#durchschnittsgeschwindigkeit — Public Fediverse posts on home.social

StauBot @[email protected] · 2026-05-06 · 06:13 UTC

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos machen sich Sorgen um die Autofahrerys und wollen #Tempolimits: Schon eine Reduzierung der #Durchschnittsgeschwindigkeit um 1 km/h auf allen EU-Straßen könnte jährlich 2.100 Leben retten. Überhöhte Geschwindigkeit ist für ein Drittel aller tödlichen #Verkehrsunfälle verantwortlich 🚗⚠️ #Verkehrssicherheit (Quelle: ETSC)

#autobahn #autos #tempolimits #durchschnittsgeschwindigkeit #verkehrsunfalle #verkehrssicherheit

Ralf Reineke @[email protected] · 2024-08-09 · 19:51 UTC

09.08.2024

Vorbemerkung der Abgeordneten:

Die #Straßenbahnen der Linien #M4 und #M5 haben mit hohen #Fahrgastzahlen eine große Bedeutung für den innerstädtischen Verkehr, sind aber wegen häufiger Zeitverluste an manchen Straßenabschnitten und Lichtsignalanlagen (LSA) hinsichtlich ihrer #Durchschnittsgeschwindigkeit langsamer geworden.

Eine schriftliche Anfrage an den Senat zum Thema: “ Wie werden die Straßenbahnen M4, M5, #M6, #M8, #M13 und #M17 schneller?“ vom 11.06.2024 hatte eine Auflistung der entsprechend gesteuerten und aktiven Ampeln auf den Strecken der Linien M4 und M5 zu Folge. Diese Auflistung scheint unvollständig und entspricht nicht der Realität. So befinden sich mehr Ampeln auf den jeweiligen Tramstrecken, die keine aktive #Vorrangschaltung besitzen und auch nicht gelistet wurden. An dieser Stelle sei auf das Berliner #Mobilitätsgesetz § 26 Abs. 5 MobG, das dem ÖPNV Vorrang gegenüber dem MIV einräumt, verwiesen.

[…]

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https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/08/09/strassenbahn-berliner-mobilitaetsgesetz-einhalten-tram-beschleunigung-durch-vorrangschaltungen-auf-den-lininen-m4-und-m5-aus-senat/

#bevorrechtigung #durchlaufgrun #durchschnittsgeschwindigkeit #fahrgastzahlen #funktionsfahigkeit #fußverkehr

Ralf Reineke @[email protected] · 2024-08-09 · 19:51 UTC

09.08.2024

Vorbemerkung der Abgeordneten:

Die #Straßenbahnen der Linien #M4 und #M5 haben mit hohen #Fahrgastzahlen eine große Bedeutung für den innerstädtischen Verkehr, sind aber wegen häufiger Zeitverluste an manchen Straßenabschnitten und Lichtsignalanlagen (LSA) hinsichtlich ihrer #Durchschnittsgeschwindigkeit langsamer geworden.

Eine schriftliche Anfrage an den Senat zum Thema: “ Wie werden die Straßenbahnen M4, M5, #M6, #M8, #M13 und #M17 schneller?“ vom 11.06.2024 hatte eine Auflistung der entsprechend gesteuerten und aktiven Ampeln auf den Strecken der Linien M4 und M5 zu Folge. Diese Auflistung scheint unvollständig und entspricht nicht der Realität. So befinden sich mehr Ampeln auf den jeweiligen Tramstrecken, die keine aktive #Vorrangschaltung besitzen und auch nicht gelistet wurden. An dieser Stelle sei auf das Berliner #Mobilitätsgesetz § 26 Abs. 5 MobG, das dem ÖPNV Vorrang gegenüber dem MIV einräumt, verwiesen.

[…]

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