#bergungverity — Public Fediverse posts

#BergungVerity
Für die bei der #Havarie im Oktober des vergangenen Jahres verstorbenen und vermissten #Seeleute fand heute an Bord des Mehrzweckschiffes Neuwerk eine Gedenkfeier mit einem Diakon der Seemannsmission statt.
Zwei Seeleute konnten gerettet werden.
#Bergung #Verity #Gedenken #Seemannsmission #WSV

#BergungVerity
Sobald die #Hebeketten am #Vorschiff fixiert und mit dem #Schwimmkran verbunden sind, soll das Vorschiff heute Nacht gehoben und auf der #Transportbarge abgelegt werden. #Bergung #Verity #Bugsektion #WSV

Auf der Transportbarge ist die bereits gehobene #Hecksektion abgelegt.

#Bergung des #Vorschiff|es der #Verity wird vorbereitet

Die Vorbereitungen zum #Heben der #Bugsektion der Verity laufen noch.
Nachdem es heute beim Setzen der #Hebeketten zu einem Bruch an der Halterung der Reling kam, müssen die Ketten nun neu positioniert werden.

Dafür stehen den Tauchern in ca. 40 Metern Wassertiefe nur enge Zeitfenster - in der Übergangszeit zwischen Ebbe und Flut - zur Verfügung. #BergungVerity #WSV

#Wrack #Verity: #Hecksektion ist geborgen

Die Hecksektion des Wracks der Verity wurde heute Abend erfolgreich geborgen.
Mit einem leistungsstarken #Schwimmkran wurde das ca. 600 Tonnen schwere #Wrackteil aus dem Wasser gehoben.
Vorbereitend haben Taucher im Maschinenraum und in den Aufbauten Pumpen platziert.
Zuerst wurde die Sektion vom Meeresboden in rund 40 Metern Tiefe bis über die Wasseroberfläche angehoben.
#BergungVerity #WSV

Bildquelle: WSV/brand MARINE CONSULTANTS GmbH.

#BergungVerity
Das #Sperrgebiet rund um das #Wrack wurde vom Radius einer halben Seemeile auf eine Seemeile ausgeweitet. Das #Verkehrssicherungsschiff „Sea Guardian“ und der #Notschlepper „Nordic“ sorgen, in enger Abstimmung mit den nautischen und technischen Experten an Bord der eingesetzten #Schiffe und in der #Verkehrszentrale Wilhelmshaven für die Sicherheit des #Schiffsverkehr|s.
#WSV

Bild: WSV/KOOLE
- Luftaufnahme: Barge K10031 links und Schwimmkran HEBO LIFT 10 mit gelbem Kran rechts.

#BergungVerity
Das #Sperrgebiet rund um das #Wrack wurde vom Radius einer halben Seemeile auf eine Seemeile ausgeweitet. Das #Verkehrssicherungsschiff „Sea Guardian“ und der #Notschlepper „Nordic“ sorgen, in enger Abstimmung mit den nautischen und technischen Experten an Bord der eingesetzten #Schiffe und in der #Verkehrszentrale Wilhelmshaven für die Sicherheit des #Schiffsverkehr|s.
#WSV

Bild: WSV/KOOLE
- Luftaufnahme: Barge K10031 links und Schwimmkran HEBO LIFT 10 mit gelbem Kran rechts.

#BergungVerity
Das #Sperrgebiet rund um das #Wrack wurde vom Radius einer halben Seemeile auf eine Seemeile ausgeweitet. Das #Verkehrssicherungsschiff „Sea Guardian“ und der #Notschlepper „Nordic“ sorgen, in enger Abstimmung mit den nautischen und technischen Experten an Bord der eingesetzten #Schiffe und in der #Verkehrszentrale Wilhelmshaven für die Sicherheit des #Schiffsverkehr|s.
#WSV

Bild: WSV/KOOLE
- Luftaufnahme: Barge K10031 links und Schwimmkran HEBO LIFT 10 mit gelbem Kran rechts.

#BergungVerity
Das #Sperrgebiet rund um das #Wrack wurde vom Radius einer halben Seemeile auf eine Seemeile ausgeweitet. Das #Verkehrssicherungsschiff „Sea Guardian“ und der #Notschlepper „Nordic“ sorgen, in enger Abstimmung mit den nautischen und technischen Experten an Bord der eingesetzten #Schiffe und in der #Verkehrszentrale Wilhelmshaven für die Sicherheit des #Schiffsverkehr|s.
#WSV

Bild: WSV/KOOLE
- Luftaufnahme: Barge K10031 links und Schwimmkran HEBO LIFT 10 mit gelbem Kran rechts.

#BergungVerity
Das #Sperrgebiet rund um das #Wrack wurde vom Radius einer halben Seemeile auf eine Seemeile ausgeweitet. Das #Verkehrssicherungsschiff „Sea Guardian“ und der #Notschlepper „Nordic“ sorgen, in enger Abstimmung mit den nautischen und technischen Experten an Bord der eingesetzten #Schiffe und in der #Verkehrszentrale Wilhelmshaven für die Sicherheit des #Schiffsverkehr|s.
#WSV

Bild: WSV/KOOLE
- Luftaufnahme: Barge K10031 links und Schwimmkran HEBO LIFT 10 mit gelbem Kran rechts.

#BergungVerity
Um das Gewicht des Wracks zu reduzieren, haben Taucher Pumpen im #Wrack angebracht und Öffnungen in Frischwassertanks geschnitten, die insgesamt 34 Tonnen Wasser beinhalten.

Bildquelle: WSV/brand MARINE CONSULTANTS GmbH - Draufsicht 3-D-Darstellung der VERITY nach dem Trennen der Sektionen. Deutlich ist der Schnitt zu erkennen, an der Stelle wo - näher an der Brücke (links) gelegen - die beiden Sektionen leicht versetzt sind.

#BergungVerity
Alle acht Hebeketten - jeweils vier pro Sektion - sind positioniert. Heute werden die Hebeketten unter dem Heck des #Wrack|s mit den Hebeschlingen am #Schwimmkran verbunden, so dass in den nächsten Tagen mit dem Heben der Hecksektion begonnen werden kann. Parallel dazu wird auch das Heben der Bugsektion weiter vorbereitet. #Bergung #Verity #WSV

Bildquelle: WSV/brand MARINE CONSULTANTS GmbH - Seitliche 3-D-Ansicht der VERITY nach dem Trennen der Sektionen.

#BergungVerity
#Schwimmkran eingetroffen - Heben der Wracksektionen beginnt

Gestern ist der leistungsstarke Schwimmkran HEBO LIFT 10 im Wrackgebiet eingetroffen. Er ist einer der stärksten Schwimmkräne Europas.

Im 24-Stunden-Betrieb bereitet die Bergungsmannschaft derzeit das Heben der beiden Sektionen vor. Im ersten Schritt wird das Heck geborgen, anschließend der Bug.

Bildquelle: WSV/brand MARINE CONSULTANTS GmbH

#BergungVerity
Im nächsten Schritt sollen die beiden Sektionen mit einem besonders starken #Schwimmkran aus dem Wasser gehoben und schließlich fachgerecht entsorgt werden.
#WSV #Verity #Wrack #Bergung

Heben der Ketten zum Zerschneiden des Wracks.
Bildquelle: WSV/brand MARINE CONSULTANTS GmbH

#BergungVerity
Mit den #Kettenzieher|n kann eine Zugkraft von insgesamt 1.000 Tonnen erzeugt werden. Das #Zerschneiden des #Wracks dauerte neun Stunden. #Verity #WSV

Blick auf das Hydraulikaggregat für den Kettenzieher an Bord der Barge K10031.
Blick auf den Kettenzieher an Bord der Barge K10031.
Bildquellen: WSV/brand MARINE CONSULTANTS GmbH.

#BergungVerity
Mit den #Kettenzieher|n kann eine Zugkraft von insgesamt 1.000 Tonnen erzeugt werden. Das #Zerschneiden des #Wracks dauerte neun Stunden. #Verity #WSV

Blick auf das Hydraulikaggregat für den Kettenzieher an Bord der Barge K10031.
Blick auf den Kettenzieher an Bord der Barge K10031.
Bildquellen: WSV/brand MARINE CONSULTANTS GmbH.

#BergungVerity
Mit den #Kettenzieher|n kann eine Zugkraft von insgesamt 1.000 Tonnen erzeugt werden. Das #Zerschneiden des #Wracks dauerte neun Stunden. #Verity #WSV

Blick auf das Hydraulikaggregat für den Kettenzieher an Bord der Barge K10031.
Blick auf den Kettenzieher an Bord der Barge K10031.
Bildquellen: WSV/brand MARINE CONSULTANTS GmbH.

#BergungVerity
Mit den #Kettenzieher|n kann eine Zugkraft von insgesamt 1.000 Tonnen erzeugt werden. Das #Zerschneiden des #Wracks dauerte neun Stunden. #Verity #WSV

Blick auf das Hydraulikaggregat für den Kettenzieher an Bord der Barge K10031.
Blick auf den Kettenzieher an Bord der Barge K10031.
Bildquellen: WSV/brand MARINE CONSULTANTS GmbH.

#BergungVerity
Mit den #Kettenzieher|n kann eine Zugkraft von insgesamt 1.000 Tonnen erzeugt werden. Das #Zerschneiden des #Wracks dauerte neun Stunden. #Verity #WSV

Blick auf das Hydraulikaggregat für den Kettenzieher an Bord der Barge K10031.
Blick auf den Kettenzieher an Bord der Barge K10031.
Bildquellen: WSV/brand MARINE CONSULTANTS GmbH.

#BergungVerity: #Wrack ist durchtrennt - #Hebevorgang wird vorbereitet

Nach umfangreichen vorbereitenden Arbeiten wurde das Wrack der #Verity nun mit #Schneidketten #durchtrennt.

Dazu wurde das Wrack mit #Ketten am Bug und #Kettenzieher|n an der #Barge angehoben, um Hebeketten und eine Schneidkette unter dem Wrack zu positionieren. #WSV

Luftaufnahme mit Blick auf die Barge K10031 über dem Wrack der Verity.
Bildquelle: WSV/brand MARINE CONSULTANTS GmbH.

#BergungVerity
Die Bergung der Ladung verläuft planmäßig.

Inzwischen wurde ein großer Teil der Stahlbandrollen geborgen (114 Rollen).

Die Ladung wurde in #Eemshaven von der #Barge auf ein #Binnenschiff umgeladen, um nun zu einem zertifizierten Verwerter in den Niederlanden transportiert zu werden.

Das Bergen der noch verbliebenen #Stahlrollen wird ab dem Wochenende fortgesetzt.

#Bergung #Verity #Schiff #Wrack #Kran #K10031 #Nordsee #DeutscheBucht #WSV

📸 WSV/brand Marine Consultants GmbH

Die geborgenen Rollen werden auf der Barge K10031 zwischengelagert und sollen im weiteren Verlauf zur Verwertung in die Niederlande transportiert werden.

Die Bergung der Ladung wird je nach Wetter ca. zwei bis drei Wochen dauern, sodass im August die Bergung des Wracks selbst durchgeführt werden kann.
#WSV #BergungVerity #Stahlrollen

Gestern war die #Barge vom #Schlepper VOE EARL ins #Wrackgebiet gebracht und über dem Wrack der #Verity positioniert und verankert worden.
#BergungVerity #WSV #DeutscheBucht
Bildquelle: Koole/Flying Focus.

#Bergung der Ladung hat begonnen - zweiter Arbeitsschritt am #Wrack der #Verity gestartet

Heute Morgen hat das Bergeunternehmen mit dem Bergen der Stahlbandrollen begonnen. Dabei kommt ein #Elektromagnet zum Einsatz, der an einem Kran auf der #Barge #K10031 befestigt ist. #WSV
#BergungVerity

Bildquelle: WSV/brand Marine Consultants GmbH

Der konkrete #Zeitplan dieser Arbeiten ist von den Wetterbedingungen abhängig. Das #Wrack|s soll bis zum Spätsommer geborgen sein.
#Verity #BergungVerity #Bergung #Nordsee #DeutscheBucht

Pressemitteilung:
https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/20240619_Verity_vorbereitende_Arbeiten.html?nn=1215048

Während der #Bergung|sarbeiten sichern die nautischen Experten in der #Verkehrszentrale Wilhelmshaven mit Funk und Radar den Verkehr im gesamten Seeraum.

Außerdem setzt die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung zwei gecharterte Schiffe ein. Das #Verkehrssicherung|sschiff Sea Guardian beobachtet den aus der #Elbe ins Verkehrstrennungsbiet Terschelling German Bight kommenden Verkehr. Der #Notschlepper Nordic schaut auf die aus #Jade und #Weser kommenden #Schiffe.
#WSV #BergungVerity #Verity

Während der #Bergung|sarbeiten sichern die nautischen Experten in der #Verkehrszentrale Wilhelmshaven mit Funk und Radar den Verkehr im gesamten Seeraum.

Außerdem setzt die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung zwei gecharterte Schiffe ein. Das #Verkehrssicherung|sschiff Sea Guardian beobachtet den aus der #Elbe ins Verkehrstrennungsbiet Terschelling German Bight kommenden Verkehr. Der #Notschlepper Nordic schaut auf die aus #Jade und #Weser kommenden #Schiffe.
#WSV #BergungVerity #Verity

Während der #Bergung|sarbeiten sichern die nautischen Experten in der #Verkehrszentrale Wilhelmshaven mit Funk und Radar den Verkehr im gesamten Seeraum.

Außerdem setzt die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung zwei gecharterte Schiffe ein. Das #Verkehrssicherung|sschiff Sea Guardian beobachtet den aus der #Elbe ins Verkehrstrennungsbiet Terschelling German Bight kommenden Verkehr. Der #Notschlepper Nordic schaut auf die aus #Jade und #Weser kommenden #Schiffe.
#WSV #BergungVerity #Verity

Während der #Bergung|sarbeiten sichern die nautischen Experten in der #Verkehrszentrale Wilhelmshaven mit Funk und Radar den Verkehr im gesamten Seeraum.

Außerdem setzt die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung zwei gecharterte Schiffe ein. Das #Verkehrssicherung|sschiff Sea Guardian beobachtet den aus der #Elbe ins Verkehrstrennungsbiet Terschelling German Bight kommenden Verkehr. Der #Notschlepper Nordic schaut auf die aus #Jade und #Weser kommenden #Schiffe.
#WSV #BergungVerity #Verity

Während der #Bergung|sarbeiten sichern die nautischen Experten in der #Verkehrszentrale Wilhelmshaven mit Funk und Radar den Verkehr im gesamten Seeraum.

Außerdem setzt die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung zwei gecharterte Schiffe ein. Das #Verkehrssicherung|sschiff Sea Guardian beobachtet den aus der #Elbe ins Verkehrstrennungsbiet Terschelling German Bight kommenden Verkehr. Der #Notschlepper Nordic schaut auf die aus #Jade und #Weser kommenden #Schiffe.
#WSV #BergungVerity #Verity

Nach dem Abflauen des Windes und dem Rückgang der Wellenhöhe waren seit Montag auch erste Tauchgänge zur Erkundung des #Wracks der #Verity möglich. Die Vorabinspektion diente dazu, weitere aktuelle Erkenntnisse zum Zustand des Wracks zu sammeln, z.B. zur Lage, Wassertiefe, Schadensbild etc.

Diese Arbeiten sind jetzt abgeschlossen - damit ist die entscheidende Voraussetzung für den Start der Bergungsarbeiten geschaffen. #WSV #Bergung #BergungVerity #DeutscheBucht

Nach dem Abflauen des Windes und dem Rückgang der Wellenhöhe waren seit Montag auch erste Tauchgänge zur Erkundung des #Wracks der #Verity möglich. Die Vorabinspektion diente dazu, weitere aktuelle Erkenntnisse zum Zustand des Wracks zu sammeln, z.B. zur Lage, Wassertiefe, Schadensbild etc.

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Diese Arbeiten sind jetzt abgeschlossen - damit ist die entscheidende Voraussetzung für den Start der Bergungsarbeiten geschaffen. #WSV #Bergung #BergungVerity #DeutscheBucht

Nach dem Abflauen des Windes und dem Rückgang der Wellenhöhe waren seit Montag auch erste Tauchgänge zur Erkundung des #Wracks der #Verity möglich. Die Vorabinspektion diente dazu, weitere aktuelle Erkenntnisse zum Zustand des Wracks zu sammeln, z.B. zur Lage, Wassertiefe, Schadensbild etc.

Diese Arbeiten sind jetzt abgeschlossen - damit ist die entscheidende Voraussetzung für den Start der Bergungsarbeiten geschaffen. #WSV #Bergung #BergungVerity #DeutscheBucht