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Island in the Sun
Für den heutigen Tag haben wir eine Tagestour auf den größten Sandhaufen der Welt gebucht. Die Tour geht auf die Insel K’Gari oder – wie die britischen Eroberer sie einst nannten – Frazer Island. Die Insel ist 123 Kilometer lang und im Durchschnitt 15 Kilometer breit und besteht vollständig aus Sand. Damit ist sie die größte Sandinsel der Welt.
Vor etwa zwei Millionen Jahren erhob sich hier ein flacher Felsen vulkanischen Ursprungs aus dem Wasser. An seiner Ostseite wurde vom Pazifik Sand angespült. Der stetige Ostwind hat dann diesen Sand von der Ostküste abgetragen und immer weiter über den Felsen geweht, bis er schließlich die westliche Küste erreichte. Dadurch wurde die Insel ständig größer. Nach und nach siedelten sich erste Pionierpflanzen an, die immer mehr wurden und schließlich war die Insel vollständig bewaldet. Dieser Prozess hält auch heute noch an. Es wird an der Ostküste immer noch mehr Sand angespült, als wieder verloren geht.
Die Tour, die wir gebucht haben, beginnt mit der ersten Fähre um 08:30 Uhr ab River Heads. Wir werden schon um 07:20 Uhr in der Nähe unserer Unterkunft bei der örtlichen Jugendherberge abgeholt.
Der Bus fährt dann noch verschieden Stationen im Ort an, bevor er sich auf den etwa 15 Kilometer langen Weg zum Fähranleger in River Heads macht.
Dort angekommen, geht es dann zu Fuß auf die Fähre, die uns zur Insel bringt.
Das Beladen der Fähre ist spannend zu beobachten: Die Autos, die zur Insel wollen, müssen rückwärts auf die Fähre fahren, weil diese nur auf einer Seite eine Rampe zum Beladen hat. Dann legt die Fähre ab und nach etwa 45 Minuten Fahrzeit erreichen wir den Fähranleger in Kingfisher Bay auf K’Gari.
Bereits beim Einsteigen in den Bus der uns abholte wurden wir verschiedenen Gruppen zugeteilt. Wir gehören zum Team Orange und unser Guide ist Dean. Nach der Ankunft auf der Insel besteigt jede Gruppe einen „Bus“, mit dem wir die Rundfahrt über die Insel unternehmen. Dean fährt auch selbst den Bus.
Bei den „Bussen“ handelt es sich um allradgetriebene hochgelegte Fahrzeuge. Dean erklärt uns, dass das Unternehmen, das die Fahrten anbietet, bei MAN in Deutschland LKW-Fahrgestelle kauft, auf die dann eigene Karosseriebauer die Buskarosse aufbauen.
Die Fahrt geht los, und bereits kurze Zeit später wird uns klar, warum hier diese Fahrzeuge benötigt werden: Es gibt keinerlei befestigte Straßen auf der Insel, sondern lediglich Sandpisten.
Die Pisten sind überwiegend einspurig und zum großen Teil auch nur für eine Fahrtrichtung freigegeben. Auf den Abschnitten, die für Gegenverkehr freigegeben sind, gibt es hin und wieder Ausweichstellen. Wenn sich zwei Fahrzeuge begegnen, muss ein Fahrzeug meistens bis zur nächsten Ausweichstelle zurücksetzen.
Von Kingfisher Bay, wo wir angekommen sind, geht die wilde Fahrt zunächst einmal quer über die Insel zur Ostküste nach Eurong. Während der Fahrt dorthin lernen wir von Dean viel über die Geschichte der Insel.
K’Gari war bis zum Jahr 1867 ausschließlich vom indigenen Volk der Butchulla bewohnt. Diese Menschen leben noch heute nach drei grundlegenden Prinzipien:
- Whatever is good for the land comes first. Was auch immer gut für das Land ist, geht vor.
- If you have plenty, you must share. Wenn du viel hast, musst du teilen.
- Do not touch or take anything that does not belong to you. Berühre nichts oder nimm dir nichts, das dir nicht gehört.
Nach diesen strengen Prinzipien lebten die Butchulla im Einklang mit der Natur.
1867 kamen wegen des Waldreichtums Holzfäller auf die Insel, die begannen, die dort in großer Zahl wachsende Bäume abzuholzen. Seit dieser Zeit lebte kein indigener Bewohner mehr auf der Insel. Dean stellt es so dar, als sein die Butchulla freiwillig gegangen. Anzunehmen ist wohl eher, dass sie gewaltsam dort vertrieben wurden.
Die Holzfäller, darunter viele Amerikaner, fällten zunächst nur die Bäume, deren Holz sich gut verkaufen ließ. Darunter befand sich überwiegend das Hartholz aus dem subtropischen Regenwald, der einen Teil der Insel einnimmt. Sie suchten große, gerade wachsende Bäume aus, die überwiegend im Schiffbau Verwendung fanden.
Das gefällte Holz auf dem sandigen Inselboden zur Küste zu transportieren, wo es von Schiffen abgeholt wurde, bereitete wegen des losen Sandbodens große Schwierigkeiten. Zunächst wurden Pferde und Ochsen als Zugtiere eingesetzt. Bis zu zwölf Tiere waren notwendig, um einen einzigen der riesigen Stämme zu bewegen. Die Tiere brauchten aber viel zu viel Futter, das es auf der Insel nicht gab. Also ging man sehr schnell dazu über, dampfgetriebene Lokomobile zu verwenden. Da man sie nicht mit Kohle feuern konnte, die es auf der Insel auch nicht gab, feuerte man sie mit Holz. Das hatte allerdings den Nachteil, dass die holzbefeuerten Maschinen durch den Schornstein nicht nur Rauch, sondern auch Funken ausbliesen, die immer wieder zu Buschbränden führten. Der Durchbruch gelang erst, als man dieselgetriebene Fahrzeuge für den Transport des Holzes einsetzen konnte.
Die heutigen „Straßen“ der Insel folgen im Wesentlichen diesen alten Logtrails, auf denen seinerzeit das Holz transportiert wurde.
Gegen den Holzabbau auf der Insel gab es von Anfang an Widerstand. 1991 gelang es einer Naturschutzorganisation, vor dem höchsten australischen Gericht ein Urteil zu erwirken, das den holzverarbeitenden Betrieben sofort jede weitere Abholzung untersagte. Gleichzeitig musste alles, was diese Betriebe seit 1867 dort errichtet hatten, wieder zurückgebaut werden. Die Betriebe bereitete sich darauf vor, das Urteil vor internationalen Gerichten anzufechten. Die Naturschützer aber waren schneller. Sie wandten sich an die UNESCO, die die Insel schließlich zum Weltnaturerbe erklärte und so unter Schutz stellte..
In Eurong angekommen, machen wir eine kurze Pause. Dann führt uns die Fahrt auf den Strand an der am Pazifik gelegenen Ostseite der Insel, den 75 Miles Beach (75 Meilen-Strand).
Am Strand fahren wir nach Norden. Der Strand gilt hier als offizielle Staatsstraße des Bundesstaates Queensland. Es gibt Verkehrsschilder und die Geschwindigkeit ist – wie bei Landstraßen üblich – auf 80 km/h begrenzt. Während unserer Fahrt können wir sogar beobachten,dass eine Polizeistreife am Strand Fahrzeuge anhält und die Fahrer auf Alkoholkonsum überprüft.
Nach einer gewissen Zeit erreichen wir ein Feld von dunkelbraunem Gestein, das wir schon auf unserer Wanderung von Maroochydore nach Mooloolaba am Strand festgestellt hatten und von dem wir annahmen, dass es vulkanischen Ursprungs war. Von Dean erfahren wir, dass die Australier dieses Gestein „Coffee Rock“ (Kaffee-Felsen) nennen und dass es sich tatsächlich auch um Sand handelt, der durch Einwirkung von Wasser und andere chemische Prozesse quasi versteinert ist.
Da die Fahrzeuge dort, wo die Felsen einerseits bis an die Dünen und auf der anderen Seite bis ins Wasser reichen nicht darüber fahren können, gibt es hier Umleitungen durch die Dünen.
Nachdem wir eine Weile am Strand gefahren sind, sehen wir plötzlich einen Dingo am Strand entlanglaufen.
Kurze Zeit später kommen wir auf ein Kleinflugzeug zu, das am Strand steht und dort gelandet ist.
Das Flugzeug bietet 15minütige Rundflüge über die Insel zum Preis von 120 Dollar pro Person an. Es finden sich in unserem Bus tatsächlich sieben Personen, die das Angebot annehmen und mitfliegen wollen. Wir setzen derweil unsere Fahrt fort und erreichen kurze Zeit später den nächsten Stopp.
Es handelt sich um das Wrack des Dampfschiffes Maheno. Das Schiff wurde in Schottland gebaut und 1905 als Kreuzfahrtschiff in Dienst gestellt. Es befuhr die Gewässer zwischen Australien und Neuseeland. Es handelte sich seinerzeit um ein sehr luxuriöses und schnelles Schiff. Im ersten Weltkrieg wurde das Schiff zu einem Lazarettschiff umgebaut. Nach dem Krieg wurde es wieder als Kreuzfahrtschiff eingesetzt, bis es 1935 außer Dienst gestellt wurde.
Dann wurde das Schiff zum Abwracken nach Japan verkauft. Vor dem Transport dorthin wurden jedoch die Antriebsmaschinen, die Schrauben und die Ruder ausgebaut, was sich als fatal erweisen sollte. Die Maheno wurde von einem Fährschiff, das ebenfalls in Japan verschrottet werden sollte, in Schlepp genommen und machte sich auf ihre letzte Reise. Am 07. Juli 1935 geriet der Schleppverband in einen Zyklon. Die Schleppleine brach und die Maheno lief vor der Küste von K’Gari auf Grund. Alle Versuche, das Wrack dort wegzubekommen schlugen fehl und so bleib das Schiff schließlich dort liegen und verrottet nun vor sich hin.
Während wir das Wrack besichtigen, kehrt auch das Flugzeug mit den Ausflüglern zurück.
Wir setzen unsere Fahrt fort und fahren wieder nach Süden zurück. Nächste Station ist Eli Creek, ein Süßwasserbach, der hier aus dem Inneren der Insel ins Meer fließt.
Am Bach entlang führt ein Holzbohlenweg. Um diesen zu erreichen, muss man allerdings den Bach zunächst durchwaten. Hier genießen wir einen kurzen Bummel über den Steg und den Blick auf die herrliche Natur.
Dann kehren wir endlich nach Eurong zurück. Im dortigen Beach-Resort ist für uns das Mittagessen bereitet. Es gibt ein kalt-warmes Buffet mit vielen leckeren Speisen. Hier kommt wirklich jeder auf seine / ihre Kosten. Besonders das reichhaltige Angebot an vegetarischen und veganen Speisen hat uns beeindruckt.
So gestärkt geht es zurück in den Bus. Für de Nachmittag stehen noch zwei Programmpunkte auf dem Plan.
Zunächst fahren wir zur Central Station. Dabei handelt es sich nicht etwa – wie der Name vielleicht vermuten lässt – um den Bahnhof der Insel, sondern um das damalige Hauptquartier der Holzfäller. Von deren Ansiedlung ist ein einziges Gebäude übrig geblieben.
Es handelt sich um die ehemalige Fahrzeugwerkstatt der Holzfäller. Das Gebäude konnte als letztes nicht mehr rechtzeitig abgebaut werden und blieb an Ort und Stelle zurück. Die Butchulla sind aktuell dabei, es zu einem Museum umzubauen.
Direkt daneben steht ein zweites Gebäude.
Dabei handelt es sich um eine Replik eines der 35 Wohnhäuser, die hier ursprünglich standen und in denen die Arbeiter untergebracht waren.
Auch hier unternehmen wir mit unserem Guide noch einmal einen kurzen Spaziergang an einem Creek entlang, bei der er uns noch einige Informationen zu den Butchulla sowie zur Natur gibt.
Eine kleine Pflanze an der Baumrinde… und was daraus wird.Dann fahren wir zur letzten Station, dem Boorangoora (Wasser der Weisheit) in der Sprache der Butchulla oder Lake McKenzie. Hier handelt es sich um einen der drei großen Süßwasserseen auf der Insel. Daneben gibt es noch etwa 40 kleinere Seen auf K’Gari.
Einige mutige Menschen aus der Gruppe wagen es sogar, ein Bad im See zu nehmen, uns ist es allerdings zu kalt.
Danach gibt es dort am See noch den Nachmittagstee (oder Kaffee). Dann fahren wir nach Kingfisher Bay zur Fähre zurück.
Während die Fähre ablegt, macht uns der Kapitän auf ein Dugong (Seekuh) aufmerksam, die träge im seichten Wasser vor dem Hafen herumdümpelt.
Müde und voll verschiedenster Eindrücke und Informationen kehren wir schließlich in unsere Unterkunft zurück. Glücklicherweise können wir morgen ausschlafen.
#Australien #CentralStation #Dugong #EliCreek #Eurong #FrazerIsland #HerveyBay #KGari #LakeMcKenzie #Maheno #Reise #RiverHeads -
“Throughout 2022, we consulted with local councils Traditional Owners, emergency & postal services, the public. We received nearly 6000 submissions, making it the largest place name consultation in Qld.” Now this: www.parliament.qld.gov.au/Work-of-the-... K’en idjots #qldpol #kgari
| Queensland Parliament -
Fears for Kgari intensify as new study reveals its critical role in biodiversity
Researchers have compiled the first ever comprehensive database of freshwater species across Australian islands—and Kgari (formerly Fraser Island) stands out. It harbours the highest number of frog and freshwater fish species among 567 islands studied, showcasing its vital ecological significance. However, experts warn that mounting visitation—particularly ahead of the Brisbane 2032 Olympics—could jeopardise its World Heritage status. Urgent action like visitor caps and stronger protections are being called for.#kgari #biodiversity #climate #conservation #olympics #australia #fraserisland
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Fears for Kgari intensify as new study reveals its critical role in biodiversity
Researchers have compiled the first ever comprehensive database of freshwater species across Australian islands—and Kgari (formerly Fraser Island) stands out. It harbours the highest number of frog and freshwater fish species among 567 islands studied, showcasing its vital ecological significance. However, experts warn that mounting visitation—particularly ahead of the Brisbane 2032 Olympics—could jeopardise its World Heritage status. Urgent action like visitor caps and stronger protections are being called for.#kgari #biodiversity #climate #conservation #olympics #australia #fraserisland
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"The cats, which can grow as large as the island's protected dingoes, have been on the island for decades and are harmful to native wildlife."
Either the dingoes are very tiny or some Mysterious Pantherine Creature has been upgrading the feral pussycats.
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K’gari – the world’s largest sand island – boasts a rich mosaic of five ecosystems: rainforests, wallum forests, freshwater lakes and creeks, sand dunes, and coast. 🏝️ https://youtu.be/N6MG9j7_ht0
It is easy to see where this island got its name – K’gari is the Butchulla word for “paradise” or “beautiful place” – when exploring the destination's exotic landscapes is like stepping into otherworldly realms.
Discover all the landscapes this paradise offers…https://ausgeo.co/kgariparadise
🎥 Visit Queensland, Australia
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#environment #indigenous #indigenouspeoples #nature #wildlife #travel #adventure -
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Yay, the weekend is here. 🤗
I'm surely going to go to some lake here and just relax for a while.
What are your plans?The picture shows Lake Wabby on K'gari (Fraser Island), Australia, which you can only find if you walk over a sand dune. The blending colours from yellow to green is what makes me like the photograph.
https://kathrin-poersch.pixels.com/featured/sand-dune-meets-green-lake-kathrin-poersch.html
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Ich hab gehört, heute ist #meermittwoch als sonst, da möchte ich auch mal etwas #meer teilen.
🌏🏝️ #kgari #FraserIsland #DownUnder #fotografie #photography #nature #beaches #sunset
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February Fun - Day 17
The sun has gone into hiding again. Well, then it's back to dreaming of beautiful sunrises over the ocean again - like this one here from K'gari (Fraser Island), a sand island in Australia, one of the very few sunrises I saw there (I am not a morning person).
Have a good Friday, everyone - hang in there, the weekend is near 😉https://www.redbubble.com/shop/ap/78620141
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🐝 🌏 #Exploring
K'gari (Fraser Island) and one of it's many amazing Satinay trees.
The thick bark spiralling upwards on the trunks is a work of art.
(The tree was too big for me to get into one photo and the top still keeps going)#BarksOfMastodon #Tree #Trees #Nature #ThickTrunkTuesday #Trunk #Bark #Kgari #FraserIsalnd #Queensland #QLD #Australia
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