Face au projet de l’autoroute A69 entre Toulouse et Castres, Une Autre Voie fait le pari audacieux d’une revitalisation écologique du territoire. Nous proposons une mobilité multimodale pensée autour de 3 axes : une ligne ferroviaire améliorée, la première Véloroute Nationale, et le réaménagement de la RN126 pour accueillir plus de transports en commun. Mais le projet ne s’arrête pas là…Le projet d’Autoroute Toulouse-Castres A69 aurait un impact désastreux sur le territoire, autant d’un point de vue social qu’écologique. C’est pour quoi l’initiative citoyenne Une Autre Voie propose une alternative positive et innovante.
L’impact sur l’économie du projet Une Autre Voie
Une Autre Voie est aussi un projet de redirection écologique : la renaissance de zones artisanales promotrices de circuits courts et d’emplois qualifiés par la naissance de plusieurs équipements leviers.
Une Autre Voie est également une politique agricole ambitieuse sur 366 hectares de terres en communs comme laboratoire des pratiques agroécologiques, pour faciliter l’installation de jeunes paysans et alimenter les cantines scolaires.
L’impact sur l’environnement d’Une Autre Voie
Une Autre Voie, c’est une stratégie massive de plantation et d’acclimatation par la création de pépinières, de zones humides et d’espaces de biodiversité en libre évolution.
Nous souhaitons revitaliser le territoire en prenant en compte les enjeux environnementaux.
Une autre voie pour la ligne Toulouse-Mazamet au quotidien pour un coût limité
En doublant les voies uniquement au niveau des gares la cadence des trains peut être augmentée et passer à 30 minutes afin de mieux servir les déplacements locaux.
Le coût global du projet est évalué à 120 Millions d’Euros.
Dès maintenant : Ajout de trains supplémentaires le matin et le soir dans les deux sens et meilleure correspondance avec les cars LiO.
D’ici 2030 :
- Les trains express entre Mazamet et Toulouse mettant le centre de la capitale occitane à 1h05 de Castres contre 1h20 en voiture.
- La relance du train de nuit par le prolongement de la ligne Paris-Toulouse jusqu’à Mazamet.
D’ici 2040 :
- Une desserte locale, les trains de la vallée de l’Agout et du Thoré, pour renforcer les mobilités locales et proposer une offre alternative à la voiture sur des trajets de moyenne distance.
- La relance du fret pour favoriser l’émergence d’une économie ferroviaire à l’échelle de la vallée de l’Agout et du Thoré et permettre la mutation de certaines zones d’activités du territoire et de leur chaîne logistique.
Pour en savoir plus sur Une Autre Voie :
sources : #^https://uneautrevoieorg.wordpress.com/#^https://www.lvel.fr/post/le-projet-une-autre-voie#
nona69 #
lavoieestlibre #
uneautrevoie
