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#rollwiderstand — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #rollwiderstand, aggregated by home.social.

  1. @ElGrossKotzo @janboehm

    Hat alles Vor- und Nachteile.
    Die #Energieeffizienz ist bei der #Straßenbahn höher. Einerseits wg. geringerem #Rollwiderstand, andererseits Stromversorgung via Oberleitung/APS vs. #Batterie, die höhere Verluste hat.
    Der #Bus hat massive #Emission von #Reifenabrieb, der größten #Mikroplastik-Quelle überhaupt.
    Dafür gibt's in einer modernen #Tram meist mehr Platz für #Fahrrad, #Kinderwagen und #Rollstuhl.
    Während der Bau einer Straßenbahnlinie teuer ist (7..10 % des Baus einer #UBahn), ist sie im laufenden Betrieb meist billiger als der Bus, vor allem wegen geringerer Personalkosten.

  2. @ElGrossKotzo @janboehm

    Hat alles Vor- und Nachteile.
    Die #Energieeffizienz ist bei der #Straßenbahn höher. Einerseits wg. geringerem #Rollwiderstand, andererseits Stromversorgung via Oberleitung/APS vs. #Batterie, die höhere Verluste hat.
    Der #Bus hat massive #Emission von #Reifenabrieb, der größten #Mikroplastik-Quelle überhaupt.
    Dafür gibt's in einer modernen #Tram meist mehr Platz für #Fahrrad, #Kinderwagen und #Rollstuhl.
    Während der Bau einer Straßenbahnlinie teuer ist (7..10 % des Baus einer #UBahn), ist sie im laufenden Betrieb meist billiger als der Bus, vor allem wegen geringerer Personalkosten.

  3. @ElGrossKotzo @janboehm

    Hat alles Vor- und Nachteile.
    Die #Energieeffizienz ist bei der #Straßenbahn höher. Einerseits wg. geringerem #Rollwiderstand, andererseits Stromversorgung via Oberleitung/APS vs. #Batterie, die höhere Verluste hat.
    Der #Bus hat massive #Emission von #Reifenabrieb, der größten #Mikroplastik-Quelle überhaupt.
    Dafür gibt's in einer modernen #Tram meist mehr Platz für #Fahrrad, #Kinderwagen und #Rollstuhl.
    Während der Bau einer Straßenbahnlinie teuer ist (7..10 % des Baus einer #UBahn), ist sie im laufenden Betrieb meist billiger als der Bus, vor allem wegen geringerer Personalkosten.

  4. @ElGrossKotzo @janboehm

    Hat alles Vor- und Nachteile.
    Die #Energieeffizienz ist bei der #Straßenbahn höher. Einerseits wg. geringerem #Rollwiderstand, andererseits Stromversorgung via Oberleitung/APS vs. #Batterie, die höhere Verluste hat.
    Der #Bus hat massive #Emission von #Reifenabrieb, der größten #Mikroplastik-Quelle überhaupt.
    Dafür gibt's in einer modernen #Tram meist mehr Platz für #Fahrrad, #Kinderwagen und #Rollstuhl.
    Während der Bau einer Straßenbahnlinie teuer ist (7..10 % des Baus einer #UBahn), ist sie im laufenden Betrieb meist billiger als der Bus, vor allem wegen geringerer Personalkosten.

  5. How to analyze Out- and Back Test Runs for CdA and crr in the Chung Aerolab in Golden Cheetah.

    Made a Youtube Version out of my Chung Virtual Elevation Reel from a few days ago. Of course, this is way more readable and you can see way better what's going on. Also you can pause the playback readily to read those explanations and following the content.

    youtu.be/8QW3v0vhWqY?si=cEb0YO

    #cda #crr #Chung #GoldenCheetah #ThunderBurt #Dubnital #Rollwiderstand #Reifen #Aero

  6. How to analyze Out- and Back Test Runs for CdA and crr in the Chung Aerolab in Golden Cheetah.

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    #cda #crr #Chung #GoldenCheetah #ThunderBurt #Dubnital #Rollwiderstand #Reifen #Aero

  7. How to analyze Out- and Back Test Runs for CdA and crr in the Chung Aerolab in Golden Cheetah.

    Made a Youtube Version out of my Chung Virtual Elevation Reel from a few days ago. Of course, this is way more readable and you can see way better what's going on. Also you can pause the playback readily to read those explanations and following the content.

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    #cda #crr #Chung #GoldenCheetah #ThunderBurt #Dubnital #Rollwiderstand #Reifen #Aero

  8. How to analyze Out- and Back Test Runs for CdA and crr in the Chung Aerolab in Golden Cheetah.

    Made a Youtube Version out of my Chung Virtual Elevation Reel from a few days ago. Of course, this is way more readable and you can see way better what's going on. Also you can pause the playback readily to read those explanations and following the content.

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    #cda #crr #Chung #GoldenCheetah #ThunderBurt #Dubnital #Rollwiderstand #Reifen #Aero

  9. How to analyze Out- and Back Test Runs for CdA and crr in the Chung Aerolab in Golden Cheetah.

    Made a Youtube Version out of my Chung Virtual Elevation Reel from a few days ago. Of course, this is way more readable and you can see way better what's going on. Also you can pause the playback readily to read those explanations and following the content.

    youtu.be/8QW3v0vhWqY?si=cEb0YO

    #cda #crr #Chung #GoldenCheetah #ThunderBurt #Dubnital #Rollwiderstand #Reifen #Aero

  10. Physik, einfach Physik. Am Rande, ein Drittel des Mikroplastik stammt aus Reifen, aber nicht den Radreifen von Zügen.
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    RT @Schienenallianz
    💡Schon gewusst? Die 🚊 ist ein wahrer #Energieeffizienz-Meister! 3x geringer ist der #Rollwiderstand auf der #Schiene als auf der Straße! Selbst wenn Lkw in Zukunft autonom im Windschatten fahren oder eigene Oberleitungen haben – Stahl auf Stahl schlägt Gummi auf Asphalt!
    twitter.com/Schienenallianz/st