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Inauguran en Chihuahua el primer Parador Seguro para transportistas

El primer Parador Seguro con Servicios Integrales del país fue inaugurado en Majalca, Chihuahua, con una inversión superior a 100 millones de pesos y capacidad para 300 personas.

Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

El primer Parador Seguro con Servicios Integrales para el autotransporte federal del país fue inaugurado en Majalca, Chihuahua, con una inversión superior a 100 millones de pesos y capacidad para atender hasta 300 personas de manera simultánea.

El complejo se ubica en el kilómetro 31+498 de la Carretera Federal 45, en el tramo Chihuahua-El Sueco, y busca ofrecer a los operadores de carga un espacio para descansar, alimentarse, realizar pausas durante sus recorridos y acceder a servicios básicos en condiciones de mayor seguridad. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) contempla una red nacional de 15 instalaciones de este tipo.

La apertura ocurre como parte de una estrategia federal para mejorar las condiciones del autotransporte y reducir riesgos asociados con la fatiga de los conductores. La SICT informó previamente que los paradores contarán con servicios médicos, sanitarios, regaderas, áreas de descanso, alimentación, lavandería y estacionamiento, además de medidas de seguridad.

¿Qué servicios tiene el Parador Seguro de Majalca?

El Parador Seguro de Majalca dispone de una zona comercial y gastronómica, tienda de conveniencia, servicios para el transporte y suministro de combustible para vehículos ligeros y pesados.

El complejo cuenta con cinco dispensarios para diésel y cuatro para gasolina Magna y Premium, además de talleres para mantenimiento y accesorios destinados a vehículos pesados.

Para los operadores de carga fueron habilitadas áreas de descanso y pernocta, 23 baños, 10 regaderas —dos exclusivas para mujeres— y cinco equipos de lavado y secado de ropa.

El sitio también dispone de vigilancia y servicios de alimentación, lo que permite concentrar en un mismo punto actividades que los conductores necesitan durante sus recorridos por uno de los principales corredores de transporte del norte del país.

Descanso obligatorio para reducir riesgos en carretera

Durante la inauguración, la subsecretaria de Comunicaciones y Transportes de la SICT, Tania Carro Toledo, señaló que estos espacios buscan acompañar el crecimiento del autotransporte con infraestructura que permita cumplir los periodos de descanso establecidos para los operadores.

La funcionaria explicó que las instalaciones tienen una función de seguridad vial, debido a que las pausas adecuadas pueden contribuir a disminuir los riesgos relacionados con la fatiga y proteger a conductores, usuarios y la infraestructura carretera.

La instalación también responde al marco que regula los tiempos máximos de conducción y los periodos de descanso de los operadores del autotransporte federal. La NOM-087 establece disposiciones sobre los tiempos de conducción y pausa para los conductores de los servicios de autotransporte federal.

SICT prepara otros 14 paradores seguros

El proyecto de Majalca forma parte de una estrategia nacional que contempla 15 Paradores Seguros. La SICT informó el 11 de agosto que Majalca sería el primero en entrar en operación y que el siguiente estaría ubicado en Palmillas, sobre la carretera México-Querétaro.

La información disponible sobre el programa señala que existen otros proyectos en distintas carreteras del país, mientras que en Chihuahua se contempla una red de cinco instalaciones, entre ellas dos en el Libramiento Oriente de la capital y dos en el Libramiento de Ciudad Juárez.

La estrategia forma parte de un conjunto de acciones de seguridad carretera que también incluye el cierre de accesos irregulares y la instalación de Arcos Carreteros Inteligentes. La SICT reportó en agosto el cierre de 806 accesos irregulares y la instalación de cuatro de los 20 arcos previstos, con tecnología para identificar placas, dimensiones y velocidad de los vehículos.

Con Majalca, la infraestructura carretera incorpora un modelo de servicios dirigido especialmente a los operadores de carga, con la intención de facilitar sus periodos de descanso y mejorar las condiciones de seguridad en los corredores logísticos del país. –sn–

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Seneam se encamina a 48 años y mantiene vigilancia aérea las 24 horas

SENEAM se acerca a 48 años de operación con 2 mil 657 trabajadores, 63 aeropuertos bajo su cobertura, cuatro centros de control y 76 radiofaros para reforzar la seguridad de la navegación aérea en México.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                           

Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) se encamina a cumplir 48 años de operaciones con una estructura que mantiene los servicios de navegación aérea durante las 24 horas, los 365 días del año, para contribuir a la seguridad y eficiencia de los vuelos en México.

El organismo desconcentrado de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) fue creado mediante un acuerdo presidencial publicado el 3 de octubre de 1978. Entre sus funciones se encuentran el control del tránsito aéreo, meteorología aeronáutica, radioayudas, telecomunicaciones e información aeronáutica.

De acuerdo con la información proporcionada por Seneam, su operación actual involucra a 2 mil 657 trabajadores, entre controladores de tránsito aéreo, supervisores, ingenieros, especialistas en meteorología y personal de apoyo técnico.

Seneam opera en 63 aeropuertos

La cobertura señalada por el organismo alcanza 63 aeropuertos del país. El trabajo se desarrolla mediante turnos continuos para mantener los servicios de navegación aérea mientras permanecen activas las operaciones.

La estructura de control del espacio aéreo mexicano se organiza mediante cuatro Centros de Control de Área, localizados en Monterrey, Mazatlán, Mérida y Cdmx, dentro de la Región de Información de Vuelo México.

El control de tránsito aéreo constituye una de las funciones centrales de Seneam. El organismo administra instalaciones de radioayudas, sistemas de radar, redes de telecomunicaciones aeronáuticas y servicios de control de tránsito aéreo.

Además del control de las aeronaves, los servicios de meteorología aeronáutica proporcionan información sobre condiciones atmosféricas que permite planificar las operaciones y contribuir a su seguridad y puntualidad.

Radiofaros complementan la navegación satelital

SENEAM también cuenta con una red de 76 radiofaros distribuidos estratégicamente en territorio nacional, de acuerdo con la información proporcionada para esta cobertura.

Estos sistemas permiten a los pilotos utilizar señales de radio para determinar referencias relacionadas con el rumbo y la distancia durante la navegación. Su presencia constituye una alternativa complementaria a los sistemas de navegación basados en satélites.

La utilización de radioayudas forma parte de las responsabilidades históricas de Seneam. El organismo administra la infraestructura relacionada con estos sistemas y planea inversiones para su operación y mantenimiento.

Una operación que no se detiene

La actividad de Seneam está vinculada directamente con la continuidad de las operaciones aéreas. Por ello, sus equipos especializados trabajan de manera permanente para proporcionar servicios de control, información y apoyo a las aeronaves.

La misión oficial del organismo consiste en garantizar, mediante los servicios de navegación, el transporte seguro y eficiente de personas y bienes en el espacio aéreo mexicano.

La infraestructura y el personal de Seneam permiten que el control aéreo se mantenga activo mientras las aeronaves utilizan el espacio aéreo nacional. El organismo también mantiene programas de formación para nuevos controladores de tránsito aéreo y especialistas en meteorología aeronáutica.

Con su aniversario 48 en el horizonte, Seneam mantiene así una función que resulta poco visible para los pasajeros, pero que forma parte de la infraestructura necesaria para ordenar y hacer posible la navegación aérea en México. –sn–

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México establece nuevas reglas para asignar «slots» en aeropuertos saturados

La SICT y la AFAC publicaron nuevas reglas para asignar horarios de aterrizaje y despegue en aeródromos Nivel 3, con criterios de eficiencia, seguridad, transparencia y no discriminación.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                           

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), por conducto de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), estableció nuevas reglas para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue, conocidos como slots, en los aeródromos civiles de servicio al público declarados en condiciones de saturación Nivel 3.

Las Bases Generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue y las prioridades de turno de las aeronaves en los aeródromos civiles de servicio al público declarados en condiciones de saturación Nivel 3 fueron publicadas el 13 de agosto de 2026 en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

La nueva regulación busca mejorar el aprovechamiento de la infraestructura aeroportuaria y beneficiar al mayor número posible de usuarios, sin comprometer la seguridad operacional ni la continuidad de los vuelos.

Nuevos criterios para distribuir horarios

Las bases establecen que la asignación de horarios deberá realizarse de manera imparcial, transparente y no discriminatoria, con criterios orientados a utilizar de forma eficiente la capacidad disponible en los aeródromos saturados.

Su aplicación será exclusiva para los aeródromos civiles de servicio al público que hayan sido declarados en condiciones de saturación Nivel 3, y abarcará todas sus horas de operación, independientemente de que la saturación haya sido determinada en el campo aéreo, los edificios terminales o ambos.

La disposición alcanza a las personas concesionarias y asignatarias aeroportuarias, sus administradores, el comité de operación y horarios, el subcomité de demoras y el subcomité de coordinación y supervisión de horarios.

También deberán observarla la AFAC, el organismo encargado de prestar los servicios a la navegación aérea y la persona coordinadora de horarios correspondiente.

La reforma cambia la gestión de los slots

Las nuevas bases derivan de la reforma al Reglamento de la Ley de Aeropuertos publicada en junio pasado, que creó un esquema de clasificación aeroportuaria en tres niveles: Nivel 1, para aeródromos sin saturación; Nivel 2, para aquellos con potencial de saturación, y Nivel 3, para los que se encuentren formalmente en condiciones de saturación.

El nuevo marco también establece que la asignación de horarios debe observar mejores prácticas internacionales. Entre las reglas incorporadas al Reglamento se encuentra la conservación de la prioridad histórica de una serie de horarios cuando la aerolínea cumple con una ocupación mínima de 80 por ciento durante la temporada equivalente anterior.

Además, el fondo de reserva debe destinar al menos 50 por ciento de sus horarios a nuevas personas transportistas aéreas entrantes, mientras que la regulación contempla mecanismos para identificar y sancionar el uso indebido de los slots.

AICM, principal referencia del nuevo esquema

El Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) es el principal referente del nuevo régimen debido a sus antecedentes de saturación. En abril de 2026, la AFAC determinó un máximo de 46 operaciones de aterrizaje y despegue por hora, sujeto a las condiciones de capacidad del espacio aéreo y a la ejecución de obras específicas.

La reforma publicada en junio también ordenó a la SICT, a través de la AFAC, clasificar los aeródromos civiles de servicio al público de transporte aéreo regular nacional e internacional y actualizar las bases de asignación de horarios dentro de los plazos establecidos.

Con las nuevas disposiciones, el gobierno federal busca que la disponibilidad limitada de horarios en aeropuertos saturados se distribuya bajo reglas homogéneas y verificables, con prioridad en la seguridad operacional, la eficiencia de la infraestructura y la continuidad del servicio aéreo. –sn–

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En la Segob, revisan obras de infraestructura, movilidad y agua en la zona oriente mexiquense

Delfina Gómez y Rosa Icela Rodríguez encabezaron una reunión de seguimiento al Plan Integral de la Zona Oriente del Edoméx, con proyectos de infraestructura, movilidad, agua, salud y educación para 10 municipios.

Por Martín García | Reportero                                      

Los gobiernos federal y del estado de México revisaron los avances del Plan Integral de la Zona Oriente, con proyectos de infraestructura, movilidad, agua, salud y educación destinados a atender las necesidades de 10 municipios de esa región.

La reunión fue encabezada por la gobernadora Delfina Gómez Álvarez y la secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez Velázquez, quienes analizaron los avances de los proyectos prioritarios y la coordinación entre las autoridades federales, estatales y municipales.

El encuentro forma parte de la estrategia impulsada por la presidente Claudia Sheinbaum Pardo para atender el rezago histórico de la zona oriente del Estado de México mediante obras y acciones en servicios públicos, infraestructura social y movilidad.

¿Qué contempla el Plan Integral de la Zona Oriente?

El plan contempla acciones en infraestructura, movilidad, salud, agua y educación, además de proyectos prioritarios definidos para los municipios de la región.

Durante la reunión se revisaron los avances con funcionarios de distintas dependencias federales y del gobierno mexiquense, con el propósito de mantener la coordinación para la ejecución de las obras y programas.

Delfina Gómez señaló que el trabajo conjunto de los tres órdenes de gobierno busca atender las necesidades acumuladas durante años en la zona oriente de la entidad.

La gobernadora afirmó que el objetivo es avanzar en la atención del rezago mediante una estrategia coordinada entre autoridades federales, estatales y municipales.

Participan dependencias federales y estatales

En el encuentro participaron Raúl Armando Quintero Martínez, coordinador general del Instituto Nacional para el Federalismo y el Desarrollo Municipal (Inafed), así como representantes de diversas dependencias federales.

Entre las instituciones participantes estuvieron la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (Secihti), la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de Educación Pública (SEP).

También participaron el Instituto Nacional del Suelo Sustentable (Insus), la Comisión Nacional del Agua (Conagua), el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y IMSS-Bienestar, además de las dependencias del gobierno del Estado de México involucradas en los proyectos. –sn–

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Balizan 300 mil unidades para fortalecer seguridad carretera

Avanza balizamiento de 300 mil unidades para reforzar seguridad en carreteras

Por Martín García | Reportero                                      

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que el programa de balizamiento de unidades del autotransporte público federal mantiene avances importantes, con alrededor de 300 mil vehículos identificados entre abril de 2025 y junio de 2026, como parte de la estrategia para fortalecer la seguridad en las carreteras del país.

La Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) precisó que el balizamiento tiene como propósito facilitar la identificación, monitoreo y localización de las unidades que circulan por la red carretera federal, especialmente cuando se encuentran relacionadas con algún hecho delictivo o incidente vial.

La dependencia explicó que esta medida también contribuye a la disuasión de delitos, al permitir una identificación más rápida de los vehículos del servicio de autotransporte público federal.

Apoyo al operativo «Balam»

La estrategia forma parte de las acciones derivadas del Aviso publicado por la SICT en el Diario Oficial de la Federación (DOF) en febrero de 2025, mediante el cual se establecieron los lineamientos para el balizamiento de las unidades.

Con ello, la dependencia coadyuva con la Guardia Nacional en el operativo «Balam», diseñado para prevenir y combatir el robo al transporte de carga en las carreteras federales.

Seguimiento en tiempo real

La SICT señaló que el balizado permite dar seguimiento en tiempo real a las unidades, lo que favorece una respuesta más eficiente ante situaciones de riesgo y brinda mayor protección a los operadores.

Asimismo, facilita la búsqueda y localización de vehículos involucrados en accidentes o actividades ilícitas, fortaleciendo la seguridad patrimonial de los permisionarios del autotransporte público federal.

Trabajo coordinado con transportistas

El programa se desarrolla en coordinación con cámaras empresariales y organizaciones de transportistas, con el objetivo de establecer una medida preventiva que contribuya a inhibir la comisión de delitos.

Para el balizamiento, los caracteres alfanuméricos colocados en cada unidad deben corresponder a los datos contenidos en la placa de identificación vehicular. Estos pueden aplicarse mediante calcomanías o pintura reflejante de alta durabilidad para facilitar su visibilidad.

Convocan a sumarse al programa

La SICT, encabezada por Jesús Esteva Medina, exhortó a los permisionarios que aún no han realizado el balizamiento de sus unidades a incorporarse al programa, al considerar que representa un beneficio directo para el sector transportista.

La dependencia afirmó que estas acciones buscan fortalecer la coordinación con los permisionarios del autotransporte público federal para mejorar la seguridad en las carreteras, proteger el patrimonio de los transportistas y salvaguardar la integridad de los operadores. –sn–

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Alistan bloqueos carreteros en todo el país para este miércoles

Autoridades federales y estatales no habían informado acuerdos con los manifestantes al momento de difundirse el anuncio. Los quejosos se manifestarán, entre otros motivos, por la inseguridad en las carreteras de todo el país.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                      

La Alianza Mexicana de Organización de Transportistas AC (AMOTAC) anunció bloqueos en carreteras de los 32 estados del país a partir de las 08:00 horas del 24 de junio de 2026. La movilización ocurrirá un día antes de una nueva actividad deportiva internacional relacionada con el Mundial de Futbol 2026. La organización argumentó que persisten problemas que afectan al sector transportista.

La agrupación informó que participarán operadores de transporte de carga, turismo y pasaje. El objetivo es visibilizar demandas que, según expusieron, no han recibido atención suficiente por parte de las autoridades. Los bloqueos se desarrollarán en diversos puntos estratégicos del territorio nacional.

Entre las principales exigencias se encuentra el fortalecimiento de la seguridad en carreteras federales. Los transportistas señalaron que los robos y hechos delictivos continúan afectando sus actividades. También solicitaron operativos más eficaces por parte de la Guardia Nacional.

Reclamos regulatorios

La organización pidió además la regulación de los cobros realizados por servicios de grúas. Expuso que actualmente existen diferencias de costos que afectan a los operadores del sector. Asimismo, demandó tarifas oficiales obligatorias para diversos servicios relacionados con el transporte.

Otro de los reclamos está relacionado con permisos municipales requeridos para ingresar a determinadas ciudades. Los transportistas consideran que dichos requisitos generan obstáculos para la operación cotidiana. Por ello solicitaron revisar y simplificar estos procedimientos.

La agrupación también denunció retrasos en trámites gestionados ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Entre ellos mencionó la expedición de placas, licencias y certificados. Además, acusó presuntas extorsiones en retenes federales y militares.

Posible marcha a Cdmx

AMOTAC solicitó la actualización de placas para unidades con modelos atrasados. También pidió modificaciones regulatorias relacionadas con el traslado de agua. La organización afirmó que busca condiciones más equitativas para los pequeños transportistas.

Los dirigentes señalaron que, en caso de no recibir respuestas satisfactorias, podrían escalar las protestas. Una de las opciones planteadas consiste en realizar una marcha lenta con unidades de transporte hacia el Zócalo de la Cdmx. La agrupación reconoció que estas acciones podrían generar afectaciones a la movilidad. –sn–

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SICT alerta fraudes por SMS falsos por supuestas infracciones de tránsito

La institución federal reiteró que los mensajes falsos deben eliminarse de inmediato. La alerta forma parte de acciones preventivas contra delitos digitales.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                      

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes aclaró que no tiene facultades para emitir multas de tránsito ni sanciones administrativas. La dependencia precisó que tampoco solicita pagos mediante enlaces enviados por mensajes de texto. La autoridad federal desmintió la veracidad de comunicaciones que circulan en redes sociales.

La institución informó que han circulado mensajes SMS con supuestas infracciones de tránsito. Estos textos incluyen enlaces para realizar pagos en línea y aparentan provenir de la dependencia. Las autoridades federales señalaron que dichos mensajes resultan falsos.

Los mensajes buscan engañar a la ciudadanía mediante prácticas de suplantación institucional. Las personas reciben notificaciones que simulan procedimientos oficiales de cobro. Las autoridades advirtieron que estas acciones pueden derivar en fraude.

Mensajes fraudulentos detectados

La dependencia federal señaló que los mensajes fraudulentos se distribuyen principalmente por SMS. También se identificaron publicaciones en redes sociales con contenido similar. La estrategia utiliza identidad institucional para generar confianza.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes explicó que no solicita datos personales mediante enlaces externos. Las comunicaciones oficiales no incluyen métodos de pago por mensajes. El organismo reiteró que cualquier cobro oficial se realiza por vías formales.

Las autoridades señalaron que los intentos de fraude buscan obtener información personal y bancaria. Los enlaces incluidos redirigen a sitios no oficiales. La práctica se enmarca en esquemas de extorsión digital. –sn–

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SICT inaugura CBTIS 305 en Mérida con inversión millonaria

La obra se ejecutó con una inversión de 68 mdp y beneficiará a mil 80 alumnos. El plantel cuenta con 12 aulas, 1 laboratorio, 3 talleres, cancha multifuncional y áreas administrativas

Por Paola Ramírez | Reportera                                                       

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), inauguró el Bachillerato Tecnológico, Industrial y de Servicios (CBTIS) No. 305, en Mérida, Yucatán, que beneficiará a mil 80 alumnos (540 por turno) de la entidad.

En el corte de listón, encabezado por la presidente Claudia Sheinbaum en compañía del gobernador de la entidad, Joaquín Díaz Mena, el titular de la SICT, Jesús Esteva Medina, informó que en la construcción del plantel se invirtieron 68 millones de pesos, de los cuales 50 mdp corresponden a la obra civil y 18 mdp a equipamiento.

El nuevo centro escolar se encuentra asentado en una superficie de 7 mil 783 metros cuadrados; cuenta con 2 edificios, 12 aulas, 1 laboratorio, 3 talleres, área administrativa, cancha multifuncional, plaza cívica, acceso, andadores y áreas verdes; así como sanitarios, módulo de vigilancia y estacionamiento con 35 cajones.

Los trabajos, que forman parte del Bachillerato Nacional, se realizaron de manera coordinada entre la SICT, encargada de la construcción de las instalaciones educativas y la Secretaría de Educación Pública (SEP), que llevó a cabo las tareas de equipamiento. –sn–

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AIFA fortalece operaciones de carga y modernización logística

Las empresas de carga aérea expresaron su satisfacción con la eficiencia y seguridad que brinda el AIFA y reiteraron la continuidad de sus inversiones

Por Martín García | Reportero                                      

Autoriddes federales realizaron una visita de supervisión al Aeropuerto Internacional «Felipe Ángeles» (AIFA) con el objetivo de escuchar y atender a las empresas cargueras, así como para revisar los avances en la modernización de la infraestructura y sistemas.

En el evento se reconoció la infraestructura del AIFA, así como su capacidad para gestionar operaciones a gran escala lo que lo posiciona como un centro logístico de clase mundial. El gobierno federal enfatizó que la integración tecnológica y los procesos aduaneros agilizados en el aeropuerto han permitido una reducción significativa en los tiempos de tránsito, fortaleciendo la competitividad de México en el comercio global.

«La colaboración entre el Gobierno Federal y el sector de carga aérea es fundamental para fortalecer y seguir desarrollando las capacidades del Sistema Aeroportuario Metropolitano del Valle de México.

«Hoy constatamos que esta infraestructura es ya un referente de eficiencia operativa y seguridad para el transporte de mercancías», señalaron los secretarios de Relaciones Exteriores, Roberto Velasco Álvarez y de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina.

Entre las instituciones presentes estuvieron la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), junto con líderes de la industria de carga aérea y terrestre y de las Agencias Aduanales. –sn–

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Proponen liberar casetas ante saturación para mejorar seguridad en carreteras

Expuso que la congestión en casetas se registra particularmente en fines de semana largos, temporadas vacacionales y horas pico.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                      

El diputado federal Rubén Moreira Valdez presentó una iniciativa que modifica la fracción VII del artículo 5 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, para garantizar la liberación temporal del tránsito en casetas de peaje cuando se registren condiciones de saturación vehicular que pongan en riesgo la seguridad de los usuarios y afecten la movilidad.

El legislador del PRI señaló que la operación de las plazas de cobro debe asegurar, en todo momento, la fluidez del tránsito y la protección de las personas usuarias. Por ello, propuso que, ante filas prolongadas, tiempos de espera excesivos o situaciones de riesgo, se proceda a la apertura de plumas y suspensión temporal del cobro de peaje, únicamente durante el tiempo estrictamente necesario para restablecer condiciones seguras de operación.

Precisó que será la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) la encargada de establecer la normatividad administrativa correspondiente, mediante criterios técnicos, parámetros y procedimientos claros que garanticen que esta medida sea excepcional, temporal y plenamente justificada.

Rubén Moreira subrayó que el sistema carretero nacional es una infraestructura crítica para el funcionamiento del Estado, el desarrollo económico y la integración territorial. Sin embargo, advirtió que las carreteras de cuota enfrentan desafíos operativos que afectan su eficiencia, seguridad y legitimidad social. –sn–

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Hasta el momento 13 víctimas tras descarrilamiento del Tren Interoceánico: Semar

Accidente ferroviario en Oaxaca dejó víctimas mortales y decenas de lesionados.

Por Martín García | Reportero                                      

La Secretaría de Marina (Semar) informó, hasta el momento 13 personas sin vidas, tras el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca resgistrado este domingo. El accidente ocurrió en la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.

El tren cubría la ruta de Salina Cruz a Coatzacoalcos. A bordo viajaban aproximadamente 250 personas, entre pasajeros y tripulación. El percance se registró en territorio oaxaqueño.

La Semar reportó 98 personas lesionadas con diferentes niveles de gravedad. Otras 139 personas se encontraron fuera de peligro tras la evaluación médica.

Saldo humano confirmado

La dependencia detalló que 36 personas lesionadas recibicen aún atención médica hospitalaria. El resto presentó lesiones menores sin riesgo vital. Las autoridades médicas mantuvieron seguimiento clínico a los afectados.

La Secretaría de Marina expresó condolencias a familiares de las víctimas mortales. La institución reiteró su compromiso de atención con responsabilidad y apego a la ley. El apoyo inmediato se activó tras el reporte del accidente.

El Tren Interoceánico es operado por la Secretaría de Marina como parte del corredor logístico del Istmo. La dependencia asumió la coordinación de las labores de emergencia. Las acciones se desarrollaron de manera conjunta con autoridades locales. –sn–

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Anuncian campesinos y transportistas Megabloqueo en carreteras del país

Transportistas y campesinos anuncian cierre total mientras autoridades permanecen sin respuesta.

Por Martín García | Reportero                                      

El próximo lunes 24 de noviembre de 2025 fue anunciado un megabloqueo nacional por la Asociación Nacional de Transportistas (Antac), el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) y el Movimiento Agrícola Campesino (MAC), lo que generó preocupación inmediata en diversas regiones. Los dirigentes informaron que ejecutarían cierres totales de carreteras y acciones en la frontera norte. También indicaron que la convocatoria contempló movilizaciones masivas en todo el país.

Los líderes del movimiento advirtieron a la población que no saliera ese día por la falta de paso en las vialidades. Señalaron que la toma de aduanas formó parte del plan de presión nacional. Indicaron además que el alcance de las protestas superó al de jornadas previas.

Las organizaciones previeron iniciar las acciones a las 8:00 horas, aunque reconocieron que en eventos anteriores comenzaron antes. Informaron que los preparativos se extendieron durante semanas para garantizar la coordinación de los grupos. Aseguraron que la logística fue diseñada para impactar puntos estratégicos de circulación.

Crisis en el sector

La protesta surgió de una alianza entre transportistas y agricultores que se declararon “vértebra de la economía”. Ambos sectores señalaron que padecieron inseguridad y extorsión sin encontrar soluciones efectivas. Expusieron que la falta de atención oficial agravó la situación laboral en sus regiones.

David Estévez Gamboa, presidente de la Antac, afirmó que el diálogo con autoridades no ofreció resultados. Señaló que los problemas de inseguridad y extorsión afectaron a los 32 estados del país. Indicó también que la ausencia de acuerdos incrementó el riesgo para sus operaciones.

El dirigente explicó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) presentó fallas en la expedición de licencias plastificadas y documentos esenciales para los conductores. Añadió que esta situación complicó la actividad diaria del gremio. Afirmó que la burocracia generó retrasos prolongados y afectaciones económicas.

Acciones anunciadas

Por su parte, el líder agrícola Baltazar Valdés reiteró la decisión de realizar cierres totales en carreteras y aduanas del norte del país. Expuso que el plan contempló la toma de industrias y otras instalaciones estratégicas. Indicó que la movilización buscó presionar al Estado para atender la emergencia en el campo.

El sector agrícola demandó el fortalecimiento de la producción nacional mediante políticas públicas permanentes. Sus voceros exigieron excluir los granos de la revisión del T-MEC por el impacto en los precios. También pidieron crear una banca de desarrollo y publicar precios de garantía para toda su producción.

El representante Yako Rodríguez solicitó comprensión social ante la magnitud del paro anunciado. Afirmó que el tránsito nacional e internacional se vería afectado por los bloqueos. Recomendó a los ciudadanos evitar viajes para reducir riesgos durante la jornada. –sn–

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Anuncian campesinos y transportistas Megabloqueo en carreteras del país

Transportistas y campesinos anuncian cierre total mientras autoridades permanecen sin respuesta.

Por Martín García | Reportero                                      

El próximo lunes 24 de noviembre de 2025 fue anunciado un megabloqueo nacional por la Asociación Nacional de Transportistas (Antac), el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) y el Movimiento Agrícola Campesino (MAC), lo que generó preocupación inmediata en diversas regiones. Los dirigentes informaron que ejecutarían cierres totales de carreteras y acciones en la frontera norte. También indicaron que la convocatoria contempló movilizaciones masivas en todo el país.

Los líderes del movimiento advirtieron a la población que no saliera ese día por la falta de paso en las vialidades. Señalaron que la toma de aduanas formó parte del plan de presión nacional. Indicaron además que el alcance de las protestas superó al de jornadas previas.

Las organizaciones previeron iniciar las acciones a las 8:00 horas, aunque reconocieron que en eventos anteriores comenzaron antes. Informaron que los preparativos se extendieron durante semanas para garantizar la coordinación de los grupos. Aseguraron que la logística fue diseñada para impactar puntos estratégicos de circulación.

Crisis en el sector

La protesta surgió de una alianza entre transportistas y agricultores que se declararon “vértebra de la economía”. Ambos sectores señalaron que padecieron inseguridad y extorsión sin encontrar soluciones efectivas. Expusieron que la falta de atención oficial agravó la situación laboral en sus regiones.

David Estévez Gamboa, presidente de la Antac, afirmó que el diálogo con autoridades no ofreció resultados. Señaló que los problemas de inseguridad y extorsión afectaron a los 32 estados del país. Indicó también que la ausencia de acuerdos incrementó el riesgo para sus operaciones.

El dirigente explicó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) presentó fallas en la expedición de licencias plastificadas y documentos esenciales para los conductores. Añadió que esta situación complicó la actividad diaria del gremio. Afirmó que la burocracia generó retrasos prolongados y afectaciones económicas.

Acciones anunciadas

Por su parte, el líder agrícola Baltazar Valdés reiteró la decisión de realizar cierres totales en carreteras y aduanas del norte del país. Expuso que el plan contempló la toma de industrias y otras instalaciones estratégicas. Indicó que la movilización buscó presionar al Estado para atender la emergencia en el campo.

El sector agrícola demandó el fortalecimiento de la producción nacional mediante políticas públicas permanentes. Sus voceros exigieron excluir los granos de la revisión del T-MEC por el impacto en los precios. También pidieron crear una banca de desarrollo y publicar precios de garantía para toda su producción.

El representante Yako Rodríguez solicitó comprensión social ante la magnitud del paro anunciado. Afirmó que el tránsito nacional e internacional se vería afectado por los bloqueos. Recomendó a los ciudadanos evitar viajes para reducir riesgos durante la jornada. –sn–

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🚨 #Alerta SICT frena a Uber. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes reiteró que Uber, DiDi y Cabify NO tienen autorización federal para operar servicios de transporte en ningún aeropuerto de México. #SICT #Uber https://zurl.co/oknE4

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Claudia Sheinbaum confía en reanudar vuelos con los Estados Unidos

Asegura pronta resolución y cooperación diplomática.

Por Paola Ramírez | Reportera                                                       

La presidente Claudia Sheinbaum Pardo afirmó que confió en que se resolvería la suspensión de vuelos combinados entre Estados Unidos y los aeropuertos internacionales Felipe Ángeles y Benito Juárez de la Cdmx, tras el aplazamiento de los aranceles a exportaciones mexicanas.

Durante su conferencia en Palacio Nacional, Sheinbaum señaló que el tema formaba parte de las conversaciones bilaterales entre ambos gobiernos, derivadas de la decisión del presidente Donald Trump de postergar nuevamente la prórroga para el pago de aranceles.

Indicó que existía una comunicación directa entre el gobierno federal y las autoridades estadounidenses para restablecer los vuelos cuanto antes, en beneficio de los usuarios y de la conectividad aérea del país.

Diálogo con Estados Unidos

La mandataria explicó que el diferendo se originó tras ajustes técnicos y administrativos solicitados por la Administración Federal de Aviación (FAA), lo que derivó en la suspensión temporal de las operaciones combinadas.

Subrayó que el gobierno federal trabajó en coordinación con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para atender los requerimientos y garantizar el cumplimiento de los estándares internacionales de seguridad aérea.

Detalló que la prioridad consistió en mantener el flujo de pasajeros y mercancías sin afectar la logística comercial, en especial las exportaciones que dependen del transporte aéreo hacia territorio estadounidense.

Supervisión de aeropuertos

De acuerdo con la información oficial, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) implementaron ajustes operativos solicitados por las autoridades de aviación de ambos países.

Entre las medidas aplicadas se incluyeron revisiones de protocolos de control, capacitación de personal y actualizaciones de sistemas de monitoreo aéreo, con el objetivo de cumplir los parámetros técnicos exigidos.

Asimismo, se informó que especialistas de la FAA y de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) realizaron inspecciones conjuntas para certificar la operatividad de las instalaciones aeroportuarias. –sn–

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Claudia Sheinbaum confía en reanudar vuelos con los Estados Unidos

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La presidente Claudia Sheinbaum Pardo afirmó que confió en que se resolvería la suspensión de vuelos combinados entre Estados Unidos y los aeropuertos internacionales Felipe Ángeles y Benito Juárez de la Cdmx, tras el aplazamiento de los aranceles a exportaciones mexicanas.

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Indicó que existía una comunicación directa entre el gobierno federal y las autoridades estadounidenses para restablecer los vuelos cuanto antes, en beneficio de los usuarios y de la conectividad aérea del país.

Diálogo con Estados Unidos

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Entre las medidas aplicadas se incluyeron revisiones de protocolos de control, capacitación de personal y actualizaciones de sistemas de monitoreo aéreo, con el objetivo de cumplir los parámetros técnicos exigidos.

Asimismo, se informó que especialistas de la FAA y de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) realizaron inspecciones conjuntas para certificar la operatividad de las instalaciones aeroportuarias. –sn–

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@Pinguinsreisende Interessante Frage tatsächlich. Erst wollte ich auch gegen #Sict ranten. Aber nun frage ich mich, ob es prinzipiell Autovermieter gibt, die beispielsweise Handgetriebe für Rollifahrer anbieten? Also dahinter steht wahrscheinlich eher die eigentliche Frage, ob Versicherungen da mitspielen....

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