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  1. Bloqueo en la México-Toluca cumple más de 20 horas; conductores pasan la noche atrapados en Lerma

    Madres buscadoras mantienen el bloqueo en la carretera México-Toluca, a la altura de Plazas Outlet Lerma. Automovilistas y pasajeros enfrentan horas de espera por las exigencias de colectivos de personas desaparecidas.

    Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

    La carretera México-Toluca se convirtió en un estacionamiento durante la noche del martes y la madrugada de este miércoles, luego de que familiares de personas desaparecidas reanudaron el bloqueo a la altura de Plazas Outlet Lerma, en el Estado de México, para exigir avances en las investigaciones y respuestas de la Fiscalía mexiquense.

    Conductores particulares, transportistas y pasajeros quedaron atrapados durante horas en una de las principales vías de conexión entre el Valle de Toluca y la Ciudad de México. Para quienes permanecieron en el congestionamiento desde la tarde, la espera se prolongó hasta ver caer la noche y acercarse el amanecer sin una solución definitiva al conflicto.

    La protesta, encabezada por integrantes de colectivos de búsqueda, mantiene afectaciones en dirección a la capital del país. Durante la noche se reportó la instalación de carpas y la permanencia de las manifestantes, quienes advirtieron que continuarían en el lugar hasta recibir una respuesta de las autoridades.

    ¿Por qué continúa el bloqueo en la México-Toluca?

    Las familias exigen avances concretos en las investigaciones sobre personas desaparecidas, así como atención directa del titular de la Fiscalía General de Justicia del Estado de México (FGJEM), José Luis Cervantes Martínez.

    Entre los grupos participantes se encuentran Mariposas Buscando Corazones y Justicia Nacional y Flores en el Corazón, cuyos integrantes acudieron a la carretera con fotografías, fichas de búsqueda y pancartas para visibilizar los casos de sus familiares.

    Las inconformidades incluyen la falta de resultados en determinadas carpetas de investigación y dificultades para dar continuidad a las labores de búsqueda. Las familias reclaman respuestas institucionales que permitan conocer qué avances existen y qué acciones se realizan para localizar a sus seres queridos.

    México-Toluca: reabren un sentido, pero persiste el cierre hacia Cdmx

    Durante la jornada del martes 20 de octubre, el bloqueo afectó ambos sentidos de la carretera. La circulación hacia Toluca comenzó a restablecerse por la tarde, alrededor de las 17:00 horas; sin embargo, las manifestantes permanecieron en los carriles con dirección a la Ciudad de México.

    La apertura parcial no resolvió el problema para cientos de usuarios que buscaban llegar a sus destinos. Los vehículos acumulados avanzaron lentamente y las filas se extendieron durante varios kilómetros, mientras la protesta continuó durante la noche.

    La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de su representación en el Estado de México, reportó la presencia de manifestantes en la carretera federal México-Toluca, a la altura del kilómetro 48+500, en dirección a la capital del país.

    La autopista Toluca-Naucalpan fue señalada como una alternativa para los usuarios, aunque las condiciones de movilidad deben revisarse antes de emprender el trayecto.

    Conductores enfrentan una noche de incertidumbre

    La prolongación del cierre convirtió el tramo carretero en un espacio de espera para automovilistas, operadores de transporte de carga y pasajeros que no tenían certeza sobre cuándo podrían continuar sus recorridos.

    La instalación de carpas por parte de las manifestantes anticipó que la protesta se extendería durante la madrugada. Mientras tanto, los usuarios de la carretera enfrentaron retrasos, dificultades para buscar rutas alternas y la incertidumbre de permanecer detenidos durante buena parte de la noche.

    La situación también expone el conflicto entre el derecho de las familias a exigir respuestas frente a las desapariciones y las afectaciones que un bloqueo prolongado genera para miles de personas. La solución requiere atención efectiva de las autoridades responsables de las investigaciones, así como información oportuna para quienes transitan por la zona. –sn–

    Sociedad Noticias

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  2. Lluvias suspenden servicio del Tren Suburbano al AIFA

    El Tren Suburbano al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) permaneció sujeto a monitoreo operativo tras las precipitaciones.

    Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

    El servicio del Tren Suburbano con dirección al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) suspendió temporalmente sus operaciones este martes 12 de mayo debido a las condiciones climáticas registradas en la zona metropolitana. La interrupción ocurre después de las fuertes lluvias que afectaron distintos puntos del Valle de México durante la tarde de este martes.

    El sistema de transporte ferroviario precisó que las precipitaciones generaron complicaciones operativas que obligaron a detener temporalmente el servicio hacia la terminal aérea ubicada en el Estado de México. Usuarios comenzaron a reportar retrasos y suspensión de corridas en estaciones conectadas con la ruta del AIFA. La empresa operadora señaló que trabajó para restablecer el servicio en el menor tiempo posible.

    https://twitter.com/TrenAIFA/status/2054361135839609041?s=20

    La suspensión temporal afectó a pasajeros que se trasladaban hacia el aeropuerto y a usuarios que utilizaban la línea ferroviaria para movilizarse entre distintos municipios metropolitanos. Personal operativo permaneció en labores de supervisión y monitoreo de las vías tras la tormenta registrada durante la tarde. Las autoridades solicitaron a los usuarios mantenerse atentos a la información difundida en canales oficiales.

    Afectaciones por tormenta

    Las lluvias registradas este martes ocasionaron diversas afectaciones en sistemas de transporte público y vialidades del Valle de México. El Tren Suburbano al AIFA se sumó a los servicios impactados por las condiciones meteorológicas que afectaron la movilidad regional. La suspensión ocurrió mientras continuaban las precipitaciones en distintos municipios mexiquenses.

    El servicio ferroviario informó que las labores de revisión se concentraron en las condiciones de operación y seguridad de las vías utilizadas por el tren aeroportuario. Técnicos y personal de supervisión realizaron recorridos para verificar posibles afectaciones derivadas de la lluvia intensa. Hasta ese momento, las autoridades no reportaron daños mayores en la infraestructura.

    Usuarios expresaron en redes sociales inquietud por los retrasos registrados durante la suspensión temporal del servicio ferroviario. Algunas personas reportaron tiempos de espera prolongados en estaciones conectadas con la ruta al aeropuerto. El sistema de transporte respondió mediante publicaciones oficiales sobre el avance de las labores operativas. –sn–

    Tren Suburbano, estación Buenavista | @SociedadN_

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  3. Reconstrucción del Periférico Norte reduce hasta 30 minutos traslados mexiquenses

    “Es una vialidad demasiado transitada y creo es importante que esté en buen funcionamiento”, expresó Paola, usuaria del Periférico Norte.


    Por Gabriela Díaz | Reportera                                                      

    Los frentes concluidos de la reconstrucción del Periférico Norte ya benefician a 204 mil automovilistas que transitan diariamente por esta importante vialidad. El proyecto abarca la intervención de 108 kilómetros desde Naucalpan hasta Tepotzotlán.

    Joel González Toral, director de la Junta de Caminos mexiquense, destacó que con un avance del más del 93 por ciento, los carriles centrales se encuentran en funcionamiento y los tramos faltantes están en la fase de balizamiento que contempla la delimitación de carriles, señalización de salidas y advertencias en curvas, así como marcar el límite de velocidad.

    “En el Periférico los carriles centrales están diseñados para una velocidad de 80 kilómetros por hora y estamos rescatando esa velocidad para que, en el recorrido, de origen a destino, se ahorren de 25 a 30 minutos”, señaló González Toral. –sn–

    Periférico Norte

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  4. Tren Interurbano México-Toluca abrirá operación en 2026

    El Tren Insurgente avanza en pruebas finales y autoridades confirman inicio de operaciones.


    Por Paola Ramírez | Reportera                                                       

    El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, indicó que el Tren Interurbano México-Toluca concluiría a inicios de 2026.

    “El Tren Insurgente ya pasó y llegó hasta la estación Observatorio. Actualmente se instalaban sistemas de señalización y control, así como los procesos de prueba. Si todo sale bien, la operación comenzará a principios de 2026”, explicó Esteva Medina.

    Durante la tradicional conferencia de prensa desde Palacio Nacional, Agregó que primero se ejecutaban todos los procesos de seguridad y los protocolos de prueba, y que la operación se abriría solo al concluir estas verificaciones.

    Avances en la construcción

    A mediados de septiembre, el gobierno federal informó que el Tren Insurgente había registrado un avance del 98% en su trayecto, desde Zinacantepec, Estado de México, hasta el Metro Observatorio en la Ciudad de México.

    El comunicado oficial indicó que la vía férrea hasta Observatorio estaba lista, lo que permitía continuar con la instalación de subsistemas ferroviarios, catenaria, canalizaciones, cableado de media y baja tensión, señalización y telecomunicaciones.

    https://sociedad-noticias.com/2025/10/08/conferencia-presidencial-de-claudia-sheinbaum-de-este-miercoles-08-de-octubre-2025/

    En las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga, se realizaron pruebas de equipamiento electromecánico, atención de detalles de arquitectura y urbanización de vialidades de acceso, confirmaron autoridades.

    En la estación Observatorio, personal trabajó en la instalación de la cubierta, cristales de fachada, armado de losas, equipos electromecánicos, eléctricos e hidrosanitarios, además del desazolve de la Presa Tacubaya. –sn–

    Tren de pasajeros

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  5. Avalan autoridades mexiquenses aumento a tarifa del transporte en edomex

    La Secretaría de Movilidad avala alza tarifaria. Usuarios denuncian afectación directa al ingreso familiar. Aumenta presión empresarial.


    Por Mireya Estrada | Corresponsal                                                

    La Secretaría de Movilidad del estado de México confirmó que avanzó en la validación de un aumento en la tarifa del transporte público, lo que impactará a más de 10 millones de usuarios diarios. Según fuentes internas, los concesionarios presionaron para que el incremento alcanzara hasta 4 pesos por recorrido. De autorizarse, la tarifa mínima pasaría de 12 a 16 pesos y la máxima alcanzaría los 29 pesos por viaje.

    El subsecretario Ricardo Delgado informó que el aumento obedeció al alza de insumos como combustibles y refacciones. Alegó que sin este ajuste, el sistema colapsaría por falta de viabilidad económica. Aclaró que aún no se definió una fecha ni monto final, pero aseguró que la medida sería “cuidadosa y equilibrada”. No obstante, evitó responder si se implementarían medidas de mitigación social.

    En el municipio de Ecatepec, vecinos consideraron injustificada la medida, pues el servicio no mejoró en años recientes. La usuaria María Hernández, madre soltera y empleada doméstica, narró que su gasto diario rebasaba los 100 pesos en transporte. “Nos suben todo menos el salario”, dijo al salir de una base de combis.

    En colonias como Jardines de Morelos y San Agustín, vecinos colocaron carteles caseros con la leyenda: “No al aumento, sí al mantenimiento”. Denunciaron que la tarifa creció sin que mejorara la calidad del servicio, lo que vulneró su economía familiar.

    Condiciones aún precarias

    La Secretaría de Movilidad sostuvo que el nuevo tabulador respondería a estudios técnicos del IPN y la UNAM. Afirmó que estos estudios contemplaron variables operativas, urbanas y sociales para evaluar el impacto. Sin embargo, organizaciones ciudadanas rechazaron esa justificación y exigieron transparencia.

    En redes sociales se viralizaron testimonios de usuarios que criticaron el mal estado de las unidades. Alfredo Campos, residente de Naucalpan, expresó que el transporte seguía siendo inseguro, caro y mal regulado. “Primero deberían capacitar a los choferes y modernizar los vehículos”, reclamó a las afueras del Metro Cuatro Caminos.

    El último incremento oficial ocurrió en 2022, cuando el gobierno estatal autorizó una subida de un peso por recorrido. Sin embargo, asociaciones vecinales acusaron que muchas rutas impusieron tarifas arbitrarias sin control. Según su testimonio, ni el Instituto del Transporte ni la policía intervinieron ante los abusos.

    Durante la última semana, usuarios documentaron aumentos no autorizados en rutas de Tultitlán, Texcoco y Chimalhuacán. Choferes informaron a los pasajeros que “la nueva tarifa ya está aprobada”, aunque no mostraron documentos que lo comprobaran. Esto generó discusiones y molestias a bordo de las unidades.

    Sin mejoras visibles

    El Observatorio del Transporte del Edomex difundió en abril un informe que reveló 367 quejas formales por cobros indebidos en el primer trimestre del año. También denunció 24 casos de acoso sexual en combis y microbuses, así como más de 50 fallas mecánicas que pusieron en riesgo a los pasajeros.

    Expertos del Centro de Estudios Metropolitanos alertaron que el alza tarifaria podría derivar en un aumento en el uso de mototaxis, vehículos irregulares o taxis colectivos. Señalaron que esto acentuaría los riesgos para los pasajeros, sobre todo mujeres y menores de edad.

    Mientras tanto, organizaciones civiles como Mexiquenses por la Movilidad exigieron frenar el ajuste tarifario hasta que se cumplieran compromisos anteriores. Recordaron que el gobierno estatal había prometido cámaras de seguridad, GPS y control de horarios, pero el 80% de las unidades seguía sin equipamiento.

    Los usuarios, sin voz

    La Red Ciudadana del Valle de México denunció que el proceso se desarrolló sin convocar a audiencias públicas. Afirmó que solo se escucharon las demandas de los concesionarios y no las necesidades de los pasajeros. “No se trató de una decisión consultada, sino impuesta”, acusó mediante un boletín.

    En entrevistas breves, trabajadores, estudiantes y adultos mayores expresaron su enojo por el anuncio. La mayoría afirmó que no recibió información oficial y que se enteró del alza por comentarios de los choferes. También reportaron abusos durante el cobro, sobre todo en las primeras rutas del día.

    Aunque el gobierno federal implementó programas de apoyo al transporte, como subsidios al diésel y renovación de unidades, estos no se aplicaron de forma homogénea en el Estado de México. Solo algunas líneas accedieron a esos apoyos, según reconocieron fuentes de la Secretaría de Hacienda.

    Alza sin control legal

    La Ley del Transporte estatal establece que cualquier ajuste tarifario debe justificarse con estudios de impacto social. También indica que debe informarse con al menos cinco días de anticipación y difundirse en medios oficiales. Sin embargo, hasta ahora no se cumplió ninguno de estos requisitos.

    La Comisión de Movilidad del Congreso estatal pidió a la Secretaría que compareciera para explicar el proceso. Aunque no fijó fecha para la comparecencia, sus integrantes afirmaron que vigilarían que se cumpliera la ley. La diputada Mónica Álvarez sostuvo que el incremento no debía imponerse sin controles.

    Mientras tanto, en redes sociales circuló un llamado a realizar un “apagón de transporte” el próximo lunes. Convocaron a no usar camiones ni combis durante dos horas como forma de protesta. La movilización fue organizada por vecinos de Tlalnepantla y replicada por colectivos de Nezahualcóyotl. –sn–

    Transporte publico mexiquense

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