#radinfra — Public Fediverse posts
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Sehr erfreulich: die Fahrrad-Infrastruktur in Helsinki. Die 21km vom Industriehafen in's Zentrum verlaufen durchweg auf abgetrennten oder völlig abseits der Straßen liegenden, breiten Radwegen. Kontakt mit Autos nahe Null. Unterwegs auch viel Grün. Und im Tunnel unter dem Hauptbahnhof ist der Eingang zum Fahrradparkaus. 🥰
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@vcdnrw In other news: "Die Polizei richtet *keinen* dringenden Apell an alle Verkehrs- und Stadtplaner."
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Haben die Niederländer mehr Platz für Radinfra? Nein, sie teilen den vorhandenen Platz nur besser auf.
Beispiel: Valeriusstraat in Leeuwarden, Durchfahrtstraße, Teil des Rings um das Stadtzentrum. Für fahrende Autos reicht da eine Spur. Abgetrennt davon wird Parken, Rad- und Fußweg abgewickelt.
Eine Autospur reicht, da die Kapazität in Städten durch die Kreuzungen beschränkt ist. Solche Durchfahrtsstraßen werden daher mit möglichst wenig Kreuzungen gebaut.