#itрешения — Public Fediverse posts

Глобальные тренды электромобильной инфраструктуры

История электромобилей насчитывает почти два века. За это время они переживали взлеты и падения. Электрокары становились популярными во время мировых энергетических кризисов, а с их окончанием интерес к ним угасал. Современный этап развития электромобилей, начавшийся на рубеже XX-XXI веков, был обусловлен не только стремительным ростом цен на нефть, но и ухудшившейся экологической обстановкой. В 2009-2010 гг. на рынок были запущены первые серийные электромобили, благодаря которым начался рост популярности концепции электромобиля во всем мире. Антонина Пашкова, маркетолог СИГМЫ, проанализировала ситуацию с электротранспортом в России и мире и выяснила, какие глобальные изменения ожидаются в этой сфере в ближайшие 10 лет.

https://habr.com/ru/companies/sigma/articles/976844/

#эзс #элетроэнергия #электрокары #элетромобиль #аналитика #аналитика_рынка #электрокар #электрозаправки #электрозаправка #itрешения

Системы АФЛТ-СистемсFlyBag (Электронный портфель пилота)

Гражданская авиация всегда была отраслью, которая наравне с аэрокосмической и оборонной промышленностью одной из первых получала все самые современные технологии и решения. Новейшие сплавы для двигателей, передовая электроника и даже методики управления персоналом. Огромное количество вещей, которыми мы с вами пользуемся каждый день, пришли к нам благодаря авиапрому. Сегодня наш разговор пойдет о системе, про которую мало кто знает, но именно благодаря ей, начиная с 00-х годов XXI века, полёты стали экономичнее, экологичнее, безопаснее и, самое главное, удобнее для летных экипажей. Поговорим про систему EFB (Electronic Flight Bag) - электронном портфеле пилота. Тренд на цифровизацию начался не 5 и не 10 лет назад. С момента появления первых ламповых ЭВМ (электронно-вычислительная машина) инженеры пытались упросить процесс работы большим объемом данных, но сделать это было не так просто, ведь компьютер занимал гораздо больше места, чем средняя библиотека. Шло время, процессоры и платы становились меньше и производительней, а объемы хранимой информации всё больше. К концу 90-х годов XX века научно-технический прогресс наконец позволил решить одну из проблем гражданской авиации - огромное количество печатной документации. 50 лет назад у пилотов для ориентирования в пространстве была в лучшем случае пачка папирос Беломорканал (шутка), но, благодаря развитию отрасли, систематизации нормативно-правовых актов и требований безопасности, масса печатной документации на борту возросла до невиданных масштабов. В 90х годах на коротких маршрутах она могла достигать 15 килограмм, а на длинных и все 30! Такой большой объем документации приводит к дополнительному расходу топлива, занимает лишнее место в кабине и пассажирском салоне, расходует огромное количество бумаги, что сильно вредит экологии и занимает много времени для её систематизации и изучения как кабинным экипажем, так и различными службами.

https://habr.com/ru/articles/907940/

#авиакомпания #цифровизация #цифровизация_промышленности #гражданская_авиация #бортовая_электроника #itрешения #ос_аврора #авиационная_безопасность #импортозамещение

Системы АФЛТ-СистемсFlyBag (Электронный портфель пилота)

Гражданская авиация всегда была отраслью, которая наравне с аэрокосмической и оборонной промышленностью одной из первых получала все самые современные технологии и решения. Новейшие сплавы для двигателей, передовая электроника и даже методики управления персоналом. Огромное количество вещей, которыми мы с вами пользуемся каждый день, пришли к нам благодаря авиапрому. Сегодня наш разговор пойдет о системе, про которую мало кто знает, но именно благодаря ей, начиная с 00-х годов XXI века, полёты стали экономичнее, экологичнее, безопаснее и, самое главное, удобнее для летных экипажей. Поговорим про систему EFB (Electronic Flight Bag) - электронном портфеле пилота. Тренд на цифровизацию начался не 5 и не 10 лет назад. С момента появления первых ламповых ЭВМ (электронно-вычислительная машина) инженеры пытались упросить процесс работы большим объемом данных, но сделать это было не так просто, ведь компьютер занимал гораздо больше места, чем средняя библиотека. Шло время, процессоры и платы становились меньше и производительней, а объемы хранимой информации всё больше. К концу 90-х годов XX века научно-технический прогресс наконец позволил решить одну из проблем гражданской авиации - огромное количество печатной документации. 50 лет назад у пилотов для ориентирования в пространстве была в лучшем случае пачка папирос Беломорканал (шутка), но, благодаря развитию отрасли, систематизации нормативно-правовых актов и требований безопасности, масса печатной документации на борту возросла до невиданных масштабов. В 90х годах на коротких маршрутах она могла достигать 15 килограмм, а на длинных и все 30! Такой большой объем документации приводит к дополнительному расходу топлива, занимает лишнее место в кабине и пассажирском салоне, расходует огромное количество бумаги, что сильно вредит экологии и занимает много времени для её систематизации и изучения как кабинным экипажем, так и различными службами.

https://habr.com/ru/articles/907940/

#авиакомпания #цифровизация #цифровизация_промышленности #гражданская_авиация #бортовая_электроника #itрешения #ос_аврора #авиационная_безопасность #импортозамещение

Системы АФЛТ-СистемсFlyBag (Электронный портфель пилота)

Гражданская авиация всегда была отраслью, которая наравне с аэрокосмической и оборонной промышленностью одной из первых получала все самые современные технологии и решения. Новейшие сплавы для двигателей, передовая электроника и даже методики управления персоналом. Огромное количество вещей, которыми мы с вами пользуемся каждый день, пришли к нам благодаря авиапрому. Сегодня наш разговор пойдет о системе, про которую мало кто знает, но именно благодаря ей, начиная с 00-х годов XXI века, полёты стали экономичнее, экологичнее, безопаснее и, самое главное, удобнее для летных экипажей. Поговорим про систему EFB (Electronic Flight Bag) - электронном портфеле пилота. Тренд на цифровизацию начался не 5 и не 10 лет назад. С момента появления первых ламповых ЭВМ (электронно-вычислительная машина) инженеры пытались упросить процесс работы большим объемом данных, но сделать это было не так просто, ведь компьютер занимал гораздо больше места, чем средняя библиотека. Шло время, процессоры и платы становились меньше и производительней, а объемы хранимой информации всё больше. К концу 90-х годов XX века научно-технический прогресс наконец позволил решить одну из проблем гражданской авиации - огромное количество печатной документации. 50 лет назад у пилотов для ориентирования в пространстве была в лучшем случае пачка папирос Беломорканал (шутка), но, благодаря развитию отрасли, систематизации нормативно-правовых актов и требований безопасности, масса печатной документации на борту возросла до невиданных масштабов. В 90х годах на коротких маршрутах она могла достигать 15 килограмм, а на длинных и все 30! Такой большой объем документации приводит к дополнительному расходу топлива, занимает лишнее место в кабине и пассажирском салоне, расходует огромное количество бумаги, что сильно вредит экологии и занимает много времени для её систематизации и изучения как кабинным экипажем, так и различными службами.

https://habr.com/ru/articles/907940/

#авиакомпания #цифровизация #цифровизация_промышленности #гражданская_авиация #бортовая_электроника #itрешения #ос_аврора #авиационная_безопасность #импортозамещение

Системы АФЛТ-СистемсFlyBag (Электронный портфель пилота)

Гражданская авиация всегда была отраслью, которая наравне с аэрокосмической и оборонной промышленностью одной из первых получала все самые современные технологии и решения. Новейшие сплавы для двигателей, передовая электроника и даже методики управления персоналом. Огромное количество вещей, которыми мы с вами пользуемся каждый день, пришли к нам благодаря авиапрому. Сегодня наш разговор пойдет о системе, про которую мало кто знает, но именно благодаря ей, начиная с 00-х годов XXI века, полёты стали экономичнее, экологичнее, безопаснее и, самое главное, удобнее для летных экипажей. Поговорим про систему EFB (Electronic Flight Bag) - электронном портфеле пилота. Тренд на цифровизацию начался не 5 и не 10 лет назад. С момента появления первых ламповых ЭВМ (электронно-вычислительная машина) инженеры пытались упросить процесс работы большим объемом данных, но сделать это было не так просто, ведь компьютер занимал гораздо больше места, чем средняя библиотека. Шло время, процессоры и платы становились меньше и производительней, а объемы хранимой информации всё больше. К концу 90-х годов XX века научно-технический прогресс наконец позволил решить одну из проблем гражданской авиации - огромное количество печатной документации. 50 лет назад у пилотов для ориентирования в пространстве была в лучшем случае пачка папирос Беломорканал (шутка), но, благодаря развитию отрасли, систематизации нормативно-правовых актов и требований безопасности, масса печатной документации на борту возросла до невиданных масштабов. В 90х годах на коротких маршрутах она могла достигать 15 килограмм, а на длинных и все 30! Такой большой объем документации приводит к дополнительному расходу топлива, занимает лишнее место в кабине и пассажирском салоне, расходует огромное количество бумаги, что сильно вредит экологии и занимает много времени для её систематизации и изучения как кабинным экипажем, так и различными службами.

https://habr.com/ru/articles/907940/

#авиакомпания #цифровизация #цифровизация_промышленности #гражданская_авиация #бортовая_электроника #itрешения #ос_аврора #авиационная_безопасность #импортозамещение