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1000 results for “VCDeV”
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Millionen von Dienstwagen sind klimaschädliche Verbrenner. Was tun? Gute Vorschläge für eine #DienstwagenReform kommen von Michael Schrodi, SPD & Sascha Müller, Grüne im Bundestag - rechtzeitig zum Start der Haushaltsdebatte. Viel Erfolg!
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Am Freitag geht's rund für die Verkehrswende: Park(ing) Day & Klimastreik fallen auf einen Tag!🥳 Wenn ihr in Berlin seid, kommt vorbei und setzt mit uns ein Zeichen für mehr #StraßenfürMenschen.
Wann: 11:00
Wo: Hackescher Markt/Oranienburger Str.
Infos: vcd.org/aktionswoche @VCDeV -
Am Freitag geht's rund für die Verkehrswende: Park(ing) Day & Klimastreik fallen auf einen Tag!🥳 Wenn ihr in Berlin seid, kommt vorbei und setzt mit uns ein Zeichen für mehr #StraßenfürMenschen.
Wann: 11:00
Wo: Hackescher Markt/Oranienburger Str.
Infos: vcd.org/aktionswoche @VCDeV -
Am Freitag geht's rund für die Verkehrswende: Park(ing) Day & Klimastreik fallen auf einen Tag!🥳 Wenn ihr in Berlin seid, kommt vorbei und setzt mit uns ein Zeichen für mehr #StraßenfürMenschen.
Wann: 11:00
Wo: Hackescher Markt/Oranienburger Str.
Infos: vcd.org/aktionswoche @VCDeV -
Saubere Autos sind eine dreckige Lüge! ROBIN WOOD-Aktivist*innen protestieren heute in München gegen das Greenwashing der Autoindustrie und fordern klimagerechte Mobilität für alle! Die IAA wird kommende Woche auf breiten, vielfältigen Protest stoßen.
#blockIAA #noIAA #iaamobility2023 #IAAMobility #Verkehrswende #Mobilitätswende #Umweltgerechtigkeit #Klimagerechtigkeit
@attac @sand_im_Getriebe @climatejustice.global @VCDeV @ADFC @greenpeace_de @NaturFreunde @umwelthilfe @mobilitaetswende_camp_muc
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#VCD Pop-up-Radweg-Demo auf der Stresemannstraße am 9. September! Seid dabei! Wir suchen Ordner*innen die am Samstag von 10 bis 14 Uhr lust haben uns zu unterstützen und die Demo möglich zu machen!
Den #PopupRadweg wollen wir auf der #Stresemannstraße zwischen #Tasköprüstraße und #Harkortstraße aufbauen.
@VCDeV
https://nord.vcd.org/themen/fahrrad/pop-up-radweg-demo-auf-der-stresemannstrasse -
#Radwegestopp?
#Radwegebaustopp?
#Radwegeplanungsstopp?
#Radwegefinanzierungsstopp?
Haben Sie ein Rad ab?#NichtMitUns!
#NichtMitUns-Demo Nummer 8#Monumentenzug
#Fahrradstraße
#Schöneberg
#Langenscheidtstraße
#Monumentenstraße07.07.2023 17°°
Langenscheidtstraße/HauptstraßeBringt Eure Freunde, Kinder, Nichten, Neffen, Cousins, Cousinen, Eltern, Großeltern mit!
Spread the news!
Teilt diese News!@fedibikes_berlin @RespectCyclists @rad_ts @adfc_tempelhof @CCitiesOrg @Fussverkehr @VCDeV
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#Radwegestopp?
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Haben Sie ein Rad ab?#NichtMitUns!
#NichtMitUns-Demo Nummer 8#Monumentenzug
#Fahrradstraße
#Schöneberg
#Langenscheidtstraße
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#Fahrradstraße
#Schöneberg
#Langenscheidtstraße
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#Schöneberg
#Langenscheidtstraße
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#Fahrradstraße
#Schöneberg
#Langenscheidtstraße
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Wir fordern die freie Fahrt für die #Verkehrswende nicht nur auf der #Sternfahrt23 in #Hamburg sondern in der ganzen Stadt und Umland!
- #Tempo30 als Regelgeschwindigkeit
- Vorrang für Fuss-, Rad- und ÖPNVerkehr
- Stopp des Ausbau von Autobahnen #A26Ost #A7, #A1, #A23 ,#A20
- schnelle Investitionen in den #Umweltverbund
@VCDeV -
Wir fordern die freie Fahrt für die #Verkehrswende nicht nur auf der #Sternfahrt23 in #Hamburg sondern in der ganzen Stadt und Umland!
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- Stopp des Ausbau von Autobahnen #A26Ost #A7, #A1, #A23 ,#A20
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Wir fordern die freie Fahrt für die #Verkehrswende nicht nur auf der #Sternfahrt23 in #Hamburg sondern in der ganzen Stadt und Umland!
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@VCDeV -
Wir fordern die freie Fahrt für die #Verkehrswende nicht nur auf der #Sternfahrt23 in #Hamburg sondern in der ganzen Stadt und Umland!
- #Tempo30 als Regelgeschwindigkeit
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- Stopp des Ausbau von Autobahnen #A26Ost #A7, #A1, #A23 ,#A20
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@VCDeV -
Wir fordern die freie Fahrt für die #Verkehrswende nicht nur auf der #Sternfahrt23 in #Hamburg sondern in der ganzen Stadt und Umland!
- #Tempo30 als Regelgeschwindigkeit
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- Stopp des Ausbau von Autobahnen #A26Ost #A7, #A1, #A23 ,#A20
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@VCDeV -
#fahrradsternfahrthamburg von #Harsefeld über #Buxtehude, #Köhlbrandbrücke nach #Hamburg. War hin- und zurück ca. 120 km Sonnenschein. — Wem's zu weit ist, kann nächstes Jahr trotzdem bei der #Fahrradsternfahrt mitfahren und mit dem #Rad in der S-Bahn zurückfahren.
Die beiden #Einrad-fahrer*innen konnten mit dem Tempo des Feldes mithalten.
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Zwischenkundgebung der #Fahrraddemonstration für eine sozial-ökologische #Mobilitätswende in #Kiel.
Mehrere hundert Menschen folgten heute gutgelaunt auf kleinen oder großen Räder und im Rhythmus der Veränderung dem bundesweiten Aufruf von "Wald statt Asphalt" zu den Aktionstagen 2023.
Die "PeopleForFuture Kiel" unterstützen die Aktionstage und zeigten #VolkerWissing und der Bundesregierung die #RoteKlimakarte.
#MobilitätswendeJetzt #Autokorrektur #WaldstattAsphalt
@VCDeV
@parents4future -
#Trendwende in #Freiburg
"Erstmals seit 2004 ist die Zahl der Privat-Pkw in der Stadt zurückgegangen. Waren im Jahr 2021 noch 80.441 Pkw von Privatleuten in Freiburg zugelassen, waren es 2022 nur noch 79.796. Dabei ist der Rückgang in Gebieten, in denen die Bewohnerparkregelung gilt, besonders stark. Dort ging die Zahl der Pkw um 2,2 Prozent zurück, außerhalb der Bewohnerpark-Gebiete ging sie nur um 0,5 Prozent zurück."
#Verkehrswende is comming @VCDeV
Hintergrund: https://cloud.fabzgy.org/s/jiemaBFA5gRjgek -
#Trendwende in #Freiburg
"Erstmals seit 2004 ist die Zahl der Privat-Pkw in der Stadt zurückgegangen. Waren im Jahr 2021 noch 80.441 Pkw von Privatleuten in Freiburg zugelassen, waren es 2022 nur noch 79.796. Dabei ist der Rückgang in Gebieten, in denen die Bewohnerparkregelung gilt, besonders stark. Dort ging die Zahl der Pkw um 2,2 Prozent zurück, außerhalb der Bewohnerpark-Gebiete ging sie nur um 0,5 Prozent zurück."
#Verkehrswende is comming @VCDeV
Hintergrund: https://cloud.fabzgy.org/s/jiemaBFA5gRjgek -
#Trendwende in #Freiburg
"Erstmals seit 2004 ist die Zahl der Privat-Pkw in der Stadt zurückgegangen. Waren im Jahr 2021 noch 80.441 Pkw von Privatleuten in Freiburg zugelassen, waren es 2022 nur noch 79.796. Dabei ist der Rückgang in Gebieten, in denen die Bewohnerparkregelung gilt, besonders stark. Dort ging die Zahl der Pkw um 2,2 Prozent zurück, außerhalb der Bewohnerpark-Gebiete ging sie nur um 0,5 Prozent zurück."
#Verkehrswende is comming @VCDeV https://www.badische-zeitung.de/neue-parkgebuehren-kategorie-fuer-motorraeder?utm_source=epaper&utm_medium=Android&utm_page-number=15&utm_issue-mutation=FRE&utm_issue-datestr=20230227&utm_ressort-title=Freiburg -
#Trendwende in #Freiburg
"Erstmals seit 2004 ist die Zahl der Privat-Pkw in der Stadt zurückgegangen. Waren im Jahr 2021 noch 80.441 Pkw von Privatleuten in Freiburg zugelassen, waren es 2022 nur noch 79.796. Dabei ist der Rückgang in Gebieten, in denen die Bewohnerparkregelung gilt, besonders stark. Dort ging die Zahl der Pkw um 2,2 Prozent zurück, außerhalb der Bewohnerpark-Gebiete ging sie nur um 0,5 Prozent zurück."
#Verkehrswende is comming @VCDeV
Hintergrund: https://cloud.fabzgy.org/s/jiemaBFA5gRjgek -
#Trendwende in #Freiburg
"Erstmals seit 2004 ist die Zahl der Privat-Pkw in der Stadt zurückgegangen. Waren im Jahr 2021 noch 80.441 Pkw von Privatleuten in Freiburg zugelassen, waren es 2022 nur noch 79.796. Dabei ist der Rückgang in Gebieten, in denen die Bewohnerparkregelung gilt, besonders stark. Dort ging die Zahl der Pkw um 2,2 Prozent zurück, außerhalb der Bewohnerpark-Gebiete ging sie nur um 0,5 Prozent zurück."
#Verkehrswende is comming @VCDeV https://www.badische-zeitung.de/neue-parkgebuehren-kategorie-fuer-motorraeder?utm_source=epaper&utm_medium=Android&utm_page-number=15&utm_issue-mutation=FRE&utm_issue-datestr=20230227&utm_ressort-title=Freiburg -
Wir freuen uns, dass wir unser Angebot auch in #Offenbach ausweiten können und somit mehr Menschen nun die Möglichkeit haben, bei uns kostenlos Lastenräder auszuleihen.
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RT @Stadt_OF
Umweltamt und Stadtwerke haben vier E-Lastenräder angeschafft, die ab sofort über die Buchungsplattform http://www.main-lastenrad.de des @VCDeV gebucht und dann bei Einzelhändlern kostenlos ausgeliehen werden können. #offenbach #elastenrad
👉http://www.of…
https://twitter.com/Stadt_OF/status/1445324633964785667 -
@Bahnblogstelle
Ein Problem ist das fehlende 2. Gleis, was #DBInfrago schnellstmöglich wieder aufbauen sollte, vielleicht könnten Schweizer Eisenbahner das schneller machen und helfen?
Ein weiteres Problem ist offensichtlich, wie mir auch eine Zugbegleiterin in der Gäubahn mal erzählte, das geringere Beschleunigungsvermögen der Lokbespannten Bombardier #Twindexx Züge des IC2. Als diese lange in Reparatur waren, fuhren bis Sommer 2025 die stärkeren #KISS2 Züge von Stadler den Gäubahn-IC, mit diesen war das Zugpersonal angeblich viel glücklicher, dann wohl auch die Fahrgäste. Im Zugfinder.net ist auch schnell zu erkennen, dass der Gäubahn-IC mit KISS2 Fahrzeugen, die an jeder 2. Achse einen Antrieb haben, sehr viel häufiger (Faktor 10..20+?) bis Zürich Hbf gefahren ist und nicht wie jetzt vorher wenden muss.
Wäre es eine Möglichkeit die Twindexx-Züge zuverlässiger zu machen mit einer 2. Lok etwa wie beim #IRE200 im Sandwitchbetrieb?
Oder wäre es möglich die ersten "leistungsstaken" Stadler Coradia Max Doppelstockzüge für die IC-Linie zu verwenden, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen?
Oder könnte die #SBB bessere Züge bereitstellen bzw. die Linie übernehmen mit Anerkennung des D-Ticket?
@bwegtBW @VerkehrsministeriumBW @PRO_BAHN @VCDeV -
Warum eine Fußgängerzone auf einer Fahrradstraße ein no go ist
In Heidelberg haben wir in der Plöck das Problem das die Fahrradstraße von einer Fußgängerzone unterbrochen wird, also zwei diametral unterschiedliche Interessen aufeinander treffen. Auf der einen Seite sind die Radfahrer die den Bereich schnell durchqueren wollen, auf der anderen Seite die Fußgänger die in einen solchen Bereich speziell geschützt sind und davon ausgehen das die Radfahrer maximal Schrittgeschwindigkeit fahren. Doch das funktioniert natürlich vorne und hinten nicht, den die wenigsten Radfahrer fahren Schrittgeschwindigkeiten und nicht selten kommt es zu Situationen in denen die Straße durch Fußgänger blockiert ist. Warum die Stadt Heidelberg das so geregelt hat ist eine gute Frage, aber es passt allzu gut zur bisherigen meist bescheidenen Infrastrukturpolitik der Stadt.Info: Der Beitrag enthält insgesamt fünf Bilder, wenn ihr sie z. B. auf Mastodon nicht alle sehen könnt, könnt Ihr sie anschauen indem Ihr den Beitrag auf der Originalseite aufruft.
#Stadt #Heidelberg #Fahrradstraße #Fußgängerzone #Interessenskonflikt #Diametrale-Interessen #Schrittgeschwindigkeit #Verkehr #2024-10-05 @heidelberg @metropolregionrheinneckar @heidelberg @verkehr @fedibikes @VCDeV
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Warum eine Fußgängerzone auf einer Fahrradstraße ein no go ist
In Heidelberg haben wir in der Plöck das Problem das die Fahrradstraße von einer Fußgängerzone unterbrochen wird, also zwei diametral unterschiedliche Interessen aufeinander treffen. Auf der einen Seite sind die Radfahrer die den Bereich schnell durchqueren wollen, auf der anderen Seite die Fußgänger die in einen solchen Bereich speziell geschützt sind und davon ausgehen das die Radfahrer maximal Schrittgeschwindigkeit fahren. Doch das funktioniert natürlich vorne und hinten nicht, den die wenigsten Radfahrer fahren Schrittgeschwindigkeiten und nicht selten kommt es zu Situationen in denen die Straße durch Fußgänger blockiert ist. Warum die Stadt Heidelberg das so geregelt hat ist eine gute Frage, aber es passt allzu gut zur bisherigen meist bescheidenen Infrastrukturpolitik der Stadt.Info: Der Beitrag enthält insgesamt fünf Bilder, wenn ihr sie z. B. auf Mastodon nicht alle sehen könnt, könnt Ihr sie anschauen indem Ihr den Beitrag auf der Originalseite aufruft.
#Stadt #Heidelberg #Fahrradstraße #Fußgängerzone #Interessenskonflikt #Diametrale-Interessen #Schrittgeschwindigkeit #Verkehr #2024-10-05 @heidelberg @metropolregionrheinneckar @heidelberg @verkehr @fedibikes @VCDeV
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Warum eine Fußgängerzone auf einer Fahrradstraße ein no go ist
In Heidelberg haben wir in der Plöck das Problem das die Fahrradstraße von einer Fußgängerzone unterbrochen wird, also zwei diametral unterschiedliche Interessen aufeinander treffen. Auf der einen Seite sind die Radfahrer die den Bereich schnell durchqueren wollen, auf der anderen Seite die Fußgänger die in einen solchen Bereich speziell geschützt sind und davon ausgehen das die Radfahrer maximal Schrittgeschwindigkeit fahren. Doch das funktioniert natürlich vorne und hinten nicht, den die wenigsten Radfahrer fahren Schrittgeschwindigkeiten und nicht selten kommt es zu Situationen in denen die Straße durch Fußgänger blockiert ist. Warum die Stadt Heidelberg das so geregelt hat ist eine gute Frage, aber es passt allzu gut zur bisherigen meist bescheidenen Infrastrukturpolitik der Stadt.Info: Der Beitrag enthält insgesamt fünf Bilder, wenn ihr sie z. B. auf Mastodon nicht alle sehen könnt, könnt Ihr sie anschauen indem Ihr den Beitrag auf der Originalseite aufruft.
#Stadt #Heidelberg #Fahrradstraße #Fußgängerzone #Interessenskonflikt #Diametrale-Interessen #Schrittgeschwindigkeit #Verkehr #2024-10-05 @heidelberg @metropolregionrheinneckar @heidelberg @verkehr @fedibikes @VCDeV
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Warum eine Fußgängerzone auf einer Fahrradstraße ein no go ist
In Heidelberg haben wir in der Plöck das Problem das die Fahrradstraße von einer Fußgängerzone unterbrochen wird, also zwei diametral unterschiedliche Interessen aufeinander treffen. Auf der einen Seite sind die Radfahrer die den Bereich schnell durchqueren wollen, auf der anderen Seite die Fußgänger die in einen solchen Bereich speziell geschützt sind und davon ausgehen das die Radfahrer maximal Schrittgeschwindigkeit fahren. Doch das funktioniert natürlich vorne und hinten nicht, den die wenigsten Radfahrer fahren Schrittgeschwindigkeiten und nicht selten kommt es zu Situationen in denen die Straße durch Fußgänger blockiert ist. Warum die Stadt Heidelberg das so geregelt hat ist eine gute Frage, aber es passt allzu gut zur bisherigen meist bescheidenen Infrastrukturpolitik der Stadt.Info: Der Beitrag enthält insgesamt fünf Bilder, wenn ihr sie z. B. auf Mastodon nicht alle sehen könnt, könnt Ihr sie anschauen indem Ihr den Beitrag auf der Originalseite aufruft.
#Stadt #Heidelberg #Fahrradstraße #Fußgängerzone #Interessenskonflikt #Diametrale-Interessen #Schrittgeschwindigkeit #Verkehr #2024-10-05 @heidelberg @metropolregionrheinneckar @heidelberg @verkehr @fedibikes @VCDeV
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Ihr kommt nachts nicht zur Ruhe? Kein Wunder, wenn ihr an einer vielbefahrenen Straße wohnt.
Über elf Millionen Menschen in Deutschland sind jede Nacht Verkehrslärm ausgesetzt. Die Belastungen reichen von Schlafstörungen bis hin zu ernsthaften gesundheitlichen Risiken.
Dabei gibt es eine einfache Maßnahme, die sofort wirkt: langsamer fahren. Mit Tempo 30 innerorts könnten Millionen Menschen nachts besser schlafen – und tagsüber entspannter leben.