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Metro de la Cdmx registra retrasos de hasta 50 minutos este miércoles

Usuarios reportan retrasos de hasta 50 minutos en el Metro CDMX este miércoles, con trenes detenidos en el tramo de Periférico Oriente y afectaciones en los tiempos de traslado.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Usuarios del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro reportaron este miércoles retrasos de hasta 50 minutos en el servicio, además de trenes detenidos durante largos periodos en distintos puntos de la red.

Uno de los reportes señala que un tren permaneció detenido durante aproximadamente 30 minutos en la zona de Periférico Oriente, mientras el usuario acumulaba cerca de una hora de traslado desde que abordó en Zapata.

La situación generó inconformidad entre pasajeros, quienes señalaron afectaciones directas en sus tiempos de traslado y cuestionaron al Metro CDMX mediante redes sociales. Hasta el momento, el reporte disponible no permite establecer la causa específica de la demora.

Usuarios reportan largas esperas

A través de redes sociales, un usuario informó que llevaba 30 minutos detenido en Periférico Oriente y que el tiempo total de su recorrido desde Zapata había alcanzado aproximadamente una hora.

“Llevamos 30 minutos detenidos en Periférico Oriente”, señaló el usuario al etiquetar a @MetroCDMX, cuenta oficial del Sistema de Transporte Colectivo en X.

Los reportes sobre retrasos prolongados se producen en un sistema de transporte utilizado diariamente por millones de pasajeros en la Cdmx, por lo que cualquier interrupción o reducción en la velocidad de circulación puede generar afectaciones acumuladas en los tiempos de viaje. –sn–

Redes sociales

https://twitter.com/SoyCriSzis/status/2102813703691194486?s=20

https://twitter.com/MissjenkinsP/status/2102840174241792209?s=20

https://twitter.com/werosachic/status/2102805791065752036?s=20

https://twitter.com/azucenau/status/2102837896680010107?s=20

https://twitter.com/SoyCriSzis/status/2102820254208377032?s=20

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Línea 4 del Cablebús reducirá a 40 minutos el traslado de Tlalpan a metro Universidad

La Línea 4 del Cablebús tendrá nueve estaciones, 11.4 kilómetros y 390 cabinas. La obra conectará las zonas altas de Tlalpan con Metro Universidad y estará terminada en diciembre de 2027.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La Línea 4 del Cablebús Tlalpan-Coyoacán permitirá reducir aproximadamente a la mitad los tiempos de traslado desde las zonas altas de Tlalpan hasta el Metro Universidad, con un recorrido estimado de 40 minutos, informó la presidente Claudia Sheinbaum Pardo durante una supervisión de los trabajos.

La obra registra actualmente 20 por ciento de avance y se prevé que alcance 40 por ciento en diciembre de este año, mientras que su conclusión está programada para diciembre de 2027. El proyecto contempla una inversión federal superior a 4 mil 700 millones de pesos.

La supervisión se realizó en las inmediaciones de la estación Universidad, donde la presidente estuvo acompañada por la jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, quien señaló que la nueva infraestructura beneficiará principalmente a habitantes de las zonas del sur de la capital con mayores dificultades de conectividad.

¿Cuántas estaciones tendrá la Línea 4 del Cablebús?

La nueva línea tendrá nueve estaciones y una longitud de 11.4 kilómetros. El recorrido conectará Metro Universidad con la zona alta de Tlalpan mediante las estaciones Universidad, Cantera, Perisur, Vasco de Quiroga, Campo Xóchitl, Ceforma, Deportivo Independencia, Cultura Maya y Pedregal de San Nicolás.

El sistema contará con 390 cabinas y tendrá una capacidad estimada para atender inicialmente a unas 65 mil personas usuarias al día. La población potencial beneficiada supera los 155 mil habitantes de más de 44 colonias, de acuerdo con información difundida sobre el proyecto.

La conexión con Metro Universidad permitirá vincular las zonas altas de Tlalpan con la red de transporte público de la capital y facilitar los desplazamientos hacia Ciudad Universitaria.

Cablebús busca reducir tiempos de traslado

Brugada Molina señaló que las tres líneas de Cablebús actualmente en operación registran alrededor de 40 millones de viajes al año y sostuvo que la nueva ruta permitirá reducir cerca de 50 por ciento el tiempo que actualmente requieren los habitantes de las zonas más alejadas para llegar al Metro Universidad.

La jefe de Gobierno planteó que la reducción de los recorridos representa un beneficio directo para quienes viven en las zonas altas de Tlalpan, debido a que actualmente destinan más tiempo y recursos para trasladarse hacia otros puntos de la ciudad.

El proyecto fue presentado originalmente en 2025 como una conexión entre Tlalpan y Ciudad Universitaria. En ese momento se planteó un recorrido de 11.4 kilómetros y un tiempo aproximado de 40 minutos, frente a recorridos que podían alcanzar hasta dos horas por las condiciones de tránsito de la zona.

Una obra prevista para diciembre de 2027

Durante la supervisión, Sheinbaum señaló que la Línea 4 constituye un proyecto de movilidad orientado a las zonas con mayores necesidades de transporte y confirmó que la obra deberá concluir en diciembre de 2027.

La presidente también reconoció el trabajo de Brugada Molina al frente de la capital y señaló que el Cablebús se ha consolidado como una alternativa de movilidad que reduce tiempos de traslado y permite mejorar la conexión entre zonas urbanas con diferentes niveles de accesibilidad.

Con la Línea 4, la red de Cablebús ampliará su cobertura hacia el sur de la ciudad y establecerá una conexión directa entre la zona alta de Tlalpan y Metro Universidad. –sn–

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Vagón de Línea 3 del Metro se descarrila en talleres de Ticomán

Un vagón de la Línea 3 del Metro se salió de la vía durante maniobras en Ticomán; no hubo personas lesionadas y se investigan las causas. Afecta el servicio en esta línea del transporte colectivo.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Un vagón de la Línea 3 del Metro se descarriló este viernes durante maniobras realizadas en los talleres de Ticomán, en la alcaldía Gustavo A. Madero.

De acuerdo con la información proporcionada, el quinto vagón salió aproximadamente un metro de la vía. El incidente ocurre dentro de la zona de talleres, por lo que no involucró a pasajeros ni afectó directamente el servicio de la Línea 3.

Personal especializado del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro trabajaba en la reincorporación de la unidad a la vía y en la revisión de las condiciones que provocaron el incidente; por lo que el servicio de registra afectado en esta línea del metro.

https://twitter.com/telediario/status/2088268733999440004?s=20

Hasta el momento, no se reportaron personas lesionadas. Las autoridades deberán determinar si el descarrilamiento estuvo relacionado con las maniobras, las condiciones de la vía o algún componente del tren.

Maniobras en Ticomán

Los talleres de Ticomán forman parte de la infraestructura técnica utilizada para el mantenimiento de trenes del Metro. Documentos oficiales de la Secretaría de Movilidad (Semovi) señalan que estas instalaciones han sido consideradas dentro del proceso de reconfiguración y modernización de la infraestructura de mantenimiento de la Línea 3.

La Línea 3 conecta Indios Verdes con Universidad y atraviesa cinco alcaldías de la Cdmx. En 2025 fue la segunda línea con mayor afluencia del sistema, con más de 173 millones de pasajeros, de acuerdo con datos citados en información pública del Metro.

https://sociedad-noticias.com/2026/04/25/fiesta-de-xv-anos-de-funcionaria-del-gobierno-de-clara-brugada-genera-polemica-por-gasto-millonario/

El área de Ticomán ya había registrado un incidente similar en años anteriores. En octubre de 2021, un tren se descarriló durante maniobras de cambio de vía dentro de los talleres, sin que aquel hecho correspondiera a una emergencia con pasajeros en circulación.

Revisarán causas del incidente

La revisión técnica deberá establecer las condiciones en que ocurrió el descarrilamiento y determinar si existen daños en el tren o en la infraestructura utilizada para las maniobras.

El hecho ocurrió en una zona destinada al mantenimiento y maniobras de trenes, una condición que permitió mantener el incidente fuera de la operación con pasajeros de la Línea 3. –sn–

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Lluvias inundan San Lázaro y afectan movilidad en Cdmx

Metro y vialidades resienten fuertes precipitaciones

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Las intensas lluvias registradas de este lunes en la ciudad de México (Cdmx) provocaron inundaciones y afectaciones en distintos puntos de la capital, entre ellos la estación San Lázaro de la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, donde decenas de usuarios enfrentaron complicaciones para trasladarse.

Uno de los puntos con mayores afectaciones se localizó en las áreas de acceso y correspondencia de la estación, donde el agua ingresó a diversos espacios utilizados diariamente por miles de pasajeros.

La acumulación de agua generó dificultades en la movilidad de los usuarios, quienes tuvieron que avanzar entre encharcamientos y evitar zonas con mayores niveles de inundación.

Afectaciones en el Metro

De acuerdo con reportes difundidos tras las precipitaciones, el agua alcanzó distintas áreas de taquillas y zonas de transbordo dentro de la estación San Lázaro.

Las condiciones obligaron a los pasajeros a extremar precauciones mientras transitaban por los accesos y pasillos afectados por la acumulación de agua.

La situación generó retrasos y complicaciones para quienes utilizaban la Línea B como parte de sus recorridos habituales dentro de la red de transporte capitalina.

Trabajos de desalojo

Ante las inundaciones, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro informó que personal especializado inició labores para retirar el agua acumulada en las instalaciones.

Las acciones estuvieron a cargo de trabajadores adscritos a las áreas de Instalaciones Hidráulicas y Servicios Generales, quienes realizaron maniobras para restablecer las condiciones operativas en la estación.

El objetivo de estos trabajos consistió en disminuir los niveles de agua y garantizar condiciones adecuadas para la circulación de usuarios dentro del sistema. –sn–

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Ecobici supera 185 mil usuarios activos en Cdmx

Se han detectado 71 bicicletas mal ancladas, se dio atención a 20 que estaban abandonadas, se brindaron 109 atenciones en cicloestaciones.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La Secretaría de Movilidad (Semovi), a través del Sistema de Transporte Individual en Bicicleta Pública Ecobici, informó que éste mantiene la preferencia de las personas usuarias, al registrar actualmente más de 185 mil personas con membresía activa durante 2026 y más de 648 mil desde el inicio de operaciones.

Actualmente, el contrato firmado entre la Semovi y la operadora de Ecobici incluye el servicio con 9 mil 308 bicicletas distribuidas en 689 cicloestaciones ubicadas en la zona central de la capital.

Las alcaldías con mayor demanda de uso son Cuauhtémoc, Benito Juárez y Miguel Hidalgo, donde en promedio se realizan 50 mil viajes diarios. Los horarios de mayor utilización coinciden con los principales picos de movilidad de la ciudad, entre las 7:00 y las 10:00 horas, así como de las 17:00 a las 20:00 horas.

Para seguir brindando un servicio de calidad, ante la creciente demanda, las dependencias capitalinas implementan “Guardianes de Ecobici”, una estrategia que busca detectar de manera oportuna bicicletas mal ancladas, abandonadas o fuera de sistema, para prevenir que el número de unidades en servicio disminuya.

Hasta el momento se han detectado 71 bicicletas mal ancladas, se dio atención a 20 que estaban abandonadas, se brindaron 109 atenciones en cicloestaciones que estaban saturadas o vacías, además de dar el apoyo directo a 65 personas usuarias.  –sn–

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Camión de la Ruta 5 choca y deja daños en la alcaldía Álvaro Obregón

La investigación de la Semovi continuará para determinar si existieron fallas mecánicas previas o irregularidades operativas.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Una unidad de la Ruta 5 protagonizó un choque múltiple la noche del 20 de mayo en calles de la alcaldía Álvaro Obregón, en la ciudad de México (Cdmx). El accidente ocurrió sobre Calle 10 y la intersección con Calle Toltecas, en la colonia San Pedro de los Pinos, donde el vehículo de transporte público perdió el control. El percance dejó al menos ocho personas lesionadas, 12 vehículos afectados y daños en infraestructura urbana.

La Secretaría de Movilidad (Semovi) capitalina informó que el camión presuntamente presentó una falla mecánica relacionada con el sistema de frenos. La unidad descendió sin control y se impactó contra varios automóviles particulares que circulaban por la zona. Posteriormente, el vehículo terminó contra una barrera de protección instalada en una estación de servicio.

Elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la ciudad de México acudieron al sitio para acordonar el área y facilitar las maniobras de emergencia. Personal del Heroico Cuerpo de Bomberos realizó labores de inspección en la estación de servicio tras el impacto. Paramédicos y brigadas de Protección Civil atendieron a las personas lesionadas en el lugar del accidente.

Movilización de emergencia

La alcaldía Álvaro Obregón informó que no se reportaron personas con lesiones de gravedad derivadas del choque múltiple. Autoridades capitalinas señalaron que varios de los afectados recibieron atención prehospitalaria sin necesidad de traslado hospitalario. Los equipos de emergencia mantuvieron cerrada parcialmente la circulación mientras retiraban vehículos dañados.

El impacto contra la barrera de protección generó preocupación entre vecinos y automovilistas debido a la cercanía con la estación de servicio. Sin embargo, el Heroico Cuerpo de Bomberos descartó fugas de combustible o riesgos mayores en la zona. La revisión de seguridad concluyó después de varias inspecciones técnicas en el perímetro afectado.

Trabajadores de servicios urbanos retiraron escombros, piezas metálicas y restos de vehículos que quedaron dispersos sobre la vialidad. El tránsito presentó complicaciones durante varias horas en calles aledañas de la colonia San Pedro de los Pinos. Autoridades recomendaron utilizar rutas alternas mientras concluían las labores de limpieza y peritaje. –sn–

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Pide director del Metro «tantita paciencia» por remodelaciones

El organismo sostuvo que las adecuaciones dejarían beneficios permanentes para la operación de la red y para la movilidad urbana de la ciudad.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Las obras de rehabilitación en distintas estaciones del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro provocaron una ola de inconformidades entre usuarios de la ciudad de México (Cdmx). En semanas recientes, pasajeros denunciaron presencia de polvo, ruido constante, altas temperaturas y deficiencias de iluminación en varias líneas de la red. También señalaron complicaciones para realizar transbordos y afectaciones por estaciones parcialmente cerradas.

El director general del STC Metro, Adrián Rubalcava Suárez, reconoció públicamente las molestias ocasionadas por los trabajos de remodelación. A través de un mensaje difundido en redes sociales, el funcionario pidió paciencia mientras avanzaron las intervenciones en diversas rutas del sistema de transporte. El titular del organismo afirmó que las obras tuvieron como objetivo mejorar el servicio para millones de usuarios capitalinos.

https://twitter.com/MetroCDMX/status/2056840480944697512?s=20

De acuerdo con información oficial del STC Metro, las labores de rehabilitación integral se concentraron en estaciones de las Líneas 2, 3, 7 y 8. El organismo informó que la Línea 2 concentró una parte importante de los trabajos, con intervención en 16 estaciones estratégicas de la red. Además, las estaciones Bellas Artes y Garibaldi de la Línea 8 también recibieron obras de modernización y mantenimiento.

Rehabilitación para el Mundial

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro precisó que la Línea 2 registró diariamente cerca de un millón de usuarios, considerando conexiones y transbordos con otras rutas. Las autoridades explicaron que el alto flujo de pasajeros obligó a ejecutar trabajos integrales para mejorar infraestructura y condiciones de operación. Las remodelaciones incluyeron adecuaciones en andenes, iluminación y espacios de circulación para usuarios.

En un videomensaje dirigido a pasajeros, Adrián Rubalcava Suárez aseguró que el organismo trabajó intensamente para transformar el servicio de transporte. El funcionario reconoció que siguió las críticas y comentarios difundidos por usuarios en plataformas digitales sobre las condiciones temporales de las estaciones. También aceptó que las afectaciones generaron molestias durante los recorridos diarios de miles de personas.

“He visto en redes sociales todos tus reclamos, he visto la molestia que se está generando”, expresó el director del Metro en su mensaje público. El titular del organismo mencionó problemas relacionados con polvo, calor y ruido en andenes y zonas de tránsito dentro de las instalaciones. Las declaraciones ocurrieron mientras continuaron las obras de rehabilitación en diferentes puntos de la red. –sn–

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Cdmx destina 50 mil mdp para modernizar el Metro

Reiteró que tras la finalización de la Línea 1, se avanzará durante el año la renovación de la Línea 3, la cual incluye la compra de trenes nuevos y mantenimiento,  sin descuidar la intervención anual necesaria que debe recibir el Metro.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La mandataria capitalina, Clara Brugada Molina, aseveró que el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro es prioritario para su administración, por ello se ha destinado un presupuesto de casi 50 mil millones de pesos entre 2025 y 2026 para su mantenimiento, destacando los mil 500 millones destinados a obras rumbo al mundial; además se comprometió a que las demandas de los trabajadores se irán atendiendo.

En conferencia de prensa, Brugada resaltó que, “para nosotros el metro es una prioridad y lo estamos demostrando en los hechos. (…) Hemos logrado que casi 50 mil millones de pesos sean destinados al metro entre 2025 y 2026, en cuanto a presupuesto”.

Y remarcó: “nosotros fuimos los que decidimos que ese dinero fuera al metro, que fuera a la Línea 2, que las dos terceras partes de estos recursos fueran para el mantenimiento del metro. Así que tenemos un conjunto de obras y decisiones importantes que se han tomado para fortalecer al metro”.

Reiteró que tras la finalización de la Línea 1, se avanzará durante el año la renovación de la Línea 3, la cual incluye la compra de trenes nuevos y mantenimiento,  sin descuidar la intervención anual necesaria que debe recibir el Metro, ya que constituye el bien público de movilidad más importante para la capital. –sn–

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Inician prueba de ruta 119A de RTP en Tlalpan con servicio accesible

La nueva ruta ofrecerá servicio expreso con una tarifa accesible de $4.00 pesos por viaje, que podrán pagar con la Tarjeta de Movilidad Integrada (MI).

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La Secretaría de Movilidad (Semovi) a través de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) de la ciudad de México inico una prueba piloto de la nueva ruta “119A”, que correrá de Popular Santa Teresa a Metro Universidad, con una extensión de 9.97 kilómetros de origen a destino. Esta alternativa atenderá de manera mensual a más de 33 mil 300 habitantes de la alcaldía Tlalpan.

Durante el inicio de operaciones, la ruta tendrá 60 días hábiles como parte del  periodo de prueba, en el que se evaluará su funcionamiento a partir de la experiencia de los usuarios, con el objetivo de fortalecer un servicio público que responda a las necesidades de la gente. 

La nueva ruta ofrecerá servicio expreso con una tarifa accesible de $4.00 pesos por viaje, que podrán pagar con la Tarjeta de Movilidad Integrada (MI), otorgando además la gratuidad para personas con discapacidad y adultos mayores, como parte de una política de inclusión y justicia social. El horario de operación será de lunes a viernes de 05:00 a 23:00 horas; sábados de 06:00 a 22:00 horas, domingos y días festivos de 07:00 a 21:30 horas. –sn–

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Tren Suburbano aumenta tarifas desde este domingo

Las autoridades no precisaron una fecha definitiva para la entrada en operación del nuevo tramo. El avance de la obra se mantuvo en revisión. La ampliación formó parte de los planes de infraestructura del sistema.

Por Martín García | Reportero                                      

El Tren Suburbano informó que aumentará el precio de sus tarifas a partir del domingo 5 de abril de 2026, con ajustes en sus modalidades de viaje. El sistema de transporte comunicó la actualización a través de sus canales oficiales.

El incremento incluye modificaciones en las dos categorías de viaje que maneja el sistema ferroviario. Las autoridades del transporte precisaron los nuevos costos vigentes. El ajuste se mantuvo dentro de márgenes definidos previamente.

El costo del viaje corto, que abarca trayectos de 0 a 12.89 kilómetros, se fijó en 11.50 pesos. Este ajuste representa un incremento de 50 centavos respecto a la tarifa anterior.

Para los viajes largos, que comprendieron distancias de 12.9 a 25.59 kilómetros, la tarifa se establece en 26.50 pesos. Este monto implicó un aumento de un peso frente al costo previo. La medida aplica de manera uniforme en todo el sistema.

El sistema de transporte informó que estos cambios respondieron a la actualización periódica de tarifas. Los ajustes se comunicaron con antelación a los usuarios. La empresa operadora mantuvo sin cambios otros costos asociados.

Costo de tarjeta

El precio de la tarjeta de acceso al Tren Suburbano se mantuvo en 18 pesos. El ajuste tarifario impactará a miles de personas que utilizan diariamente el servicio para trasladarse entre entidades. El Tren Suburbano conecta zonas clave del Valle de México.

El incremento se suma a otros factores que inciden en el gasto de transporte de la población. Los usuarios adaptaron sus trayectos conforme a los nuevos costos. El servicio mantuvo su frecuencia habitual.

El sistema ferroviario continuó como una alternativa frente a otros medios de transporte público. Su cobertura permitió reducir tiempos de traslado. La demanda se mantuvo constante tras el ajuste.

Proyección hacia el AIFA

El proyecto de expansión del Tren Suburbano hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) permaneció en desarrollo. Esta ampliación buscó fortalecer la conectividad en la región. La obra registró retrasos respecto a los plazos iniciales.

La conexión con el AIFA se planteó como una alternativa de transporte para usuarios del aeropuerto. El proyecto contempló integrar nuevas estaciones. Su conclusión continuó pendiente. –sn–

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Aplicación capitalina integra tarjeta digital de servicios de transporte público

La actualización integró la tarjeta MI digital y fortaleció servicios públicos.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

Clara Brugada Molina, jefe de gobierno de la ciudad de México (Cdmx), presentó las modificaciones aplicadas a la aplicación (App) capitalina y explicó que la actualización incorporó la tarjeta digital de Movilidad Integrada (Mi) para facilitar el acceso al sistema de transporte. La mandataria informó que la herramienta permite a usuarios utilizar una versión virtual sin requerir tarjeta física. La autoridad indicó que la mejora respondió a un proceso de modernización emprendido por la administración capitalina.

Durante la presentación, Brugada Molina expuso que la aplicación incluyó novedades centradas en habilitar pagos de transporte y accesos digitales. La funcionaria señaló que la tarjeta virtual fortaleció la operación del sistema unificado de movilidad. La mandataria resaltó que la plataforma concentró información útil para el uso cotidiano del transporte.

En un acto realizado en el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, Brugada recordó que la App Cdmx surgió en la gestión de Claudia Sheinbaum Pardo como jefe de gobierno. La autoridad informó que la aplicación recibió reconocimientos nacionales e internacionales por su arquitectura tecnológica. La funcionaria indicó que la plataforma consolidó un esquema de comunicación institucional.

Núcleo de servicios públicos

La mandataria puntualizó que la aplicación se posicionó como un instrumento moderno, ágil y seguro para diversos servicios. La responsable señaló que la herramienta permitió ampliar trámites y funciones de atención ciudadana. La autoridad indicó que este proceso fortaleció la relación entre gobierno y población.

El titular de la Agencia Digital de Innovación Pública (Adip), Ángel Tamariz Sánchez, presentó la nueva actualización que consolidó a la App Cdmx como plataforma central de servicios públicos y movilidad. La dependencia registró 10.3 millones de descargas y 2.2 millones de usuarios activos mensuales según datos oficiales. El funcionario explicó que estas cifras reflejaron el alcance operativo de la herramienta.

Entre las mejoras, el responsable explicó que la tarjeta digital de Movilidad Integrada permite el acceso a Metro, Metrobús, Trolebús, Cablebús, Tren Ligero y sistemas metropolitanos desde el teléfono móvil. La Adip señaló que la recarga se habilitó por CoDi y tarjetas bancarias sin necesidad de tarjeta física. La autoridad indicó que el servicio opera en Android y Huawei y que RTP se integraría en enero. –sn–

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Trabajadores sindicalizados del Metro amenzan con paro, ante inclumplimientos

Trabajadores exigieron diálogo y prepararon movilización.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La ausencia de acuerdos obligó al sindicato a organizar una marcha hacia el Zócalo capitalino y anunció que sus integrantes evaluaron un paro en líneas del Metro, lo que generó preocupación interna en áreas operativas. La dirigencia confirmó que el movimiento incluyó demandas pendientes desde meses atrás, entre ellas la reorganización de plazas y la revisión de zonas de riesgo. Autoridades laborales señalaron que las bases pidieron condiciones mínimas para continuar su labor.

La información fue presentada por Fernando Espino Arévalo, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (Sntstc), quien afirmó que los agremiados prepararon un plan de acción progresivo. El dirigente señaló que el incumplimiento acumulado provocó inconformidad entre empleados de talleres, estaciones y áreas técnicas. Representantes confirmaron que esperaban una respuesta institucional antes de formalizar el paro.

Los sindicalistas adelantaron que la fecha de la movilización no había sido confirmada, pero indicaron que la decisión final dependería del resultado de las reuniones solicitadas. Operadores explicaron que el movimiento se planteó como una medida extrema tras meses sin avances. Supervisores advirtieron que el conflicto podía afectar el funcionamiento de líneas estratégicas.

Falta de diálogo

Espino Arévalo afirmó que el sindicato solicitó una reunión con la jefe de gobierno, pero aseguró que desde que Clara Brugada Molina asumió el cargo no existió un encuentro. El representante sindical indicó que la petición llevaba más de un año sin atención formal. Voceros internos agregaron que esta falta de comunicación tensó la relación con las áreas administrativas.

Trabajadores del Metro señalaron que, ante el incumplimiento, colocaron carteles en estaciones para exigir atención a demandas laborales. El personal explicó que los mensajes fueron visibles en trenes, pasillos y oficinas centrales. Encargados de áreas técnicas mencionaron que la medida respondió al prolongado retraso en las respuestas institucionales.

El Sntstc informó que solicitó formalmente que Clara Brugada Molina atendiera las peticiones planteadas por la base trabajadora. El gremio afirmó que la administración actual no resolvió asuntos vinculados con condiciones de seguridad y organización interna. Delegados de línea recordaron que los empleados operaron servicios que trasladaron a millones de usuarios cada día. –sn–

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Detienen a tres por robo en Gustavo A. Madero

Operativo coordinado permitió ubicar responsables y asegurar objetos robados.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

En un operativo conjunto entre policías de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (Ssc) de Cdmx y operadores del Centro de Comando y Control Norte (C2 Norte), se detuvo a dos hombres y una mujer señalados por despojar de sus pertenencias a un joven. La acción policial se llevó a cabo en calles de la alcaldía Gustavo A. Madero. Los detenidos fueron identificados tras una alerta emitida mediante el botón de auxilio.

Los hechos se registraron cuando personal del C2 Norte reportó que un joven solicitó apoyo desde una cámara ubicada en la calle Abundio Martínez de la colonia Vallejo. La víctima informó que tres personas lo despojaron de objetos personales en la vía pública. De inmediato se inició un rastreo con videoreplay y monitoreo continuo.

A través de las cámaras se identificó a dos hombres y a una mujer que coincidieron con la descripción proporcionada por la víctima. Los monitoristas observaron que caminaban sobre el Eje Central Lázaro Cárdenas, a la altura de la calle Poniente 112 en la colonia Panamericana. El avance permitió ubicarlos cuando abordaron un autobús de transporte público.

Los operadores dieron aviso a policías en campo para interceptar la unidad. Los uniformados acudieron al punto señalado y realizaron la intervención con medidas de seguridad previstas en protocolo. La detención tuvo lugar en el interior del camión. –sn–

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Aumenta la tarifa en transporte público en la capital

Autoridades capitalinas acordaron un alza de 1.50 pesos y mejoras obligatorias. Ajuste tarifario acordado en mesas de diálogo.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Derivado de varias mesas de trabajo para evaluar las condiciones del transporte público en la Ciudad de México, los titulares de la Secretaría de Gobierno (Secgob), la Secretaría de Administración y Finanzas (Saf) y la Secretaría de Movilidad (Semovi) se reunieron con representantes del servicio concesionado. El objetivo fue definir un ajuste tarifario que garantizara eficiencia y calidad en el servicio.

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En la sesión, las autoridades y los concesionarios acordaron un incremento de 1.50 pesos a las tarifas actuales del transporte de ruta y corredor, el cual será publicado en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México. Este ajuste busca equilibrar las condiciones laborales de las personas operadoras sin afectar de manera significativa la economía de los usuarios.

Asimismo, se determinó que los concesionarios y permisionarios deberán exhibir de forma permanente la tarifa autorizada en lugares visibles de las unidades, terminales y bases. En caso de incumplimiento, el aumento no tendrá validez administrativa.

Medidas de seguridad obligatorias

Para garantizar mejoras tangibles en el servicio, el grupo transportista se comprometió a cumplir con diversas medidas de seguridad. Cada operador deberá portar licencia tipo “C” vigente y visible, retirar los vidrios polarizados y contar con seguro de responsabilidad civil actualizado. Además, será obligatorio exhibir el número de placa en la cromática de las unidades.

Las autoridades establecieron también la necesidad de realizar revisiones técnicas periódicas en luces, puertas, llantas, frenos y pasamanos. Los transportistas deberán asegurar el funcionamiento de cámaras, botones de auxilio y sistemas GPS instalados en las unidades.

Con estas acciones, la administración capitalina busca fortalecer la seguridad de pasajeros y operadores, reducir incidentes en el transporte público y fomentar un cumplimiento estricto de las normas de movilidad.

Compromisos para mejorar el servicio

En materia de calidad, los conductores deberán portar un uniforme institucional, compuesto por pantalón oscuro y camisa blanca. También deberán mantener las unidades limpias, tanto en su interior como en el exterior, y participar en programas de capacitación impartidos por la Semovi y otras instancias gubernamentales.

Los cursos tendrán como propósito profesionalizar al personal operativo, fomentar una cultura de respeto hacia los usuarios y elevar los estándares de atención dentro del transporte público de la Cdmx.

El acuerdo general fue considerado por las autoridades como un paso necesario hacia una movilidad sustentable, eficiente y centrada en la ciudadanía, priorizando la seguridad y la dignidad laboral del sector transportista. –sn–

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Tren Interurbano México-Toluca abrirá operación en 2026

El Tren Insurgente avanza en pruebas finales y autoridades confirman inicio de operaciones.

Por Paola Ramírez | Reportera                                                       

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, indicó que el Tren Interurbano México-Toluca concluiría a inicios de 2026.

“El Tren Insurgente ya pasó y llegó hasta la estación Observatorio. Actualmente se instalaban sistemas de señalización y control, así como los procesos de prueba. Si todo sale bien, la operación comenzará a principios de 2026”, explicó Esteva Medina.

Durante la tradicional conferencia de prensa desde Palacio Nacional, Agregó que primero se ejecutaban todos los procesos de seguridad y los protocolos de prueba, y que la operación se abriría solo al concluir estas verificaciones.

Avances en la construcción

A mediados de septiembre, el gobierno federal informó que el Tren Insurgente había registrado un avance del 98% en su trayecto, desde Zinacantepec, Estado de México, hasta el Metro Observatorio en la Ciudad de México.

El comunicado oficial indicó que la vía férrea hasta Observatorio estaba lista, lo que permitía continuar con la instalación de subsistemas ferroviarios, catenaria, canalizaciones, cableado de media y baja tensión, señalización y telecomunicaciones.

https://sociedad-noticias.com/2025/10/08/conferencia-presidencial-de-claudia-sheinbaum-de-este-miercoles-08-de-octubre-2025/

En las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga, se realizaron pruebas de equipamiento electromecánico, atención de detalles de arquitectura y urbanización de vialidades de acceso, confirmaron autoridades.

En la estación Observatorio, personal trabajó en la instalación de la cubierta, cristales de fachada, armado de losas, equipos electromecánicos, eléctricos e hidrosanitarios, además del desazolve de la Presa Tacubaya. –sn–

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Metrobús extiende horario en Línea 1 los fines de semana

El Metrobús amplió su horario nocturno en la Línea 1 para atender demanda creciente.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

A partir del 12 de septiembre, las rutas Indios Verdes-El Caminero y Indios Verdes-Insurgentes operaron con servicio ampliado. El horario nocturno se aplicó exclusivamente los viernes y sábados, concluyendo a la 01:00 horas.

La medida buscó ofrecer más opciones de movilidad en la Avenida Insurgentes. Este corredor es uno de los más transitados de la capital y concentra gran parte de la demanda.

El servicio regular de la Línea 1 funcionó de lunes a domingo entre las 4:30 y 00:00 horas. Con la extensión, usuarios contaron con tres salidas adicionales en ambos sentidos.

Detalles del nuevo servicio

Durante el horario extendido, las unidades mantuvieron un intervalo de paso de 10 minutos. Las últimas corridas partieron desde la estación Insurgentes en dirección a Indios Verdes y El Caminero a la 01:00 horas.

El ajuste incluyó estaciones intermedias, garantizando la conexión entre distintos puntos estratégicos de la capital. La medida representó un beneficio para quienes trabajaban o se desplazaban de noche.

La tarifa del servicio nocturno se mantuvo en seis pesos. Esta continuidad aseguró que los usuarios no enfrentaran costos adicionales por el horario extendido.

El ingreso se realizó con Tarjeta de Movilidad Integrada, tarjetas bancarias, relojes inteligentes o teléfonos con NFC. Estas modalidades facilitaron el acceso y agilizaron el flujo de pasajeros en estaciones.

Impacto para la movilidad

El corredor de la Línea 1 conecta zonas residenciales y laborales clave en Cdmx. La ampliación del horario atendió a estudiantes, trabajadores y visitantes que circulaban en la madrugada.

La decisión respondió a estudios de afluencia realizados por el sistema de transporte. Los resultados mostraron la necesidad de cubrir horarios en que otros servicios presentaban limitaciones.

La estrategia complementó al servicio de la Red de Transporte de Pasajeros y del Metro. La coordinación entre sistemas buscó garantizar traslados seguros y eficientes durante la madrugada.

Los usuarios expresaron una mayor accesibilidad en trayectos nocturnos. Con ello, la Línea 1 consolidó su papel como eje principal de movilidad capitalina.

Seguridad y operación

Autoridades del Metrobús reforzaron la presencia de personal de vigilancia en estaciones clave. La medida buscó garantizar el orden y la seguridad de los pasajeros.

Se realizaron pruebas previas con recorridos controlados en semanas anteriores. Dichos ensayos permitieron ajustar los tiempos de operación y la frecuencia de paso.

El horario extendido se aplicó exclusivamente a la Línea 1. Las demás líneas mantuvieron sus horarios tradicionales de cierre a medianoche.

El sistema recordó que el servicio nocturno se habilitó únicamente los viernes y sábados. Esta medida obedeció a los patrones de movilidad registrados en la capital.

Proyección de la medida

La extensión del horario formó parte de un plan piloto de movilidad. Autoridades evaluaron el impacto en la demanda y los resultados económicos tras las primeras semanas.

De comprobarse la efectividad, el modelo podría replicarse en otras líneas del Metrobús. El análisis incluyó parámetros de seguridad, consumo energético y afluencia de usuarios.

El Metrobús de Cdmx confirmó que los resultados se darían a conocer en próximos reportes. El seguimiento buscó garantizar transparencia y optimización de los recursos.

Con esta ampliación, la Línea 1 reforzó su función como corredor estratégico en la capital. La decisión representó un avance en la cobertura nocturna del transporte público. –sn–

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Transportistas anuncian paro y bloqueos en Cdmx

La Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) confirmó paro masivo y bloqueos que impactarán movilidad en Cdmx.

Por Mireya Estrada | Corresponsal                                                

El anuncio se realizó este jueves, cuando los concesionarios expusieron que la medida sería aplicada el lunes 1 de septiembre. La protesta tenía como objetivo presionar al gobierno federal y a la administración capitalina.

Los operadores aseguraron que el ajuste tarifario en el transporte público resultaba indispensable desde hace meses. La tarifa mínima, explicaron, no había sido modificada desde el año 2022 en la capital.

Según las declaraciones, los actuales precios ya no cubrían gastos de combustible ni de mantenimiento de unidades.

Exigen incremento en la tarifa

El vocero Francisco Carrasco informó que la solicitud principal consistía en elevar la tarifa mínima a 12 pesos. Argumentó que el rezago tarifario colocaba en riesgo la operación de los servicios en rutas metropolitanas.

Mientras en el Estado de México ya se aplicaron ajustes en el transporte, la capital los rechazó. El paro fue programado para iniciar a las 07:00 horas, coincidiendo con el regreso a clases.

Se anticipó que la protesta generaría complicaciones severas a automovilistas, usuarios y pasajeros del transporte público. La medida afectaría especialmente a quienes viajan entre municipios mexiquenses y la zona urbana capitalina.

Concesionarios advirtieron que la decisión se tomó tras agotar instancias de diálogo sin respuesta oficial.

Principales vías afectadas

Los transportistas anunciaron que el paro masivo bloquearía las autopistas México-Pachuca y México-Puebla en accesos clave. También se verían comprometidas la autopista México-Cuernavaca y la México-Toluca con cierres prolongados.

Otros puntos críticos serían el Periférico Norte, la Calzada Ignacio Zaragoza y el Circuito Exterior Mexiquense. Se previó que la combinación de bloqueos generara un colapso vial desde tempranas horas.

Conductores y usuarios expresaron preocupación por largas filas y retrasos en la zona metropolitana. Comerciantes y trabajadores señalaron posibles afectaciones económicas por la imposibilidad de llegar a tiempo.

Las autoridades locales no detallaron un plan de contingencia inmediato frente al anuncio de la FAT.

Bloqueo previo sin resultados

La organización recordó que ya realizaron un paro el 29 de julio sin obtener acuerdos. En aquella ocasión, los concesionarios permanecieron varias horas en accesos estratégicos de la capital.

Los transportistas afirmaron que las autoridades capitalinas no ofrecieron alternativas al planteamiento de incremento. Por ello aseguraron que endurecerían sus medidas hasta recibir atención directa del gobierno federal.

La FAT sostuvo que el movimiento buscaba sostener las condiciones de operación del servicio para millones. Añadieron que sin el aumento resultaba inviable mantener unidades en circulación dentro de la metrópoli.

Usuarios de transporte público señalaron que, pese a la necesidad, temían los efectos de los bloqueos.

Exigen diálogo inmediato

Vecinos y organizaciones sociales solicitaron que se establecieran mesas de diálogo urgentes. Argumentaron que la protesta podría afectar la movilidad de millones al inicio de semana laboral.

Se pidió a las autoridades atender el reclamo de los transportistas sin comprometer derechos de terceros. La advertencia de la FAT incluyó la posibilidad de extender las movilizaciones en toda la zona metropolitana.

El gremio transportista afirmó que continuarían acciones más prolongadas si no obtenían respuesta oficial. El anuncio mantuvo en alerta a usuarios que diariamente dependían de estos servicios para trasladarse. El paro anunciado representó uno de los más grandes en los últimos años en la capital. –sn–

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La mayor parte de las fallas en el metro son originadas por los usuarios: Ruvalcaba Suárez

El Metro de Cdmx anuncia inversión millonaria y reducción en la incidencia delictiva.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

El director del Sistema de Transporte Colectivo (STC Metro), Adrián Ruvalcaba Suárez, llamó a los usuarios a colaborar en el cuidado de las instalaciones, al advertir que una parte de los retrasos y fallas operativas se originaba por el mal uso del servicio, principalmente por arrojar objetos a las vías.

Durante un encuentro con trabajadores del Metro, el funcionario informó sobre avances en seguridad y calidad, al asegurar que los nuevos operativos permitieron reducir en más de 30% la incidencia delictiva en el sistema.

El titular del STC aseguró que actualmente el Metro se encontraba más limpio que antes, con proyectos clave en marcha como la sustitución de escaleras eléctricas en distintas estaciones.

Avances en seguridad

Adrián Ruvalcaba señaló que la vigilancia en estaciones y accesos generó un mayor control sobre actividades delictivas y que la coordinación con autoridades locales contribuyó a mantener entornos más seguros.

Indicó que en los últimos meses se registró un descenso significativo en los robos y alteraciones del orden, lo cual fortaleció la confianza de los usuarios en el sistema.

El funcionario añadió que se reforzó la capacitación del personal de seguridad, lo que permitió mejorar la atención en incidentes y brindar acompañamiento en horarios de mayor afluencia. Expuso que este trabajo se sustentó en una estrategia coordinada con la Secretaría de Seguridad Ciudadana y con áreas específicas del Estado de México.

Inversión en modernización

En relación con la infraestructura, Ruvalcaba Suárez informó que, en coordinación con la jefe de Gobierno, Clara Brugada Molina, y con el sindicato del Metro, se proyectaba una inversión de alrededor de 30 mil millones de pesos para los próximos años.

Precisó que estos recursos serían destinados a contratos multianuales con el objetivo de garantizar el mantenimiento permanente de trenes, escaleras eléctricas y equipos esenciales.

Detalló que se incluyó la compra de refacciones importadas, materiales especializados y herramientas de diagnóstico para asegurar un funcionamiento constante. Resaltó que la antigüedad del Metro, con más de 50 años de operación, hacía necesario un plan de inversión continuo para sostener la movilidad de millones de pasajeros.

Coordinación con autoridades

El director del STC explicó que el organismo mantenía una estrecha coordinación con las autoridades de la Ciudad de México y del Estado de México para reforzar la seguridad dentro y fuera de las estaciones.

Subrayó que la protección en accesos, pasillos y entornos inmediatos resultaba fundamental para la tranquilidad de los usuarios.

También expuso que la vigilancia se fortaleció con tecnología de monitoreo y acciones conjuntas de patrullaje en zonas colindantes a las líneas. La estrategia buscaba prevenir actos que afectaran la operación diaria y garantizar la movilidad segura de millones de personas.

Reconocimiento al sindicato

Finalmente, Ruvalcaba resaltó la importancia de aprender directamente en campo sobre la operación del Metro y reconoció el papel del sindicato en su proceso de gestión.

Comentó que la colaboración con los representantes laborales facilitó el entendimiento de la compleja ingeniería del sistema.

Señaló que la comunicación constante con los trabajadores ayudó a detectar problemáticas y a agilizar soluciones técnicas. Concluyó que el acompañamiento sindical constituía un eje fundamental para lograr mejoras sostenidas en el servicio. –sn–

Redes sociales

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Corto circuito limita servicio del Metro en la Línea 2

Un corto circuito afectó el servicio y se implementó apoyo con transporte alterno. Servicio sólo de Cuatro Caminos a Colegio Militar, de Normal a Taxqueña se apoya con servicio de autobús.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

El Sistema de Transporte Colectivo Metro informó que el servicio en la Línea 2 operó de forma provisional entre las estaciones Cuatro Caminos y Colegio Militar. En el tramo Tasqueña-Colegio Militar se dispuso transporte alterno mediante unidades de la Red de Transporte de Pasajeros.

https://twitter.com/QuePocaMadre_Mx/status/1956164787995365529

La medida se aplicó después de una falla registrada en el sistema de vías. Autoridades del transporte detallaron que la afectación ocurrió en la zona de interés Zócalo-Pino Suárez, sin que se produjera explosión o incendio.

Personal de seguridad industrial y protección civil acudió al lugar para apoyar el desalojo de usuarios. Las labores se desarrollaron conforme a los protocolos establecidos para la atención de incidentes en el Metro.

Atención inmediata al incidente

El organismo reportó que no se registraron personas lesionadas. Los técnicos de instalaciones fijas trabajaron en la reparación del sistema de vías afectado, a fin de restablecer el servicio lo antes posible.

Se indicó que la posible causa del incidente fue un corto circuito. El área de incidentes relevantes inició una investigación técnica para confirmar el origen de la falla y evaluar las condiciones de seguridad.

El Metro precisó que el servicio provisional se mantendría hasta que las reparaciones quedaran concluidas. La expectativa oficial era normalizar la operación durante la tarde o noche del mismo día.

https://twitter.com/El_Universal_Mx/status/1956179975012331766

Mientras tanto, las unidades de la Red de Transporte de Pasajeros se coordinaron para cubrir la demanda de usuarios en el tramo sur. La medida buscó minimizar los retrasos en los traslados.

Transporte alterno y coordinación

Autoridades del transporte capitalino implementaron rutas especiales con paradas estratégicas para facilitar el acceso a las estaciones de la Línea 2. El apoyo se mantuvo sin costo adicional para los pasajeros.

Elementos de seguridad orientaron a los usuarios sobre las rutas alternas. Los avisos se emitieron en altavoces, redes sociales y a través del personal en estaciones clave.

El Metro recordó a los usuarios mantenerse atentos a los canales oficiales de comunicación. Las actualizaciones se publicaron en tiempo real para informar sobre avances en la reparación y estimaciones de reapertura.

En la zona afectada, brigadas de mantenimiento inspeccionaron cables, equipos eléctricos y sistemas de control. La supervisión buscó garantizar que no existieran riesgos adicionales antes de reactivar la circulación de trenes. –sn–

Redes Sociales

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RTP celebra seis años de flota Morelos y Pavón

Moderniza transporte con 70 autobuses.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La Red de Transporte de Pasajeros conmemoró seis años de operación de su flota José María Morelos y Pavón, un sistema que transformó la movilidad en zonas con alta demanda social en la capital. Esta acción se alineó con el objetivo de dignificar el transporte público.

Fue durante el mandato de Claudia Sheinbaum Pardo, entonces jefe de gobierno y actual presidente de México, cuando inició esta estrategia de modernización. La flota fue la primera incorporada como parte del plan integral de mejora del servicio de la RTP.

Esta flotilla se nombró en honor a José María Morelos y Pavón, héroe de la independencia, quien representó la lucha por la justicia y los derechos sociales. Por ello, fue designada como El Siervo de la Nación. En su primera etapa, estos autobuses operaron en zonas clave, beneficiando a sectores históricamente desatendidos por el sistema de transporte convencional en la capital.

Flota conmemorativa con impacto social

Actualmente, la RTP continúa con la expansión de su red bajo la administración de Clara Brugada Molina, actual jefe de gobierno de la capital. La mandataria ha reafirmado su compromiso con las zonas más vulnerables. Durante el arranque de la Línea 4 del Cablebús, Brugada Molina anunció la adquisición de 500 nuevas unidades para reforzar la cobertura y mejorar el servicio en zonas prioritarias.

En estos seis años, la flota Morelos y Pavón logró transportar a más de 32 millones 800 mil personas, contribuyendo a la movilidad urbana de forma incluyente y sostenible. Además, recorrió más de 19 millones 850 mil kilómetros, cubriendo rutas en las alcaldías Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa, Azcapotzalco, Venustiano Carranza y Coyoacán.

Autobuses accesibles e innovadores

Los 70 autobuses que integran esta flotilla son modelo Volvo Access y están equipados con tecnología Euro VI, que reduce la emisión de contaminantes. También cuentan con entrada baja, sistema braille y espacios especiales para personas con movilidad limitada, lo cual fortalece la accesibilidad en el servicio.

El diseño incluye asientos preferentes para personas adultas mayores, mujeres, y personas con discapacidad, además de cámaras de seguridad. La flotilla ha representado una alternativa segura y cómoda en zonas donde el servicio de transporte tradicional era deficiente o insuficiente.

Expansión continúa en 2025

Con la reciente declaratoria de la nueva etapa de gobierno, Clara Brugada reafirmó su intención de seguir fortaleciendo la movilidad con perspectiva social y ambiental. La inversión en nuevas unidades de RTP forma parte de una política de transporte público incluyente que busca llegar a todas las zonas marginadas de la capital.

El objetivo, según lo declarado por la mandataria, es colocar estas unidades en “las zonas más difíciles”, donde antes no había opciones accesibles para la población. Este anuncio generó expectativas entre usuarios y operadores, quienes esperan mejoras en frecuencia, rutas y condiciones de traslado.

Reconocimiento a Morelos en cada viaje

La flota también representa un homenaje permanente a los ideales de Morelos y Pavón, al brindar un servicio público que impulsa la equidad y el acceso a derechos. Los autobuses llevan su nombre como símbolo de compromiso social, recordando que la lucha por la igualdad también pasa por la movilidad urbana.

La RTP informó que estos vehículos seguirán activos en las zonas con mayor demanda social, asegurando su mantenimiento y mejora continua. Las autoridades señalaron que la meta para este sexenio es que todos los corredores de RTP sean igual de eficientes y accesibles que la flota Morelos y Pavón.

RTP: columna vertebral urbana

Con la inversión anunciada, se prevé que RTP consolide su papel como una de las redes más importantes del transporte público en la capital. El fortalecimiento del parque vehicular es una de las apuestas clave del actual gobierno local en su estrategia de desarrollo urbano.

La Secretaría de Movilidad supervisará el despliegue de las nuevas unidades y su integración con otras opciones como Trolebús, Cablebús y Metro. Este sistema multimodal busca responder a las necesidades de movilidad con eficiencia, seguridad y sustentabilidad. –sn–

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Transportistas exigen aumento al pasaje mínimo a Clara Brugada

La Fuerza Amplia de Transportistas exigió aumento a tarifas por falta de mantenimiento. Advirtieron bloqueos si no son atendidos por el gobierno de la ciudad.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) anunció que regresará a las calles para exigir un aumento en el pasaje mínimo del transporte concesionado. Argumentaron que la tarifa vigente desde 2022 resulta insuficiente para operar dignamente las unidades.

En entrevista con Diario Basta, Francisco Carrasco, vocero de la FAT, afirmó que solicitarán duplicar el costo mínimo actual, al pasar de seis a 12 pesos. Explicó que esa cifra es la homologada con el Estado de México y permitiría subsanar los costos operativos.

“No pedimos más que lo justo, pedimos igualdad con el Estado de México”, expresó el dirigente. Recordó que el último aumento autorizado fue en 2022, cuando se autorizó un incremento de un peso al pasaje.

Según Carrasco, con la tarifa actual no logran cubrir siquiera los gastos básicos de mantenimiento, lo que compromete la seguridad y calidad del servicio que prestan diariamente.

Unidades obsoletas en circulación

El líder transportista detalló que en 2020 circulaban entre 14 mil y 15 mil unidades obsoletas en la capital. Indicó que esa cifra se redujo a 6 mil, gracias a inversiones realizadas por los propios concesionarios.

“Muchos compañeros han renovado por su cuenta sus unidades, pero ya no es sostenible”, afirmó Carrasco. Insistió en que el incremento es vital para ofrecer un servicio digno, seguro y funcional para los usuarios.

Señaló que los transportistas tienen voluntad de mejorar sus unidades, pero sin ingresos suficientes no podrán mantener ni modernizar el parque vehicular. El vocero añadió que los aumentos de combustibles y refacciones han agravado la situación, lo que hace urgente la revisión de la tarifa vigente.

Exigen reunión con Clara Brugada

Carrasco también denunció la falta de atención de la jefatura de gobierno encabezada por Clara Brugada. Indicó que, pese a los compromisos establecidos, no han sido convocados a diálogo alguno.

“Ya asumió el cargo, ya ganó, pero no nos ha atendido. El compromiso era escucharnos y no ha pasado”, acusó el representante de la FAT.

Pidió una mesa de trabajo para revisar las condiciones reales del transporte y avanzar en una tarifa equitativa. Subrayó que los transportistas están dispuestos a negociar, pero no aceptarán imposiciones unilaterales que ignoren la crisis del sector.

Anuncian posibles bloqueos

Ante la falta de respuesta, Carrasco adelantó que podrían realizar bloqueos en las principales avenidas de la ciudad. “No es lo que queremos, pero si no nos reciben, no habrá otra salida”, afirmó.

Explicó que las protestas serían una medida de presión ante el desinterés mostrado por el gobierno local. Recordó que en 2022 se realizaron movilizaciones similares que derivaron en una leve alza, pero que resultó insuficiente para las necesidades del sector.

Presionan al gobierno capitalino

Los transportistas buscarán movilizar a miles de concesionarios en los próximos días, si no hay respuestas claras.

Advirtieron que la falta de solución podría derivar en un colapso del servicio concesionado, afectando a miles de usuarios. Llamaron a la ciudadanía a comprender su postura y apoyarlos en su exigencia por un sistema de transporte eficiente y justo.

La FAT reiteró su disposición al diálogo inmediato con el gobierno federal y local, antes de optar por medidas drásticas. Enfatizaron que el objetivo es alcanzar un acuerdo que beneficie a trabajadores, operadores y usuarios del transporte público. –sn–

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Brugada y Sheinbaum presentan la Línea 4 del Cablebús en Tlalpan y Coyoacán

Reducirá tiempo de traslado y mejorará conectividad.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Clara Brugada y Claudia Sheinbaum presentaron la Línea 4 del Cablebús Tlalpan-Coyoacán, una obra estratégica que conectará zonas altas del sur de la capital con Ciudad Universitaria. El proyecto responde al objetivo del gobierno local de continuar con transformaciones iniciadas en administraciones previas.

Durante el anuncio oficial, Brugada Molina explicó que se activaron los trabajos necesarios para concretar esta línea, que partirá desde Pedregal de San Nicolás hasta CU. Añadió que el proyecto será financiado por el gobierno federal, al cual agradeció por su respaldo económico y técnico.

Además, informó que este año comenzarán las obras del Cablebús Álvaro Obregón–Magdalena Contreras, el de Milpa Alta–Tláhuac y el próximo año el de Cuajimalpa–Xochimilco. La infraestructura forma parte de un plan de cinco nuevas líneas de Cablebús para la capital.

Para Brugada, estos proyectos representan una acción de justicia territorial, al brindar movilidad segura, rápida y ecológica a zonas con menos conectividad. Subrayó que el nuevo transporte ayudará a miles de personas a reducir tiempos y costos en sus traslados diarios.

Más opciones de movilidad

La jefa del Ejecutivo local también detalló otras acciones de movilidad, como la compra de 500 unidades de RTP que darán servicio en zonas de difícil acceso. También mencionó la ampliación del sistema Ecobici y el aumento de vagones del Tren Ligero.

En su turno, Sheinbaum Pardo resaltó que los viajes desde los Pedregales hasta CU toman hasta dos horas en transporte terrestre, debido al tráfico. Con la Línea 4 del Cablebús, ese trayecto se reducirá a 40 minutos, sin emisiones contaminantes.

Indicó que los pasajeros podrán disfrutar de vistas panorámicas desde las cabinas, en un trayecto elevado, cómodo y silencioso. En días despejados, incluso se apreciará el Pico del Águila, uno de los paisajes más representativos del sur de la ciudad.

La presidenta reiteró que su administración aportará los recursos requeridos para materializar el proyecto. Afirmó que esta obra simboliza la coordinación entre los distintos niveles de gobierno para responder a las necesidades de las comunidades.

Obra con respaldo federal

Sheinbaum añadió que en Tlalpan se realizarán otros proyectos importantes, como un nuevo campus de la Universidad Rosario Castellanos y la conclusión del Tren Interurbano Insurgente, que conectará Toluca con la estación Observatorio del Metro.

El titular de la Secretaría de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, explicó que la Línea 4 tendrá ocho estaciones, iniciando en Universidad, con servicio a las zonas del Pedregal de Santo Domingo y CU, áreas con alta densidad poblacional.

La segunda estación, Cantera, dará conectividad a las colonias Ajusco, Imán y Villa Panamericana, zonas que históricamente carecieron de sistemas de transporte eficientes. El funcionario aseguró que el proyecto tiene estudios técnicos concluidos.

En los próximos meses se definirán las siguientes seis estaciones que complementarán la línea, con base en criterios de accesibilidad, cobertura poblacional y conexión con otras rutas de transporte público.

Ejes de transformación urbana

El modelo de Cablebús, impulsado desde 2021, surgió como respuesta a la demanda ciudadana de movilidad digna en zonas periféricas. La Línea 4 se suma a las ya existentes en Iztapalapa y Gustavo A. Madero, con buenos resultados en tiempos de traslado.

Brugada reiteró que la construcción se realizará bajo criterios de sustentabilidad, seguridad y eficiencia, respetando el entorno urbano y social. Anunció que se realizarán asambleas informativas con vecinos para mantenerlos al tanto del avance.

El diseño arquitectónico contempla infraestructura incluyente, con acceso universal y equipamiento tecnológico. Cada estación contará con espacios para bicicletas, vigilancia, señalética y módulos de atención ciudadana.

El trayecto completo, de más de 6 kilómetros, mejorará la integración urbana entre zonas altas y el sur universitario, y permitirá la reducción de contaminantes en una de las zonas más afectadas por el tránsito. –sn–

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Urge atender fallas y pinchazos en Línea B: diputada del PRI

La legialdora federal Socorro Jasso exige intervención del Metro.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

La diputada federal Socorro Jasso Nieto solicitó acciones inmediatas ante las fallas y pinchazos en la Línea B. También pidió reforzar la coordinación institucional para prevenir riesgos y garantizar seguridad a los usuarios.

La legisladora del PRI exhortó a la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, y al titular del STC Metro, Adrián Ruvalcaba Suárez, a ejecutar medidas urgentes. Planteó revisar el sistema eléctrico, las vías y la operatividad de los trenes afectados.

Durante una intervención en tribuna, presentó un Punto de Acuerdo para exigir una revisión integral del servicio. Advirtió que los recientes fallos han generado afectaciones graves entre los usuarios de este medio de transporte.

Pidió atender de inmediato las causas que han provocado los constantes retrasos y paros operativos. Señaló la necesidad de destinar recursos suficientes para la modernización del Metro y sus líneas más críticas.

Revisión profunda del sistema

La diputada instó a realizar un diagnóstico técnico y financiero que incluya a instancias como la Auditoría Superior de la Federación. Solicitó evaluar procesos de mantenimiento, adquisición de refacciones y ejecución de obras.

Explicó que la Línea B ha presentado fallos reiterados, lo que demuestra deficiencias estructurales. Consideró necesario impulsar un modelo de mantenimiento preventivo con estándares internacionales.

Insistió en que el gobierno federal debe destinar recursos extraordinarios al Metro. Reiteró que solo con una inversión robusta se podrá garantizar un servicio eficiente, seguro y con visión de largo plazo.

Planteó que el Congreso vigile el cumplimiento de los convenios laborales firmados con el Sindicato Nacional de Trabajadores del STC Metro. Propuso garantizar mejores condiciones para operadores y personal técnico.

Coordinación con autoridades locales

La diputada también pidió reforzar la coordinación entre la Secretaría de Movilidad y la Red de Transporte de Pasajeros. Solicitó medidas de apoyo para los usuarios durante interrupciones prolongadas.

Señaló que las fallas en la Línea B han afectado la movilidad diaria de miles de ciudadanos. Llamó a habilitar rutas alternas y fortalecer el servicio emergente de transporte en zonas vulnerables.

Pidió a Omar García Harfuch, secretario de Seguridad Ciudadana, incrementar la vigilancia en estaciones y vagones. También exigió protocolos claros ante incidentes vinculados con actos delictivos.

Solicitó la intervención de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México para atender denuncias por pinchazos. Planteó integrar una unidad especializada que atienda este fenómeno de forma urgente.

Incrementan denuncias por pinchazos

Recordó que desde enero de 2025 se han registrado más de 50 denuncias por pinchazos con sustancias tóxicas. Dijo que estos actos ocurrieron en varias líneas, incluidas estaciones de la Línea B.

Indicó que las víctimas han presentado síntomas como desmayos y somnolencia. Precisó que los ataques se dirigen principalmente contra mujeres, lo que ha aumentado la percepción de inseguridad.

Aseguró que las agresiones se vinculan a delitos como el robo y deben combatirse con firmeza. Llamó a no minimizar los testimonios de las usuarias afectadas y a investigar cada caso de forma exhaustiva.

Expresó que esta crisis requiere una estrategia integral de prevención, denuncia y sanción. Consideró urgente visibilizar el problema en foros legislativos y garantizar una respuesta institucional inmediata.

Comparecencia ante el Congreso

La legisladora pidió que la Comisión de Movilidad de la Cámara de Diputados dé seguimiento al tema. Sugirió convocar a comparecer al titular del Metro si no se registran avances sustanciales.

Reiteró que el Congreso tiene facultades para exigir resultados concretos en materia de transporte. Expuso que se debe evaluar el desempeño de los responsables operativos del STC.

La diputada del PRI afirmó que la prioridad debe ser salvaguardar la integridad física de los pasajeros. Exigió acciones eficaces que respondan al nivel de urgencia que viven los usuarios del Metro.

Concluyó que el deterioro del servicio pone en riesgo la funcionalidad del sistema y la seguridad ciudadana. Planteó que solo con voluntad política se podrá revertir el desgaste acumulado. –sn–

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