Clik Ventile. Noch keinen Meter gefahren aber jetzt schon meine zweitliebste Erfindung nach tubeless. 🙄
#tubeless — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #tubeless, aggregated by home.social.
-
…und eines Tages möchte ich das auch ohne Dichtmilchpfützen schaffen. Eigentlich ist das nicht so schwer, aber irgendetwas verpfusche ich dann doch wieder
-
Heute mal etwas Zeit damit zugebracht an einem Fahrradreifen den ich schon lange Tubeless fahre und in dem noch viel Leben steckt die Reifenwulst von Dichtmilch Resten zu befreien. Die setzen sich über die Zeit, also wir reden hier von mehr als einem Jahr, ansammeln und irgendwann dafür sorgen daß sich der Reifen nicht mehr ordentlich setzt oder auch nicht mehr ordentlich dicht wird. Jetzt ist alles wieder sauber und der Reifen setzt sich wieder ganz einfach mit der Handpumpe :)
#fahrrad #tubeless #biketooter -
#diemaus am 16. August (auch) über das #fahrrad #tubeless #plattfuss
-
@twilwel echt? Mijn praktische ervaring gedurende de laatste 4 jaar (15.000+ km/jaar gefietst): Ik wil nooit meer terug naar binnenbandjes. Tubeless is perfect voor MTB, gravelfiets én racer. De druk op mijn 32mm racebanden bedraagt overigens slechts 3.5 bar. Gewoon een pompje meenemen zodat je de band weer op druk kunt zetten (áls het al gebeurt dat het lek zo groot is dat er veel lucht ontsnapt) en desnoods een plugsetje... #tubeless
-
https://www.youtube.com/watch?v=zo4g1AM911o
De audio en ondertiteling kunnen op Nederlands worden ingestelt.
#tubeless #RoadBicycleRacing #butylDe bevindingen in deze video komen overeen met mijn eigen ervaringen met tubeless. In het kort komt het erop neer: wel voor MTB, maar niet voor racefietsen. Het verschil zit 'm in de bandendruk, die bij road veel hoger is en je daardoor een groot risico hebt dat de banddruk teveel daalt. Het lek wordt wel gedicht, maar de druk is te laag om nog optimaal te fietsen. Dan moet je dus alsnog onderweg een binnenband erin doen en dat is bij tubeless velgen een verschrikkelijk gewurg. Nog afgezien van de vloeibare latex rotzooi.
-
-
Today's ride was interrupted by a flat tire 5km in, no puncture found. Spare tube failed (too old), walk home. Inspection points to leak by the valve stem - don't know how to seal that. Another spare tube in, lunchtime, afternoon 80km ride saved the day.
#cycling #tubeless #notallgood -
Such a simple design, but it makes #cyclinglife so much easier!
https://www.printables.com/model/1026576-presta-funnel-for-tubeless-tire
No more fiddling around with syringes that clog up after every use, or tubes that don’t fit your sealant bottles.
-
@tfrank_de Ich fahre aktuell noch 30er Pirellis mit Schläuchen. Aber stöbere auch schon in der 35mm Ecke... und dann vielleicht gleich #tubeless.
-
Auch wenn das neue (Gravel) Bike mit Schläuchen kommt: Nicht nur wegen besserem Pannenschutz und überhaupt erst der sinnvollen Möglichkeit, angepasste niedrige Drücke fahren zu können schnell auf Tubeless umrüsten...
Ihr lasst auch richtig Leistung liegen.
Z.B. schon 5.6 Watt nur bei 20 km/h. Und bei schon einem vergleichsweise sehr gut rollendem Schlauch.
Und bei sehr glattem Untergrund. Auf rauerem Boden wird der Malus schnell größer. -
-
@xtaran Wer hat denn behauptet, dass der #ContactUrban so pannensicher wäre wie der M+? 🧐 Da ist er eher mit dem Marathon Greenguard vergleichbar. Nur leichter, schneller und mit besserer Nasshaftung. An der Liege #tubeless 15 Mm pannenfrei. Hab das G-Line jetzt auch tubeless – aber mit den G-one. Das 16“ Brompton rollt auch schon länger auf Contact Urban. Die eine Panne geht auf meine Kappe: ein alter Flicken aus der Zeit mit den Marathon Racer hatte sich an einer Seite wieder gelöst.
-
RE: https://c.im/@wlukewindsor/116761165341223568
Now the front tyre (after some work) is holding air as well as the rear. Had to add too much sealant, but it’s now losing air slower than a latex tube. Rear has been pretty good from the start after a rise round the block.
Both tyres are probably pumped a little hard so it’ll be all good in the road I think when get them down to operating pressure.
-
I bought the valves and sealant a while back (bought the tape a year ago) and the tyres I tried to fit with tubes (replacing some awful tube only clinchers) and they drove me mad: turned out that fitting them without a tube was a doddle (although I used a tyre glider). Didn’t put enough sealant in the front and had to add a little more but the tires seated with only a track pump. Rear was perfect first time. Let’s see if there is still air in them tomorrow, but they seem pretty good so far. I’m sure I’ll be cursing my decision at some point but right now it seems plain sailing.
-
new "skinny" tires for the road wheels and a ride to make sure the tubeless sealant gets evenly distributed inside them.
-
-
Teste jetzt auch mal #tubeless beim Gravelbike. Einen Punkt bei der Umstellung mit vorhandenen Mänteln hatte ich vergessen: Die bestehenden Löcher in den ansonsten noch guten Mänteln, die ich dank Schlauch glatt vergessen hatte. War im ersten Moment etwas irritiert, wieso beim ersten Aufpumpen ohne Dichtmilch an mehreren Stellen so viel Luft mitten aus dem Mantel entweicht 😅 Zum Glück war der kleine Kompressor stark genug.
Und so kann die Milch direkt mal zeigen, was sie kann. Bin gespannt, ob die Luft drinnen bleibt. Ein paar Löcher wurden direkt geschlossen, ein wenig zischte es aber danach trotzdem noch irgendwo...
-
@mschfr @fedibikes irgendwer wird das schon "brauchen" oder zumindest haben wollen oder sich einreden lassen. Ich nicht, ich bin happy #tubeless
-
"wheel spunk" I will definitely reuse that expression
-
Ist das überhaupt möglich oder implodiert dann irgendwas?
-
-
maaan, 3,62 und 3,41 statt zwischen 4-4.5 bar .. aber das war ja jetzt quasi erste runde mal schauen ob morgen besser
-
So, endlich, nachdem ich die letzten Tage verzweifelt die alte ausgedrungene Dichtmilch von der Wulst gefummelt und die Kette frisch aus dem Wachsbad gefischt habe, bin ich grad mal paar Meter gefahren um die neue Schlotze hoffentlich besser zu verteilen - auf, das ich jetzt nicht in dem halben Tag wie gestern auf heute 2bar verliere. 🤞
Ich bin auf jeden Fall fasziniert wie meine Beine das Fahrrad mit jedem Tritt nach vorne geschubst haben, das bin ich so in dem Ausmaß nicht gewohnt- ich glaube Zwift lohnt sich xD
..und Alter der Wind heute eh xD
-
nach biszu 2y 3m und fast 3k kilometern, ist das hier der stand mit meiner ersten #tubeless erfahrung (das fahrrad wurde so gekauft, die räder sind tubeless ready klassifiziert).
schon ein bisschen anders als erwartet:
…aber bestimmt gut das ich mir das ansehe weil die ablagerungen (ringsumher) dort sicher nicht optimal sind.
die frage wäre ob das generell was mit der dichtigkeit zutun hat (muss eig seit immer jede woche nachpumpen) oder ob das durch die mehreren monate standzeit durch Zwift passiert ist, da standen die reifen jetzt eine weile leer und die milch ist wie wasser ausgetreten, daher ging ich jetzt auch von inneren ablagerungen und quasi wasserpfütze aus.
#radfahren #fahrrad -
Thema: #Tubeless und #Kettenwachs Erfahrung
Bin absolut überzeugter #tubeless Anhänger am #Fahrrad, trotzdem habe ich nun mein #Rennrad von #Tubeless wieder auf Schläuche umgerüstet trotz der vielen Vorteile. Wird das #Rennrad mehrere Monate nicht genutzt (bei mir Krankheitsbedingt), macht die Dichtigkeit nur Probleme als gut ist.
Am #Enduro #MTB sind Schläuche mehr als Fehleranfällig, so das #tubeless ein absolutes MUSS ist und es den Arbeitsaufwand rechtfertig.#Kettenwachs möchte ich am #Rennrad nicht mehr missen und wird von mir mit zwei Ketten im wechsel gefahren. Es ist eine absolut saubere Sache und das Idioten Tattoo gibt es nicht mehr. An meinem #Enduro #MTB wird es kein #Kettenwachs geben, weil durch Nässe (Schlamm, Pfützen) ist die Pflege einfach zu aufwändig.
#Fahrradbubble #Rennradliebe #Mountainbike #MTB #Fahrrad #Bike #RennradFahrenMachtGluecklich #Rennradtour #Rennradfahren
