-als-im-mai-april-und-maerz -
Spritverbrauchsbremse bringt um ein Vielfaches mehr als die Spritpreisbremse. ZB niedrigere Tempolimits:
👉 #Tempolimit 120 statt 130 auf Autobahnen und #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduzieren gemeinsam den #Spritverbrauch in Österreich um 120 Millionen Liter pro Jahr und die Spritkosten bei aktuellen Preisen um rund 230 Millionen Euro.
👉 Eine noch größere Ersparnis bringt Tempolimit 100 auf Autobahnen: Gemeinsam mit Tempo 80 auf Freilandstraßen würde der Spritverbrauch um 270 Millionen Liter pro Jahr sinken und die Spritkosten um rund 520 Millionen Euro reduzieren.
Mehr Infos: https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-im-juli-waren-treibstoffpreise-hoeher-als-im-juni-diesel-aber-billiger-als-im-mai-april-und-maerz -
Spritverbrauchsbremse bringt um ein Vielfaches mehr als die Spritpreisbremse. ZB niedrigere Tempolimits:
👉 #Tempolimit 120 statt 130 auf Autobahnen und #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduzieren gemeinsam den #Spritverbrauch in Österreich um 120 Millionen Liter pro Jahr und die Spritkosten bei aktuellen Preisen um rund 230 Millionen Euro.
👉 Eine noch größere Ersparnis bringt Tempolimit 100 auf Autobahnen: Gemeinsam mit Tempo 80 auf Freilandstraßen würde der Spritverbrauch um 270 Millionen Liter pro Jahr sinken und die Spritkosten um rund 520 Millionen Euro reduzieren.
Mehr Infos: https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-im-juli-waren-treibstoffpreise-hoeher-als-im-juni-diesel-aber-billiger-als-im-mai-april-und-maerz -
Spritverbrauchsbremse bringt um ein Vielfaches mehr als die Spritpreisbremse. ZB niedrigere Tempolimits:
👉 #Tempolimit 120 statt 130 auf Autobahnen und #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduzieren gemeinsam den #Spritverbrauch in Österreich um 120 Millionen Liter pro Jahr und die Spritkosten bei aktuellen Preisen um rund 230 Millionen Euro.
👉 Eine noch größere Ersparnis bringt Tempolimit 100 auf Autobahnen: Gemeinsam mit Tempo 80 auf Freilandstraßen würde der Spritverbrauch um 270 Millionen Liter pro Jahr sinken und die Spritkosten um rund 520 Millionen Euro reduzieren.
Mehr Infos: https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-im-juli-waren-treibstoffpreise-hoeher-als-im-juni-diesel-aber-billiger-als-im-mai-april-und-maerz -
Spritverbrauchsbremse bringt um ein Vielfaches mehr als die Spritpreisbremse. ZB niedrigere Tempolimits:
👉 #Tempolimit 120 statt 130 auf Autobahnen und #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduzieren gemeinsam den #Spritverbrauch in Österreich um 120 Millionen Liter pro Jahr und die Spritkosten bei aktuellen Preisen um rund 230 Millionen Euro.
👉 Eine noch größere Ersparnis bringt Tempolimit 100 auf Autobahnen: Gemeinsam mit Tempo 80 auf Freilandstraßen würde der Spritverbrauch um 270 Millionen Liter pro Jahr sinken und die Spritkosten um rund 520 Millionen Euro reduzieren.
Mehr Infos: https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-im-juli-waren-treibstoffpreise-hoeher-als-im-juni-diesel-aber-billiger-als-im-mai-april-und-maerz -
#Tempo80 außerorts rettet Leben – und zwar das von 287 Menschen pro Jahr, wie unsere Berechnung anhand von Studien zeigt. Sicherheitsexpert*innen sprechen sich deshalb vermehrt dafür aus. (1/2) www.n-tv.de/panorama/Ver...
Verkehrsforscher empfehlen Tem... -
#Tempo80 außerorts rettet Leben – und zwar das von 287 Menschen pro Jahr, wie unsere Berechnung anhand von Studien zeigt. Sicherheitsexpert*innen sprechen sich deshalb vermehrt dafür aus. (1/2) www.n-tv.de/panorama/Ver...
Verkehrsforscher empfehlen Tem... -
#Tempo80 außerorts rettet Leben – und zwar das von 287 Menschen pro Jahr, wie unsere Berechnung anhand von Studien zeigt. Sicherheitsexpert*innen sprechen sich deshalb vermehrt dafür aus. (1/2) www.n-tv.de/panorama/Ver...
Verkehrsforscher empfehlen Tem... -
#Tempo80 außerorts rettet Leben – und zwar das von 287 Menschen pro Jahr, wie unsere Berechnung anhand von Studien zeigt. Sicherheitsexpert*innen sprechen sich deshalb vermehrt dafür aus. (1/2) www.n-tv.de/panorama/Ver...
Verkehrsforscher empfehlen Tem... -
#Tempo80 außerorts rettet Leben – und zwar das von 287 Menschen pro Jahr, wie unsere Berechnung anhand von Studien zeigt. Sicherheitsexpert*innen sprechen sich deshalb vermehrt dafür aus. (1/2) www.n-tv.de/panorama/Ver...
Verkehrsforscher empfehlen Tem... -
"In Deutschland und Österreich ist laut Verkehrsexperten ein #Tempo80 auf Landstraßen unumgänglich, wenn man die Zahl der Verkehrstoten spürbar senken will." Wissenschafter Wolfgang Berger und Uwe Plank-Wiedenbeck: "Österreich und Deutschland sind die letzten in der EU mit #Tempolimit 100 auf Freilandstraßen." https://www.ariva.de/news/landstrassen-sind-das-kernproblem-experten-wollen-tempo-80-12041370
PS: Mehr zur Frage, wie die Sicherheit auf Freilandstraßen zu erhöhen ist, in diesem VCÖ-Factsheet https://vcoe.at/publikationen/vcoe-factsheets/detail/freilandstrassen-in-oesterreich-sicherer-machen -
"In Deutschland und Österreich ist laut Verkehrsexperten ein #Tempo80 auf Landstraßen unumgänglich, wenn man die Zahl der Verkehrstoten spürbar senken will." Wissenschafter Wolfgang Berger und Uwe Plank-Wiedenbeck: "Österreich und Deutschland sind die letzten in der EU mit #Tempolimit 100 auf Freilandstraßen." https://www.ariva.de/news/landstrassen-sind-das-kernproblem-experten-wollen-tempo-80-12041370
PS: Mehr zur Frage, wie die Sicherheit auf Freilandstraßen zu erhöhen ist, in diesem VCÖ-Factsheet https://vcoe.at/publikationen/vcoe-factsheets/detail/freilandstrassen-in-oesterreich-sicherer-machen -
"In Deutschland und Österreich ist laut Verkehrsexperten ein #Tempo80 auf Landstraßen unumgänglich, wenn man die Zahl der Verkehrstoten spürbar senken will." Wissenschafter Wolfgang Berger und Uwe Plank-Wiedenbeck: "Österreich und Deutschland sind die letzten in der EU mit #Tempolimit 100 auf Freilandstraßen." https://www.ariva.de/news/landstrassen-sind-das-kernproblem-experten-wollen-tempo-80-12041370
PS: Mehr zur Frage, wie die Sicherheit auf Freilandstraßen zu erhöhen ist, in diesem VCÖ-Factsheet https://vcoe.at/publikationen/vcoe-factsheets/detail/freilandstrassen-in-oesterreich-sicherer-machen -
"In Deutschland und Österreich ist laut Verkehrsexperten ein #Tempo80 auf Landstraßen unumgänglich, wenn man die Zahl der Verkehrstoten spürbar senken will." Wissenschafter Wolfgang Berger und Uwe Plank-Wiedenbeck: "Österreich und Deutschland sind die letzten in der EU mit #Tempolimit 100 auf Freilandstraßen." https://www.ariva.de/news/landstrassen-sind-das-kernproblem-experten-wollen-tempo-80-12041370
PS: Mehr zur Frage, wie die Sicherheit auf Freilandstraßen zu erhöhen ist, in diesem VCÖ-Factsheet https://vcoe.at/publikationen/vcoe-factsheets/detail/freilandstrassen-in-oesterreich-sicherer-machen -
"In Deutschland und Österreich ist laut Verkehrsexperten ein #Tempo80 auf Landstraßen unumgänglich, wenn man die Zahl der Verkehrstoten spürbar senken will." Wissenschafter Wolfgang Berger und Uwe Plank-Wiedenbeck: "Österreich und Deutschland sind die letzten in der EU mit #Tempolimit 100 auf Freilandstraßen." https://www.ariva.de/news/landstrassen-sind-das-kernproblem-experten-wollen-tempo-80-12041370
PS: Mehr zur Frage, wie die Sicherheit auf Freilandstraßen zu erhöhen ist, in diesem VCÖ-Factsheet https://vcoe.at/publikationen/vcoe-factsheets/detail/freilandstrassen-in-oesterreich-sicherer-machen -
Zwei Drittel der Verkehrstoten im Vorjahr waren in Österreich auf Freilandstraßen zu beklagen. Die Zahl der Todesopfer pro Million Einwohner:innen auf Österreichs Freilandstraßen ist doppelt so hoch wie in der Schweiz, den Niederlanden und Schweden. In der Schweiz und den Niederlanden gilt #Tempo80, in Schweden Tempo 70, in Österreich hingegen Tempo 100. #slowdown! https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-im-vorjahr-fast-zwei-drittel-der-verkehrstoten-auf-freilandstrassen
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Zwei Drittel der Verkehrstoten im Vorjahr waren in Österreich auf Freilandstraßen zu beklagen. Die Zahl der Todesopfer pro Million Einwohner:innen auf Österreichs Freilandstraßen ist doppelt so hoch wie in der Schweiz, den Niederlanden und Schweden. In der Schweiz und den Niederlanden gilt #Tempo80, in Schweden Tempo 70, in Österreich hingegen Tempo 100. #slowdown! https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-im-vorjahr-fast-zwei-drittel-der-verkehrstoten-auf-freilandstrassen
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Zwei Drittel der Verkehrstoten im Vorjahr waren in Österreich auf Freilandstraßen zu beklagen. Die Zahl der Todesopfer pro Million Einwohner:innen auf Österreichs Freilandstraßen ist doppelt so hoch wie in der Schweiz, den Niederlanden und Schweden. In der Schweiz und den Niederlanden gilt #Tempo80, in Schweden Tempo 70, in Österreich hingegen Tempo 100. #slowdown! https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-im-vorjahr-fast-zwei-drittel-der-verkehrstoten-auf-freilandstrassen
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Zwei Drittel der Verkehrstoten im Vorjahr waren in Österreich auf Freilandstraßen zu beklagen. Die Zahl der Todesopfer pro Million Einwohner:innen auf Österreichs Freilandstraßen ist doppelt so hoch wie in der Schweiz, den Niederlanden und Schweden. In der Schweiz und den Niederlanden gilt #Tempo80, in Schweden Tempo 70, in Österreich hingegen Tempo 100. #slowdown! https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-im-vorjahr-fast-zwei-drittel-der-verkehrstoten-auf-freilandstrassen
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Zwei Drittel der Verkehrstoten im Vorjahr waren in Österreich auf Freilandstraßen zu beklagen. Die Zahl der Todesopfer pro Million Einwohner:innen auf Österreichs Freilandstraßen ist doppelt so hoch wie in der Schweiz, den Niederlanden und Schweden. In der Schweiz und den Niederlanden gilt #Tempo80, in Schweden Tempo 70, in Österreich hingegen Tempo 100. #slowdown! https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-im-vorjahr-fast-zwei-drittel-der-verkehrstoten-auf-freilandstrassen
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Niedrigeres #Tempolimit spart Sprit und viel Geld: #Tempo100 statt 130 auf Autobahnen sowie #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduziert jährlichen Spritverbrauch in Österreich um rund 270 Millionen Liter, was bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis von mehr als 500 Millionen Euro bringt! #slowdown
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Niedrigeres #Tempolimit spart Sprit und viel Geld: #Tempo100 statt 130 auf Autobahnen sowie #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduziert jährlichen Spritverbrauch in Österreich um rund 270 Millionen Liter, was bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis von mehr als 500 Millionen Euro bringt! #slowdown
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Niedrigeres #Tempolimit spart Sprit und viel Geld: #Tempo100 statt 130 auf Autobahnen sowie #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduziert jährlichen Spritverbrauch in Österreich um rund 270 Millionen Liter, was bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis von mehr als 500 Millionen Euro bringt! #slowdown
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Niedrigeres #Tempolimit spart Sprit und viel Geld: #Tempo100 statt 130 auf Autobahnen sowie #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduziert jährlichen Spritverbrauch in Österreich um rund 270 Millionen Liter, was bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis von mehr als 500 Millionen Euro bringt! #slowdown
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Niedrigeres #Tempolimit spart Sprit und viel Geld: #Tempo100 statt 130 auf Autobahnen sowie #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduziert jährlichen Spritverbrauch in Österreich um rund 270 Millionen Liter, was bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis von mehr als 500 Millionen Euro bringt! #slowdown
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#EAuto geht auch in #carBrain 😞 #FormelE gilt als #lärmarm. Nunja.
Ist aber eine gute Erinnerung daran, warum #Tempolimit immer eine gute Idee ist, auch für's #Elektroauto. Ab ca. 25 km/h dominiert der #Lärm durch #Rollgeräusche der #Reifen.
Darum #Tempo3080100 für alle #Autos! #Tempo30 innerorts, #Tempo80 auf der #Landstraße, #Tempo100 auf der #Autobahn.
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#DieAndereMeinung #Verkehrssicherheit #Tempo80
Tempo 80 auf Landstraßen❓
Kritiker sagen, Tempolimits schränkten die individuelle Freiheit ein und verlängerten die Fahrtzeit. Der Verband der Automobilindustrie warnt zudem vor mehr Frustration und Stress bei Autofahrenden.
🤔 Seht ihr das auch so?
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#DieAndereMeinung #Verkehrssicherheit #Tempo80
Tempo 80 auf Landstraßen❓
Kritiker sagen, Tempolimits schränkten die individuelle Freiheit ein und verlängerten die Fahrtzeit. Der Verband der Automobilindustrie warnt zudem vor mehr Frustration und Stress bei Autofahrenden.
🤔 Seht ihr das auch so?
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#DieAndereMeinung #Verkehrssicherheit #Tempo80
Tempo 80 auf Landstraßen❓
Kritiker sagen, Tempolimits schränkten die individuelle Freiheit ein und verlängerten die Fahrtzeit. Der Verband der Automobilindustrie warnt zudem vor mehr Frustration und Stress bei Autofahrenden.
🤔 Seht ihr das auch so?
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#DieAndereMeinung #Verkehrssicherheit #Tempo80
Tempo 80 auf Landstraßen❓
Kritiker sagen, Tempolimits schränkten die individuelle Freiheit ein und verlängerten die Fahrtzeit. Der Verband der Automobilindustrie warnt zudem vor mehr Frustration und Stress bei Autofahrenden.
🤔 Seht ihr das auch so?
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#DieAndereMeinung #Verkehrssicherheit #Tempo80
Tempo 80 auf Landstraßen❓
Kritiker sagen, Tempolimits schränkten die individuelle Freiheit ein und verlängerten die Fahrtzeit. Der Verband der Automobilindustrie warnt zudem vor mehr Frustration und Stress bei Autofahrenden.
🤔 Seht ihr das auch so?
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Niedrigeres #Tempolimit bringt viel, kostet wenig, ist rasch umsetzbar. In Österreich reduzieren #Tempo100 auf Autobahnen und #Tempo80 auf Freilandstraßen laut Umweltbundesamt den CO2-Ausstoß um jährlich 675.000 Tonnen, das sind rund 270 Millionen Liter weniger #Spritverbrauch und bringt bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis für Autofahrer:innen von insgesamt mehr als 500 Millionen Euro https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-niedrigere-tempolimits-koennen-jaehrliche-spritkosten-um-ueber-500-millionen-euro-reduzieren
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Niedrigeres #Tempolimit bringt viel, kostet wenig, ist rasch umsetzbar. In Österreich reduzieren #Tempo100 auf Autobahnen und #Tempo80 auf Freilandstraßen laut Umweltbundesamt den CO2-Ausstoß um jährlich 675.000 Tonnen, das sind rund 270 Millionen Liter weniger #Spritverbrauch und bringt bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis für Autofahrer:innen von insgesamt mehr als 500 Millionen Euro https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-niedrigere-tempolimits-koennen-jaehrliche-spritkosten-um-ueber-500-millionen-euro-reduzieren
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Niedrigeres #Tempolimit bringt viel, kostet wenig, ist rasch umsetzbar. In Österreich reduzieren #Tempo100 auf Autobahnen und #Tempo80 auf Freilandstraßen laut Umweltbundesamt den CO2-Ausstoß um jährlich 675.000 Tonnen, das sind rund 270 Millionen Liter weniger #Spritverbrauch und bringt bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis für Autofahrer:innen von insgesamt mehr als 500 Millionen Euro https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-niedrigere-tempolimits-koennen-jaehrliche-spritkosten-um-ueber-500-millionen-euro-reduzieren
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Niedrigeres #Tempolimit bringt viel, kostet wenig, ist rasch umsetzbar. In Österreich reduzieren #Tempo100 auf Autobahnen und #Tempo80 auf Freilandstraßen laut Umweltbundesamt den CO2-Ausstoß um jährlich 675.000 Tonnen, das sind rund 270 Millionen Liter weniger #Spritverbrauch und bringt bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis für Autofahrer:innen von insgesamt mehr als 500 Millionen Euro https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-niedrigere-tempolimits-koennen-jaehrliche-spritkosten-um-ueber-500-millionen-euro-reduzieren
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Niedrigeres #Tempolimit bringt viel, kostet wenig, ist rasch umsetzbar. In Österreich reduzieren #Tempo100 auf Autobahnen und #Tempo80 auf Freilandstraßen laut Umweltbundesamt den CO2-Ausstoß um jährlich 675.000 Tonnen, das sind rund 270 Millionen Liter weniger #Spritverbrauch und bringt bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis für Autofahrer:innen von insgesamt mehr als 500 Millionen Euro https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-niedrigere-tempolimits-koennen-jaehrliche-spritkosten-um-ueber-500-millionen-euro-reduzieren
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Von April bis Dezember nur noch Tempo 80 bei Leipzig
Auf der A38 wird zwischen Leipzig-Neue Harth und Leipzig-Südost die Richtungsfahrbahn Dresden auf 7,2 km erneuert. Auch Brücken…
#Leipzig #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #["Fahrbahnerneuerung" #A38 #AutobahnkreuzLeipzig #Autos #Brückensanierung #Germany #leipzig #Sachsen #Tempo80
https://www.europesays.com/de/930752/ -
Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".
Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."
Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/
»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«
Paul Donald, #Traffication, S. 193
#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero
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Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".
Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."
Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/
»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«
Paul Donald, #Traffication, S. 193
#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero
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Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".
Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."
Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/
»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«
Paul Donald, #Traffication, S. 193
#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero
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Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".
Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."
Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/
»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«
Paul Donald, #Traffication, S. 193
#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero
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Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".
Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."
Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/
»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«
Paul Donald, #Traffication, S. 193
#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero
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Der DVR will "Maßnahmen für Landstraßen" aber traut sich nicht, #Tempo80 anzusprechen.
https://www.presseportal.de/pm/17147/6242742 -
Der DVR will "Maßnahmen für Landstraßen" aber traut sich nicht, #Tempo80 anzusprechen.
https://www.presseportal.de/pm/17147/6242742 -
Der DVR will "Maßnahmen für Landstraßen" aber traut sich nicht, #Tempo80 anzusprechen.
https://www.presseportal.de/pm/17147/6242742 -
Der DVR will "Maßnahmen für Landstraßen" aber traut sich nicht, #Tempo80 anzusprechen.
https://www.presseportal.de/pm/17147/6242742 -
Der DVR will "Maßnahmen für Landstraßen" aber traut sich nicht, #Tempo80 anzusprechen.
https://www.presseportal.de/pm/17147/6242742 -
„Debatte über #Tempo80
»Deutschland ist bei der Verkehrssicherheit sehr unambitioniert«
Landstraßen sind in Deutschland besonders gefährlich, die Verkehrsminister beraten über Maßnahmen für mehr Sicherheit. Ex-Polizist und Opferschützer Wulf Hoffmann sagt, warum er Lkw dort sogar schneller fahren lassen würde als bisher.“ (€)
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„Debatte über #Tempo80
»Deutschland ist bei der Verkehrssicherheit sehr unambitioniert«
Landstraßen sind in Deutschland besonders gefährlich, die Verkehrsminister beraten über Maßnahmen für mehr Sicherheit. Ex-Polizist und Opferschützer Wulf Hoffmann sagt, warum er Lkw dort sogar schneller fahren lassen würde als bisher.“ (€)
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„Debatte über #Tempo80
»Deutschland ist bei der Verkehrssicherheit sehr unambitioniert«
Landstraßen sind in Deutschland besonders gefährlich, die Verkehrsminister beraten über Maßnahmen für mehr Sicherheit. Ex-Polizist und Opferschützer Wulf Hoffmann sagt, warum er Lkw dort sogar schneller fahren lassen würde als bisher.“ (€)
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„Debatte über #Tempo80
»Deutschland ist bei der Verkehrssicherheit sehr unambitioniert«
Landstraßen sind in Deutschland besonders gefährlich, die Verkehrsminister beraten über Maßnahmen für mehr Sicherheit. Ex-Polizist und Opferschützer Wulf Hoffmann sagt, warum er Lkw dort sogar schneller fahren lassen würde als bisher.“ (€)
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„Debatte über #Tempo80
»Deutschland ist bei der Verkehrssicherheit sehr unambitioniert«
Landstraßen sind in Deutschland besonders gefährlich, die Verkehrsminister beraten über Maßnahmen für mehr Sicherheit. Ex-Polizist und Opferschützer Wulf Hoffmann sagt, warum er Lkw dort sogar schneller fahren lassen würde als bisher.“ (€)
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Langsamer fahren, #Spritsparen. ZB #Tempo100 statt 130 auf der Autobahn, #Tempo80 statt 100 auf der Freilandstraße. Mit einer Tankfüllung weiter kommen, Reichweite verlängern.
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Langsamer fahren, #Spritsparen. ZB #Tempo100 statt 130 auf der Autobahn, #Tempo80 statt 100 auf der Freilandstraße. Mit einer Tankfüllung weiter kommen, Reichweite verlängern.
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Langsamer fahren, #Spritsparen. ZB #Tempo100 statt 130 auf der Autobahn, #Tempo80 statt 100 auf der Freilandstraße. Mit einer Tankfüllung weiter kommen, Reichweite verlängern.
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Langsamer fahren, #Spritsparen. ZB #Tempo100 statt 130 auf der Autobahn, #Tempo80 statt 100 auf der Freilandstraße. Mit einer Tankfüllung weiter kommen, Reichweite verlängern.
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Langsamer fahren, #Spritsparen. ZB #Tempo100 statt 130 auf der Autobahn, #Tempo80 statt 100 auf der Freilandstraße. Mit einer Tankfüllung weiter kommen, Reichweite verlängern.
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RE: https://norden.social/@tempolimit_jetzt/109248008920338186
Ein Tempolimit ist überfällig.
Spritpreis, Ölkrise, Gaskrise, Urteil BVerwG vom Januar und Zielverfehlung von 25/30 Mio. t CO2 , Immernoch über 2.800 Tote, 48.000 Schwerverletzte, 315.000 Leichtverletzte - jedes Jahr...
Die Zeit ist reif.
#VisionZero #Tempolimit_Jetzt #Tempo30 #Tempo80 #Tempo100 #AutofreierSonntag #Verkehrswende #Mobilitätswende #Lärm #Feinstaub #Mikroplastik #Tempolimit
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RE: https://norden.social/@tempolimit_jetzt/109248008920338186
Ein Tempolimit ist überfällig.
Spritpreis, Ölkrise, Gaskrise, Urteil BVerwG vom Januar und Zielverfehlung von 25/30 Mio. t CO2 , Immernoch über 2.800 Tote, 48.000 Schwerverletzte, 315.000 Leichtverletzte - jedes Jahr...
Die Zeit ist reif.
#VisionZero #Tempolimit_Jetzt #Tempo30 #Tempo80 #Tempo100 #AutofreierSonntag #Verkehrswende #Mobilitätswende #Lärm #Feinstaub #Mikroplastik #Tempolimit
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RE: https://norden.social/@tempolimit_jetzt/109248008920338186
Ein Tempolimit ist überfällig.
Spritpreis, Ölkrise, Gaskrise, Urteil BVerwG vom Januar und Zielverfehlung von 25/30 Mio. t CO2 , Immernoch über 2.800 Tote, 48.000 Schwerverletzte, 315.000 Leichtverletzte - jedes Jahr...
Die Zeit ist reif.
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