#eup — Public Fediverse posts

Wenn der Motor "kalt" ist, ist das Fahrverhalten noch schlechter und nicht mal die Heizung funktioniert.

Und dann dieses "Tanken". Ganz kompliziert. Es gibt viel weniger Tankstellen, als Ladesäulen. Preis ändert sich ständig. Man hantiert mit brennbaren Flüssigkeiten und es gibt explosive und giftige Dämpfe. Am Ende muss man noch in den Shop um zu bezahlen.

Ich weiß nicht, ob sich diese Technologie durchsetzen wird. Scheint mir alles ziemlich unausgereift.
[2/2]

#eup #elektroauto #verbrenner

https://www.evshift.com/451637/enh-vw-id-3-is-the-most-sold-ev-in-germany/ ENH – VW Id.3 is the most sold EV in Germany #audi #auto #Battery #bmw #car #ECorsa #EGolf #e208 #ecorsa #egolf #ELECTRIC #ElectricCars #ElectricVehicles #elektrisch #elektro #ENH #etron #eup #EV #evs #Future #Germany #Golf #hyundai #IPace #ID #ID3 #ID3 #Ioniq #IPace #jaguar #Kona #leaf #life #MachE #Model3 #ModelS #ModelX #motors #nissan #Opel #peugeot #renault #schef #schehf #shehf #Sion #SOLD #Sono #Taycan #Tesla #vauxhall #vehicle #volkswagen #zoe

https://www.evshift.com/446937/enh-new-vw-id-buzz-adac-says-evs-are-better-than-ice/ ENH – New VW ID.Buzz, ADAC says EVs are better than ICE #adac #audi #auto #Battery #bmw #car #ECorsa #EGolf #e208 #ecorsa #egolf #ELECTRIC #ElectricCars #ElectricVehicles #elektrisch #elektro #ENH #etron #eup #EV #evs #Future #Golf #hyundai #IPace #ice #IdBuzz #ID #ID3 #ID3 #Ioniq #IPace #jaguar #Kona #leaf #life #MachE #Model3 #ModelS #ModelX #motors #nissan #Opel #peugeot #renault #schef #schehf #shehf #Sion #Sono #Taycan #Tesla #vauxhall #vehicle #volkswagen #zoe

#EAuto #Akku-Check nach 5 Jahren / 50.000km: #Kia #EV6 vs. #VW #eUp | Was leistet die #Batterie wirklich?

In diesem Video mache ich den ultimativen #Akku-Check! 🚗⚡️ Mein VW eUp! ist mittlerweile 5 Jahre alt (37.000 km, fast nur AC-Ladung), während der Kia EV6 in nur 2,5 Jahren bereits 50.000 km (mit ordentlichem DC-Anteil) gelaufen ist....

#JürgensTechnikWelt

@juergenstechnikwelt

https://www.youtube.com/watch?v=vVlh9DFUlbc

#EAuto #Akku-Check nach 5 Jahren / 50.000km: #Kia #EV6 vs. #VW #eUp | Was leistet die #Batterie wirklich?

In diesem Video mache ich den ultimativen #Akku-Check! 🚗⚡️ Mein VW eUp! ist mittlerweile 5 Jahre alt (37.000 km, fast nur AC-Ladung), während der Kia EV6 in nur 2,5 Jahren bereits 50.000 km (mit ordentlichem DC-Anteil) gelaufen ist....

#JürgensTechnikWelt

@juergenstechnikwelt

https://www.youtube.com/watch?v=vVlh9DFUlbc

#EAuto #Akku-Check nach 5 Jahren / 50.000km: #Kia #EV6 vs. #VW #eUp | Was leistet die #Batterie wirklich?

In diesem Video mache ich den ultimativen #Akku-Check! 🚗⚡️ Mein VW eUp! ist mittlerweile 5 Jahre alt (37.000 km, fast nur AC-Ladung), während der Kia EV6 in nur 2,5 Jahren bereits 50.000 km (mit ordentlichem DC-Anteil) gelaufen ist....

#JürgensTechnikWelt

@juergenstechnikwelt

https://www.youtube.com/watch?v=vVlh9DFUlbc

#EAuto #Akku-Check nach 5 Jahren / 50.000km: #Kia #EV6 vs. #VW #eUp | Was leistet die #Batterie wirklich?

In diesem Video mache ich den ultimativen #Akku-Check! 🚗⚡️ Mein VW eUp! ist mittlerweile 5 Jahre alt (37.000 km, fast nur AC-Ladung), während der Kia EV6 in nur 2,5 Jahren bereits 50.000 km (mit ordentlichem DC-Anteil) gelaufen ist....

#JürgensTechnikWelt

@juergenstechnikwelt

https://www.youtube.com/watch?v=vVlh9DFUlbc

#EAuto #Akku-Check nach 5 Jahren / 50.000km: #Kia #EV6 vs. #VW #eUp | Was leistet die #Batterie wirklich?

In diesem Video mache ich den ultimativen #Akku-Check! 🚗⚡️ Mein VW eUp! ist mittlerweile 5 Jahre alt (37.000 km, fast nur AC-Ladung), während der Kia EV6 in nur 2,5 Jahren bereits 50.000 km (mit ordentlichem DC-Anteil) gelaufen ist....

#JürgensTechnikWelt

@juergenstechnikwelt

https://www.youtube.com/watch?v=vVlh9DFUlbc

@peterjelinek Die #Metaphernhölle ist eröffnet! Für Manfred Weber hat die Brandmauer eine Tür. Und Fenster. Und eine Durchreiche für Gesetze. Und davor ein Café und eine Veranda.
Die #ManfredWeber #Brandmauer sieht halt ganz einfach ganz anders aus als wir alle dachten.
Unser Fehler. 🤷🏼‍♂️
#EVP #EUP #EU #EUParlament

@peterjelinek Die #Metaphernhölle ist eröffnet! Für Manfred Weber hat die Brandmauer eine Tür. Und Fenster. Und eine Durchreiche für Gesetze. Und davor ein Café und eine Veranda.
Die #ManfredWeber #Brandmauer sieht halt ganz einfach ganz anders aus als wir alle dachten.
Unser Fehler. 🤷🏼‍♂️
#EVP #EUP #EU #EUParlament

@peterjelinek Die #Metaphernhölle ist eröffnet! Für Manfred Weber hat die Brandmauer eine Tür. Und Fenster. Und eine Durchreiche für Gesetze. Und davor ein Café und eine Veranda.
Die #ManfredWeber #Brandmauer sieht halt ganz einfach ganz anders aus als wir alle dachten.
Unser Fehler. 🤷🏼‍♂️
#EVP #EUP #EU #EUParlament

@peterjelinek Die #Metaphernhölle ist eröffnet! Für Manfred Weber hat die Brandmauer eine Tür. Und Fenster. Und eine Durchreiche für Gesetze. Und davor ein Café und eine Veranda.
Die #ManfredWeber #Brandmauer sieht halt ganz einfach ganz anders aus als wir alle dachten.
Unser Fehler. 🤷🏼‍♂️
#EVP #EUP #EU #EUParlament

@peterjelinek Die #Metaphernhölle ist eröffnet! Für Manfred Weber hat die Brandmauer eine Tür. Und Fenster. Und eine Durchreiche für Gesetze. Und davor ein Café und eine Veranda.
Die #ManfredWeber #Brandmauer sieht halt ganz einfach ganz anders aus als wir alle dachten.
Unser Fehler. 🤷🏼‍♂️
#EVP #EUP #EU #EUParlament

5/x SEKTOR MOBILITÄT

➡️ Bei den #Spritpreisen haben die #eAutos ihren großen Vorteil ausgespielt.

➡️ Über 150€ wurden gegenüber den Diesel PKW gespart (oder anders ausgedrückt, eine Diesel Tankfüllung 😅)

➡️ Der #eUp fuhr mit lächerlichen 1,84€ pro 100km. Dafür bekommt man aktuell nicht mal einen Liter Diesel!

➡️ THG Quote und KFZ Steuer Befreiung kommen noch dazu, aber die habe ich hier nicht mit eingerechnet.

Realer Verbrauch VW #eUp bei sonnigen Wetter mit Winterreifen im Stadtverkehr 🔋🚗👍🏻

"Spritkosten" pro 100km!!!

Mit PV Strom 9 Cent/kWh
➡️ 0,3 Liter Benzin bzw. 72 Cent

Mit Netzstrom 20 Cent/kWh:
➡️ 0,7 Liter Benzin bzw. 1,60€

Mit Netzstrom 35 Cent/kWh:
➡️ 1,3 Liter Benzin bzw. 2,80€

Mit DC Schnellader 60 Cent/kWh:
➡️ 2,2 Liter Benzin bzw. 4,80€

Natürlich ist das ein Sommerverbrauch, bildet aber unsere aktuelle Realität ab.

#Mobilitatswende #eauto #Energiewende #sektorenkopplung

https://www.evshift.com/414269/enh-volkswagen-halts-id-3-orders/ ENH – Volkswagen Halts ID.3 Orders !!! #audi #auto #Battery #bmw #car #ECorsa #EGolf #e208 #ecorsa #egolf #ELECTRIC #ElectricCars #ElectricVehicles #elektrisch #elektro #ENH #etron #eup #EV #evs #Future #Golf #Halts #hyundai #IPace #ID. #ID.3 #ID3 #Ioniq #IPace #jaguar #Kona #leaf #life #MachE #Model3 #ModelS #ModelX #motors #nissan #Opel #orders #peugeot #renault #schef #schehf #shehf #Sion #Sono #Taycan #Tesla #vauxhall #vehicle #volkswagen #zoe

Juhuuu die #eUp Ladeklappe lässt sich nicht entriegeln. 🫠

Auch nicht mit der Software Notentriegelung...💩

Eine physikalische #Notentriegelung gibt's beim eUp wohl nicht.

Warmes Wasser war bisher im Winter immer erfolgreich. Nur heute wohl nicht...

Hat jemand eine Idee? Gibt's Erfahrung? 🙈

Gerne boost

3/x

Sektor Mobilität 🔋🚗👍

➡️ Insgesamt wurden ca. 19000km mit dem #enyaq und #eup zurückgelegt

➡️ Der up gönnte sich 15,8 kWh/100km

➡️ Enyaq 50 bis Oktober 19,2 kWh/100km

➡️ Enyaq 80 seit Oktober 22,4 kWh/100km

➡️ Insgesamt wurden 3522 kWh geladen, davon 93% zuhause

➡️ 600€ Stromkosten sind für beide Autos inkl. PV, Netzstrom und externe Ladepunkte entstanden

➡️ Das sind nur 3,14€ auf 100km

➡️ Meine Verbräuche sind ab Wallbox gemessen, d.h. inkl. Verluste

3/x

Sektor Mobilität 🔋🚗👍

➡️ Insgesamt wurden ca. 19000km mit dem #enyaq und #eup zurückgelegt

➡️ Der up gönnte sich 15,8 kWh/100km

➡️ Enyaq 50 bis Oktober 19,2 kWh/100km

➡️ Enyaq 80 seit Oktober 22,4 kWh/100km

➡️ Insgesamt wurden 3522 kWh geladen, davon 93% zuhause

➡️ 600€ Stromkosten sind für beide Autos inkl. PV, Netzstrom und externe Ladepunkte entstanden

➡️ Das sind nur 3,14€ auf 100km

➡️ Meine Verbräuche sind ab Wallbox gemessen, d.h. inkl. Verluste

3/x

Sektor Mobilität 🔋🚗👍

➡️ Insgesamt wurden ca. 19000km mit dem #enyaq und #eup zurückgelegt

➡️ Der up gönnte sich 15,8 kWh/100km

➡️ Enyaq 50 bis Oktober 19,2 kWh/100km

➡️ Enyaq 80 seit Oktober 22,4 kWh/100km

➡️ Insgesamt wurden 3522 kWh geladen, davon 93% zuhause

➡️ 600€ Stromkosten sind für beide Autos inkl. PV, Netzstrom und externe Ladepunkte entstanden

➡️ Das sind nur 3,14€ auf 100km

➡️ Meine Verbräuche sind ab Wallbox gemessen, d.h. inkl. Verluste

[16] #Elektrokleinwagen im #Winter

Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.

Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...

So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.

Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...

Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg

Wie immer habe ich unseren Blog (https://i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...

https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen

16/x ...

#EAutoWfWW #Elektroauto #freundlichEmobilität #Verbrauch

[16] #Elektrokleinwagen im #Winter

Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.

Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...

So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.

Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...

Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg

Wie immer habe ich unseren Blog (https://i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...

https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen

16/x ...

#EAutoWfWW #Elektroauto #freundlichEmobilität #Verbrauch

[16] #Elektrokleinwagen im #Winter

Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.

Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...

So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.

Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...

Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg

Wie immer habe ich unseren Blog (https://i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...

https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen

16/x ...

#EAutoWfWW #Elektroauto #freundlichEmobilität #Verbrauch

[16] #Elektrokleinwagen im #Winter

Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.

Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...

So praktisch es also z.B. sein mag,das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.

Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als beim #Benzin C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...

Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg

Wie immer habe ich unseren (privaten, werbefreien) Blog https://i42.eu/eauto entsprechend ergänzt...

https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen

16/x ...

#EAutoWfWW #Elektroauto #freundlichEmobilität #Verbrauch

@freegulbi @vattenfall ja endlich wieder kleine und bezahlbare eAutos 🥰

Wir lieben unseren #eUp, aber man merkt ihm die Jahre und die zu Grunde liegende Verbrennerplattform an. 😅

I think with the new #EV #Twingo, #Renault is showing they’re on real roll. The 5 is already a fantastic #car at a decent price, and now the Twingo is an even smaller, more affordable vehicle. Something that has been missing from the market since the #eUp stopped production. This is precisely what the world needs, not pricey ‘premium’ #cars.

It’s a pity it didn’t come out sooner as we really would’ve needed one!

I think Renault is going to do very well with this new range.

➡️ Unser "neuer" #enyaq kann 3-phasig laden (11kW)

➡️ Finde schon sehr cool, dass die #PV Energie komplett ins Auto wandern kann

➡️ 3 Phasen sind schon länger Stand der Technik, aber für uns neu. #eUp und enyaq 50 können nur mit 2 Phasen (7kW) laden

➡️ Habe die dritte Phase bisher nie vermisst, aber man ist so schon spürbar flexibler, wenn z.B. die Sonne mal hinter den Wolken hervor kommt, oder man in kurzer Zeit viel Reichweite braucht

#eAuto #enyaq80 #enyaq50 #EnyaqiV80 #skoda #EnyaqiV

➡️ Unser "neuer" #enyaq kann 3-phasig laden (11kW)

➡️ Finde schon sehr cool, dass die #PV Energie komplett ins Auto wandern kann

➡️ 3 Phasen sind schon länger Stand der Technik, aber für uns neu. #eUp und enyaq 50 können nur mit 2 Phasen (7kW) laden

➡️ Habe die dritte Phase bisher nie vermisst, aber man ist so schon spürbar flexibler, wenn z.B. die Sonne mal hinter den Wolken hervor kommt, oder man in kurzer Zeit viel Reichweite braucht

#eAuto #enyaq80 #enyaq50 #EnyaqiV80 #skoda #EnyaqiV

➡️ Unser "neuer" #enyaq kann 3-phasig laden (11kW)

➡️ Finde schon sehr cool, dass die #PV Energie komplett ins Auto wandern kann

➡️ 3 Phasen sind schon länger Stand der Technik, aber für uns neu. #eUp und enyaq 50 können nur mit 2 Phasen (7kW) laden

➡️ Habe die dritte Phase bisher nie vermisst, aber man ist so schon spürbar flexibler, wenn z.B. die Sonne mal hinter den Wolken hervor kommt, oder man in kurzer Zeit viel Reichweite braucht

#eAuto #enyaq80 #enyaq50 #EnyaqiV80 #skoda #EnyaqiV

➡️ Unser "neuer" #enyaq kann 3-phasig laden (11kW)

➡️ Finde schon sehr cool, dass die #PV Energie komplett ins Auto wandern kann

➡️ 3 Phasen sind schon länger Stand der Technik, aber für uns neu. #eUp und enyaq 50 können nur mit 2 Phasen (7kW) laden

➡️ Habe die dritte Phase bisher nie vermisst, aber man ist so schon spürbar flexibler, wenn z.B. die Sonne mal hinter den Wolken hervor kommt, oder man in kurzer Zeit viel Reichweite braucht

#eAuto #enyaq80 #enyaq50 #EnyaqiV80 #skoda #EnyaqiV

➡️ Unser "neuer" #enyaq kann 3-phasig laden (11kW)

➡️ Finde schon sehr cool, dass die #PV Energie komplett ins Auto wandern kann

➡️ 3 Phasen sind schon länger Stand der Technik, aber für uns neu. #eUp und enyaq 50 können nur mit 2 Phasen (7kW) laden

➡️ Habe die dritte Phase bisher nie vermisst, aber man ist so schon spürbar flexibler, wenn z.B. die Sonne mal hinter den Wolken hervor kommt, oder man in kurzer Zeit viel Reichweite braucht

#eAuto #enyaq80 #enyaq50 #EnyaqiV80 #skoda #EnyaqiV

[9] Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. [8])

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh/100km (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

(9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

(9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

[9] Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 49 Cent der Benzinpreis über ~1,28€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. [8])

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,56€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh/100km (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

( Ausführlicher im E*Blog unter https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen )

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP #EAutoWfWW

(9) Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. 8)

Die Daten dazu:
Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

9/x ...

#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

@HannesBoekhoff @FabianLaasch

Vergleich hinkt etwas, aber kann ich mit dem #eup toppen.

Ohne Klima fahre ich den im Sommer immer unter 10 kWh / 100km auf den Arbeitsweg. Rekord lag bei 6/7. 😅👍🏻

Heute Nacht gehts zum jährlichen Urlaub auf dem #Ritten. 😌⛰️
Hab mich jetzt aus $Gründen (Fedi berichtete) für ein anderes Auto entschieden. 😶‍🌫️

Auswahl:
- Verbrenner-Vito
- elektrischer #eUp

technische Neugier ➡️ #EAuto 🤓

Ob das mit den #Ladesäulen so alles klappt 👀
Ich hab nur den #EnbwMobilityPlus #Ladetarif in der App. #Ladekarte kommt erst neu mit der Post, weil so lange nicht gebraucht 🫣

Und ein Reichweiten-/Ladewunder ist der Stadtflitzer natürlich auch nicht 🫢💁🏼

#ElektrischAufDenRitten

Heute Nacht gehts zum jährlichen Urlaub auf dem #Ritten. 😌⛰️
Hab mich jetzt aus $Gründen (Fedi berichtete) für ein anderes Auto entschieden. 😶‍🌫️

Auswahl:
- Verbrenner-Vito
- elektrischer #eUp

technische Neugier ➡️ #EAuto 🤓

Ob das mit den #Ladesäulen so alles klappt 👀
Ich hab nur den #EnbwMobilityPlus #Ladetarif in der App. #Ladekarte kommt erst neu mit der Post, weil so lange nicht gebraucht 🫣

Und ein Reichweiten-/Ladewunder ist der Stadtflitzer natürlich auch nicht 🫢💁🏼

#ElektrischAufDenRitten

Heute Nacht gehts zum jährlichen Urlaub auf dem #Ritten. 😌⛰️
Hab mich jetzt aus $Gründen (Fedi berichtete) für ein anderes Auto entschieden. 😶‍🌫️

Auswahl:
- Verbrenner-Vito
- elektrischer #eUp

technische Neugier ➡️ #EAuto 🤓

Ob das mit den #Ladesäulen so alles klappt 👀
Ich hab nur den #EnbwMobilityPlus #Ladetarif in der App. #Ladekarte kommt erst neu mit der Post, weil so lange nicht gebraucht 🫣

Und ein Reichweiten-/Ladewunder ist der Stadtflitzer natürlich auch nicht 🫢💁🏼

#ElektrischAufDenRitten

Heute Nacht gehts zum jährlichen Urlaub auf dem #Ritten. 😌⛰️
Hab mich jetzt aus $Gründen (Fedi berichtete) für ein anderes Auto entschieden. 😶‍🌫️

Auswahl:
- Verbrenner-Vito
- elektrischer #eUp

technische Neugier ➡️ #EAuto 🤓

Ob das mit den #Ladesäulen so alles klappt 👀
Ich hab nur den #EnbwMobilityPlus #Ladetarif in der App. #Ladekarte kommt erst neu mit der Post, weil so lange nicht gebraucht 🫣

Und ein Reichweiten-/Ladewunder ist der Stadtflitzer natürlich auch nicht 🫢💁🏼

#ElektrischAufDenRitten

Heute Nacht gehts zum jährlichen Urlaub auf dem #Ritten. 😌⛰️
Hab mich jetzt aus $Gründen (Fedi berichtete) für ein anderes Auto entschieden. 😶‍🌫️

Auswahl:
- Verbrenner-Vito
- elektrischer #eUp

technische Neugier ➡️ #EAuto 🤓

Ob das mit den #Ladesäulen so alles klappt 👀
Ich hab nur den #EnbwMobilityPlus #Ladetarif in der App. #Ladekarte kommt erst neu mit der Post, weil so lange nicht gebraucht 🫣

Und ein Reichweiten-/Ladewunder ist der Stadtflitzer natürlich auch nicht 🫢💁🏼

#ElektrischAufDenRitten

10/x

➡️ geht gleich gut los. Die #Sandstein Platten wurden für die Ewigkeit verlegt... in ca. 15cm Beton 🫠

➡️ Das #Fundament ist im Prinzip schon fertig... aber Pfusch kommt leider nicht in Frage, also auf die harte Tour. 🙈

➡️ Mein #Bosch 18V-26F Schlagbohrer kam an seine Grenzen glühte ganz gut. Daher musste die #Hilti ran

➡️ mit dem #eUp ging der Schutt zum #Recycling.

MIT EINEM ELEKTRO KLEINWAGEN!!! Nimm das, Diesel Dieter 😅

(3) Nachtrag: Interessanter Weise gibt es vom #Volkswagen Konzern für den #eUp, #Mii_Electric und #CITIGOe iV eine weitere App, die nicht registriert werden muss und sich per Bluetooth koppelt. Deren Analyse ist zwar nicht völlig Tracker-frei aber wesentlich besser:
https://reports.exodus-privacy.eu.org/de/reports/de.volkswagen.mapsandmore/latest/

3 (/2/2)

Auch diese bietet für manche Werte einen etwas bequemeren Daten-Zugriff an.
#EAutoDaten #EAuto #ElektroAuto

Tatsächlicher Verbrauch ab Dose: 320 km, 45,4 kWh, macht 14,2 kWh/100 km (gutes Wetter, aber noch Winterreifen)

Energiekosten: 6,08 €/100 km
(19,44 € gesamt, 33,7 kWh a 0,49 € unterwegs plus 11,7 kWh a 0,25 € zu Hause)

(4/4)

#Elektroauto #Elektromobilität #eup #TanteErna

#Elektroauto #Elektromobilität #eup #TanteErna

Auch #TanteErna: Mit einem zwölf Jahre alten, 140.000 km gelaufenen e-up! 160 für deutlich unter 10 k€ in die Elektromobilität einsteigen - und mal eben auf den Sonntag zu Kaffee und Kuchen bei einer Freundien 300 km auf den Asphalt brennen.

(3/4)

#Elektroauto #Elektromobilität #eup

So basically the #Volkswagen ID #EVERY1 #EV has worse specs than the old and rather marvelous #eUp (our second car, on an extended lease as there have been no replacements available).

From: @Engadget
https://flipboard.com/@engadget/gear-nv6v86arz/-/a-a_G3j9MoSiqFCO07HuEnnQ%3Aa%3A3199686-%2F0

So basically the #Volkswagen ID #EVERY1 #EV has worse specs than the old and rather marvelous #eUp (our second car, on an extended lease as there have been no replacements available).

From: @Engadget
https://flipboard.com/@engadget/gear-nv6v86arz/-/a-a_G3j9MoSiqFCO07HuEnnQ%3Aa%3A3199686-%2F0

So basically the #Volkswagen ID #EVERY1 #EV has worse specs than the old and rather marvelous #eUp (our second car, on an extended lease as there have been no replacements available).

From: @Engadget
https://flipboard.com/@engadget/gear-nv6v86arz/-/a-a_G3j9MoSiqFCO07HuEnnQ%3Aa%3A3199686-%2F0