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سوني تتخلى عن سيطرتها على تلفزيونات Bravia لصالح TCL الصينية
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أعلنت سوني عن اتفاق يمنح شركة TCL الصينية حصة الأغلبية في قطاع الترفيه المنزلي
المسؤول عن تطوير وتسويق أجهزة تلفزيون Bravia الشهيرة، وذلك من خلال بيع 51% من
أسهم القطاع لصالح TCL مقابل احتفاظ سوني بنسبة 49%.ومن المنتظر أن تبدأ الشركة المشتركة أعمالها في أبريل 2027 بعد الحصول على
الموافقات التنظيمية اللازمة.بموجب هذا التوجه، ستُباع أجهزة التلفزيون تحت علامتي Sony وBravia، مع الاعتماد
على تقنية الشاشات المتطورة التي تقدمها TCL، إلى جانب الاستفادة من خبرات سوني في
مجالات تحسين جودة الصورة والصوت وإدارة سلاسل التوريد.وتستهدف الشراكة تعزيز تنافسية القطاع وتخفيض التكاليف من خلال دمج القدرات
الصناعية لكلا الشركتين.ويأتي هذا التحول في وقت يشهد فيه سوق الشاشات العالمية منافسة شديدة وهوامش ربح
محدودة، وسط حضور قوي لمصنعين كبار مثل سامسونغ وإل جي وهايسنس.وكانت سوني قد أوقفت تصنيع لوحات العرض الخاصة بها منذ فترة، بينما واصلت TCL توسيع
حضورها في سلسلة الإمداد العالمية واستحوذت مؤخراً على مصانع وبراءات اختراع
إضافية.يُذكر أن شركات يابانية أخرى مثل توشيبا وهيتاشي غادرت السوق التلفزيوني نهائياً،
فيما تراجع حضور باناسونيك إلى مستويات محدودة.أما علامة Bravia فاحتفظت بجاذبيتها بين شريحة من المستخدمين الباحثين عن جودة صورة
وصوت عالية، مدعومة بارتباط سوني بصناعات السينما والكاميرات الاحترافية.ذو صلة >
الوسوم
🔗 https://www.tech-wd.com/wd/2026/01/21/سوني-تتخلى-عن-سيطرتها-على-تلفزيونات-bravia-ل/
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日媒評 SONY 分拆電視業務 為何要分拆、為何要選 TCL 合作？
SONY 宣布將電視業務分拆，並與中國 TCL 成立合資公司。TCL 持股 51%、SONY 持股 49%，預 […]
#影音產品 #SONY #TCL #合資公司
https://unwire.hk/2026/01/21/sony-tcl-joint-venture-bravia-tv-analysis/wireless-home/audio-visual/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=sony-tcl-joint-venture-bravia-tv-analysis -
Sony Is Selling Its Home Entertainment Business to TCL – But What Does This Mean for Future Bravia TVs?
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Sony will Kontrolle über TV-Geschäft nach China abgeben
Sony und TCL planen ein Joint-Venture. Sonys Markenname bleibt erhalten, dessen TVs und Home-Entertainment-Geräte laufen dann aber unter chinesischer Führung.
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Sony 分拆電視業務 與 中國 TCL 組合資公司 營運全球電視,家庭音響業務
TCL 電子（1070）於 2026 年 1 月 20 日宣佈，與 Sony 簽訂不具法律約束力意向備忘錄。雙 […]
#影音產品 #bravia #SONY #TCL
https://unwire.hk/2026/01/20/tcl-sony-joint-venture-tv-business/wireless-home/audio-visual/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=tcl-sony-joint-venture-tv-business -
Sony 分拆電視業務 與 中國 TCL 組合資公司 營運全球電視,家庭音響業務
TCL 電子（1070）於 2026 年 1 月 20 日宣佈，與 Sony 簽訂不具法律約束力意向備忘錄。雙 […]
#影音產品 #bravia #SONY #TCL
https://unwire.hk/2026/01/20/tcl-sony-joint-venture-tv-business/wireless-home/audio-visual/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=tcl-sony-joint-venture-tv-business -
Près de Lyon : il tire sur un bus, les conducteurs de la ligne « choqués »
Mercredi 14 janvier, un bus TCL de la ligne 247 a été la cible d’un tir d’arme à…
#Lyon #FR #France #Actu #News #Europe #EU #actu #Actualités #Auvergne-Rhône-Alpes #bus #coupsdefeu #europe #pollionnay #Républiquefrançaise #TCL #tirs
https://www.europesays.com/fr/665462/ -
https://www.europesays.com/fr/665462/ Près de Lyon : il tire sur un bus, les conducteurs de la ligne « choqués » #actu #Actualités #AuvergneRhôneAlpes #bus #CoupsDeFeu #EU #europe #FR #France #Lyon #News #pollionnay #RépubliqueFrançaise #TCL #tirs
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Bruno Bernard propose la gratuité aux enfants d’abonnés TCL
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🆕Cyfrowy notatnik zamiast zeszytu? TCL Note A1 pokazuje nową wizję tabletu
➡️https://rootblog.pl/tcl-note-a1-to-cyfrowy-notatnik/ -
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#BookThreads #booksky 💙📚 #bookstodon. TCL's WWW Wednesday #24 - December 24, 2025. My reading schedule means I almost didn't find time to do this update, again. Thanks to @SamAnnElizabeth of Taking on a World of Words for #WWWWednesday #DoorstoppersInDecember #DeanStreetDecember #HappyHolidays2025
http://tcl-bookreviews.com/2025/12/24/tcls-www-wednesday-24-december-24-2025/
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Encore 15 min de retard ce matin à cause du tramway #T4 à Part-Dieu, dont la gestion par les TCL/RATP est cataclysmique depuis septembre à cette station.
Mais ce matin, encore une nouveauté : une rame de T4 affichée "Hôpital Feyzin Vénissieux" arrive à Part-Dieu, normal, on monte dedans. 3 minutes après, elle n'est toujours pas repartie et on entend dans les hauts-parleurs "Merci d'évacuer la rame. Une autre arrive après" (sans aucune explication). Tous les voyageurs descendent, le quai du T4 est donc totalement rempli.
La rame désormais vide part, puis une autre rame T4 affichée "gare Part-Dieu" arrive et nous passe devant sans s'arrêter. Et attendez, ce n'est pas fini, une autre rame vide arrive, s'arrête à notre hauteur et repart aussitôt (toujours pour aller alimenter la ligne T3).
Enfin, au bout de quelques minutes d'attente supplémentaire, une autre rame T4 " "Hôpital Feyzin Vénissieux" arrive avec des voyageurs et cette-fois ci, c'est la bonne, on monte dedans et on repart. 15 minutes de perdues pour tous les usagers qui étaient à l'heure dès le début 😡Il y a des élections métropolitaines en mars, et à ce rythme-là, la majorité actuelle ne devrait pas pouvoir compter sur beaucoup de voix d'usagers du T4... Est-ce qu'il était prévu dans l’obtention du marché que la RATP se désintéresse des lignes de tram secondaires et ne donne aucune explication aux usagers ? (j'imagine que la majorité écolo/gauche pense que la stratégie qui consiste à privilégier à outrance la ligne T3, même quand c'est absurde, sera plus payante 🙃 )
Ah, et depuis septembre sur la ligne T4 on a droit en permanence à l'affichage "Trafic irrégulier, retards sur la ligne, merci de votre patience". La patience a des limites, et 4 mois ça commence à faire très long !
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Encore 15 min de retard ce matin à cause du tramway #T4 à Part-Dieu, dont la gestion par les TCL/RATP est cataclysmique depuis septembre à cette station.
Mais ce matin, encore une nouveauté : une rame de T4 affichée "Hôpital Feyzin Vénissieux" arrive à Part-Dieu, normal, on monte dedans. 3 minutes après, elle n'est toujours pas repartie et on entend dans les hauts-parleurs "Merci d'évacuer la rame. Une autre arrive après" (sans aucune explication). Tous les voyageurs descendent, le quai du T4 est donc totalement rempli.
La rame désormais vide part, puis une autre rame T4 affichée "gare Part-Dieu" arrive et nous passe devant sans s'arrêter. Et attendez, ce n'est pas fini, une autre rame vide arrive, s'arrête à notre hauteur et repart aussitôt (toujours pour aller alimenter la ligne T3).
Enfin, au bout de quelques minutes d'attente supplémentaire, une autre rame T4 " "Hôpital Feyzin Vénissieux" arrive avec des voyageurs et cette-fois ci, c'est la bonne, on monte dedans et on repart. 15 minutes de perdues pour tous les usagers qui étaient à l'heure dès le début 😡Il y a des élections métropolitaines en mars, et à ce rythme-là, la majorité actuelle ne devrait pas pouvoir compter sur beaucoup de voix d'usagers du T4... Est-ce qu'il était prévu dans l’obtention du marché que la RATP se désintéresse des lignes de tram secondaires et ne donne aucune explication aux usagers ? (j'imagine que la majorité écolo/gauche pense que la stratégie qui consiste à privilégier à outrance la ligne T3, même quand c'est absurde, sera plus payante 🙃 )
Ah, et depuis septembre sur la ligne T4 on a droit en permanence à l'affichage "Trafic irrégulier, retards sur la ligne, merci de votre patience". La patience a des limites, et 4 mois ça commence à faire très long !
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Encore 15 min de retard ce matin à cause du tramway #T4 à Part-Dieu, dont la gestion par les TCL/RATP est cataclysmique depuis septembre à cette station.
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@CGM I see good in this: new and useful powers for #Python.
I see bad in this: a thing we knew about for a long time, present elsewhere, why so long coming?
I see neutral in this: things that can be provided by libraries instead of directly in the language should absolutely start in a library. If they earn a spot in the language itself, great.
I see sad in this: these words make it sound like #TCL is ahead and Python is behind overall. That doesn’t match my opinion or personal experience. Absolutely agree on this particular feature. And also I have stated many times "there is no best language", just choices more or less cost-effective for the problem at hand.
For the problems I’ve faced, with the tools I’ve had available, Python has been a more cost-effective choice than TCL the majority of the time. From your words, I took that you prefer TCL. Nothing wrong with that!
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Bon, les TCL continuent à traiter la ligne de tram T4 comme une sous-ligne :
- depuis septembre la ligne est en permanence en "trafic irrégulier"
- certains T4 venant de La Doua se transforment en T3 à Part-Dieu pour renforcer la fréquence de cette ligne (en revanche c'est jamais l'inverse)
- quand on attend le T4 à Part-Dieu, on voit parfois passer 3 ou 4 T3 avant de voir enfin arriver un T4 (et pas de chance si ce T4 fait son terminus à Part-Dieu 🙃)
- et donc depuis septembre il n'est pas rare d'attendre le T4 pendant 15-20 min même en heure de pointe... Pour un tramway annoncé avec une fréquence de 8 min, c'est donc un service bien dégradéEt évidemment, aucune explication ni réponse des TCL ou Sytral aux messages sur ce sujet...
Ça valait le coup de construire des tramways desservant des stations importantes (campus de La Doua, Charpennes, Part-Dieu, Manufacture Montluc, Jet d'Eau, gare de Vénissieux, etc.) si au final ils ont une fréquence de bus secondaire 😡
