#kiaev3 — Public Fediverse posts
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Arriva il preventivo di rinnovo RCA per la #KiaEV3: + 220 €
Si e poi?
Ancora una volta dovrò cambiare assicurazione dopo 3 anni e tanti saluti alla fidelizzazione del cliente.
Uno del Gruppo EV3 ha suggerito ConTe.
Faccio il preventivo ed ecco che il totale è decisamente più alto della proposta di rinnovo, ma, tanto per dire, se con Prima gli Eventi naturali costavano € 258 e con ConTe ben 707 €.
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Qui in provincia c'è molto verde e quindi abbiamo forse un paio di gradi meno che a Milano, ma quando superi i 35 non c'è storia.
Giorni fa ho parcheggiato su un piazzale, ➡️ all'ombra e quando ho tirato giù il finestrino mi sono preso una sberla di aria rovente.
Fortuna che posso tenere accesa l'aria in auto anche da fermo 😉
#KiaEV3 👍
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Kia EV3 GT, EV4 GT and EV5 GT First Drive: Everyday EVs that bring back the fun of ICE cars #cars #ev #featured #firstimpressions #kia #kiaev #kiaev3 #kiaev3gt #kiaev4 #kiaev4gt #kiaev5 #kiaev5gt #news #southkorea #transport #virtualgearshift
https://soyacincau.com/2026/07/22/kia-ev3-ev4-ev5-gt-vgs-south-korea-first-drive/
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Vaielettrico ha pubblicato il mio post sulla vacanza con la #KiaEV3 e, puntuali come un F24, ecco i commenti ironici di due che l'auto elettrica non c'è l'hanno, però sono sempre lì a parlarne male.
Cercano di farti passare per uno che perde tempo a ricaricare, mentre a me pare che siano loro ad aver tempo da perdere a scrivere sempre aria fritta.
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Ovviamente caricherò sul percorso, visto che non sono uno che corre rischi inutili, ma ho come l'idea che sia possibile arrivare ad Ortisei con un "pieno".
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Sulla #KiaEV3, le palette dietro al volante per la gestione dei livelli della frenata rigenerativa sono una figata.
Complimenti ai progettisti.
Poi leggi di quel nuovo modello (cinese) dove i livelli della frenata li puoi gestire SOLO dallo schermo centrale, cosa molto scomoda e distraente.
Ed allora due parole a "quei" progettisti le vorresti dire... 🤭
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Sulla #KiaEV3 uso il clima in Auto (livello 1 o 2 su 3), impostato su 24,5 gradi e se sono da solo attivo la funzione Solo conducente.
C'è da litigare con le bocchette, che da alcuni anni a questa parte trovo siano progettate male, ma vabbè.
Qualcuno altro, invece, imposta la temperatura a 18, non usa la funzione Auto, ma mette le ventole alla massima velocità.
Poi si lamenta dei dolori alla testa perché "forse avevo l'AC troppo bassa"
(Come sempre in questi decenni)
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Nella lista delle emittenti preferiti, sulla #KiaEV3, ci sono RDS soft, Life gate, Radio DeeJay, Radio Italia, Radio caffè e Anni'80.
"Nonostante la crisi dell'editoria e l'avanzata del digitale, le radio crescono.
Nel primo semestre del 2024 Radio Deejay è diventata la radio più ascoltata a Milano, seguita da Radio 24 e Radio 105.
Ma se i grandi network resistono, le emittenti locali fanno fatica ad avere bilanci sostenibili"
Articolo a pagamento ⬇️
https://www.milanotoday.it/dossier/sociale/bilanci-radio-milano-lombardia.html
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E finalmente è arrivata anche questa, dopo quasi 6 settimane di attesa.
L'unica a farmi aspettare tanto e l'unica a spedirla via vettore, che quindi è venuto appositamente con un furgone, quando sarebbe stato sufficiente inviare una busta via posta, come hanno fatto gli altri.
Adesso vedremo se e quando capiterà l'occasione di usarla.
Con questa sono a 5 tessere per la ricarica, che integrano il servizio offerto dall'App.
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Ieri 45 km in extraurbano e tangenziale, trafficato, e consumo di 12,2 kWh/100 km.
Ritorno (43 km): 13,2
E consumo medio che scende a 15,8.
Domani gita in Valsassina, vediamo come va...
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Mito: La batteria va sostituita durante il normale possesso
Realtà: La vita utile della batteria elettrica supera il periodo medio di possesso dell’auto
Fonte: @quotidianomotori
Ed infatti la prima domanda che mi ha fatto una persona, quando ha visto la #KiaEV3 è stata: ma la batteria si cambia ogni anno?
No!
"Ma in TV dicono che..."
🤦
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Girando il volante sentivo uno sgneek
Sia a destra, sia a sinistra
Fatte 1000 ipotesi ecco svelato l'arcano
La borraccia in metallo nel portabicchieri centrale inclinandosi nelle svolte spingeva sul blocco, generando il rumore.
Da perderci il sonno e poi era una cavolata
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Domanda per gli automobilisti elettrici
Nel gruppo #KiaEV3 leggo di quello che è andato a caricare con il 2% di batteria.
Io sono molto prudente (e pessimista) per cui ➡️ non faccio testo
tuttavia mi chiedo se arrivare alla colonnina con il 2% non sia giocare con il fuoco.
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Corbetta - Pavia, extraurbano, rispettando i limiti: consumo 11,2 kWh/100 km.
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La stessa colonnina Enel X da 75 kW.
Con la tessera di A2A paghi 0,72
Con quella di Next Charge 0,73
Con quella di Kia 0,76
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Riassumendo dopo 13 giorni di utilizzo della #KiaEV3, il consumo medio è di 15,4 kWh/100 km.
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@gianlucapezzi oggi siamo andati a Serravalle, per cui un totale di 211 km, il 90% in autostrada, quando si poteva a 115-120 kmh e punte a 138 in alcuni sorpassi. La velocità media è stata di 82 kmh.
Poi complice la nebbia a banchi, va da sè che ci sono stati dei tratti a 90 kmh.; il ritorno con clima acceso, 23 °C in Auto/pos.1.
E questo è stato il consumo dell'andata, quasi replicato al ritorno.
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In vista di un breve soggiorno, faccio dei controlli con l'App di Kia.
Tanto per dire, colonnine di ricarica da 22 kW a Bardolino (VR) di 3 diversi operatori e costo di: 0,70 - 0,84 - 1,14.
C'è logica?
Io non la trovo.
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@gianlucapezzi mi impegno e tutto sommato mi sembra di fare bene...
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In questi pochi giorni mi sono fatto 260 km e la batteria è al 46%, ma in realtà è una percentuale falsata dal tempo (ed energia) perso per configurare tutti i parametri e per prove varie, incluso il condizionamento della batteria.
Resta il fatto che i consumi sono migliori del previsto e di quelli letti in diverse prove.
In attesa che venerdì installino la wallbox domani o martedì farò una ricarica pubblica all'80%, visto che in questi giorni devo andare in giro per lavoro.
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Oggi 15 km in autostrada, poi in giro a Milano ed altri 15 in autostrada.
Considerando che in autostrada ho fatto i 115-130 il consumo non è male.
Ed anche se non sembra, recupero... bisogna affinare un po' la guida, simile, ma non uguale, all'ibrida.
Con calma ci arrivo...
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Eckig, elektrisch, effizient? Der neue #KiaEV3 punktet mit smartem Innenraum, tollem Navi und praktischen Details wie Laptop-Tisch und Steckdose. Doch wie steht's um #Reichweite und #Ladezeit? Steve Przybilla hat den #SUV getestet: #eauto #emobilität https://www.riffreporter.de/de/technik/kia-ev3-test-elektro-auto-suv-reichweite-verbrauch-laden-ausstattung-assistenzsystem-navi
