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Rubén Moreira exige reforzar seguridad en carreteras de Puebla

Exhortó a la Secretaría de Seguridad Pública del estado y a las autoridades de la zona metropolitana de Puebla para establecer un esquema de reacción inmediata ante emergencias en vialidades de alta circulación.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                      

A fin de disuadir la comisión de delitos y garantizar la seguridad de la ciudadania, el diputado federal Rubén Moreira Valdez presentó un Punto de Acuerdo para exhortar a la Guardia Nacional, a la Secretaría de Seguridad Pública del estado de Puebla y a las autoridades municipales, para que refuercen su presencia en tramos carreteros estratégicos y establecer un esquema de reacción inmediata en vialidades de alta circulación.

El legislador priista explicó que el pasado 15 de marzo, al menos quince vehículos resultaron afectados por la colocación de objetos punzocortantes, conocidos como “ponchallantas”, sobre la carpeta asfáltica del Periférico Ecológico de la ciudad de Puebla, situación que obligó a los conductores a detener su marcha y los expuso a posibles robos y agresiones.

Moreira Valdez subrayó que este tipo de acciones corresponde a un modus operandi identificado en distintas regiones del país, donde grupos delictivos utilizan artefactos metálicos para inmovilizar vehículos y facilitar asaltos con violencia, particularmente en carreteras y vialidades de alta circulación.

El político recordó que existen antecedentes similares en el mismo corredor vial. En 2023 y 2024 se documentaron incidentes relacionados con daños a vehículos por objetos metálicos en el mismo periférico, mientras que en enero de 2025 se registraron asaltos en la autopista Atlixco–Puebla, bajo un esquema semejante, donde al menos ocho personas fueron despojadas de sus pertenencias tras ser obligadas a detenerse. –sn–

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🛣️ ¡Seguridad en carreteras! El Gobierno federal y los transportistas acuerdan una nueva estrategia para combatir la delincuencia y garantizar la tranquilidad en las vías. #SeguridadCarretera #Transportistas #México https://zurl.co/80Fa4

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Anuncian campesinos y transportistas Megabloqueo en carreteras del país

Transportistas y campesinos anuncian cierre total mientras autoridades permanecen sin respuesta.

Por Martín García | Reportero                                      

El próximo lunes 24 de noviembre de 2025 fue anunciado un megabloqueo nacional por la Asociación Nacional de Transportistas (Antac), el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) y el Movimiento Agrícola Campesino (MAC), lo que generó preocupación inmediata en diversas regiones. Los dirigentes informaron que ejecutarían cierres totales de carreteras y acciones en la frontera norte. También indicaron que la convocatoria contempló movilizaciones masivas en todo el país.

Los líderes del movimiento advirtieron a la población que no saliera ese día por la falta de paso en las vialidades. Señalaron que la toma de aduanas formó parte del plan de presión nacional. Indicaron además que el alcance de las protestas superó al de jornadas previas.

Las organizaciones previeron iniciar las acciones a las 8:00 horas, aunque reconocieron que en eventos anteriores comenzaron antes. Informaron que los preparativos se extendieron durante semanas para garantizar la coordinación de los grupos. Aseguraron que la logística fue diseñada para impactar puntos estratégicos de circulación.

Crisis en el sector

La protesta surgió de una alianza entre transportistas y agricultores que se declararon “vértebra de la economía”. Ambos sectores señalaron que padecieron inseguridad y extorsión sin encontrar soluciones efectivas. Expusieron que la falta de atención oficial agravó la situación laboral en sus regiones.

David Estévez Gamboa, presidente de la Antac, afirmó que el diálogo con autoridades no ofreció resultados. Señaló que los problemas de inseguridad y extorsión afectaron a los 32 estados del país. Indicó también que la ausencia de acuerdos incrementó el riesgo para sus operaciones.

El dirigente explicó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) presentó fallas en la expedición de licencias plastificadas y documentos esenciales para los conductores. Añadió que esta situación complicó la actividad diaria del gremio. Afirmó que la burocracia generó retrasos prolongados y afectaciones económicas.

Acciones anunciadas

Por su parte, el líder agrícola Baltazar Valdés reiteró la decisión de realizar cierres totales en carreteras y aduanas del norte del país. Expuso que el plan contempló la toma de industrias y otras instalaciones estratégicas. Indicó que la movilización buscó presionar al Estado para atender la emergencia en el campo.

El sector agrícola demandó el fortalecimiento de la producción nacional mediante políticas públicas permanentes. Sus voceros exigieron excluir los granos de la revisión del T-MEC por el impacto en los precios. También pidieron crear una banca de desarrollo y publicar precios de garantía para toda su producción.

El representante Yako Rodríguez solicitó comprensión social ante la magnitud del paro anunciado. Afirmó que el tránsito nacional e internacional se vería afectado por los bloqueos. Recomendó a los ciudadanos evitar viajes para reducir riesgos durante la jornada. –sn–

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Anuncian campesinos y transportistas Megabloqueo en carreteras del país

Transportistas y campesinos anuncian cierre total mientras autoridades permanecen sin respuesta.

Por Martín García | Reportero                                      

El próximo lunes 24 de noviembre de 2025 fue anunciado un megabloqueo nacional por la Asociación Nacional de Transportistas (Antac), el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) y el Movimiento Agrícola Campesino (MAC), lo que generó preocupación inmediata en diversas regiones. Los dirigentes informaron que ejecutarían cierres totales de carreteras y acciones en la frontera norte. También indicaron que la convocatoria contempló movilizaciones masivas en todo el país.

Los líderes del movimiento advirtieron a la población que no saliera ese día por la falta de paso en las vialidades. Señalaron que la toma de aduanas formó parte del plan de presión nacional. Indicaron además que el alcance de las protestas superó al de jornadas previas.

Las organizaciones previeron iniciar las acciones a las 8:00 horas, aunque reconocieron que en eventos anteriores comenzaron antes. Informaron que los preparativos se extendieron durante semanas para garantizar la coordinación de los grupos. Aseguraron que la logística fue diseñada para impactar puntos estratégicos de circulación.

Crisis en el sector

La protesta surgió de una alianza entre transportistas y agricultores que se declararon “vértebra de la economía”. Ambos sectores señalaron que padecieron inseguridad y extorsión sin encontrar soluciones efectivas. Expusieron que la falta de atención oficial agravó la situación laboral en sus regiones.

David Estévez Gamboa, presidente de la Antac, afirmó que el diálogo con autoridades no ofreció resultados. Señaló que los problemas de inseguridad y extorsión afectaron a los 32 estados del país. Indicó también que la ausencia de acuerdos incrementó el riesgo para sus operaciones.

El dirigente explicó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) presentó fallas en la expedición de licencias plastificadas y documentos esenciales para los conductores. Añadió que esta situación complicó la actividad diaria del gremio. Afirmó que la burocracia generó retrasos prolongados y afectaciones económicas.

Acciones anunciadas

Por su parte, el líder agrícola Baltazar Valdés reiteró la decisión de realizar cierres totales en carreteras y aduanas del norte del país. Expuso que el plan contempló la toma de industrias y otras instalaciones estratégicas. Indicó que la movilización buscó presionar al Estado para atender la emergencia en el campo.

El sector agrícola demandó el fortalecimiento de la producción nacional mediante políticas públicas permanentes. Sus voceros exigieron excluir los granos de la revisión del T-MEC por el impacto en los precios. También pidieron crear una banca de desarrollo y publicar precios de garantía para toda su producción.

El representante Yako Rodríguez solicitó comprensión social ante la magnitud del paro anunciado. Afirmó que el tránsito nacional e internacional se vería afectado por los bloqueos. Recomendó a los ciudadanos evitar viajes para reducir riesgos durante la jornada. –sn–

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Anuncian campesinos y transportistas Megabloqueo en carreteras del país

Transportistas y campesinos anuncian cierre total mientras autoridades permanecen sin respuesta.

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El próximo lunes 24 de noviembre de 2025 fue anunciado un megabloqueo nacional por la Asociación Nacional de Transportistas (Antac), el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) y el Movimiento Agrícola Campesino (MAC), lo que generó preocupación inmediata en diversas regiones. Los dirigentes informaron que ejecutarían cierres totales de carreteras y acciones en la frontera norte. También indicaron que la convocatoria contempló movilizaciones masivas en todo el país.

Los líderes del movimiento advirtieron a la población que no saliera ese día por la falta de paso en las vialidades. Señalaron que la toma de aduanas formó parte del plan de presión nacional. Indicaron además que el alcance de las protestas superó al de jornadas previas.

Las organizaciones previeron iniciar las acciones a las 8:00 horas, aunque reconocieron que en eventos anteriores comenzaron antes. Informaron que los preparativos se extendieron durante semanas para garantizar la coordinación de los grupos. Aseguraron que la logística fue diseñada para impactar puntos estratégicos de circulación.

Crisis en el sector

La protesta surgió de una alianza entre transportistas y agricultores que se declararon “vértebra de la economía”. Ambos sectores señalaron que padecieron inseguridad y extorsión sin encontrar soluciones efectivas. Expusieron que la falta de atención oficial agravó la situación laboral en sus regiones.

David Estévez Gamboa, presidente de la Antac, afirmó que el diálogo con autoridades no ofreció resultados. Señaló que los problemas de inseguridad y extorsión afectaron a los 32 estados del país. Indicó también que la ausencia de acuerdos incrementó el riesgo para sus operaciones.

El dirigente explicó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) presentó fallas en la expedición de licencias plastificadas y documentos esenciales para los conductores. Añadió que esta situación complicó la actividad diaria del gremio. Afirmó que la burocracia generó retrasos prolongados y afectaciones económicas.

Acciones anunciadas

Por su parte, el líder agrícola Baltazar Valdés reiteró la decisión de realizar cierres totales en carreteras y aduanas del norte del país. Expuso que el plan contempló la toma de industrias y otras instalaciones estratégicas. Indicó que la movilización buscó presionar al Estado para atender la emergencia en el campo.

El sector agrícola demandó el fortalecimiento de la producción nacional mediante políticas públicas permanentes. Sus voceros exigieron excluir los granos de la revisión del T-MEC por el impacto en los precios. También pidieron crear una banca de desarrollo y publicar precios de garantía para toda su producción.

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