#tempo80 — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #tempo80, aggregated by home.social.
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Zwei Drittel der Verkehrstoten im Vorjahr waren in Österreich auf Freilandstraßen zu beklagen. Die Zahl der Todesopfer pro Million Einwohner:innen auf Österreichs Freilandstraßen ist doppelt so hoch wie in der Schweiz, den Niederlanden und Schweden. In der Schweiz und den Niederlanden gilt #Tempo80, in Schweden Tempo 70, in Österreich hingegen Tempo 100. #slowdown! https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-im-vorjahr-fast-zwei-drittel-der-verkehrstoten-auf-freilandstrassen
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Niedrigeres #Tempolimit spart Sprit und viel Geld: #Tempo100 statt 130 auf Autobahnen sowie #Tempo80 statt 100 auf Freilandstraßen reduziert jährlichen Spritverbrauch in Österreich um rund 270 Millionen Liter, was bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis von mehr als 500 Millionen Euro bringt! #slowdown
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#EAuto geht auch in #carBrain 😞 #FormelE gilt als #lärmarm. Nunja.
Ist aber eine gute Erinnerung daran, warum #Tempolimit immer eine gute Idee ist, auch für's #Elektroauto. Ab ca. 25 km/h dominiert der #Lärm durch #Rollgeräusche der #Reifen.
Darum #Tempo3080100 für alle #Autos! #Tempo30 innerorts, #Tempo80 auf der #Landstraße, #Tempo100 auf der #Autobahn.
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#Timmy 2.0
Die #Polizei hat die #Autobahn #A66 gesperrt "um zehn #flauschige #Entenküken aus einer gefährlichen Situation zu retten. Waren ja keine #Klimakleberʔinnen bei denen ein #Schmerzgriff angewandt worden wäre.
Natürlich ist es richtig, daß man die kleinen Dinosaurier nicht einfach zu Brei fährt, aber die Aktion ist wieder mal extrem heuchlerisch.
Durch den ausufernden #Autoverkehr sterben in DE jedes Jahr ca. 70 Millionen Vögel. Ein #Tempolimit z.B. #Tempo100 auf der Autobahn und #Tempo80 auf der #Landstraße könnte diese Zahl senken. Vor allem viel weniger Autos, egal ob #Verbrenner oder #EAuto.
Aber die blutige Masse in den Profilrillen ist eben nicht flauschig.
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#DieAndereMeinung #Verkehrssicherheit #Tempo80
Tempo 80 auf Landstraßen❓
Kritiker sagen, Tempolimits schränkten die individuelle Freiheit ein und verlängerten die Fahrtzeit. Der Verband der Automobilindustrie warnt zudem vor mehr Frustration und Stress bei Autofahrenden.
🤔 Seht ihr das auch so?
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Niedrigeres #Tempolimit bringt viel, kostet wenig, ist rasch umsetzbar. In Österreich reduzieren #Tempo100 auf Autobahnen und #Tempo80 auf Freilandstraßen laut Umweltbundesamt den CO2-Ausstoß um jährlich 675.000 Tonnen, das sind rund 270 Millionen Liter weniger #Spritverbrauch und bringt bei aktuellen Spritpreisen eine jährliche Ersparnis für Autofahrer:innen von insgesamt mehr als 500 Millionen Euro https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-niedrigere-tempolimits-koennen-jaehrliche-spritkosten-um-ueber-500-millionen-euro-reduzieren
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Von April bis Dezember nur noch Tempo 80 bei Leipzig
Auf der A38 wird zwischen Leipzig-Neue Harth und Leipzig-Südost die Richtungsfahrbahn Dresden auf 7,2 km erneuert. Auch Brücken…
#Leipzig #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #["Fahrbahnerneuerung" #A38 #AutobahnkreuzLeipzig #Autos #Brückensanierung #Germany #leipzig #Sachsen #Tempo80
https://www.europesays.com/de/930752/ -
Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".
Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."
Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/
»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«
Paul Donald, #Traffication, S. 193
#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero
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Der DVR will "Maßnahmen für Landstraßen" aber traut sich nicht, #Tempo80 anzusprechen.
https://www.presseportal.de/pm/17147/6242742 -
„Debatte über #Tempo80
»Deutschland ist bei der Verkehrssicherheit sehr unambitioniert«
Landstraßen sind in Deutschland besonders gefährlich, die Verkehrsminister beraten über Maßnahmen für mehr Sicherheit. Ex-Polizist und Opferschützer Wulf Hoffmann sagt, warum er Lkw dort sogar schneller fahren lassen würde als bisher.“ (€)
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Langsamer fahren, #Spritsparen. ZB #Tempo100 statt 130 auf der Autobahn, #Tempo80 statt 100 auf der Freilandstraße. Mit einer Tankfüllung weiter kommen, Reichweite verlängern.
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RE: https://norden.social/@tempolimit_jetzt/109248008920338186
Ein Tempolimit ist überfällig.
Spritpreis, Ölkrise, Gaskrise, Urteil BVerwG vom Januar und Zielverfehlung von 25/30 Mio. t CO2 , Immernoch über 2.800 Tote, 48.000 Schwerverletzte, 315.000 Leichtverletzte - jedes Jahr...
Die Zeit ist reif.
#VisionZero #Tempolimit_Jetzt #Tempo30 #Tempo80 #Tempo100 #AutofreierSonntag #Verkehrswende #Mobilitätswende #Lärm #Feinstaub #Mikroplastik #Tempolimit
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Herr Verkehrsminister #Schnieder, wie kann es sein, dass wir noch immer #Verkehrspolitik machen, als gäbe es keine #Klimakrise, keine #Verkehrstoten und keine lebenswerte Zukunft?
#Verkehrswende, jetzt! – #Petition der @umwelthilfe:
https://www.duh.de/mitmachen/verkehrswende-jetzt#VisionZero #Mobilitätsgarantie #AttraktiverÖPNV #AtrraktiverRadverkehr #Tempo30 #Tempo80 #Tempo100 #VerbrennerAus #Deutschlandtakt #LebenswerteStädte #BVWP #Fernstraßenbaumoratorium #IntegrierteMobilitätsplanung
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Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
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Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
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Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
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Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
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Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
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Statt zu sinken, ist in Österreich die Zahl der Verkehrstoten heuer in den ersten 9 Monaten um 22 auf 303 gestiegen. Damit kamen in Österreich bereits jetzt um 53 Menschen mehr bei Verkehrsunfällen ums Leben als in der Schweiz im gesamten Vorjahr. Die #Schweiz hat mit #Tempo80 auf Freilandstraßen und Tempo 120 auf Autobahnen ein niedrigeres #Tempolimit Die Toleranz beim Überschreiten von Tempolimits ist geringer, die Strafen höher. Und die Schweiz profitiert davon, dass viel Bahn gefahren wird, die um ein Vielfaches sicherer als das Auto ist https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-in-oesterreich-in-den-ersten-drei-quartalen-bereits-303-verkehrstote-um-22-todesopfer-mehr-als-zur-gleichen-zeit-des-vorjahres
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#Tempo80 auf dem #Schulweg, da wo ständig #Kinder mit dem #Fahrrad und zu Fuß über die Straße müssen. 🕯️ 🖤 😭 "Die Unglücksstelle ... gilt ... als gefährlich. Bei der Sanierung der Straße wurde deshalb bereits eine #Verkehrsinsel eingebaut." https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/nach-tod-des-elfjaehrigen-gemeinde-oeversee-draengt-auf-tempolimit,regionflensburgnews-280.html STOPP den #Blechterror
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🙈 Ein Dutzend Fachleute befragt und alle so: Das Opfer ist immer der Täter.
Dabei ist die Lösung so einfach: #Tempo80 bei Schweizer Bußgeldern.
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.unfaelle-im-radverkehr-gefaehrdete-senioren-auf-e-bikes.fcaf8699-b09f-47b6-afa6-03edd5d4ee12.html -
@radkolumne
Und die neue #Regierung will Führerschein bezuschussen, also billiger machen!?
Dabei braucht es klare wirkungsvolle Konsequenzen: Führerschein weg, wenn andere gefährdet werden. Und #Nachprüfungen.
Nur so können schlimmer #Unfälle vermindert, die Menschen besser geschützt werden.
Und natürlich durch generell weniger Tempo: #Termpo100 #Tempo80 #Tempo30 -
Autofahrer machen Autobahn selbst kaputt und jetzt ist das Geheule groß: Ein Abschnitt der #A100 (#Ringbahnbrücke im #DreieckFunkturm) ist schon lange überlastet und #marode. Deshalb gilt seit Jahren dort #Tempolimit 60. :traffic_de_274_60: Hält sich da jemand dran? Nein.
Folge: #Autobahnbrücke kaputt, jetzt nur noch 1 von 3 Spuren offen + sehr wahrscheinlich bald Vollsperrung. 🚧
Tja, liebe Blechterroristen, meine Gratulation. Ihr habt euch eins der meistbefahrenen Autobahnstücke Deutschlands selbst kaputtgemacht und die unweigerlich kommende, jahrelange #Vollsperrung voll verdient. https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2025/03/berlin-zustand-ringbahnbruecke-dreieck-funkturm.html
Und ihr jammert über #Klimakleber. LOL 😂#Mimimi #Autoterror #Raser #Autoproblem #Blechterror #Infrastruktur #Verkehrswende #Autokorrektur #Verkehrsinfrastruktur #AutobahnGmbH #AVUS #A115 #Autobahnbrücken #Geschwindigkeitsübertretung #Tempo80 #Tempo60
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Übholtwerden in Engstelle bei #Tempo50. Am So. 1. September Nachmittags, wenig Verkehr, bergab, neuer Belag. Auf der linken Seite sind Baumaschinen auf vielleicht 30 Metern Länge abgestellt und abgesperrt. Die rechte ("meine") Fahrbahn ist frei. #Gegenverkehr #Motorrad wartet vorbildlich.
Exakt in der Engstelle werde ich von #Blechdose, voll besetztem #Kleinwagen (Polo?), ca. #Tempo80, #Überholabstand geschätzt max. 30cm überholt.
#stopkillingcyclist #SicherheitimStrassenverkehr #VisionZrero
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"Tempo 80 auf französischen Landstraßen führt zu weniger tödlichen Unfällen"
#welchüberaschung: #SicherheitimStrassenverkehr durch #tempolimit #tempo80 in #frankreich
#dachtedaswaerwichtig :vz27480:#badischezeitung Paywall :battery_low: https://www.badische-zeitung.de/tempo-80-auf-franzoesischen-landstrassen-fuehrt-zu-weniger-toedlichen-unfaellen
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Verkehrswende: Städtetag Baden-Württemberg fordert Kompetenz für Tempolimits | Autos https://www.heise.de/news/Verkehrswende-Staedtetag-Baden-Wuerttemberg-fordert-Kompetenz-fuer-Tempolimits-9959274.html #Tempolimit #Tempo30 #Tempo130 #Tempo80
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@Umweltbundesamt @bmuv @bundestag
Aus einem Bericht in der #Süddeutsche-Nachhaltigkeits-Dossier:
»Wem hier auf den Schlips getreten wird: Obwohl die Sektorgrenzen in der #Klimabilanz der Bundesrepublik auf gezieltes Betreiben von Verkehrsminister Volker #Wissing (#FDP) aufgehoben wurde, schlüsselt das Projekt diese dennoch auf. „So kann man leichter sehen, in welchem Sektor die größten Einsparpotenziale stecken“, sagte #GermanZero-Sprecherin Vera Dünninger meiner Kollegin Elena Müller. So zeigt der Navigator bei der Maßnahme „#Tempo30 innerorts, #Tempo80 außerorts, #Tempo100 auf #Autobahnen“ eine Einsparung von 170 Megatonnen CO₂ bis 2045. Bei einem #Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen und den sonst bislang geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen spart man im gleichen Zeitraum „nur“ 34 Megatonnen.«
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Im Juni kam ich bei einer 170km-#Rennrad-Tour in die #Vogesen wegen geringem #uberholabstand fast ums Leben
Es war Sonntag Vormittag. Die Straßen fast leer. Die Straße 3-spurig. Kein Gegenverkehr.
Das Farhi eines Kleinbusses (VW-Bus, Vito?) überholte mich mit min. #tempo80 derart knapp, dass...
Ah: Dem Kleinbus folgte noch ein, in #Belgien zugelassener, überbreiter #Wohnwagen.
völlig #sinnfrei, die Aktion, weil eben _kein_ #gegenverkehr und #dreispurig.
Leider ohne #dashcam
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Es wäre ein sehr entspannteres Autofahren auf deutschen Autobahnen ...
Gewerkschaft der Polizei: Elektroautos machen #Tempolimit nötig | Autos https://www.heise.de/news/Gewerkschaft-der-Polizei-Elektroautos-machen-Tempolimit-noetig-9791259.html #Tempo130 #Tempo80 #Tempo30
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Vielleicht geht’s so?
DPolG-Landesvorsitzender in NRW Erich Rettinghaus ersucht um Tempo 80 auf Landstraßen.
"In einem Brief an NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) und NRW-Innenminister Herbert Reul (CDU) fordert der DPolG-Vorsitzende ein flächendeckendes Tempolimit 80 auf allen Landstraßen, um die Zahl der Unfalltoten in NRW deutlich zu senken. Dafür regt er ein Pilotprojekt an [...]."
https://rp-online.de/nrw/panorama/unfaelle-auf-landstrassen-nrw-tempo-80-gefordert_aid-114232135
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@Ann_Effes @loeppel @Kommentator
Natürlich gibt es keine absolute Sicherheit.
Sicherer als viele Alternativen mögen sie sein.
Aber meiner Meinung nach halt nicht sicher genug für Tempo 80 auf der Landstraße. Aber bei einer Limitierung auf - meiner Meinung nach immer noch grenzwertige 50 - ist der Nutzwert halt noch geringer.
Die Bekämpfung der #Klimakrise duldet keinen Aufschub, aber gerade deswegen müssen wir gleich mehrere Schritte in die Zukunft denken, wir haben keine Zeit mehr für Experimente.
Und ich sehe halt - und lasse mich gerne argumentativ vom Gegenteil überzeugen - das Risiko folgenden Szenarios:
Viele Autos werden durch L7e ersetzt.
Die Anzahl der Verkehrstoten steigt deutlich.
Der Gesetzgeber reguliert L7e deutlich strenger was den Nutzwert (durch strengere Tempolimits) reduziert und gleichzeitig die Preise erheblich nach oben treibt. Man mag mit großem Aufwand ein L7e sicher genug für #Tempo80 bekommen, aber es wird dann halt 25000 - 30000 € kosten und damit am Markt scheitern.
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der von München nach Montabaur möchte, für eine theoretisch höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (weil längere Einwirkungszeit der hohen Geschwindigkeit auf der AB) deswegen einen Umweg über Kiel nehmen wird.
Zusammenfassung: Die Ablehnung des #Tempolimit ist vor allem ein psychologisches Problem.
Nichtdestotrotz wird es bei einer Einführung ein Riesengeschrei geben. Aus strategischen Gründen - und weil der reale Reisezeitverlust fast Null ist - empfehle ich allerdings weiterhin 120 oder 130 kmh bei der Einführung. Sobald sich das Geschrei gelegt hat, weil auch Theo Tieflug merkt, dass es kaum Reisezeit kostet, kannst du es immer noch - bei bedeutend geringerem Widerstand - abschmelzen.
Ernsthafte Gesamtreisezeitverluste treten erst bei unter 100 kmh auf, was ganz gut erklärt warum die ganzen #Tempo80 LKWs 95 fahren.... hier ist der Zeitvorteil verhältnismäßig groß, noch dazu weil LKWS meist große Strecken zurücklegen.
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"Die Hildesheimer Spedition Bartkowiak hat das mit ihren mehr als 50 Sattelschleppern aufwendig über ein Jahr lang getestet. Eine Testgruppe ihrer Lkw-Fahrer durfte bis zu 90 km/h in der Spitze fahren, die andere nur 80. „Das Ergebnis war eindeutig“, berichtet Flottenmanager Andreas Manke." (€)
Laut Stefan Hajek auf X spart eine Spedition "mit kleinen und günstigen Maßnahmen 35% Diesel (und damit #CO2)" :
https://www.wiwo.de/my/technologie/mobilitaet/co2-werte-tempolimit-80-wie-eine-spedition-die-lkw-fahrer-davon-ueberzeugte/29689868.html -
https://noe.orf.at/stories/3241689/
Uff, das ist alles schmerzhaft. Aber das ist der FPÖ Landeshauptfraustellvertreter von Niederösterreich, also ja, was erwarte ich mir.
"Stattdessen ortet Landbauer in einer Reform der Straßenverkehrsordnung den Beginn allgemein verschärfter Geschwindigkeitsbeschränkungen, indem „diese Gesetzesänderung in Wahrheit der Türöffner in Richtung generell Tempo 30 im Ortsgebiet ist, sowie in Richtung generell Tempo 80 auf Freilandstraßen und generell Tempo 100 auf Autobahnen“."
Und das liest sich doch wie eine Parodie (wenn es nur eine wäre!):
"Das größte und mit Abstand teuerste Projekt, das heuer für den Verkehr freigegeben werden soll, ist die Umfahrung Großglobnitz-Kleinpoppen [...] Insgesamt schlägt das Waldviertler Großbauprojekt mit 60 Mio. Euro zu Buche."#österreich #niederösterreich #nö #noe #verkehr #landbauer #tempo30 #tempo80 #tempo100 #umfahrung #waldviertel #b36 #straßenbau #ZwettlerStraße #wachau #mauternerBrücke #Bundesdenkmalamt #b54 #unterführung #denkmalschutz #verkehrstote #stau #verkehrswende
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@joerg_spengler #Tempo100 auf #autobahnen , #Tempo80 ausserorts und #Tempo30 innerorts. Fertig. Und jetzt bitte einen #Sanitäter zu #Wissing schicken, der infarktet gerade.