#hurtigruten — Public Fediverse posts

Uff. Considering going to #Harstad fo a conference in february. From #Oslo.

Problem: I won't fly.

Everything #Vy and #Entur spits out is by night train to Trondheim, but from there on it's a nightmare. Buss for train on parts of the route, mostly bus anyway, I have to change four or five times and the highlight: being stuck for nine hours at Lødingen buss taxi stand over night in midwinter.

#Hurtigruten could be an alternative, but it's way too expensive.

#TrainTravel

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Hurtigruten plans climate neutral cruise using cooking oil

Cruise passengers will be able to sail around Norway on a ship solely powered by cooking oil later this month. Hurtigruten has announced that it will sail a climate-neutral biofuel cruise using hydro-treated vegetable oil (HVO). The…
#dining #cooking #diet #food #Cooking #climateneutral #cruiseline #Cruiseships #Hurtigruten #VegetableOil
https://www.diningandcooking.com/2314829/hurtigruten-plans-climate-neutral-cruise-using-cooking-oil/

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Vier Wochen nach unserer #Hurtigruten-Reise sind die Fotos jetzt auf der Homepage zu sehen. Wer möchte, kann sich das hier ansehen:

https://matthias-weber.online/zwischen-hamburg-und-honningsvag-eine-reise-mit-der-hurtigruten/

#norwegen #norway #Nordkapp #fotografie

Abschied vom Nordpolarmeer

Während der Nacht legt das Schiff jeweils für einen kurzen Stopp in Bodø und Ørnes an. Dafür lohnt es sich aber nicht, aufzustehen.

Nach den vielen verschiedenen Eindrücken der letzten Tag lassen wir den Tag heute etwas ruhiger angehen. Es stehen auch nicht so viele Aktivitäten auf dem Tagesprogramm wie in den letzten Tagen.

Trotzdem müssen wir relativ früh aufstehen, denn gegen 08:45 Uhr steht erneut die Überquerung des Polarkreises an, diesmal natürlich in südlicher Richtung. Vor diesem Ereignis möchten wir gefrühstückt haben, um hinterher nicht in zeitliche Bedrängnis zu kommen.

Kurz vor dem angekündigten Ereignis versammeln sich bereits viele Reisende auf dem Oberdeck. Um 08:46 Uhr passiert die MS Midnatsol dann erneut die kleine Insel Vikingen, auf der der Globus aufgestellt ist.

Auch diese Mal wird eine kleine Zeremonie veranstaltet. Allerdings gibt es keine Taufe mit Eis, wie auf der nordgehenden Reise, sondern jeder Passagier bekommt – soweit er möchte – vom Kapitän und vom Hotelmanager einen Löffel Lebertran verabreicht.

Was tut man nicht alles für ein lausiges Souvenir, und so nehme auch ich diese Prozedur auf mich.

Der Hotelmanager meint es besonders gut mit mir und nötigt mir gleich noch einen zweiten Löffel Tran auf. Den Löffel dürfen die Gäste als Souvenir behalten.

Kurz vor Mittag legt MS Midnatsol im Hafen von Sandnessjøen an. Hier liegen wir eine halbe Stunde. In dieser Zeit bekomme wir in einer kleinen Gruppe die Gelegenheit, die Brücke des Schiffs zu besichtigen. Der Sicherheitsoffizier sowie der zweite Offizier geben uns einige Erläuterungen dazu.

Nach dem Mittagessen sehen wir schon wieder einmal sieben Schwestern, diesmal allerdings nicht als Wasserfälle, sondern als Felsformation.

Bei der Ausfahrt aus Sandnessjøen sind die Schwestern noch vollständig zu sehen. Bei der Annäherung werden dann leider immer einige der Bergspitzen von tief hängenden Wolken verdeckt.

Unter Zuhilfenahme von Passagieren erzählt Sundre vom Expeditionsteam dann die Geschichte der sieben Schwestern in Form eines kleinen Theaterstücks.

In Norwegen lebten einstmals zwei sehr mächtige Trollkönige. Einer lebte auf den Lofoten, der zweite im Bergland an der Grenze zu Finnland. Sulitjelmakongen, der Troll aus den Bergen, hatte sieben sehr schöne Töchter. Vågekallen, der Troll von den Inseln hatte einen wilden Sohn, den Hestmannen. Um die Töchter in Schach zu halten, engagierte der Troll aus den Bergen eine Nanny namens Lekamøya, die noch viel schöner war als die Töchter selbst.

Eines Abends schaute Hestmannen über den Vestfjord und sah Lekamøya und die sieben Schwestern nackt im Meer baden. Als sie Hestmannen sahen, versuchten sie, zu fliehen. Hestmannen jagte hinter ihnen her. Die Schwestern hätten wohl Hestmannen zum Gatten genommen. Deshalb ließen sie sich nebeneinander am Ufer nieder. Hestmannen wollte aber nur Lekamøya haben. Als er merkte, dass er sie nicht erreichen konnte, schoss er einen Pfeil hinter ihr her. Der König der Sømnaberge hatte das beobachtet und um Lekamøya zu schützen, warf er seinen Hut in die Flugbahn des Pfeils. In dem Moment ging die Sonne auf und wie alle Trolle, die bei Sonnenaufgang nicht in ihren Höhlen sind, versteinerten alle Beteiligten.

Am späteren Nachmittag laufen wir in den Hafen von Brønnøysund ein. Hier haben wir eine Stunde Aufenthalt, die wir für einen Spaziergang durch die Stadt nutzen.

Wir befinden uns hier in der Mitte von Norwegen. Von Brønnøysund aus beträgt die Entfernung nach Lindesnes am südlichsten Punkt des Landes als auch zum Nordkap jeweils 840 Kilometer.

Das erste, was mir auffällt, ist das extrem klare Wasser im Hafenbecken. Das Wasser ist so klar, dass man sogar die Fischbrut im Hafen sowie die Seesterne am Grund erkennen kann.

Dann geht es weiter in den Ort.

Besonders beeindruckend ist für mich die Kirche aus dem Jahr 1870.

Eine Kirche gab es hier bereits im 12. Jahrhundert. Die heutige Kirche ist mindestens die dritte Kirche an dieser Stelle. Zwei Vorgängerbauten aus Holz brannten 1772 und 1886 jeweils nach Blitzeinschlägen ab.

Am Hut des Königs der Sømnaberge fahren wir kurz vor dem Abendessen vorbei. Es handelt sich um den Berg Torghatten, den Berg mit dem Loch. Damit wir den richtigen „Durchblick“ bekommen, fährt der Kapitän sogar einen kleinen Umweg.

Da bereits heute für einen größeren Teil von reisenden, die morgen bereits in Trondheim das Schiff verlassen, der letzte Abend ist, findet das Farewell-Menü und die offizielle Verabschiedung durch den Kapitän und die Offiziere bereits heute Abend statt.

Unsere Abendessen-Gruppe ist für 18:15 Uhr in die Explorer-Lounge auf Deck 8 im vorderen Teil des Schiffes eingeladen. Es gibt ein (kostenloses!) Glas Sekt.

Der Kapitän hält die Abschiedsrede.

Danach stoßen alle an, wobei die Offiziere sehr bald wieder verschwunden sind.

Wir genießen unser vorletztes Abendessen an Bord, das heute Abend zur Feier des Tages nicht nur drei, sondern sogar vier Gänge hat.

Nach dem Abendessen und dem kurzen Hafenaufenthalt in Rørvik lauschen wir noch den Gesangsdarbietungen von zwei Männern aus der Crew, die den Reisenden norwegische Volkslieder und andere Traditionals vortragen.

Wieder einmal geht ein ereignisreicher und erfüllter Tag zu Ende.

#Bodø #Brønnøysund #Hurtigruten #Lebertran #MittelpunktVonNorwegen #Norwegen #Polarkreis #Reise #Rørvik #Sandnessjøen #SiebenSchwestern #Torghatten #Vikingen #Ørnes

Der große Tag…

Heute ist er also da, der große Tag und der eigentliche Grund für unsere Reise. 79 Jahre verheiratet, verteilt auf zwei Paare…

Da der nächste Hafenaufenthalt erst am späten Vormittag ansteht, können wir heute mal wieder etwas länger schlafen. Als der Wecker klingelt, legt das Schiff gerade in Havøysund an. Wir treffen uns danach zu einem späten Frühstück gegen 08:45 Uhr im Restaurant.

Um den Tag gebührend zu beginnen bitte wir einen Ober, uns vier Gläser Prosecco zum Frühstück zu servieren. Die Bitte scheint sehr ungewöhnlich zu sein (obwohl wir auch schon an vorangegangenen Tagen Sektgläser auf Frühstückstischen gesehen haben). Der Ober muss sich tatsächlich erst einmal vergewissern, ob er uns tatsächlich den Prosecco zum Frühstück servieren darf. Aber schließlich bekommen wir unseren Wunsch erfüllt und können gemeinsam auf den 40. und den 39. Hochzeitstag anstoßen.

Der erste längere Hafenaufenthalt findet heute in Hammerfest statt. Hammerfest galt lange als die nördlichste Stadt Europas. Im Jahr 1998 hat jedoch auch Honningsvåg den Status einer Stadt erhalten und auch Longyearbyen auf Spitzbergen hat – obwohl der Ort nur 2000 Einwohner zählt – den Status einer Stadt erhalten.

Bevor wir den Hafen erreichen passieren wir die Insel Melkøya. Anders als der Name vermuten lässt, spielt auf dieser Insel allerdings nicht Milch eine entscheidende Rolle, sondern eine andere Flüssigkeit.

Auf der Insel befindet sich eine Anlage, in der aus einem unterseeischen Gasfeld in der Barentssee gefördertes Gas über eine fast 150 km lange Pipeline hierher transportiert, dann prozessiert und schließlich durch Abkühlung verflüssigt wird. Das Gas wird dann als LNG mit Tankschiffen abtransportiert und weltweit exportiert.

Die Anlage steht nicht nur in Norwegen in der Kritik. Der norwegische Staat nimmt für sich in Anspruch, besonders umweltfreundlich und nachhaltig zu sein und hat erst im April diesen Jahres seine Klimaziele für 2035 gegenüber der UNO noch einmal verschärft. Tatsächlich erzeugt Norwegen seinen Strom zu weit über 90 Prozent aus regenerativen Energien, überwiegend aus Wasserkraft.

Das auf Melkøya prozessierte Gas wird in Norwegen selbst also gar nicht benötigt. Durch den Export trägt Norwegen allerdings dazu bei, dass andere Staaten weiterhin fossile Energieträger nutzen können und dadurch erheblich zur Klimakrise beitragen. Durch den Verkauf des Gases profitiert der norwegische Staat letztendlich davon.

Gegen 11.00 Uhr macht die MS Midnatsol in Hammerfest fest. Wir haben hier keinen der angebotenen Ausflüge gebucht, sondern erkunden die Stadt auf eigene Faust.

Unser erster Weg führt uns zur Kirche. Auf dem Weg dorthin begegnen wir mitten in der Stadt bereits eine Gruppe von Rentieren.

Dann erreichen wir auch schon die Kirche.

Die Architektur der Kirche kann man durchaus als eigenwillig bezeichnen. Der Architekt hat hier die Form der Gestelle aufgenommen, auf denen der Klippfisch getrocknet wird.

Innen ist die Kirche nach meiner Einschätzung sogar beeindruckender als die Eismehrkathedrale in Trondheim.

Wir setzen unseren Stadtbummel fort und kommen dabei an zwei weiteren Kirchen vorbei. Zunächst handelt es sich um die Bykirka.

Praktisch um die Ecke stehen wir dann vor der katholischen Kirche St. Mikael.

Die Kirche nimmt für sich in Anspruch, die nördlichste katholische Kirche der Welt zu sein.

Auf unserem weiteren Weg durch die Stadt besuchen wir den Musikpavillon, die Polar Bear Society und das Rathaus.

Es herrscht strahlender Sonnenschein und das Thermometer am Rathaus zeigt hier – 200 km nördlich des Polarkreises – eine Temperatur von 22°C an. Der kluge Norweger ist selbstverständlich darauf vorbereitet.

Schließlich halten wir uns noch eine Weile im Hafen auf und nehmen dort ein paar Eindrücke mit.

Bei der Ausfahrt aus dem Hafen haben wir dann fast noch einen besseren Blick auf die Kirche als direkt in der Stadt.

In der Stadt selbst sind wir immer wieder Rentieren begegnet. Ein wenig haben wir uns an die allgegenwärtigen Kängurus in Australien erinnert gefühlt.

Selbst an Bord gab es dann Rentier.

Nachmittags legt das Schiff noch einen kurzen Stopp im Hafen von Øksfjord ein.

Während das Schiff im nächsten Hafen von Skjevøy festmacht, gehen wir zum Abendessen. Wir hatten den Oberkellner vorher gefragt, ob wegen des besonderen Anlasses unser Tisch ein wenig geschmückt werden kann. Das ist dann wirklich sehr schön gelungen.

Wir bekommen als Aperitif einen Sekt auf Kosten der Reederei, mit dem wir auf den besonderen Anlass anstoßen.

Das nachfolgende Menü ist dem Anlass sehr würdig.

Kurz vor Mitternacht legt das Schiff dann erneut in Tromsø an. Als krönenden Abschluss des Tages besuchen wir hier ein Mitternachtskonzert in der Domkirche.

Eine Sopranistin wird von Klavier bzw. Orgel und Saxophon begleitet und bietet überwiegend traditionelle nordnorwegische Lieder dar. Das war ein wirklich toller Abschluss des Tages.

#Bykirka #Gas #Gasförderung #Hammerfest #Havøysund #Hochzeitstag #Hurtigruten #Melkøya #Mitternachtskonzert #Norwegen #PolarBarSociety #Reise #Rentiere #Skjevøy #StMikael #Tromsø #Øksfjord

#Hurtigruten choosing chaotic evil sorting in their web-interface, I see…

#UIFail

Ålesund und zum Geirangerfjord

In der Nacht von Samstag auf Sonntag läuft unser Schiff zwei Häfen an, von denen wir allerdings nichts mitbekommen, weil wir schlafen. Der erste Stopp auf unserer Route den wir bewusst erleben ist das Hafen von Torvik am frühen Sonntagmorgen um 08:30 Uhr. Der Stopp dauert allerdings nur 10 Minuten, dann legt das Schiff schon wieder ab und nimmt Kurs auf Ålesund.

Dort kommen wir gegen 09:45 Uhr an.

Üblicherweise fahren die Schiffe der Hurtigruten von hier aus nach einem kurzen Aufenthalt in den Geirangerfjord und kehren dann gegen Abend nach Ålesund zurück, von wo aus die Reise dann weitergeht. Wegen strenger Umweltauflagen, die die Schiffe fü das Befahren des Geirangerfjords inzwischen (glücklicherweise) erfüllen müssen, darf die MS Midnatsol nicht in den Geirangerfjord fahren. Die Reederei bietet den Reisenden daher kostenlose Ausflüge per Bus und Schiff zum Geirangerfjord an.

Wir gehören zu der Gruppe, die zuerst mit dem Bus nach Geiranger fährt und von dort aus mit einem Katamaran nach Ålesund zurückgebracht wird. So besteigen wir unmittelbar nach dem Anlagen des Schiffes einen der bereitstehenden Busse und fahren los.

Ein lokaler deutschsprachiger Guide begleitet uns im Bus und gibt uns während der Fahrt Informationen zunächst zur Stadt und ihrem Umland und dann weiter zu der Landschaft, die wir auf der Fahrt durchqueren.

Die Landschaft die wir durchfahren gleicht der, die wir teilweise bereits von der Fahrt mit der Bergensbanen kennen. Es dominieren große Wasserflächen, hohe, teils schneebedeckte Berge und schroffe Felswände.

An einer Stelle überqueren wir den Storfjord mit einer Fähre.

Kurz darauf kommt zum ersten Mal tief unter uns der Geirangerfjord in Sicht.

An einem Aussichtspunkt hält der Bus an und hier haben wir die Möglichkeit, einen deutlicheren Blick auf den Fjord zu werfen. Zu meinem großen Entsetzen liegt vor der kleinen Ortschaft Geiranger, die nur 250 Einwohner hat, ein riesiges Kreuzfahrtschiff eines bekannten deutschen Reisegiganten.

Schließlich erreichen wir gegen Mittag den Ort Geiranger und begeben uns dort auf den Katamaran, der uns nach Ålesund zurückbringen wird.

Nach der Abfahrt aus Geiranger passieren wir zunächst die Wasserfälle der weltberühmten „Sieben Schwestern“, die – wie der gesamte Fjord – zum UNESCO-Weltkulturerbe gehören. Wegen anhaltender Trockenheit in den vergangenen Wochen und Monaten sind allerdings zurzeit drei der sieben Wasserfälle versiegt.

Von der gegenüberliegenden Felswand ergießt sich der Bräutigam in den Fjord, der die sieben Schwestern verschmähte, weshalb sich der Sage nach diese und schließlich auch er selbst in Wasserfälle verwandelten.

Nach etwa zweieinhalb Stunden Fahrt mit dem Katamaran kommen wir schließlich wieder in Ålesund an.

Da bis zum Abendessen respektive dem Ablegen des Schiffes noch reichlich Zeit ist, unternehmen wir noch einen Bummel durch die Stadt.

Ålesund gilt als eine der schönsten Städte Norwegens. Die Stadt wurde nach einer verheerenden Brandkatastrophe in der Nacht auf den 23. Januar 1904, bei der weite Teile der vorher aus Holz gebauten Stadt zerstört wurden, nahezu komplett im Jugendstil wieder aufgebaut.

Pünktlich um 20:00 Uhr legt das Schiff in Ålesund ab. Gegen 22:00 Uhr erreichen wir den Hafen von Molde, wo aber wieder nur ein kurzer Stopp zum Entladen von Gütern und dem Wechsel einiger Fahrgäste eingelegt wird.

Danach ist es Zeit, ins Bett zu gehen, um für den morgigen Tag und die dann anstehende Besichtigung der alten Hauptstadt der Wikinger gerüstet zu sein.

#Ålesund #Geiranger #Geirangerfjord #Hurtigruten #Molde #Norwegen #Reise #SiebenSchwestern

#Hammerfest 🇳🇴 is the main intermediate stop on this #Hurtigruten southbound service on the MS #Nordnorge today. We are still high up in the Arctic Region: it is said to be the world’s northernmost city and it’s definitely being surrounded by some really beautiful scenery, and a perfectly blue sky.

With #Hurtigruten 🇳🇴 over the northernmost section of the Norwegian mail ship route, from #Kirkenes to #Tromsø. I’m travelling on the #Nordnorge, a lovely ship built in the 1990s. Fascinating scenery here, way north of the Artic Circle, with temperatures just, just above freezing point.

Hurtigruten zur nachhaltigsten Marke der norwegischen Reise- und Tourismusbranche gekürt
Im zweiten Jahr in Folge haben norwegische Verbraucher Hurtigruten zur nachhaltigsten Marke Norwegens in der Kategorie Reisen und Tourismus gewählt.

In der Umfrage „Sustainable Brand Index 2025“ , bei der 1
https://kreuzfahrttester.com/2025/03/17/hurtigruten-nachhaltigkeit/
#Hurtigruten #KreuzfahrtNews #Pressemeldung #Hurtigruten #KreuzfahrtNews #NachhaltigeKreuzfahrt #NachrichtenKreuzfahrt #news

Hamburg, Norway, Arctic: Hurtigruten’s New Hybrid Ship MS Otto Sverdrup Marks Return of Sustainable Expedition Cruising https://www.byteseu.com/794488/ #CruiseNews #CruiseNewsOfEurope #Hamburg #hurtigruten #MsOttoSverdrup #Norway #TourismSector #TravlNews

Ein großer Einsatz für unser PSNV* Team zu Weihnachten:
Nach einem Sturm war das Kreuzfahrtschiff MS Maud beschädigt.
Wir waren mit einem Team für die Seeleute da. Gut, dass wir viele Mitarbeitende für PSNV ausgebildet haben. So hatten wir genug zur Verfügung, um 130 Gespräche zu führen. Danke an die Reederei, dass sie für ihre Seeleute sorgt

#hurtigruten #psnv #seemannsmission

https://seemannsmission.org/deutsche-seemannsmission-unterstuetzte-besatzung-des-expeditionsschiffs-maud/

Ein großer Einsatz für unser PSNV* Team zu Weihnachten:
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Wir waren mit einem Team für die Seeleute da. Gut, dass wir viele Mitarbeitende für PSNV ausgebildet haben. So hatten wir genug zur Verfügung, um 130 Gespräche zu führen. Danke an die Reederei, dass sie für ihre Seeleute sorgt

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#PhotoMay2024 J20 #pont #1jour1souvenir
Henningsvær bru (pont en norvégien) le 20/05/2014, depuis le.. pont (ouais ! coup double !) du MS Kong Harald, express-côtier #Hurtigruten. Dans mon carnet de voyage, j'ai écrit «20:23, nous sommes en route vers Svolvær et passons actuellement devant Henningsvær sous une très belle lumière générée par les « fontaines » perçant le plafond des nuages. » #Lofoten #Norvege #fpk https://hurtigruten.en-photo.fr/2014/20-mai-2014.html
Henningsvær est surnommée la Venise des Lofoten car elle est construite sur 1 archipel où on accède via 2 ponts. si vous avez déjà vu 1 photo d'un terrain de foot occupant pratiquement tout 1 îlot, ce devait être Henningsvær

Elektro-Kreuzfahrtschiff mit 50 Meter hohen Photovoltaik-Segeln

🛳️⚡️🌞 Ein Segelschiff der Zukunft erobert die Meere! Die Reederei Hurtigruten aus Norwegen zeigt mit ihrer innovativen Idee, wie Kreuzfahrten umweltfreundlicher werden können.
Mithilfe von Photovoltaik und modernster Batterietechnologie setzt Hurtigruten ein Zeichen für eine grünere und nachhaltigere Schifffahrt.

#GoodNews #Hurtigruten #Kreuzfahrt #Nachhaltigkeit #Photovoltaik #Segel #DoWhatYouLove

https://futurezone.at/digital-life/kruazfahrt-schiff-elektrisch-segel-photovoltaik-norwegen-hurtigruten/402480650

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Abstrakte Hafenszene. #Hurtigruten Fähre in #Honningsvåg #Nordkapp #AnsKap. Foto mit #Mirrorlab bearbeitet. #Appspressionism #Appspressionismus #Mastoart #Art #photography #Fotografie #Shiftphone

Liebe Leser*innen,
in den letzten Wochen habe ich als Abschied von twitter dort bis heute 15 Threads mit den besten Fotos meiner #Postschiff-Reise ans #Nordkap gepostet. Zwei bis drei weitere werden noch folgen.
Crossposting ist hier nicht so gerne gesehen, daher meine Frage an euch:
Soll ich die Threads hier verlinken?

Gerne reboost.

#fotografíe
#Reisen
#Norwegen
#Nordkap
#Hurtigruten