#tanteerna — Public Fediverse posts
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Tatsächlicher Verbrauch ab Dose: 320 km, 45,4 kWh, macht 14,2 kWh/100 km (gutes Wetter, aber noch Winterreifen)
Energiekosten: 6,08 €/100 km
(19,44 € gesamt, 33,7 kWh a 0,49 € unterwegs plus 11,7 kWh a 0,25 € zu Hause)(4/4)
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Auch #TanteErna: Mit einem zwölf Jahre alten, 140.000 km gelaufenen e-up! 160 für deutlich unter 10 k€ in die Elektromobilität einsteigen - und mal eben auf den Sonntag zu Kaffee und Kuchen bei einer Freundien 300 km auf den Asphalt brennen.
(3/4)
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So, dann kommen wir mal zur Auswertung unserer #TanteErna-Tour mit dem #CupraBorn, einem Versuch, einfach so eine längere Strecke zu bewältigen. Da der lokale TEAG-Preis ja wieder sowas wie ein Sonderangebot ist, wird mit EWE-Go gerechnet.
EWE-GO-Karte im Roaming
54,3 kWh a € 0,62 = € 33,67
Heimladung (Börsenstrom)
44,63 kWh a € 0,1931 = € 8,62Verbrauch: 98,9 kWh
Energiekosten: € 42,29
Strecke: 507 kmVerbrauch: 19,5 kWh/100 km
Energiekosten: € 8,34/100 km -
Und schon ist die #TanteErna-Tour vorbei. Das war im #CupraBorn trotz "kleinem" Akku geradezu langweilig unspektakulär. Bleibt man über Nacht und hat eine Lademöglichkeit, braucht es am Ende gar keinen extra Ladestopp.
Auf der Etappe SCZ-WÜ (232 km) hatten wir einen Durchschnittsverbrauch von 17,9 kWh / 100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 96 km/h. Als Rest noch im Akku: SOC 20%, 67 km.
Jetzt noch einmal voll machen, und dann können wir abrechnen.
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Da sich bei der #TanteErna-Tour die Situation an den Ladesäulen entspannt hat, haben wir den #CupraBorn so voll gemacht, dass es auch zurück in einem Rutsch klappen sollte: 54,3 kWh für 26,60 Euro (TEAG-App-Preis - im Roaming hätten wir mit der EWE-GO-Karte 33,67 Euro gezahlt).
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Die #TanteErna-Tour geht weiter, die 20 Kilometer ZR-SCZ haben wir noch geschafft: 5% Akku, 22 km Restreichweite. Ich glaube, jetzt müssen wir wirklich mal laden.
Die TEAG-Station ist gut besucht - und nebenan wird fleißig an neuen Ladeplätzen gebaut. Die kWh kostet hier mit unsrer Rooming-Karte 62 Cent, direkt mit der TEAG-App sind es 49 Cent.
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Wie erwartet ist es kein Problem, die #TanteErna-Tour WÜ-ZR in einem Rutsch zu fahren: 253 km, Durchschnittsgeschwindigkeit 91 km/h, Durchschnittsverbrauch 17,8 kWh/100 km. Im Akku sind noch 12% oder 56 km.
Na dann: Kaffee, Kuchen, und dann geht's ab nach SCZ zum Aufladen für die Rückfahrt.
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Wie erwartet ist es kein Problem, die #TanteErna-Tour WÜ-ZR in einem Rutsch zu fahren: 253 km, Durchschnittsgeschwindigkeit 91 km/h, Durchschnittsverbrauch 17,8 kWh/100 km. Im Akku sind noch 12% oder 56 km.
Na dann: Kaffee, Kuchen, und dann geht's ab nach SCZ zum Aufladen für die Rückfahrt.
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Willkommen zur #TanteErna-Tour - dem Versuch, eine längere Strecke möglichst komfortabel mit einem #Elektroauto zurückzulegen. Wir versuchen, mit 120 bis 130 km/h ohne extra Ladestopp das selbe Ziel wie letzte Woche zu erreichen.
Das Fahrprofil ist auf "Comfort" eingestellt der Akku ist bei 100% SOC, die angezeigte Reichweite liegt bei 337 km. Somit ist das Ganze also zumindest in der Theorie locker machbar - mal sehen, in wie fern uns das nasskalte Wetter in die Quere kommt. -
Gute Nachrichten: Nach der #Sparbrenner-Tour mit dem #eGolf letzte Woche hätte ich ja gerne noch eine #TanteErna-Tour gefahren - mit einem halbwegs aktuellen #Elektroauto und ohne jede Affinität zur #Elektromobilität. Einfach reinsetzen und fahren, wenn leer, dann laden.
Tja was soll ich sagen? Ich habe ein Auto dafür bekommen: Einen #CupraBorn, 150kW/58kWh.
Ich fürchte aber, das wird mega-langweilig: Drei Tröts - Abfahrt / Ankunft, Laden, Rückfahrt / Rückkehr mit Fazit.